Menjadi motor sport yang menjadi idaman anak muda pada era 90-an, simak harga dan spesifikasi Suzuki RGR 150!
Pada dekade 90-an, ketika dunia otomotif Indonesia dipenuhi dengan gebrakan dan inovasi, munculnya sejumlah motor sport fairing menjadi sorotan utama. Di antara deretan motor tersebut, Suzuki RGR 150 muncul sebagai ikon yang memikat hati para penggemar sepeda motor, khususnya generasi muda pada masa itu. Didukung dengan desain full fairing yang sporty dan performa mesin yang andal, Suzuki RGR 150 berhasil merebut perhatian pasar dengan cepat.
Varian Model yang Beragam dan Penuh Karakter
Sejak diperkenalkan pada tahun 1990 hingga produksinya dihentikan pada tahun 2000, Suzuki RGR 150 telah melalui beberapa generasi dengan perubahan desain yang menarik. Generasi pertama, dikenal sebagai Suzuki RGR 150 Sprinter, hadir dengan desain yang belum sepenuhnya mengadopsi full fairing. Kemudian, di tahun 1993, muncul generasi kedua dengan nama Suzuki RGR 150 Crystal yang sudah mengusung full fairing. Generasi terakhir, Suzuki RGR 150 Tornado, hadir dengan desain yang lebih modern dan futuristik.
Menilik Spesifikasi Mesin yang Tangguh
Jantung pacu Suzuki RGR 150 Sprinter dibekali mesin berkapasitas 147 cc 2-tak yang berpendingin udara. Meski terbilang mungil, jangan remehkan tenaga yang dihasilkan. Dengan teknologi SIPC (Suzuki Intake Pulse Control) dan SSS (Suzuki Super Scavenging System), mesin ini mampu memuntahkan tenaga hingga 24,16 HP di 10.000 rpm dan torsi sebesar 17,16 Nm di 8.500 rpm.
Angka tersebut terbilang fantastis untuk motor di masanya, apalagi bobotnya yang hanya 99,8 kg (kosong) membuat rasio power-to-weight mencapai 0.24 HP/kg. Dengan kata lain, Suzuki RGR 150 Sprinter ini punya performa yang aduhai dan tarikan yang responsif.
Untuk urusan handling, Suzuki RGR 150 Sprinter menggunakan rangka double cradle yang kokoh. Suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang monoshock memastikan handling yang stabil dan nyaman saat melibas tikungan.
Pengeremannya menggunakan cakram ganda di roda depan dan tromol di roda belakang. Meski saat ini teknologi pengereman tromol terbilang ketinggalan, pada masanya performa rem ini sudah cukup mumpuni untuk menghentikan laju Suzuki RGR 150 Sprinter. Bobotnya yang ringan, hanya 99,8 kg, juga turut berperan dalam memaksimalkan performa motor ini.
Kelebihan dan Kekurangan Suzuki RGR 150
Sebagai motor yang lahir di era 90an, tentu saja Suzuki RGR 150 memiliki kelebihan dan kekurangan tersendiri. Berikut beberapa kelebihan yang perlu dipertimbangkan.
Kelebihan
Performa Gahar: Mesin 2-tak 147 cc mampu menghasilkan tenaga yang besar dan akselerasi yang cepat.
Handling Lincah: Rangka kokoh dan suspensi monoshock membuat handling stabil dan nyaman saat bermanuver.
Desain Sporty: Fairing yang nungging dan tampilan yang ramping membuat motor ini terlihat sporty dan modern di masanya.
Teknologi Canggih (untuk masanya): Teknologi SIPC dan SSS membuat pembakaran lebih efisien dan tenaga mesin lebih optimal.
Kekurangan
Namun, disamping kelebihannya, terdapat beberapa kekurangan yang perlu menjadi perhatian.
Boros BBM: Sebagai motor 2-tak, Suzuki RGR 150 Sprinter terkenal boros dalam mengkonsumsi bahan bakar.
Suara Bising: Mesin 2-tak pada umumnya memiliki suara yang lebih bising dibandingkan mesin 4-tak.
Emisi Kotor: Gas buang yang dihasilkan mesin 2-tak lebih tidak ramah lingkungan dibandingkan mesin 4-tak.
Getaran Lebih Terasa: Dibandingkan mesin 4-tak, mesin 2-tak pada Suzuki RGR 150 menghasilkan getaran yang lebih terasa.
Produksi Berhenti: Produksi Suzuki RGR 150 Sprinter sudah dihentikan sejak tahun 2000an, sehingga ketersediaan sparepart original semakin terbatas.
Harga Suzuki RGR 150 di Pasaran Motor Bekas
Meskipun produksinya telah dihentikan, Suzuki RGR 150 masih menjadi buruan para kolektor dan pecinta motor klasik. Harga Suzuki RGR 150 Sprinter bekas saat ini memang terbilang tidak murah, karena sudah masuk kategori motor hobi. Faktor seperti kelengkapan motor dan kondisi motor menjadi penentu utama harga jualnya.
Berikut kisaran harga Suzuki RGR 150 Sprinter bekas berdasarkan generasi dan kondisinya:
Generasi Pertama
- Kondisi Mulus dan Ori: Rp10 juta – Rp20 juta
- Kondisi Cukup Mulus: Rp7 juta – Rp15 juta
- Kondisi Kurang Mulus: Rp5 juta – Rp10 juta
Generasi Kedua:
- Kondisi Mulus dan Ori: Rp8 juta – Rp15 juta
- Kondisi Cukup Mulus: Rp5 juta – Rp12 juta
- Kondisi Kurang Mulus: Rp3 juta – Rp8 juta
Generasi Ketiga:
- Kondisi Mulus dan Ori: Rp5 juta – Rp10 juta
- Kondisi Cukup Mulus: Rp3 juta – Rp8 juta
- Kondisi Kurang Mulus: Rp2 juta – Rp5 juta
Perlu diingat bahwa harga di atas hanya perkiraan dan dapat berbeda-beda tergantung lokasi, kelengkapan motor, dan kondisi motor yang sebenarnya.
Dapatkan informasi menarik lainnya di OLX. Download aplikasinya di Google Play Store dan App Store segera!
