Pandemi Covid-19 membuat masyarakat resah dan khawatir jika ingin aktivitas di luar rumah. Apalagi jika harus menggunakan transportasi massal, dikhawatirkan virus asal China tersebut akan mudah menyebar

Namun tahukah OLXer, seorang lulusan desain transportasi Universitas Staffordshire, bernama Marius Lochner, baru-baru ini berhasil merancang sebuah mobil khusus taksi yang sangat cocok digunakan di masa sulit seperti saat ini. Demikian dilansir Carscoops, Selasa (22/9/2020)

Diketahui, inovasi Lochner yang disebut Muvone Concept ini merupakan bagian dari sebuah kompetisi yang digelar Ford dan memenangkan ‘New Norm Mobility Award’. Dalam acara ini disebutkan, para peserta diminta mengembangkan konsep, ide, dan solusi mobilitas di masa pandemi.

Akhirnya, desain mobil masa depan karya Lochner yang disebut Muvone Concept ini ini dianggap cukup masuk akal, karena kecanggihannya lantaran mobil ini mengembangkan kendaraan self driving atau autonomos alias digerakan tanpa pengemudi.

Selain itu, mobil ini juga sangat unik. Pasalnya, mobil tersebut dianggap dapat membantu masyarakat untuk melakukan mobilitas namun tetap merasakan aman dan nyaman, serta masih dapat melakukan protokol kesehatan seperti menjaga jarak.

Lochner sendiri meyakini, jika direalisasikan mobil tersebut sangat cocok untuk lansia dan orang-orang yang membutuhkan mobilitas namun memiliki keterbatasan.

Tidak disebutkan apakah mobil ini akan direalisasikan atau tidak. Namun atas gagasannya tersebut, Lochner mendapatkan hadiah berupa uang tunai senilai 1.000 poundsterling atau sekitar Rp 18,9 juta.

Wuling Almaz mungkin usianya masih seumur jagung. Namun begitu, mobil bergaya Sport Utility Vehicle (SUV) ini memiliki tampilan yang menarik tak kalah dengan model-model dari Jepang atau Eropa.

Belum lagi, body bongsor dengan ground clearance setinggi 230 mm, membuat Wuling Almaz sangat cocok sekali jika digunakan di Indonesia apalagi saat musim hujan dan juga jalanan bergelombang.

Tidak hanya itu, Wuling Almaz juga memiliki pilihan dengan kapasitas tujuh orang penumpang. Tentunya mobil yang dapat menampung penumpang lebih banyak cukup diminati konsumen.

Menyoal jantung pacu, Wuling Almaz sudah dibenamkan mesin In-line 4 cylinders, DOHC DVVT with turbocharger berkapasitas 1.451 cc yang sanggup memuntahkan daya hingga 140 tenaga kuda pada 5.200 rpm dan torsi 250 Nm pada 1.800-3.600 rpm.

Lalu bagaimana dengan fitur-fitur yang disematkan pada Wuling Almaz?

Ternyata cukup menarik. Lihat saja, pada bagian interior desain dashboard cukup modern, terlebih keberadaan Head Unit layar sentuh berpanel Sophisticated berukuran 10.4 inci.

Head unit ini memang multifungsi, karena mengoperasikan Audio Visual System, konektivitas, MP3/DVD, dan tombol pengaturan Home dan ON/Off, tetapi juga mengatur Auto Air Conditioner (AC).

Belum sampai disitu, Wuling Almaz juga dilengkapi fitur Full Surrounded View 360 derajat Camera, pilihan tombol fungsional Audio Visual System, layar MID yang informatif, serta atap Extensive Panoramic Sunroof.

Selain itu, ada juga fitur keamanan dan keselamatan yang tak kalah menarik disematkan pada mobil ini, antara lain:

1. Rear Parking Camera

Ketika tuas transmisi pada posisi gigi mundur, layar monitor akan menampilkan hasil dari kamera belakang, serta garis pembantu dan posisi sonar yang aktif.

2. Hill Hold Control (HHC)

Fitur mempertahankan posisi mobil saat berhenti di tanjakan selama beberapa detik supaya kendaraan tidak melorot walaupun pengemudi tidak menginjak rem.

3. Automatic Vehicle Holding (AVH)

Fitur pengereman otomatis untuk menjaga mobil tetap berhenti dalam kondisi jalan yang menanjak, menurun ataupun datar tanpa harus menahan pedal rem secara manual. Untuk mengaktifkannya cukup tekan tombol tepat dibawah EPB.

4. Dual SRS Airbag

Kantung udara yang melengkapi efek perlindungan atas pemakaian sabuk pengaman. Fitur ini tersedia di bagian pengemudi dan penumpang depan.

5. Anti-lock Braking System (ABS)

Sistem pengereman untuk mencegah roda terkunci dan kendaraan kehilangan kendali ketika besarnya gaya pengereman melebihi gaya gesek maksimum antara roda dengan permukaan jalan, misalnya ketika mengerem di permukaan jalan yang licin.

6. Electronic Brake-force Distribution (EBD)

Sistem elektronik yang mengatur distribusi gaya pengereman kendaraan sesuai dengan kondisi jalan, kecepatan, dan berat muatan.

7. Brake Assist (BA)

Fitur yang memberikan gaya pengereman maksimal ketika terjadi pengereman darurat, walaupun pengemudi tidak memberikan input gaya yang cukup.

8. Seatbelt For All Seats

Sabuk pengaman yang tersedia di semua bangku

9. Front Row Safety Belt Reminder

Tanda peringatan sabuk pengaman pada bagian pengemudi dan penumpang depan yang menyala ketika seatbelt tidak dikenakan saat berkendara

10. ISOFIX

Berfungsi untuk mengamankan kursi anak tambahan dalam kendaraan, tersedia pada baris kedua.

11. Front & Rear Disc Brakes

Seluruh roda dilengkapi dengan rem cakram yang memiliki tingkat efisiensi pengereman yang tinggi.

12. Emergency Stop Signal (ESS)

Saat pengemudi melakukan rem mendadak, sinyal lampu hazard akan secara otomatis berkedip dengan cepat sehingga memberikan peringatan kepada pengemudi di belakangnya untuk mengurangi risiko tabrakan.

13.   4-Points Rear Parking Sensor

Bumper belakang dilengkapi 4 buah sonar untuk melakukan pendeteksian jarak antara objek luar dengan area belakang kendaraan.

14. Electronic Stability Control (ESC)

Menjaga kestabilan berkendara secara otomatis ketika adanya indikasi pengemudi mengalami kehilangan kendali atau ketika lintasan kendaraan tidak sesuai dengan steering input yang diinginkan pengemudi (misal oversteer, understeer)

15. Traction Control System(TCS)

Fitur untuk menghindari kendaraan kehilangan traksi, misalnya ketika salah satu roda terjebak genangan air atau terpeleset di jalan yang licin.

Jika terdeteksi adanya slip, maka TCS akan melakukan pengereman pada roda yang slip tersebut.

Wuling Almaz Exclusive

Untuk Wuling Almaz Exclusive memiliki semua fitur Almaz Smart Enjoy, dengan beberapa fitur tambahan, seperti

1. Side Airbags

Kantung udara yang terdapat pada sisi samping baris pertama yang melengkapi efek perlindungan atas pemakaian sabuk pengaman pada pengemudi dan penumpang depan.

2. 2-Points Front Parking Sensor

Bumper depan memiliki 2 buah sonar untuk melakukan pendeteksian jarak antara objek luar dengan area depan kendaraan.

3. Tire Pressure Monitoring System (TPMS)

Tampilan tekanan angin ban dalam satuan Bar dapat dipantau pada layer MID. Sistem akan berkedip jika tekanan ban tidak sesuai (terlalu tinggi atau terlalu rendah).

4. 360 Camera

Ketika tuas transmisi pada posisi gigi mundur, layar monitor akan menampilkan hasil dari kamera depan, belakang, dan samping, serta garis pembantu dan posisi sonar yang aktif.

Head unit Almaz yang cerdas juga akan menggabungkan tiap gambar dari keempat kamera menjadi tayangan perspektif bird’s eye view.

Harga

Wuling Almaz yang diproduksi di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat ini menawarkan empat varian yaitu Almaz Smart Enjoy 6MT, Almaz Smart Enjoy CVT, Almaz Exclusive 5 Seater, dan Almaz Exclusive 7 Seater.

Untuk harganya berikut daftarnya dengan status on the road Jakarta:

Almaz Smart Enjoy 6MT Rp 266,8 juta

Almaz Smart Enjoy CVT Rp 278,8 juta

Almaz Exclusive 5 Seater Rp331,8 juta

Almaz Exclusive 7 Seater Rp 341,8 juta.

Nah, gimana OLXer mau pilih Wuling Almaz tipe apa?

Untuk beberapa jenis model mobil bisa disebut sebagai investasi layaknya rumah, emas atau tanah. Dimana mobil yang semakin berumur justru harganya tak pernah turun, bahkan sebaliknya melambung tinggi. 

Setidaknya hal ini juga terjadi pada model mobil asal Jerman Mercedes-Benz 300SL lansiran 1957 yang secara total dibuat sebanyak 3.258 unit dan tersebar di seluruh dunia.

Dilansir Carscoops, sebuah lelang online Bring A Trailer, menyebutkan bahwa harga pembuka untuk lelang Mercedes-Benz 300SL lansiran 1957 langsung mendapatkan tawaran tinggi yaitu mencapai US$1.050.000 atau sekitar Rp 15,5 miliar.

Kemungkinan, harga mobil dengan model pintu mirip sayap burung camar ini akan kembali meningkat, karena acara lelang hingga saat ini masih (saat artikel dibuat) tersisa beberapa hari lagi.

Diketahui, sejarah Mercedes-Benz 300SL yang satu ini hingga akhirnya dijual melalui lelang memang sudah mengalami perjalanan panjang. Lihat saja, mobil ini ternyata dikirim dari pabrik Mercedes-Benz pada 22 Februari 1957 dan sampai di tangan seseorang konsumen di Belgia pada awal Maret 1957. Mobil ini digunakan sang pemilik hingga 1981. 

Kemudian Mercedes-Benz 300SL dijual ke tangan kedua yang berasal dari Inggris dan menghabiskan waktu hingga 22 tahun lamanya. Kemudian, mobil ini beralih pada tahun 2003, dan dikirim ke pemilik baru di Vancouver, Kanada tepat pada 2006.

Diketahui pula, antara 2014-2016, Mercedes-Benz 300SL sempat dikirim kembali ke Inggris untuk menjalani restorasi secara menyeluruh, tak terkecuali mengembalikan warna aslinya dengan kelir Blau Grau, serta beberapa warna chrome di beberapa bagian mobil, seperti lampu, logo  Mercedes-Benz, bumper dan lainnya. 

Tak lupa kaki-kaki seperti pelek roda berukuran 15 inci kembali digunakan seperti aslinya dan dibalut dengan warna senada pada bodi, Blau Grau.

Masuk ke dalam kabin, interior mobil ini juga disebut mengalami diselaraskan seperti sedia kala, seperti material kain bercorak kotak-kotak biru dan abu-abu pada bagian  kursi. 

Sedangkan untuk warna panel pintu, atap dan lainnya dibuat warna biru dan pada bagian dashboard menggunakan bahan kulit yang dikombinasikan dengan cat krom.

Untuk jantung pacu, mobil Mercedes-Benz 300SL juga dilakukan penyetelan ulang, termasuk melakukan servis pada sistem pengereman, kemudian melakukan berbagai pergantian seperti pada busi dan juga baterai.

Adapun Mercedes-Benz 300SL mempertahankan mesin enam silinder berkapasitas 3.0 liter yang menghasilkan daya sekitar 240 tenaga kuda pada 6.100 rpm dan torsi 294 Nm pada 4.800 rpm. Tenaga yang disalurkan melalui transmisi manual empat percepatan.

Mengemudi mobil dengan niat untuk bepergian atau melakukan aktivitas rutin memang sah-sah saja. Akan tetapi, OLXer harus tau juga batasan waktu tidak mengemudi demi keselamatan.

Ya, jika kondisi badan kurang fit atau lelah bahkan mengantuk, maka itu adalah tanda agar OLXer tidak melanjutkan perjalanan. Apalagi saat memasuki musim hujan seperti saat ini hawa dingin dan sejuk akan mudah membuat Anda mengantuk.

Adapun seperti dilansir Youngs Insurance, jika merasa lelah, sebaiknya tidak boleh mengemudi. Sebab, mengemudi tanpa tidur yang cukup adalah mengemudi yang berbahaya.

Setidaknya ada tiga alasan utama mengapa sangat dilarang mengemudi ketika lelah.

1. Mengemudi mengantuk berakibat fatal

Mengemudi saat tubuh sangat lelah dan mengantuk sebenarnya dapat mengganggu cara OLXer mengemudi, seperti halnya pengaruh obat-obatan atau alkohol.

Bahkan menurut data AAA Foundation 16,5 persen kecelakaan fatal di Amerika Serikat melibatkan pengemudi yang mengantuk.

Ketika lelah, maka waktu reaksi yang ada pada tubuh melambat dan tingkat kesadaran menurun. Seorang pengemudi yang mengantuk bahkan mungkin tidak menyadari bahwa mobilnya yang ada di depan akan berhenti. Setiap pengemudi akan menjadi pengemudi yang berbahaya ketika mereka lelah.

2. Jam biologis tak bisa dibohongi

Setiap orang memiliki jam biologisnya sendiri untuk memberi tahu mereka kapan harus tidur. Tidur sangat penting untuk kesehatan. Di antara tengah malam hingga pukul enam pagi, dorongan untuk tidur paling kuat. Kelelahan membuat pengemudi lebih mungkin mengalami kecelakaan selama waktu ini. J

Selain itu, jam biologis juga membuat merasa lelah di sore hari, antara pukul satu hingga lima sore, menjadikan ini waktu berbahaya lainnya.

3. Mengantuk tak bisa ditahan

Tahukah OLXer bahwa beberapa orang dapat tertidur hingga empat menit sebelum mereka menyadari bahwa mereka sudah tidur? Artinya, ketika lelah dan mengantuk Anda tak bisa menahannya, dan tidak selalu bisa membuat diri Anda tetap terjaga sepanjang hari.

Dari penelitian AAA Foundation menemukan, berdasarkan pengakuan korban kecelakaan menyebutkan 85 persen menyatakan mengantuk adalah cara mengemudi yang salah, sedangkan lebih dari 41 persen mengatakan ketika kecelakaan mereka tertidur saat mengemudi. Artinya, tertidur walau hanya beberapa detik bisa berakibat fatal.

Indonesia termasuk negara yang mampu memproduksi sejumlah brand otomotif, baik sepeda motor maupun mobil. Bahkan, kendaraan yang dibuat di Indonesia tidak hanya diminati secara domestik, tetapi di luar negeri juga.

Indonesia sendiri jadi produsen mobil terbesar kedua di Asean setelah Thailand. Beberapa merek mobil seperti Toyota, Daihatsu, Honda, Suzuki, Mitsubishi, Mazda, DFSK, Wuling hingga Hino faktanya memiliki pabrik produksi di Indonesia. 

Bahkan mobil-mobil yang diracik dan dirakit putra putri anak bangsa ini mampu memenuhi standar kualitas masing-masing negara tujuan. Hal ini pun membuat produk dalam negeri mendapat pujian di pasar global.

Hannya saja, meski mengalami kemajuan dalam industri otomotif, ternyata orang Indonesia sendiri tak sedikit yang meragukan kemampuan hasil karya anak bangsa. Keraguan akan mobil-mobil buatan Indonesia yang berkualitas ternyata sempat dialami juga oleh PT Astra Daihatsu Motor.

Setidaknya menurut Direktur Marketing PT ADM Amelia Tjandra, saat pertama kali Daihatsu Indonesia hendak memproduksi Gran Max dan melakukan ekspor ke Jepang, saat itu cukup diremehkan.

“Jepang itu nggak percaya masa dari Indonesia (ekspor mobil). Kan mereka tahunya (Indonesia) negara antah berantah, taunya negara terbelakang,” ungkap Amel saat video conference dengan awak media beberapa waktu lalu.

Kata Amel, karena pihak Daihatsu Principal tidak percaya akan kemampuan atau skill orang Indonesia, maka dirinya sempat ditentang untuk membuat sebuah video dokumenter soal perkembangan Indonesia, untuk membuktikan bahwa Indonesia layak melakukan ekspor ke Jepang.

“Jadi tugas itu diterjemahkan, betul Indonesia ada banyak hutan, ada 17.000 pulau. Tapi tahu nggak ya mereka kalau mall terbesar di Asean (ada di Indonesia), sekolah internasional (ada di Indonesia), lapangan golf Jakarta banyak (ada di Indonesia) jadi info Indonesia kita speak by data, dan kami kirim videonya dan ditonton juga oleh dealer Toyota di Jepang, seeing is believing,” jelas Amel.

Benar saja, kala itu bos besar Toyota, Akio Toyoda melakukan peninjauan langsung pabrik Daihatsu. Hasilnya, Toyoda merasa pabrik Daihatsu sama seperti di Jepang, termasuk mirip dengan proses produksi mobil Toyota.

Oia, sekadar informasi Daihatsu-Toyota memang masih satu keluarga, bahkan beberapa mobil buatan Daihatsu juga diganti emblemnya menggunakan logo Toyota di Jepang.

“Akhirnya kita bisa ekspor, kita diterima, dan itu membanggakan karena banyak brand lain ekspor ke Jepang. Sementara itu bahkan dari UK (Inggris) sempat stop. Kita itu (di Indonesia) dari 2007 sampai sekarang, bahkan jumlah ekspor semakin tambah lho mereknya Daihatsu dan Mazda. Ini satu kebanggan bangsa Indonesia bisa ekspor ke Jepang,” kenang Amel.

Ekspor ke Jepang Sulit

Kata Amel, untuk mengekspor ke Jepang tidak semudah membalikan tangan. Sebab, Jepang memiliki standar keselamatan yang sangat ketat. Namun begitu, mobil buatan Indonesia sudah lama masuk ke sana, khususnya menggunakan mesin 1.5 liter

“Jadi yang masuk ke Jepang itu Gran Max dijual dengan nama Town Ace, Lite Ace, (termasuk Daihatsu Xenia menjadi Toyota Avanza). Selain itu ada juga dijual melalui brand Mazda. Saya sebagai org ADMm bangga karena kualitas Jepang,” jelas Amel.

Menurut Amel, jika sebuah negara berhasil memasarkan ekspor mobil di Jepang, maka hal tersebut menjadi pencapaian yang luar biasa. Belum lagi, jika ekspor tembus di Jepang, maka akan lebih mudah lagi. 

Namun kini, mobil dari Indonesia sudah banyak permintaan untuk dilakukan ekspor, tidak hanya di Asia Tenggara, tetapi disejumlah wilayah mulai dari Asia, Timur Tengah, Hingga daratan Amerika.

Situs resmi KPK baru-baru ini mengumumkan akan melelang barang rampasan para koruptor secara online dengan jenis penawaran lelang melalui internet (closed bidding) dan perantaraan Kantor Pelayanan Kekayaan Negara dan Lelang (KPKNL) Jakarta III.

Nah, dari sekian banyak barang yang dilelang ada satu unit mobil bekas Volvo berwarna hitam metalik tahun produksi 2005, dengan nomor polisi B448 HR dan memiliki nomor rangka B6294T3292931 asli (BB No. 1382),

Disebutkan, harga limit untuk satu unit Volvo ini dibuka dengan harga Rp 22,745 jutaan dan uang jaminannya sebesar Rp 4,6 jutaan. Mobil ini juga masih dilengkapi STNK dan BPKB asli. Hanya saja mesinnya dalam kondisi tidak berfungsi

Merek mobil Volvo memang kerap menghadirkan sederet mobil dengan fitur  keamanan dan keselamatan tingkat tinggi. Hal ini pula membuat mobil asal Swedia jika di Indonesia harganya tergolong masih mahal.

Selain itu, ada juga Nissan Terano dengan plat nomor B 2606 MQ dan B 2618 MQ. Masing-masing mobil bergaya Sport Utility Vehicle ini dilelang dengan nilai limit Rp 18,316 juta dan jaminan lelang sebesar Rp 3,7 juta.

Selain itu, ada juga mobil double cabin Mitsubishi Triton berwarna hitam tanpa Nomor Polisi dan tidak dilengkapi STNK dan BPKB. Mobil tersebut memiliki nilai limit Rp 355,37 juta dengan nilai jaminan Rp 72 juta.

Ada juga satu unit Mercedes-Benz hitam Type S 350 lansiran 2013 yang tidak dilengkapi STNK dan BPKB. Soal harga limit mobil ini tercatat sebesar Rp 471,96 juta dengan jaminan limit Rp 95 juta.

Belum sampai disitu, ada juga Toyota Crown 2.5 Athlete G transmisi automatic tahun 2013 dengan kelir Hitam dilelang mulai dengan nilai limit Rp 363,9 juta dan jaminan limit sebesar Rp 75 juta.

Nah, jika OLXer ingin punya mobil-mobil dengan harga lebih miring tidak ada salahnya ikut kesempatan lelang KPK melalui situs lelang.go.id.

Oia, OLXer juga harus tahu, karena mobil-mobil ini hasil rampasan para koruptor, terkadang unit mobil tidak dilengkapi dengan bukti kepemilikan seperti BPKB atau STNK.

Oleh karena itu OLXer harus teliti yah, sebab untuk biaya pengurusan proses balik nama dan pajak kendaraan ditanggung oleh pemenang lelang.

Perlu diketahui, sebelum mendaftar dan mengikuti lelang, calon peserta diharapkan memeriksa kondisi mobil di gedung KPK, Jakarta. Apabila peserta lelang mobil sitaan tidak menghadiri Open House maka ia dianggap telah mengikutinya dan dianggap mengetahui dan menyetujui segala ketentuan yang berlaku dan mengetahui segala kondisi objek lelang

Adapun lelang mobil rampasan KPK ini dilaksanakan secara tertutup atau closed biding di Lelang.go.id atau Aplikasi Lelang Indonesia hingga 24 September 2020 pukul 14.00 WIB. Pendaftaran lelang dan penyerahan uang jaminan lelang mobil rampasan KPK ini paling lambat Rabu, (23/9/2020).

Di awal gonjang-ganjing pandemi COVID-19 di Indonesia, sebuah merek mobil mengumumkan kehadirannya untuk menyemarakkan persaingan penjualan mobil-mobil baru di Tanah Air.

MG atau Morris Garage resmi hadir pada 9 Maret 2020, kemudian meluncurkan sebuah model SUV, MG ZS secara virtual di 24 Maret 2020. 

Namun sebenarnya, MG di pasar global bukanlah sebuah merek yang baru. Bahkan jika ditelusuri sejarahnya, merek mobil ini mengantongi berbagai prestasi yang diakui dunia. 

Seperti yang kita tahu, masa keemasan industri otomotif dunia terjadi pada era 1920-an berawal dari benua Eropa. Kemudian merambah ke Amerika, yang membuat persaingan berbagai merek otomotif terasa lebih hidup. 

Inggris sebagai negara di belahan benua Eropa juga ikut andil dalam sejarah perkembangan industri otomotif dunia lewat Morris Garage, merek pabrikan mobil yang berasal dari Abingdon, Inggris. 

Prestasi Membanggakan MG di Dunia Motorsport

Merek ini punya berbagai catatan prestasi membanggakan di dunia motorsport setelah berhasil menjuarai berbagai kompetisi balap bergengsi. 

Dimulai pada tahun 1931, MG berhasil menorehkan rekor pertamanya dalam Land Speed Record melalui model MG EX120, atau yang dikenal dengan julukan ‘The Magic Midget’.

Dua tahun berselang (1933), MG K3 Magnette sukses memenangkan kompetisi balap Mille Miglia (1.000 mil) di Italia, disusul model EX181 yang dikendarai legenda balap Inggris, Sir Stirling Moss di Bonneville Salts Flats di tahun 1957. 

Namun deretan prestasi MG di dunia balap ini sebenarnya diawali oleh keberhasilan 'The Old Number One’ yang memenangkan medali emas di Land’s End Trial pada tahun 1925. 

Deretan prestasi tersebut semakin memperkuat bukti keseriusan MG dan para pendirinya untuk menjadikan merek MG penuh kualitas dan berkelas. 

Sederet Nama Dibalik Prestasi MG di Dunia Balap

Kiprah jelang 100 tahun usianya, MG tidak hanya mencetak berbagai prestasi membanggakan, namun juga nama-nama besar yang semakin menguatkan posisi MG dalam kompetisi dunia otomotif. 

“Pencapaian MG selama hampir 100 tahun di industri otomotif dunia menjadikan MG sebagai merek yang sudah teruji kualitas dan ketangguhannya. Sepanjang sejarahnya, MG tidak hanya memproduksi mobil-mobil yang memiliki keunggulan dari sisi kecepatan, namun juga sosok-sosok bersejarah yang turut membangun nama MG hingga menebalkan tidak hanya prestasi, namun juga gengsi di dunia otomotif dunia,” beber ujar Arief Syarifudin, Marketing & PR Director MG Motor Indonesia.

Selain Sir Stirling Moss, MG juga memiliki 6 pembalap perempuan ikonik dengan julukan ‘The Dancing Daughters’. 

Le Mans sebagai ajang balap ketahanan 24 jam paling ternama di dunia pernah mencatatkan sejarah hadirnya enam orang pembalap perempuan, yakni Margaret Allen dan Coleen Eaton, Doreen Evans dan Barbara Skinner, serta Joan Richmond dan Joan Simpson yang berhasil menyelesaikan Le Mans dengan 3 mobil MG PA pada tahun 1935. 

Memasuki era milenium, sejarah MG terus berlanjut di ajang balapan dunia. British Rally Championship Silverstone Tyres 1400 di tahun 2007, dan British Touring Car Championship 2012 merupakan ajang balap mobil yang berhasil dimenangkan oleh MG dengan model MG TC yang dikendarai oleh Frank Dominianni, MG ZR yang dikendarai oleh Luke Pinder, dan MG6 yang dikendarai oleh Timothy Jason Plato di masing-masing kejuaraan tersebut. 

MG Akhirnya Masuk ke Pasar Indonesia 

Di tahun 2005, Nanjing Automobile Group, perusahaan otomotif China, akhirnya mengakuisisi sebagian aset MG, lantas mendirikan perusahaan bernama NAC MG UK Limited. 

Di tahun 2007 dilalah Nanjing Automobile Group juga diakuisisi SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) Motor dan mengubah nama menjadi MG Motor UK Limited.

SAIC Motor juga menyuntikkan dana cukup besar kepada MG Motor UK Limited, dan memutuskan untuk menghentikan produksi mobil MG di Inggris lantas memindahkannya ke China di tahun 2016.

Setahun setelahnya, perusahaan otomotif besar asal China ini juga mendirikan MG Motor India dan membeli pabrik General Motors di Gujarat, India untuk produksi mobil MG.

Kemudian di tahun 2020, SAIC Motor resmi membawa merek MG masuk ke pasar otomotif Indonesia.

“Kehadiran kami di Indonesia bertujuan untuk memantapkan posisi MG melalui pengalaman berkendara menyenangkan dan mampu memuaskan ekspektasi konsumen di Tanah Air,” terang Arief Syarifudin.

Melihat potensi pasar di Indonesia yang cukup besar, MG Motor memboyong produk SUV terbaiknya, MG ZS pada bulan Maret 2020, dan terbaru adalah MG HS di Agustus 2020. 

Sebuah langkah terobosan dilakukan oleh PT Federal International Finance (FIFGROUP) di masa pandemi COVID-19. Mendukung kembali giat perekonomian di masyarakat dalam masa yang penuh keterbatasan seperti saat ini, FIFGROUP sebagai anak perusahaan PT Astra International Tbk bermaksud menggelar pameran berbasis virtual.

FIFGROUP Festival direncanakan berlangsung selama tujuh hari, mulai 23 hingga 29 September 2020 mendatang.

Melalui pameran virtual ini, pengunjung bisa merasakan pengalaman baru menikmati seluruh layanan produk FIFGROUP dengan tampilan menarik dan juga informatif, serta memberikan kemudahan bagi pengunjung cukup melalui smartphone. 

FIFGROUP FEST akan menghadirkan seluruh produk brand dan bisnis partner, mulai dari FIFASTRA, SPEKTRA, DANASTRA, AMITRA, ASTRAPAY, MAUCASH, FIFADA hingga rekanan dealer. 

Setiap booth peserta pameran akan menampilkan display product, dilengkapi dengan formulir pengajuan pembiayaan.

Pengunjung bisa mewujudkan semua impiannya dengan mudah, kapan saja dan dimana saja, serta tetap menjalankan protokol kesehatan, yakni physical distancing.

Keseruan pameran juga hadir lewat kuis berhadiah yang dapat ditukarkan dengan souvenir menarik. 

Margono Tanuwijaya CEO FIFGROUP menyebut FIFGROUP FEST siap memberikan berbagai kemudahan layanan dan produk bagi pengunjung maupun pelanggan. 

“Harapannya FIFGROUP FEST dapat menjadi pilihan masyarakat dalam merasakan pengalaman baru menikmati suasana mengunjungi pameran di saat new normal ini,” sebutnya.

Apalagi akses untuk melakukan transaksi selama pameran juga dimudahkan, karena pada setiap booth tersedia fitur untuk membantu konsumen melakukan transaksi pembiayaan. 

“Pengunjung FIFGROUP FEST nanti memiliki kesempatan mendapatkan berbagai promo spesial dari seluruh brand FIFGROUP, seperti potongan DP dan juga mendapatkan hadiah langsung yang tentunya menarik serta beragam entertainment yang hadir selama pameran berlangsung, tutup Antony Sastro Jopoetro Direktur Marketing FIFGROUP. 

Aturan pembatasan sosial yang diterapkan pemerintah selama pandemi berlangsung ternyata membawa dampak positif dalam beberapa sektor kehidupan masyarakat.

Mobilitas masyarakat yang berkurang, secara otomatis mampu menurunkan angka kecelakaan lalu lintas.  

Sebuah tren positif yang kemudian semakin diasah oleh Astra untuk terus meningkatkan kesadaran masyarakat akan pentingnya keselamatan berkendara, melalui gerakan Indonesia Ayo Aman Berlalu Lintas (IAABL).

Kampanye sosial ini menjadi wujud kepedulian Astra dalam meningkatkan kesadaran masyarakat Indonesia untuk berperilaku aman berkendara dan berlalu lintas yang secara konsisten dilakukan sejak tahun 2014.

Dan sampai saat ini (akhir 2019) terhitung 34,6 juta orang sudah terpapar program ini. 

Di 2020 Astra kembali melanjutkan programnya dengan target orang teredukasi program IAABL menjadi 150.000, terbagi dalam tiga kelompok, yakni kampanye keselamatan berlalu lintas untuk pelanggan, pelajar dan masyarakat umum. 

Bahkan Astra juga membina Kampung Berseri Astra (KBA) Pandean Lamper di Semarang, Jawa Tengah, dengan keistimewaan seluruh warganya adalah pelopor safety riding. 

Di sisi lain, Astra bersama Astra World juga baru saja mengadakan Sertifikasi Kompetensi Safety Driving untuk 20 karyawan perusahaan Grup Astra yang dilaksanakan di Cileungsi, Jawa Barat, 12- 13 Agustus 2020 lalu. 

Puluhan peserta mendapatkan pembekalan pelatihan secara virtual, tatap muka secara langsung, dan juga praktik lapangan dengan tetap mengutamakan protokol kesehatan. 

Hal ini dimaksudkan agar para karyawan Astra yang sudah mengikuti pelatihan ini bisa berbagi ilmunya ke rekan-rekan karyawan yang lain, keluarga dan pelanggan Grup Astra. 

Sebelumnya, sekitar bulan Juni-Juli 2020, Astra juga melaksanakan empat webinar untuk mahasiswa Universitas Negeri Gorontalo, Universitas Diponegoro, Institut Seni Indonesia Yogyakarta dan Institut Teknologi Sepuluh Nopember dengan total peserta mencapai 400 mahasiswa. 

Dan dalam rangka memperingati Hari Lalu Lintas Bhayangkara ke-65, Astra akan mengadakan Festival IAABL pada Oktober 2020 mendatang secara virtual dan akan diikuti berbagai komunitas pelopor IAABL di seluruh Indonesia. 

Semangat mengkampanyekan keselamatan berlalu lintas ini memang sejalan dengan cita cita Astra untuk sejahtera bersama bangsa.