Leapmotor Indonesia bersiap penuhi syarat TKDN 60 persen pada 2027 untuk rakitan lokal. Menariknya, penambahan komponen lokal ini berpotensi menaikkan harga jual.
OLX News – Mengandalkan fasilitas pabrik milik Indomobil Group di Purwakarta, Jawa Barat, Leapmotor terus mematangkan rencana agar produk yang dijual di Indonesia lolos regulasi pemerintah dalam urusan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN).
Saat ini, TKDN untuk mobil Leapmotor yang dirakit di Indonesia baru menyentuh angka 40 persen. Namun, tantangan besar sudah menanti di depan mata. Mulai tahun 2027, pemerintah mematok syarat TKDN mobil listrik minimal harus mencapai 60 persen.
Tembus Ratusan SPK, Unit Leapmotor B10 dan C10 Mulai Mendarat di Garasi Konsumen
Menanggapi aturan tersebut, pihak Leapmotor memastikan kesiapan mereka. Internal perusahaan Leapmotor Indonesia tengah mengebut analisis pemasok komponen untuk mengejar sisa target 20 persen tersebut dalam beberapa bulan ke depan.
“Salah satu yang lagi kita analisis dari hampir semuanya, yang mana kira-kira bisa membantu kita untuk mencapai 60 persen ini. Harapannya, pada sisa bulan di akhir tahun hingga Januari 2027, kita sudah akan mengikuti aturan pemerintah,” urai Head of Brand Leapmotor Indonesia, Samuel Christian Wowor, di Sentul, Bogor, Jawa Barat, Selasa (20/10/2026).
Terkait suku cadang spesifik apa saja yang akan diproduksi secara lokal, Samuel mengaku masih harus berkoordinasi lebih lanjut dengan tim sales planning. Langkah ini penting untuk menyortir elemen komponen yang paling masuk akal untuk dieksekusi dalam waktu dekat.
TKDN 60 Persen Bikin Harga Leapmotor Bakal Makin Murah?
Logikanya, semakin tinggi kandungan lokal sebuah mobil, harganya otomatis akan semakin murah karena terbebas dari bea impor. Namun, faktanya tidak selalu seperti itu.
Samuel memberikan sebuah pandangan yang menarik. Menurutnya, upaya menggenjot TKDN hingga 60 persen justru membutuhkan suntikan dana segar untuk mendirikan jalur produksi komponen atau menggandeng vendor lokal. Biaya modal ini pada akhirnya berpotensi dibebankan pada harga jual kendaraan itu sendiri.
Leapmotor Perkuat Langkah di Indonesia, Dealer Perdana Resmi Dibuka di PIK
“Kemungkinan harganya tidak sama. Kemungkinan bisa naik juga, cuma sampai sekarang belum bisa difinalisasi. Setiap kali ada lokalisasi lebih tinggi, itu kan berarti kita berbicara soal investasi lagi. Jadi ada modal lagi yang kemungkinan biayanya akan terserap ke harga kendaraannya sendiri,” jelas Samuel memberikan gambaran.
Di sisi lain, saat disinggung soal wacana sejumlah pabrikan pendatang baru yang meminta pemerintah memundurkan tenggat waktu aturan TKDN 60 persen, pihak Leapmotor memilih bersikap realistis.
“Kalau dikasih waktu lebih lagi, mungkin bersyukur juga. Tapi pada akhirnya, pemerintah adalah regulatornya, jadi kami pasti akan mengikuti aturan pemerintah tersebut,” pungkasnya.
