Hai rider, berkendara sepeda motor di masa pandemi Covid-19 seperti saat ini sah-sah saja. Hanya saja, OLXer tetap wajib mematuhi  protokol kesehatan seperti menggunakan masker dan rajin mencuci tangan. 

Namun selain memperhatikan protokol kesehatan OLXer juga tetap menjaga keamanan dan keselamatan dengan menggunakan sejumlah perlengkapan wajib bagi pengendara motor.

Menurut Johanes Lucky Margo Utomo, Safety Riding Department Head PT Astra Honda Motor, ada beberapa hal penting yang perlu diperhatikan saat berkendara. Selain memastikan kondisi tubuh sehat secara jasmani dan rohani, lakukan juga pemeriksaan kendaraan secara berkala, serta pemanasan sebelum berkendara.

”Naik motor tanpa perlengkapan berkendara tidak kami sarankan. Perangkat naik motor harus dipakai agar berkendara tetap aman dan nyaman. Tubuh kita butuh perlindungan dari efek benturan, benda asing, cuaca, atau bahkan virus dan penyakit yang mengintai,” ujar Lucky.

Nah, mau tau perlengkapan wajib apa yang harus digunakan saat berkendara sepeda motor? Berikut ulasannya. 

1. Helm

Helm berfungsi melindungi kepala dan otak kita dari dampak negatif benturan dengan jalan, benda asing, juga polusi udara. Contohnya, asap knalpot kendaraan lain yang tidak langsung terpapar ke mata saat menggunakan kaca helm dengan baik.

Pastikan helm berlabel SNI yang sudah melalui tahap pengetesan baik kemampuan menyerap benturan maupun daya tahan terhadap cuaca. Ukuran helm juga harus pas, menggunakan kaca untuk mencegah wajah terpapar langsung dengan benda asing seperti debu, ranting, bahkan batu.

Gunakan helm sendiri, bukan pinjam atau helm yang digunakan bersama. Ini agar helm lebih higienis sehingga tidak menimbulkan masalah pada rambut, wajah atau kulit pengendara yang diakibatkan kuman, jamur, atau bahkan bakteri dan virus tertentu.

”Usahakan helm tetap kering, karena bila kita menggunakan helm yang basah dapat menyebabkan masalah pada kesehatan kita. Paling penting, seberapa mahal helm, bila tidak di-klik tali helmnya, maka helm itu tidak berfungsi dengan baik,” kata Lucky.

2. Jaket

Jaket berfungsi melindungi tubuh dari kontak langsung dengan jalan, benda asing, serta paparan langsung cuaca atau polusi. Jaket yang baik pun ada kriterianya, yakni berlengan panjang, berwarna cerah yang membuat pengendara mudah teridentifikasi oleh pengendara lain.

Upayakan jaket menggunakan bahan yang nyaman dan sesuai kondisi cuaca. ”Misalnya, jangan memakai jaket kulit di daerah bersuhu panas, karena akan menyebabkan dehidrasi pada pengendara sehingga mengganggu konsentrasi akibat kekurangan cairan dan juga kenyamanan pengendara saat berkendara,” jelas Lucky.

3. Sarung Tangan

Menggunakan sarung tangan mencegah kontak langsung dengan jalan atau terpapar cuaca dan polusi udara. Sarung tangan yang baik harus melindungi seluruh tangan dan jari, berukuran pas, sehingga nyaman saat digunakan dan tidak mengganggu proses pengendalian sepeda motor.

4. Celana Panjang

Celana panjang melindungi tubuh bagian bawah dari kontak langsung dengan jalan, benda asing, serta paparan cuaca dan polusi. Spesifikasi yang dianjurkan adalah berukuran pas, berbahan nyaman dan sesuai kondisi cuaca.

5. Sepatu

Gunakan sepatu saat berkendara untuk mencegah kaki berkontak langsung dengan jalan, benda asing atau terpapar langsung oleh panas mesin, cuaca dan polusi. Penting untuk menggunakan sepatu berukuran pas untuk memaksimalkan pengendalian terhadap rem belakang, pedal perseneling (model sport dan cub), juga saat menurunkan kaki bila kendaraan berhenti.

”Gunakan sepatu yang menutup sampai dengan mata kaki demi melindungi persendian saat berkendara dan menurunkan potensi terkilir saat terjadi kesalahan dalam menurunkan kaki. Ikat rapi talinya, atau menggunakan sepatu yang tidak bertali untuk memperkecil potensi tersangkut. Jangan lupa kaos kaki untuk melindungi dampak gesekan kulit dan sepatu,” ujar Lucky.

Korosi atau karat kerap kali muncul pada mobil. Tentu saja keberadaan karat lama kelamaan dapat menggerogoti material khususnya berbahan logam. Jika material seperti besi atau baja pada mobil terkena karat, bukan tak mungkin akan berlubang bahkan patah.

Munculnya karat biasanya karena terkena unsur udara dan air, seperti halnya sering terkena air dan hembusan angin. Nah, karena itu karat juga akan muncul apabila terpapar air laut atau terlalu lama berada di udara dekat laut, kotoran yang lama tak dibersihkan, kemudian terkena air hujan lalu dibiarkan begitu saja tanpa di lap dan dikeringkan.

Agar terhindar dari karat dimana permukaan logam jadi berwarna cokelat,  kasar, serta rapuh, maka pada dasarnya hal tersebut bisa dicegah. Bahkan, untuk menghilangkan karat sejatinya tidak sulit, bahkan sangat mudah.

Seperti dilansir situs resmi Daihatsu, bahan yang digunakan ternyata sudah ada di rumah, bahkan jika mencari ke warung juga tersedia. Mau tau apa saja berikut ulasannya:

1. Cuka

Cara menghilangkan karat pada bagian bagian mobil cukup mudah, tinggal menggunakan sikat dan lap khusus lalu cuka tersebut dicampurkan sedikit air.

Asam, khususnya asam sitrat atau asam asetat, adalah zat yang ampuh menghilangkan karat. Jika bagian mobil yang berkarat bisa dibongkar Anda hanya perlu merendam bagian yang berkarat dengan air cuka selama 1-2 hari.

Jika karat masih ada perendaman mesti dilakukan lebih lama, sehingga asam mendapat lebih banyak kesempatan untuk melakukan tugasnya.

2. Lemon

Selama ini lemon atau jeruk nipis bekerja sangat baik untuk menghilangkan noda pada pakaian, namun selain itu lemon juga ternyata efektif untuk menghilangkan karat pada logam jika dibiarkan bekerja untuk waktu yang cukup lama.

Taburkan garam di atas bagian yang berkarat, rendam dengan lemon atau jeruk nipis, dan kemudian kikis dengan bola penggosok alumunium.

3. Baking Soda

Baking soda juga bisa sebagai bahan lain untuk menetralisir karat di mobil. Baking soda sangat efektif untuk membersihkan karat di mobil.

Caranya dengan menyikat bagian yang berkarat menggunakan sikat atau lap khusus yang sudah direndam dalam baking soda.

Dampak pandemi Covid-19 sangat dirasakan di sektor Industri otomotif. Bahkan berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), baik wholesales (penjualan dari pabrik ke dealer) maupun retailsales (penjualan dealer ke konsumen) menurun drastis.

Kendati demikian, Menteri Perindustrian RI Agus Gumiwang Kartasasmita, mengungkapkan akan memacu kinerja industri otomotif di tengah tekanan dampak pandemi Covid-19 agar sektor strategis dapat kembali tumbuh memberikan kontribusi signifikan bagi perekonomian nasional.

“Kami optimistis bahwa kinerja industri otomotif berkembang positif pada semester II tahun ini. Kalau periode sebelumnya terjadi perlambatan karena dampak dari pandemi Covid-19,” ungkap Agus.

Berdasarkan data Gaikindo, penjualan mobil dalam tiga bulan terakhir menunjukkan tren meningkat, setelah sempat terpukul akibat pandemi Covid-19.

“Penjualan mobil secara ritel atau dari dealer ke konsumen pada Agustus sebanyak 37 ribuan unit. Jumlah itu naik dibandingkan Juli sebesar 35.799 unit,” tuturnya.

Sementara itu, penjualan wholesales pada Agustus 2020 tercatat 37.277 unit. Angka tersebut naik 47 persen dibandingkan penjualan Juli 2020 yang mencapai 25.283 unit. “Artinya, sudah ada rebound pemulihan, pasar kembali spending uangnya untuk beli mobil dan motor,” ungkap Agus.

Ketidakstabilan Ekonomi

Menteri yang akrab disapa AGK menyatakan, pandemi Covid-19 telah menyebabkan ketidakstabilan pada ekonomi Indonesia baik dari sisi permintaan maupun penjualan, yang juga berdampak pada beberapa sektor manufaktur, termasuk industri otomotif.

“Sebagaimana kita ketahui industri otomotif menghadapi tekanan permintaan yang sangat besar, padahal industri otomotif merupakan salah satu sektor terpenting untuk perekonomian nasional,” ujar Menperin.

Lebih lanjut, industri otomotif selama ini memberikan kontribusi signifikan bagi perekonomian nasional, baik itu dari capaian nilai investasi maupun ekspornya.

“Industri otomotif telah mampu menciptakan lapangan pekerjaan yang sangat besar, lebih dari 1 juta orang, dan merupakan salah satu sektor prioritas dalam agenda nasional pada peta jalan Making Indonesia 4.0,” paparnya.

Selain itu, peluang pengembangan industri otomotif di Tanah Air juga besar, karena rasio kepemilikan kendaraan bermotor, Indonesia masih lebih rendah, yakni sekitar 87 unit per 1.000 orang, dibandingkan Malaysia yang telah mencapai 450 unit per 1.000 orang, dan di Thailand sudah mencapai 220 unit per 1.000 orang.

“Tentu ini merupakan peluang yang harus kita kejar dan harus kita tangkap, agar kita bisa menumbuhkembangkan industri otomotif yang ada di Indonesia,” imbuhnya.

Meski begitu, dalam konteks pasar otomotif, menurut Agus, Indonesia adalah pasar terbesar di Asia. Pada 2019, lebih dari 1 juta kendaraan dijual di dalam negeri, dan 300.000 telah diekspor ke seluruh dunia.

“Untuk itu pemerintah mendorong agar pabrikan otomotif memanfaatkan hubungan antara Indonesia dengan negara-negara lain, seperti negara-negara di Afrika dan Australia dalam mengembangkan pasar,” terangnya.

AGK menambahkan, pihaknya bertekad untuk terus mengambil kebijakan strategis dalam upaya meminimalkan dampak pandemi Covid-19 terhadap industri otomotif di tanah air. Namun, hal ini perlu dilakukan melalui koordinasi bersama dengan para pemangku kepentingan terkait.

“Kami telah mengusulkan pemberian stimulus fiskal, non fiskal, dan moneter untuk pelaku industri otomotif di dalam negeri supaya lebih bergairah menjalankan usahanya. Namun demikian, kami aktif mengingatkan kepada pelaku industri dalam menjalankan aktivitas produksinya tetap harus mematuhi aturan protokol kesehatan,” tutupnya. 

Toyota Estima, apakah OLXer pernah melihat mobil tersebut? Sejatinya mobil ini memang kurang familiar lantaran tidak dijual langsung melalui agen pemegang merek Toyota di Indonesia. Sebaliknya, mobil bergenre Multi Purpose Vehicle (MPV) ini dipasarkan melalui importir umum.

Secara tampilan Toyota Estima memang cukup besar, tak heran daya tampung bisa 7-8 orang penumpang. Meski saat ini sudah tak lagi diproduksi, namun Toyota Estima yang sudah diperkenalkan sejak 27 Januari 1990 diklaim sudah menggunakan teknologi yang saat ini justru baru diterapkan pada mobil-mobil minivan keluaran teranyar Toyota.

Sekilas, kalau dilihat dari body memang untuk versi generasi ketiga Toyota Estima mirip dengan Honda Freed, tapi jika melihat secara keseluruhan akan jauh berbeda, karena bentuknya memang besar. Selain itu, Toyota mengklaim bahwa Toyota Estima ini merupakan sebuah mobil minivan terbesar kedua setelah Alphard dan Vellfire.

Untuk bicara kelengkapan fitur, sudah pasti mobil ini cukup melimpah ruah. Sebab, Toyota Estima ini diproduksi langsung dari Jepang yang notabenenya memiliki aturan cukup detail sehingga untuk fitur tak perlu diragukan.

Nah, kebetulan kalau memang OLXer ingin punya Toyota Estima dengan harga yang lebih terjangkau bisa mencarinya di situs jual beli online OLX.co.id.  Pasalnya, meski jumlahnya tak banyak namun beberapa unitnya bisa OLXer miliki di garasi.

Di OLX.co.id, harga Toyota Estima dibanderol mulai dari Rp 28 jutaan. Mobil CBU Jepang generasi pertama ini dijual dengan oleh pemilik akun bernama Runako yang berdomisili di Lubuk Baja, Batam, Kepulauan Riau.

“Toyota Estima mesin 2400cc, bensin irit, tahun 95, Mesin sehat, Gearbox bagus, Tenaga joss, interior bersih original, AC dingin dobel blower full kebelakang, kondisi istimewa, surat lengkap, jok 3 baris muat 13 orang, cocok untuk keluarga dan usaha, Surat lengkap lokasi Nagoya Batam. Dijual khusus Batam only,” tuturnya.

Apabila OLXer ingin Toyota Estima yang ingin lebih menarik dari segi desain, tidak ada salahnya cari dengan tahun produksi lebih muda, yaitu di atas tahun 2000-an atau Estima generasi kedua. 

Harga yang ditawarkan tentu saja bisa lebih mahal, seperti milik Cahyo lansiran 2001 yang menjual Toyota Estima dengan harga Rp 76 juta. Mobil ini bisa ditemui langsung di daerah Kebayoran lama, Jakarta Selatan. 

Masih kurang puas juga? Di OLX.co.id ada juga Toyota Estima lansiran 2009 atau generasi ketiga dengan banderol Rp 195 juta, yang dijual Budy melalui dealer mobil bekas Arjuna Motor yang beralamat di Jalan Raya Jatiwaringin, Jakarta Timur.

Apabila OLXer memang berniat membeli Toyota Estima bekas, jangan heran kalau satu model dan tahun produksinya sama namun harganya berbeda-beda.

Sebab, untuk menentukan harga sebuah mobil bekas bisa tergantung dari beberapa faktor, seperti kondisi mobil, jarak tempuh, kelengkapan surat-suratnya, serta lokasi si penjual.

Belum lagi harga mobil bekas bisa saja tinggi, karena sang pemilik sangat rajin merawat mobilnya, serta pajak dibayar tepat waktu. Jika OLXer memang berniat mencari mobil Toyota Estima bekas bisa lihat di sini.

Mobil hatchback Toyota Yaris meluncur di Indonesia pada 8 September 2020 lalu. Berbagai improve dihadirkan demi menambah daya pikat model ini ke konsumen Tanah Air.

Perubahan paling revolusioner adalah dari sisi keselamatan, dimana untuk pertama kalinya mobil berkapasitas muat 5 penumpang ini dibekali teknologi terbaru Toyota Safety Sense. 

Teknologi keselamatan ini memungkinkan kendaraan berhenti secara mandiri ketika berbelok, agar terhindar dari tabrakan yang akan terjadi.

Selain itu, Yaris terbaru ini juga sudah mendapatkan perangkat fitur pengamanan lainnya seperti Advanced Assist Assistance Systems (ADAS), yang terdiri dari Lane Trace Assist, Emergency Steering Assist dan Assist Turn Intection, bahkan Intersection Turn Assistance.

Kabar baiknya, dengan semua kebaruan sistem keselamatan ini, Toyota Yaris 2020 berhasil mendapatkan bintang 5 uji keselamatan Euro NCAP. Tentu hasil positif ini semakin memberikan nilai plus untuk kepemilikan model ini di Indonesia.

Dari hasil uji tersebut, secara umum Yaris bekerja dengan sangat baik, dengan persentase keamanan dan keselamatan mencapai 80 persen, baik dari sisi penumpang dewasa, anak-anak, pejalan kaki, maupun safety assist. 

Yaris lulus uji benturan frontal dengan pembatas deformable yang akan datang dengan lebar 50 persen dari mobil, uji benturan frontal dengan pembatas lebar dan kaku, uji benturan samping dengan pembatas yang bisa berubah bentuk, uji tiang, uji pejalan kaki, dan uji keselamatan aktif.

“Selamat kepada Toyota atas peringkat teratas untuk Yaris. Ini merupakan tahun yang berat bagi semua pihak dan saya berterima kasih kepada laboratorium dan karyawan Euro NCAP, yang sudah bekerja keras karena kami harus cepat beradaptasi dengan praktik kerja yang baru,” ujar Sekretaris Jenderal Euro NCAP, Michiel van Ratingen dikutip dari auto.hindustantimes.

“Sangat menyenangkan mobil pertama yang dinilai tahun ini memungkinkan bisa mengatasi masalah keselamatan yang muncul sebagai prioritas utama,” pungkasnya. 

Pulau Kalimantan merupakan daerah dengan potensi industri pertambangan dan perkebunan yang sangat berkembang. Kondisi ini mendorong tingkat penjualan kendaraan niaga yang cukup tinggi dibandingkan daerah lainnya di Indonesia. 

Mitsubishi Fuso merupakan merek kendaraan niaga yang sukses menggarap pasar tersebut. Khususnya di wilayah Kalimantan Barat, Mitsubishi Fuso merajai dengan penguasaan market share sebesar 61,8 persen.

Di kelas medium duty truck (MDT), produk Fuso Maru-P dan Fighter meraih pangsa pasar 53,2 persen dan 64,2 persen di kelas light duty truck.  

PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), selaku distributor resmi kendaraan niaga Mitsubishi Fuso di Indonesia, hari ini, Kamis 17 September 2020 menyerahkan satu unit armada Mobile Workshop Service (MWS) versi terbaru yang dikembangkan KTB kepada salah satu dealernya di Kalimantan Barat, PT. Gemilang Berlian Indah Pontianak, Grup Srikandi Diamond Motors lewat acara yang berlangsung virtual. 

Unit service berjalan tampil dengan wajah baru serta lebih inovatif menggunakan Mitsubishi Triton S.C 4×4 dengan spesifikasi tools dan equipment yang sudah disesuaikan dengan kebutuhan area pertambangan. 

Mobil dengan sistem penggerak four wheels drive ini juga khusus dirancang dalam mendukung kegiatan di wilayah pertambangan dengan medan ekstrim, menyesuaikan kebutuhan konsumen fleet Mitsubishi Fuso yang bisnisnya berada di area pertambangan di kota Pontianak dan sekitarnya.

Kehadiran armada MWS ini diharapkan menjadi nilai lebih bagi pelanggan Fuso Fighter di Pontianak.

“Kami memahami bahwa tentunya tidak mudah bagi para konsumen yang jarak lokasi kegiatan bisnisnya jauh dari diler (on site) untuk pergi ke diler, Dengan adanya MWS ini, kami berharap dapat memberi kemudahan bagi konsumen, termasuk konsumen Fighter” ujar Direktur Sales & Marketing KTB, Duljatmono.

Sekaligus hal ini menjadi bentuk dukungan yang diberikan terhadap dealer sebagai garda depan dalam melayani konsumen Mitsubishi Fuso. 

Pandemi yang melanda Indonesia saat ini tentu menjadikan MWS sebagai solusi bisnis yang efektif bagi para pengusaha dalam melakukan service kendaraan. 

“Pontianak menguasai sebagian besar penjualan Fighter. Banyak kendaraan Mitsubishi Fuso yang beroperasi di pertambangan Bauksit dengan medan yang ekstrim dan waktu tempuh yang jauh dari dealer. Dengan adanya MWS ini kami yang akan menjemput bola ke lokasi on site” ujar Direktur utama PT Gemilang Berlian Indah Pontianak, Sjamsiar Achmat Bunjamin. 

Dengan adanya penambahan ini, jumlah total MWS Mitsubishi Fuso kini sudah berjumlah 107 unit, termasuk 1 unit MWS New Branding. Sementara dua unit MWS lainnya sedang dalam proses akhir pembuatan. 

Malah ada rencana ke depan, KTB akan merancang MWS versi Colt Diesel FE 74 HD dan nantinya akan terus menambah jumlah armada mobil service versi terbaru ini.

Gosip tentang Honda NSX Type R sudah berkali-kali muncul ke permukaan, namun Honda selalu berusaha meredam spekulasi ini. Tapi Best Car Web, situs otomotif di Jepang menulis bahwa ada jalur lain untuk menghadirkan mobil ini, bersama mobil lainnya yang siap meluncur dalam beberapa tahun mendatang.

“NSX Type R seharusnya sudah siap meluncur bulan Oktober tahun depan. Hal ini sudah sangat sangat spesifik, dan kami juga sudah melihat prototipe NSX tersebut sedang melanjutkan pengujian dalam beberapa bulan terakhir, sehingga tulisan ini bukan sesuatu yang sifatnya HOAX,” dikutip lewat autoevolution, Kamis (17/9/2020).

Flagship NSX akan hadir lewat Acura, bahkan menurut sebuah laporan baru-baru ini, Honda akan membawa supercar tersebut ke level berikutnya dengan memberikan titel “Type R” di belakangnya.

Sumber tersebut menyebutkan, desainer dan insinyur Honda akan mencoba mengaplikasikan formula dari Civic Type R yang sudah terbukti sukses di seluruh dunia. 

Bahkan ada rendering, yang tidak ditunjukkan secara langsung, dimana model tersebut mengaplikasikan sebagian besar serat karbon ke desain yang ada.

Harapannya agar supercar Type R ini terlihat eksotis, lebih ringan dari sebelumnya, dan juga punya tenaga yang lebih besar. 

Melalui mesin 3.5 liter twin-turbo, Acura NSX Type R mampu memuntahkan tenaga buas hingga 650 PS. 

Tidak berhenti sampai disitu, Honda juga berniat menghadirkan NSX Spider yang sudah mengalami pengembangan dan rencananya juga diluncurkan akhir tahun 2021. Model ini didesain untuk bisa menyaingi Lexus LC. 

Dua model lain yang juga tidak kalah penting untuk pasar Amerika adalah New Honda Vezel yang dijadwalkan meluncur pada bulan Maret 2021. Sementara model lainnya adalah Honda Odyssey yang sudah menggendong mesin baru berkapasitas 2.0 liter dengan turbo.

Mobil dengan transmisi otomatis kini semakin jamak dipilih, khususnya mereka yang menetap di kota besar. Tentu saja alasanya lebih simple dan praktis.

Namun pemilik mobil dengan transmisi otomatis sering kali dilema apalagi ketika lampu merah, apakah ketika berhenti sesaat tuas perseneling harus dipindahkan posisi apa? Ttetap di D (Driver), N (Netral) atau P (Parking)?

Menanggapi hal tersebut Training Development, Section Head PT Astra Daihatsu Motor (ADM), Aji Prima Barus Nurcahya, menyarankan jika saat di lampu merah atau berhenti sesaat posisikan tuas transmisi di N.

“Saat posisi stop harus di N ini difungsikan untuk safety supaya tidak terjadi insiden ketika mengontrol pedal,” ungkap Aji saat Virtual Journalist Workshop 2020 yang diadakan Daihatsu beberapa waktu lalu.

Ya, tak jarang ada kasus mobil nyeruduk kendaraan yang ada di depan lantaran hilang kontrol setelah berhenti. Biasanya pengemudi memposisikan tuas transmisi di D, dan menginjak pedal gas secara penuh.

Sebaliknya, jika tuas transmisi di posisi P, maka ada potensi yang terjadi ketika mobil hendak bergerak, maka saat melakukan perpindahan gigi tuas transmisi masih tersangkut di posisi R, lalu mobil justru akan mundur.

Selain itu, bisa juga ketika mobil hendak bergerak tuas transmisi terangkut di posisi N. Akan lebih berbahaya lagi ketika jalanan menanjak atau menurun, mobil akan menggelinding sendirinya.

Lantas bagaimana jika tuas transmisi tetap berada di posisi D, apakah hal tersebut akan merusak sistem transmisi?

Sejatinya, jika saat di lampu merah tuas transmisi ada di posisi D, maka tidak serta merta akan terjadi kerusakkan pada sistem transmisi otomatis. 

“Karena sistem transmisi otomatis sudah dibuat sedemikian rupa. Ketika kita (mobil) berhenti, maka putaran mesin berkurang, karena turbin runner tidak akan berputar kencang, namun sistem si transmisi tetap aman terlumasi (oli transmisi),” ucapnya.

Aji juga mengatakan tak perlu khawatir jika ketika berhenti sementara dengan tuas transmisi masih di posisi D. Walaupun tetap harus berhati-hati saat menginjak pedal. Sebab saat ini sistem transmisi memiliki cooler yang dapat mengontrol suhu minyak transmisi meski kondisinya panas.

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) baru saja merilis tampilan pertama untuk Eclipse Cross yang sudah mengalami perubahan desain dimana MMC berencana merilis model ini tahun depan.

Model bergaya SUV crossover ini mengalami perubahan desain cukup signifikan, utamanya pada bagian depan dan belakang. Diklaim New Mitsubishi Eclipse Cross kini terlihat lebih mewah dan energik.

Seiji Watanabe, Division General Manager of Design, MMC, yang menjadi orang penting dibalik perubahan revolusioner Eclipse Cross menyebutkan, desain baru ini terinspirasi dari Mitsubishi e-Evolution Concept2.

“Kami menekankan kekuatan dan dinamika dari warisan SUV Mitsubishi Motors, sekaligus menambah keindahan dan keanggunan ala coupe SUV. Eclipse Cross baru ini merupakan langkah pertama menuju generasi berikutnya dari desain global Mitsubishi, dan banyak hal lainnya di masa mendatang,” jelasnya. 

Seiji Watanabe lantas membeberkan sejarah nilai-nilai baru yang ditanamkan Mitsubishi Motors dalam setiap produknya pada era lalu hingga sekarang. 

“Pada tahun 1917, kami memproduksi mobil penumpang pertama yang diproduksi secara massal di Jepang, yaitu Mitsubishi Model A. Kemudian di tahun 1960-an dan 1970-an, kami memperkenalkan mobil-mobil inovatif seperti seri Colt, Galant, dan Lancer. Kami juga memasarkan Pajero sebagai kendaraan 4WD lintas alam yang kokoh namun dapat digunakan juga sebagai SUV perkotaan. Kemudian di tahun 2009, Mitsubishi Motors memperkenalkan kendaraan listrik produksi massal pertama di dunia, yaitu i-MiEV,” cerita Watanabe.

“Yang saya lakukan hanyalah melanjutkan apa yang telah dikembangkan sebelumnya oleh Mitsubishi Motors, yaitu kekuatan dinamis, keandalan, ketangguhan, serta kemampuan untuk meningkatkan kepercayaan pengguna dalam mengajak mereka melangkah lebih jauh,” ungkapnya.

Ditegaskan Seiji Watanabe, di masa depan elektrifikasi dan teknologi autonomous driving akan mengubah desain mobil secara signifikan.

“Saya terus melihat dari berbagai perspektif bagaimana orang menghabiskan waktunya di mobil, kemudian membuat desain yang khas Mitsubishi. Berdasarkan ide ini, kami akan terus mengembangkan desain-desain menarik yang diakui di seluruh dunia serta terus mempromosikan Mitsubishi sebagai brand yang memberikan kesenangan dan kepercayaan kepada seluruh pelanggan setianya,” tutup Watanabe.

Sebagai tambahan untuk model mesin, New Eclipse Cross juga bakal dibekali teknologi PHEV di beberapa negara. Merujuk kesuksesan Outlander PHEV yang sudah terjual sebanyak 260.000 unit dan menjadi model PHEV dengan penjualan terbaik.

New Eclipse Cross segera menjadi model PHEV kedua Mitsubishi Motors yang bisa dipilih pelanggan untuk memperluas aktivitas mereka dengan sebuah SUV listrik.