Rem pada sebuah mobil atau truk dan bus tak hanya ada di bawah yang bisa beroperasi dengan cara diinjak. Sebab, rem juga ada di konsol tengah yang disebut rem tangan atau kerap juga disebut rem parkir, karena memang lebih sering digunakan saat parkir.

Sejatinya, rem tangan sangat penting dan wajib ada pada sebuah mobil. Tentu saja, fungsi dari rem tangan sama seperti rem kaki, yaitu agar mobil tidak bergerak bebas, ketika berhenti atau parkir.

Oia, rem tangan yang banyak kita jumpai pasti berbentuk stick atau tongkat. Cara pengoperasiannya tuas rem ditarik kemudian tombol di ujung tuas ditekan lalu dilepas. Demikian sebaliknya jika ingin melepasnya.

Namun begitu, OLXer perlu tau, rem tangan juga masih ada berbentuk pedal dekat rem kaki yang banyak digunakan pada mobil dengan transmisi matik. Selain itu, ada juga rem tombol yang saat ini banyak diterapkan di mobil-mobil mewah karena hanya menggunakan sentuhan jari untuk mengaktifkannya.

Nah, bicara sol rem tangan, tak sedikit yang penasaran bolehkan mengaktifkan rem tangan ketika dijalan menurun atau tanjakan?

Pada dasarnya, sah-sah saja dan sangat dianjurkan menggunakan rem tangan ketika mobil berhenti atau parkir, agar tidak menggelinding. Namun seperti dilansir situs resmi Nissan, bila kendaraan sering berhenti di daerah pegunungan atau jalanan yang menanjak sangat disarankan untuk memberi pengganjal pada roda.

“Pasalnya, rem tangan bisa cepat aus karena bekerja terlalu berat, apalagi bila beban yang ada di dalam mobil sangat berat. Jadi, rem tangan tak sepenuhnya menjamin memberhentikan kendaraan secara lama di jalanan miring,” tulis akun Nissan.

Nah, oleh karena itu jika OLXer memang sering parkir dengan kondisi sedikit tanjakan, maka seharusnya ganjal pada bagian ban menggunakan batu atau balok agar mengurangi resiko rem bermasalah.

Selain itu, sebaiknya lakukan perawatan rem tangan agar dapat membantu menjaga komponen tersebut tetap awet dan dapat diandalkan ketika digunakan bersama keluarga.

.

Gubernur Provinsi DKI Jakarta Anies Baswedan meminta izin kepada Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Basuki Hadimuljono untuk membuka satu ruas jalan tol lingkar dalam Jakarta antara Cawang-Tanjung Priok agar dapat digunakan pengguna sepeda jenis road bike setiap hari Minggu pukul 06.00-09.00.

Demikian kutip dari surat berkop Gubernur DKI Jakarta yang beredar viral di media sosial sehingga membuat kabar tersebut saat ini menuai banyak komentar.

Hal ini pun turut membuat Pemerhati Masalah Transportasi Budiyanto menyatakan pemanfaatan ruas jalan tol untuk sepeda jenis road bike menyalahi aturan, dan membahayakan bagi keamanan serta keselamatan.

“Pemanfaatan ruas jalan tol harus dikembalikan kepada pengertian, fungsi dan tujuan dari pada penyelenggaraan jalan tol sesuai dengan regulasi yang mengatur. Jangan kemudian diterjemahkan dengan  alas an-alasan subyektif yang berpotensi menabrak Undang-undang dan kontra produktif,” ungkap Budi dalam pesan tertulis, Senin (31/8/2020).

Budi menjelaskan, jika menyatakan aturan soal jalan tol, maka ada di Undang-undang Nomor 38 tahun 2004 tentang Jalan khususnya pasal 1 ayat 7 yang berbunyi:

“Jalan tol adalah jalan umum yang merupakan bagian dari sistem jaringan jalan dan sebagai jalan nasional yang penggunanya diwajibkan untuk membayar jalan tol”.

Sementara kata Budi, jalan tol adalah jalan bebas hambatan yang diperuntukan untuk kendaraan sumbu dua atau lebih seperti mobil, bus dan truk, serta bertujuan untuk mempersingkat jarak dan waktu tempuh dari satu tempat ketempat lain.

“Walaupun kita tahu bahwa di dunia secara keseluruhan, tidak semua jalan bebas hambatan membayar. Jalan bebas hambatan yang tidak membayar Freeway atau Expressway, sedangkan yang membayar adalah tollway atau toll road,” jelasnya.

Selain itu, jalan tol juga merupakan jalan bebas hambatan yang bertujuan untuk mempersingkat jarak dan waktu tempuh sehingga faktor kecepatan menjadi hal yang penting dengan tidak mengabaikan masalah keamanan dan keselamatan, serta dikuatkan dengan rambu-rambu.

Tentu saja ada faktor keamanan dan keselamatan menjadi prioritas pertimbangan. Oleh karena itu, Budi menyimpulkan, jika melihat tujuan dari penyelenggaraan jalan tol, antara lain :

1. Memperlancar lalu lintas daerah yang telah berkembang.

2. Meningkatkan pelayanan distribusi barang dan jasa guna menunjang pertumbuhan ekonomi.

3. Meningkatkan pemerataan hasil pembangunan dan keadilan.

4. Meringankan beban dana pemerintah melalui partisipasi pengguna jalan.

“Dengan permohonan Pemprov DKI ke Kementerian PUPR untuk memanfaatkan Sebagian atau sisi barat tol lingkar dalam Cawang – Tanjung Priok untuk sepeda road bike, dari aspek hukum saya kira bertentangan atau melanggar, kemudian dari aspek keamanan dan keselamatan cukup membahayakan dan kurang selaras dengan tujuan penyelenggaraan jalan tol. Pemerintah pusat perlu mempertimbangkan secara teliti dan mendalam dari aspek-aspek tersebut di atas,” tutup Budi.

Dalam rangka 85 tahun UD Trucks hadir di dunia, serta 36 tahun kehadirannya di Indonesia, Astra UD Trucks menggandeng BMW, Honda, dan Daihatsu serta perusahaan pembiayaan dari Group Astra. Kerjasama ini dibungkus dalam sebuah program Paket Extra Quester dan Paket Extra Kuzer dengan hadiah dari berbagai produk Astra.

Program ini menjadi sebuah bentuk apresiasi serta dukungan kepada pengusaha truk dengan berbagai layanan yang sedang menghadapi situasi pandemi Covid-19.

“Keberadaan Astra UD Trucks di tengah pandemi COVID-19 tentunya sangat menantang, akan tetapi  besarnya kepercayaan pelanggan membuat Astra UD Trucks tetap optimis. Untuk itu, kami hadirkan program Paket Extra Quester dan Kuzer untuk para pelanggan Astra UD Trucks. Program ini sebagai bentuk apresiasi dan tanda terima kasih kami kepada pelanggan setia yang telah mendukung kami hingga saat ini,” ujar Winarto Martono selaku Chief Executive Astra UD Trucks dalam siaran pers, Selasa (25/8/2020).

Kehadiran UD Trucks selama ini, khususnya di Indonesia telah membawa banyak keuntungan bagi Astra UD Trucks. Dari laporan penjualan retail GAIKINDO per Juli 2020, merek kendaraan niaga ini mengalami kenaikan 14,6 persen dibandingkan tahun sebelumnya yang hanya berkisar 13,7 persen saat market  mobil truk ≥250 HP turun sekitar 58,6 persen.  

Program menarik ini berlangsung hingga 30 September 2020 mendatang tanpa diundi, alias dikasih langsung setiap transaksi pembelian unit tipe Quester CKE 250, Quester CDE 250, Quester 280, CWE 280, Quester GWE 280, Quester GWE 330, Quester GWE 370 serta semua varian RKE 150  sesuai dengan ketentuan yang berlaku dengan dukungan pembiayaan dari Astra Group.

Bambang Widjanarko, General Manager Astra UD Trucks menambahkan “Program ini sedianya akan diluncurkan pada acara customer gathering Astra UD Trucks, akan tetapi mengingat situasi pandemi saat ini, maka program ini diluncurkan pada acara e-gathering pelanggan yang akan digelar di seluruh cabang Astra UD Trucks. Selain itu, program ini merupakan  wujud syukur kami atas suksesnya test jalan B30 Quester sejauh 110.000 km dan Kuzer sepanjang 50.000 km yang dilakukan ATPM.’’

Informasi lebih lanjut mengenai program Paket Extra Quester bisa didapatkan pelanggan melalui Live chat yang bisa diakses dari website www.astraudtrucks.co.id 

Adira Insurance terus berinovasi membenahi bisnis asuransi mobil yang belakangan terimbas pandemi COVID-19 dengan lebih aktif merambah dunia digital.

Apalagi saat ini dampak pandemi di sektor otomotif secara lambat laun mulai berangsur surut. Data penjualan mobil yang dirilis GAIKINDO di awal semester kedua 2020 (Juli) mengalami peningkatan cukup tajam dari 12.623 unit pada Juni, menjadi 25.283 pada Juli 2020. Angka ini mengalami peningkatan 100,3 persen.

“Melihat data tersebut, kami optimis bisnis asuransi mobil akan mengalami pertumbuhan di semester 2 tahun ini. Tidak hanya itu, pandemi ini juga mengubah kebiasaan banyak orang. Contohnya, dengan himbauan jaga jarak fisik (physical distancing), banyak masyarakat kini memilih untuk berkendara pribadi. Selain itu, masyarakat juga semakin menyadari pentingnya proteksi. Menurut riset dari Universitas Temple di Amerika Serikat, sekitar 58 persen warga AS berpikir bahwa asuransi jadi penting di era pandemi ini. Hal ini membuat kami semakin optimis akan pertumbuhan bisnis asuransi mobil,” ungkap Donni Gandamana, Direktur PT. Asuransi Adira Dinamika Tbk (Adira Insurance) beberapa waktu lalu.

“Menyambut tren positif ini, kami berinovasi mengembangkan kerjasama dengan salah satu platform e-commerce di Tanah Air untuk memberikan perlindungan mudah terhadap mobil konsumen. Tidak hanya itu, pelaporan klaim asuransi mobil pun juga bisa dilakukan dari rumah dengan aplikasi Autocillin Mobile Claim,” tambah Donni.

Melalui perlindungan dari Autocillin, produk asuransi mobil dari Adira Insurance, pemilik mobil baru ini akan memperoleh perlindungan berupa jaminan ganti rugi atau biaya perbaikan atas berbagai macam kerugian akibat tabrakan, benturan, terbalik, tergelincir, terperosok, perbuatan jahat, pencurian, kebakaran, atau kecelakaan lalu lintas lainnya. 

Autocillin juga menjamin ganti rugi atas tuntutan pihak ketiga dan jaminan terhadap kematian atau cedera badan yang mengakibatkan cacat tetap. Biaya pengobatan terhadap pengemudi dan atau penumpang di dalam kendaraan yang dipertanggungkan apabila terjadi kecelakaan juga dapat dijamin dalam produk Autocillin. 

Semua jenis perlindungan tersebut juga masih ditambah dengan perluasan jaminan jika terjadi angin topan, badai, hujan es, banjir, genangan air, tanah longsor, gempa bumi, tsunami, letusan gunung berapi, huru hara, dan kerusuhan.

“Produk kami didukung pula dengan fitur-fitur pelayanan terbaik antara lain layanan towing car, emergency road assistance, ambulans, Autocillin Garage seluruh Indonesia, hingga fasilitas gratis biaya perpanjangan STNK. Di masa pandemi ini, kami ingin terus memberikan yang terbaik untuk pelanggan,” pungkasnya.

Hubungan bilateral yang erat antara Indonesia dan China memang sudah berlangsung lama. Bahkan hubungan ini semakin diperkuat dengan masuknya dua merek mobil dari negara yang terkenal dengan ‘tembok raksasa’ ini untuk menanamkan investasi dalam jumlah yang cukup besar ke Tanah Air.

Salah satu dari dua merek otomotif tersebut adalah DFSK yang sekarang memiliki fasilitas produksi mobil di daerah Cikande, Serang, Banten. 

Persahabatan antar kedua negara terjalin tidak hanya di sektor makro saja, bahkan sampai di sektor mikro. Seperti yang baru-baru ini ditunjukkan oleh Pemerintah China melalui Kedutaan Besarnya di Indonesia yang menggelar program sosial dalam mendukung perekonomian di Sukabumi, Jawa Barat.

Kedutaan Besar China untuk Indonesia mendonasikan dua unit DFSK Super Cab kepada masyarakat Desa Sukajaya, Sukabumi. 

Penyerahan donasi mobil DFSK Super Cab dilakukan simbolis oleh Duta Besar China untuk Indonesia, Xiao Qian, kepada Kepala Desa Sukajaya, Dede, disaksikan oleh Managing Director PT Sokonindo Automobile (DFSK Indonesia), Franz Wang, pada Kamis (27/8/2020) di Kedutaan Besar China.

“DFSK menjadi simbol hubungan bilateral antara Indonesia dan China, karena kami adalah merek China yang diproduksi di Indonesia oleh sumber daya manusia terampil Indonesia. Kami turut bangga, hubungan antar kedua negara ini semakin erat, tidak hanya di sektor makro namun juga hingga ke sektor mikro. Dan DFSK Super Cab bisa menjadi sarana di dalam hubungan baik ini,” ungkap Franz Wang.

Mayoritas masyarakat Desa Sukajaya memiliki usaha di sektor perkebunan, agrowisata, dan UMKM (Usaha Mikro, Kecil dan Menengah) untuk makanan ringan. Sumbangan kendaraan komersial ringan, khususnya mobil pikap, tentunya akan sangat membantu kelancaran distribusi pemasaran hasil-hasil perkebunan dan makanan yang diproduksi masyarakat Desa Sukamaju.

Apalagi menurutnya, DFSK Super Cab sangat cocok dengan kebutuhan ini karena dirancang sedari awal untuk memenuhi kebutuhan dan sesuai dengan kondisi jalanan di Indonesia. 

“Mulai dari rancang bangun, ukuran bak, performa, sampai fitur-fitur yang ditawarkan sudah disesuaikan dengan kebutuhan serta cocok dengan berbagai kondisi medan yang akan dilalui oleh konsumen di Tanah Air,” sebutnya.

Dari spesifikasi yang ditawarkan, disebutkan DFSK Super Cab ini sudah didukung dengan sasis berteknologi Nine Horizontal dan Two Longitudinal beams yang turut menambah stabilitas dan kekuatan untuk menempuh berbagai medan dengan beban yang ada. 

Desain ini kemudian didukung dengan bak belakang berukuran 2,310 mm x 1,670 mm x 340 mm (PxLxT) dan mempunyai kapasitas daya angkut hingga 1,4 ton, sekaligus menjadi terbesar di kelasnya.

Mengusung mesin bensin DK15 1.500 cc, DFSK Super Cab sanggup menggelontorkan tenaga sebesar 102 Hp dan torsi 140 Nm. Dimana tenaga tersebut disalurkan ke roda melalui transmisi manual 5 percepatan yang kuat serta teruji.

DFSK Super Cab dipasarkan di Indonesia dengan harga cukup kompetitif di segmen mobil pick up, yakni Rp 132.990.000 untuk varian mesin 1.5 L berbahan bakar bensin dan Rp 158.000.000 untuk varian mesin diesel 1.3 T. Kedua harga tersebut merupakan harga OTR di wilayah Jakarta.

Produsen motor Honda di Indonesia merupakan salah satu perusahaan otomotif yang selalu concern dan penuh komitmen dalam mendukung pendidikan vokasi di Indonesia. Seperti yang baru-baru ini dilakukan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) yang menginisiasi Kontes Kreativitas Pembelajaran Guru Online 2020. 

Program ini sendiri adalah sebagai bentuk dukungan AHM kepada para guru dalam proses belajar mengajar secara daring untuk penerapan kurikulum Teknik dan Bisnis Sepeda Motor (TBSM) Astra Honda di 682 Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) di seluruh Indonesia.

Kondisi pandemi yang terjadi saat ini memaksa proses belajar-mengajar dilakukan dari rumah tentu memiliki tantangan tersendiri bagi guru dan siswa. Guru ditantang untuk mampu menyajikan materi yang menarik, ringkas, dan mudah dipahami siswa tanpa harus berinteraksi fisik secara langsung. Sehingga gestur, intonasi, dan pemilihan bahasa mengajar yang jelas, lugas, menjadi sebuah tantangan besar.

Poin yang disebutkan di atas menjadi penilaian dalam Kontes Kreativitas Pembelajaran Guru Online 2020. 

Dilakukan secara daring dan terbuka bagi guru produktif di SMK yang mengimplementasikan kurikulum Teknik dan Bisnis Sepeda Motor (TBSM) Astra Honda dan sudah pernah mengikuti Pelatihan Guru Modul Dasar, kontes ini bisa diikuti para guru dari sekolah maupun rumah masing-masing. 

”Meskipun saat ini pembelajaran jarak jauh sudah dilakukan di beberapa daerah di Indonesia, kami ingin tetap hadir dengan memfasilitasi upaya menjaga kompetensi guru dan siswa di dunia vokasi. Kami berharap pelatihan dan kontes secara daring bagi guru-guru di SMK binaan ini dapat mendukung terciptanya pendidikan vokasi yang lebih adaptif dengan situasi,” ujar Muhibbuddin, General Manager Corporate Communication AHM dalam keterangan tertulisnya, Kamis (27/8/2020).

Kontes ini sendiri bermuara untuk mewujudkan standar kompetensi guru yang mumpuni sebagai modal utama mencetak siswa-siswi SMK berkualitas di bidang otomotif roda dua walaupun dengan metode daring.

Peserta ditantang untuk membuat sendiri bahan ajar dan membawakan dua materi ajar dengan waktu 2×30 menit yang sesuai dengan kurikulum SMK TBSM. Nantinya para peserta akan dinilai dari materi ajar yang dibuat, cara membawakan materi, dan kesesuaian materi ajar dengan kurikulum.

Peserta secara berjenjang akan diseleksi mulai dari tingkat regional hingga nasional dengan kuota finalis sebanyak 27 guru perwakilan dari 27 main dealer sepeda motor Honda di seluruh Indonesia. 

Saat ini, AHM sendiri sudah mempunyai 682 SMK binaan dengan Jurusan TBSM Astra Honda di 34 provinsi di Indonesia dengan jumlah guru produktif tercatat 3.462 orang.

Kabar mengejutkan datang dari Suzuki Indonesia. Pabrik Suzuki Tambun I menjadi cluster baru penyebaran virus COVID-19 setelah diketahui sebanyak 71 orang karyawan pabrik terpapar virus. 

Kepastian ini disampaikan langsung oleh Seiji Itayama, President Director PT Suzuki Indomobil Motor – PT Suzuki Indomobil Sales dalam keterangan tertulis pada hari Jumat (28/8/2020).

“Seperti disampaikan Pemerintah Jawa Barat kemarin, saat ini di pabrik Tambun I ada 71 orang karyawan yang terpapar COVID-19. Kami sudah sangat concern soal ini. Meskipun kami sudah menerapkan protokol pencegahan penyebaran COVID-19 dengan sangat ketat, tapi penularan tersebut tidak bisa dihindari,” sebut Itayama.

Sebagai konsekuensinya, Suzuki Indonesia dengan cepat mengambil tindakan untuk melakukan pengurangan kapasitas produksi untuk memutus rantai penyebaran virus lebis besar lagi. 

“Demi upaya pencegahan penyebaran COVID-19, kami memutuskan melakukan pengurangan kapasitas produksi pabrik hingga 50 persen dari kondisi normal,” sambungnya. 

Keputusan untuk mengurangi kapasitas produksi di pabrik Tambun I sebagai lokasi perakitan sepeda motor berlaku sejak 24 Agustus 2020 lalu sampai kondisi dianggap sudah kondusif. 

Sementara 71 orang karyawan yang terpapar virus corona tersebut saat ini menjalani karantina mandiri serta beberapa diantaranya dirawat intensif di rumah sakit. 

Terkait kasus ini, Suzuki sekarang melakukan koordinasi dan menyampaikan perkembangan situasi terkini serta cara penanganannya kepada tim Gugus Tugas COVID-19 Kabupaten Bekasi yang terdiri dari Dinas Tenaga Kerja, Dinas Kesehatan, dan Dinas Perindustrian. 

Suzuki juga telah melakukan berbagai upaya pencegahan sebelumnya dan tindakan yang direkomendasikan tim Gugus Tugas Covid-19. 

Diantara berbagai tindakan yang direkomendasikan adalah melakukan PCR (Polymerase Chain Reaction) test kepada karyawan yang memiliki riwayat interaksi dengan karyawan yang terpapar, dan rapid test kepada seluruh karyawan Suzuki lainnya. 

Begitu juga dengan lingkungan area pabrik dan kantor yang harus dibersihkan dan disemprot cairan desinfektan secara berkala. Tak ketinggalan, kendaraan-kendaraan yang selesai dirakit pun dibersihkan dan didesinfektan sebelum dikirim ke pelanggan. 

Ini merupakan prosedur Suzuki yang sudah dilakukan dari dulu sebelum adanya pandemi. 

Setiap karyawan juga wajib memberikan laporan harian kepada atasannya terkait kondisi kesehatan dan kegiatan-kegiatan yang dilakukan saat libur kerja. 

“Menurut tim Gugus Tugas COVID-19, kasus yang terjadi di Suzuki kemungkinan besar berasal dari transmisi dari luar perusahaan. Untuk itu kami berencana melakukan rapid test setiap 2 minggu sekali agar mampu mendeteksi gejala lebih dini. Karena buat Suzuki kesehatan karyawan adalah prioritas,” pungkas Itayama.

Produk otomotif buatan anak bangsa meraih apresiasi yang cukup membanggakan setelah KMW-AMMDes berhasil mendapatkan pesanan dari luar negeri. PT Senantiasa Makmur (SM) melalui PT Repindo Jagad Raya (RJR) mengekspor KMW-AMMDes hasil produksi PT Kreasi Mandiri Wintor Indonesia (KMWI) ke Nigeria beberapa waktu lalu. 

Seremonial ekspor perdana ini berlangsung hari Senin lalu, 24 Agustus 2020 di pabrik KMW-AMMDes yang terletak di kawasan Citeureup, Kabupaten Bogor, Jawa Barat. 

“Kami merasa bangga dengan diekspornya KMW-AMMDes ke Nigeria. Menjadi bukti bahwa produk dalam negeri hasil karya anak bangsa juga diminati di luar negeri. Terlebih dalam kondisi Pandemi COVID-19 ini, KMW-AMMDes semakin dibutuhkan di sektor pertanian dan perkebunan berskala besar,” ujar Dra Ritha Ermuliana Manik, Direktur Utama RJR sesaat setelah prosesi pelepasan unit ekspor berlangsung.

Unit KMW-AMMDes yang diekspor ke Nigeria merupakan unit aplikasi Garri Processor. Dimana Garri sendiri adalah makanan pokok warga negara Nigeria yang berbahan baku singkong. 

“Unit dengan aplikasi ini bukti nyata KMW-AMMDes sebagai alat mekanisasi yang dapat digunakan untuk berbagai fungsi dan disesuaikan dengan berbagai kebutuhan yang ada,” tambah Dra Ritha Ermuliana Manik.

Saat ini aplikasi KMW-AMMDes yang sudah menjelajah sampai ke luar negeri terdiri dari KMW-AMMDes Paddy Husker (Pengupas Padi), KMW-AMMDes Cassava Grinder (Penepung Singkong), dan KMW-AMMDes Garri Processor (Pengolah Garri). 

Di masa yang akan datang, proses ekspor ini akan berlangsung secara bertahap dan berkesinambungan.

Sejauh ini KMW-AMMDes sudah berhasil mengembangkan lebih dari 16 aplikasi lainnya, tidak hanya untuk sektor pertanian, tapi juga dalam bentuk aplikasi Ambulance Feeder pada bidang kesehatan dan unit Pemadam Kebakaran untuk kegiatan tanggap darurat.