{"id":100478,"date":"2026-04-20T10:30:41","date_gmt":"2026-04-20T03:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/?p=100478"},"modified":"2026-04-20T09:40:20","modified_gmt":"2026-04-20T02:40:20","slug":"mio-5tl-vndc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/mio-5tl-vndc\/","title":{"rendered":"Mio 5TL Hadirkan Sensasi Tarikan Bawah Sangat Responsif Buat Menyelip di Kemacetan"},"content":{"rendered":"

Cari Yamaha Mio 5TL karburator untuk bahan restorasi? Cek spesifikasi mesin, kelebihan, kelemahan, rincian biaya, hingga harga bekas terbarunya di tahun 2026!<\/strong><\/em><\/p>\n

OLX News<\/b> – Mio 5TL atau Yamaha Mio generasi pertama kembali diburu para pecinta otomotif. Meskipun terkenal boros, harganya meroket tajam sejak 2020 silam.\u00a0<\/span><\/p>\n

Kombinasi nilai historis dan <\/span>hype<\/span><\/i> di kalangan pencinta motor membuat harganya makin \u201cgelap\u201d. Para kolektor biasanya mencari motor ini untuk direstorasi, mengembalikan keaslian secara keseluruhan atau membuat tampilannya seperti baru lagi.<\/span><\/p>\n

Lantas, bagaimana spesifikasi mesin motor ini? Apa saja kelebihan dan kekurangannya? Temukan jawabannya di bawah ini. Ketahui juga rincian biaya restorasi hingga harga bekas terbarunya pada tahun 2026!<\/span><\/p>\n

Baca juga: <\/b>Alasan Yamaha Mio S Tidak Lagi Dipasarkan<\/b><\/a><\/p>\n

Spesifikasi Mesin Karburator Yamaha Mio 5TL<\/b><\/h2>\n

Kelincahan motor matic <\/span>legend<\/span><\/i> ini dihasilkan berkat mesin karburator 113,7 cc dengan karakter <\/span>long stroke.<\/span><\/i> Konfigurasi mesin inilah yang menjadi rahasia utama sensasi tarikan bawahnya.\u00a0<\/span><\/p>\n

Berikut detail spesifikasi lengkapnya dalam bentuk tabel agar lebih mudah dipahami:<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Komponen<\/b><\/td>\nSpesifikasi<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Tipe Mesin<\/span><\/td>\n4 langkah, SOHC, 2 klep, pendingin udara<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Diameter x Langkah<\/span><\/td>\n50,0 mm x 57,9 mm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Volume Silinder<\/span><\/td>\n113,7 cc<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Perbandingan Kompresi<\/span><\/td>\n8,8 : 1<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Daya Maksimum<\/span><\/td>\n6,54 kW (sekitar 8,9 PS) pada 8.000 rpm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Torsi Maksimum<\/span><\/td>\n7,84 Nm pada 7.000 rpm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Karburator<\/span><\/td>\nNCV24x1 (Keihin)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Sistem Pengapian<\/span><\/td>\nAC-CDI<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kapasitas Oli Mesin<\/span><\/td>\n0,9 Liter<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kapasitas Oli Transmisi<\/span><\/td>\n100 ml<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi<\/span><\/td>\nV-Belt Otomatis (CVT)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Sistem Starter<\/span><\/td>\nKick dan Elektrik<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Kombinasi langkah piston yang panjang inilah yang membuat Mio generasi pertama ini terasa sangat enteng saat digas dari posisi berhenti. Riders tidak perlu menarik gas dalam-dalam untuk mendapatkan dorongan instan saat hendak menyalip di antara kendaraan lain.\u00a0<\/span><\/p>\n

Meski napasnya agak pendek di putaran atas, untuk urusan city ride, motor ini sulit dikalahkan. Apalagi saat digunakan di jalanan yang macet.<\/span><\/p>\n

Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Mio 5TL<\/b><\/h2>\n

Setiap motor tentu punya sisi unggul dan sisi kurang, begitu pula dengan Yamaha Mio 5TL. Berikut kami rangkum secara jujur berdasarkan pengalaman para penggunanya.<\/span><\/p>\n

Kelebihan\u00a0<\/b><\/h3>\n