Kecelakaan yang melibatkan anak muda saat berkendara sepeda motor tidak hanya terjadi di Indonesia saja. Sebaliknya di berbagai negara termasuk negara tetangga, Malaysia juga mengalami hal yang sama. 

Untuk mengurangi resiko kecelakaan sepeda motor yang disebabkan anak muda, Kepolisian Diraja Malaysia mengusulkan agar Departemen Transportasi Malaysia merombak regulasi izin mengemudi. 

Dalam usulan itu disebutkan, pengendara yang berusia 16-20 tahun hanya diizinkan mengendarai sepeda motor dengan kapasitas di bawah 70 cc pada 2025 mendatang. 

Menurut Direktur Jenderal Departemen Transportasi Jalan Malaysia Datuk Zailani Hashim, rencana tersebut saat ini akan diteliti terlebih dulu dengan melibatkan Institute of Road Safety Research Malaysian dan Departemen Pekerjaan Umum.

“Rekomendasi ini dibuat karena meningkatnya kasus kecelakaan dan kematian pengendara sepeda motor yang melibatkan anak-anak muda berusia 16 sampai 20 tahun,” ungkap Zailani seperti dilansir Bernama.

Sama seperti di Indonesia dan negara lainnya, kepemilikan Surat Izin Mengemudi syarat wajib pengemudi berkendara. Untuk sepeda motor, pengendara di Malaysia harus memiliki SIM B. Dengan kepemilikan SIM B atau B2, maka tak sedikit pengendara dengan berbagai usia bisa menggunakan sepeda motor bermesin besar secara legal.

Lain halnya jika regulasi ini dibuat, maka pengendara dengan usia 16-20 tahun akan menggunakan kategori SIM B3. Tentu saja, jika pengalaman berkendara dengan baik, maka nantinya akan bisa naik level ke SIM B pada umumnya.

Melansir media otomotif Malaysia, bikesrepublic, aturan ini bukan tak mungkin akan terjadi pro dan kontra. Hanya saja, ada beberapa poin penting yang justru memberikan nilai positif, yaitu selain mengurangi angka kecelakaan, produsen sepeda motor akan memiliki pangsa pasar lain untuk menjual motor dengan mesin kecil, harga terjangkau, dan tetap dapat diandalkan.

Disebutkan pula, bahwa di negeri Jiran, saat ini kepolisian sedang fokus menekan tingginya kecelakaan karena balapan liar sepeda motor yang melibatkan anak di bawah usia 20 tahun.

Teknologi besar yang tampil dalam kemasan kecil, mungkin itulah sepintas gambaran soal model elektrifikasi terbaru dari Toyota bertenaga full baterai, C+ pod. Ultra compact EV Toyota tersebut saat ini hanya tersedia untuk pasar Jepang saja dengan angka permintaan yang cukup tinggi untuk model mobil sekecil itu.

Model ini sekaligus menjadi definisi tentang gagasan berkendara harian yang sempurna di lingkungan perkotaan di seluruh dunia.

Toyota merancang mobil listrik kecil ini dengan kapasitas dua penumpang sebagai alternatif mobilitas ramah lingkungan jarak dekat setiap hari. Dimana awalnya model ini hanya akan dijual kepada pemerintah daerah, perusahaan, dan organisasi yang bertujuan mengganti armada mereka dengan kendaraan listrik.

“Setidaknya ini harus menjadi contoh bagi seluruh pemerintah dan perusahaan di seluruh dunia, untuk mengganti kendaraan mesin ICE yang tidak bertenaga besar dan juga tidak efisien, dengan solusi mobilitas yang ringkas dan sangat efisien untuk perjalanan jarak pendek,” dikutip dari Autoevolution, Senin (28/12/2020).

Berdimensi Mungil dengan Fitur Keselamatan Maksimal

Dimensi C+ pod dibuat cukup ringkas, dengan panjang 2,5 meter, lebar 1,2 m, dan tinggi 1,5 m, serta radius putar 3,9 m, lincah bermanuver dan mudah untuk parkir di lahan parkir sempit sekalipun. 

Uniknya karena tenaganya berasal dari motor listrik magnet permanen yang ukurannya sama kecil dengan output tenaganya yang hanya mencapai 12 hp. Jadi jangan berharap bisa memacunya dengan kecepatan di atas 60 kpj, karena itu tenaga maksimalnya, dan rasanya sudah lebih dari cukup untuk dipakai wara-wiri di jalanan kota. 

Kapasitas baterainya menggunakan paket baterai lithium-ion 9,06 kWh yang bisa diajak menjelajah sejauh 150 km, dengan periode pengisian baterai dari kosong sampai full memakan waktu lima jam dengan besaran daya listrik 200V/16A. 

Baterai ini ditanam ke dalam sasis persis di bawah lantai kendaraan untuk memaksimalkan ruang interior, sehingga ukuran kabin seluas 1,1 m dapat memuat dua orang dewasa dengan nyaman.

Panel instrumen digital diposisikan di tengah atas dasbor berwarna putih yang kontras dengan interior gelap, memberikan kesan ukuran lebih lapang. 

Meski berdimensi kecil, EV mungil Toyota ini dirancang dengan keamanan yang cukup tinggi, karena secara efisien mampu menyebarkan dan menyerap energi benturan ke beberapa komponen untuk mengurangi potensi cedera serius saat tabrakan dari depan, samping, maupun belakang.

Perangkat sensor juga ditempatkan sebagai standar keamanan untuk mendeteksi kendaraan lain yang ada di sekitar dan pejalan kaki pada malam hari. Sistem Toyota Intelligent Clearance Sonar dengan parking brake membantu menghindari tabrakan selama dioperasikan dalam kecepatan rendah, sehingga potensi kerusakan minim.

Namun hal yang paling menggembirakan adalah C+ pod dijual di Jepang dengan harga cukup ekonomis, sekira 1.650.000 yen atau setara $16.000. Kalau dikonversi ke rupiah, kurang lebih Rp 225 juta-an. 

Mobil EV kompak dengan harga murah, lebih efisien, ramah lingkungan, dan mudah digunakan, tentu semua orang berharap mobil ini akan dijual ke pasar global, termasuk Indonesia tentunya.

Mungkin judul di atas merupakan sebuah pendapat yang masih bisa dibantah, tapi pada kenyataannya, begitu Anda sudah merasakan sensasi mengemudikan mobil listrik (EV), Anda pasti ogah kalau ditawarkan mobil dengan mesin ICE (internal combustion engines).

Fakta tersebut menjadi begitu kuat dengan adanya kesimpulan dari sebuah studi yang dilakukan oleh Zap-Map, sebuah layanan pemetaan charging point yang berbasis di Inggris. 

Di bulan November 2020 lalu, Zap-Map sudah melakukan survei terhadap lebih dari 2.000 orang pemilik mobil listrik, dan hasilnya sangat menarik.

Dari poin pertanyaan, apakah mereka akan mempertimbangkan untuk menukar kembali mobil EV atau PHEV mereka dengan mobil bermesin ICE, 91 persen menyatakan tidak, sisanya hanya 1 persen menjawab ya, sedangkan 6 persen sisanya masih ragu-ragu. 

Dari hasil studi ini bisa ditarik sebuah kesimpulan, bahwa teknologi kendaraan elektrifikasi akan bertahan lama dan rata-rata semua pemilik mobil EV atau PHEV merasa puas.

“Jajak pendapat terbaru kami menunjukkan dampak yang kuat dari mereka (konsumen) yang sekarang sudah beralih ke mobil listrik. Ini merupakan bukti yang mendukung kendaraan listrik akan tumbuh dengan pesat, bahkan di tahun 2020 ini,” ujar Melanie Shufflebotham, Co-Founder Zap-Map dikutip dari Autoevolution, Selasa (29/12/2020).

“Tantangan bagi industri otomotif saat ini adalah bagaimana memanfaatkan peluang yang dihadirkan oleh teknologi kendaraan EV, tidak hanya urusan memperluas jangkauan penjualannya saja, tetapi juga memastikan bahwa para sales mobil listrik punya pengetahuan yang cukup dalam menyampaikan manfaat membeli mobil listrik tersebut kepada pelanggan,” lanjut Melanie.

Zap-Map juga membuat polling terkait model mobil listrik apa yang paling banyak disukai dan memberikan kepuasan bagi pemiliknya. Hasilnya, Volkswagen ID.3 ada di urutan paling atas, disusul Kia Niro Plug-in Hybrid, dan BMW Seri 3. Sedangkan Tesla Model 3 hanya menempati posisi keempat.

Hal menarik lainnya dari jajak pendapat tersebut menunjukkan data bahwa 52 persen pemilik mobil listrik baru memutuskan untuk membelinya di tahun ini, dan 26 persen menyebut memutuskan beli mobil listrik di tahun 2019 lalu. 

Seiring tren mobil listrik yang mulai membanjiri pasar di berbagai negara dunia dalam kurun dua tahun belakangan. 

Bagi OLXers yang tetap memaksakan untuk melakukan perjalanan libur Natal 2020 dan Tahun Baru 2021 menuju luar kota dengan kendaraan pribadi, dianjurkan agar tetap berhati-hati dan selalu mempersiapkan apapun yang dibutuhkan untuk lancarnya proses perjalanan.

Khususnya bagi OLXers yang memanfaatkan jalur tol, beberapa hal serta kondisi di masa pandemi ini harus menjadi perhatian.

Seperti yang kita ketahui bersama, saat ini ada kebijakan untuk membatasi jumlah pengunjung yang akan masuk ke rest area jalur tol hingga 50 persen dari kapasitas. Artinya, tidak setiap rest area yang akan dilewati sepanjang perjalanan di tol bisa OLXers singgahi. 

Padahal, yang namanya menempuh perjalanan jauh, pasti ada saja hal darurat yang membuat OLXers harus singgah ke rest area, mungkin untuk buang hajat, istirahat, beli jajanan, sampai isi bahan bakar. 

Nah, biar OLXers nantinya tidak menemui hambatan, berikut ada tips yang bisa membantu kelancaran perjalanan libur OLXers yang dibuat oleh Auto2000.

1. Persiapkan Bahan Bakar

Salah satu alasan terbesar orang yang melintas di jalan tol masuk ke rest area adalah untuk mengisi bahan bakar. Dengan pembatasan kapasitas di rest area hingga 50 persen, artinya OLXers dari awal keberangkatan sudah harus mempersiapkan tangki bahan bakar mobil dalam kondisi penuh. 

OLXers tentu tidak mau mobil mogok karena kehabisan bensin di tengah perjalanan di dalam tol akibat tidak diperkenankan masuk rest area karena kuota 50 persen sudah penuh.

Sebaiknya jadwalkan pengisian BBM mobil saat jumlahnya masih di atas setengah dari indikator BBM full.

2. Waspada Microsleep

Namanya juga rest area, salah satu fungsi utamanya adalah sebagai tempat pengendara untuk beristirahat sebentar agar fokus berkendara selama perjalanan tidak buyar.

Tapi jika rest area yang dilewati terlalu penuh dan tidak bisa disinggahi, ini tentu menjadi sebuah masalah. 

Jangan memaksakan diri untuk terus berkendara ketika OLXers sudah mulai merasakan lelah atau mengantuk. Sebaiknya menepi dan nyalakan lampu hazard sebagai tanda darurat. 

Kalau dipaksakan bisa menyebabkan OLXers mengalami microsleep yang kerap menjadi penyebab terjadinya kecelakaan, hal ini harus diwaspadai. Microsleep adalah suatu kondisi dimana pengemudi mobil tertidur lelap secara tiba-tiba dalam waktu yang sangat singkat, sekitar 1 hingga 30 detik. 

3. Kendalikan Emosi

Wajib diingat, perjalanan liburan tentu membawa anggota keluarga tercinta. Penting bagi OLXers untuk kendalikan emosi saat mengemudi. Tidak perlu meladeni pengguna jalan yang memancing emosi seperti menyerobot antrian di gerbang tol. 

Berkendaralah sesuai aturan dan jangan berlaku seenaknya sendiri seperti pindah jalur tiba-tiba. Hindari bermain ponsel dan fokus pada kondisi jalan di depan.

4. Patuhi Aturan Lalu Lintas

Waspadai juga terjadinya pengalihan arus jalan tol yang akan merubah jalur perjalanan libur OLXers. Karena biasanya jika sudah terjadi kepadatan di jalur tol, petugas akan mengarahkan OLXers untuk keluar dari jalan tol mengambil jalan reguler.

Kepadatan juga sering terjadi di sekitar rest area dan gerbang tol. Tetap ikuti aturan dan petunjuk yang ada, termasuk arahan dari petugas kepolisian. Jangan menyerobot antrian yang bisa menambah kemacetan atau bahkan memicu kecelakaan. Saat jalan mulai lengang, harus tetap patuh pada aturan, seperti batas kecepatan dan tidak menyalip melewati bahu jalan.

5. Bahaya Aquaplaning

Saat ini adalah musim hujan, artinya kemungkinan perjalanan OLXers dalam kondisi hujan sangat mungkin terjadi. Waspadai terjadinya aquaplaning, kondisi dimana ban mobil kehilangan daya cengkeram atau grip pada permukaan jalan saat melintasi genangan air. 

Ini menyebabkan mobil tidak mau dikendalikan dan berpotensi menimbulkan kecelakaan. Segera kurangi kecepatan saat hujan turun atau melewati wilayah yang habis terkena hujan. Tidak hanya ban, perangkat rem dan visibilitas pengemudi juga ikut tereduksi saat hujan.

6. Siapkan e-Toll

Yang tidak kalah penting juga adalah menyiapkan e-toll dengan saldo yang mencukupi selama perjalanan. Sediakan dua kartu e-tol sebagai cadangan ketika kartu yang satunya terjatuh atau tercecer. 

7. Catat Nomor Darurat

Untuk kiat terakhir, sebenarnya agak sederhana tapi akan sangat penting saat dibutuhkan. Sebaiknya catat di handphone OLXers nomor-nomor darurat yang mungkin saja akan dibutuhkan ketika terjadi masalah di jalan.

Selamat berlibur, selalu sehat dan tetap waspada.

Sebentar lagi kita akan meninggalkan tahun 2020, tahun yang mencatatkan sejarah kelam bagi dunia sejak kemunculan virus Corona atau yang dikenal dengan COVID-19, menghadirkan pandemi panjang yang merontokkan sendi-sendi perekonomian.

Tak terkecuali di Indonesia, COVID-19 menghantam hampir seluruh aspek kehidupan masyarakat, termasuk industri otomotif yang merasakan betul bagaimana pandemi ini membawa pengaruh yang sangat luar biasa.

Lemahnya daya beli akibat rontoknya perekonomian berimbas pada penjualan kendaraan yang tergerus hingga 50 persen.

Tentu semua pihak berharap tahun 2021 membawa berbagai kebaikan sekaligus menjadi momentum bangkitnya kembali industri di Tanah Air. Tak terkecuali Toyota Indonesia sebagai merek mobil dengan angka penjualan terbanyak.

“Tahun depan kami optimis akan lebih baik dibandingkan tahun ini. Sinyal ini sudah mulai kelihatan memasuki bulan November-Desember 2020 dengan terjadinya peningkatan penjualan di kuartal ketiga,” ujar Henry Tanoto, Vice President PT Toyota Astra Motor (TAM) beberapa waktu lalu. 

Ini menjadi indikator bahwa kepercayaan diri konsumen sekarang sudah lebih baik. Apalagi aturan pembatasan sosial berskala besar (PSBB) sudah mulai dilonggarkan sehingga perekonomian mulai bergerak kembali. “Ini sinyal bagus untuk tahun depan dan ini menjadi hal yang baik,” lanjutnya.

Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director PT TAM pun mengamini pernyataan tersebut.

“Meski di awal tahun sempat terjadi penurunan drastis karena faktor pandemi, adanya PSBB, dan orang kebanyakan melakukan Work From Home (WFH), berpengaruh pada perekonomian dan langsung berimbas pada sektor perbankan. Tahun depan, meskipun PSBB masih tetap diterapkan, tidak akan terlalu memberi pengaruh terhadap penjualan kendaraan,” ujarnya. 

Hal ini menurut Anton karena gairah masyarakat untuk membeli kendaraan sudah mulai pulih kembali.

“Konsumen pembeli mobil pertama sudah mulai kembali, ditambah faktor promo akhir tahun lebih gencar dan kredit lebih baik, itu akan membuat industri menjadi lebih baik,” tambah Anton Jimmi. 

Hadirnya berbagai stimulus serta didorong dengan lebih banyak model-model baru yang bakal hadir di tahun depan, rasanya keyakinan Toyota ini akan sangat beralasan. Ditambah dengan makin maraknya tren kendaraan elektrifikasi, semakin mendorong rasa penasaran konsumen untuk bisa merasakan sendiri keunggulan dari mobil jenis Hybrid, PHEV bahkan EV. 

Toyota sendiri sudah menjadi pionir di kendaraan elektrifikasi dengan banyaknya model Hybrid yang ditawarkan kepada masyarakat. Bahkan rencananya, di 2022, Toyota sudah mulai memproduksi mobil ramah lingkungan di Indonesia.

Tentu, kondisi industri otomotif yang lebih baik di masa mendatang menjadi harapan kita bersama.

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) meraih penghargaan di ajang Indonesia Vocational Outlook 2020 yang diselenggarakan oleh Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan RI yang bekerjasama dengan CNBC Indonesia. 

Ini merupakan sebuah apresiasi kepada MMKSI yang selalu berkomitmen untuk terus memberikan dorongan dan dukungan untuk pendidikan vokasi di Indonesia.

“Kami sangat berterima kasih atas penghargaan yang telah diberikan kepada kami dan telah memberikan perhatian khusus kepada kegiatan pendidikan vokasi yang telah kami lakukan. Sebagai pelaku industri di Indonesia, kami tentunya akan terus berupaya untuk memberikan kontribusi dan berperan aktif dalam meningkatkan kualitas pendidikan di Indonesia. Salah satunya kami hadirkan melalui program sosial Mitsubishi CSR Education Program (MEP) yang berfokus untuk memberikan donasi kendaraan praktik dan training untuk para pelajar di sekolah vokasi,” ungkap Naoya Nakamura, President Director of PT MMKSI dalam siaran pers Mitsubishi beberapa waktu lalu.

Mitsubishi selama hadir di Indonesia memang memiliki tiga pilar utama dalam kegiatan sosial dan dunia pendidikan, salah satu pilar tersebut diwujudkan melalui program Mitsubishi CSR Education Program (MEP) yang telah dijalankan oleh Mitsubishi Motors di Indonesia sejak tahun 2014. 

Di program MEP tersebut, MMKSI memberikan sumbangan kendaraan Mitsubishi Motors yang di jual di Indonesia kepada sekolah vokasi yang ada di Indonesia untuk selanjutnya digunakan sebagai salah satu unit praktik di sekolah. 

Tahun lalu (2019) MMSKI sudah mendonasikan 10 unit kendaraan Mitsubishi Motors kepada 7 SMK) dan 3 Lembaga Pelatihan Kerja. 

Selain itu MMKSI juga memberikan pelatihan khusus berstandar mekanik Mitsubishi Motors untuk para siswa di sekolah yang telah menerima sumbangan tersebut.

“Melalui upaya kami ini, kami berharap kedepannya Indonesia dapat melahirkan generasi-generasi yang berkualitas dan siap untuk bersaing di industri dan berkontribusi untuk kemajuan Indonesia,” tutup Naoya Nakamura. 

Selamat tahun baru 2021 OLXers, mari kita menatap tahun ini dengan penuh keyakinan bahwa badai pasti berlalu. COVID-19 yang setahun terakhir terus meneror kesehatan setiap orang membuat kita hidup penuh kekhawatiran. 

Tentu di tahun ini kita semua berharap COVID-19 segera pergi agar OLXers bersama keluarga bisa kembali menjalani kehidupan yang normal. Kabar baik berhembus karena vaksin yang ditunggu-tunggu sudah tiba di Tanah Air. Semoga Pemerintah bisa segera mendistribusikannya.

Industri otomotif merupakan salah satu bidang yang terkena imbas cukup luar biasa akibat pandemi ini. Penjualan kendaraan baru turun hingga 50 persen, meskipun di kuartal akhir tahun lalu sudah mulai mengalami recovery.

Sektor ekspor juga mengalami peningkatan di penghujung tahun lalu. Toyota sebagai merek otomotif terbesar di Indonesia berhasil mengumpulkan angka pengiriman mobil bentuk utuh (CBU) ke berbagai negara hingga 127.400 unit (Januari-November), dengan penguasaan 60,6 persen.

“Ekspor Toyota hingga November tahun ini mencapai 127 ribu unit, turun 30-25 persen. Tapi angka tersebut lebih baik kalau dibandingkan dengan kinerja ekspor November tahun lalu, naik sekitar 9 persen. Ini menjadi optimisme kami, mudah-mudahan di 2021 akan lebih baik lagi,” ujar Director Administration, Corporate & External Affairs, Technical Government Affairs PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN).

Sementara untuk bisnis mobil bekas, awareness masyarakat terkait Small MPV paling laris perlahan mulai bergeser dari awalnya Toyota Avanza ke Mitsubishi Xpander, setelah di penghujung tahun kemarin menerima penghargaan sebagai mobil dengan harga jual kembali terbaik di kategori Small MPV.

Dari hasil riset internal yang dilakukan oleh MMKSI menemukan fakta bahwa penurunan harga jual kembali Xpander yang berumur satu tahun (tahun perakitan 2019) hanya 14,8 persen, jauh lebih rendah dari kompetitor di kelasnya. 

Sedangkan untuk unit Xpander bekas berumur dua tahun dan tiga tahun (tahun perakitan 2018 dan 2017) persentase penurunan harga adalah 17,1 persen hingga 20,3 persen, masih lebih rendah dibandingkan harga jual kembali produk kompetitor di segmen yang sama dengan umur satu tahun.

Namun yang menarik dari sisi industri otomotif tahun lalu dan mungkin hingga beberapa tahun mendatang adalah tren kendaraan elektrifikasi, khususnya mobil berbasis full listrik yang kini mulai membanjiri pasar mobil baru di Indonesia. Setelah Hyundai yang langsung menghadirkan dua model electric vehicle (EV) Ioniq dan Kona, Toyota lewat brand mobil premium-nya, Lexus, ikut menghadirkan sedan Lexus UX 300e.

Di pasar global, khususnya untuk pasar Jepang sendiri, Toyota juga sudah menghadirkan Pod C+, mobil listrik berdimensi mini yang dijual sekitar 1.650.000 yen atau setara $ 16.000 (Rp 225 juta-an). Tentu kita berharap mobil berteknologi listrik ini juga segera dibawa dan dijual di Indonesia, untuk memberikan semakin banyak pilihan mobil listrik.

Apalagi ada sebuah survei di Inggris yang menyebut bahwa sekitar 91 persen pemilik mobil listrik menyatakan sudah tidak akan berpaling lagi untuk mengendarai mobil bermesin ICE. Zap-Map sudah melakukan survei terhadap lebih dari 2.000 orang pemilik mobil listrik, dimana kesimpulannya teknologi mobil EV atau PHEV membuat para pemiliknya merasa puas.

Hasil survei ini sekaligus menjadi gambaran bagaimana nantinya tren mobil listrik di masa depan, dan Indonesia kini sudah siap menyambut tren tersebut. Tinggal bagaimana nantinya Pemerintah dan para stakeholder saling bahu membahu dalam mempersiapkan fasilitas pendukung seperti titik-titik charging station. 

Akhir kata dari kami, semoga OLXers di tahun 2021 ini tetap diberi kesehatan hingga virus Corona benar-benar hilang dan sukses senantiasa menaungi.