{"id":105092,"date":"2026-06-11T11:30:10","date_gmt":"2026-06-11T04:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/?p=105092"},"modified":"2026-06-11T10:38:09","modified_gmt":"2026-06-11T03:38:09","slug":"raja-jalanan-indonesia-daftar-lengkap-generasi-yamaha-rx-vndc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/raja-jalanan-indonesia-daftar-lengkap-generasi-yamaha-rx-vndc\/","title":{"rendered":"Raja Jalanan Indonesia, Daftar Lengkap Generasi Yamaha RX Paling Ikonis yang Jadi Buruan Kolektor!"},"content":{"rendered":"

Kupas RX King dari RX100 sampai New RX-King, lengkap dengan spesifikasi, fitur, kelebihan, kekurangan, harga bekas, dan tips beli unit koleksi lebih cermat<\/strong><\/em><\/p>\n

OLX News<\/strong> – Yamaha RX Series punya tempat khusus di dunia motor 2 tak Indonesia. Dari RX100 sampai New RX-King, keluarga motor ini dikenal karena bobot ringan, suara khas, tarikan responsif, dan desain sederhana yang mudah dikenali.<\/span><\/p>\n

Tidak heran jika keyword RX King masih sering dicari oleh calon pembeli motor bekas, penghobi restorasi, dan kolektor motor lawas.<\/span><\/p>\n

Daya tarik keluarga RX tidak hanya datang dari performa. Nilai historis, ketersediaan unit yang makin terbatas, dan banyaknya komunitas membuat motor ini tetap hidup sampai sekarang.<\/span><\/p>\n

Bagi pengguna harian, RX Series bisa menjadi pilihan hobi yang menarik, tetapi pembeli tetap perlu memahami spesifikasi, fitur, kelebihan, kekurangan, harga bekas, dan kondisi unit sebelum transaksi.<\/span><\/p>\n

Mengenal Keluarga Yamaha RX dan RX King<\/b><\/h2>\n

Keluarga Yamaha RX merupakan lini motor sport 2 tak yang hadir di Indonesia sejak akhir 1970-an. Seri ini berkembang dari mesin kecil 100cc, lalu naik ke 115cc, 125cc, dan 135cc yang kemudian melahirkan RX-King.<\/span><\/p>\n

Karakternya cocok untuk pengguna yang menyukai motor ringan, suara mesin khas, akselerasi spontan, dan gaya klasik. RX King menjadi nama paling populer karena berhasil membangun citra sebagai motor jalanan yang gesit.<\/span><\/p>\n

Motor itu tidak lagi diproduksi, sehingga pasar utamanya sekarang berada di segmen motor bekas dan koleksi. Untuk pemakaian harian, pembeli perlu siap dengan perawatan motor 2 tak, oli samping, pengecekan karburator, dan kondisi surat kendaraan.<\/span><\/p>\n

Generasi Pertama Yamaha RX100 di Tahun 1977<\/b><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Yamaha RX100 menjadi pembuka perjalanan keluarga RX di Indonesia. Model ini hadir dengan mesin 2 tak 100cc yang sederhana, ringan, dan mudah dirawat. Pada masanya, RX100 cukup relevan untuk pengguna yang membutuhkan motor harian dengan karakter lincah.<\/span><\/p>\n

1. Awal Mula Kedatangan Motor 2 Tak Keluarga RX di Pasar Indonesia<\/b><\/h3>\n

RX100 hadir pada 1977 dan menjadi pondasi awal keluarga RX. Motor tersebut membawa konsep sport ringan dengan mesin 2 tak yang responsif. Kehadirannya membuka jalan bagi seri RX berikutnya yang lebih besar dan lebih bertenaga.<\/span><\/p>\n

2. Kapasitas Mesin 100cc yang Terkenal Sangat Irit Bahan Bakar<\/b><\/h3>\n

Mesin 100cc RX100 dikenal sederhana dan tidak terlalu boros untuk ukuran motor 2 tak. Beberapa rujukan otomotif menyebut konsumsi BBM RX100 bisa mencapai sekitar 40 km per liter dalam kondisi tertentu.<\/span><\/p>\n

Angka ini tetap perlu dipahami sebagai gambaran lama, karena kondisi unit bekas hari ini sangat beragam.<\/span><\/p>\n

3. Desain Klasik dengan Tangki Bulat dan Banyak Lapisan Krom<\/b><\/h3>\n

Desain RX100 masih membawa bahasa desain motor 1970-an. Tangki bulat, bodi ramping, dan aksen krom membuat tampilannya sangat klasik. Karakter visual ini menjadi salah satu alasan RX100 menarik untuk restorasi orisinal.<\/span><\/p>\n

4. Sistem Kelistrikan yang Masih Menggunakan Model Platina Lama<\/b><\/h3>\n

Sebagai motor lawas, RX100 masih lekat dengan teknologi kelistrikan sederhana. Sistem platina membutuhkan penyetelan lebih teliti dibanding sistem CDI modern.<\/span><\/p>\n

Pembeli unit bekas perlu mengecek pengapian agar mesin mudah hidup dan tidak brebet.<\/span><\/p>\n

5. Suku Cadang Orisinal yang Kini Harganya Sangat Mahal dan Langka<\/b><\/h3>\n

Suku cadang orisinal RX100 makin sulit dicari karena usia motor sudah sangat tua. Komponen seperti tangki, spidometer, lampu, emblem, dan knalpot asli bisa punya harga tinggi jika kondisinya bagus. Pembeli yang ingin restorasi perlu menghitung biaya komponen sejak awal.<\/span><\/p>\n

Baca juga: <\/b>Perbedaan RX King Cobra, Master, dan New RX-King yang Wajib Diketahui Kolektor<\/b><\/a><\/p>\n

Generasi Kedua Yamaha RX125 di Tahun 1979<\/b><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Yamaha RX125 hadir sebagai penerus yang membawa tenaga lebih besar. Model ini memakai mesin 123cc 2 tak dengan transmisi 4 percepatan. Secara karakter, RX125 terasa lebih bertenaga dibanding RX100, tetapi tetap mempertahankan kesan ringan khas keluarga RX.<\/span><\/p>\n

1. Kenaikan Kapasitas Mesin Menjadi 125cc untuk Dongkrak Tenaga<\/b><\/h3>\n

Kapasitas mesin RX125 naik dari 100cc menjadi sekitar 123cc. Kenaikan tersebut membuat tenaganya lebih kuat untuk akselerasi dan perjalanan jarak menengah.<\/span><\/p>\n

Bagi penggemar motor lawas, RX125 menarik karena posisinya berada di antara RX100 dan generasi 135cc.<\/span><\/p>\n

2. Penggunaan Model Knalpot Unik yang Mirip dengan Motor Trail<\/b><\/h3>\n

RX125 dikenal punya tampilan knalpot yang berbeda dari beberapa seri RX lain. Bentuknya memberi kesan lebih gagah dan fungsional. Pada unit bekas, kondisi knalpot orisinal perlu dicek karena komponen ini sering diganti atau dimodifikasi.<\/span><\/p>\n

3. Target Pasar Pengendara yang Suka Sensasi Kecepatan Jarak Jauh<\/b><\/h3>\n

RX125 menawarkan tenaga lebih besar sehingga lebih enak dipakai untuk jalan agak panjang. Mesinnya tetap sederhana, tetapi karakternya terasa lebih hidup dibanding RX100.<\/span><\/p>\n

Pengendara yang menyukai motor sport ringan akan lebih mudah memahami daya tarik model ini.<\/span><\/p>\n

4. Karakter Suara Knalpot yang Sangat Garing dan Nyaring<\/b><\/h3>\n

Sebagai motor 2 tak, RX125 memiliki suara knalpot khas yang kering dan nyaring. Suara ini menjadi salah satu ciri yang dicari penggemar. Namun, pengguna harian perlu memastikan knalpot tetap sesuai aturan agar tidak mengganggu lingkungan.<\/span><\/p>\n

5. Masa Edar yang Cukup Singkat Sehingga Unitnya Sangat Langka<\/b><\/h3>\n

RX125 tidak sebanyak RX-King di pasar bekas. Populasi yang terbatas membuat unit orisinal lebih sulit ditemukan. Karena itu, harga bisa sangat bergantung pada kelengkapan surat, orisinalitas, dan kondisi restorasi.<\/span><\/p>\n

Generasi Ketiga Yamaha RX-K di Tahun 1980<\/b><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Yamaha RX-K menjadi salah satu titik penting dalam sejarah keluarga RX. Model ini sudah memakai mesin 135cc dan sering disebut sebagai cikal bakal RX-King. Statusnya sebagai motor CBU dari Jepang membuat nilai historisnya cukup kuat.<\/span><\/p>\n

1. Masuknya Varian Mesin 135cc yang Menjadi Cikal Bakal Sang Raja<\/b><\/h3>\n

RX-K membawa mesin 135cc yang lebih besar dari RX125. Tenaganya juga meningkat dan membuat motor ini punya karakter akselerasi yang lebih agresif. Dari sinilah arah pengembangan menuju RX-King mulai terlihat.<\/span><\/p>\n

2. Desain Lampu Depan Kotak dengan Tambahan Kedok Kedok Kecil<\/b><\/h3>\n

RX-K tampil lebih modern dibanding RX100 dan RX125. Lampu depan kotak dengan kedok kecil memberi kesan sport yang lebih kuat. Desain ini menjadi pembeda visual yang mudah dikenali oleh kolektor.<\/span><\/p>\n

3. Status Unit Impor Utuh CBU yang Membuat Nilai Jualnya Tinggi<\/b><\/h3>\n

Status CBU membuat RX-K punya nilai khusus di mata penggemar. Unit yang masih lengkap dan orisinal biasanya lebih dihargai. Namun, calon pembeli tetap perlu mengecek kecocokan nomor rangka, nomor mesin, dan dokumen.<\/span><\/p>\n

4. Karakter Tarikan Gas yang Terkenal Sangat Galak di Putaran Atas<\/b><\/h3>\n

Mesin 135cc RX-K dikenal punya tenaga besar untuk zamannya. Karakter putaran atasnya cocok bagi pengendara yang menyukai akselerasi tajam. Meski begitu, performa unit bekas sangat bergantung pada kondisi mesin, karburator, dan kompresi.<\/span><\/p>\n

5. Kelemahan Sistem Pendingin Udara Konvensional Saat Dipakai Macet<\/b><\/h3>\n

RX-K masih mengandalkan pendingin udara. Saat dipakai dalam kondisi macet panjang, mesin bisa terasa lebih panas. Pengguna perlu menjaga setelan karburator, kualitas oli samping, dan kebersihan sirip pendingin.<\/span><\/p>\n

Baca juga: <\/b>Tips Membeli Yamaha RX King Bekas agar Tidak Salah Pilih Unit<\/b><\/a><\/p>\n

Generasi Keempat Yamaha RX-S di Tahun 1981<\/b><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Yamaha RX-S hadir sebagai pilihan 115cc setelah RX-K. Motor ini menjadi opsi yang lebih ringan dan lebih ramah untuk pemakaian harian. Desainnya mulai bergerak ke bentuk yang lebih kotak dan praktis.<\/span><\/p>\n

1. Pilihan Alternatif Motor Sport dengan Mesin Kapasitas 115cc<\/b><\/h3>\n

Mesin 115cc RX-S membuatnya berada di kelas yang lebih kecil dari RX-K. Karakternya tidak segalak 135cc, tetapi tetap responsif. Untuk harian santai, RX-S bisa terasa lebih mudah dikendalikan.<\/span><\/p>\n

2. Bentuk Tangki dan Bodi yang Jauh Lebih Kotak dan Modern<\/b><\/h3>\n

RX-S membawa tampilan bodi yang lebih tegas. Tangki dan panel sampingnya memberi kesan lebih modern dibanding generasi awal. Bentuk ini juga menjadi transisi menuju desain RX yang lebih populer pada era 1980-an.<\/span><\/p>\n

3. Jembatan Transisi Desain Sebelum Era Keemasan RX-King Dimulai<\/b><\/h3>\n

RX-S penting karena menjadi penghubung antara RX klasik dan model yang lebih modern. Banyak elemen desainnya terasa lebih dekat dengan era setelahnya. Posisi ini membuat RX-S menarik bagi penggemar sejarah Yamaha.<\/span><\/p>\n

4. Karakter Tarikan Motor yang Lebih Pas dan Nyaman untuk Harian<\/b><\/h3>\n

Tenaga RX-S tidak seekstrem RX-K, sehingga lebih nyaman untuk pemakaian ringan. Bobotnya juga relatif mudah dikendalikan. Pengguna yang mencari motor 2 tak lawas dengan karakter lebih kalem bisa mempertimbangkannya.<\/span><\/p>\n

5. Penyakit Khas Sektor Karburator yang Sering Banjir Jika Sudah Berumur<\/b><\/h3>\n

Karburator pada motor tua perlu perhatian khusus. Gejala banjir, sulit langsam, atau brebet bisa muncul karena pelampung aus, spuyer kotor, atau seal mengeras.<\/span><\/p>\n

Sebelum membeli, calon pembeli sebaiknya melakukan tes hidup mesin dari kondisi dingin.<\/span><\/p>\n

Generasi Kelima Yamaha RX-Special di Tahun 1983<\/b><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Yamaha RX-Special menjadi pengembangan dari RX-S. Mesinnya masih berada di basis 115cc, tetapi tampilannya dibuat lebih segar. Model ini cocok untuk kolektor yang mencari seri RX non-King dengan karakter sederhana.<\/span><\/p>\n

1. Pembaruan Total dari Model RX-S dengan Tampilan Lebih Segar<\/b><\/h3>\n

RX-Special membawa pembaruan visual dari RX-S. Tampilannya lebih menarik untuk era 1980-an. Meski tidak sepopuler RX-King, posisinya tetap penting dalam keluarga RX.<\/span><\/p>\n

2. Desain Striping Bodi yang Mulai Terlihat Modis dan Menarik<\/b><\/h3>\n

Striping bodi RX-Special mulai terlihat lebih berani. Detail grafis seperti ini menjadi bagian penting dalam restorasi. Unit dengan striping orisinal biasanya lebih menarik bagi kolektor.<\/span><\/p>\n

3. Ketangguhan Mesin 115cc yang Sangat Bandel dan Jarang Rusak<\/b><\/h3>\n

Mesin 115cc dikenal sederhana dan tidak rumit. Perawatan yang benar membuat mesin relatif mudah dipertahankan. Namun, usia unit tetap menuntut pengecekan kompresi, pengapian, dan oli mesin.<\/span><\/p>\n

4. Konsumsi Oli Samping yang Mulai Dibuat Lebih Efisien dan Pas<\/b><\/h3>\n

Motor 2 tak membutuhkan oli samping untuk pelumasan. Pada RX-Special, konsumsi oli samping perlu disesuaikan dengan kondisi mesin dan gaya berkendara.<\/span><\/p>\n

Takaran yang salah bisa membuat asap berlebih atau pelumasan kurang optimal.<\/span><\/p>\n

5. Sektor Kaki-Kaki Besi yang Terkenal Kuat Menahan Beban Berat<\/b><\/h3>\n

Kaki-kaki RX-Special cukup sederhana dan kuat untuk pemakaian harian. Namun, komponen seperti shockbreaker, bearing roda, dan swing arm perlu dicek karena faktor usia. Rangka yang lurus menjadi syarat penting sebelum restorasi.<\/span><\/p>\n

Generasi Keenam Yamaha RX-King Cobra di Tahun 1983<\/b><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Yamaha RX-King Cobra menjadi generasi yang paling sering dikaitkan dengan lahirnya legenda RX King. Model ini dikenal dengan mesin rakitan Jepang, rangka rakitan Indonesia, dan kode blok Y1 atau Y2 yang banyak dicari. Dari sisi koleksi, unit orisinal punya daya tarik kuat.<\/span><\/p>\n

1. Lahirnya Sang Legenda dengan Julukan Cobra yang Sangat Melegenda<\/b><\/h3>\n

Julukan Cobra mengacu pada bentuk setang dan tangki yang khas. Generasi ini hadir pada awal era RX-King dan menjadi salah satu varian paling ikonis. Citra tersebut membuat RX-King Cobra tetap diburu sampai sekarang.<\/span><\/p>\n

2. Kode Blok Mesin Y1 atau Y2 yang Paling Dicari Penggemar Kecepatan<\/b><\/h3>\n

Kode blok Y1 atau Y2 sering menjadi perhatian penggemar. Banyak kolektor menilai blok tersebut punya nilai historis dan performa menarik. Meski begitu, keaslian blok harus dicek langsung agar tidak tertukar dengan blok variasi.<\/span><\/p>\n

3. Bentuk Setang dan Tangki Gagah yang Menjadi Kiblat Motor Sport<\/b><\/h3>\n

Bentuk tangki dan setang RX-King Cobra menjadi ciri visual yang kuat. Desainnya sederhana, tetapi terlihat gagah untuk ukuran motor sport 1980-an. Banyak motor custom klasik masih mengambil inspirasi dari bentuk ini.<\/span><\/p>\n

4. Sistem Pompa Oli Samping yang Sangat Akurat dan Terkenal Awet<\/b><\/h3>\n

Sistem oli samping menjadi komponen penting pada motor 2 tak. Jika kondisinya sehat, pelumasan bisa lebih stabil dan mesin lebih aman. Calon pembeli perlu memastikan pompa oli masih bekerja baik dan tidak sekadar mengandalkan campur bensin manual.<\/span><\/p>\n

6. Harga Pasaran Unit Orisinal yang Kini Tembus Puluhan Juta Rupiah<\/b><\/h3>\n

Harga RX-King Cobra bekas sangat bergantung pada kondisi. Unit orisinal, surat lengkap, nomor mesin sesuai, dan komponen bawaan pabrik biasanya dihargai lebih tinggi. Harga dapat berubah tergantung lokasi, kelangkaan, pajak, dan minat kolektor.<\/span><\/p>\n

Generasi Ketujuh Yamaha RX-Z di Tahun 1985<\/b><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Yamaha RX-Z hadir dengan karakter lebih sporty dan berbeda dari RX-King. Model ini dikenal punya tampilan lebih modern, ada kedok lampu, undercowl, dan gaya yang lebih racy.<\/span><\/p>\n

RX-Z cocok untuk penggemar yang ingin nuansa RX dengan karakter napas mesin lebih panjang.<\/span><\/p>\n

1. Desain Sport Fairing Gaya Balap Populer Penantang Kawasaki Ninja<\/b><\/h3>\n

RX-Z membawa gaya sport yang lebih tegas dibanding RX-King. Desainnya menonjol lewat batok lampu, bodi meruncing, dan kesan balap. Walau berada di era berbeda dari Ninja modern, karakternya sering dikaitkan dengan sport 2 tak yang berjiwa kencang.<\/span><\/p>\n

2. Transmisi Manual 6 Percepatan untuk Kecepatan Maksimal di Jalan Lurus<\/b><\/h3>\n

Beberapa rujukan menyebut RX-Z mendapat pembaruan transmisi 6 percepatan pada periode tertentu. Transmisi ini memberi karakter tarikan yang lebih panjang. Untuk pembeli bekas, jumlah percepatan dan kondisi gearbox perlu dicek langsung.<\/span><\/p>\n

3. Karakter Suara Knalpot Racing Kolong yang Sangat Disukai Anak Muda<\/b><\/h3>\n

RX-Z punya suara 2 tak yang khas dan berbeda dari RX-King. Bentuk knalpot dan karakter mesin membuatnya terasa sporty. Pengguna tetap perlu memastikan knalpot tidak terlalu bising untuk penggunaan jalan umum.<\/span><\/p>\n

5. Bentuk Bodi Meruncing ke Belakang yang Sangat Futuristik di Zamannya<\/b><\/h3>\n

Bodi RX-Z lebih runcing dan aerodinamis dibanding keluarga RX awal. Desain ini membuatnya tampak lebih modern pada masanya. Bagi kolektor, kelengkapan bodi orisinal menjadi faktor penting.<\/span><\/p>\n

6. Perawatan Sektor Karburator Mikuni Bawaan yang Memerlukan Setelan Pas<\/b><\/h3>\n

Karburator membutuhkan setelan yang presisi agar mesin enak dipakai. Setelan terlalu basah bisa membuat boros, sedangkan terlalu kering bisa berisiko pada mesin. Pemeriksaan oleh mekanik yang paham motor 2 tak sangat disarankan.<\/span><\/p>\n

Generasi Kedelapan Yamaha RX-R di Tahun 1988<\/b><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Yamaha RX-R menjadi salah satu varian yang tidak terlalu umum ditemui. Model ini memakai mesin 115cc, tetapi tampil dengan bodi yang mirip RX-King. Karena populasinya tidak banyak, RX-R menarik bagi kolektor yang mengejar kelangkaan.<\/span><\/p>\n

1. Varian Unik Bermesin 115cc yang Menggunakan Bodi Model RX-King<\/b><\/h3>\n

RX-R punya konsep yang unik karena membawa tampilan gagah dengan mesin lebih kecil. Kombinasi ini membuatnya berbeda dari RX-Special dan RX-King. Bagi pembeli, keunikan ini bisa menjadi nilai tambah.<\/span><\/p>\n

2. Perpaduan Antara Keiritan Mesin Kecil dan Tampang Gagah Sang Raja<\/b><\/h3>\n

Mesin 115cc memberi karakter yang lebih ringan dan relatif hemat. Sementara itu, bodinya mengingatkan pada RX-King yang lebih populer. Perpaduan ini cocok untuk penggemar yang ingin tampilan RX-King dengan karakter mesin lebih jinak.<\/span><\/p>\n

3. Populasi Unit yang Sangat Sedikit Karena Kurang Laku di Pasaran<\/b><\/h3>\n

RX-R tidak menjadi model paling laris di masanya. Populasi yang sedikit membuat unitnya sulit ditemukan hari ini. Hal ini membuat pengecekan orisinalitas menjadi semakin penting.<\/span><\/p>\n

4. Pilihan Utama Para Kolektor Motor Langka untuk Bahan Pajangan<\/b><\/h3>\n

Karena langka, RX-R sering lebih menarik sebagai koleksi daripada kendaraan harian. Unit dengan dokumen lengkap dan komponen asli punya nilai lebih. Namun, pembeli tetap perlu mempertimbangkan biaya restorasi.<\/span><\/p>\n

5. Kesulitan Mencari Striping Orisinal Bawaan Pabrik untuk Sesi Restorasi<\/b><\/h3>\n

Striping orisinal RX-R termasuk komponen yang sulit dicari. Banyak unit yang sudah memakai replika atau cat ulang. Jika targetnya restorasi orisinal, dokumentasi foto dan referensi komunitas perlu disiapkan.<\/span><\/p>\n

Generasi Kesembilan Yamaha RX-King Master di Tahun 1996<\/b><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

RX-King Master hadir pada 1996 dan menjadi penerus Cobra. Model ini membawa beberapa pembaruan visual dan produksi mesin yang lebih lokal. Bagi calon pembeli, Master biasanya lebih mudah ditemukan dibanding Cobra.<\/span><\/p>\n

1. Pembaruan Mesin dengan Sistem Pelumasan YCLS untuk Mengurangi Polusi<\/b><\/h3>\n

RX-King Master dikenal sebagai generasi yang mulai menyesuaikan kebutuhan emisi. Beberapa sumber komunitas mengaitkan perubahan blok dengan upaya mengurangi polusi.<\/span><\/p>\n

Karena detail teknis bisa berbeda antartahun, pembeli perlu mengecek kode blok langsung di unit.<\/span><\/p>\n

2. Perubahan Desain Striping yang Makin Berwarna ala Tahun 90-an<\/b><\/h3>\n

Striping RX-King Master lebih ramai dan sesuai gaya 1990-an. Desain ini membuat tampilannya mudah dibedakan dari Cobra. Kondisi striping asli bisa mempengaruhi nilai koleksi.<\/span><\/p>\n

3. Desain Footstep Belakang Baru yang Dibuat Terpisah dari Lengan Ayun<\/b><\/h3>\n

Salah satu perubahan yang sering dibahas pada RX-King Master adalah bagian footstep belakang. Desain ini membuat tampilannya terasa lebih modern. Saat membeli, cek apakah dudukan footstep masih lurus dan tidak bekas las kasar.<\/span><\/p>\n

4. Karakter Suara Knalpot yang Sedikit Lebih Redup Dibanding Model Cobra<\/b><\/h3>\n

Suara RX-King Master sering dianggap sedikit lebih halus dibanding Cobra. Perbedaan ini bisa dipengaruhi knalpot, setelan karburator, dan kondisi mesin. Karena itu, penilaian suara sebaiknya dilakukan langsung saat inspeksi.<\/span><\/p>\n

5. Suku Cadang Mesin yang Masih Banyak Kemiripan dengan Varian Lama<\/b><\/h3>\n

Banyak komponen RX-King Master masih memiliki kemiripan dengan varian lama. Hal ini membantu perawatan dan pencarian spare part. Namun, komponen orisinal tetap lebih sulit dan mahal dibanding suku cadang pengganti.<\/span><\/p>\n

Generasi Kesepuluh New Yamaha RX-King di Tahun 2002<\/b><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

New Yamaha RX-King menjadi seri penutup dari keluarga RX-King. Model ini membawa lampu depan bulat dan penyesuaian emisi melalui knalpot dengan catalytic converter. Karena menjadi generasi terakhir, unit rapi sering menjadi incaran kolektor.<\/span><\/p>\n

1. Desain Lampu Depan Bulat yang Keluar dari Pakem Kotak Sebelumnya<\/b><\/h3>\n

New RX-King kembali memakai lampu depan bulat. Perubahan ini cukup mencolok karena generasi sebelumnya identik dengan lampu kotak. Bagi sebagian penggemar, desain ini memberi kesan unik karena berbeda dari Cobra dan Master.<\/span><\/p>\n

2. Pemasangan Alat Catalytic Converter pada Knalpot Biar Lolos Uji Emisi<\/b><\/h3>\n

New RX-King memakai catalytic converter untuk menekan emisi. Fitur ini menjadi salah satu pembeda utama dari generasi sebelumnya. Saat membeli unit bekas, cek apakah knalpot masih bawaan atau sudah diganti.<\/span><\/p>\n

3. Hilangnya Asap Tebal Khas Motor 2 Tak Berkat Teknologi Baru<\/b><\/h3>\n

Asap New RX-King cenderung lebih tipis dibanding generasi lama jika sistemnya masih sehat. Namun, motor tetap berjenis 2 tak dan masih membutuhkan oli samping. Jika asap terlalu tebal, kondisi oli, karburator, ring piston, dan knalpot perlu dicek.<\/span><\/p>\n

4. Varian Edisi Khusus Ulang Tahun ke-20 yang Harganya Paling Mahal<\/b><\/h3>\n

RX-King 20th Anniversary Edition menjadi salah satu varian yang sering disebut incaran kolektor. Nilainya bisa tinggi jika kondisinya orisinal dan dokumennya lengkap. Harga tetap perlu dicek melalui pasar terbaru karena bisa berubah cepat.<\/span><\/p>\n

5. Menjadi Seri Penutup Sekaligus Akhir Perjalanan Legenda RX-King<\/b><\/h3>\n

Produksi RX-King berhenti setelah generasi New RX-King karena faktor regulasi emisi. Seri penutup ini menjadi bagian penting dari sejarah motor 2 tak Yamaha di Indonesia. Karena itu, unit rapi sering punya nilai emosional dan koleksi yang kuat.<\/span><\/p>\n

Tabel Perbandingan Spesifikasi dan Kecepatan Keluarga Yamaha RX<\/b><\/h2>\n

Tabel berikut berisi ringkasan spesifikasi berdasarkan rujukan otomotif yang tersedia. Angka pada motor lawas dapat berbeda tergantung sumber, tahun produksi, dan kondisi unit yang masih beredar.<\/span><\/p>\n

Untuk transaksi, pembeli tetap perlu memeriksa fisik motor dan dokumen secara langsung.Tabel Perbandingan Spesifikasi dan Kecepatan Keluarga Yamaha RX<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Generasi<\/b><\/td>\nTahun awal<\/b><\/td>\nMesin<\/b><\/td>\nTransmisi<\/b><\/td>\nCatatan karakter<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Yamaha RX100<\/span><\/td>\n1977<\/span><\/td>\n2 tak 100cc<\/span><\/td>\n4 percepatan<\/span><\/td>\nRingan, klasik, irit untuk zamannya<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Yamaha RX125<\/span><\/td>\n1979<\/span><\/td>\n2 tak 123cc<\/span><\/td>\n4 percepatan<\/span><\/td>\nTenaga naik dari RX100<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Yamaha RX-K<\/span><\/td>\n1980<\/span><\/td>\n2 tak 135cc<\/span><\/td>\n5 percepatan<\/span><\/td>\nCikal bakal RX-King, CBU Jepang<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Yamaha RX-S<\/span><\/td>\n1981<\/span><\/td>\n2 tak 115cc<\/span><\/td>\n5 percepatan<\/span><\/td>\nLebih cocok untuk harian<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Yamaha RX-Special<\/span><\/td>\n1983<\/span><\/td>\n2 tak 115cc<\/span><\/td>\n5 percepatan<\/span><\/td>\nPengembangan RX-S<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Yamaha RX-King Cobra<\/span><\/td>\n1983<\/span><\/td>\n2 tak 135cc<\/span><\/td>\n5 percepatan<\/span><\/td>\nKode Y1\/Y2 banyak dicari<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Yamaha RX-Z<\/span><\/td>\n1985<\/span><\/td>\n2 tak 135cc<\/span><\/td>\n5 percepatan untuk generasi awal, 6 percepatan pada pembaruan berikutnya<\/span><\/td>\nLebih sporty dan napas panjang<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Yamaha RX-R<\/span><\/td>\n1988<\/span><\/td>\n2 tak 115cc<\/span><\/td>\n5 percepatan<\/span><\/td>\nBodi mirip RX-King, populasi sedikit<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Yamaha RX-King Master<\/span><\/td>\n1996<\/span><\/td>\n2 tak 135cc<\/span><\/td>\n5 percepatan<\/span><\/td>\nGenerasi penerus Cobra<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
New Yamaha RX-King<\/span><\/td>\n2002<\/span><\/td>\n2 tak 135cc<\/span><\/td>\n5 percepatan<\/span><\/td>\nLampu bulat, catalytic converter<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Perbandingan Kapasitas Mesin dan Jumlah Transmisi Gigi Tiap Varian<\/b><\/p>\n

Kapasitas mesin keluarga RX bergerak dari 100cc sampai 135cc. RX100 dan RX125 memakai transmisi 4 percepatan, sedangkan RX-King dikenal memakai 5 percepatan. RX-Z pada periode tertentu disebut memakai 6 percepatan, sehingga detail unit perlu dicek langsung.<\/span><\/p>\n

Perbedaan Sistem Kelistrikan dari Model Platina Hingga Sistem CDI<\/b><\/h3>\n

Generasi awal masih dekat dengan sistem kelistrikan lama. Pada generasi berikutnya, sistem pengapian berkembang menjadi lebih praktis. Kondisi pengapian sangat penting karena memengaruhi starter, langsam, dan respons gas.<\/span><\/p>\n

Kapasitas Tangki Bensin dan Aturan Takaran Oli Samping yang Pas<\/b><\/h3>\n

Kapasitas tangki tiap varian bisa berbeda dan perlu dicek dari buku manual atau referensi model. Untuk motor 2 tak, oli samping wajib diperhatikan karena berhubungan langsung dengan pelumasan mesin.<\/span><\/p>\n

Takaran yang tidak sesuai dapat membuat mesin cepat panas atau mengeluarkan asap berlebih.<\/span><\/p>\n

Jenis Blok Mesin yang Paling Bagus untuk Bahan Korek Harian<\/b><\/h3>\n

Blok Y1 dan Y2 pada RX-King Cobra sering menjadi incaran penggemar performa. Namun, bahan korek harian sebaiknya tidak hanya melihat kode blok, tetapi juga kondisi silinder, kompresi, porting, dan riwayat servis.<\/span><\/p>\n

Modifikasi berlebihan bisa menurunkan kenyamanan dan keawetan. Hal tersebut benar-benar perlu diperhatikan supaya kendaraan dapat bertahan untuk jangka panjang.<\/span><\/p>\n

Perubahan Desain Lampu Utama dari Model Bulat Ke Kotak Lalu Bulat Lagi<\/b><\/h3>\n

Keluarga RX mengalami perubahan desain lampu yang cukup menarik. RX100 dan RX125 lekat dengan gaya bulat, lalu beberapa generasi memakai bentuk kotak. New RX-King kemudian kembali membawa lampu bulat sebagai identitas visual yang berbeda.<\/span><\/p>\n

Baca juga: <\/b>Daftar Harga Yamaha RX King Bekas Berdasarkan Tahun dan Kondisi Unit<\/b><\/a><\/p>\n

Kelebihan dan Kekurangan Yamaha RX King<\/b><\/h2>\n

RX King punya kelebihan yang membuatnya tetap dicari, tetapi juga punya kekurangan yang harus dipahami. Motor ini bukan pilihan paling praktis untuk semua orang karena statusnya sudah bekas dan berumur.<\/span><\/p>\n

Pembeli perlu menilai kebutuhan, biaya perawatan, dan tujuan pemakaian sebelum membeli.<\/span><\/p>\n

Kelebihan Yamaha RX King<\/b><\/h3>\n

Kelebihan RX King ada pada akselerasi, bobot ringan, desain ikonis, dan komunitas yang kuat. Spare part tertentu masih bisa ditemukan, terutama untuk komponen umum dan aftermarket. Nilai jual unit rapi juga relatif kuat karena minat kolektor masih tinggi.<\/span><\/p>\n

Kekurangan Yamaha RX King<\/b><\/h3>\n

Kekurangannya ada pada usia unit, potensi biaya restorasi, konsumsi oli samping, dan regulasi emisi. Unit orisinal dengan kondisi bagus juga sering dijual mahal. Pembeli harian perlu siap melakukan pengecekan rutin pada karburator, pengapian, rem, suspensi, dan rangka.<\/span><\/p>\n

Harga Baru dan Bekas Yamaha RX<\/b><\/h2>\n

Yamaha RX Series dan RX-King lawas sudah tidak memiliki harga baru resmi karena tidak lagi diproduksi. Harga yang relevan hari ini adalah harga bekas, harga koleksi, atau harga unit restorasi.<\/span><\/p>\n

Angka bisa berubah tergantung kondisi mesin, orisinalitas, lokasi, pajak, kelengkapan surat, dan minat pasar.<\/span><\/p>\n

Informasi Lainnya Seputar Dunia Restorasi Motor RX<\/b><\/h2>\n

Restorasi motor RX membutuhkan riset dan anggaran yang matang. Target restorasi harus jelas sejak awal, apakah ingin orisinal pabrik, harian rapi, atau sekadar gaya klasik. Makin tinggi tingkat orisinalitas, makin besar pula tantangan mencari komponen<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Varian\/Tipe<\/b><\/td>\nEstimasi Harga Baru<\/b><\/td>\nEstimasi Harga Bekas<\/b><\/td>\nCatatan<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
RX100<\/span><\/td>\nTidak tersedia resmi<\/span><\/td>\nRp8 juta\u2013Rp25 juta<\/span><\/td>\nUnit orisinal makin langka. Unit sangat istimewa, rendah kilometer, atau restorasi rapi bisa dipasang lebih tinggi.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
RX125<\/span><\/td>\nTidak tersedia resmi<\/span><\/td>\nRp20 juta\u2013Rp40 juta<\/span><\/td>\nPopulasi terbatas. Harga sangat dipengaruhi kelengkapan surat dan kondisi komponen bawaan.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
RX-K<\/span><\/td>\nTidak tersedia resmi<\/span><\/td>\nRp25 juta\u2013Rp45 juta<\/span><\/td>\nStatus CBU Jepang membuat nilai koleksinya kuat. Unit lengkap dan orisinal bisa berada di atas rata-rata.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
RX-S\/RX-Special<\/span><\/td>\nTidak tersedia resmi<\/span><\/td>\nRp15 juta\u2013Rp22 juta<\/span><\/td>\nCocok untuk kolektor seri non-King. Harga cenderung lebih stabil jika surat lengkap dan mesin sehat.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
RX-King Cobra<\/span><\/td>\nTidak tersedia resmi<\/span><\/td>\nRp20 juta\u2013Rp60 juta<\/span><\/td>\nKode blok Y1\/Y2, orisinalitas, dan kondisi restorasi sangat menentukan harga. Unit koleksi atau restorasi total bisa menembus Rp80 juta ke atas.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
RX-Z<\/span><\/td>\nTidak tersedia resmi<\/span><\/td>\nRp10 juta\u2013Rp30 juta<\/span><\/td>\nCocok untuk penggemar sport 2 tak. Unit Last Edition atau kondisi sangat orisinal bisa jauh lebih mahal.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
RX-R<\/span><\/td>\nTidak tersedia resmi<\/span><\/td>\nRp12 juta\u2013Rp22 juta<\/span><\/td>\nPopulasi sedikit. Harga sangat bergantung pada kelengkapan bodi, striping, surat, dan kondisi mesin.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
RX-King Master<\/span><\/td>\nTidak tersedia resmi<\/span><\/td>\nRp18 juta\u2013Rp45 juta<\/span><\/td>\nLebih mudah ditemukan dibanding Cobra. Unit rapi, pajak hidup, dan komponen orisinal biasanya lebih mahal.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
New RX-King<\/span><\/td>\nTidak tersedia resmi<\/span><\/td>\nRp25 juta\u2013Rp65 juta<\/span><\/td>\nSeri terakhir RX-King. Unit tahun muda, warna langka, atau edisi khusus bisa bernilai lebih tinggi.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Cara Membedakan Blok Mesin Orisinal Jepang dengan Blok Variasi Biasa<\/b><\/h3>\n

Pembeli perlu melihat kode blok, tekstur cetakan, nomor mesin, dan detail fisik. Komunitas RX sering membantu membandingkan blok orisinal dan variasi. Jika ragu, ajak mekanik yang paham RX sebelum transaksi.<\/span><\/p>\n

Tips Memilih Oli Samping yang Wangi dan Ramah untuk Kantong<\/b><\/h3>\n

Oli samping sebaiknya dipilih berdasarkan kebutuhan mesin, bukan hanya aroma. Gunakan oli yang sesuai spesifikasi dan tidak membuat kerak berlebih. Harga dapat dibandingkan, tetapi kualitas pelumasan tetap harus menjadi prioritas.<\/span><\/p>\n

Estimasi Biaya Cat Ulang dan Restorasi Bodi Motor RX Menjadi Baru<\/b><\/h3>\n

Biaya cat ulang sangat bergantung pada kondisi bodi, jenis cat, tingkat detail, dan lokasi bengkel. Restorasi bodi juga bisa membutuhkan emblem, striping, jok, lampu, dan baut kecil.<\/span><\/p>\n

Oleh karena itu, pembeli sebaiknya meminta estimasi tertulis sebelum mulai proyek.<\/span><\/p>\n

Solusi Mengatasi Rem Depan yang Kurang Pakem pada Varian Lawas<\/b><\/h3>\n

Rem depan motor lawas perlu dicek dari kampas, tromol atau cakram, kabel, master rem, dan minyak rem jika memakai sistem hidrolik. Komponen aus sebaiknya diganti dengan part berkualitas. Jangan mengorbankan keselamatan hanya demi tampilan orisinal.<\/span><\/p>\n

Daftar Komunitas Pecinta Motor RX Tempat Berburu Onderdil Langka<\/b><\/h3>\n

Komunitas RX bisa menjadi tempat mencari informasi, referensi bengkel, dan onderdil langka. Pembeli tetap perlu hati-hati saat transaksi online. Pastikan reputasi penjual jelas dan gunakan metode pembayaran yang aman.<\/span><\/p>\n

Baca juga: <\/b>Ciri Blok Mesin RX King Orisinal yang Sering Dicari Penggemar Motor 2 Tak<\/b><\/a><\/p>\n

Tips Membeli Yamaha RX Bekas<\/b><\/h2>\n

Membeli RX bekas perlu ketelitian lebih tinggi dibanding motor baru. Usia unit yang tua membuat pembeli harus mengecek kondisi teknis dan legalitas secara rinci. Jangan hanya terpancing suara mesin atau tampilan cat yang mengkilap.<\/span><\/p>\n

Cek STNK, BPKB, nomor rangka, nomor mesin, status pajak, dan riwayat kepemilikan. Setelah itu, periksa mesin, oli, karburator, pengapian, kelistrikan, lampu, ban, rem, suspensi, rangka, dan bodi.<\/span><\/p>\n

Test ride perlu dilakukan jika memungkinkan agar pembeli bisa merasakan tarikan, kestabilan, perpindahan gigi, dan respons pengereman.<\/span><\/p>\n

Mengenai Generasi Yamaha RX<\/b><\/h2>\n

Banyak pertanyaan muncul saat orang mulai mencari RX King atau keluarga RX lain. Pertanyaan biasanya berkaitan dengan performa, blok mesin, harga, dan kelayakan pemakaian harian.<\/span><\/p>\n

Jawaban terbaik tetap bergantung pada kondisi unit, bukan hanya nama varian.<\/span><\/p>\n

1. Seri Yamaha RX Mana yang Memiliki Tarikan Paling Jambret dan Kencang?<\/b><\/h3>\n

RX-King Cobra dan RX-K sering disebut punya tarikan yang sangat kuat untuk zamannya. RX-Z juga menarik karena punya karakter napas lebih panjang. Namun, unit paling enak dipakai tetap ditentukan oleh kondisi mesin, setelan, dan kualitas perawatan.<\/span><\/p>\n

2. Mengapa Blok Mesin Seri Y1 Milik RX-King Harganya Sangat Mahal?<\/b><\/h3>\n

Blok Y1 banyak dicari karena lekat dengan generasi awal RX-King Cobra. Nilai historis, reputasi performa, dan kelangkaan membuat harganya tinggi. Pembeli harus waspada terhadap blok palsu, blok variasi, atau blok yang sudah terlalu banyak dikorek.<\/span><\/p>\n

3. Apakah Motor Yamaha RX Keluaran Tua Masih Aman Dipakai Jalan Jauh?<\/b><\/h3>\n

Motor RX tua masih bisa dipakai jalan jauh jika kondisinya sehat dan dirawat benar. Sebelum perjalanan, cek kompresi, karburator, kelistrikan, ban, rem, rantai, oli samping, dan baut rangka.<\/span><\/p>\n

Untuk keamanan, bawa toolkit dasar dan hindari memaksakan motor yang belum lolos pengecekan bengkel.<\/span><\/p>\n

Kesimpulan<\/b><\/h2>\n

Rangkuman Sejarah Panjang Motor 2 Tak Paling Sukses dari Yamaha<\/b><\/h3>\n

Keluarga Yamaha RX punya perjalanan panjang, mulai dari RX100, RX125, RX-K, RX-S, RX-Special, RX-King Cobra, RX-Z, RX-R, RX-King Master, sampai New RX-King. Setiap generasi membawa karakter sendiri, baik dari sisi desain, spesifikasi, fitur, maupun nilai koleksi.<\/span><\/p>\n

Di antara semuanya, RX King tetap menjadi nama yang paling kuat di ingatan banyak penggemar otomotif Indonesia.<\/span><\/p>\n

Panduan Memilih Varian RX yang Pas untuk Investasi Maupun Harian<\/b><\/h3>\n

Untuk koleksi, unit orisinal dengan dokumen lengkap biasanya lebih layak dipertimbangkan. Untuk harian, pembeli bisa memilih unit yang mesinnya sehat, karburator stabil, kelistrikan normal, dan tidak membutuhkan restorasi besar.<\/span><\/p>\n

Jangan lupa membandingkan harga bekas dari beberapa listing agar tidak membeli terlalu mahal.<\/span><\/p>\n

Catatan Akhir Mengenai Pesona Motor RX yang Tidak Pernah Padam<\/b><\/h3>\n

Pesona Yamaha RX tidak hanya datang dari suara mesin 2 tak dan tarikan spontan. Nilai sejarah, komunitas, dan ketersediaan unit yang semakin terbatas membuat motor ini tetap relevan sebagai hobi.<\/span><\/p>\n

Sebelum membeli motor bekas, pastikan pembeli membandingkan harga, kondisi unit, surat kendaraan, dan riwayat servis melalui sumber yang jelas.<\/span><\/p>\n

Untuk mencari berbagai kebutuhan kendaraan dan perlengkapan lainnya, pembaca bisa mencari di <\/span>OLX Indonesia<\/b><\/a> sesuai dengan bujet anggaran dan kebutuhan.<\/span><\/p>\n

\n

Dapatkan informasi menarik lainnya di\u00a0OLX<\/a>. Download aplikasinya di\u00a0Play Store<\/a>\u00a0atau\u00a0App Store<\/a><\/strong><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kupas RX King dari RX100 sampai New RX-King, lengkap dengan spesifikasi, fitur, kelebihan, kekurangan, harga bekas, dan tips beli unit koleksi lebih cermat OLX News – Yamaha RX Series punya tempat khusus di dunia motor 2 tak Indonesia. Dari RX100 sampai New RX-King, keluarga motor ini dikenal karena bobot ringan, suara khas, tarikan responsif, dan […]<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":103248,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[49,8599,8595],"tags":[22241,22239,22240],"class_list":{"0":"post-105092","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor","8":"category-motor-bekas","9":"category-otomotif","10":"tag-harga-rx-king","11":"tag-rx-king","12":"tag-spesifikasi-rx-king"},"acf":[],"aioseo_notices":[],"wp:featuredmedia":[{"id":103248,"date":"2026-05-22 15:44:49","slug":"rx-king-155","type":"attachment","link":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/yamaha-rx-king-155-vndc\/rx-king-155\/","title":{"rendered":"rx king 155"},"author":"55","caption":{"rendered":""},"alt_text":"","media_type":"image\/jpeg","mime_type":"image\/jpeg","media_details":{"width":4535,"height":3024,"file":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155.jpg","filesize":187140,"sizes":{"medium":{"file":"rx-king-155-300x200.webp","width":300,"height":200,"mime-type":"image\/webp","filesize":6080,"sources":{"image\/webp":{"file":"rx-king-155-300x200.webp","filesize":6120}},"source_url":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155-300x200.webp"},"large":{"file":"rx-king-155-1024x683.webp","width":1024,"height":683,"mime-type":"image\/webp","filesize":29600,"sources":{"image\/webp":{"file":"rx-king-155-1024x683.webp","filesize":29600}},"source_url":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155-1024x683.webp"},"thumbnail":{"file":"rx-king-155-150x150.webp","width":150,"height":150,"mime-type":"image\/webp","filesize":3474,"sources":{"image\/webp":{"file":"rx-king-155-150x150.webp","filesize":3474}},"source_url":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155-150x150.webp"},"medium_large":{"file":"rx-king-155-768x512.webp","width":768,"height":512,"mime-type":"image\/webp","filesize":21406,"sources":{"image\/webp":{"file":"rx-king-155-768x512.webp","filesize":21406}},"source_url":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155-768x512.webp"},"1536x1536":{"file":"rx-king-155-1536x1024.webp","width":1536,"height":1024,"mime-type":"image\/webp","filesize":48020,"source_url":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155-1536x1024.webp"},"2048x2048":{"file":"rx-king-155-2048x1366.webp","width":2048,"height":1366,"mime-type":"image\/webp","filesize":68214,"source_url":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155-2048x1366.webp"},"td_0x420":{"file":"rx-king-155-630x420.webp","width":630,"height":420,"mime-type":"image\/webp","filesize":16822,"source_url":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155-630x420.webp"},"td_80x60":{"file":"rx-king-155-80x60.webp","width":80,"height":60,"mime-type":"image\/webp","filesize":1012,"source_url":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155-80x60.webp"},"td_150x0":{"file":"rx-king-155-150x100.webp","width":150,"height":100,"mime-type":"image\/webp","filesize":2208,"source_url":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155-150x100.webp"},"td_218x150":{"file":"rx-king-155-218x150.webp","width":218,"height":150,"mime-type":"image\/webp","filesize":3902,"source_url":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155-218x150.webp"},"td_300x0":{"file":"rx-king-155-300x200.webp","width":300,"height":200,"mime-type":"image\/webp","filesize":6120,"source_url":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155-300x200.webp"},"td_324x400":{"file":"rx-king-155-324x400.webp","width":324,"height":400,"mime-type":"image\/webp","filesize":11310,"source_url":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155-324x400.webp"},"td_485x360":{"file":"rx-king-155-485x360.webp","width":485,"height":360,"mime-type":"image\/webp","filesize":13756,"source_url":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155-485x360.webp"},"td_696x0":{"file":"rx-king-155-696x464.webp","width":696,"height":464,"mime-type":"image\/webp","filesize":19140,"source_url":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155-696x464.webp"},"td_1068x0":{"file":"rx-king-155-1068x712.webp","width":1068,"height":712,"mime-type":"image\/webp","filesize":31056,"source_url":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155-1068x712.webp"},"td_1920x0":{"file":"rx-king-155-1920x1280.webp","width":1920,"height":1280,"mime-type":"image\/webp","filesize":63422,"source_url":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155-1920x1280.webp"}},"image_meta":{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0","keywords":[]}},"source_url":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/rx-king-155.webp"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/55"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105092"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105092\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":105127,"href":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105092\/revisions\/105127"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}