Cek spesifikasi Ducati DesertX V2! Pakai mesin V2 paling ringan, rangka monokok aluminium, dan fitur rem balap DQS 2.0.
OLX News – Lini motor petualang kelas atas di Indonesia baru saja kedatangan pembaruan besar lewat peluncuran Ducati DesertX V2. Membawa kelir eksklusif Red Star White Shield, generasi kedua ini mengalami rombakan besar-besaran yang fokus pada ketangguhan melibas jalur tanah, namun tetap dibuat ramah bagi para pengendara yang baru masuk ke dunia roda dua medan berat.
Bagaimana performa dan perubahan apa yang dibawa di generasi barunya ini? Yuk kita intip spesifikasi Ducati DesertX V2.
Desain Bodi Kontemporer yang Lebih Ramping
Tampilan Ducati DesertX V2 kini berubah menjadi lebih modern dan kontemporer jika dibandingkan dengan pendahulunya.
Sisi bodi sampingnya dibuat jauh lebih ramping untuk memberikan posisi jepitan kaki yang lebih rapat dan nyaman bagi pengendara.
Baca Juga: Ducati DesertX V2 Resmi Meluncur, Manjakan Adventure Rider Indonesia
Tidak hanya itu, motor ini sudah dilengkapi dengan pelindung bodi samping (crash pad) bawaan untuk mengamankan area tangki bensin plastik 18 liter dari risiko benturan saat terjatuh di medan berbatu.
Untuk mendukung petualangan jarak jauh tanpa sering mampir ke pom bensin, diler resmi juga menyediakan aksesori berupa tangki bensin tambahan (auxiliary fuel tank) berkapasitas 8 liter. Tangki cadangan ini bisa dipasang secara praktis di area belakang motor untuk menemani tangki utamanya.
Jantung Pacu V2 Teringan dengan Rangka Monokok Baru
Dapur pacu menjadi sektor yang paling radikal karena mengadopsi mesin V2 90 derajat berkapasitas 890 cc dengan katup coil spring dan intake variable timing.
Mesin ini menjadi jajaran penggerak V2 paling ringan yang pernah dibuat oleh pabrikan asal Italia tersebut, dengan semburan daya mencapai 110 HP serta torsi puncak 92 Nm yang sudah memenuhi standar emisi Euro 5 Plus.
Penyaluran tenaga dikawal oleh transmisi manual dengan rasio gigi pertama yang dibuat lebih pendek demi kemudahan merayap di tanjakan tanah, serta didukung sistem Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 turunan motor balap Panigale V4 untuk perpindahan gigi super cepat tanpa tuas kopling.
Di sisi lain, rangka teralis lama kini dipensiunkan, berganti konstruksi aluminium monocoque yang dipadukan dengan subframe belakang untuk mengejar kelincahan bermanuver.
“Desert X terbaru ini menggunakan mesin V2, yaitu mesin V2 yang paling ringan yang pernah dibuat oleh Ducati. Tenaganya sebesar 110 HP dan torsi maksimal 92 Nm. Perubahan besar lainnya ada di suspensi belakang yang sekarang menggunakan progressive link, serta penggunaan stasis baru aluminium monocoque menggantikan rangka teralis sebelumnya,” ungkap Samuel, Product Specialist Ducati Indonesia, Kamis (18/6/2026) di Jakarta.
Kaki-Kaki Kelas Atas dan Fleksibilitas Tinggi Jok
Sektor kaki-kaki juga naik kelas secara signifikan demi meredam guncangan jalanan yang tidak rata.
Bagian depan mengandalkan garpu upside-down Kayaba berdiameter 46 mm dengan jarak main 230 mm, sedangkan area belakang dikawal suspensi sistem progressive link dengan jarak main 220 mm yang tingkat kekerasannya bisa disetel dengan mudah lewat kenop di kanan bodi.
Baca Juga: Ratusan Moge Turun ke Jalan! Ducati Indonesia Panaskan Bali Lewat Ajang “We Ride As One”
Roda menggunakan velg jari-jari ukuran 21 inci di depan dan 18 inci di belakang dengan balutan karet roda dual-purpose Pirelli Scorpion STR, sementara sistem pengereman dipercayakan pada cakram ganda Brembo M432 berukuran 305 mm di roda depan.
Pengendara juga tidak perlu cemas soal tinggi posisi duduk, sebab jok standarnya yang setinggi 880 mm bisa dipangkas hingga 840 mm menggunakan paket penurun suspensi resmi, atau dinaikkan hingga 900 mm dengan bobot total motor yang ringan hanya 209 kg saat tangki kosong.
Fitur Elektronik Pintar dan Kemudahan Perawatan
Urusan kemudahan berkendara diatur lewat setang yang kini dilengkapi dengan steering damper terintegrasi untuk meminimalkan getaran tangan.
Seluruh informasi berkendara ditampilkan pada layar panel instrumen TFT full color 5 inci dengan tiga pilihan visual: Road, Road Pro, dan Rally.
Pemilik bisa memilih enam opsi mode berkendara (Sport, Touring, Urban, Enduro, Rally, Race) serta didukung fitur keselamatan aktif mulai dari Ducati Traction Control (DTC) 8 pilihan pengaturan, Ducati Wheelie Control (DWC), hingga sistem pengereman ABS Cornering 4 pilihan pengaturan yang bisa dinonaktifkan total saat masuk ke medan tanah penuh kerikil.
“Perawatan di tengah rute terpencil dibuat semakin praktis karena posisi filter udara motor ini sangat mudah diakses dan roda belakangnya juga sudah menggunakan modul baut hexagon standar yang tidak memerlukan special tools untuk membongkarnya,” jelas Rangga Kosala, Product Specialist Aftersales Ducati Indonesia.
Ducati Indonesia masih belum mau mengumumkan harga jual dari model terbaru Ducati DesertX ini. Namun, motor ini sudah siap menggoda calon pembelinya dengan kesempatan test ride di diler resmi Ducati Indonesia. (Z)
