News.OLX.co.id – Wuling Motors (Wuling) akhirnya merilis SUV flagship-nya di Tanah Air. Almaz RS menjadi SUV yang dibekali teknologi tertinggi serta beragam fitur yang mampu memberikan tingkat kenyamanan paling absolut di kelasnya.

Kecanggihan Almaz RS tidak lantas menjadikan harga jualnya menjadi lebih mahal dibanding kompetitornya. Malahan Wuling menambahkan subsidi berupa PPnBM mandiri untuk setiap pembelian Almaz RS hingga 30 April 2021 mendatang, sehingga harganya jadi lebih murah lagi.  

Harga Wuling Almaz RS

Dengan strategi tersebut, Wuling percaya konsumen Indonesia akan menerima dengan tangan terbuka kehadiran Almaz RS. 

Sebelum resmi meluncurkan Almaz RS, Wuling sudah terlebih dulu membuka prebook dimana menurut Harry Kamora selaku Sales Director PT SGMW, Almaz RS sudah mengantongi ratusan Surat Pemesanan Kendaraan (SPK).

“Yang pasti kita memang sudah buka prebook sebelum launching dan SPK-nya ada ratusan,” terangnya kepada awak media di ICE, BSD, Tangerang, Senin (29/3/2021) di sela acara launching Wuling Almaz RS.

Ia menambahkan bahwa untuk model SUV flagship ini punya target penjualan mencapai 1.000 unit per bulan.

“Jadi saya memang sempat di challenge oleh manajemen, bisa jualan berapa untuk model Almaz RS. Harapan awalnya diminta SPK sebanyak 1.500 hingga 2.000 unit sebulan, bagi saya no issue dengan target tersebut, selama marketnya memang ada. Tapi saya bilang jangan terlalu tinggi, jadi untuk awal ini saya mencoba membuat mereka ‘believe’ di angka 1.000 unit dulu, khusus Almaz RS saja,” lanjutnya.

Angka tersebut belum termasuk penjualan model Almaz lama, dengan rata-rata penjualannya mencapai 500 unit per bulan, berkontribusi sebanyak 1.500 unit per bulan untuk penjualan nasional Wuling.

Total Target Penjualan Mobil Wuling di 2021

Wuling Motors (Wuling) berhasil melewati tahun 2020 yang penuh tantangan akibat pandemi COVID-19 dengan catatan penjualan secara nasional tidak sampai di angka 10.000 unit.

Memasuki tahun 2021, dengan berbagai adaptasi serta strategi, meskipun pandemi masih berlangsung, Wuling percaya diri mematok target penjualan sebanyak 24.850 unit.

“Tahun ini kita sudah umumkan untuk target penjualan kita di angka 24.850 unit. Kita sudah persiapkan segala sesuatunya meskipun saat penetapan target tersebut kita tidak tahu akan ada kebijakan PPnBM 0% yang sekarang berlaku,” jelas Harry Kamora.

Salah satu strategi yang ditempuh Wuling adalah dengan menghadirkan model baru seperti New Confero S dan Almaz RS serta menggarap segmen-segmen yang selama ini belum tergarap dengan baik. 

“Dari strategi tersebut tecapture target hampir mencapai 25.000 unit selama setahun dengan asumsi kita bisa jualan minimal 2.000 unit setiap bulannya,” pungkas Harry.

PT Eurokars Prima Utama selaku distributor Ferrari Indonesia akhirnya memperkenalkan mobil sport terbarunya berupa Ferrari F8 Spider.

Menurut General Manager PT Eurokars Prima Utama Nini Chiandra, Ferrari F8 Spider merupakan generasi terbaru dari jajaran eksklusif dan mewah mobil atap terbuka (open-top) berbasis mesin V8.

“Dilengkapi dengan mesin tengah-belakang (mid-rear-engine) yang paling sukses dalam sejarah Ferrari, F8 Spider bergabung bersama dengan SF90 Stradale dan Ferrari Roma yang juga baru saja diluncurkan, di showroom Ferrari di Jakarta Selatan,” ungkap Nini dalam keterangan tertulis, Rabu (24/3/2021).

Nah untuk lebih lengkap sebenarnya apa saja kelebihan Ferrari F8 Spider yang notabenenya cocok untuk mainan baru para sultan di Indonesia. Berikut ulasannya:

Desain

Secara desain Ferrari F8 Spider sejatinya dirancang bersamaan dengan F8 Tributo berlinetta, di mana mobil berlogo Kuda Jingkrak ini mengusung konstruksi Retractable Hardtop (RHT) yang diklaim ramping dan efisien.

Bagian atap yang bisa terbuka ini dapat terpasang atau menggulung dalam waktu 14 detik, dan dapat ditutup atau dibuka saat mobil melaju hingga kecepatan 45 km per jam.

Bagian atap, tampilan wajah depan Ferrari F8 Spider ini sangat terasa sporty dan memiliki aerodinamika. Tampilan kap mesin F8 Spider dibuat berbentuk menyerupai ikan pari manta yang dirancang dengan konstruksi rangka tengah dimulai dari kaca belakang menuju ke bawah sayap spoiler, mengikuti arah aliran udara.

Selain itu, bagian lampu depan LED berbentuk horizontal juga terlihat keren, lebih ramping dan stylish. Belum lagi dua sayap di antara kap mesin berpadu harmonis dengan kerangka bodi. Desain elemen sayap tersebut menciptakan ruang bagi ventilasi aliran udara di bawahnya sehingga mampu mengurangi hawa panas dari mesin.

Pada bagian bodi samping, desain Ferrari F8 Spider ini dibuat bergelombang meliuk-liuk sampai ke bagian belakang dan spoiler membentuk siluet menyerupai leher angsa ala Fl (pilar penunjang sayap belakang).

Tidak hanya itu, tampilan spoiler belakang ternyata dirancang menjadi lebih besar dan menutupi area sekitar lampu belakang, sehingga memberikan efek centre of gravity rendah, ditambah mengadopsi lampu kembar klasik yang dipadukan dengan warna yang senada, seperti gaya Berlinetta 8-silinder dan juga 308 GTB.

Kabin

Desain kokpit F8 Spider mempertahankan kesan klasik khas mobil Berlinetta Ferrari, yang menggunakan mesin tengah-belakang, serta konsep mengemudi mobil ini layaknya seperti pada mobil F1, di mana seluruh kontrol pengaturan dapat diakses dari lingkar kemudi. 

Pada bagian dashboard, mobil ini dilengkapi panel aluminium yang memanjang pada bagian tengah ruang kemudi. Untuk menciptakan kesan ringan, aplikasi serat karbon digunakan sebagai pemisah antara bagian atas dan bawah dashboard sehingga tampilannya terkesan ramping. 

Pada bagian ini terdapat opsi fitur pengaturan layar sentuh berukuran tujuh inch di bagian penumpang dan menggunakan berbagai instrumen klasik, di mana posisi tachometer berada di tengah.

Pada bagian bawah dashboard tersedia cukup luas sehingga memperkuat kesan ringan dari keseluruhan desain interior mobil. Desain kontur dashboard sangat menyolok dan tampak seperti mengambang sehingga memberi nuansa kabin yang lebih ramping.

Mesin 

Untuk jantung pacu, Ferrari F8 Spider sudah mengising basis mesin V8 8-silinder berkapasitas 3.902 cc ini mampu menghasilkan daya 720 cv atau 710 Tk  pada 8.000 rpm serta torsi maksimum 770 Nm pada 3.250 rpm.

Tidak cukup dengan mesin yang ditanamkan, Ferrari F8 Spider ini sudah menggunakan teknologi Ferrari Dynamic Enhancer (FDE+) yang dapat diaktifkan di posisi mode RACE manettino, sehingga memberikan performa berkendara maksimal, mudah dijangkau, dan dikendalikan.

Di sisi lain, terdapat fitur Adaptive Performance Launch yang dapat menganalisis kekuatan cengkeraman ketika mobil berakselerasi, dan kontrol elektronik untuk mengoptimalkan torsi sesuai dengan kondisi jalan, sehingga dapat mengurangi risiko selip roda serta memaksimalkan akselerasi.

Untuk menciptakan performa mobil yang mengesankan para insinyur Ferrari melakukan pengembangan sistem Side Slip Control mampu meningkatkan pengendalian mobil pada level yang lebih ekstrim dari balik kemudi. Pembaharuan sistem SSC dari versi 6.0 ke 6.1 membuat sistem FDE+ dapat diaktifkan di posisi mode RACE manettino.

Dengan berbagai kecanggihan tersebut, di atas kerta Ferrari F8 Spider ini mampu berakselerasi dari 0-100 km per jam hanya dalam waktu 2,9 detik dan sanggup melesat hingga 340 km per jam. 

Harga 

Menyoal harga Ferrari F8 Spider, PT Eurokars Prima Utama tidak menyebutkan. Hal ini sudah menjadi hal biasa, karena setiap calon pemilik mobil mewah biasanya ingin memberikan atau mengubah langsung apa yang ada pada mobil tersebut sebelum sampai di garasi.  

Salah satu penyakit lupa kerap menghampiri para pengendara sepeda motor maupun mobil. Tak hanya kunci, Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) pun bisa saja lupa menyimpannya, bahkan ada sampai hilang, entah karena terjatuh atau dicopet saat disimpan di dalam dompet.

Asal OLXer tahu, apabila STNK hilang, sebaiknya cepat diurus untuk mendapatkan yang baru. Sebab, STNK jadi salah satu surat berharga yang wajib dimiliki pemilik kendaraan bermotor. 

Ya, keharusan membawa STNK ini sudah diatur dalam pasal 288 ayat 1, Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan yang berbunyi:

“Setiap pengendara yang tidak dilengkapi Surat Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (STNK) atau Surat Tanda Coba Kendaraan Bermotor (STCK) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu”. 

Adapun apabila STNK hilang, maka berikut ini cara mengurus STNK hilang dan apa saja syarat yang harus dibawa;

1. Lapor ke Kantor Polisi Terdekat

Ya, ketika STNK hilang sebaiknya melakukan pencarian terlebih dahulu di rumah, jalan, lokasi terakhir OLXer membawa kendaraan, serta melakukan konfirmasi ke sejumlah teman dan kerabat, maka langkah selanjutnya yang harus dilakukan adalah mengkonfirmasi ke kantor polisi bisa Polres atau Polsek terdekat. 

Selanjutnya, petugas polisi yang sedang berjaga atau piket, akan membuatkan sebuah surat keterangan hilang, yang nantinya harus dibawa untuk proses pembuatan STNK baru.

2. Lengkapi Berkas Kelengkapan Administratif

Dilansir situs Divisi Humas Polri, beberapa persyaratan dokumen yang harus dibawa untuk mengurus penggantian STNK hilang antara lain

1. Lampirkan surat keterangan kehilangan STNK dari kepolisian Polsek atau Polres 

2. KTP pemilik kendaraan bisa asli dan fotokopi.

3. Fotokopi STNK yang hilang.

4. Fotokopi BPKB bisa asli dan fotokopi.

3. Datang ke Kantor Samsat

Setelah berkas yang dipersiapkan lengkap, maka bawa ke Kantor Samsat, yang merupakan tempat penerbitan atau pengesahan STNK oleh tiga instansi: Polri, Dinas Pendapatan Provinsi, dan PT Jasa Raharja

4. Cek Fisik Kendaraan

Selain menunjukan berkas, ketika sampai di kantor Samsat, maka diharuskan melakukan cek fisik kendaraan sekaligus gesek nomor rangka dan mesin. Setelah selesai, hasil cek fisik tersebut harus difotokopi.

Nah, berikut ini beberapa proses yang OLXer harus lalui:

1. Mengisi Formulir Pendaftaran

Pastikan mengisi formulir dengan lengkap dan benar, termasuk kelengkapan administrasi yang sudah disiapkan kemudian diserahkan ke Loket STNK hilang. 

2. Mengurus Cek Blokir

Tahapan selanjutnya yaitu mengurus cek blokir di Samsat. Hal ini perlu dilakukan untuk mengurus surat keterangan STNK hilang dari Samsat, yang berisi keterangan keabsahan STNK terkait, misalnya tidak dalam kondisi diblokir atau dalam pencarian. 

3. Mengurus Pembuatan STNK Baru di Loket BBN II

Untuk mengurus pembuatan STNK baru sebagai pengganti STNK lama yang hilang, OLXer harus menyerahkan semua berkas kelengkapan dan surat keterangan hilang dari SAMSAT di Loket Bea Balik Nama (BBN) II.

4. Membayar Pajak Kendaraan Bermotor

Apabila STNK yang hilang belum membayar pajak tahunan, maka harus dibayar terlebih dahulu. Lain halnya apabila sudah membayar biaya pajak, maka tidak dikenakan atau bebas biaya pajak.

5. Bayar

Apabila STNK hilang, maka biaya untuk penerbitan STNK yang tertera dalam Jenis dan Tarif atas Penerimaan Negara Bukan Pajak Polri berdasarkan PP No. 50 tahun 2010 adalah sebagai berikut:

• Rp50.000 : Kendaraan bermotor roda 2, roda 3, atau angkutan umum.

• Rp75.000 : Kendaraan bermotor roda 4 atau lebih.

• Rp 0 : Pengesahan STNK

5. Mengambil STNK dan SKPD

Jika OLXer merasa langkah yang diterapkan selesai dilakukan, maka tinggal menyerahkan bukti pembayaran dari kasir ke bagian pengambilan STNK baru dan tunggu panggilan untuk mengambil STNK dan Surat Ketetapan Pajak Daerah (SKPD) yang sudah jadi. Sebagai langkah antisipasi, sebaiknya membuat salinan atau fotokopi surat-surat berharga seperti KTP, SIM, STNK, BPKB dan selalu disimpan dalam satu tempat

Power steering, istilah ini sering kita dengar pada sebuah mobil. Ya, power steering sendiri merupakan peranti yang membantu dan meringankan pengemudi saat memutar lingkar kemudi sehingga lebih mudah mengarahkan kekanan atau kekiri.

Dengan adanya power steering, maka akan sangat membantu apalagi saat kecepatan sangat rendah, seperti melakukan parkir. Jika tak ada power steering, maka akan sangat berat, butuh tenaga ekstra untuk memutar kemudi.

Sejatinya, sistem power steering ini bukanlah teknologi baru, melainkan sudah sangat lama. Bahkan menurut wikipedia, power steering sudah dibuat sejak 1876 oleh seorang pria bermarga Fitts. Hanya saja kabar akan Fitts ini masih jarang diketahui informasinya.

Oia, inovasi power steering juga dibuat seorang pria di Pittsburg, Pennsylvania, Amerika Serikat, bernama Robert E Twyford dan dipatenkan oleh beliau pada 3 April 1900 untuk pertama kalinya pada sistem penggerak empat roda. Dia pun mematenkannya.

Awal keberadaan sistem power steering juga sempat dibuat dan dipasang untuk sebuah truk Columbia yang memiliki bobot lima ton pada 1903, sehingga membantu pengemudi ketika harus memutar roda depan.

Beberapa tahun kemudian atau sekitar 1926, seorang insinyur dari divisi truk Pierce-Arrow, Francis W. Davis melakukan eksplorasi agar power steering lebih mudah dan praktis. Dia pun akhirnya masuk ke General Motors dan menyempurnakan power steering dengan bantuan sistem hidrolik.

Davis juga diketahui menjalin kerja sama dengan perusahaan komponen Bendix, untuk membuat sejumlah suku cadang pembuat mobil.

Power Steering di Era Perang Dunia II

Oia, saat Perang Dunia II, inovasi dari Davis dalam hal power steering ini sangat dimanfaatkan untuk kebutuhan militer loh OLXer.

Pasalnya, beberapa mobil lapis baja tentara Amerika Serikat dan Inggris yang sudah pasti berat, jadi terbantu berkat penggunaan power steering, sehingga memudahkan kendaraan untuk bermanuver.

Kendati demikian, penggunaan power steering  semakin maju setelah perusahaan otomotif Chrysler Corporation untuk pertama kalinya membenamkannya inovasi power steering yang disebut sebagai hyrdaguide pada mobil Chrysler Imperial pada 1951.

Selang satu tahun atau sekitar tahun 1952, General Motors ikut memasangkan sistem power steering pada mobil Cadillac 1952. Tentu saja, ini memanfaatkan ilmu Davis yang sudah puluhan tahunan ada di General Motors.

Dua Jenis Sistem Power Steering di Indonesia

Teknologi memang semakin berkembang, termasuk sistem power steering mobil. Adapun saat ini sistem power steering yang dipakai pada mobil-mobil di Indonesia kebanyakan hanya dua jenis, yaitu power steering hidrolik dan Electric Power Steering (EPS).

Power steering hidrolik

Untuk Power steering hidrolik menggunakan tekanan hidrolik dari pompa power steering. Pompa power steering digerakkan oleh crankshaft melalui drive belt.

Sistem kerjanya, minyak power steering ditarik dari reservoir ke pompa saat mesin hidup. Minyak ini ditekan oleh satu power steering switch dan control valve yang letaknya di dalam pompa power steering. Tekanan oli inilah yang membuat putaran setir menjadi ringan.

Power steering EPS

Power steering EPS merupakan teknologi power steering yang bekerja otomatis saat kontak mobil dalam posisi On. Arus listrik terkirim ke motor listrik power steering.

Saat mesin dihidupkan, noise suppressor mengirimkan perintah ke control module untuk menjalankan motor listrik dan clutch yang menghubungkan motor dengan batang setir. Bagian sensor di steering rack mengirimkan informasi kepada control module di saat setir mulai diputar.

Setelah perintah pesan sampai ke control module, akan mengalirkan arus listrik sesuai kebutuhan motor listrik untuk melakukan putaran gigi kemudi, sehingga kemudi jadi ringan. EPS memiliki sistem vehicle speed sensor.

Saat mobil berjalan pada kecepatan lebih dari 80 kilometer per jam, sensor kecepatan mengirimkan ke motor EPS. Sehingga setir terasa berat. Hal ini untuk menjaga kestabilan mobil di kecepatan tinggi.

Konvoi mobil atau sepeda motor dengan menggunakan pengawalan pihak kepolisian atau dinas perhubungan memang cukup menyenangkan lantaran bisa lebih cepat sampai tujuan.

Namun, saat ini Polda Metro Jaya akan melarang pengawalan   dalam bentuk apapun, termasuk mereka yang menggunakan motor gede, mobil mewah hingga sepeda.

Menurut Dirlantas Polda Metro Jaya, Kombes Pol Sambodo Purnomo Yogo, pengawalan yang dilakukan polisi sendiri, sering menimbulkan kecemburuan di masyarakat. Terlebih, lanjut dia, anggota polisi mengawal motor besar, mobil mewah, atau rombongan pesepeda

“Nah, dalam pengawalan terkadang memang harus hentikan kendaraan orang lain, itulah sebabnya kemudian pengawalan itu kewenangan Polri,” ucap Sambodo seperti dilansir situs Korlantas Polri.

Oleh sebab itu, Sambodo mengatakan Korlantas Polda Metro Jaya akan melarang pengawalan. Kecuali, pengawalan hanya bisa dilakukan oleh Kepolisian dengan izin khusus, seperti mengacu pada Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Ya, pengawalan memang bisa dilakukan namun harus sesuai peruntukannya seperti yang diatur dalam Pasal 134 UU No 22 Tahun 2009 tentang LLAJ, yang bunyinya sebagai berikut:

Pasal 134

Pengguna Jalan yang memperoleh hak utama untuk didahulukan sesuai dengan urutan berikut:

a. Kendaraan pemadam kebakaran yang sedang melaksanakan tugas

b. Ambulans yang mengangkut orang sakit

c. Kendaraan untuk memberikan pertolongan pada Kecelakaan Lalu Lintas

d. Kendaraan pimpinan Lembaga Negara Republik Indonesia

e. Kendaraan pimpinan dan pejabat negara asing serta lembaga internasional yang menjadi tamu negara

f. Iring-iringan pengantar jenazah,

g. Konvoi dan atau kendaraan untuk kepentingan tertentu menurut perimbangan petugas Kepolisian Negara Republik Indonesia.

Selain itu, dalam pengawalan juga memiliki beberapa aturan seperti dalam pasal 135 undang-undang yang sama, yang berbunyi :

Pasal 135

(1) Kendaraan yang mendapat hak utama sebagaimana dimaksud dalam Pasal 134 harus dikawal oleh petugas Kepolisian Negara Republik Indonesia dan atau menggunakan isyarat lampu merah atau biru dan bunyi sirine.

(2) Petugas Kepolisian Negara Republik Indonesia melakukan pengamanan jika mengetahui adanya Pengguna Jalan sebagaimana dimaksud pada Ayat (1).

(3) Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas dan Rambu Lalu Lintas tidak berlaku bagi Kendaraan yang mendapatkan hak utama sebagaimana dimaksud dalam Pasal 134.

Tilang elektronik atau Electronic Traffic Law Enforcement (ETLE) nasional tahap satu sudah diberlakukan di 12 Kepolisian Daerah (Polda) di Indonesia.

Ya, beberapa Polda yang sudah menerapkan tilang elektronik antara lain Polda Metro Jaya (Jakarta), Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, Jambi, Sumatera Utara, Riau, Banten, Yogyakarta, Lampung, Sulawesi Selatan dan Sumatera Barat.

Adapun mekanisme yang perlu diketahui seperti di laman resmi Korlantas Polri soal tilang elektronik ini mekanismenya ada lima tahap, antara lain

Pertama, perangkat ETLE secara otomatis akan menangkap pelanggaran lalu lintas yang dimonitor dan mengirimkan media barang bukti pelanggaran ke back office ETLE di RTMC Polda Metro Jaya.

Kedua, petugas mengidentifikasi Data Kendaraan menggunakan Electronic Registration & Identifikasi (ERI) sebagai sumber data kendaraan.

Ketiga, petugas mengirimkan surat konfirmasi ke alamat public kendaraan bermotor untuk permohonan konfirmasi atas pelanggaran yang terjadi.

Keempat, pemilik kendaraan melakukan konfirmasi via Website atau datang langsung ke kantor Sub Direktorat Penegakan Hukum.

Kelima, petugas menerbitkan tilang dengan metode pembayaran via BRIVA (BRI Virtual Account) untuk setiap pelanggaran yang terverifikasi untuk penegakan hukum.

Kendaraan sudah dijual

Nah, jika sudah mengetahui mekanisnya, lantas apakah apakah pemilik kendaraan yang sudah dijual bisa mendapatkan surat konfirmasi? Lantas apa yang harus dilakukan.

Menurut situs etle-pmj.info, dengan melakukan konfirmasi dan memberikan info pengendara baru, maka Anda sudah berpartisipasi dalam usaha menertibkan kepemilikan kendaraan.

“Dalam skenario terburuk di mana kendaraan terkait digunakan untuk tindakan kriminal, maka Anda sudah membantu mempermudah penyelidikan,” tulis situs etle-pmj.info.

Situs ini juga menjelaskan, meski OLXer mendapatkan surat konfirmasi , namun hal tersebut belum tentu dikenakan tilang.

“Surat konfirmasi (tilang elektronik), adalah langkah awal dari penindakan penindakan di mana pemilik kendaraan wajib konfirmasi tentang kepemilikan kendaraan dan pengemudi kendaraan pada saat terjadinya pelanggaran,” sebutnya.

Adapun untuk membalas surat konfirmasi, setidaknya ada batas waktu sampai dengan delapan hari dari terjadinya pelanggaran untuk melakukan konfirmasi.

“Setelah anda melakukan konfirmasi, maka anda akan menerima email konfirmasi dan email terkait tanggal dan lokasi pengadilan. Selain itu Anda akan mendapatkan SMS yang berisi kode BRIVA untuk menyelesaikan denda pelanggaran. Dengan menyelesaikan pembayaran, maka Anda tidak perlu datang ke siding,” catatnya.

Lalu, jika Anda merasa tidak mengetahui apakah pengendara melakukan pelanggaran atau tidak, maka disebutkan, sebagai pemilik kendaraan, maka wajib bertanggung jawab kepada siapa Anda meminjamkan kendaraan tersebut.

“Kendaraan yang dioperasikan di jalan raya, memiliki potensi mencelakakan pengguna jalan raya lainnya, bahkan sampai meninggal dunia,” sebutnya.

Nah, OLXer sudah sepatutnya kita mematuhi aturan lalu lintas, meski di jalanan tidak ada polisi yang memantau.

Power steering jadi fitur standar yang saat ini banyak diterapkan sejumlah mobil penumpang. Dengan menggunakan sistem power steering, maka hal ini mempermudah pengemudi ketika harus memutar lingkar kemudi.

Ya, pada dasarnya power steering jadi hal penting, karena akan mempengaruhi kenyamanan dan mengurangi rasa lelah saat berkendara.

Namun begitu, seperti dilansir situs Daihatsu, seiring dengan lamanya penggunaan mobil, power steering juga bisa mengalami kerusakan yang disebabkan oleh beberapa faktor.

Ketika power steering rusak maka kemudi menjadi lebih berat dan tentunya membuat tidak nyaman ketika berkendara.

Oleh karena itu, berikut ini ada beberapa penyebab rusaknya power steering mobil, termasuk cara mengatasinya?

1. Power steering belt kendor

Hal yang sering tidak diketahui adalah ketika power steering belt yang kendor. Belt ini berfungsi untuk membuat kemudi bisa berhenti melakukan putaran.

Belt ini merupakan sebuah komponen yang sangat rentan akan kerusakan sehingga perlu kewaspadaan saat menggunakannya. Jangan sampai belt ini putus atau mengalami kelonggaran.

Rusaknya power steering bukanlah masalah yang sepele lantaran pentingnya kemudi yang menyertai saat berkendara.

Cara mudahnya untuk mengetahui masih berfungsi tidaknya power steering adalah pada kepekaan saat berkendara. Dikala berkendara apalagi dengan tujuan yang cukup jauh, maka rasakan bahwa kemudi mobil sudah tidak terlalu nyaman digunakan atau membuat tangan menjadi cepat lelah ini menjadi tanda atau sinyal bahwa fungsi power steering mobil kemungkinan tidak berjalan optimal.

2. Rak kemudi rusak

Penyebab rusaknya power steering bisa karena rak kemudi rusak. Rak kemudi merupakan bagian utama sekaligus menjadi bagian kemudi yang berhubungan langsung dengan power steering.

Dengan lamanya penggunaan mobil tanpa dilakukan servis tentu membuat rak kemudi menjadi cepat rusak dan aus. Dalam kondisi seperti ini sistem kemudi menjadi lebih berat dan sulit untuk dikendalikan.

Meski begitu, ketika mobil dinyalakan seiring dengan panasnya mobil dan pelumas yang merata membuat power steering berjalan dengan maksimal.

Namun, ada baiknya jika tidak lupa untuk melakukan servis lantaran kebiasaan seperti ini ditakutkan lambat laun bisa merusak power steering.

3. Kurang cairan oli

Power steering rusak bisa juga karena kurang cairan oli di mesin. Sebenarnya power steering dalam menjalankan fungsinya membutuhkan cairan oli yang cukup agar bisa berfungsi maksimal.

Maka dari itu, ketika power steering kekurangan oli membuat kemudi mobil menjadi lebih berat dan power steering tidak bisa berfungsi maksimal.

Untuk mengatasinya, maka harus rutin melakukan servis mobil secara berkala dan rutin mengecek bagian power steering. Memastikan apakah oli yang ada di power steering mencukupi atau tidak.

Jangan sampai membiarkan terlalu lama oli kosong karena bisa membuat power steering menjadi cepat rusak. Alhasil  biaya perbaikan bisa lebih banyak.

4. Memutar kemudi sampai mentok

Ada satu kebiasaan buruk yang justru membuat power steering cepat rusak yaitu kebiasaan memutar kemudi hingga mentok. Biasanya pengemudi seperti ini melakukannya tatkala ingin memutar arah.

Hal yang perlu dihindari adalah jangan sampai memutar kemudi mobil sampai mentok atau hingga terdengar bunyi ‘klek’. Sebab  lama-kelamaan bisa berakibat pada rusaknya power steering mobil.

5. Ban kurang tekanan angin atau bocor

Power steering bisa rusak bisa juga karena ban kurang tekanan angin. Hal ini bisa terjadi tatkala ban kekurangan tekanan angin maka timbul gaya gesek antara ban dan jalan yang membuat laju kendaraan menjadi lebih berat.

Selain itu, ban bocor juga jika dipaksakan mobil berjalan akan membuat kemudi menjadi lebih berat.

Ban kempes atau bocor jika mobil dipaksakan melaju maka hanya akan membuat power steering bekerja ekstra dan dalam jangka waktu yang lama akan membuat power steering rusak.

Beratnya laju kendaraan ini sejalan dengan berat jalannya komponen mesin mobil tak terkecuali power steering. Karena jika laju mobil melambat tentu kerja power steering juga akan lebih berat dan keras. Hal inilah yang jika dibiarkan terlalu lama akan membuat power steering menjadi cepat rusak.

Nah, jika OLXer merasa bermasalah pada bagian lingkar kemudi, maka sebaiknya langsung dibawa ke bengkel untuk dilakukan pengecekan atau penggantian part.

Jangan sampai menunggu kerusakan menjadi lebih parah karena juga berpotensi menimbulkan bahaya. Dengan menghindari hal-hal yang sekiranya membuat power steering mobil rusak, setidaknya kita bisa jadi lebih awet dan nyaman digunakan.

Sejumlah satuan kepolisian lalu lintas di berbagai daerah kini semakin rajin melakukan razia pada kendaraan bermotor yang menggunakan knalpot racing.

Meski kerap dianggap sebagai salah satu bagian untuk meningkatkan performa, namun knalpot racing justru dianggap bising, sehingga mengganggu kenyamanan pengguna jalan, dan lingkungan sekitar.

Bahkan menurut Dirlantas Polda Metro Jaya Kombes Pol Sambodo Purnomo Yogo, Ditlantas Polda Metro beserta seluruh jajaran di tingkat Polres terus melakukan razia knalpot bising menindak pelanggar kasat mata yang melanggar, sebagai bentuk dari filterisasi.

“Yang perlu diketahui, kami juga akan memperluas wilayah razia yang tidak hanya menyasar ke pengendara dengan knalpot bising tapi juga ke bengkel yang menjual serta memasang knalpot tersebut,” ungkap Sambodo seperti dilansir Humas Polri.

Lebih lanjut dia menjelaskan, untuk bengkel yang menjual bahkan memasang knalpot bising pada kendaraan bermotor, nanti akan didata dan undang, serta diberikan an sosialisasikan karena mereka telah melanggar aturan Pasal 112 tentang Persyaratan Kelayakan Jalan, termasuk dengan kebisingan suara.

“Pada dasarnya, semua kendaraan itu punya surat uji teknis ya, jadi jika kendaraan tersebut diganti sparepartnya namun tidak lulus uji teknis maka tidak layak jalan, begitupun dengan pergantian knalpot bising,” terangnya.

Knalpot Bising Melanggar Undan-Undang

Sejatinya, setiap kendaraan bermotor yang digunakan di jalan diatur dalam Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Nah, jika soal knalpot yang mengeluarkan suara bising ini, termasuk dalam hal kebisingan suara yang termaktub dalam pasal 48 ayat 1 dan 3B, yang berbunyi:

Ayat (1)

Setiap Kendaraan Bermotor yang dioperasikan di Jalan harus memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan.

Ayat (3)  

Persyaratan laik jalan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) ditentukan oleh kinerja minimal Kendaraan Bermotor yang diukur sekurang-kurangnya terdiri atas b. Kebisingan suara.

Adapun jika melanggar ayat tersebut, maka pengendara bisa dijerat hukuman sesuai ayat 1 pasal 285 dan 286 dalam undang-undang yang sama, yaitu

Ayat 1 Pasal 285

Setiap orang yang mengemudikan Sepeda Motor di Jalan yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, knalpot, dan kedalaman alur ban sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (3) juncto Pasal 48 ayat (2) dan ayat (3) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda paling banyak Rp250 ribu.

Pasal 286

“Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor beroda empat atau lebih di Jalan yang tidak memenuhi persyaratan laik jalan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (3) juncto Pasal 48 ayat (3) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 (dua) bulan atau denda paling banyak Rp 500 ribu.

Perlu diketahui pula, untuk tingkat kebisingan kendaraan bermotor sendiri diatur dalam Peraturan Menteri Lingkungan Hidup No 7 tahun 2009. Dalam peraturan tersebut, untuk kendaraan sepeda motor dengan kapasitas mesin hingga 80 cc memiliki batas kebisingan 77 desibel, kapasitas mesin 80 – 175 cc batas kebisingannya 80 desibel dan kapasitas mesin di atas 175 cc batas kebisingannya 83 desibel.

Knalpot Racing Khusus di Arena Balap 

Penggunaan knalpot racing sendiri sejatinya masih diperbolehkan digunakan. Tapi, tidak digunakan di jalan raya, yang notabene merupakan jalan umum. 

Menurut Kapolres Muratara melalui Kepala Satuan Lalu Lintas (Kasat Lantas) AKP Nasharudin, knalpot racing hanya digunakan di arena balap bukan di jalan umum ataupun di jalan raya.