Intip spesifikasi Viar Cross X 150 di artikel ini, lengkap dengan daftar harga bekas dan barunya di pasar Indonesia.
OLX News – Sedang mencari motor trail? Barangkali Anda cocok dengan spesifikasi Viar Cross X 150. Motor ini merupakan motor trail dual-purpose yang memiliki mesin SOHC berkapasitas 150 cc. Ia hadir dengan karakter overbore, dan siap dibawa ke berbagai penggunaan seperti jalur aspal atau jalur off-road ringan.Â
Viar Cross X 150 diperkenalkan pada November 2014 di Indonesia. Ia hadir di bawah naungan PT Triangle Motorindo sebagai pilihan motor trail lokal yang lebih ekonomis dibandingkan dengan dominasi merk Jepang seperti Kawasaki KLX 150.Â
Spesifikasi Mesin Viar Cross X 150
Viar Cross X 150 dapat jadi pilihan ekonomis bagi para pemula yang baru ingin mencoba dunia adventure. Motor tersebut dikategorikan ringan dengan bobot 104 kg, dan konfigurasi roda 19-16 inci. Cross X 150 juga tidak terlalu tinggi sehingga nyaman dikendarai rata-rata orang Indonesia. Meski masih menggunakan karburator, mesinnya bandel dan mudah dimodifikasi untuk meningkatkan torsi saat melewati tanjakan.
Spesifikasi mesin
Mesin Viar Cross X 150 memiliki konfigurasi SOHC 4-Langkah 1-silinder. Sistem pendingin udaranya dirancang secara sederhana agar mudah dirawat untuk kebutuhan off-road. Viar Cross X 150 mengadopsi mesin dengan karakter overbore dengan diameter piston (bore) 62,0 mm dan panjang langkah (stroke) 49.5 mm. Dengan ukuran tersebut, mesin cenderung lebih bertenaga pada RPM tinggi dibandingkan kompetitor sekelasnya yang memiliki mesin square atau long stroke. Dengan mesin tersebut, tenaga yang dapat dihasilkan mencapai 7,5 kW atau sekitar 10,05 horsepower pada 7.500 rpm. Adapun torsi maksimumnya sebesar 9,8 Nm pada 7.000 rpm.Â
Sementara itu, transmisi Cross X 150 menggunakan tipe manual 5-percepatan dengan kopling tipe wet multi-plate. Ia hadir dengan dua pilihan sistem starter: electric starter dan kickstarter. Umumnya, kick starter digunakan sebagai cadangan jika kondisi aki sedang lemah. Untuk penggerak akhirnya, menggunakan rantai yang membantu penyaluran tenaga ke roda belakang.
Tabel Spesifikasi Viar Cross X 150
| Kategori | Spesifikasi Detail |
| Tipe Mesin | 4-Langkah, SOHC, 1-Silinder |
| Kapasitas Mesin | 149.4 cc |
| Diameter x Langkah | 62,0 x 49,5 mm (Overbore) |
| Daya Maksimum | 7,5 kW / 7.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 9,8 Nm / 7.000 rpm |
| Sistem Bahan Bakar | Karburator |
| Tipe Transmisi | Manual, 5-Percepatan (1-N-2-3-4-5) |
| Sistem Starter | Electric & Kick Starter |
| Suspensi Depan | Upside Down (USD) |
| Suspensi Belakang | Monoshock Unitrack |
| Rem Depan & Belakang | Disc Brake (Cakram) |
| Ban Depan | 70/100 – 19″ |
| Ban Belakang | 90/100 – 16″ |
| Kapasitas Tangki | 5,5 Liter |
| Berat Kosong | 104 kg |
| Final Gear (Standard) | 15T (Depan) / 50T (Belakang) |
| Tipe Rantai | 428 |
Dimensi dan bobot
Cross X 150 memiliki dimensi dan bobot yang ramping. Menunggangi motor ini, dapat membantu Anda menjadi lebih gesit dan lincah saat berada di jalur yang sempit. Ia memiliki panjang 1.980, lebar 880, dan tinggi 1.305 mm. Sementara itu, tinggi joknya 810 mm, berat kosong 104 kg, dan kapasitas tangki 5,5 liter.
Sasis dan kaki-kakiÂ
Soal sasis dan kaki-kakinya, Cross X 150 memiliki keunggulan pada suspensi depan yang sudah menganut model terbalik. Berkat penggunaan suspensi tersebut, motor ini dapat lebih stabil, lebih lincah, dan redaman yang lebih sensitif.
- Suspensi depan: Upside Down (USD)
- Suspensi belakang: Monoshock dengan sistem Unitrack.
- Rem: Cakram (Disc Brake) pada roda depan dan belakang.
- Ukuran ban depan: 70/100 – Ring 19.
- Ukuran ban belakang: 90-100 – Ring 16.
Performa Mesin SOHC Viar Cross X 150 di Medan Offroad
Viar Cross X 150 memiliki performa yang mumpuni di medan offroad, khususnya bagi pemula. Untuk informasi lebih lengkapnya, simak di tabel analisis performa Cross X 150 berikut ini.
| Aspek Performa | Karakteristik Mesin & Sasis | Analisis di Medan Off-Road |
| Akselerasi Bawah | Tipe Overbore (Piston besar) | Agak “lembut” di putaran rendah; butuh bantuan main kopling agar mesin tidak gampang mati saat merayap di batu/akar. |
| Tenaga Putaran Atas | SOHC 150cc (Napas Panjang) | Sangat bertenaga di jalur tanah yang lurus atau menanjak landai; mesin enak “diteriaki” di RPM tinggi. |
| Kemampuan Tanjakan | Final Gear 15-50T (Standard) | Cukup mumpuni untuk tanjakan moderat (Gigi 1-2). Untuk tanjakan ekstrim, torsi 9,8 Nm terasa pas-pasan. |
| Kelincahan (Handling) | Bobot Ringan (104 kg) | Sangat Unggul. Motor terasa enteng saat harus “ditekuk” di jalur sempit atau diangkat saat terjebak lumpur. |
| Ketahanan Panas | Air Cooler (Pendingin Udara) | Aman dari risiko kebocoran radiator. Namun, tenaga bisa sedikit menurun (drop) jika dipaksa kerja keras di cuaca sangat terik. |
| Respon Gas | Sistem Karburator | Responnya instan dan mekanis. Sangat mudah disetel ulang (jetting) jika kamu pindah ke daerah pegunungan yang udaranya tipis. |
| Redaman Guncangan | Suspensi USD & Monoshock | Cukup stabil menerjang jalan berlubang. Ukuran ban 19-16 inchi membuat motor lebih rendah dan stabil bagi pemula |
Ukuran Final Gear Bawaan Viar Cross X 150
Menurut sumber, ukuran final gear bawaan dari Viar Cross X 150 merupakan kombinasi 15 mata pada gir depan dan 50 mata pada gir belakang (15-50 T). Dengan ukuran ini, angka rasio yang dihasilkan sebesar 3,33 yang merupakan titik tengah ideal untuk karakter motor dual-purpose.Â
Sementara itu, rantai yang digunakan adalah tipe 428 yang sangat pas untuk kelas mesin 150 cc karena bobotnya yang ringan dibandingkan rantai tipe 520. Beban kerja mesin overbore yang butuh putaran tinggi pun tidak terbebani.
Meski demikian, jika Anda merasa tarikan bawahnya masih kurang responsif untuk kebutuhan full off-road yang lebih ekstrem, maka Anda dapat menaikkan ukuran gir belakang menjadi 52T atau 54T.
| Komponen | Spesifikasi Bawaan |
| Gir Depan | 15T (15 Mata) |
| Gir Belakang | 50T (50 Mata) |
| Rasio Gir | 3,33 |
| Tipe Rantai | 428 |
Kenyamanan Suspensi Viar Cross X 150
Cross X 150 memiliki keunggulan pada suspensi depan yang sudah menganut model terbalik atau Upside Down (USD). Suspensi dengan model ini menjadi pada motor dengan performa tinggi. Beberapa alasannya adalah stabilitas yang lebih baik, handling motor yang lebih lincah, dan redaman yang lebih spesifik. Di sisi lain, secara menampilkan, suspensi depan model USD dapat menghadirkan kesan motor balap yang kokoh dan mahal. Namun, suspensi tersebut tetap memiliki kekurangan yaitu seal oli yang lebih rawan bocor jika terkena posisi akibat posisi as berada di bawah. Biaya perawatannya pun lebih tinggi.
Harga Viar Cross X 150 Bekas dan Baru
Harga Viar Cross X 150 sangat bervariasi dengan uraian sebagai berikut per Maret 2026 dari berbagai sumber.
| Kondisi Unit | Varian / Tahun Produksi | Estimasi Harga (IDR) |
| Baru (OTR) | Cross X 150 Standard | Rp17.940.000 |
| Baru (OTR) | New Cross X 150 (Jawa Timur) | Rp20.750.000 |
| Baru (OTR) | Cross X 150 XF | Rp26.770.000 |
| Bekas | Tahun 2023 – 2025 | Rp14.000.000 – Rp16.000.000 |
| Bekas | Tahun 2020 – 2022 | Rp10.000.000 – Rp13.000.000 |
| Bekas | Tahun 2018 – 2019 | Rp7.500.000 – Rp9.500.000 |
Catatan: Harga motor bekas sangat tergantung dengan kondisi fisik motor, kesesuaian motor dengan berkas-berkas, hingga kilometer motor.
Baca Juga : Rekomendasi 5 Motor Trail Yamaha di Indonesia
Untuk membeli Viar Cross X 150, Anda dapat mengunjungi situs OLX Indonesia. Melalui situs tersebut, berbagai motor baru ataupun bekas dapat Anda cek satu-satu secara detail langsung kepada penjualnya. Segera download OLX melalui Google Play Store atau Apple Store.
