Kabar terbaru dihadirkan oleh Honda yang berencana meluncurkan All New Honda Jazz pada akhir tahun ini. Namun yang istimewa dari mobil hatchback andalan Honda di Indonesia ini adalah aplikasi mesin hybrid yang diadopsi dari teknologi mobil balap. 

Dengan pengalaman di balapan F1, Honda mengaplikasikan keahliannya merancang Hybrid Power Unit (PU) ke mesin hybrid terbarunya, e:HEV.

Bernama RA620H, mesin hybrid terbaru Honda ini berkubikasi mesin 1.600 cc, enam silinder dan internal combustion engine, serta dikombinasikan dengan Energy Recovery System. 

Energi diperoleh dari daur ulang proses pengereman dan gas buang, guna memberikan tenaga tambahan yang dapat menambah kecepatan mobil dan mengurangi gejala lag pada kendaraan. 

“Di mesin e:HEV yang kami rancang, kami mengaplikasikan pengalaman dari ajang balap untuk memastikan mesin ini dapat menghasilkan tenaga yang besar dengan rasio efisiensi bahan bakar terbaik pada mode berkendara apapun,” jelas Yasuaki Asaki, Head of PU Development dalam siaran pers Honda global, Kamis (25/6/2020).

Pengalaman membangun mesin hybrid dengan efisiensi tinggi dengan tenaga besar inilah yang menginspirasi Honda dalam merancang mesin e:HEV untuk dibenamkan dalam All New Honda Jazz. 

Terdiri dari dua buah komponen motor elektrik yang terhubung dengan mesin 1.5L DOHC i-VTEC, sebuah baterai lithium-ion, dan sebuah transmisi fixed-gear melalui intelligent power control unit yang bekerja secara berkesinambungan untuk memberikan respon yang cepat dan halus.

Sistem canggih mesin hybrid akan mengatur pergantian secara otomatis diantara tiga mode, yakni EV Drive melalui baterai lithium-ion yang menyalurkan energi listrik ke motor penggerak secara langsung, Hybrid Drive dimana mesin bekerja dengan menyalurkan energi ke generator listrik, yang kemudian disalurkan ke motor penggerak listrik, serta Engine Drive, mesin berbahan bakar bensin terhubung langsung ke roda melalui lock-up clutch dan daya gerak ditransmisikan secara langsung dari mesin ke roda.

Berkendara di perkotaan, efisiensi bahan bakar yang optimal diraih melalui transisi diantara EV Drive dan Hybrid Drive. Sementara berkendara di jalan tol, mode Engine Drive digunakan untuk mensuplai lebih banyak tenaga dan menambah kecepatan. 

Sedangkan di jalan umum, kendaraan akan menggunakan mode Hybrid Drive dimana tenaga berlebih dari mesin berbahan bakar dapat didaur ulang untuk mengisi daya baterai melalui generator. 

EV Drive juga bekerja saat mobil melambatkan kecepatan, dengan mengumpulkan lebih banyak energi saat menginjak pedal rem secara berkelanjutan untuk mengisi daya baterai.

Dibandingkan penggunaan transmisi konvensional, All New Honda Jazz kini dilengkapi transmisi Electronically Controlled Continuously Variable Transmission (eCVT) dengan single-fixed gear untuk menciptakan koneksi secara langsung diantara beberapa komponen. 

Hal ini menghasilkan torsi yang halus dan responsif saat berakselerasi di semua mode berkendara.

Tentu menjadi menarik menantikan kehadiran All New Honda Jazz di akhir tahun nanti.

Bertahan, jadi salah satu solusi para perusahaan otomotif menghadapi masalah selama pandemi Covid-19 terjadi. Sejak pemerintah mengumumkan kemunculan virus corona di Indonesia pada awal Maret 2020, sejumlah perusahaan otomotif langsung menegluarkan berbagai staretegi.

Ya, tentu saja strategi yang dikeluarkan tidak secara maksimal. Namun yang pasti, eksistensi dikancah otomotif nasional semanganya tak boleh kendor.

Bahkan berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) penjualan otomotif dalam hal ini mobil mengalami penurunan sejak awal 2020.

Penurunan paling derastis terlihat pada wholesales atau penjualan dari pabrik ke dealer. Dimana pada Januari 2020 sempat membukukan 80.435 unit, kemudian turun pada Februari 79.645 unit, lalu pada Maret tercatat 76.811 unit, serta merosot tajam pada April yang hanya 7.868 unit dan Mei cuma laku 3.551 unit.

Sedangkan retail sales atau penjualan dari dealer ke konsumen, pada Januari 2020 tercatat 81.064 unit dan turun pada Februari menjadi 77.847 unit.

Apalagi saat muncul virus corona di Indonesia pada awal Maret 2020 lalu, penjualan mobil kembali turun diangka 60.449 unit, kemudian di April turun signifikat menjadi 24.273 unit, dan pada Mei hanya tercatat 17.083 unit.

Kendati kondisi perekoniman menurun, ternyata jika melihat data retail sales, tetap saja masih ada konsumen yang memilih membeli mobil.  

Bahkan jika ditotal sejak Januari sampai Mei 2020, Toyota masih menjadi merek mobil terlaris dengan angka 81.769 unit, kemudian disusul Daihatsu sebanyak 48.019 unit dan Honda diurutan ketiga sebanyak 38.324 unit.

Nah, untuk urutan lebih lengkap merek mobil terlaris di Indonesia sejak Januari 2020 hingga pandemi Covid-19, berikut daftarnya:

1. Toyota 81.769 unit
2. Daihatsu 48.019 unit
3. Honda 38.324 unit
4. Suzuki 30.330 unit
5. Mitsubishi Motors 25.089 unit
6. Mitsubishi Fuso 10.472 unit
7. Isuzu 6.792 unit
8. Hino 5.672 unit
9. Wuling 4.448 unit
10. Nissan 2.522 unit
11. DFSK 1.098 unit
12. Mazda 984 unit
13. Datsun 773 unit
14. BMW 706 unit
15. Mercedes-Benz Passanger 695 unit
16. Mercedes-Benz Comersial Vehicle 463 unit
17. UD Trucks 430 unit
18. Lexus 351 unit
19. Hyundai 309 unit
20. Volkswagen 297 unit

General Motors (GM) yang menjual brand mobil dengan nama Chevrolet memutuskan hengkang dari Indonesia mulai April 2020. Pabrikan mobil asal Amerika Serikat ini beralasan, bahwa penjualan Chevrolet di Indonesia dirasa tidak terlalu menguntungkan.

Perginya GM dari pasar otomotif nasional ini memang cukup disayangkan. Sebab, Chevrolet sendiri memiliki beberapa produk yang tak kalah hebat dari merek mobil lainnya. Salah satunya adalah Chevrolet Captiva.

Chevrolet Captiva sendiri merupakan mobil dengan desain Sport Utility Vehicle (SUV) yang dikenal sangat tangguh di kelas Medium SUV.  

Bahkan sejak meluncur Chevrolet Captiva pertama kali pada 2006 secara global dan 2007 masuk Indonesia. Mobil ini cukup memikat karena desainnya yang terlihat besar dan macho. Bahkan selang dua tahun atau pada 2009, Chevrolet Captiva kembali menarik perhatian karena dilengkapi varian dengan mesin diesel dan sistem penggerak All Wheel Drive.

Tentu saja mesin diesel dan sistem penggerak AWD ini menjadikan Chevrolet Captiva satu-satunya ataiu pelopor medium SUV yang mengadopsi penggerak semua roda di antara kompetitor lainnya.

Desain Chevrolet Captiva juga mengalami beberapa penyegaran di setiap tahunnya. Tentu saja hal ini dilakukan agar mobil tersebut mampu bersaing di tengah persaingan munculnya mobil SUV dari berbagai brand.

Bahkan pada 2014, Chevrolet Captiva muncul dengan penyegaran baru seperti pada bagian lampu belakang terdapat LED, dan pada tipe AWD, knalpot yang sebelumnya berbentuk bulat, kini menjadi berbentuk trapesium, serta pelek berukuran 19 inci.

Fitur-fitur Chevrolet Captiva juga cukup menarik, seperti passive smart entry, side curtain airbags, jok elektrik pada bagian pengemudi, Active Rollover protection, Electronic Stability Control, dan Hill desent Control pada tipe AWD, kemudian ada AC Dual Zone, Pengontrol AC di bagian setir.

Dua tahun kemudian, Chevrolet Captiva kembali melakukan ubahan yang lebih segar, dan lebih sporty.

Mulai dari Head Unit terdapat Chevrolet MyLink, desain setir, spion elektrik, serta pada tipe LTZ disematkan fitur side blind zone alert yang berguna untuk memantau keadaan sekitar saat ingin pindah jalur, dan kamera mundur dengan rear cross traffic alert.

Namun sayang, karena tak ada model terbaru lagi tentu saja akan sulit konsumen di Tanah Air untuk memilikinya. Tapi tunggu dulu, jika OLXer memang tertarik dengan Chevrolet Captiva bisa juga lho mencarinya dengan statu bekas seperti yang dijual di OLX.co.id.

Ya, walau kondisi bekas, OLXer disebutkan tak perlu khawatir soal after sales atau purna jual. Karena Chevrolet masih tetap menjamin service dan ketersedian suku cadang.

Adapun meski berstatus bekas, mobil-mobil Chevrolet masih banyak memiliki desain yang keren dan rapi. Apalagi harganya juga tergolong lebih terjangkau. Bahkan di OLX.co.id ada Chevrolet Captiva dibanderol mulai Rp 55 jutaan untuk lansiran 2007 sampai Rp 335 jutaan untuk tahun produksi 2018.

Nah, jika memang tertarik bisa lihat di sini. 

Penjualan otomotif nasional dalam lima bulan terakhir di 2020 mengalami penurunan cukup tajam. Bahkan retail sales (penjualan dealer ke konsumen) secara keseluruhan brand otomotif di Indonesia pada Januari-Mei 2020 lalu jika dirata-ratakan turun hingga 40 persen dibandingkan periode yang sama di 2019.

Hal ini pun diungkapkan Marketing & Customer Relation Divisi Head PT Astra International Daihatsu Sales Operation (AI-DSO) Hendrayadi Lastiyoso dalam video conference dengan wartawan akhir pekan.

“Ini persis sekali prediksi teman-teman Gaikindo turun 40 persen dan kita lihat benar gitu sampe Mei. Dari grafik ini kelihatan sekali jungkir baliknya pasar otomotif Indonesia yang tadinya begitu tinggi sekarang rendahnya,” ungkap.

Hendrayadi mengatakan, penjualan pada Mei 2020 lalu menjadi yang terburuk dalam beberapa tahun terakhir karena angkanya hanya mencapai 17.083 unit. Padahal, sambung Hendrayadi, jumlah tersebut biasanya angka penjualan Daihatsu selama satu bulan,  dan penjualan seluruh brand otomotif. 

Meski secara keseluruhan penjualan otomotif menurun, Daihatsu sendiri faktanya masih bisa bernafas lega, karena jika dilihat secara keseluruhan penjualannya masih berada di urutan nomor dua.

“Retail Sales untuk market brand by brand untuk Daihatsu sendiri Alhamdulillah turun juga, tapi masih kecil dari penurunan market Daihatsu 38,6 persen. Rejeki anak soleh. Dengan performa yang demikian maka Daihatsu masih dapat improve market sharenya,” jelas Hendrayadi. 

Berdasarkan data yang ada, selama awal pandemi yaitu Maret 2020 kemudian masuk pada April dan Mei 2020 masing-masing penjualanya Daihatsu hanya tercatat 10.946 unit, kemudian 5.160 unit dan 3.673 unit. Angka ini memang mengalami penurunan cukup signifikan. 

Akibat Jualan Online

Meski penjualan berbagai brand otomotif menurun, tak terkecuali Daihatsu, namun faktanya merek mobil asal Jepang tersebut masih tetap bisa menyesuaikan permintaan.

Pasalnya, Hendrayadi mengatakan, sewaktu ditetapkan kebijakan Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB) meluas, mobilitas penduduk dan operasional industri langsung drop. 

Hanya saja, Daihatsu rupanya memiliki strategi yang cukup baik yaitu menggunakan platform digital untuk melakukan proses penjualan.

“Kuncinya adalah di digital. karena tidak bisa ketemu customer, customer nggak bisa ketemu kita, akhirnya kita melakukan semuanya melalui digital,” ujar Hendrayadi. 

Hendrayadi tak menampik, jika selama tiga bulan PSBB, Daihatsu melakukan berbagai kegiatan mulai dari marketing hingga sales menggunakan platform digital.

“Kedepannya kita sudah punya platform yang komplit. Inilah saatnya kedepan kita akan memaksimalkan penggunaan digital asset ini,” tutup Hendrayadi.

Para pemilik mobil Wuling Cortez yang tergabung dalam Cortezian Indonesia dan berkolaborasi dengan Wuling Motors (Wuling) menggeruduki alai Rehabilitasi Sosial Eks Gelandangan dan Pengemis ‘Pangudi Luhur’ di Bekasi, Jawa Barat.

Hanya saja, kedatangan Cotezian Indonesia ini bukan untuk melakukan kekerasan atau keonaran, melainkan menyalurkan sumbangan berupa 1.000 masker non-medis dan 100 paket sembako sebagai bagian dari program sosial.

Menurut Ketua Bidang Humas & Komunikasi Cortezian Indonesia, Teddy Ichsam Arifin, bantuan yang diberikan kali ini menyadarkan agar pentingnya untuk saling membantu satu sama lain dengan saudara-saudari para penghuni serta segenap pengurus Balai Rehabilitasi Sosial Eks Gelandangan dan Pengemis ‘Pangudi Luhur’ di Bekasi melalui donasi masker non-medis dan paket sembako.

“Bantuan ini diharapkan dapat mendukung mereka menjalankan aktivitas dalam memasuki kenormalan baru dengan ketentuan protokol kesehatan yang berlaku,” ungkap Teddy dalam keterangan tertulis, Sabtu (20/6/2020).

Kata Teddy, dengan memberikan 1.000 masker non medis, maka Cortezian Indonesia dan Wuling dengan mengusung tema ‘Masker untuk Anda Bersama Wuling lawan Corona’, dapat membantu mereka beradaptasi dengan kewajiban penggunaan masker di masa kenormalan baru dan mencegah penyebaran Covid-19.

Selain itu, untuk penyerahan 100 paket bahan makanan pokok guna mendukung ketahanan pangan mereka. Seperti diketahui, di masa sulit ini kebutuhan akan makanan pokok meningkat namun tak diimbangi dengan penghasilan tetap.

Sementara itu, pihak Balai Rehabilitasi Sosial Eks Gelandangan dan Pengemis ‘Pangudi Luhur’ Bekasi melalui perwakilannya, Kokom Komalawati mengatakan sangat berterima kasih atas langkah yang diambil oleh Cortezian Indonesia dan Wuling melalui bantuan masker dan paket sembako yang diberikan.

“Kami yakin bantuan ini sangat bermanfaat bagi segenap penghuni serta pengurus Balai Rehabilitasi Sosial. Semoga langkah ini dapat menginspirasi masyarakat untuk semakin peduli serta bahu-membahu sehingga dapat kembali bangkit di masa kenormalan baru,” tutupnya.

Daihatsu Rocky bisa disebut model baru yang diluncurkan di ajang Tokyo Motor Show 2019 lalu. Namun sedikit mengulas beberapa tahun ke belakang, Daihatsu Rocky sejatinya merupakan reinkarnasi dari sosok mobil Sport Utility Vehicle Daihatsu yang populer di Tanah Air sekitar tahun 90-an sampai 2000-an awal yang disebut Daihatsu Feroza.

Sempat tak ada kabarnya, Daihatsu Rocky akhirnya hadir kembali dengan tampilan yang cukup macho. Bahkan Daihatsu Rocky punya kembaran yaitu Toyota Raize. Sama seperti mobil kembar Daihatsu dan Toyota lainnya, meski mirip tapi ada beberapa perbedaan mulai dari eksterior, interior dan fitur yang dibenamkan.

Balik lagi soal Daihatsu Rocky. Saat kembali dihadirkan selama ajang Tokyo Motor Show lalu, sosok Daihatsu Rocky memang cukup dinanti khususnya bagi warga +62. Tentu saja selain kepincut dengan rupanya, ada juga yang tertarik lantaran ingin bernostalgia dengan mobil ini namun versi berbeda.

Lantas sebenarnya kapan Daihatsu Rocky masuk pasar Indonesia?

Menanggapi hal tersebut Direktur Marketing Astra Daihatsu Motor (ADM), Amelia Tjandra angkat bicara. Hanya saja, Amel masih enggan blak-blakan soal Daihatsu Rocky.

“Sampai saat ini saya belum bisa memberitahukan, nanti pada waktunya pasti akan Daihatsu informasikan,” ungkap Amel saat video conference di akhir pekan lalu.

Kendati demikian, Amel sendiri menyatakan, bahwasanya Daihatsu Rocky yang sudah dipasarkan di Jepang saat ini permintaannya luar biasa. Bahkan, lanjut dia, meski saat ini pasar otomotif sedang turun karena Covid-19, namun permintaan akan Daihatsu Rocky sangat baik.

Daihatsu Rocky Mobil Aman

Sosok Daihatsu Rocky boleh disebut saja anak baru lagi. Namun begitu, principal Daihatsu Motor Co., Ltd di Jepang ingin membuat compact SUV ini dapat diandalkan termasuk dari segi keamanan dan keselamatan.

Hal ini pula dibuktikan Daihatsu Rocky dengan mendapat rating tertinggi bintang 5 dalam uji keselamatan kendaraan Japan New Car Assessment Program (JNCAP) yang dikeluarkan oleh Kementerian Transportasi Jepang dan NASVA (National Agency for Automotive Safety & Victims’ Aid).

Evaluasi JNCAP ini dilakukan dengan mempertimbangkan kasus aktual dan karakteristik kecelakaan lalu lintas yang terjadi di Jepang. Tiga aspek utama yang dievaluasi meliputi perlindungan terhadap penumpang, perlindungan bagi pejalan kaki, dan pengingat sabuk pengaman.

Usut punya usut, kehebatan Daihatsu Rocky ternyata berkat platform berbasis Daihatsu New Global Architecture (DNGA), serta memiliki teknologi keamanan terkini untuk menghindari tabrakan seperti Smart Assist System, dan yang lainnya.

Sekadar informasi, Daihatsu Rocky ini sudah disematkan mesin berkubikasi 996 cc 3-silinder dengan turbo, yang sanggup memuntahkan daya 96 tk dan torsi 140 Nm ke transmisi otomatis CVT.  

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) selaku distributor resmi kendaraan penumpang dan niaga ringan dari Mitsubishi Motors Corporation (MMC) di Indonesia, mengumumkan untuk melakukan recall atau penarikan kembali untuk Mitsubishi Xpander.

“Program Field Fix Campaign (Kampanye Perbaikan) untuk model kendaraan Mitsubishi Xpander sebagai wujud kepatuhan terhadap ketentuan yang diatur di dalam peraturan perundang-undangan yang berlaku, khususnya Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM.53 Tahun 2019 Tentang Tata Cara Penarikan Kembali Kendaraan Bermotor, serta bentuk tanggung jawab dan komitmen Mitsubishi dalam memastikan keamanan dan kenyamanan konsumen,” demikian beberapa bagian isi dari pengumuman yang disampaikan MMKSI dalam keterangan tertulis, Senin (22/6/2020).

Sementara itu, President Director of MMKSI, Naoya Nakamura menyatakan, program kampanye perbaikan merupakan bentuk komitmen dan tanggung jawab Mitsubishi Motors dalam menjaga kualitas kendaraan secara berkesinambungan guna memastikan keamanan dan kenyamanan serta menjamin layanan purna jual berkualitas bagi para pengguna kendaraan penumpang Mitsubishi di Indonesia.

“Xpander merupakan model yang sangat penting bagi Mitsubishi Motors dan Indonesia. Kami mengundang konsumen setia Mitsubishi Xpander untuk dapat melakukan pemeriksaan kendaraannya dengan prosedur yang mudah dan tanpa biaya,” ujar Nakamura dalam keterangan tertulis.

Melalui program kampanye perbaikan ini MMKSI menyebutkan, akan melakukan pemeriksaan dan penggantian komponen Fuel Pump terhadap 139.111 unit mobil Mitsubishi Xpander lansiran 2017-2019.

Diketahui, kampanye perbaikan ini telah berdasarkan investigasi yang dilakukan, ditemukan bahwa Fuel Pump di dalam tangki Mitsubishi Xpander dapat berhenti beroperasi, yang berpotensi mengakibatkan mesin tidak dapat dinyalakan atau berhenti bekerja.

Kemungkinan penyebabnya adalah impeller memuai dan berubah bentuk, kemudian bergesekan dengan bagian di sekitarnya, sehingga impeller tersebut berhenti berputar.

Oleh karena itu, Mitsubishi akan melakukan pemeriksaan pada label modul fuel pump Mitsbishi Xpander dan melakukan pergantian unit fuel pump dengan yang sudah disempurnakan. Estimasi pelaksanaan pemeriksaan sekitar 1 jam per unit dan proses pemeriksaan dan perbaikan sekitar 2 jam per unit.

Prosedur untuk konsumen

MMKSI melalui dealer kendaraan penumpang Mitsubishi di seluruh Indonesia akan menginformasikan dan mengirimkan undangan kampanye perbaikan kepada konsumen yang kendaraannya terlibat.

Kampanye perbaikan akan dimulai pada 22 Juni 2020 di seluruh dealer kendaraan penumpang Mitsubishi di Indonesia. Konsumen tidak perlu mengeluarkan biaya untuk mengikuti kampanye perbaikan ini dan dapat berpartisipasi dengan metode berikut:

a. Datang ke dealer resmi

Konsumen terkait dapat datang ke dealer resmi Mitsubishi Motors untuk melaksanakan pemeriksaan pada kendaraannya dan bila ID produk Fuel Pump sesuai dengan daftar mobil terlibat di program ini maka konsumen akan mendapatkan penggantian part fuel pump yang sudah disempurnakan.

Untuk memudahkan pelaksanaan kampanye perbaikan konsumen dapat mengatur jadwal pemeriksaan dengan memanfaatkan fasilitas service booking melalui Mitsubishi Motors Customer Care maupun aplikasi My Mitsubishi ID.

b. Fasilitas Home service

Untuk memberikan kenyamanan dan keamanan pada situasi pandemi saat ini maka, konsumen dapat melaksanakan kampanye perbaikan ini dengan memanfaatkan layanan Home Service dimana pelaksanaan kampanye perbaikan dilakukan di rumah konsumen, sebagai pilihan tambahan dari opsi datang langsung ke dealer.

Bila ID produk Fuel Pump sesuai dengan daftar mobil terlibat di program ini maka konsumen akan mendapatkan penggantian part fuel pump yang sudah disempurnakan. Konsumen dapat mengatur jadwal pemeriksaan dengan memanfaatkan fasilitas service booking melalui Mitsubishi Motors Customer Care maupun aplikasi “My Mitsubishi ID”

Untuk mendapatkan informasi lebih lanjut mengenai kampanye perbaikan dan melakukan service booking untuk kemudahan pengaturan waktu perbaikan, konsumen dapat menghubungi Mitsubishi Motors Customer Care di 0804-1-300-300, maupun menggunakan aplikasi My Mitsubishi ID. Informasi lokasi dan kontak diler terdekat dapat dilihat di www.mitsubishi-motors.co.id/cari-dealer.

Mesin Mitsubishi Xpander

Merek mobil Toyota selalu nomor satu dalam hal penjualan di pasar otomotif nasional. Pamor Toyota juga tak hanya di Indonesia, tetapi juga dunia. Bahkan, meski penjualan mobil di masa pandemi mengalami anjlok, nama Toyota tetap kokoh merajai mobil terlaris.

Kuatnya brand image Toyota khususnya di Indonesia rupanya diakui bos Daihatsu, Amelia Tjandra selaku Direktur Marketing PT Astra Daihatsu Motor. Bahkan Amel menyatakan cukup sulit jika harus melampaui penjualan Toyota. 

“Dalam kenyataannya, tidak mungkin (Daihatsu) dapat posisi nomor 1, mengingat Toyota market sharenya mencapai 30-an, sedangkan Daihatsu cuma 17-an, gapnya kejauhan,” ungkap Amel saat video conference akhir pekan lalu.

“Menurut saya tidak bisa dikejar. Dalam kenyataannya kita nggak mampu jadi nomor 1,” sambung Amel. 

Amel mengatakan, tak ada kebijakan Daihatsu harus mengalah dari Toyota. Akan tetapi, kata dia, Daihatsu dan Toyota memang masih satu grup dan tetap rajin melakukan kolaborasi.

Selain itu, Amel juga tak menampik, jika Daihatsu dan Toyota memiliki customer yang berbeda satu dan lainnya. Sebaliknya, menurut dia, jika Daihatsu dan Toyota masing-masing berjalan sendiri, maka pencapaiannya tidak akan maksimal. 

“Kalau berdua jadi maksimal. Daihatsu dan Toyota bukan musuh, kami harus memaksimalkan semua performance agar bisa melayani konsumen dengan baik,” terangnya.

Perbandingan Produk Daihatsu dan Toyota

Sementara itu, Marketing & Customer Relation Division Head PT Astra International Daihatsu Sales Operation (AI-DSO) Hendrayadi Lastiyoso mengatakan, perbedaan antara Toyota dan Daihatsu cukup wajar, karena jika melihat line-up produk yang ditawarkan cukup berbeda.

 “Daihatsu line-up nya delapan, sedangkan Toyota 22-23 dengan market share minimal 32 persen. Jadi line upnya juga lebih banyak dari kita,” ujar Hendryadi.

Seperti diketahui, saat ini delapan line up Daihatsu yang masih dipasarkan antara lain Daihatsu Sigra, Daihatsu Gran Max Pikap, Gran Max minibus, Daihatsu Terios, Daihatsu Xenia, Daihatsu Ayla, Daihatsu Luxio, dan  Daihatsu Sirion.

Sementara itu produk Toyota memang sangat lengkap karena ada di setiap segmen, mulai dari mobil hatchback dan MPV diisi Toyota Agya, Toyota Yaris, Toyota Calya, Toyota Avanza, Toyota Veloz, Toyota Kijang Innova, Toyota Venturer, Toyota Sienta, Toyota Voxy, Alphard dan juga Vellfire.

Di segmen sedan terdapat Toyota Vios, Toyota Corolla, dan Toyota Camry. Untuk SUV ditawarkan  Toyota Rush, Toyota C-HR, Toyota Fortuner, hingga Toyota Land Cruiser. 

Oia, Toyota juga punya produk mobil berteknologi hybrid, seperti Toyota Corolla Altis Hybrid, Toyota C-HR Hybrid, Toyota Camry Hybrid, dan Toyota Alphard Hybrid.

Toyota juga punya produk mobil bergaya sporty, seperti Toyota 86 dan Toyota Supra. Untuk lebih lengkap, Toyota menawarkan mobil komersial, mulai dari Toyota Hilux double cabin dan Toyota Hilux single cabin, Toyota HiAce, dan Toyota Dyna.

Tak hanya Mitsubishi Xpander saja yang kena recall atau penarikan kembali karena masalah fuel pump (pompa bensin), sebab sang kembarannya yaitu Nissan Livina juga mengalami kasus yang sama.

Ya, dalam keterangan resmi, Senin (22/6/2020), Nissan Motor Indonesia juga mengumumkan kampanye recall di Indonesia untuk mengganti pompa bensin all new Nissan Livina yang diproduksi pada periode 22 Februari-24 Agustus 2019.

Tidak jauh berbeda dengan Mitsubishi Xpander, diketahui masalah ini karena lantara sudu dengan material resin di dalam pompa bensin dapat membesar dan membuat pompa bensin berhenti berputar, hal tersebut akan mengakibatkan mesin tidak dapat hidup atau mesin berhenti.

“Nissan akan menghubungi pemilik kendaraan yang terdampak mulai hari ini (Senin), agar pelanggan dapat segera melakukan pemeriksaan kendaraan dan penggantian pompa bensin di seluruh dealer resmi Nissan tanpa dipungut biaya,” demikian isi pengumuman Nissan.

Nah, kalau OLXer memang punya Nissan Livina sesuai yang disebutkan di atas, maka bisa melakukan pengecekan terlebih dahulu di situs resminya di www.nissan.co.id.

“Program recall ini menunjukkan komitmen Nissan dalam memastikan keselamatan, pelayanan, dan kepuasan para pelanggan. Nissan tidak mendapatkan laporan akan terjadinya insiden fatal di Indonesia terkait dengan hal ini.

Adapun recall mobil Nissan Livina periode 22 Februari-24 Agustus 2019 yang tercatat terkena recall mencapai 9.314 unit dan dijual di pasar otomotif nasional.

Akan tetapi, perlu dicatat kasus recall ini memang sebuah kesalahan teknis. Akan tetapi, merupakan itikad sangat baik dari Nissan dan juga Mitsubishi karena sangat bertanggung jawab akan produknya dan kepuasan konsumen.