{"id":2917,"date":"2021-10-14T06:40:15","date_gmt":"2021-10-14T06:40:15","guid":{"rendered":"http:\/\/tri-pc:8073\/olx-news\/2021\/10\/14\/shockbreaker-motor-ini-bisa-tahan-bobot-ekstrim-sampai-400-kg\/"},"modified":"2021-10-14T06:40:15","modified_gmt":"2021-10-14T06:40:15","slug":"shockbreaker-motor-ini-bisa-tahan-bobot-ekstrim-sampai-400-kg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.olx.co.id\/news\/shockbreaker-motor-ini-bisa-tahan-bobot-ekstrim-sampai-400-kg","title":{"rendered":"Shockbreaker Motor Ini Bisa Tahan Bobot Ekstrim Sampai 400 Kg"},"content":{"rendered":"

Jakarta<\/strong> – Shockbreaker<\/em> jelas memegang peran yang cukup vital pada sebuah motor. Kenyamanan saat motor melintas di jalur bergelombang ataupun saat menghajar lubang jalan, semuanya bergantung pada kekuatan shockbreaker<\/em>. Intinya, pilihlah shockbreaker<\/em> dengan kualitas yang baik<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Shockbreaker<\/em> sendiri punya standard dalam mengusung bobot kendaraan. Jadi jangan sampai kalian memaksakan kinerja shock<\/em> dengan memuat beban yang berat berlebih di motor. Akibatnya bisa jadi fatal.\u00a0<\/p>\n

Tapi taukah kalian, salah satu merek shockbreaker<\/em> aftermarket punya jenis per unik dengan kekuatan menopang beban ekstrim?<\/p>\n

Merek shockbreaker<\/em> tersebut adalah Scarlet. Dimana produk unik mereka itu banyak diminta oleh pemilik motor di luar pulau Jawa.\u00a0<\/p>\n

\u201cJadi kita memang ada shock<\/em> motor yang permintaannya datang dari wilayah Sumatera dan Kalimantan. Pokoknya wilayah yang banyak perkebunannya,\u201d ujar Suwandi, boss dari Scarlet saat ditemui OLX beberapa waktu lalu di kawasan Jakarta Barat.<\/p>\n

\u201cJadi di daerah tersebut para petani sawit dan karet biasanya menggunakan motor mereka untuk mengangkut hasil kebun. Beratnya bisa hingga 400 kilogram,\u201d cerita Suwandi.<\/p>\n

Dijelaskan Suwandi bahwa bentuk dari produk ekstrimnya tersebut pada dasarnya sama dengan yang produk standard-nya. Tapi ada beberapa bagian yang memang dibuat berbeda. \u201cKalau kita lihat profilnya itu hampir sama, tapi kalau diperhatikan benar-benar, itu ada perbedaaan.\u201d<\/p>\n

Perbedaan paling jelas adalah di besaran ulir. Kalau ulir shockbreaker<\/em> standard menggunakan ukuran 6 mm, sedangkan untuk yang shock<\/em> khsusus tersebut pakai ulir lebih tebal. Begitu juga dengan as-nya yang menggunakan ukuran 12,5 mm.\u00a0<\/p>\n

\u201cMaterialnya juga gak ada yang khusus, cuma kita atur spring<\/em> ulirnya saja. Kita sudah setting<\/em> di ulir petama sampai ulir ketiga itu dipakai untuk harian masih oke,\u201d lanjut Suwandi menjelaskan soal shockbreaker <\/em>ekstrim merek Scarlet.<\/p>\n

Dengan spesifikasi tersebut, shockbreaker<\/em> Scrlet bisa menahan bobot mulai dari 300 hingga 400 kg.<\/p>\n

Awal diproduksinya shock<\/em> atau per tersebut karena memang adanya permintaan. Selain itu salah satu merek shockbreaker<\/em> yang menjadi OEM juga punya produk sejenis.\u00a0<\/p>\n

\u201cKita develop nggak lama, hanya sekitar dua bulanan saja. Ini memang murni dari permintaan konsumen, artinya pasar ada dan terbukti memang penjualannya cukup laris di kedua wilayah tersebut,\u201d cerita Suwandi.<\/p>\n

Harga shockbreaker<\/em> tersebut juga dilepas dengan harga yang cukup terjangkau, sekitar Rp 250 ribu. Dari pengakuannya, selama dua tahun memasarkannya sampai sekarang tidak ada komplain atau masalah. (Z)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cJadi kita memang ada shock motor yang permintaannya datang dari wilayah Sumatera dan Kalimantan. Pokoknya wilayah yang banyak perkebunannya,\u201d ujar Suwandi, boss dari Scarlet.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":2918,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"class_list":["post-2917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motor"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t