Jual Beli Mobil Bekas Mojo
- Menampilkan iklan dalam 10 kms Dari Mojo, Kediri Kab.
- Rp 235.000.0002013 - 110.000-115.000 kmCicilan Rp 5.6 jt/bulanEstimasi Perhitungan Kredit :Down PaymentRp 36.310.000CicilanRp 5.640.000 x 60 BulanMitsubishi Pajero SportBangkalanHari iniMobil bergaransi*Jaminan uang kembali*Test drive dari rumahGratis Perawatan*Penjual Terverifikasii
- Rp 395.000.0002024 - 10.000-15.000 kmToyota Kijang InnovaKedungwaruKemarin
- Rp 168.000.0002022 - 5.000-10.000 kmHonda Brio SatyaTulungagung Kab.Kemarin
- Rp 191.000.0002016 - 10.000-15.000 kmHonda HR-VKediri KotaKemarin
- Rp 130.000.0002008 - 85.000-90.000 kmBMW 320iMojoroto2 hari yang lalu
- Ingin melihat barang Anda di sini?Hasilkan uang tambahan sekarang dengan menjual barang-barang di komunitas Anda. Ayo mulai berjualan di OLX, semua jadi cepat dan mudah.
- Rp 199.000.0002012 - 0-5.000 kmToyota Kijang InnovaKediri Kota2 hari yang laluPenjual Terverifikasii
- Rp 163.000.0002018 - 0-5.000 kmToyota AvanzaKediri Kota2 hari yang laluPenjual Terverifikasii
- Rp 152.000.0002017 - 0-5.000 kmSuzuki ErtigaKediri Kota2 hari yang laluPenjual Terverifikasii
- Rp 258.000.0002018 - 0-5.000 kmToyota Kijang InnovaKediri Kota2 hari yang laluPenjual Terverifikasii
- Rp 412.000.0002024 - 0-5.000 kmToyota Kijang InnovaKediri Kota2 hari yang laluPenjual Terverifikasii
- Menampilkan iklan dalam 20 kms Dari Mojo, Kediri Kab.
- Rp 103.000.0002015 - 0-5.000 kmToyota AgyaKediri Kota2 hari yang laluPenjual Terverifikasii
- Rp 180.000.0002020 - 50.000-55.000 kmCicilan Rp 4.3 jt/bulanEstimasi Perhitungan Kredit :Down PaymentRp 28.280.000CicilanRp 4.320.000 x 60 BulanToyota YarisWonocoloHari iniMobil bergaransi*Jaminan uang kembali*Test drive dari rumahGratis Perawatan*Penjual Terverifikasii
- Rp 284.000.0002016 - 70.000-75.000 kmCicilan Rp 6.8 jt/bulanEstimasi Perhitungan Kredit :Down PaymentRp 43.464.000CicilanRp 6.816.000 x 60 BulanToyota Kijang InnovaWonokromoHari iniMobil bergaransi*Jaminan uang kembali*Test drive dari rumahGratis Perawatan*Penjual Terverifikasii
- Rp 190.000.0002022 - 45.000-50.000 kmCicilan Rp 4.5 jt/bulanEstimasi Perhitungan Kredit :Down PaymentRp 29.740.000CicilanRp 4.560.000 x 60 BulanToyota RaizeGubengHari iniMobil bergaransi*Jaminan uang kembali*Test drive dari rumahGratis Perawatan*i
- Rp 204.000.0002018 - 50.000-55.000 kmCicilan Rp 4.8 jt/bulanEstimasi Perhitungan Kredit :Down PaymentRp 31.784.000CicilanRp 4.896.000 x 60 BulanMitsubishi XpanderGubengHari iniMobil bergaransi*Jaminan uang kembali*Test drive dari rumahGratis Perawatan*i
- Rp 118.000.0002017 - 75.000-80.000 kmHonda BrioKedungwaru2 hari yang lalu
- Rp 110.000.0002013 - 60.000-65.000 kmNissan Grand livinaTulungagung2 hari yang lalu
- Rp 855.000.0002018 - 20.000-25.000 kmLexus RX300Kedungwaru2 hari yang lalu
- Rp 115.000.0002010 - 135.000-140.000 kmHonda JazzPesantren2 hari yang lalu
- Rp 106.000.0002019 - 70.000-75.000 kmDaihatsu SigraMojoroto3 hari yang lalu
- Rp 210.000.0002018 - 30.000-35.000 kmMitsubishi XpanderKediri Kota3 hari yang lalu
- Rp 85.000.0002003 - 115.000-120.000 kmToyota Kijang Super GKediri Kota4 hari yang lalu
- Rp 115.000.0002008 - 85.000-90.000 kmToyota CamryKediri Kota4 hari yang lalu
- Rp 284.999.9992023 - 5.000-10.000 kmHyundai StargazerKediri Kota4 hari yang lalu
- Rp 200.000.0002018 - 45.000-50.000 kmCicilan Rp 4.8 jt/bulanEstimasi Perhitungan Kredit :Down PaymentRp 31.200.000CicilanRp 4.800.000 x 60 BulanToyota RushGubengHari iniMobil bergaransi*Jaminan uang kembali*Test drive dari rumahGratis Perawatan*i
- Rp 160.000.0002016 - 75.000-80.000 kmCicilan Rp 3.8 jt/bulanEstimasi Perhitungan Kredit :Down PaymentRp 25.360.000CicilanRp 3.840.000 x 60 BulanToyota YarisBlimbingHari iniMobil bergaransi*Jaminan uang kembali*Test drive dari rumahGratis Perawatan*Penjual Terverifikasii
- Rp 84.000.0002014 - 10.000-15.000 kmCicilan Rp 2 jt/bulanEstimasi Perhitungan Kredit :Down PaymentRp 14.264.000CicilanRp 2.016.000 x 60 BulanDaihatsu AylaBlimbingHari iniMobil bergaransi*Jaminan uang kembali*Test drive dari rumahGratis Perawatan*Penjual Terverifikasii
- Rp 106.000.0002018 - 35.000-40.000 kmCicilan Rp 2.5 jt/bulanEstimasi Perhitungan Kredit :Down PaymentRp 17.476.000CicilanRp 2.544.000 x 60 BulanDaihatsu AylaDukuh PakisHari iniMobil bergaransi*Jaminan uang kembali*Test drive dari rumahGratis Perawatan*i
- Rp 68.500.0002003 - 0 kmDaihatsu TarunaWates4 hari yang lalu
- Rp 69.500.0002012 - 85.000-90.000 kmFord FiestaMojoroto4 hari yang lalu
- Rp 432.000.0002019 - 80.000-85.000 kmMitsubishi Pajero SportMojoroto4 hari yang lalu
- Rp 130.000.0002013 - 0-5.000 kmSuzuki ErtigaKediri Kota4 hari yang laluPenjual Terverifikasii
- Rp 122.000.0002016 - 0-5.000 kmNissan Grand livinaKediri Kota4 hari yang laluPenjual Terverifikasii
- Rp 286.000.0002024 - 0-5.000 kmMitsubishi XpanderKediri Kota4 hari yang laluPenjual Terverifikasii
- Rp 105.000.0002015 - 0-5.000 kmHonda BrioKediri Kota4 hari yang laluPenjual Terverifikasii
- Rp 90.000.0002003 - 120.000-125.000 kmToyota Kijang Super GKediri Kota4 hari yang lalu
- Rp 270.000.0002012 - 185.000-190.000 kmMercedes-Benz C200Karang Rejo5 hari yang lalu
- Rp 105.000.0002016 - 85.000-90.000 kmHonda BrioTarokan5 hari yang laluPenjual Terverifikasii
- Rp 202.000.0002021 - 60.000-65.000 kmCicilan Rp 4.8 jt/bulanEstimasi Perhitungan Kredit :Down PaymentRp 31.492.000CicilanRp 4.848.000 x 60 BulanDaihatsu RockyGayunganHari iniMobil bergaransi*Jaminan uang kembali*Test drive dari rumahGratis Perawatan*i
- Rp 130.000.0002020 - 40.000-45.000 kmCicilan Rp 3.1 jt/bulanEstimasi Perhitungan Kredit :Down PaymentRp 20.980.000CicilanRp 3.120.000 x 60 BulanToyota CalyaBlimbingHari iniMobil bergaransi*Jaminan uang kembali*Test drive dari rumahGratis Perawatan*Penjual Terverifikasii
Cari Mobil Bekas Mojo Manual atau Matic? Ini Pertimbangannya
Minat masyarakat terhadap mobil matic selama beberapa tahun terakhir meningkat tajam. Produsen pun pada akhirnya selalu mengeluarkan dua pilihan transmisi sekaligus hampir di setiap unit terbarunya. Bahkan lini kendaraan second yang dulunya sepi peminat roda empat bertransmisi otomatis kini justru berbalik situasi.
Kondisi serupa juga terjadi di jual beli mobil bekas Mojo dan sekitarnya. Jumlah pedagang kendaraan matic semakin banyak dan sering cepat laku sehingga ketersediaannya pun tak jarang menjadi sangat terbatas. Kendati demikian, eksistensi roda empat bekas manual tidak lantas jadi berkurang.
Pilihan konsumen terhadap jenis transmisi mobil pun berdasarkan variatifnya pertimbangan. Bila Anda masih bingung menentukan mobil bekas murah Mojo dengan teknik perpindahan tenaga dari mesin ke as belakang mana yang sebaiknya dipilih, kenali perbedaan keduanya berikut.
-
Harga
Penawaran harga mobil tipe otomatis keluaran pabrikan lebih mahal sejak dahulu. Sayangnya, nilai jual kembali saat dilepas ke tangan kedua justru relatif turun drastis. Namun berita baiknya, hal tersebut tidak lagi berlaku sekarang.
Nilai jual mobil bekas Mojo dengan automatic transmission sekarang relatif masih tinggi selama tak ada kerusakan berarti. Faktor utamanya adalah tingginya minat konsumen. Saat permintaan banyak, maka wajar bila penawaran menjadi tinggi.
Sementara itu, kendaraan roda empat transmisi manual relatif stabil. Depresiasi mobkas ini cenderung kecil sehingga membuat popularitasnya tak lekang begitu saja.
-
Konsumsi Bahan Bakar
Kalau ingin mencari kendaraan berbahan bakar hemat, bukan kendaraan bekas dengan transmisi otomatis jawabannya. Anda justru harus siap-siap mengeluarkan biaya operasional tinggi untuk konsumsi BBM rutin.
Hal itu terjadi lantaran proses automatic transmission menyebabkan perputaran semakin berat. Akibatnya, mesin harus bekerja ekstra. Oleh karena kinerja mesin membutuhkan bahan bakar, maka dibutuhkan volume BBM lebih besar.
Walau begitu, ada cara khusus untuk menghemat BBM pada jenis transportasi ini. Lakukan teknik gas and glide pada medan tertentu. Adapun teknik gas and glide adalah membiarkan kendaraan meluncur sehingga pengeluaran tenaga tidak terlampau besar.
-
Akselerasi
Lebih baiknya tingkat akselerasi menjadi alasan lain mengapa mobil manual masih laris diburu di jual beli mobil bekas Mojo. Perpindahan tenaganya dinilai lebih responsif sehingga hasil akselerasinya pun makin cepat. Hal tersebut juga menjelaskan mengapa sampai sekarang mobil balap tidak didesain bertransmisi otomatis.
Kendati demikian, perkembangan teknologi menghadirkan beberapa mobil matic memiliki transmisi hampir menyamai jenis satunya. Biasanya mobil tersebut dilengkapi sistem CVT (Continous Variable Transmission). Adanya belt membuat ukuran rasionalnya dapat memanjang maupun memendek secara halus.
-
Pengereman
Kalau pernah mengendarai dua jenis mobil ini, Anda pasti bisa merasakan perbedaannya. Pengereman pada sistem otomatis kalah halus serta dianggap mempunyai banyak kekurangan.
Salah satunya adalah tidak tersedianya engine break beriku persneling sehingga mengerem di medan menurun harus sangat berhati-hati. Selain itu, daya cengkram rem akan berkurang jika sering melalui jalanan menurun. Tak lupa, perlambatan membutuhkan waktu lebih banyak ketika dilakukan pengereman dari posisi melaju cepat. Ujung-ujungnya, kampas jadi cepat aus.
-
Perawatan
Sistem mekanikal dan komponen mobil matic lebih rumit dan banyak. Dampaknya, tentu saja, biaya perawatannya makin mahal. Pun secara frekuensi, maintenance mobil ini kian sering.
Oleh karenanya, pihak jual mobil Mojo harus benar-benar memastikan kendaraan matic-nya dalam kondisi terbaik bila tak ingin harga jualnya terjun bebas. Sedikit saja komponen mobil bekas bermasalah, nilainya akan sangat terpengaruh.
Mobil dijual Mojo tipe manual biasanya banyak dipilih konsumen yang sudah lama serta terbiasa mengendarai mobil serta berkendara dalam kecepatan tinggi. Selain itu, mobkas ini juga sering dicari dengan peruntukan sebagai transportasi rutin pada medan yang tidak mulus maupun jarak menengah-jauh.
Sementara itu, pihak jual mobil Mojo matic kondisi second sangat popruler di kalangan pengguna yang baru belajar mengendarai mobil, wanita, dan anak muda. Mayoritas penggunaannya untuk keperluan dalam kota dengan kondisi jalan relatif yang mulus dan datar. Selain itu, pilihan ini juga laris dipilih pada area padat atau macet karena memungkinkan pengendara tak harus terus menerus menginjak kopling.