Pencemaran udara akibat emisi gas buang kendaraan bermotor dianggap menjadi ancaman bagi manusia di masa depan. Hal ini pula membuat sejumlah negara dikabarkan akan melarang penjualan mobil bermesin bensin akan dilarang dijual.

Setidaknya, negara yang kemungkinan akan melarang menjual mobil bensin yaitu Jepang. Pemerintah negeri Sakura ingin mendukung kendaraan yang lebih ramah lingkungan seperti bermesin hybrid atau listrik.

Langkah tersebut mengikuti janji Perdana Menteri Jepang Yoshihide Suga pada Oktober lalu mengatakan, Jepang akan memangkas emisi karbon menjadi nol pada tahun 2050 dan menjadi negara G7 kedua yang menetapkan tenggat waktu menghentikan kendaraan berbahan bakar bensin dalam waktu kurang dari dua minggu. Demikian dilansir Reuters.

Seperti OLXer ketahui, negara G7 sendiri merupakan nama negara yang memiliki kekuatan dalam hal industri, politis dan ekonomis di dunia, yang anggotanya terdiri dari Prancis, Jerman, Italia, Jepang, Inggris, Amerika Serikat dan Kanada. Adapun negara G7 pertama yang mengumumkan untuk menghentikan penjualan mobil listrik yaitu Inggris.

Bahkan kepala juru bicara pemerintah Katsunobu Kato dalam sebuah konferensi pers mengatakan, Kementerian Perindustrian Jepang akan memetakan rencana pada akhir tahun ini.

Sementara itu, menurut laporan NHK Kementerian Perindustrian Jepang saat ini sedang mempertimbangkan untuk mewajibkan semua kendaraan baru menjadi kendaraan listrik, termasuk kendaraan hybrid.

Tanggapan pabrikan otomotif

Adanya intervensi pemerintah Jepang untuk menurunkan emisi karbon dipercaya dapat memicu perlombaan teknologi di antara pabrikan otomotif terkait kendaraan ramah lingkungan untuk memikat calon konsumen. Setidaknya, pasar otomotif terbesar untuk kendaraan ramah lingkungan saat ini terdapat di Cina dan Amerika Serikat.

Dengan keputusan ini pula, membuat sejumlah perusahaan mobil di Jepang, seperti Toyota Motor Corp akan melakukan penelitian dan pengembangan yang lebih besar, serta memanfaatkan  teknologi kendaraan listrik yang telah mereka kembangkan di Jepang.

Sebelumnya, Nissan Motor Corp sendiri telah menyatakan siap menanggapi keputusan Inggris untuk mempercepat tanggal penghentian penggunaan mobil dan van bertenaga bensin dan diesel mulai lima tahun ke depan hingga 2030.

Adapun menurut Boston Consulting Group dalam sebuah laporan prospek mobil listrik berbasis baterai mencatat di Jepang pangsa pasar kendaraan listrik diperkirakan akan meningkat menjadi 55 persen pada 2030 mendatang.

“Kecepatan perluasan pangsa kendaraan listrik akan meningkat karena fakta bahwa harga baterai turun lebih cepat dari perkiraan sebelumnya,” tulis Boston Consulting dalam laporannya.

Berkendara saat hujan tidak hanya modal keahlian mengemudi atau nyali yang tinggi. Sebab, kendaraan yang kita gunakan untuk mobilitas juga butuh dilakukan perawatan.

Atas dasar hal inilah, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) selaku distributor mobil penumpang Mitsubishi menghadirkan program purna jual dan perawatan kendaraan melalui Mitsubishi Protect yang disebut Rainy Campaign.

Menurut Director of After Sales Division PT MMKSI Eiichiro Hamazaki, Rainy Campaign, merupakan bentuk komitmen berkelanjutan untuk melindungi konsumen melalui layanan Mitsubishi Protect, terlebih saat menghadapi musim hujan.

“Program ini diharapkan dapat memberikan rasa aman dan nyaman dalam berkendara serta kemudahan bagi konsumen dalam melakukan perawatan kendaraan dengan standar prosedur dan komponen asli Mitsubishi Motors,”  ungkap Eiichiro dalam keterangan tertulis, Senin (7/12/2020)

Dengan adanya program Rainy Campaign, kata Eiichiro, hal tersebut bertujuan mensosialisasikan pentingnya penggunaan suku cadang asli Mitsubishi Motors.

Program yang berlaku mulai 1 Desember 2020 – 2 Januari 2021 di seluruh dealer resmi Mitsubishi Motors dengan fasilitas 3S bisa dimanfaatkan konsumen yang memiliki mobil-mobil Mitsubishi mulai dari Pajero Sport, Xpander (termasuk Xpander Cross), Mirage dan Outlander Sport.

Menariknya program Rainy Campaign, tentu saja menawarkan berbagai promo berupa potongan harga untuk perawatan kendaraan Mitsubishi, antara lain:

1. Engine Care

Merupakan paket perawatan atau penggantian komponen seperti oli mesin, filter oli dan Fuel System Cleaner (cairan pembersih sistem saluran bahan bakar), dengan manfaat diskon spesial sebesar 20 persen dari harga eceran normal.

2. Safety Care

Merupakan paket perawatan penggantian komponen: Brake Pad, Brake Shoes dan Brake Fluid, dengan manfaat diskon sebesar 20 persen dari harga eceran normal.

3. Wiper Care

Merupakan paket perawatan penggantian komponen: Wiper RH (Wiper Kanan), Wiper LH (Wiper Kiri) Wiper RR (Wiper Belakang) dan Washer Fluid (cairan khusus pembersih kaca), dengan manfaat diskon sebesar 20 persen dari harga eceran normal.

Konsumen yang melakukan perawatan dan pembelian ketiga paket tersebut berhak mendapatkan gratis dua liter oli mesin. 

Daihatsu Hijet, mungkin nama mobil yang satu ini sudah tak lagi terdengar di jagar otomotif nasional. Hal ini karena mobil tersebut memang sudah tak lagi dijual di Indonesia.

Akan tetapi siapa sangka, Daihatsu Hijet rupanya masih dipasarkan, khususnya di Jepang. Bahkan di tahun 2020 ini, Daihatsu Motor Co., Ltd sedang merayakan kehadiran Daihatsu Hijet yang memasuki usia ke-60 tahun. Ehm, cukup lama juga ya OLXer.

Nah, bicara soal Daihatsu Hijet, ternyata mobil ini bisa digolongkan sebagai mobil legendaris yang pernah dibuat Daihatsu.

Bahkan ada beberapa fakta menarik mengenai Daihatsu Hijet. Mau tahu? Berikut ulasannya singkatnya.

Fakta pertama, dilansir situs Daihatsu, Daihatsu Hijet sejatinya memiliki tiga model yang berbeda peruntukannya, mulai dari jenis truk, Kargo dan Caddy.

Daihatsu Hijet merupakan mobil yang digunakan untuk berbagai kebutuhan komersial dan operasional pelanggan. Bahkan model Daihatsu Hijet Truck sering digunakan pelanggan terutama bagi mereka yang bekerja di bidang pertanian, kehutanan, dan perikanan.

Sedangkan untuk model Cargo dan Caddy, pelanggan lebih banyak menggunakannya sebagai operasional pada bidang industri transportasi dan ritel.

Fakta kedua, sejak 1960-2020 secara akumulatif, Daihatsu telah memproduksi Hijet dengan jumlah lebih dari 7,4 juta unit sejak generasi pertama diluncurkan, serta 2,2 juta unit diantaranya masih digunakan sampai dengan saat ini.

Capaian ini membuktikan bahwa Daihatsu Hijet mendapat sambutan positif dari pelanggan di seluruh negeri.

Fakta ketiga, Daihatsu Hijet generasi pertama memiliki silsilah dari pembaruan kendaraan roda tiga mini Daihatsu Midget yang populer dengan sebutan ‘bemo’ di Indonesia.

Fakta keempat, selama 60 tahun, Daihatsu Hijet dianggap selalu hadir dengan fitur unggulan sesuai dengan kebutuhan pelanggan terhadap kendaraan niaga, seperti kemudahan dalam akses masuk-keluar pada kabin, serta kapasitas ruang bagasi yang luas.

Pengembangan Daihatsu Hijet juga fokus pengembangan agar tetap lincah ketika digunakan dalam berbisnis sehari-hari, seperti kemudahan dalam melakukan bongkar-muat barang, membongkar kargo; daya tahan kendaraan; kemudahan dalam bermanuver yang memungkinkan kendaraan untuk dikendarai di jalan yang sempit seperti pada jalan setapak di area persawahan dan gang-gang kecil di pusat kota; serta harga yang terjangkau.

Fakta kelima, berdasarkan laporan survei asosiasi produsen otomotif di Jepang atau JAMA (Japan Automobile Manufacturers Association), dalam beberapa tahun terakhir, terjadi trend peningkatan jumlah pelanggan yang menggunakan kendaraan niaga mini dalam aktivitasnya sehari-hari, seperti berbelanja, pergi ke kantor atau sekolah, antar-jemput penumpang, serta meningkatnya pengguna pada pelanggan lansia.

Fakta keenam, Daihatsu Hijet sudah memasuki generasi ke-10. Dalam hal keamanan, Daihatsu Hijet dilengkapi dengan sistem keamanan aktif Smart Assist. Sehingga, pelanggan dapat tetap beraktivitas sehari-hari dengan lebih aman serta dapat berbisnis dengan lebih tenang.

Daihatsu terus berkomitmen dalam memberikan produk dan pelayanan terbaik dengan beragam kemudahan dan kenyamanan demi memenuhi kebutuhan pelanggan melalui kendaraan kompak.

Fakta ketujuh, meski debut pertama kali di dunia hadir secara global pada 1960, namun Daihatsu Hijet pertama kali mendarat di Indonesia pada 1972. Dari segi bentuk, Daihatsu Hijet kala itu bukan minivan seperti kita kenal saat ini tetapi merupakan seri S37 varian pikap.

Fakta kedelapan, Awal kehadiran Daihatsu Hijet di Indonesia untuk pertama kali sejatinya bukan sebagai kendaraan umum, melainkan pemberian dari pemerintah Jepang sebagai bantuan kepada Indonesia untuk penanggulangan bencana letusan gunung Merapi pada 15 April 1972 silam.

Fakta kesembilan, Hijet Tuyul atau Cetol, demikian orang Indonesia menyebut Daihatsu Hijet yang saat itu PT Astra Daihatsu Motor membawa produk terbarunya yang disebut Hijet S38.

Penyebutan nama Hijet Tuyul atau Cetol, tak lain karena bentuknya bulat dan kecil. Bahkan di Jepang, Daihatsu Hijet ternyata masuk kategori Kei Car.

Fakta kesepuluh, kehadiran Daihatsu Hijet yang mungil menyebabkan Daihatsu ingin mengembangkan mobil dengan kapasitas lebih besar. Maka dari itu mobil ini cikal bakal kemunculan Daihatsu Zebra.

Tempat pengisian nitrogen memang masih jarang ditemukan. Jika pun ada, biasanya hanya di beberapa Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) atau bengkel-bengkel tertentu saja. Sedangkan di pinggir jalan masih sangat jarang.

Ya, hal ini disebutkan kalau nitrogen memiliki unsur kimia dalam tabel periodik yang memiliki lambang N dan nomor atom 7, dipercaya kalau di dalam ban berbahan karet lebih sulit menguap, dibandingkan diisi gas biasanya.

Seperti dilansir situs Dunlop, sebagai pengisi ban, banyak yang meyakini bahwa nitrogen lebih baik dibanding udara. 

Lantas, apa saja kelebihan nitrogen saat digunakan sebagai pengisi ban? Berikut ulasan Dunlop.

1. Tekanan Ban Lebih Stabil

Jika mengisi ban dengan nitrogen, tekanan ban bakal lebih stabil. Kelebihan ini bisa muncul akibat kandungan di dalam nitrogen yang minim air. 

Perlu disadari, di dalam udara, kandungan uap air cukup besar. Padahal, ketika digunakan berkendara terutama jarak jauh, ban akan menjadi panas. Saat itulah uap air menguap sehingga berpengaruh terhadap tekanan ban yang jadi berkurang.

Kadar air di nitrogen sangat minim. Hampir 99 persen nitrogen tidak mengandung air. Kandungan di dalam nitrogen adalah 79 persen nitrogen, 20 persen oksigen, dan 1 persen uap air. Hal ini bisa membuat tekanan ban lebih stabil. Patut diingat, tekanan ban yang sesuai rekomendasi sangat vital bagi keselamatan berkendara karena daya cengkeram menjadi optimal.

Beda halnya dengan udara. Dengan kandungan uap air yang tinggi di dalamnya, ban yang diisi angin akan lebih mudah kempes. Ini dikarenakan molekul udara mudah keluar melalui pori-pori ban.

2. Ban Terasa Nyaman 

Pengemudi yang menggunakan mobil dengan ban yang diisi nitrogen akan merasakan minim guncangan, mobil dinilai lebih empuk ketika dibandingkan dengan saat menggunakan udara di dalam ban.

Hal tersebut dimungkinkan karena molekul di dalam nitrogen lebih besar dibanding angin biasa. Ini berpengaruh terhadap ketahanan tekanan ban. Molekul yang besar di dalamnya tidak mudah menguap dalam panas, sehingga ban tidak gampang kempis.

Tekanan ban yang stabil bakal menunjang kenyamanan berkendara. Terlebih lagi nitrogen mempunyai kemampuan dalam menjaga elastisitas ban. Dengan nitrogen, kelenturan karet ban terjaga. Ini berujung pula terhadap ban yang terasa lebih empuk. 

3. Ban Tidak Mudah Meledak

Pecah ban akibat ban meledak merupakan salah satu penyebab kecelakaan lalu lintas terbesar. Kemungkinan insiden tersebut terjadi bisa diminimalkan dengan penggunaan nitrogen sebagai pengisi ban.

Nitrogen mampu membuat tekanan ban lebih stabil. Meski kondisi ban panas karena dipakai berkendara jauh, tekanannya akan selalu terjaga di level yang sama. Ini memperkecil risiko ban pecah akibat tekanan yang berlebih.

Ban yang diisi nitrogen disebut lebih bersifat “dingin”. Berbeda sekali dengan ban yang diisi udara. Karena terjadi pemuaian di dalamnya, ban menjadi lebih berat. Hal ini yang akhirnya memperbesar risiko pecah ban terjadi.

4. Mendukung Penghematan Bahan Bakar

Secara tidak langsung, ban yang diisi dengan nitrogen bakal membantu penghematan bahan bakar. Itu bisa terjadi karena ban menapak dengan baik di jalan, sehingga lebih mudah digunakan untuk berakselerasi.

Kemudahan melakukan akselerasi berujung terhadap konsumsi bahan bakar. Hanya dengan menginjak pedal gas sedikit, mobil sudah bisa melesat dalam kecepatan yang diinginkan. Kalau akselerasinya buruk, mobil memerlukan bahan bakar yang lebih besar untuk melakukannya.

Akselerasi yang baik di ban yang diisi nitrogen tidak lepas dari tekanan ban yang stabil. Jika diisi sesuai level tekanan yang direkomendasikan dengan nitrogen, tekanan ban lebih tahan lama. Hal ini membuat konsumsi bahan bakar lebih kecil karena ban bisa dipakai berakselerasi dengan baik dalam jangka panjang.

Menyandang predikat salah satu importir umum penyedia mobil-mobil mewah langganan selebriti dan orang-orang hebat di Indonesia, Prestige Motorcars kini melebarkan sayap bisnisnya dengan menggandeng brand Renault yang saat ini dimiliki PT Maxindo Renault Indonesia (MRI).

Ya, Prestige Motorcars diketahui telah membeli sebagian kepemilikan saham MRI per Kamis, 3 Desember 2020 di kantor pusat MRI, Pluit, Jakarta Utara.

Menurut Presiden Direktur Prestige Motorcars Rudy Salim, reputasi Prestige Motorcars yang cukup baik di dunia otomotif di Indonesia, akan membuat aliansi strategis bersama Renault menghasilkan keuntungan di pasar  Indonesia.

“Kedepannya kami akan melakukan penetrasi secara masif di pasar Indonesia, engage dengan kelas menengah dan milenial, serta memberikan experience selayaknya konsumen luxury premium car. Kami juga akan sangat serius menggarap pasar mobil listrik Renault di Indonesia,” ungkap Rudy dalam keterangan tertulis, Senin (7/12/2020).

Sementara itu, bagi PT MRI sendiri, meski baru brand Renault mulai beroperasi kurang lebih hampir dua tahun, namun jika membicarakan produk yang ditawarkan diklaim cocok untuk konsumen dan pasar Indonesia.

Komitmen dari PT MRI sendiri untuk memberikan layanan sales dan after sales yang prima sehingga  menjadi perusahaan yang bertumbuh positif dan mampu bertahan hingga sekarang.

Chief Operating Officer PT Maxindo Renault Indonesia Davy Tuilan mengatakan, bahwa Renault Indonesia tetap memegang komitmen yang dijanjikan sejak awal, untuk selalu agresif bertumbuh, meski dalam kondisi yang tidak menentu sekalipun.

“Tidak berhenti disitu, secara target korporasi tahun 2021, Renault Indonesia akan kembali menambah 16 lokasi dealer resmi dan menutup tahun dengan pencapaian total 35 dealer di seluruh Indonesia,” jelasnya.

Dengan terciptanya Aliansi strategis antara Prestige dan MRI maka kedepannya beberapa perubahan strategi akan dilakukan demi memberikan pelayanan yang prima kepada konsumen indonesia.

Beberapa hal-hal strategis yang akan dilakukan antara lain:

Pertama, Renault Used Car Sales, After sales part and services, Smart Communication yaitu penggabungan Digital Social Media dan Konvensional.

Kedua, menjadikan Renault EV model sebagai penarik inquiry dan awareness di dealer-dealer yang ada, dan semua hal yang mengantarkan ultimate experience bagi customer akan di create dan di deliver.

“Saya berharap dengan bergabungnya Prestige Motorcars di dalam MRI mampu menambahkan pengalaman dan warna yang berbeda kepada masyarakat Indonesia dalam memilih mobil idamannya, baik untuk personal maupun untuk keluarga,” ucap Chief Executive Officer MRI, Andrew Limbert.

Ketika berkendara, OLXer pasti kerap melihat banyak pohon lebat nan dengan berbagai ukuran dan jenis berbeda di sepanjang jalan. OLXer harus tahu keberadaan pepohonan di tepi jalan bukan sekadar hiasan atau pemanis seperti yang kerap ada di sebuah gambar atau lukisan.

Bahkan pohon-pohon yang ada di samping jalan juga bukan media pemasangan spanduk atau pamflet serta tempat bersandarnya para pedagan agar terasa sejuk.

Sebaliknya pohon-pohon yang menjulang memiliki fungsi yang sangat nyata. Seperti yang diungkapkan Corporate Communication & Community Development Group Head Jasa Marga Dwimawan Heru penanaman pohon tidak hanya untuk estetika lingkungan, tetapi memiliki manfaat dari aspek ekologi, aspek keselamatan dan kenyamanan.

“Penanaman pohon akan mengurangi pencemaran udara, menyerap kebisingan, mencegah erosi, meningkatkan serapan air, pemecah angin untuk mengurangi efek hempasan angin pada pengendara, penghalang silau dari kendaraan yang berlawanan arah, penahan benturan untuk menghindari fatalitas jika terjadi kecelakaan hingga menjaga keseimbangan sistem ekologi,” ungkap Heru dalam situs resmi PT Jasa Marga Tbk.

Heru menyampaikan pohon yang ditanam biasanya termasuk pohon pelindung yang memiliki daya resapan air cukup tinggi serta potensial untuk dibudidayakan.

“Diantaranya adalah seperti mahoni, sengon, kaliandra, trembesi, kersen, tabebuya, ketapang, jati, mangrove, flamboyan, bougenville dan masih banyak jenis lainnya,” ungkap Dwimawan

Kata Heru, penanaman pohon merupakan wujud nyata untuk mengurangi dampak lingkungan dari adanya pembangunan dan pengoperasian jalan tol.

Jasa Marga dan kelompok usahanya (Jasa Marga Group) termasuk perusahaan yang berkomitmen untuk menanam hingga 22.000 pohon di wilayah operasional jalan tol Jasa Marga se-Indonesia selama satu tahun ke depan.

Bagi sebagian orang, merokok dianggap menjadi cara ampuh untuk menemani pengemudi atau penumpang dalam sebuah perjalanan. Hanya saja merokok sangat dilarang karena dianggap mengganggu kesehatan tubuh. Demikian juga dengan vaping.

Adapun merokok atau vaping sambil mengemudi, dianggap melanggar Pasal 106 ayat satu Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (UU LLAJ), yang berbunyi:

“Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalan wajib mengemudikan kendaraannya dengan wajar dan penuh konsentrasi.”

Lebih rinci lagi, mengemudi sambil merokok dijabarkan secara tegas dan dianggap melanggar pasal 6 huruf c Peraturan Menteri Perhubungan RI Nomor PM 12 Tahun 2019 tentang Pelindung Keselematan Pengguna Sepeda Motor yang Digunakan untuk Kepentingan Masyarakat. Berikut isi dari pasal tersebut:

“Pengemudi dilarang merokok dan melakukan aktivitas lain yang mengganggu konsentrasi ketika sedang mengendarai sepeda motor.” 

Bahkan, jika pengendara nekat merokok sambil mengemudi bisa dikenakan sanksi  pidana kurungan sesuai pasal 283 UU 2009 yaitu paling lama tiga bulan atau denda paling banyak Rp 750 ribu.

Namun perlu dicatat, selain adanya aturan tertulis, merokok ketika mengemudi bisa membuat beberapa masalah lain, seperti pakaian dan kabin mobil ikut menjadi bau asap. 

Selain itu, merokok juga dapat menyebabkan kanker, stroke, penyakit jantung koroner, tekanan darah tinggi (hipertensi), gagal jantung, dan penyakit lainnya.

Nah, bau asap yang menempel tersebut masih dapat terhisap, sehingga dapat menyebabkan masalah pada kesehatan tubuh. Demikian juga jika kita berkendara bersama keluarga, rekan kerja dan teman-teman. 

Lalu bagaimana jika merokok di dalam mobil, namun kaca dibuka?

Hal ini bukan menjadi solusi agar asap tidak menempel di baju atau kabin. Sebab, hal ini hanya sebagian asap saja yang terbawa angin keluar. Sebaliknya, ada masalah baru, yaitu abu atau bara bisa tertiup angin seketika menempel pada material kain dan menjadi berlubang. 

Lantas dari pada merokok apakah lebih baik menghisap vape? Tentu saja sama saja, karena hal tersebut mengganggu konsentrasi saat mengemudi. Selain itu vaping juga masih mengandung nikotin yang jumlahnya memang tak sebanyak rokok. 

Artinya merokok atau vaping juga sama saja cukup membahayakan ketika mengemudi dan juga dapat mengganggu kesehatan. 

Pandemi Covid-19 memang sangat mempengaruhi penjualan di sektor otomotif. Namun begitu, akhir tahun diprediksi akan mengalami peningkatan penjualan otomotif, khususnya roda empat.

Bahkan PT Honda Prospect Motor (HPM) selaku agen pemegang merek mobil Honda di Indonesia mempersiapkan strategi untuk  menangkap potensi peningkatan pasar di akhir tahun 2020 dengan menawarkan berbagai program penjualan yang memudahkan dan meringankan konsumen dalam membeli mobil. 

“Kami juga optimis bahwa trend peningkatan penjualan ini dapat kami pertahankan hingga akhir tahun, dimana secara umum biasanya lebih banyak konsumen yang akan melakukan pembelian” Menurut Business Innovation and Sales & Marketing Director PT HPM Yusak Billy saat acara video conference bersama awak media, Kamis (10/12/2020).

Nah, OLXer mau tau apa saja program Honda di akhir tahun?

Ya, perusahaan dengan logo huruf H menghadirkan program “Sehat Bersama Honda” dimana konsumen yang melakukan pembelian Honda Mobilio, Honda BR-V dan Honda HR-V, akan mendapatkan Healthy Reward berupa voucher sport utilities hingga Rp. 10 juta. 

Untuk pembelian di periode ini, konsumen juga akan mendapatkan bonus berupa gratis biaya perawatan berkala yang diantaranya Jasa, parts sampai 50.000 km atau empat tahun khusus untuk pembelian Honda Mobilio, Honda BR-V, Honda CR-V, dan Honda Jazz. 

Sementara khusus bagi konsumen loyalis, pekerja medis, dan pelajar, mahasiswa atau tenaga pengajar yang melakukan pembelian Honda Brio dan Honda HR-V juga akan mendapatkan bonus berupa gratis biaya perawatan berkala Jasa dan parts sampai 50.000 km atau empat tahun.

Tersedia pula Honda Healthy Package hingga Rp 10 juta untuk setiap pembelian online mobil Honda Brio, Honda Mobilio, Honda BR-V, Honda City, Honda Civic Hatchback, Honda Civic Sedan Honda Accord dan Honda Odyssey. 

Sementara untuk pembelian Honda HR-V, Honda City, Honda Civic Hatchback, Honda Civic Sedan Honda Accord dan Honda Odyssey, tersedia juga Special Leasing Program berupa bunga 0 persen selama satu tahun.

Honda juga memberikan kemudahan kepada perusahaan atau karyawan yang menggunakan fasilitas Car Ownership Program (COP) yang ingin melakukan pembelian, akan mendapatkan Fleet Sales Package hingga Rp 15 juta.

Penjualan Honda Jelang Akhir Tahun

Optimisme penjualan Honda di akhir tahun 2020 bakal mengalami peningkatan hal ini karena meski pasar otomotif belum sepenuhnya stabil, tetapi Honda dapat terus mempertahankan pertumbuhan penjualan positif hingga November lalu. 

“Pencapaian ini terutama didukung oleh pergerakan ekonomi yang didorong aktivitas masyarakat yang semakin meningkat, dan kontribusi penjualan oleh dealer-dealer Honda di berbagai daerah di Indonesia yang secara aktif terus menjalin komunikasi dengan konsumen dan menawarkan program-program penjualan yang meringankan pembelian,” jelas Billy.

Berdasarkan penjualan PT HPM, Honda mengalami peningkatan penjualan di Indonesia selama enam bulan berturut-turut pada penghujung tahun 2020 ini. 

Lihat saja, sebanyak 7.455 unit mobil Honda terjual pada November lalu secara retail nasional, angka ini meningkat 13,6 persen dibandingkan penjualan bulan lalu. Secara total, Honda tercatat telah mengumpulkan penjualan sebesar 69.564 unit di tahun 2020.

Penjualan terbesar untuk Honda pada bulan November kembali datang dari Honda Brio Satya, Honda Brio RS dan Honda HR-V 1.5 L. Sepanjang November lalu, Honda Brio Satya berhasil membukukan penjualan 3.067 unit, diikuti oleh Brio RS sebanyak 1.190 unit. Secara total, penjualan Honda Brio memberikan kontribusi sebesar 57 persen dari total penjualan Honda pada bulan November.

Sementara itu, Honda HR-V 1.5 L mencatatkan penjualan sebanyak 1.021 unit, meningkat sebesar 26 persen dari bulan sebelumnya, lalu diikuti oleh Honda Jazz dengan penjualan sebanyak 660 unit meningkat 31 persen dari bulan sebelumnya, dan Honda Mobilio tercatat 562 unit, meningkat 5 persen dari bulan sebelumnya.

Sedangkan model-model lainnya yang turut menyumbang penjualan di November terdiri dari Honda CR-V sebanyak 529 unit atau meningkat 50 persen dari bulan sebelumnya, Honda BR-V sebanyak 157 unit, Honda Civic Hatchback sebanyak 108 unit meningkat 66 persen dari bulan sebelumnya, serta Honda HR-V 1.8 L sebanyak 74 unit yang meningkat 80 persen dari bulan sebelumnya. 

Sementara itu, Honda Civic Sedan telah terjual sebanyak 32 unit, diikuti Honda Accord sebanyak 22 unit, Honda City Sedan sebanyak 17 unit dan Honda Odyssey sebanyak 16 unit.

Suzuki Indonesia merayakan ulang tahun emas di tengah kondisi yang begitu menantang akibat pandemi COVID-19 yang hadir di awal tahun 2020. Setengah abad usia PT Suzuki Indomobil Sales dan PT Suzuki Indomobil Motor digelar secara virtual lewat jalur Youtube, Senin (7/12/2020).

Dihadiri langsung oleh President Director PT SIM dan SIS, Seiji Itayama, HUT ke-50 tahun Suzuki Indonesia ini juga menampilkan produk legenda Suzuki, Carry ST20 dan motor Suzuki A100 yang dikenal sebagai motor pos, serta legenda hidup yang juga merupakan tokoh di balik jatuh bangunnya bisnis Suzuki di Indonesia, Soebronto Laras.

“Terima kasih sebesar-besarnya saya sampaikan kepada masyarakat Indonesia karena selama 50 tahun percaya dengan Suzuki. Kami memulai bisnis di Indonesia pada tahun 1970 yang bermula dari perakitan motor. Namun dengan segala bentuk dukungan seluruh pihak, sekarang Suzuki tumbuh menjadi perusahaan otomotif terkemuka di Indonesia, dengan 4 pabrik dan telah memproduksi 11 juta unit motor dan 2,5 juta unit mobil untuk domestik dan ekspor,” ucap Seiji Itayama dalam pidato sambutan acara 50 Tahun Suzuki Indonesia.

Menurutnya hari ini merupakan hari istimewa bagi keluarga besar Suzuki Indonesia. Usia emas yang sangat berarti karena sepanjang usia tersebutlah, Suzuki di Indonesia terus berkarya dan berkomitmen memberikan produk-produk dan layanan berkualitas untuk masyarakat, sehingga bisa mencapai prestasi menjadi salah satu brand otomotif terbaik di Tanah Air. 

Bahkan tidak hanya berkontribusi di dalam negeri, Suzuki Indonesia juga mampu membuka mata dunia akan keunggulan produk buatan Indonesia. Dengan kandungan lokal sekarang mencapai hingga 85 persen, mobil maupun motor berlogo “S” ini diminati hingga 85 negara di dunia yang menjadi tujuan ekspor. 

Sejauh ini Suzuki Indonesia sudah berhasil mengekspor sebanyak 1,3 juta kendaraan ke puluhan negara tersebut. 

“Dengan komitmen Indonesia untuk menjadi pilar ke-3 dalam grup Suzuki setelah Jepang dan India, saya harap Suzuki Indonesia dapat meningkatkan volume produksi untuk pasar domestik dan ekspor lebih dari 45 persen dan menjadikan Suzuki Indonesia sebagai mother plan tidak hanya untuk kendaraan MPV tapi juga niaga. Saya juga berharap Suzuki dapat meningkatkan kualitas dan kapabilitas tenaga kerja nasional dengan cara melakukan transfer teknologi untuk memenuhi kebutuhan produksi dan design & development,” ujar Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat transportasi, dan Elektronika (Ilmate), Dr. Ir. Taufik Bawazier M.si yang turut menyampaikan ucapan melalui video terpisah.

Legenda hidup Suzuki di Indonesia, Soebronto Laras, yang juga menjabat sebagai Presiden Direktur Komisaris PT Indomobil Sukses International dalam pidatonya menyatakan bahwa membangun Suzuki di awal memang bukanlah perkara gampang. Namun dengan keyakinan dan keteguhan hati, Suzuki bisa berada sampai detik ini. 

“Kami menikmati 50 tahun ini karena andil kebersamaan dari seluruh keluarga besar Suzuki, kami ada karena kami bersama. Dan sekarang kita menghadapi tantangan ke depan yang juga semakin tidak mudah. Tapi saya yakin, Suzuki di Indonesia akan kembali lagi ke era keemasan tahun 86, dimana saat itu kita jadi yang terbaik,” ungkapnya memberikan semangat.

Di akhir acara, Itayama menyampaikan harapannya untuk Suzuki. “Kami berterima kasih kepada seluruh pihak, terutama konsumen, yang selalu mendukung Suzuki hingga mampu menginjak usia ke-50 di Indonesia. Saya harap perayaan ini mampu membuat seluruh elemen perusahaan semakin solid agar tetap bisa memberikan kontribusi terbaik untuk Indonesia,” tutup Itayama.