Kendaraan listrik dipercaya jadi solusi dapat mengurangi polusi udara. Khususnya di wilayah Ibu Kota Jakarta, di mana kualitas udara tergolong buruk.

Menurut Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, untuk mengatasi tingginya polusi udara, maka salah satu solusinya dengan menghadirkan Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai untuk Transportasi Jalan.

“Tentu polusi yang ada di Indonesia begitu tinggi dengan standar tertentu untuk bersih, untuk kondisi lingkungan baik. Sekarang ini sangat mengkhawatirkan, dalam catatan memang kendaraan bermotor paling tinggi (menghasilkan polusi udara),” jelas Budi saat ditemui diskusi Teras Kita Kendaraan Listrik Sebagai Solusi Pengurangan Polusi Udara dan Penggunaan BBM di Hotel Le Meridien, Jakarta, Jumat, (23/8/2019).

Kata Budi, kendaraan listrik jadi satu keniscayaan yang memang harus diterapkan di Indonesia untuk mengatasi polusi udara. Oleh karena itu, dengan adanya perpres soal kendaraan listrik, maka langkah selanjutnya yang harus dilakukan adalah sosialisasi.

Budi menyatakan, pemerintah selaku regulator, akan melakukan berbagai persiapan, tata kelola dan berbagai upaya untuk mempercepat program kendaraan listrik

“Kita memiliki keinginan kendaraan umum harus segera dilaksanakan (menggunakan tenaga listrik), sehingga insentif apa yang harus kita berikan, fasilitas apa yang harus kita berikan, tentu pergerakan-pergerakan standar yang menjadi inisiatif awal,” kata dia.

Budi sendiri akan memberikan apresiasi kepada operator transportasi yang sudah menuju proses kendaraan listrik, seperti perusahaan taksi.

“Bis juga akan kita dorong untuk dibuktikan, TransJakarta juga sudah disampaikan, dan Transjakarta dalam waktu dekat akan dioperasikan (listrik). Artinya dalam segala keterbatasan para operartor ini sudah berniat juga akan melakukan,” terangnya.

Kata Budi, saat ini Kementerian Perhubungan sudah melakukan berbagai diskusi, baik dengan Organisasi Angkutan Darat (Organda) maupun Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) terkait kendaraan listrik.

Demi Indonesia Mengurangi Emisi

Budi juga menyampaikan, bahwasanya kendaraan listrik merupakan bagian dari program Low Carbon Emission Vehicle (LCEV) yang juga didengungkan sejumlah negara di dunia.

“Jadi selain kita berinisiatif agar di Indonesia lingkungan kita bersih, lingkungan kita ini sesuai dengan standar internasional. Kita juga mengharapkan program ini bisa meningkatkan pemerintah agar bisa menurunkan emisi gas buang yang rencananya 2030 adalah 25 persen emisi gas rumah kaca bisa diturunkan,” jelasnya

Budi berharap, untuk melancarkan agar Indonesia lebih ramah lingkungan maka semua pihak dapat memberikan insentif kemudahan bagi upaya-upaya yang membuat kendaraan listrik. (Her)

Tak sedikit pemilik kendaraan sengaja membiarkan tangki mobil atau sepeda motornya tidak mengisi bahan bakar minyak (BBM) sampai full atau justru membiarkan kosong. Terlebih jika kendaraan tersebut tidak dipakai dalam waktu lama.

Jika OLXer kerap melakukan hal tersebut, ada baiknya mulai stop. Pasalnya, jika kebiasaan tersebut terus menerus dilakukan, maka yang akan terjadi justru akan menyebabkan masalah pada kendaraan Anda. 

Nah, kali ini kita akan memberitahu ada beberapa masalah akan muncul jika tangki BBM kosong, antara lain:

1. Muncul Karat

Pada prinsipnya, tangki yang kosong membuat BBM lebih mudah menguap, apalagi disimpan di luar ruangan dan terkena paparan sinar matahari langsung. Pada akhirnya, uap yang menempel penyebab munculnya karat dan uap tersebut menciptakan munculnya air.

Nah, timbunan air juga mengakibatkan karat atau korosi di dinding tangki bawah. Apalagi, air dan BBM tak bisa bercampur. Sebaliknya air memiliki massa lebih berat, sehingga akan turun ke bawah dan menempel langsung di tangki.

Jika sudah muncul banyak karat, bukan tak mungkin tangki akan mudah bocor.

2. Muncul Endapan

Karena jarang diisi bensin, maka akan muncul karat dan karat tersebut terkadang rapuh sehingga terciptanya gumpalan kotoran di dalam tangki.

Nah, jika tangki kotor maka hal tersebut akan terhisap oleh filter tangki, kemudian mempengaruhi sistem kerja fuel pump (mesin injeksi). Karena fuel pump sendiri merupakan alat yang mampu mendistribusikan BBM ke mesin.

3. Mogok

Jika fuel pump mengalirkan air mineral dari tangki, maka yang akan terjadi sistem pengapian di ruang bakar justru tak terjadi pembakaran, karena karburator atau injektor jadi bermasalah.

Jika hal tersebut terjadi, maka motor atau mobil tak bisa dihidupkan. Cara yang harus ditempuh, tentu menguras terlebih dahulu tangki bahan bakar.

4. Harap-Harap Cemas

Karena jarang mengisi BBM, maka yang akan terjadi was-was terlebih ketika akan dikendarai. Sebab, OLXer akan merasa cemas jika bahan bakar habis ditambah tak ada tempat pengisian BBM.

Karena itu, mobil atau motor yang kekurangan BBM berpotensi cepat mogok dan tentunya malas untuk mendorongnya.

Oia, ada baiknya ketika mengisi BBM menggunakan bahan bakar yang direkomendasikan pabrikan. (Her)

Merek mobil Dongfeng Sokon (DFSK) mencoba merangsek pasar otomotif nasional dengan menawarkan Sport Utility Vehicle (SUV) sebagai senjata andalan. Glory 560 menjadi SUV yang dijual dengan banderol lebih murah dibandingkan para kompetitor di kelasnya, yaitu sekitar Rp 189 juta sampai Rp 239 juta on the road Jabodetabek.

Kehadiran Glory 560 sendiri ternyata  membuat pakar otomotif Indonesia Bebin Djuana ikut angkat bicara. Usut punya usut, Bebin sempat pesimis akan first impresi Glory 560 saat menyambangi salah satu diler DFSK.

Namun hal itu berubah, Bebin mengaku bahwa Glory 560 ternyata harga untuk SUV cukup terjangkau dibandingkan dengan model SUV lainnya.

“Saya kagum dengan SUV yang dihadirkan (DFSK Glory 560), karena di merek yang lain tidak sampai segitu, relatif lebih mahal,” jelas Bebin saat ditemui beberapa waktu lalu.

Tak sekadar soal harga, pria yang kerap dipanggil dokter otomotif di salah satu radio swasta ini juga menyatakan, bahwa dirinya pernah melakukan peminjaman unit Glory 560. Hasilnya, dia mengagumi fitur dan performa mobil yang digarap langsung DFSK di pabrik Cikande, Serang, Banten tersebut.

Kata Bebin, Glory 560 memiliki beberapa hal yang menurutnya unik dan juga menarik, seperti kenyamanan suspensi, braking power, hingga handling. Selain itu, DFSK juga memberikan sejumlah fitur-fitur lainnya sehingga membuktikan bahwa SUV tak hanya handal tetapi juga menawarkan sebuah kenyamanan.

Ikut Melakukan Tes Pasar

Tak sekadar menjajal mobil DFSK Glory 560, pria jebolan Teknik Mesin Universitas Trisakti ini juga ternyata secara diam-diam berinisiatif melakukan tes pasar seorang diri.

Ya, Bebin bercerita bahwa dia sempat melakukan pengujian, dimana seorang pecinta mobil dites duduk di Glory 560 dan model sejenis dari merek berbeda. 

Sebelum diuji, lanjut Bebin, mobil-mobil yang diuji terlebih dahulu bagian logo serta modelnya ditutup. Hasilnya, kata Bebin, orang-orang memberikan nilai positif untuk Glory 560.

Bebin sendiri memprediksi, bahwa mobil Glory 560 sebagai mid SUV akan menarik market SUV di Indonesia yang kini sedang mengalami perkembangan

“Karena Glory 560 memperluas wacana publik. Karena SUV ya seperti ini. Saya pikir mungkin tidak memakan waktu lama atau panjang untuk DFKS meyakinkan konsumen di Indonesia, bahwa produk ini (Glory 560) produk yang baik, yang sesuai. Kalau SUV ya kaya gini, jangan minus ini atau itu,” tuturnya.

Waktu yang Tepat

Bicara soal DFSK, sejak muncul pertama kali di Indonesia pada 2017, mereka memang berniat dan percaya diri untuk menghadirkan mobil-mobil SUV kedepannya. Hal ini dibuktikan dengan munculnya Glory 580 pada 2018 kemudian disusul Glory 560 pada 2019.

Menurut Bebin, langkah DFSK masuk pasar Indonesia sangat baik. Hal tersebut, kata Bebin, ke depan pasar SUV akan semakin berkembang dan tak hanya disukai kaum Adam saja, melainkan para wanita juga menyukainya. 

“Dulu gini, kita bayangkan yang namanya wanita pakai sedan, paling hatchback, sekarang tidak, wanita dengan aktivitas kesehariannya itu sudah nyentuh yang namanya SUV, karena SUV menyebabkan mereka menguasai ruang, ketimbang sedan,” terangnya.

Oleh karena itu, Bebin berpendapat market SUV akan sangat penting dan langkah DFSK adalah yang benar daripada hanya sekadar ikut-ikutan di pasar MPV. (Her)

Meski mobil baru bermunculan, namun faktanya hal tersebut tak langsung membuat sejumlah orang meliriknya. Sebaliknya, masih banyak orang justru memilih mobil lawas atau klasik, meski berstatus bekas.

Bahkan, wacana pembatasan mobil di atas usia 10 tahun di wilayah Jakarta, nyatanya ada juga tidak disetujui. Khususnya mereka yang benar-benar menyukai mobil klasik.

Nah, bicara soal mobil bekas dan klasik, bagi orang awam, jika ingin memiliki mobil tersebut biasanya dianggap sulit. Jangankan membeli, memilih model atau tipe apa yang patut dilirik cukup bingung bahkan tergolong sulit.

Nah, jika OLXer berminat mencari mobil klasik, berikut ini beberapa panduannya

1. Tentukan Tujuan

Ada baiknya ketika hendak memutuskan ingin membeli mobil klasik, maka perhatikan untuk apa mobil tersebut, apakah investasi, hobi, atau digunakan harian.

Pada dasarnya, mobil klasik memang ada yang hanya dibeli untuk investasi, karena pabrikan membuat model atau tipe tertentu saja.

Selain itu, ada juga mobil klasik dimiliki karena hobi. Biasanya mobil akan digunakan ketika event atau waktu tertentu. Sedangkan untuk harian, mungkin OLXer lebih perlu melakukan berbagai perawatan.

2. Sabar

Ketika ingin membeli mobil klasik ada baiknya sabar. OLXer juga jangan hanya fokus di satu lokasi penjual mobil bekas. Karena biasanya mobil klasik, mungkin ada di suatu tempat yang tidak terduga.

3. Banyak Bertanya

Mobil klasik terkadang ditemukan dengan kondisi tak lagi kinclong. Karena itu ada pepatah mengatakan, ‘Malu bertanya sesat di jalan’. Pepatah tersebut menyarankan kita untuk selalu bertanya.

Artinya, cari informasi sebanyak-banyaknya tentang mobil yang akan dicari. Termasuk asal usul mengapa mobil tersebut diterlantarkan atau dijual sang pemilik.

Selain itu, bisa juga OLXer bertanya kepada orang tua. Tentu saja yang hobi otomotif. Karena bukan tak mungkin mereka lebih tau soal mobil jadul dibandingkan Anda.

4. Cari Mobil Klasik Spesial atau Langka

Jika memang ingin tampil berbeda, tak ada salahnya mencari mobil special edition atau limited edition. Dengan status tersebut, tentunya ada hal unik, berbeda dan sengaja  diterapkan produsen ketika membuatnya.

Hanya saja, satu hal yang perlu diketahui, harga mobil dengan varian special edition atau limited edition akan lebih mahal dari model standar.

5.  Tentukan Budget

Tak sedikit mobil klasik harganya justru selangit mirip atau melebihi harga mobil baru. Hal ini, dikarenakan mobil klasik banyak dicari, dan harga di pasaran gelap.

Artinya, mobil klasik bisa saja dijual murah atau sebaliknya, sangat mahal. Karena itu, tentukan budget yang akan dikeluarkan.

6.  Teliti Memeriksa

Jika sudah mendapatkan mobil yang diinginkan, ada baiknya melakukan berbagai pemeriksan secara detail, baik eksterior, interior, mesin hingga kelengkapan surat-suratnya.

Apabila OLXer kurang percaya diri, tidak ada salahnya mengajak orang yang ahli dalam bidang otomotif untuk membantu melakukan pemeriksaan. (Her)

Jakarta – Salah satu tantangan terbesar bagi perusahaan asuransi adalah laporan klaim yang prematur. Yang dimaksud disini adalah laporan klaim yang tidak masuk akal dan ada indikasi kecurangan.

Hal ini dilakukan oknum pemegang polis asuransi agar pembayaran klaim bisa dilakukan lebih cepat.

Ini diakui oleh Muliawansyah, Brand Manager Medan Asurasi Astra saat berbincang dengan OLX Indonesia dalam perjalanan dari bandara Kualanamu menuju hotel Adi Mulia, Medan, Sumatera Utara, Senin (19/8/2019).

“Beberapa konsumen ada yang mencoba melakukan klaim prematur. Jadi baru ikut asuransi hari ini, tiba-tiba seminggu atau dua minggu kemudian mereka sudah melakukan klaim,” jelas Muliawansyah.

Disebut prematur karena kadang-kadang laporan kerusakan atau kehilangan yang dilaporkan tidak masuk akal.

Rata-rata ada sekitar 20-30 klaim prematur seperti ini setiap bulannya. Bahkan diakui wilayah operasional Medan merupakan daerah paling tinggi yang sering melayani klaim prematur seperti ini. 

“Paling banyak laporan kehilangan ban cadangan. Malah pernah ada laporan kehilangan empat ban sekaligus. Itu yang kami bilang tidak masuk akal,” beber pria yang akrab disapa Muli ini. 

Tapi menurutnya pihak asuransi juga tidak serta merta langsung melakukan proses atas laporan tersebut. “Kami tetap terima dengan catatan kami harus menginvestigasi kendaraan tersebut. Kalau tidak proper klaimnya berarti tidak claim-able. Itu artinya klaim bisa kami tolak,” lanjutnya. 

Klaim Lewat Aplikasi Digital Tinggi

Namun ada catatan positif yang dicatat oleh Asuransi Astra cabang Medan dibalik maraknya laporan klaim prematur tersebut. Hampir rata-rata laporan klaim yang dilakukan konsumen sudah melalui form digital melalui aplikasi Otocare.

“Kalau ditanya seberapa besar, saya bisa bilang tingkat persentasenya sudah 96 persen yang mengunduh aplikasi Otocare,” beber Muli.

Dan sisanya yang belum mengunduh disebabkan karena ke terbatasan gadget. Meskipun disebutkan hampir semua orang punya, namun untuk konsumen yang hidupnya di kampung masih ada yang belum punya.

“Itu harus kita paksain. Jadi misalnya konsumen yang nggak punya gadget, biasanya mereka datang dengan anaknya. Nah, anaknya yang kita suruh download . Meski ada sebagian yang tidak mengerti, tapi sebisa mungkin akan kita bantu untuk pengisian aplikasinya. Intinya semua akan kita arahkan kesana (download aplikasi Otocare),” sambung pria yang merintis karir di Asuransi Astra cabang Medan mulai dari level paling bawah.

Menurutnya sosialisasi Otocare di Medan sudah gencar dilakukan sejak awal tahun ini. Meskipun Otocare sendiri sudah ada dari tiga tahun lalu. “Memang kita harus paksakan karena untuk melakukan klaim harus lewat aplikasi.”

Untuk semakin memudahkan masyarakat Medan dalam proses klaim, Asuransi Astra cabang Medan juga sudah punya dua Garda Center yang siap melayani konsumen, bahkan pada hari libur Sabtu dan Minggu pun tetap melakukan pelayanan.

Dua Garda Center tersebut ada Mal San Plasa Medan dan satu lagi di supermarket daerah Berastagi, Sumatera Utara. (Z)

Jakarta – Ada nuansa berbeda yang ditawarkan di pameran otomotif milik Dyandra Promosindo yang dihelat pada 2020 mendatang.

Dengan membawa semangat “Your Infinite Automotive Experience”, Indonesia International Motor Show (IIMS) 2020 menghadirkan program Infinite Live.

Dyandra Promosindo akan menghadirkan konser musik dari artis lokal dan internasional hingga larut malam di setiap akhir pekan pelaksanaan pameran yang bakal dimulai pada 9 hingga 19 April 2020.

Live music performance tersebut dibalut dnegan nuansa otomotif yang akan memanjakan pengunjung pameran hingga larut malam.

Selain itu, IIMS 2020 juga menghadirkan konsep Infinite City di area outdoor. 

“Inovasi yang terus kami hadirkan di setiap pelaksanaan IIMS selalu menuai dampak positif. Ini terlihat dari bertambahnya pengunjung baru yang hadir ke IIMS. Berdasarkan survey pengunjung terakhir, dari total 528.943 pengunjung, 34 persen adalah pengunjung baru,” ujar Rudi MF, Project Manager IIMS 2020 di acara launching pameran IIMS 2020 di Menteng, Kamis (22/8/2019).

Pameran IIMS dalam tahun-tahun belakangan memang tidak lagi menjadi pameran yang hanya menampilkan kendaraan-kendaraan terbaru lengkap dengan industri pendukungnya. Lebih dari itu, pameran ini menghadirkan konsep pengalaman tidak terbatas bagi pengunjung.

Mobil Batman, Monster Jam Truck El Toro Loco ”The Crazy Bulls” yang langsung didatangkan dari negara asalnya Amerika di tahun 2018, hingga truk tambang raksasa Off-Highway Truck tahun lalu menjadi suguhan menarik.

Dari sisi industri sendiri, pameran IIMS juga selalu berhasil menjadi tempat terjadinya transaksi jual-beli kendaraan dengan angka yang cukup spektakuler. Seperti pada penyelenggaraan IIMS 2019 bulan Mei lalu, tercatat total transaksi pembelian unit kendaraan mencapai angka Rp 5,2 miliar. 

Sementara untuk industri aftermarket mencatat total transaksi sebesar Rp 7,7 miliar.  Fantastis! (Z)

Jakarta – Perlindungan pada aset seperti kendaraan dengan membeli polis asuransi memang sudah menjadi sebuah kebutuhan. Khususnya bagi masyarakat di kota-kota besar seperti Jakarta serta kota besar lainnya. 

Meningkatnya kesadaran berasuransi masyarakat perkotaan dipicu oleh semakin tingginya risiko kecelakaan akibat semakin padatnya jumlah kendaraan di jalan. Alasan ini juga yang akhirnya mengantarkan Asuransi Astra berhasil menaikkan angka pendapatan 7 hingga 8 persen di semester pertama tahun ini dari pembelian premi asuransi kendaraan.

Asuransi Astra melalui produk Garda Oto berhasil menjadi produk asuransi kendaraan yang berhasil menguasai market share terbesar.

“Jakarta paling tinggi penyumbang penjualan premi asuransi kendaraan. Ini akibat tingkat risiko keelakaan di Jakarta juga tinggi karena jumlah kendaraan yang semakin padat. Selain Jakarta, masyarakat Surabaya juga punya tingkat kesadaran berasuransi yang tinggi,” ucap Chief Marketing Officer Retail Business PT Asuransi Astra Gunawan Salim di Medan, Senin (19/8/2019).

Namun untuk proyeksi pertumbuhan di semester II 2019, Asuransi Astra mengakui kemungkinannya berat untuk mencapai angka pertumbuhan tersebut. Asuransi Astra hanya berani memprediksi pertumbuhan 5 persen.

Banyaknya tantangan yang dihadapi industri otomotif hingga akhir tahun nanti menjadi alasannya.

“Pasar otomotif (penjualan kendaraan roda empat) kita di semester pertama kemarin turun hingga 13 persen, ini memengaruhi kinerja pertumbuhan kami. Beruntungnya karena untuk segmen roda dua pertumbuhannya masih positif, sehingga kita masih bisa katrol performa pertumbuhan 7-8 persen,” beber Rudy Chen, CEO PT Asuransi Astra di tempat yang sama.

Selanjutnya untuk semester kedua, sesuai prediksi Gaikindo yang menyebut pasar masih stagnan malah cenderung turun, membuat pihaknya tidak berani untuk mematok target pertumbuhan terlalu tinggi.

“Orang masih wait and see kalau mau beli mobil baru. Tapi kita tetap optimis kinerja tahun ini masih akan lebih baik dibanding tahun lalu meski berat untuk bisa menembus pertumbuhan hingga dua digit,” pungkasnya.

Jika tahun lalu Asuransi Astra mampu menembus angka Rp 3,78 triliun rupiah, tahun ini bisa tembus Rp 3,9 triliun sampai Rp 4 triliun. Tetap lebih baik 5 persen. (Z)

Bekasi – Hunian dalam bentuk apartemen saat ini tengah diminati. Maraknya pembangunan apartemen di berbagai wilayah menjadi tolok ukurnya. Selain itu, harga jual rumah tapak juga semakin melambung dan lahan yang kian terbatas.

Apartemen menjadi solusi kepemilikan hunian bagi warga kota seperti Jakarta maupun kawasan pinggiran Jakarta seperti Bekasi.

Ini dilihat sebagai peluang bagi PT Mastertama Adhi Propertindo, anak perusahaan produsen baja raksasa Indonesia yaitu PT The Master Steel, untuk membangun hunian vertikal yang eksklusif dengan nama Riverdale Cibitung yang berkonsep superclock dengan harga terjangkau di atas lahan seluas 18 hektar.

Selain harga yang terjangkau, Riverdale Cibitung berada di lokasi yang sangat strategis, tepatnya di jalan provinsi Jl. Raya Fatahillah – Bekasi. Kawasan ini mudah diakses menggunakan Kereta Rel Listrik (KRL) dari Jakarta. Atau melalui pintu keluar Tol Cibitung, Tol Jakarta – Cikampek. 

Begitu juga dengan rencana pengoperasian Tol Cimanggis – Cibitung – Cilincing yang akan membuat perjalanan menuju Utara dan Selatan Jakarta menjadi jauh lebih cepat. 

“Eksklusivitas tersebut menjadi semakin terasa dengan adanya dukungan moda transportasi yang lengkap, seperti KRL, LRT, MRT, bus, dan angkutan umum lainnya yang tentu akan mempermudah penghuni dalam hal kebutuhan transportasi umum,” ujar Jimmy Gunawan selaku Head Of Sales Riverdale Cibitung, pada acara Ground Breaking Riverdale Cibitung, di Cibitung, Bekasi, Minggu (18/8/2019) lalu. 

“Dimulainya pembangunan menjadi bukti jelas bahwa semua pengurusan perizinan berjalan sesuai dengan koridor yang telah ditentukan sehingga para pembeli dan calon pembeli tidak perlu khawatir tentang berjalannya pembangunan dan legalitas hunian terbaik mereka,” ujar Simon Suhendro, Direktur Sales dan Marketing Riverdale Cibitung. 

Investasi Menguntungkan dengan Berbagai Perencanaan Pembangunan Fasilitas

Proses pemasaran apartemen Riverdale Cibitung sudah dimulai pada Oktober tahun lalu. Hingga kini jumlah unit apartemen yang sudah terjual sebanyak 372 unit. “Hanya dalam waktu kurang dari setahun nilai investasi di Riverdale Cibitung sudah lebih dari 55 persen dan masih akan naik lagi dikarenakan sekarang masih terus dipasarkan dengan harga promo. Diperkirakan harga unit di tower 1 bisa mencapai Rp 14 juta/m2,” tambah Simon. 

Apartemen ini ditawarkan dengan harga Rp 160 juta saat launching Oktober 2018. Dan sekarang harganya sudah mencapai Rp 251 juta. 

Membeli unit apartemen Riverdale Cibitung merupakan investasi yang cukup menguntungkan. Karena harga sewa apartemen di kawasan Bekasi, Cibitung dan Cikarang per tahun rata-rata mencapai Rp 40 – Rp 70 juta. Apalagi disana ada dua perguruan tinggi ternama seperti ITSB Delta Mas dan President University, yang para mahasiswanya merupakan potensi besar untuk menyewa apartemen. 

Nantinya, akan dibangun berbagai fasilitas pendukung seperti rumah sakit, sekolah nasional maupun internasional, pusat perbelanjaan, dan tempat ibadah yang menjadikan Riverdale Cibitung sebagai hunian masa depan yang sangat memanjakan penghuninya.

Di dalam kawasan superblock seluas 18 hektar ini juga akan segera hadir Water Park Awana Play dan Food Court yang akan menjadikan Riverdale Cibitung sebagai destinasi wisata dan kuliner untuk warga Bekasi dan sekitarnya. 

Semua infrastruktur dan fasilitas penunjang untuk para penghuni Riverdale Cibitung sudah disiapkan jauh hari sebelum jadwal serah terima. Pembangunan untuk tower pertama yaitu tower Araya dijadwalkan selesai dan siap serah terima pada pertengahan tahun 2022.

Berbagai Kemudahan Memiliki Apartemen Riverdale Cibitung

Riverdale Cibitung menyiapkan tiga tipe unit yaitu tipe studio dengan ukuran 24 meter persegi, tipe two bed room (2BR) dengan ukuran 53 meter persegi dan unit special dengan persedian terbatas yaitu one bed room (1BR) dengan ukuran 29 meter persegi. Apartemen tipe studio dipasarkan mulai harga Rp 251 jutaan per unit (termasuk PPN).

Riverdale Cibitung memberikan kemudahan pembayaran kepada calon pembeli, dengan cicilan hingga 24 bulan. Selain itu, pihak pengembang juga menawarkan cara bayar tunai keras dengan diskon spesial dan fasilitas Kredit Pemilikan Apartemen (KPA). 

Terdapat juga pembayaran istimewa yang hanya dapat ditemukan di Riverdale Cibitung yaitu KPA CiBiTung (Cicilan Bisa Tunggu) di mana para calon pembeli memiliki opsi untuk libur bayar selama tiga tahun setelah melunasi down payment sebesar 10 persen dimana cicilannya hanya Rp 700 ribuan per bulan atau seharga Rp 25 ribuan per hari. 

“Kemudahan cara bayar ini dirancang sebagai solusi untuk para calon pembeli yang masih mengontrak agar tidak dibebankan cicilan sekarang dan baru menyicil nanti pada saat sudah mengisi unit tersebut,” tutup Jimmy Gunawan. (Z)