Durian, buah yang satu ini memang cukup dikenal di Indonesia. Maklum, si raja buah yang terasa manis dan legit ini memang tumbuh subur di daratan Asia Tenggara, termasuk Malaysia, dan juga Thailand.

Namun, begitu cukup banyak juga yang tak suka durian. Kalau orang bule bilang, durian aroma durian dianggap bau busuk bahkan seperti bau kaki nenek-nenek hingga disebut bau kotoran. Soal rasa, mereka yang ta menyukai durian menganggapnya terlalu manis.  

Meski demikian, durian dianggap jadi salah satu buah yang memiliki banyak manfaat, salah satunya bisa digunakan sebagai bahan untuk pengisian daya listrik cepat atau fast electric charging.

Setidaknya hal itu dilakukan ilmuwan dari University of Sydney's School of Chemical & Biomolecular Engineering, Profesor Vincent G Gomes telah menuliskan karya ilmiahnya yang diterbitkan di awal Februari 2020 lalu dengan judul Journal of Energy Storage.

Menurut Vincent, sampah durian tidak lantas dipotong-potong kecil kemudian dimasukan ke dalam baterai mobil. Akan tetapi, mereka telah melakukan penelitian, dimana sampah buah durian terlebih dahulu diproses yang akhirnya mampu menghasilkan superkapasitor dalam jumlah besar.

“Ketepatan struktur biomassa alami dengan pori-pori hierarkinya yang berkembang selama jutaan tahun evolusi biologis memberikan sumber daya luar biasa sebagai template untuk sintesis bahan berbasis karbon. Sifat-sifatnya yang terintegrasi dari area permukaan tinggi, konduktivitas dan situasi aktif antarmuka dapat memfasilitasi reaksi elektrokimia difusi ionik, densitas pembawa muatan tinggi,” tulis tim peneliti seperti dilansir Popular Mechanics, Rabu (3/3/2020).

Menurut tim, super kapasitor yang berasal dari buah durian sangat bagus, dan memiliki kualitas unggul ketika mempertahankan kemampuan bergerak secara konsisten.

Adapun inovasi teknologi pengisian listrik cepat atas dasar mahalnya harga super kapasitor yang berbahan kimia, membuat penelitian mencoba bereksperimen menggunakan limbah organik yang relatif murah, seperti halnya sampah durian.

Tak hanya durian, peneliti juga bereksperimen dengan menggunakan bahan baku material organik lainnya.

“Mengubah limbah makanan menjadi produk bernilai tambah tidak hanya akan meningkatkan ekonomi secara keseluruhan, tetapi juga mengurangi polusi lingkungan,” tulis mereka.

Jika buah karya Vincent dan tim benar benar buah durian menjadi fast electric charging di masa depan, bukan tak mungkin teknologi ini bisa digunakan untuk pengisian daya perangakat mobile atau tablet, hingga mobil listrik.

Mendengarkan musik ketika berada di dalam mobil memang sangat mengasyikan. Apalagi bagi saat macet, mendengarkan musik dipercaya mampu mengurangi rasa kebosanan, termasuk menghilangkan rasa ngantuk.

Namun begitu, OLXer juga harus tau, kalau mau mengemudi sambil mendengarkan musik baik genre rock, klasik, pop atau dangdut jangan memutarkan volume sangat keras.

Sebab menurut penelitian yang dilansir The Journal, mendengarkan musik dengan suara keras dapat memperlambat waktu reaksi si pengemudi.

Saat volume dibuat sangat keras, maka otak akan merangsang dan cenderung memberi perhatian lebih banyak pada suara musik, sehingga mengurangi konsentrasi si pengemudi.

Bahkan sebuah studi menyebutkan, waktu reaksi yang melibatkan pengambilan keputusan bisa menurun 20 persen, apalagi jika suara musik yang menggelegar dengan intensitas suara mencapai 95 desibel.

Contoh kasus, jika rata-rata waktu pengendara bereaksi adalah 0,75 detik, artinya jika mobil sedang melaju pada kecepatan 100 km per jam, maka mobil akan maju 20 meter ke depan sebelum pengereman dan laju mobil melambat perlahan-lahan.

Secara teori, jika hal itu digabungkan dengan mendengarkan suara musik 95 desibel, jarak pengereman akan semakin jauh bahkan bisa mencapai 24 meter.

Pada dasarnya, mendengarkan musik sah-sah saja, asal volumenya tidak terlalu kencang, sehingga pengemudi tetap waspada dan masih mengetahui kondisi di luar, termasuk mendengar bunyi klakson dari kendaraan lain.

Regulasi Soal Mengemudi Wajib Konsentrasi

Konsentrasi dan fokus jadi syarat mutlak ketika mengemudi. Karena itu pengemudi tak boleh melakukan hal lain ketika memacu kendaraannya.

Setidaknya aturan soal mengemudi perlu konsentrasi sudah dijelaskan pada pasal 106 ayat 1 Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, yang berbunyi:

“Setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan wajib mengemudikan kendaraan dengan wajar dan penuh konsentrasi”.

Jika melanggar pasal 106 ayat 1, bukan tak mungkin akan dikenakan pasal 283 UU No 22 Tahun 2009 tentang LLAJ, yaitu :

“ Setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan secara tidak wajar dan melakukan kegiatan lain atau dipengaruhi oleh suatu keadaan yang mengakibatkan gangguan konsentrasi dalam mengemudi, dipidana dengan pidana kurungan paling lama tiga bulan kurungan atau denda paling banyak Rp 750.000”.

Wabah virus Corona sudah mendunia. Merebaknya virus novel coronavirus (Covid-19) atau juga disebut sebagai Wuhan Coronavirus, nyatanya membuat sejumlah event terbesar di dunia harus dibatalkan.

Sebut saja, pameran otomotif terbesar di dunia Geneva Motor Show 2020 pada 5-15 Maret 2020, kemudian putaran perdana MotoGP musim 2020 di Sirkuit Losail, Qatar dibatalkan. Kemudian putaran kedua yang disebut sebagai penggantinya di Qatar yaitu di Sirkuit Buriram, Thailand, turut dibatalkan.

Di Indonesia, jadwal otomotif yang akan segera dilangsung dalam waktu dekat adalah Indonesia International Motor Show (IIMS) 2020. Dimana hajatan otomotif terbesar di Indonesia akan digelar bulan depan atau tepatnya 9-19 April 2020 mendatang. lantasa apakah acara tersebut masih akan diberlangsungkan?

Dyandra Promosindo selaku penyelenggara IIMS 2020 mengumumkan, hingga saat ini mereka tetap memantau perkembangan informasi setiap hari, dan tetap mengumpulkan paket acara.

“Pameran IIMS 2020 akan tetap berjalan dengan meningkatkan kewaspadaan atas dasar keamanan, keselamatan, dan kesehatan sebagai faktor utama dengan mengikuti keputusan resmi dari pemerintah maupun pihak-pihak yang memiliki otoritas,” tulis keterangan resmi Dyandra Promosindo, Rabu (4/3/2020).

Dyandra berharap, dampak virus Corona tidak meluas, sehingga situasi akan kondusif dan pandemi Covid-19 akan mereda. Dengan demikian, saat ini penyelenggara secara profesional harus tetap melakukan persiapan terbaik menyambut pameran akbar IIMS 2020.

Karena masih memantau perkembangan wabah virus Corona, Dyandra juga saat ini, seperti hari Selasa (3/3/2020) telah mengadakan kegiatan technical meeting hingga 6 Maret 2020 yang dihadiri para exhibitor maupun sponsor. Dyandra Promosindo juga akan memantau perkembangan informasi dari pemerintah dan lembaga terkait untuk setiap pembaruan.

Sekadar informasi, Presiden Republik Indonesia, Joko Widodo telah mengumumkan bahwa adanya dua orang di Indonesia yang positif terjangkit novel coronavirus (Covid-19) atau juga disebut sebagai Wuhan Coronavirus.

Sedangkan Menteri Kesehatan Republik Indonesia, Terawan Agus Putranto mengkonfirmasi bahwa kedua orang yang positif corona sedang menjalani perawatan di rumah sakit Sulianti Saroso.

Mengenai Covid-19, Kementerian Kesehatan Republik Indonesia memiliki pembaruan langsung yang dapat diakses oleh semua masyarakat Indonesia di http://infeksiemerging.kemkes.go.id/.

Pemerintah saat ini dalam status siaga dan siap untuk mengantisipasi virus yang menyebar cepat dengan menyiapkan 100 rumah sakit di seluruh negeri untuk menangani penyakit ini.

Gara-gara menyebarnya virus Corona di dataran Eropa, pameran otomotif di dunia Geneva Motor Show yang seharusnya digelar 5-15 Maret 2020 akhirnya dibatalkan. Padahal, di hajatan otomotif tahunan terbesar tersebut direncanakan bakal muncul produk-produk paling update alias terbaru.

Hal ini pula membuat pabrikan otomotif asal Jepang, Toyota memutuskan menunda peluncuran mobil terbaru berupa sosok Sport Utility Vehicle (SUV) yang menggunakan platform si hatchback, Toyota Yaris.

Dilansir Carscoops, jika banyak pabrikan memutuskan meluncurkan produk atau mobil terbaru dengan cara live streaming di minggu-minggu ini, namun cara tersebut nyatanya tidak mau dilakukan Toyota.

Bukan tanpa alasan Toyota enggan memperlihatkan wujud SUV Toyota Yaris yang terkesan dipaksakan dalam waktu dekat, sebab faktanya mobil tersebut baru akan dipasarkan pada Maret 2021 mendatang.

Tidak disebutkan secara detail spesifikasi mesin termasuk nama mobil tersebut. Akan tetapi dikabarkan, SUV yang lebih berwujud Crossover B-Segmen ini akan menawarkan beberapa varian mesin, mulai dari bensin, (bensin-listrik) hybrid dan listrik.

Sedikit bocoran, SUV keluarga Toyota Yaris ini rencananya akan dilengkapi dengan varian sistem penggerak empat roda. Tentunya penggerak empat roda ini sesuatu penawaran yang jarang di segmennya.

Kabar yang berhembus, SUV Toyota terbaru ini bakal diproduksi di pabrik Toyota di Valenciennes, Prancis. Dengan adanya dua model Yaris yang berbeda wujud ini diharapkan bisa menyumbang sedikitnya 30 persen penjualan Toyota di Eropa, khususnya pada 2025 mendatang.

Mobil bergaya klasik sudah pasti terlihat ketinggalan jaman. Namun hal itu tidak bagi merek mobil asal Inggris, Morgan yang baru-baru ini meluncurkan produk teranyarnya yaitu Morgan Plus Four. 

Ya, Morgan Plus Four ini desain wajah atau bodinya mirip mobil jaman dulu (jadul) di era 1930-an. Namun begitu, mobil yang ditargetkan untuk segmen entry-level ini justru sudah menerapkan teknologi mutakhir hasil kerjasama dengan BMW.

Dilansir Carscoops, Rabu (4/3/2020), Morgan Plus Four sudah mengadopsi platform bermaterial aluminium CX-Generation dan dikembangkan bersamaan dengan model Morgan sebelumnya yaitu Plus Six.

Dengan bahan alumunium, Morgan Plus Four ini jadi lebih kaku dan kuat dibandingkan model sasis sebelumnya yang menggunakan baja. Dengan begitu bobot kosong Morgan Plus Four mencapai 1.009 kg.

Menariknya, mobil ini digarap secara handmade mulai dari pembuatan frame hingga dibalut kulit di sekujur jok dan dinding kabin.

Beberapa hal menarik lainnya dari mobil ini yaitu sudah dilengkapi power steering, AC,  dan masih banyak lainnya. Tentu saja, tampilan mobil Morgan Plus Four ini juga jauh lebih keren dibandingkan dengan mobil klasik lainnya.

Morgan Plus Four juga diklaim lebih kompak 78 mm dibandingkan model Plus Six. Hal ini terlihat dari double wishbone yang lebih pendek, kemudian suspensi di setting ulang, dan juga pengereman sudah diperbarui.

Mesin

Untuk jantung pacu, Morgan Plus Four ini dibenamkan jeroan dari BMW berupa mesin twinPower turbo 2.0-liter empat-silinder yang mampu menghasilkan daya hingga 255 Tenaga kuda dan torsi 400 Nm.

Dengan mesin ini, Morgan Plus Four diklaim mampu berakselerasi dari 0-100 km per jam hanya dalam waktu 5,2 detik dan dapat melesat hingga 240 Km per jam.

Oia, OLXer juga harus tau dengan mesin turbocharged baru, ternyata bahan bakarnya jauh lebih efisien dan ketika di uji coba, mesin mampu mengurangi emisi CO2 sebanyak 30 persen dari model Morgan Roadster.

Harga

Dengan desain klasik, Morgan Plus Four dijual dengan bandrol sekitar 62.995 poundsterling atau sekitar Rp 1,14 miliar.

Surat Izin Mengemudi (SIM) jadi salah satu syarat mengendarai kendaraan bermotor baik mobil, sepeda motor, truk atau bus. Dengan memiliki SIM, maka hal itu menjadi bukti registrasi dan identifikasi yang diberikan oleh Polri kepada seseorang,

Tentu saja untuk mendapatkan SIM, sebelumnya OLXer harus memenuhi beberapa persyaratan mulai dari administrasi, sehat jasmani dan rohani, serta memahami peraturan lalu lintas dan terampil mengemudikan kendaraan bermotor.

Oia, kepemilikan SIM juga faktanya diatur dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pasal 77 ayat 1, yang berbunyi:

“Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalan wajib memiliki Surat Izin Mengemudi sesuai dengan jenis Kendaraan Bermotor yang dikemudikan.”

Tak hanya itu, menurut pasal 77 ayat 2 UU No 22 Tahun 2009, jenis SIM dibedakan menjadi dua, yaitu SIM untuk perseorangan dan umum.

Adapun jika digolongkan, jenis SIM berbeda-beda peruntukannya, seperti yang tercatat dalam pasal 80 UU No 22 Tahun 2009, SIM perseorangan dibagi dalam beberapa jenis, seperti SIM A, SIM B1, SIM B2, SIM C dan SIM.

Sedangkan untuk SIM Umum, jenisnya ada tiga yakni SIM A Umum, B1 Umum, dan B2 Umum. 

Nah, untuk syarat pembuatan SIM seperti dilansir situs http://sim.korlantas.polri.go.id/, berikut rinciannya.

Usia

1. Berusia 17 (tujuh belas) tahun untuk SIM A, SIM C, dan SIM D;

2. Berusia 20 (dua puluh) tahun untuk SIM B I

3. Berusia 21 (dua puluh satu) tahun untuk SIM B II

4. Berusia 20 (dua puluh) tahun untuk SIM A Umum

5. Berusia 22 (dua puluh dua) tahun untuk SIM B I Umum; dan

6. Berusia 23 (dua puluh tiga) tahun untuk SIM B II Umum.

Persyaratan usia yang tertera di atas berlaku bagi Warga Negara Indonesia dan Warga Negara Asing.

Administrasi

1. Mengisi formulir pengajuan SIM; dan

2. Kartu Tanda Penduduk asli setempat yang masih berlaku bagi Warga Negara Indonesia atau dokumen keimigrasian bagi Warga Negara Asing.

Bagi Warga Negara Asing diperlukan dokumen keimigrasian berupa :

1. Paspor dan kartu izin tinggal tetap (KITAP) bagi yang berdomisili tetap di Indonesia;

2. Paspor, visa diplomatik, kartu anggota diplomatik, dan identitas diri lain bagi yang merupakan staf atau keluarga kedutaan;

3. Paspor dan visa dinas atau kartu izin tinggal sementara (KITAS) bagi yang bekerja sebagai tenaga ahli pelajar yang bersekolah di Indonesia; atau

4. Paspor dan kartu izin kunjungan atau singgah bagi yang tidak berdomisili di Indonesia.

Untuk syarat pengajuan golongan SIM umum baru melampirkan:

1. Sertifikat lulus pendidikan dan pelatihan mengemudi; dan/atau

2. Surat Izin Kerja dari Kementerian yang membidangi Ketenagakerjaan bagi Warga Negara Asing yang bekerja di Indonesia.

Kesehatan

Pemohon SIM wajib sehat jasmani, pengelihatan, pendengaran, dan fisik atau perawakan.

Sedangkan kesehatan rohani meliputi :

1. Kemampuan konsentrasi, kemampuan ini diukur dari kemampuan memusatkan perhatian atau memfokuskan diri pada saat mengemudikan Ranmor di jalan.

2. Kemampuan kecermatan, kemampuan ini diukur dari melihat situasi dan keadaan secara cermat sehingga tidak terjadi kesalahan dalam mempersepsikan kondisi yang ada.

3. Pengendalian diri, kemampuan ini diukur dari bagaimana individu mengendalikan dorongan dari dalam diri sendiri sehingga bisa berhubungan secara harmonis dengan lingkungan, dan beradaptasi dengan baik dengan situasi dan kondisi apapun yang terjadi di jalan saat mengemudi.

4. Kemampuan penyesuaian diri, kemampuan ini  diukur dari mengendalikan dorongan dari dalam diri sendiri sehingga bisa berhubungan secara harmonis dengan lingkungan, dan beradaptasi dengan baik dengan situasi dan kondisi apapun yang terjadi di jalan saat mengemudi.

5. Stabilitas emosi, stabilitas emosi diukur dari keadaan perasaan seseorang dalam menghadapi rangsangan dari luar dirinya dan kemampuan mengontrol emosinya pada saat menghadapi situasi yang tidak nyaman selama mengemudi.

6. Ketahanan kerja, ketahanan kerja diukur dari kemampuan individu untuk bekerja secara teratur dalam situasi yang menekan.

Ujian Teori

Dalam proses pembuatan SIM, OLXer akan menjalani dua ujian, yakni teori dan praktik. Saat ujian teori, pemohon akan diminta menjawab peraturan berkendara di jalan termasuk pengetahuan rambu-rambu lalu lintas. Setelah melulusi ujian teori, maka OLXer akan lanjut ke ujian praktik.

Ujian Praktik

Pada ujian praktik pembuatan SIM, OLXer akan mempraktikan cara serta kemampuan dalam berkendara sesuai dengan aturan yang berlaku. Proses ini menjadi syarat terakhir pembuatan SIM. Jika lolos, maka OLXer akan lanjut untuk pengambilan foto serta sidik jari dan berhak menerima SIM. Namun jika tidak, maka OLXer harus mengulang dalam selang waktu tertentu.

Biaya

OLXer jangan menganggap membuat SIM itu mahal. Mungkin jika harganya tak sesuai maka dipastikan itu lewat calo dan tidak dibenarka. Karena sesuai dengan Peraturan Pemerintah No 50 Tahun 2010 tentang PNBP pada Polri, biaya pembuatan SIM baru adalah sebagai berikut:

– SIM A Rp 120.000

– SIM B1 Rp 120.000

– SIM B2 Rp 120.000

– SIM C Rp 100.000

– SIM C1 Rp 100.000

– SIM C2 Rp 100.000

– SIM D Rp 50.000

– SIM D1 Rp 50.000

– SIM Internasional Rp 250.000

Biaya tambahan:

– Asuransi Rp 30.000

– Biaya Surat Keterangan Uji Klinik Pengemudi (SKUKP) untuk SIM B1, B2, dan SIM Umum Rp 50.000.

Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan mengatakan tidak akan mengeluarkan izin keramaian untuk kegiatan perkumpulan orang dalam jumlah besar di wilayah Ibu Kota pasca terjangkitnya virus Corona terhadap dua warga Indonesia.

Langkah tersebut dilakukan demi pencegahan penyebaran virus Corona semakin meluas yang saat ini jadi isu global.

Namun begitu, virus Corona rupanya tidak mempengaruhi para pelaku bisnis otomotif yang tergabung dalam Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) untuk tetap menyelenggarakan pameran kendaraan komersial yaitu Gaikindo Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2020 yang turut dibuka langsung Menteri Perindustrian, Agus Gumiwang Kartasasmita.

Agus rupanya tak ambil pusing soal virus Corona. Sebab menurut dia, aparat kesehatan telah bekerja keras untuk menangani wabah Covid-19 di Indonesia

“Kita percayakan kepada mereka. Di satu sisi kita harus fokus membangun pertumbuhan ekonomi nasional, terutama dalam industri otomotif,” kata  Menperin dalam sambutannya saat pembukaan GIICOMVEC 2020, di JCC, Senayan, Jakarta Pusat, Kamis (5/3/2020).

Sementara itu, Ketua Umum Gaikindo Yohannes Nangoi mengatakan, hadirnya GIICOMVEC 2020 menjadi sebuah kebanggaan demi mendukung industri otomotif khususnya kendaraan komersial di Indonesia.

Selain itu, Nangoi juga menyatakan, adanya pameran GIICOMVEC nyatanya menjadi pilihan para pabrikan untuk menunjukan produk dan teknologi terkini.

“Seperti yang kita ketahui perjalanan industri otomotif tahun lalu cukup berat, tapi kami yakin tahun ini akan kembali menguat dan diharapkan hasilnya lebih positif,” kata Yohanes di lokasi yang sama.

GIICOMVEC 2020

Seperti diketahui, GIICOMVEC 2020 kali ini fokus terhadap isu keselamatan berkendara di Indonesia. Sebab, menurut Nangoi, ribuan kasus isu terkait keselamatan terjadi setiap tahun dan melibatkan kendaran komersial.

“Maka kami tekankan keselamatan adalah keharusan. Kami ingin terus mendorong dan menghindari adanya kecelakaan. Kami akan fokus dengan isu kecelakaan dengan berbagai program edukasi keselamatan berkendara,” jelasnya.

Adapun GIICOMVEC 2020 menjadi sejumlah pabrikan otomotif menampilkan model baru, mulai dari Mitsubishi Fuso, DFSK, hingga Suzuki.

Selain itu, GIICOMVEC 2020 juga diikuti beberapa brand otomotif lainnya seperti Daihatsu, FAW, Isuzu, KIA, Mercedes-Benz, Mitsubishi Motors, Toyota, UD Trucks, dan United Tractors.

Adapun industri pendukung tak mau ketinggalan hadir dalam acara GIICOMVEC 2020 seperti Adiputro dari industri karoseri, juga Alcoa Wheels, Aspira, Blackvue, BRQ, GS Astra, Himawan Putra, Incoe, Indoprima, MRF Tyres, PanaOil, Regency, Techindotama, Trubo Engineering, Wintor, dan lainnya.

Sedangkan adanya virus Corona yang menghantui warga Indonesia, maka penyelenggara membekali dengan adanya termometer infrared yang diarahkan ke kepala. Jika pengunjung suhu tubuhnya di atas 38 derajat celcius, nantinya akan dibawah ke medical room untuk diperiksa.

Akan tetapi jika kondisi sehat, maka petugas memberikan stiker berwarna oranye sebagai penanda sudah diperiksa dan suhunya di bawah 38 derajat. 

Pameran kendaraan Gaikindo Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2020 menjadi waktu yang tepat bagi PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), selaku distributor resmi kendaraan niaga dari Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), di Tanah Air dengan meluncurkan varian baru Medium Duty Truck (MDT) Fighter FN61FL HD (6×2) chassis panjang.

Tak hanya itu, di pameran yang berlangsung di Hall B Jakarta Convention Center, Senayan, Jakarta Mitsubishi Fuso memamerkan truk listrik mereka yang disebut eCanter.

Menurut President Director of KTB, Atsushi Kurita, Fighter FN61FL HD (6×2) sengaja dihadirkan untuk menjawab kebutuhan pasar akan kendaraan yang bertenaga, dimensi lebih besar, dengan meningkatkan unsur kenyamanan, perawatan mudah, serta dapat disesuaikan dengan regulasi kendaraan niaga.

“Saya bangga produk profesional MDT kami yaitu Fighter, menerima banyak respon positif dari konsumen,” ungkap Atsushi saat membuka acara di gelaran GIICOMVEC 2020, Kamis (5/3/2020).

Lebih lanjut Atsushi menyatakan, sejak pertama kali diluncurkan 2019 lalu, Fuso Fighter berkontribusi meningkatkan pangsa pasar yang cukup signifikan di segmen Medium Truck, dari 22.4 persen di Januari 2019 ke 28.3 persen di Januari 2020.

Adapun jika melihat dimensinya, truk yang memiliki sasis dengan panjang 9.8 meter sehingga secara keseluruhan mencapai 11,9 meter dan bobot maksimum 9.880 kg.

dengan dimensi tersebut, truk Fuso Fighter memang sangat cocok untuk mengangkut berbagai kebutuhan yang lebih besar hingga mampu meningkatkan efektifkan pengiriman, mulai dari mengangkut pasir hingga menjadi tangki air atau bahan bakar.

Selain itu, jika ingin diubah sesuai kebutuhan, maka truk Fuso Fighter ini direkomendasi jika dilakukan modif di karoseri bisa dibuat untuk Wing box, crane, flat deck, hingga wooden cargo. 

Tak sampai disitu, untuk jantung pacu juga tak kalah hebat, hal ini berkat dibenamkan mesin 6M60 common rail yang mampu menyemburkan daya hingga 267 Tenaga Kuda dan torsi mencapai 80 Kg.m pada 1.400 rpm.

Industri otomotif nasional rupanya masih dianggap cukup menggairahkan. Setidaknya hal itu ditandai dengan munculnya wajah baru yaitu brand Morris Garage di Tanah Air.

MG, begitulah sebutannya. Merek mobil asal Inggris ini faktanya bukan anak baru di industri global. Karena mereka sudah ada hampir 100 tahun atau tepatnya mulai memperkenalkan diri pada 1924 silam.

Nah kebetulan, Kamis (5/3/2020), MG yang malu-malu alias tanpa gembar-gembor sana-sini mengumumkan secara resmi brandnya masuk Indonesia di bawah bendera MG Motor Indonesia sebagai agen pemegang merek.

Menurut Managing Director MG Motor Indonesia Figo Lee, sebelum MG datang ke Indonesia, dirinya menyadari betapa kompetitifnya pasar otomotif di Tanah Air.

“Tapi melalui pengamatan kami yang cermat, kami mempertimbangkan mobil yang lebih baik dari yang diberikan kendaraan bagi sebagian orang. Interaksi kami dengan konsumen, dari generasi ke generasi, berikan pengaruh besar. Dengan demikian, kami mampu mengembangkan dan berinovasi. Dan pada akhirnya mampu Kembali merek yang meredefinisikan ekspektasi konsumen kami di Indonesia adalah pengalaman yang benar-benar mengesankan,” ungkap Lee dalam keterangan tertulisnya.

Modal MG di Indonesia

Selain mengamati kondisi pasar Indonesia, MG rupanya punya modal utama yang membuatnya cukup percaya diri, yaitu brand yang ditawarkan datang dari negeri Ratu Elizabeth yang dikenal memiliki mesin bandel serta kenyamanan tingkat tinggi.

Tak hanya itu, merek mobil yang memiliki lambang segitiga berbentuk (segi delapan) ‘MG’ juga menganggap bahwa brand nya terkenal di dunia dan telah menginspirasi banyak orang untuk mencapai prestasi yang luar biasa dalam berkendara.

Jejak historis yang dirilisnya selama hampir 100 tahun, juga dianggap memiliki pengalaman terbaik di industri otomotif.

Selain itu, fondasi kuat MG hadir di Indonesia menurut mereka ditunjang desain canggih khas Inggris, pengembangan mesin berstandar Eropa yang inovatif dan sistem keamanan yang berkualitas.

Perpaduan antara warisan dan visi masa depan yang kuat seperti ini, ditambah antusiasme bergelora jutaan penggemar MG di seluruh dunia, pastikan merek ini dibuat untuk dikembangkan untuk waktu yang lama di masa depan.

MG Satu Keluarga Dengan Wuling

Meski merek Inggris, MG ternyata masih satu keluarga dengan merek mobil China seperti halnya Wuling. Bagaimana tidak MG sendiri berada di bawah payung SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) Motor Corporation Limited.

Seperti diketahui Wuling Motors merupakan turunan dari merek kendaraan SAIC-GM-Wuling yang lahir 2002. Merek tersebut dijalankan oleh perusahaan SAIC Wuling Automobile Co., Ltd. dan merupakan perusahaan patungan oleh SAIC Motor dan General Motors.

Hadirnya MG di bawah SAIC sendiri diamini Ketua Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Yohannes Nangoi. Menurut Nangoi, MG saat ini sedang mendaftarkan ke Gaikindo untuk diproses.

“Harusnya mulai Maret mulai jalan dan mulai jualan, setau saya CBU dulu pokoknya dia di bawah SAIC,” ucap Nangoi.

Untuk bersaing di pasar lokal, MG akan segera meluncurkan produk perdana ke Indonesia berupa Sport Utility Vehicle (SUV) yang disebut MG ZS. Konon, mobil ini akan bersaing dengan Honda HR-V.

“Sebuah mobil yang menawarkan pengalaman berkendara tanpa batas. Suatu semangat yang meredefinisikan ekspektasi. Dengan membawa slogan Redefined Expectation,” begitulah bunyinya dalam keterangan tertulis.

Virus Covid-19 atau virus Corona semakin meresahkan dan sudah tersebar ke puluhan negara dunia. Salah satu negara yang ikut terdampak virus, Korea Selatan kini harus merasakan bagaimana dahsyatnya wabah ini menghantam perekonomian negara tersebut. 

Salah satu pabrik mobil paling produktif di dunia yang ada disana terpaksa harus menghentikan operasionalnya. Pabrik Hyundai yang ada di Ulsan lumpuh total tanpa ada proses produksi. 

Ini karena virus Corona berhasil melumpuhkan proses industri di China, termasuk produk komponen mobil yang dipakai pada mobil Hyundai, sehingga pabrik mobil ini kehabisan stock komponen.

Akibatnya, Hyundai bersama Kia kehabisan rangkaian kabel yang menghubungkan elektronik mobil.

“Perusahaan Korea Selatan sangat bergantung pada China untuk komponen. Justru disinilah letak permasalahannya, hanya satu bagian saja yang hilang maka kita tidak dapat melakukan apa-apa.” ucap profesor ekonomi Universitas Inha Korea, Cheong In-kyo dilansir straitstimes.com, Jumat (7/2/2020). 

Padahal lewat jaringan lima pabrik ini, sekitar 1,4 juta unit kendaraan diproduksi setiap tahunnya untuk pasar dalam negeri Korea Selatan sekaligus memenuhi kebutuhan ekspor ke seluruh dunia.

Terhitung sejak 7 Februari 2020 kompleks pabrik Hyundai di Ulsan sudah mulai memberlakukan cuti paksa terhadap 25.000 orang karyawannya dengan membayar setengah gaji.

Kerugian Hyundai akibat penutupan pabrik ini mencapai 600 Miliar Won (S$ 700 juta).

Virus Corona Ancam Pertumbuhan China dan Ekonomi Asia

Lumpuhnya industri di China akibat virus Covid-19 banyak mendapat perhatian dari berbagai pihak. Hal ini baru dimulai, dan dampaknya sudah kemana-mana. 

Bukan saja industri otomotif dunia yang bakal merasakan kerugian akibat virus Corona, banyak pihak memprediksi ini akan meluas sampai diluar sektor otomotif.

“Tidak ada satu kategori pun yang tidak diproduksi di China. Bahkan negara besar ini sudah menjadi bagian integral dari rantai pasokan manufaktur global, terhitung sekitar seperlima dari output manufaktur global,” kata kepala ekonom Moody's Analytics, Mark Zandi.

Ini artinya banyak negara yang akan terkena dampak, termasuk negara-negara di kawasan Asia.