{"id":115465,"date":"2026-11-05T08:35:04","date_gmt":"2026-11-05T01:35:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/?p=115465"},"modified":"2026-11-05T08:35:04","modified_gmt":"2026-11-05T01:35:04","slug":"menjajal-daihatsu-copen-mobil-mungil-atap-terbuka-yang-elegan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/menjajal-daihatsu-copen-mobil-mungil-atap-terbuka-yang-elegan","title":{"rendered":"Menjajal Daihatsu Copen, Mobil Mungil Atap Terbuka yang Elegan!"},"content":{"rendered":"

Review\u00a0Daihatsu\u00a0Copen,\u00a0Roadster\u00a0Mungil\u00a0dengan\u00a0Desain\u00a0Sporty<\/strong><\/em><\/p>\n

<\/b><\/b><\/b><\/b><\/b><\/b><\/b><\/b><\/b><\/b><\/b><\/b><\/b><\/b><\/b>OLX News <\/b>– Daihatsu terkenal sebagai produsen mobil keluarga dengan harga yang terjangkau.<\/span> Namun, pada 2002, pabrikan asal Jepang ini pernah merilis mobil <\/span>sport <\/span><\/i>mungil, yakni Daihatsu Copen.<\/span><\/p>\n

Unit Daihatsu ini dibekali dengan mesin 660 cc yang mampu menghasilkan tenaga 64 PS. Meskipun kapasitasnya kecil, mesin tersebut sudah dilengkapi dengan teknologi turbo.<\/span><\/p>\n

Penasaran dengan <\/span>Kei car<\/span><\/i> sport ikonik dari Daihatsu ini?<\/span> Baca terus artikel ini untuk mengetahuinya lebih dalam!<\/span><\/p>\n

Review Daihatsu Copen: Roadster Mungil 660 cc yang Langka di Indonesia<\/b><\/h2>\n

Daihatsu Copen menempati ceruk pasar yang sangat spesifik dan eksklusif di Indonesia. <\/span>Sebagai sebuah <\/span>kei car<\/span><\/i> dengan atap terbuka, kehadirannya sangat jarang dan hanya dimiliki oleh segelintir kolektor.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Mobil ini menawarkan pengalaman berkendara yang berbeda dari biasanya. Rasanya seperti mengendarai sebuah mainan mewah yang sesungguhnya.<\/span><\/p>\n

Posisi Daihatsu Copen di Pasar Mobil Bekas<\/b><\/h3>\n

Di pasar mobil bekas, mobil mini ini memiliki posisi unik sebagai barang koleksi yang nilainya cenderung bertahan atau bahkan naik.\u00a0<\/span><\/p>\n

Berbeda dengan mobil penumpang biasa yang harganya terus menurun, kelangkaan mobil ini membuat para peminat rela merogoh kocek dalam.\u00a0<\/span><\/p>\n

Kondisi unit yang terawat dan orisinal akan sangat memengaruhi harga jualnya. Faktor tersebut menjadikannya sebagai salah satu instrumen investasi hobi yang menarik.<\/span><\/p>\n

Generasi, Kode Bodi, dan Status Unit Impor<\/b><\/h3>\n

Mobil ini hadir dalam dua generasi utama, yaitu L880 untuk generasi pertama dan LA400 untuk generasi kedua. <\/span>Unit yang dijual di Indonesia sepenuhnya merupakan mobil impor utuh atau <\/span>completely built up<\/span><\/i> (CBU) dari Jepang.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Astra Daihatsu Motor sempat memasarkannya secara resmi dalam jumlah terbatas pada medio 2015 hingga 2019. Selebihnya, unit yang beredar di pasaran berasal dari importir umum.<\/span><\/p>\n

Harga Daihatsu Copen Bekas dan Faktor Penentunya<\/b><\/h3>\n

Harga Daihatsu Copen bekas sangat bervariasi tergantung tahun dan kondisi unit. Untuk generasi pertama, harganya berada di kisaran Rp250 juta-Rp385 juta.\u00a0<\/span><\/p>\n

Sementara itu, generasi kedua yang lebih muda bisa menembus angka Rp450 juta -Rp740 jutaan. Kondisi atap elektrik dan orisinalitas suku cadang menjadi faktor penentu utama mahalnya harga mobil ini.<\/span><\/p>\n

\n
Daihatsu Xenia, Daftar Rekomendasi Tipe Bekas Yang Paling Worth It, Cek Spesifikasi Dan Harganya!<\/b><\/a><\/span><\/h6>\n<\/blockquote>\n

Desain Eksterior Daihatsu Copen<\/b><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Pada pandangan pertama, kita akan langsung fokus dengan proporsinya yang mungil, namun terlihat sporty.\u00a0<\/span><\/p>\n

Desainnya memadukan kelucuan dengan elemen modern yang membuatnya tetap relevan hingga saat ini. Setiap detail bodinya dirancang untuk memaksimalkan fungsi sekaligus estetika.<\/span><\/p>\n

Bentuk Roadster Dua Kursi<\/b><\/h3>\n

Mobil ini mengusung format <\/span>roadster <\/span><\/i>murni dengan hanya dua kursi di dalamnya.<\/span> Proporsi bodi yang pendek dan lebar memberikan kesan kokoh dan siap melesat.\u00a0<\/span><\/p>\n

Desain tanpa atap permanen menjadi ciri khas utamanya yang membedakannya dari mobil lain.<\/span><\/p>\n

Mekanisme Retractable Hardtop<\/b><\/h3>\n

Fitur andalan yang terdapat di dalamnya adalah atap keras elektrik yang bisa dilipat masuk ke bagasi. Proses membuka dan menutup atap tersebut hanya membutuhkan waktu sekitar 20 detik dengan menekan satu tombol.\u00a0<\/span><\/p>\n

Mekanisme yang disebut Active Top ini memberikan kepraktisan layaknya mobil mewah dengan harga yang lebih terjangkau.<\/span><\/p>\n

Lampu, Grille, dan Detail Bodi Kecil<\/b><\/h3>\n

Bagian depan mobil ini dipercantik dengan lampu proyektor yang tajam dan gril heksagonal berwarna hitam. Garis bodi yang membulat di beberapa sudut dipadukan dengan lekukan tegas di bagian lain.\u00a0<\/span><\/p>\n

Detail kecil seperti knalpot ganda di bagian belakang menambah kesan sporty pada mobil mungil ini.<\/span><\/p>\n

Ukuran Bodi dan Radius Putar<\/b><\/h3>\n

Dengan panjang hanya sekitar 3.395 mm dan lebar 1.475 mm, mobil ini sangat ringkas untuk bermanuver di jalanan sempit.\u00a0<\/span><\/p>\n

Radius putarnya yang kecil membuatnya sangat mudah untuk berputar balik atau memarkir di tempat yang terbatas. Ukurannya yang mungil ini menjadi nilai tawar utama untuk mobilitas di perkotaan.<\/span><\/p>\n

Kondisi Atap, Seal, dan Panel Bodi Unit Bekas<\/b><\/h3>\n

Bagi konsumen yang ingin membeli unit bekas, sangat penting untuk memeriksa kondisi mekanisme atap dan karet <\/span>seal <\/span><\/i>pintu.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Karet <\/span>seal <\/span><\/i>yang sudah getas dapat menyebabkan kebocoran air saat hujan atau menimbulkan suara berisik.<\/span> Panel bodi yang terbuat dari resin atau plastik juga perlu dicek apakah ada retak atau tidak.<\/span><\/p>\n

Interior dan Kepraktisan Daihatsu Copen<\/b><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Masuk ke dalam kabin, kita akan disambut oleh interior yang dirancang khusus untuk pengemudi.\u00a0<\/span><\/p>\n

Meskipun kecil, ruang kabinnya cukup fungsional dan memiliki berbagai penyimpanan yang ditempatkan secara cerdas. Suasana di dalam terasa intim dan menyenangkan.<\/span><\/p>\n

Posisi Duduk dan Visibilitas Pengemudi<\/b><\/h3>\n

Posisi duduk di dalam kabin sangat rendah, memberikan sensasi seperti mengendarai mobil balap.\u00a0<\/span><\/p>\n

Visibilitas ke depan sangat baik karena kap mesin yang pendek, meskipun visibilitas ke belakang agak terbatas. Posisi ini membuat pengemudi merasa menyatu dengan jalanan.<\/span><\/p>\n

Dashboard, Panel Instrumen, dan Sistem Audio<\/b><\/h3>\n

Desain dashboard dibuat sederhana dengan sentuhan dua warna yang <\/span>sporty<\/span><\/i>.<\/span> Panel instrumennya menampilkan informasi yang jelas dan mudah dibaca.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Sistem audionya, meskipun terkadang menggunakan unit <\/span>aftermarket<\/span><\/i>, tetap memberikan hiburan yang memadai selama perjalanan.<\/span><\/p>\n

Ruang Kabin Dua Penumpang<\/b><\/h3>\n

Kabin Daihatsu Copen hanya dirancang untuk dua penumpang dengan ruang yang cukup sempit bagi orang bertubuh tinggi.\u00a0<\/span><\/p>\n

Namun, bagi pengemudi dengan postur rata-rata Asia, ruang ini masih bisa ditoleransi. <\/span>Joknya yang model <\/span>bucket <\/span><\/i>memberikan penopang yang baik saat mobil bermanuver.<\/span><\/p>\n

Kapasitas Bagasi saat Atap Terbuka dan Tertutup<\/b><\/h3>\n

Kapasitas bagasi mobil ini bisa dibilang mengejutkan saat atap dalam keadaan tertutup.\u00a0<\/span><\/p>\n

Namun, ketika atap dibuka dan dilipat ke bagasi, ruang penyimpanan akan berkurang drastis. Pengguna harus memilih antara membuka atap atau membawa barang bawaan yang banyak.<\/span><\/p>\n

Ruang Penyimpanan untuk Kebutuhan Harian<\/b><\/h3>\n

Meskipun mungil, Copen memiliki beberapa kompartemen penyimpanan kecil di dalam kabin. Ada tempat untuk meletakkan ponsel, dompet, dan botol minuman di konsol tengah.\u00a0<\/span><\/p>\n

Desain tersebut menunjukkan bahwa pabrikan tetap memikirkan kepraktisan harian penggunanya.<\/span><\/p>\n

Kenyamanan Jok dan Peredaman Kabin<\/b><\/h3>\n

Jok pada mobil ini terasa empuk dan menopang tubuh dengan baik. Peredaman suara kabin bisa dibilang cukup baik saat atap tertutup, meskipun tetap ada suara mesin yang masuk.\u00a0<\/span><\/p>\n

Saat atap terbuka, tentu saja kita akan mendengar suara angin dan lingkungan sekitar.<\/span><\/p>\n

Mesin Turbo, Transmisi, dan Performa Daihatsu Copen<\/b><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Di balik kap mesinnya yang mungil, tersimpan tenaga yang cukup responsif berkat bantuan turbo.\u00a0<\/span><\/p>\n

Mobil ini dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang lincah dan menyenangkan. <\/span>Mari kita bedah spesifikasi mesin <\/span>roadster <\/span><\/i>mungil ini.<\/span><\/p>\n

Mesin 658 cc Turbo dan Pilihan Tenaganya<\/b><\/h3>\n

Copen mengandalkan mesin 3-silinder berkapasitas kecil yang dilengkapi dengan turbo <\/span>intercooler<\/span><\/i>.<\/span> Mesin ini mampu menghasilkan tenaga yang cukup impresif untuk ukuran mobil mungil.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Berikut adalah tabel spesifikasi mesinnya dari generasi ke generasi:<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Spesifikasi<\/b><\/td>\nGenerasi Pertama (L880)<\/b><\/td>\nGenerasi Kedua (LA400)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Kapasitas Mesin<\/span><\/td>\n659 cc<\/span><\/td>\n658 cc<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tenaga Maksimum<\/span><\/td>\n64 PS @ 6.000 rpm<\/span><\/td>\n64 PS @ 6.400 rpm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Torsi Maksimum<\/span><\/td>\n100 Nm @ 3.200 rpm<\/span><\/td>\n92 Nm @ 3.200 rpm<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi<\/span><\/td>\nManual 5-Percepatan \/ Otomatis 4-Percepatan<\/span><\/td>\nManual 5-Percepatan \/ CVT<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Penggerak<\/span><\/td>\nRoda Depan (FWD)<\/span><\/td>\nRoda Depan (FWD)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tenaga 64 PS dan Torsi pada Putaran Rendah<\/b><\/h3>\n

Meskipun tenaganya hanya 64 PS, torsi yang tersedia sejak putaran mesin rendah membuat mobil ini terasa lincah.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pengguna tidak perlu menarik gas dalam-dalam untuk merasakan tarikan yang bertenaga. Turbo membantu memberikan dorongan ekstra saat dibutuhkan.<\/span><\/p>\n

Pilihan Transmisi Manual dan Otomatis<\/b><\/h3>\n

Copen tersedia dengan pilihan transmisi manual 5-percepatan atau otomatis CVT. Transmisi manual memberikan kontrol penuh dan sensasi berkendara yang lebih terasa.\u00a0<\/span><\/p>\n

Sementara itu, transmisi otomatis memudahkan kita saat terjebak macet di perkotaan.<\/span><\/p>\n

Penggerak Roda Depan dan Karakter Roadster<\/b><\/h3>\n

Mobil ini menggunakan sistem penggerak roda depan yang memberikan traksi yang cukup baik.\u00a0<\/span><\/p>\n

Karakter <\/span>roadster<\/span><\/i>-nya membuat mobil ini terasa ringan dan lincah saat bermanuver.<\/span> Sensasi berkendaranya sangat berbeda dengan mobil biasa.<\/span><\/p>\n

Handling saat Dipakai di Jalan Berliku<\/b><\/h3>\n

Berkat bobotnya yang ringan dan sasis yang kaku, <\/span>roadster <\/span><\/i>Daihatsu ini sangat menyenangkan untuk diajak meliuk-liuk di jalan berliku.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

<\/i><\/i><\/i><\/i><\/i><\/i><\/i><\/i><\/i><\/i><\/i><\/i><\/i><\/i><\/i>Body roll<\/span><\/i> sangat minim, membuat pengemudi percaya diri untuk menikung.<\/span> Mobil ini seperti menempel di jalanan.<\/span><\/p>\n

Pengeluaran BBM Daihatsu Copen<\/b><\/h3>\n

Konsumsi bahan bakar mobil ini terbilang sangat irit untuk ukuran mobil <\/span>sport<\/span><\/i>.<\/span> Di dalam kota, kita bisa mendapatkan sekitar 15 km\/liter.\u00a0<\/span><\/p>\n

Sementara itu, di jalan tol, angka konsumsinya bisa mencapai lebih dari 20 km\/liter.<\/span><\/p>\n

Fitur Kenyamanan dan Keselamatan Daihatsu Copen<\/b><\/h2>\n

Meskipun berukuran mungil dan berstatus mobil hobi, Copen tetap dibekali dengan berbagai fitur penunjang.\u00a0<\/span><\/p>\n

Fitur-fitur ini memberikan kenyamanan dan rasa aman ekstra bagi penggunanya.\u00a0<\/span><\/p>\n

AC, Power Window, dan Keyless Entry<\/b><\/h3>\n

Mobil ini dilengkapi dengan AC yang dingin dan <\/span>power window <\/span><\/i>yang berfungsi dengan baik.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Fitur <\/span>keyless entry<\/span><\/i> menambah kepraktisan karena kita tidak perlu repot mengeluarkan kunci saat ingin masuk. Semua fitur dasar ini memastikan kenyamanan berkendara sehari-hari.<\/span><\/p>\n

Sistem Audio dan Konektivitas<\/b><\/h3>\n

Sistem audio pada mobil ini sudah mendukung pemutaran CD, radio, dan konektivitas Bluetooth pada unit-unit tertentu.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pengendara dapat menikmati musik favorit selama perjalanan dengan kualitas suara yang cukup jernih. <\/span>Jika dirasa masih kurang, kita bisa melakukan <\/span>upgrade <\/span><\/i>audio untuk hasil yang lebih maksimal.<\/span><\/p>\n

Airbag, ABS, dan Perlengkapan Keselamatan<\/b><\/h3>\n

Untuk urusan keselamatan, mobil ini dilengkapi dengan <\/span>dual airbag<\/span><\/i> di bagian depan.<\/span> Sistem pengereman ABS dan distribusi tenaga pengereman elektronik memastikan pengereman yang optimal.\u00a0<\/span><\/p>\n

Fitur keselamatan lainnya termasuk pengunci pintu otomatis dan alarm pencuri.<\/span><\/p>\n

Fitur yang Berbeda Menurut Tahun dan Varian<\/b><\/h3>\n

Terdapat beberapa perbedaan fitur antara varian Robe, Cero, dan XPLAY pada generasi kedua.\u00a0<\/span><\/p>\n

Perbedaan ini meliputi desain eksterior, material jok, dan beberapa sentuhan interior. Varian S biasanya menawarkan fitur yang lebih <\/span>sporty <\/span><\/i>dan lengkap.<\/span><\/p>\n

Kenyamanan Daihatsu Copen untuk Jalan Kota<\/b><\/h3>\n

Dengan ukurannya yang kecil dan lincah, kendaraan ini sangat nyaman untuk digunakan di jalanan kota yang padat.\u00a0<\/span><\/p>\n

Mobil ini mudah untuk menyelip di antara kendaraan lain dan mencari tempat parkir. Namun, untuk perjalanan jauh, kenyamanannya mungkin sedikit berkurang.<\/span><\/p>\n

Perawatan Daihatsu Copen di Indonesia<\/b><\/h2>\n

Memiliki mobil langka seperti unit Daihatsu ini membutuhkan perhatian khusus dalam hal perawatan.\u00a0<\/span><\/p>\n

Kita perlu memahami karakteristik mobil ini agar tetap prima. Terdapat beberapa hal yang perlu diperhatikan agar kendaraan unik ini tetap prima.<\/span><\/p>\n

Kondisi Mesin Turbo yang Wajib Diperiksa<\/b><\/h3>\n

Mesin turbo membutuhkan perawatan yang lebih teliti dibandingkan mesin biasa. Pastikan untuk selalu menggunakan oli berkualitas dan melakukan servis secara berkala.\u00a0<\/span><\/p>\n

Periksa juga kondisi turbo dan <\/span>intercooler <\/span><\/i>untuk memastikan tidak ada kebocoran.<\/span><\/p>\n

Pemeriksaan Atap Elektrik dan Sistem Hidrolik<\/b><\/h3>\n

Mekanisme atap elektrik adalah bagian yang paling krusial dan mahal pada mobil ini.\u00a0<\/span><\/p>\n

Periksa secara rutin fungsi motor penggerak dan pastikan tidak ada bagian yang macet atau berkarat. Pelumasan yang tepat pada rel atap sangat dianjurkan.<\/span><\/p>\n

Ketersediaan Suku Cadang Mesin dan Bodi<\/b><\/h3>\n

Suku cadang untuk Copen memang tidak sebanyak mobil Daihatsu lainnya di Indonesia.\u00a0<\/span><\/p>\n

Kita harus bersiap untuk memesan komponen tertentu dari luar negeri atau mencari di toko khusus. Hal ini tentu akan memakan waktu dan biaya yang lebih banyak.<\/span><\/p>\n

Bengkel yang Memahami Mobil Impor Jepang<\/b><\/h3>\n

Tidak semua bengkel umum memahami seluk-beluk mobil impor seperti ini. Pengguna disarankan untuk mencari bengkel spesialis yang berpengalaman menangani mobil Jepang.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pastikan bengkel tersebut memiliki peralatan yang mendukung untuk perbaikan mobil ikonik ini.<\/span><\/p>\n

Pajak, Asuransi, dan Pengeluaran Perawatan<\/b><\/h3>\n

Pajak tahunan untuk mobil ini tergolong wajar, namun premi asuransinya bisa lebih tinggi karena nilai mobil yang stabil.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pengeluaran perawatan rutin juga perlu dianggarkan dengan baik. Jangan lupa untuk menyiapkan dana darurat jika ada komponen yang harus diganti.<\/span><\/p>\n

Hal yang Perlu Dicek dalam Riwayat Servis<\/b><\/h3>\n

Saat ingin membeli unit bekas, periksa dengan teliti buku servis dan riwayat perbaikannya.\u00a0<\/span><\/p>\n

Pastikan mobil pernah mendapatkan perawatan rutin yang benar. Hindari unit yang memiliki riwayat kecelakaan berat atau banjir.<\/span><\/p>\n

\n
Daihatsu Charade Mulai Dilirik Lagi, Seberapa Susah Mencari Suku Cadang Orisinalnya?<\/b><\/a><\/span><\/h6>\n<\/blockquote>\n

Keunggulan Daihatsu Copen, Roadster Beratap Convertible dengan Mesin Turbo<\/b><\/h2>\n

Daihatsu Copen menawarkan karakter khas mobil sport berukuran kompak dengan desain menarik dan pengalaman berkendara yang berbeda. Kombinasi dimensi mungil, atap terbuka, serta mesin turbo menjadi daya tarik bagi penggemar mobil hobi.<\/span><\/p>\n

Daya Tarik Daihatsu Copen dari Desain hingga Performa<\/b><\/h3>\n

Sebagai roadster dua penumpang, Daihatsu Copen memiliki sejumlah keunggulan yang membedakannya dari mobil perkotaan pada umumnya. Berikut beberapa aspek yang menjadi nilai jual utamanya.<\/span><\/p>\n

1. Desain Roadster dengan Tampilan Sporty<\/b><\/h4>\n

Daihatsu Copen mengusung desain roadster dua pintu dengan bodi kompak dan atap yang dapat dibuka. Karakter eksterior tersebut memberikan tampilan sporty sekaligus menjadi ciri khas mobil ini.<\/span><\/p>\n

2. Dimensi Kompak untuk Mobilitas Perkotaan<\/b><\/h4>\n

Ukuran bodi yang ringkas membuat Daihatsu Copen relatif mudah dikendalikan saat melintasi jalan perkotaan. Dimensinya juga memberikan keuntungan ketika bermanuver di ruang terbatas maupun mencari tempat parkir.<\/span><\/p>\n

3. Atap Convertible untuk Sensasi Berkendara Terbuka<\/b><\/h4>\n

Salah satu fitur unggulan Daihatsu Copen adalah atap convertible yang memungkinkan pengemudi menikmati sensasi berkendara dengan kabin terbuka. Fitur ini memberikan pengalaman berbeda dibandingkan mobil dengan atap konvensional.<\/span><\/p>\n

4. Mesin Turbo dengan Performa Responsif<\/b><\/h4>\n

Meski berkapasitas kecil, mesin turbo Daihatsu Copen menawarkan karakter tenaga yang responsif untuk menunjang kelincahan berkendara. Kombinasi mesin dan bobot kendaraan yang ringan menjadi daya tarik bagi pengemudi yang mengutamakan pengalaman berkendara.<\/span><\/p>\n

Perbandingan Daihatsu Copen dengan Mobil Sport Mungil<\/b><\/h2>\n

Untuk melihat posisinya secara lebih jelas, mari kita bandingkan mobil sport asal Jepang ini dengan beberapa mobil <\/span>sport <\/span><\/i>mungil atau <\/span>roadster <\/span><\/i>lainnya. Perbandingan ini akan menunjukkan keunikan masing-masing mobil.<\/span><\/p>\n

Daihatsu Copen vs Honda S660<\/b><\/h3>\n

Honda S660 merupakan pesaing langsung sesama mobil <\/span>kei car roadster<\/span><\/i>. Keduanya menawarkan keseruan berkendara dalam balutan dimensi mungil. Berikut perbandingannya:<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\nSpesifikasi<\/b><\/td>\nDaihatsu Copen<\/b><\/td>\nHonda S660<\/b><\/td>\nKonfigurasi Mesin<\/span><\/td>\nDepan, Penggerak Roda Depan<\/span><\/td>\nTengah, Penggerak Roda Belakang<\/span><\/td>\nKapasitas Mesin<\/span><\/td>\n658 cc Turbo<\/span><\/td>\n658 cc Turbo<\/span><\/td>\nTenaga<\/span><\/td>\n64 PS<\/span><\/td>\n64 PS<\/span><\/td>\nAtap<\/span><\/td>\nHardtop Elektrik<\/span><\/td>\nSoft top Manual \/ Hardtop Opsional<\/span><\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Daihatsu Copen vs Mazda MX-5<\/b><\/h3>\n

Mazda MX-5 adalah ikon roadster dunia yang lebih besar dan bertenaga. Berikut perbandingan antara keduanya:<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\nSpesifikasi<\/b><\/td>\nDaihatsu Copen<\/b><\/td>\nMazda MX-5<\/b><\/td>\nDimensi (P x L)<\/span><\/td>\n3.395 x 1.475 mm<\/span><\/td>\n3.915 x 1.735 mm<\/span><\/td>\nMesin<\/span><\/td>\n658 cc Turbo<\/span><\/td>\n1.5L \/ 2.0L Naturally Aspirated<\/span><\/td>\nPenggerak<\/span><\/td>\nRoda Depan<\/span><\/td>\nRoda Belakang<\/span><\/td>\nKapasitas<\/span><\/td>\n2 Penumpang<\/span><\/td>\n2 Penumpang<\/span><\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Daihatsu Copen vs Toyota MR-S<\/b><\/h3>\n

Toyota MR-S menawarkan sensasi <\/span>mid-engine <\/span><\/i>dengan tenaga yang lebih besar.<\/span> Berikut perbandingan:<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\nSpesifikasi<\/b><\/td>\nDaihatsu Copen<\/b><\/td>\nToyota MR-S<\/b><\/td>\nKonfigurasi<\/span><\/td>\nMesin Depan, Penggerak Depan<\/span><\/td>\nMid-Engine, Penggerak Belakang<\/span><\/td>\nKapasitas Mesin<\/span><\/td>\n658 cc Turbo<\/span><\/td>\n1.8L Naturally Aspirated<\/span><\/td>\nTenaga<\/span><\/td>\n64 PS<\/span><\/td>\n140 PS<\/span><\/td>\nKecepatan Maksimal<\/span><\/td>\n180 km\/jam<\/span><\/td>\n210 km\/jam<\/span><\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Daihatsu Copen vs MINI Convertible<\/b><\/h3>\n

MINI Convertible menawarkan gaya retro dengan ruang yang lebih lega dan tenaga besar. Berikut perbandingannya:<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\nSpesifikasi<\/b><\/td>\nDaihatsu Copen<\/b><\/td>\nMINI Convertible<\/b><\/td>\nUkuran<\/span><\/td>\nMobil Kei (Sangat Mungil)<\/span><\/td>\nMobil Kompak<\/span><\/td>\nKapasitas Kursi<\/span><\/td>\n2 Penumpang<\/span><\/td>\n4 Penumpang<\/span><\/td>\nTenaga<\/span><\/td>\n64 PS<\/span><\/td>\n136 PS ke atas<\/span><\/td>\nHarga<\/span><\/td>\nLebih Terjangkau<\/span><\/td>\nLebih Mahal<\/span><\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Mengenai Daihatsu Copen<\/b><\/h2>\n

Berikut adalah jawaban singkat untuk beberapa pertanyaan yang sering diajukan tentang Daihatsu Copen.<\/span><\/p>\n

Berapa Harga Daihatsu Copen Bekas di Indonesia?<\/b><\/h3>\n

Harga Daihatsu Copen bekas bervariasi mulai dari Rp250 juta untuk generasi lama hingga menembus Rp700 jutaan untuk unit tahun muda yang masih mulus.<\/span><\/p>\n

Apakah Daihatsu Copen Nyaman untuk Mobil Harian?<\/b><\/h3>\n

Cukup nyaman untuk berkendara sendiri atau berdua di dalam kota, namun kurang praktis untuk keluarga atau perjalanan jauh dengan banyak barang.<\/span><\/p>\n

Apa Saja yang Harus Dicek sebelum Membeli Daihatsu Copen?<\/b><\/h3>\n

Periksa kondisi mekanisme atap elektrik, karet seal pintu, kondisi mesin turbo, dan pastikan kelengkapan dokumen serta riwayat servisnya.<\/span><\/p>\n

Apakah Atap Daihatsu Copen Mudah Dirawat?<\/b><\/h3>\n

Perawatannya cukup mudah asalkan rutin dibersihkan dan dilumasi bagian relnya. Namun jika ada kerusakan pada motor atau hidrolik, biaya perbaikannya bisa mahal.<\/span><\/p>\n

Varian Daihatsu Copen Mana yang Paling Layak Dipilih?<\/b><\/h3>\n

Varian Robe atau Cero generasi kedua sering menjadi favorit karena desainnya yang lebih modern dan fiturnya lebih lengkap dibandingkan generasi pertama.<\/span><\/p>\n

\n
LCGC 7-Seater Sejuta Umat! Bedah Perbedaan Daihatsu Sigra Setiap Generasi!<\/b><\/a><\/span><\/h6>\n<\/blockquote>\n

Ringkasan Review Daihatsu Copen<\/b><\/h2>\n

Daihatsu Copen adalah pilihan yang sangat menarik bagi pengguna yang mencari mobil hobi yang unik dan menyenangkan. Bodi mungil dengan desain sporty menjadi keunggulannya. Berikut adalah rangkuman review Daihatsu Copen.<\/span><\/p>\n