PT Pertamina (Persero) sebagai salah satu BUMN di Indonesia ternyata menjadi produsen migas (minyak dan gas) yang paling banyak menjual jenis bahan bakar (BBM) dari sisi Research Octane Number atau RON. 

Fakta ini terungkap saat diskusi PT Pertamina (Persero) MOR III wilayah Jakarta, Jawa Barat dan Banten bersama Forum Wartawan Otomotif Indonesia di acara Ngobrol Virtual Dulu (NGOVID), Jumat, 11 September 2020.

“Saat ini Indonesia menjual berbagai jenis bahan bakar yang cukup banyak, lebih banyak dari varian untuk industri sejenis. Pertamina menjual sampai enam varian, mulai dari yang paling rendah untuk jenis BBM gasoline yakni Premium, lalu ada Pertalite, Pertamax, Pertamax Turbo, dan untuk yang balap ada Pertamax Racing,” ungkap Probo Prasiddhahayu, Pertamina Sales Area Manager Retail Banten yang hadir sebagai narasumber acara.

Itu untuk jenis BBM gasoline, belum termasuk untuk jenis gasoil atau BBM mesin diesel, dimana Pertamina menawarkan Solar, Dex Light dan Pertamina Dex.

“Cukup banyak varian BBM yang kita tawarkan. Sementara kita tahu di negara lain paling hanya jual dua varian, empat varian paling maksimal,” lanjut Probo Prasiddhahayu.

Tujuan banyaknya varian BBM yang ditawarkan ini agar bisa memenuhi berbagai ekspektasi masyarakat Indonesia yang beragam. “Pertamina mikirin semuanya, mulai dari konsumen pemilik mobil paling canggih sampai dengan mobil yang sederhana.” 

Namun banyaknya varian BBM yang dijual oleh PT Pertamina (Persero) akhirnya menjadi masalah tersendiri bagi BUMN ini. “Kita akhirnya pusing sendiri, karena dengan produk yang beragam itu cost operational dan storage kita jadi banyak,” sebut Probo Prasiddhahayu. 

Ia lantas menyampaikan harapannya agar produk BBM yang tidak ramah lingkungan dan tidak mendukung performa kendaraan serta lingkungan itu bisa segera hilang, dan berharap masyarakat mendukung situasi ini, tentunya lewat kebijakan Pemerintah.  

Seperti yang kita tahu, hingga saat ini Pertamina masih menyediakan Premium, BBM dengan RON88. Sudah tak banyak negara yang masih menggunakan BBM jenis ini.

“Di dunia tinggal tujuh negara yang masih menggunakan BBM RON88 atau Premium. Dan kita juga tahu bahwa Premium ini kualitasnya jauh dengan ekspektasi masyarakat di dunia,” sambungnya.   

Beberapa negara yang masih menggunakan BBM RON88 diantaranya adalah Kolombia, Mongolia, Mesir, Bangladesh, termasuk Indonesia. Semetara negara tetangga terdekat kita seperti Malaysia, Singapura, Kamboja sudah berhenti menggunakan BBM varian ini. 

“Garisnya antara RON88 sampai dengan RON100, yang jual RON88 itu hanya Indonesia. Sementara negara terdekat kita seperti Singapura, Malaysia, Thailand, Filipina, dan India tidak jual. RON89 itu hanya China dan Indonesia saja yang menjual, sementara RON90 hanya di Indonesia. Untuk RON91 cukup banyak, RON92 lumayan, RON95 banyak, RON97, 98 dan terakhir RON100 Filipina juga jual,” beber Probo. 

Padahal dalam Perjanjian Paris di konferensi PBB ke-21, Indonesia ikut berkomitmen untuk menurunkan emisi hingga 29 persen. Berbanding terbalik dengan kenyataan bahwa kita masih banyak yang menggunakan varian BBM dengan kandungan timbal yang cukup tinggi, sehingga sangat berpotensi dalam mencemari kualitas udara kita. 

Namun menurutnya tidak ada jalan lain. Sebagai identitas bisnis, Pertamina tidak hanya dituntut dalam keuntungan bisnis, tetapi juga harus melakukan public service. Performa bisnis dan disisi lain melayani masyarakat harus balanced.

“Disini kami tidak hanya semata mencari keuntungan, tetapi juga untuk melayani kebutuhan masyarakat,” ringkas Probo mengakhiri alasan banyaknya varian BBM yang ditawarkan oleh PT Pertamina (Persero).

“Terima gadai BPKB untuk modal usaha Anda. Kantor cabang resmi dan amanah, bisa take over, proses cepat! Hubungi : Anu di nomor sekian sekian (bisa lewat WA)”

Belakangan banyak sekali layanan pesanan singkat alias SMS seperti ini masuk ke handphone saya.  Bahkan saya sendiri tidak tahu darimana perusahaan-perusahaan penyedia dana talangan instan ini bisa punya nomor gawai saya, tapi yang jelas dalam seminggu bisa tiga kali saya terima pesan tersebut. 

Apa mungkin karena raut wajah saya kelihatan seperti orang susah dan butuh duit? Mungkin saja!  

Bagi sebagian orang, SMS atau pesan ini dianggap sangat mengganggu. Sebagian lagi biasa-biasa saja karena memang jarang buka menu SMS di ponsel. Apalagi sekarang kan orang lebih sering pakai Whatsapp atau Telegram.  

Tapi tidak sedikit juga orang yang membutuhkan informasi ini. Saya termasuk dari golongan yang sedikit itu.

Dan sekarang jamannya sudah berubah, jaman edan, cari uang susah, dan kita semua dipaksa bertahan sekuat tenaga sampai benar-benar mati lemas. 

Virus corona mengharuskan kita beradaptasi dengan kebiasaan baru, pakai masker, sering-sering cuci tangan, menjaga jarak dan menghindari kerumunan menjadi cara hidup normal kita saat ini. 

Bahkan hari Senin besok, 14 September 2020, warga Jakarta harus kembali menjalani masa PSBB yang lebih ketat lagi aturannya. Artinya, kegiatan perekonomian masyarakat bakal kembali mandek, dan rupiah semakin sulit dicari.  

Nah, SMS yang di awal saya ceritakan sebenarnya bisa menjadi solusi dari masalah yang timbul akibat pandemi. 

Singkatnya, tidak salah bila kita harus memanfaatkan peluang dalam bentuk penawaran pinjaman dana segar untuk jadi modal usaha baru, sambil bertahan menunggu kehidupan normal tanpa COVID-19.

Ibarat Dua Mata Pisau, Perlu Pertimbangan Matang 

Sekarang memang banyak sekali pihak yang menawarkan pinjaman dana tunai dengan jaminan BPKB kendaraan. Kita benar-benar harus selektif dalam memilih, karena sekali saja salah bisa dipastikan masalah bukannya selesai, justru bertambah besar.

Ini ibarat dua mata pisau, satu sisi menjadi solusi dari kesulitan keuangan Anda, di sisi lain bisa jadi jebakan Batman yang mungkin bisa menjerumuskan hidup Anda ke dalam jurang masalah yang lebih besar dari sebelumnya.

Banyak hal yang harus dipertimbangkan dalam memanfaatkan tawaran pinjaman dana tunai, apalagi kalau kita bicara soal jaminan aset di dalamnya. Selain besarnya bunga dari nilai pinjaman yang kita ajukan, juga harus lihat perusahaan pembiayaannya, bonafide atau tidak? Terdaftar di OJK atau belum?

Sering kejadian orang terjebak dalam urusan rentenir akibat salah pilih perusahaan pembiayaan. Tergiur dengan proses yang katanya tidak bertele-tele, tanpa survey dan bisa cair saat itu juga, mereka menggali lubang masalah baru di antara lubang masalah lainnya. Bunga pinjaman tinggi dan tidak ada garansi terkait dokumen atau aset yang dijaminkan.

Semangat Melayani FIFGROUP, Selalu Memberi Manfaat dan Solusi Terbaik 

Saya sendiri punya pengalaman menyenangkan dalam urusan gadai BPKB di FIFGROUP, perusahaan keuangan milik Astra Group yang terpercaya dan juga diakui oleh Otoritas Jasa Keuangan (OJK).

Pengalaman ini terjadi sekira dua tahun lalu, tepatnya saat sekolah memulai tahun ajaran baru 2018. Kebetulan saya memang menyekolahkan anak di SD swasta yang cukup favorit, dan sudah pasti biaya untuk tahun ajaran barunya juga tidak murah. 

Karena satu dan lain hal, singkat cerita dana tabungan sekolah anak ini dengan sangat terpaksa harus dipakai untuk kebutuhan yang juga tak kalah penting. Dan di tengah kondisi terjepit itu, saya cari jalan keluar. 

Satu-satunya aset yang saya miliki adalah kendaraan roda dua yang kebetulan urusan kreditnya sudah kelar. Tanpa pikir panjang saya langsung mendatangi cabang FIFGROUP yang dekat tempat tinggal saya. 

Oh ia, FIFGROUP hingga saat ini sudah memiliki sekitar 235 cabang di seluruh Indonesia, dari Sabang sampai Merauke, sehingga akses layanannya sangat mudah dijangkau oleh seluruh lapisan masyarakat.

Usai menceritakan maksud dan rencana saya, hari itu juga petugas survey datang ke rumah dan memeriksa semua berkas yang diminta, mulai dari dokumen identitas diri, dokumen kendaraan, sampai fisik kendaraan. 

Memastikan segala dokumen yang diperlukan lengkap dan sesuai, surveyor pamit kembali ke kantor dan berjanji segera mengabarkan hasilnya. 

Benar saja! Tanpa harus menunggu lama, gawai saya pun berbunyi dengan suara lembut petugas di ujung sana memperkenalkan diri dengan sopan, kemudian memberitahukan bahwa pengajuan pinjaman saya sudah disetujui. “Alhamdulillah” balasku dengan girang. 

Selanjutnya saya disuruh datang ke outlet FIFGROUP dengan membawa berkas lampiran serta BPKB asli untuk pencairan dana saat itu juga. 

Mengurus pinjaman di FIFGROUP tidaklah sesulit dan seribet yang kita bayangkan, mudah dan cepat selama persyaratan yang dibutuhkan juga lengkap. Setelah berjalan setahun, kewajiban saya berakhir. Oleh petugas FIFGROUP saya langsung disuruh datang mengambil BPKB yang dijaminkan. Masalah selesai, aset pun kembali.

Di Hari Pelanggan Nasional tahun ini, saya ingin mengapresiasi semangat melayani FIFGROUP. Semoga semakin banyak orang yang bisa merasakan manfaat FIFGROUP dengan berbagai produk keuangan andalannya seperti FIFASTRA, AMANAH, SPEKTRA, DANASTRA dan ikut merasakan pengalaman manis seperti saya. 

Pembatasan Sosial Berskala Besar atau PSBB hari ini kembali diberlakukan oleh Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Itu artinya banyak sekali kegiatan masyarakat yang harus dibatasi serta dianjurkan untuk lebih banyak beraktivitas di rumah saja.

Menyikapi kebijakan Pemprov DKI yang sudah menarik 'rem darurat' untuk menekan tingkat penyebaran virus corona di masyarakat, PT Pertamina (Persero) melalui Marketing Operation Region (III) memastikan distribusi BBM dan LPG tetap aman.

Termasuk juga kesiapan Stasiun Pengisian Bahan bakar Umum (SPBU) dan seluruh mata rantai LPG. Bahkan, sebagian besar SPBU tetap beroperasi 24 jam, untuk memenuhi kebutuhan konsumen.

“Operasional Pertamina, baik pada usaha hulu maupun hilir tetap berjalan. Kami memastikan distribusi tetap berjalan normal dan stok BBM, LPG dan produk Pertamina lainnya dalam kondisi aman” jelas Unit Manager Communication Relations and CSR MOR III Eko Kristiawan, dalam siaran pers, Senin (14/9/2020).

Pertamina sendiri termasuk dalam 11 sektor bisnis yang tetap diizinkan beroperasi saat PSBB berlangsung. 

Dalam pertemuan sebelumnya, Eko Kristiawan membeberkan data konsumsi BBM di wilayah MOR III (DKI Jakarta, Jawa Barat, dan Banten) saat PSBB transisi, per September 2020 sudah hampir mendekati jumlah konsumsi tahap normal, sebelum pandemi. 

“Untuk BBM gasoline (Premiun, Pertalite, Pertamax dan Pertamax Turbo) per awal September ini angkanya sudah mencapai 93 persen. Saat normal itu konsumsinya mencapai 26.252 kilo liter per hari, sekarang sudah mencapai 24.376 kilo liter per hari. Artinya tren konsumsi BBM terus naik seiring aktivitas masyarakat di masa transisi PSBB. Sementara untuk gasoil (diesel) sudah mencapai angka 87 persen, dimana normalnya berada di 9.813 kilo liter per hari, saat ini sudah mencapai 9.476 kilo liter per hari,” sebut Eko saat menjadi narasumber di acara NGOVID (Ngobrol Virtual Dulu) FORWOT bersama PT Pertamina (Persero) MOR III beberapa waktu lalu.

Eko menegaskan bahwa ketahanan stok seluruh produk BBM Pertamina sangat aman hingga di atas 30 hari mendatang dan tidak ada masalah dengan hal tersebut. “Pertamina siap untuk memenuhi kebutuhan masyarakat akan bahan bakar kendaraan atau untuk konsumsi lainnya,” tegasnya. 

Pada wilayah ini (MOR III), Pertamina punya lebih dari 1.500 SPBU yang tersebar, serta 38 Pertashop di pelosok kecamatan, dan agen serta pangkalan LPG.

Eko juga menambahkan, pihaknya telah menjalankan sejumlah protokol pencegahan COVID-19 di SPBU, baik untuk konsumen kendaraan roda dua dan roda empat. 

Konsumen yang datang ke SPBU maupun Bright Store diharapkan selalu mematuhi protokol COVID-19 dengan menggunakan masker, mencuci tangan di fasilitas yang telah disediakan setelah melakukan transaksi.

Disini juga Pertamina menyediakan sarana pembayaran elektronik untuk konsumen yang akan bertransaksi cashless.

“Mens sana in corpore sano” dalam tubuh yang sehat terdapat jiwa yang kuat, begitu kira-kira arti dari semboyan berbahasa Yunani yang sangat terkenal sampai saat ini.

Jiwa yang kuat yang dimaksud ini termasuk didalamnya adalah pemikiran yang juga sehat. 

Bersepeda merupakan salah satu jenis kegiatan yang pada dasarnya memberikan kesegaran bagi setiap penggiatnya. Nge-gowes dalam jarak dan waktu tertentu sudah pasti akan membakar lemak dan kalori yang ada di dalam tubuh. 

Akhir-akhir ini tren sepeda terus membumbung diikuti dengan semakin banyaknya orang-orang yang mengisi hari libur atau waktu santainya dengan kegiatan gowes beramai-ramai. 

Komunitas-komunitas pesepeda tumbuh subur di kalangan masyarakat, dan ujung-ujungnya sepeda kini jadi barang mahal yang tetap saja diburu orang.

Tapi apakah selamanya hobi bersepeda yang katanya menyehatkan jasmani dan rohani, disertai dengan kesehatan cara berpikir seseorang? Ini mungkin masih perlu diperdebatkan lebih jauh lagi.

Buktinya, ada juga kok kejadian yang menurut saya sangat tidak masuk akal, dilakukan oleh orang yang mengaku dirinya sehat jasmani dan kejiwaannya karena hobi bersepeda.

Rombongan pesepeda masuk Tol Jagorawi lewat akses Km 47+200 (traffic light Ciawi), dan lebih gilanya lagi, mereka melawan arah dengan menyeberang di median Km 46+500, menuju Rest Area Km 45. Mereka menjadi viral bahkan kini sedang dicari-cari pihak kepolisian.

Tentu bagi saya ini bukan tindakan yang dilakukan oleh orang yang sehat cara berpikirnya, lebih ke arah bunuh diri tanpa disengaja atau mati konyol. “Lho, bunuh diri sudah pasti diniatin mas, bunuh diri kok nggak sengaja?” pasti ada yang komentar begitu.

Tapi wajar ketika saya menulis seperti itu. Orang yang akalnya sehat pasti berpikir beribu-ribu kali untuk masuk jalur bebas hambatan sekadar untuk mendapatkan nikmat gowes sepeda. Apalagi sampai kepikiran melawan arus, wah, gilanya sudah kadar serius sih kalau saya boleh ngomong. 

Kebayang nggak seandainya kejadian, ada pengguna jalan tol yang melaju dalam kecepatan tinggi tiba-tiba panik karena tidak pernah menyangka akan ada rombongan orang bersepeda muncul dari arah berlawanan. 

Bisa saja pengendara mobil tersebut memutuskan untuk melakukan akselerasi menginjak rem mendadak atau banting haluan menghindari rombongan sepeda tersebut. Tapi konsekuensinya bisa terjadi tabrakan beruntun.

Atau mungkin juga rombongan sepeda ini dilibas tanpa ampun karena sudah tidak punya pilihan lain. Ini risikonya bisa lebih ngeri lagi, nyawa yang bakal jadi taruhannya. Salah nggak kalau saya bilang bunuh diri tanpa sengaja?    

Pihak pengelola Tol Jagorawi, melalui General Manager Representative Office 1 Jasa Marga Metropolitan Tollroad Regional Division, Oemi Vierta Moerdika, juga membenarkan kejadian ini sekaligus menyayangkan. 

“Pengendara sepeda yang masuk dan menggunakan jalan tol sangat membahayakan diri sendiri dan juga pengguna jalan lainnya. Sudah dijelaskan dalam Peraturan Pemerintah Nomor 15 Tahun 2005, Pasal 38 Ayat 1, disebutkan, jalan tol hanya diperuntukan bagi pengguna jalan yang menggunakan kendaraan bermotor roda empat atau lebih,” tegas Oemi dalam siaran pers Jasa Marga, Senin (14/9/2020).

“Jalan tol sebenarnya berbahaya bila dilewati kendaraan roda dua, sebab spesifikasi rancang bangunnya memang dibuat untuk kendaraan roda empat atau lebih. Contoh soal kecepatan, minimal kendaraan yang melintas di jalan tol antarkota melaju 80 km/jam, sedangkan untuk jalan tol perkotaan 60 km/jam. Pengendara sepeda akan bermasalah dengan empasan angin dari kendaraan lain sebab jalan tol dibuat tanpa hambatan,” jelasnya.

Lalu apa langkah pencegahan yang sudah dilakukan oleh pengelola jalan tol agar kejadian seperti ini tidak berulang?

Menurut Oemi, dari dulu sudah sangat jelas ada rambu-rambu informasi kendaraan apa saja yang dilarang masuk atau melintas di jalan tol. Dan sekarang pemasangan rambu-rambu ini semakin dibuat masif. 

“Kami telah memasang rambu larangan kendaraan roda dua masuk tol, rambu kendaraan apa saja yang boleh masuk tol dan batas kecepatan berkendara di jalan tol, di setiap akses masuk tol,” pungkasnya.

Yang jelas, para penghobi sepeda jangan lagi ada yang bertindak konyol seperti kelompok viral itu. Risikonya bukan hanya merugikan diri sendiri tapi juga merugikan pengguna jalan lain yang memang seharusnya melintas di tol. 

Cari sehat dengan bersepeda, sebaiknya juga harus diimbangi dengan sehatnya pikiran. Intinya, mau sehat jangan sampai merugikan orang lain. Dan saya yakin banyak sekali penghobi sepeda yang benar-benar sehat jasmani, rohani dan pikirannya, setuju dengan pendapat saya ini. 

Indonesia sedang berjuang untuk mengurangi penggunaan kantong plastik. Pusat perbelanjaan modern hingga minimarket berlogo A dan I sekarang sudah tidak lagi memberikan kantong plastik untuk memuat barang belanjaan.    

Hal ini memang sejalan dengan target pemerintah yang tercantum pada Peraturan Presiden No. 97 tahun 2017 tentang Kebijakan dan Strategi Nasional Pengelolaan Sampah Rumah Tangga dan Sampah Sejenis Sampah Rumah Tangga, untuk dapat mengurangi 30 persen jumlah sampah pada tahun 2025.

Saat ini ada lebih dari 30 kota/kabupaten di Indonesia yang mulai menerapkan pelarangan penggunaan plastik sekali pakai, termasuk di DKI Jakarta untuk mengurangi potensi potensi sampah plastik.

PT Bridgestone Tire Indonesia (Bridgestone Indonesia), mendukung penuh gerakan ini dan ikut andil mengurangi sampah plastik.

Awal September 2020 lalu Bridgestone Indonesia memperkenalkan label ban terbaru dengan tampilan yang lebih ringkas, dan memiliki ukuran yang setidaknya 40 persen lebih kecil dari label ban sebelumnya yang diperuntukkan bagi pasar Indonesia.

“Mengingat penggunaan label ban masih diharuskan di pasar Indonesia, kami memaksimalkannya dengan membuat desain yang lebih ringkas dan menarik. Ukuran label baru yang lebih kecil ini juga merupakan bentuk turut serta kami dalam program pemerintah untuk dapat mengurangi jumlah sampah plastik,” ucap Mukiat Sutikno, Presiden Direktur PT Bridgestone Tire Indonesia dalam keterangan tertulis beberapa waktu lalu.

Menurut Mukiat, jika dihitung angka penjualan rata-rata tahunan Bridgestone di Indonesia, dengan inisiatif membuat ukuran label ban ini semakin kecil, kira-kira bisa membantu mengurangi sampah plastik sebesar 7-ton setiap tahunnya.

Label baru pembungkus ban baru Bridgestone ini berisikan informasi terkait produk ban, informasi produsen, pemenuhan standar dan sertifikasi yang diperlukan dan petunjuk penggunaan. Dilengkapi juga dengan penyematan QR code yang memungkinkan pelanggan lebih mudah dalam mengakses fitur produk serta informasi produk penting lainnya.

“Inisiatif ini tentunya sejalan dengan misi CSR Global Bridgestone yaitu “Our Way to Serve”, yang merupakan komitmen nyata Bridgestone untuk selalu menyumbang masyarakat dengan mutu tertinggi serta membantu memastikan lingkungan yang sehat bagi generasi kini dan mendatang”, tutup Mukiat.

Pengendara mobil maupun sepeda motor wajib memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM). Sebab SIM jadi bukti registrasi dan identifikasi yang diberikan oleh Polri kepada seseorang yang telah memenuhi persyaratan administrasi, sehat jasmani dan rohani, memahami peraturan lalu lintas dan terampil mengemudikan kendaraan bermotor. 

Selain itu, kepemilikan SIM sudah diatur dalam peraturan perundang-undangan, seperti pada Pasal 77 ayat 1 Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas Angkutan Jalan yang berbunyi:

“Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalan wajib memiliki Surat Izin Mengemudi sesuai dengan jenis Kendaraan Bermotor yang dikemudikan.”

Adapun untuk membuat SIM memiliki beberapa syarat, termasuk wajibk mengikuti serangkaian ujian teori dan praktek. Nah, ujian praktek ini ternyata masih banyak yang gagal dan tidak lulus. Tak terkecuali untuk kepemilikan SIM A.

Ya, SIM A diperuntukan mengemudikan mobil penumpang dan barang perseorangan dengan jumlah berat yang diperbolehkan tidak melebihi 3.500 kg. 

Nah, OLXer mau tahu kenapa yang gagal mendapatkan SIM A saat ujian praktek, berikut alasannya seperti dilansir situs Nissan Indonesia. 

1. Tidak melihat menggunakan spion 

Kesalahan yang paling sering terjadi pada saat ujian SIM A adalah tidak menggunakan spion saat akan pindah jalur, mendahului kendaraan, atau mulai bergerak setelah parkir.

Hal yang cukup remeh ini sebenarnya sangat penting untuk dilakukan di jalan raya. Penggunaan spion akan membuat Anda waspada terhadap keadaan sekitar dan sekaligus memastikan keamanan jalur yang ingin dilewati.

2. Lalai di persimpangan jalan

Persimpangan jalan adalah bagian jalan yang paling berbahaya. Pasalnya, persimpangan jalan mempertemukan dua jalan atau lebih dalam satu titik. 

Bila tidak berhati-hati, hal ini tidak hanya menyebabkan Anda celaka, tetapi juga orang lain. Untuk itu, waspadai kondisi persimpangan jalan saat akan melintas. Sesuaikan kecepatan dan pastikan ada cukup jarak tersedia untuk masuknya mobil.

3. Lupa menyalakan lampu sein 

Selalu menyalakan lampu sein ketika akan belok. Nah, alasan lupa menyalakan lampu sein inilah yang membuat hampir seluruh peserta ujian gagal dalam mendapatkan SIM A. 

Lampu sein adalah penanda mobil akan bergerak ke kiri atau kanan yang bertujuan untuk memberikan pengendara lain isyarat agar waspada terhadap pergerakan mobil Anda. 

Sebaiknya selalu biasakan menyalakan lampu sein saat berbelok atau mendahului kendaraan lain. Hal ini dapat menghindarkan dari kecelakaan.

4. Sulit melakukan manuver

Manuver adalah kemampuan mengendalikan mobil sesuai dengan yang diinginkan. Umumnya, manuver yang diujikan adalah manuver zig-zag serta putar balik. 

Untuk menguasai manuver mobil, sangat disarankan untuk menggunakan mobil dengan kendali ringan serta haluan pendek. Semakin sering berlatih akan semakin membantu untuk menguasai manuver dengan mobil tersebut.

5. Parkir mundur atau paralel

Bagian yang dianggap sulit dalam ujian SIM A adalah parkir mundur atau paralel. Akan ada garis-garis batas yang mengharuskan Anda memarkirkan mobil di area tersebut tanpa menyentuh batasan-batasan yang diberikan. 

Kejelian dalam berbelok serta kecermatan pengemudi ketika bermanuver adalah hal yang diuji di bagian ini. Semakin banyak berlatih akan membantu Anda menguasai medan.

Butuh latihan untuk membiasakan diri berkendara agar lulus dalam ujian SIM A. Latihan akan semakin mudah bila Anda menggunakan mobil yang bisa dikendalikan dengan mudah. 

Mobil lama dengan status bekas tak selamanya akan dibanderol murah. Sebaliknya, mobil lama dan bekas bisa saja menjadi harta karun dengan nilai jual sangat fantastis.

Setidaknya hal tersebut terjadi pada sebuah mobil lawas Bugatti Type 57S Atalante lansiran 1937, yang baru-baru ini berhasil terjual melalui lelang dengan banderol 7 juta Poundsterling atau sekitar Rp 136 miliar. Demikian dilansir Carscoops, Selasa (8/9/2020).

Disebutkan, bahwa Bugatti Type 57S Atalante merupakan mobil langka dan hanya dibuat sebanyak 17 unit. Menariknya, mobil ini juga dibuat mirip dengan Bugatti Type 57S Atlantic yang notabene nya cuma empat unit di seluruh dunia.

Selain karena unitnya terbatas, yang membuat Bugatti Type 57S Atalante tak lain karena nilai historis atau sejarahnya. Ya, awal kemunculanya saat itu, Bugatti Type 57S Atalante yang satu ini ternyata pernah dimiliki seorang pembalap Inggris dan juga Presiden Bugatti Owners Club (BOC), Earl Howe.

Menariknya, mobil ini menjadi istimewa karena bisa dibeli sesuai pesanan sang pemilik mulai dari corak warna, hingga fitur yang disematkan. Tak pelak, saat Howe datang ke berbagai acara balapan dan membawa Bugatti Type 57S Atalante ke sirkuit, sontak saja mobil ini selalu mendapatkan perhatian khalayak.

Disebutkan, Howe sempat menjual Bugatti Type 57S Atalante, dan mobil ini beberapa kali dimiliki orang-orang terkemuka yang menyukai brand Bugatti, tak terkecuali John Tingay.

Bahkan di tangan Tingay, pada 1940-an, Bugatti Type 57S Atalante dilakukan modifikasi dengan menambah supercharger agar lebih bertenaga. Setelah itu, Bugatti Type 57S Atalante tidak diketahui rimbanya.

Namun setelah sekian lama hilang, Bugatti Type 57S Atalante ditemukan di sebuah garasi, kemudian mobil tersebut direstorasi oleh seorang ahli Bugatti Ivan Dutton.

Ubahan yang dialami Bugatti Type 57S Atalante ini memang tak jauh berbeda, hanya saja beberapa hal yang terlihat lebih segar terjadi pada bagian eksterior seperti kisi-kisi grill di bagian wajah juga dibuat besar, kemudian penggunaan dua lampu depan dan lampu kabut tambahan.

Uniknya, pada bagian bokong ini disematkan lima pipa knalpot sehingga Bugatti Type 57S Atalante semakin terlihat berbeda dengan mobil mewah lainnya di masa itu.

Sedangkan untuk jantung pacu, Bugatti Type 57S Atalante dibenamkan mesin delapan silinder segaris berkapasitas 3,25 liter segaris yang dikombinasikan dengan karburator Stromberg tunggal serta supercharger Marshall K200.

Alhasil kekuatan yang disemburkan mencapai 220 Tenaga kuda pada 5.500 rpm. Tenaga yang dikeluarkan ini disalurkan melalui transmisi manual empat kecepatan.

Kira-kira kalau harga mobil bekasnya aja sampai Rp 136 miliar, kalau di Indonesia bisa beli mobil apa aja ya?

PT Toyota Astra Motor (TAM) selaku agen pemegang merek mobil Toyota di Indonesia secara resmi meluncurkan model terbaru Yaris di pasar otomotif nasional.

Menurut President Director PT TAM, Susumu Matsuda, kehadiran New Toyota Yaris khususnya di era adaptasi kebiasaan baru atau New Normal ini sengaja dilakukan Toyota agar terus berkomitmen untuk terus menghadirkan berbagai produk yang dapat memberikan pengalaman berkendara aman dan nyaman.

“Termasuk New Yaris yang kami harapkan dapat mendukung mobilitas pelanggan di era new normal ini, khususnya bagi generasi muda yang membutuhkan stylish hatchback yang lincah, mudah digunakan, serta exciting to drive,” kata ungkap Matsuda saat peluncurannya, Selasa (8/9/2020).

Matsuda sendiri mengklaim, bahwa New Toyota Yaris kini tampil semakin stylish dan youthful, serta menawarkan sensasi berkendara yang lincah, sehingga  membangkitkan rasa kegembiraan bagi pelanggan, khususnya mereka yang berjiwa muda saat bermobilitas sehari-hari.

Dengan adanya mobil New Yaris ini, Toyota sendiri berharap bahwa model ini bisa merauk pasak sekitar 500 unit per bulan. 

Nah, OLXer mau tau apa saja yang berubah dari New Toyota Yaris, berikut ulasannya:

Eksterior

Secara tampilan sekilas memang tak jauh berbeda, akan tetapi jika jeli melihatnya eksterior New Toyota Yaris hadir dengan desain baru, khususnya pada bagian depan seperti New Electrifying Front Looks pada tipe G.

Sementara pada tipe TRD Sportivo, New Yaris telah dilengkapi dengan Attractive New Front Grille and Bumper, New Striking LED Headlamp Design, dan New LED Fog Lamp Design.

Wajah depan New Yaris juga didesain untuk meningkatkan aura Yaris yang stylish serta bernuansa youthful sesuai dengan karakter pelanggan generasi muda maupun yang berjiwa muda.

Interior

Memasuki bagian interior, New Yaris sudah dibekali New Advanced Infotainment System with Smartphone Connection. Khusus tipe TRD Sportivo, New Yaris juga telah dilengkapi dengan New Rear Parking Camera sehingga semakin memudahkan pelanggan ketika parkir.

Fitur

Nah, New Toyota Yaris juga memiliki varian dengan fitur safety tiga airbag. Padahal sebelumnya Toyota Yaris sudah dijejali tujuh airbag. Selain itu, mobil ini juga sudah dilengkapi dengan hill start assist, start/ stop button, serta kamera parkir.

Mesin

Untuk jantung pacu, New Yaris ini masih mempertahankan mesin 2NR-FE. In line 4 cylinder, 16 Valve, DOHC, Dual VVT-i berkapasitas 1.500 cc dengan tenaga 105 tenaga kuda pada 6.000 rpm dan torsi maksimal 14,8 kgm atau setara 145 Nm.

Warna dan harga

New Toyota Yaris dijejali tujuh pilihan warna mulai dari Citrus Mica Metallic, Silver Metallic, Grey Metallic, Red Mica Metallic, Orange Metallic, Super White, dan Attitude Black Mica.

Sedangkan menyoal harga New Toyota Yaris, berikut daftarnya:

• G M/T 3 AB – Rp 263.400.000
• G M/T 7 AB – Rp 268.400.000
• G CVT 3 AB – Rp 274.200.000
• G CVT 7 AB – Rp 279.200.000
• TRD M/T 3 AB – Rp 284.800.000
• TRD M/T 7 AB – Rp 289.800.000
• TRD CVT 3 AB – Rp 296.400.000
• TRD CVT 7 AB – Rp 301.400.000

Perlu dicatat, Toyota sudah melakukan suplai ke dealer-dealer di Indonesia. Alhasil, jika OLXer memang ingin beli New Yaris saat ini kemungkinan tidak akan memakan waktu lama sampai di garasi rumah. 

Perusahaan pembiayaan otomotif PT Bussan Auto Finance (BAF) memasuki usia yang ke-23 tahun pada 24 September 2020 mendatang. Di hari istimewa tersebut, BAF siap menggelar Semarak BAF 23 Tahun yang dihelat mulai 17 hingga 30 September 2020.

Menurut Presiden Direktur BAF Lynn Ramli, di tengah dampak pandemi Covid-19 dimana perekonomian cukup melemah, dengan adanya Semarak BAF 23 Tahun tentunya tersebut dapat menunjukan eksistensinya sebagai perusahaan pembiayaan yang handal dan terpercaya.

Selain itu, kata dia, BAF terus memantapkan konsistensinya dalam mengemban misi mewujudkan solusi keuangan terbaik untuk mensejahterakan hidup masyarakat Indonesia dari Sabang sampai Merauke. 

“Selain menebarkan keceriaan bagi konsumen dan karyawan, juga diharapkan mampu mendorong semangat kami untuk terus tumbuh dan berkembang memberikan kinerja terbaik bagi masyarakat Indonesia,” ungkap Lynn dalam keterangan tertulis, Selasa (8/9/2020).

 “Kami sangat bersyukur atas dedikasi, loyalitas, dan etos kerja yang tinggi dari para karyawan BAF. Didukung oleh kepercayaan masyarakat Indonesia yang tinggi terhadap perusahaan, BAF semakin eksis dan dapat melanjutkan kelangsungan bisnis di tengah kondisi saat ini,” sambung Lynn. 

Nah, bertepatan dengan HUT BAF ke-23, BAF menggelar serangkaian promo menarik untuk setiap produk, diantaranya:

1. Promo Pembiayaan Motor Baru Yamaha

Dapatkan potongan angsuran senilai Rp 23 ribu per bulan untuk periode 1 – 30 September 2020

2. Promo Pembiayaan Motor Bekas Berkualitas

Dapatkan potongan angsuran senilai Rp 23 ribu per bulan dan voucher belanja hingga Rp 300 ribu untuk pengajuan melalui website berlaku selama periode 17 – 24 September 2020 dan potongan tenor 1 bulan untuk pengajuan tenor tertentu dan kota tertentu berlaku 7 – 30 September 2020.

3. Promo Pembiayaan Mobil Baru

Dapatkan diskon rate 0.23 persen dan diskon biaya admin Rp 230 ribu untuk pengajuan melalui website. Berlaku untuk periode 17 – 24 September 2020.

4. Promo Pembiayaan Dana Syariah

Dapatkan cashback hingga Rp 230 ribu untuk 23 orang pertama yang melakukan pengajuan melalui website periode 17 – 24 September 2020 dan potongan angsuran Rp 23 ribu per bulan untuk pengajuan melalui Griya BAF berlaku selama periode 17 – 30 September 2020.

Selain otomotif, BAF juga memberikan promo Pembiayaan Elektronik, Gadget, Furnitur dan Mesin Pertanian berupa DP mulai 0 persen dan biaya admin hanya Rp 23 ribu untuk pengajuan elektronik dan perlengkapan rumah tangga serta potongan biaya admin hingga Rp 2,3 juta untuk pengajuan mesin pertanian. Periode berlaku 7 – 30 September 2020.

Semua promo menarik lainnya juga bisa dinikmati dalam acara BAF Festival Semarak BAF 23 Tahun melalui Virtual event ini dapat diakses melalui website (www.baf.id) mulai 17 hingga 30 September 2020.

Di tengah pandemi Covid-19, penjualan di sektor otomotif menurun tajam. Hal ini tak lain karena dampak penyebaran virus corona, membuat pemerintah mengeluarkan kebijakan Pembatasan Sosial Berskala Besar.

Ya, karena PSBB ini banyak pabrikan otomotif menutup proses produksi, termasuk dealer yang menjual mobil ikut tutup sementara.

Namun kini, pabrikan maupun dealer otomotif sudah kembali beroperasi dengan menerapkan standar kesehatan, mulai dari menggunakan masker dan face shield, wajib dan rajin mencuci tangan, hingga tetap menjaga jarak.

Bahkan untuk menarik konsumen membeli mobil, sejumlah dealer kini tak sungkan memberikan berbagai promo diskon dan lainnya. 

Hanya saja, seperti yang diungkap Lifepal.co.id, di era pandemi seperti saat ini ada beberapa  yang perlu diperhatikan jika OLXer memang berminat untuk membeli mobil, antara lain:

1. Ketahui apa benar-benar butuh mobil 

Mobil sejatinya merupakan aset, harganya mahal namun nilainya terus menyusut seiring dengan berjalannya waktu. Sangat penting untuk mengetahui apakah diri kita saat ini memang “membutuhkan mobil” atau hanya “ingin” memiliki atau menggantinya karena sudah bosan.

Sebut saja, seseorang membutuhkan mobil untuk kepentingan bisnisnya dalam mengangkut barang, serta melihat peluang kerja sampingan yang menguntungkan dengan menjadi driver taksi online. Alasan ini bisa menjadi justifikasi baginya untuk membeli mobil saat ini.

Atau seseorang bisa saja harus membeli mobil baru, lantaran mobil yang saat ini digunakan untuk operasional sehari-hari sudah lebih dari lima tahun usianya. Pergantian suku cadang tentu akan sering dilakukan, dan harga jual mobilnya pun bakal mengalami penurunan drastis.

Jika dia tidak segera menjual mobilnya saat ini dan membeli yang baru, maka harga mobilnya makin terdepresiasi. Dia pun harus merogoh kocek lebih dalam lagi untuk membeli mobil baru.

Kedua alasan ini mungkin bisa menjadi justifikasi bagi seseorang untuk membeli mobil baru. Oleh karena itu pertimbangkanlah dahulu dan tanyakan kepada diri sendiri, apakah kita memang membutuhkannya untuk saat ini? Jika jawabannya ya, tanyakan kembali ke diri Anda, apakah kebutuhan pokok lain sudah terpenuhi?

2. Jangan beli mobil jika tak punya dana darurat

Patut diingat bahwa, pandemi Covid-19 telah menciptakan ketidakpastian ekonomi bagi segala sektor industri, termasuk bagi perusahaan tempat kita bekerja. Kita pun bisa saja menjadi korban dari pandemi ini. Sektor pekerjaan atau usaha kita bisa saja terkena dampak yang menyebabkan berkurang atau hilangnya pekerjaan kita. 

Oleh karena itu, sebelum membeli mobil, pastikan bahwa Anda sudah menyediakan dana darurat minimal enam kali pengeluaran bulanan Anda. Dana darurat akan sangat berguna untuk menanggung biaya hidup Anda jika pendapatan terhenti. Sudah cukupkah dana darurat Anda saat ini?

3. Membeli mobil tunai ada kekurangannya

Membeli tunai sejatinya memang lebih “murah” daripada kredit. Hal itu disebabkan karena tidak adanya beban bunga lewat pembelian tunai.

Namun pembelian tunai bisa mengakibatkan Anda kekurangan likuiditas (aset lancar). Jumlah tabungan, atau kas maupun setara kas yang ideal adalah 15 – 20 persen dari kekayaan bersih. Sedangkan nilai kekayaan bersih didapat dari hasil pengurangan total aset dan utang.

Jika aset lancar kurang dari 15 persen tentunya membuat kita kekurangan kas. Oleh karena itu, pembelian mobil secara kredit mungkin bisa jadi solusi.

4. Jangan asal mengajukan kredit

Jika tidak memungkinkan bagi Anda untuk membeli tunai, maka kredit mungkin jadi solusinya. Membeli secara kredit artinya kita akan berutang untuk membeli mobil tersebut.

Ada dua kelebihan membeli mobil secara kredit. Pertama, tentunya bisa menghindari masalah kekurangan kas, dan yang kedua adalah mendapatkan asuransi mobil dari pihak pemberi kredit. 

Ingat pula bahwa, kredit adalah utang. Wajib bagi Anda untuk mengetahui nilai rasio utang berbanding aset (debt to asset ratio) dengan cara membagi total utang Anda dan total aset.

Besaran nilai utang yang ideal adalah tidak lebih dari 50 persen total aset. 

Sementara itu, ketahui pula nilai debt service ratio (rasio kemampuan pelunasan utang) dengan membagi cicilan utang dan besaran pemasukan bulanan kita. Jika nilainya di atas 35 persen maka cicilan utang kita sudah terlalu besar. 

5. Harus siap dengan biaya-biaya ini

Kepemilikan mobil juga menguras biaya. Anda harus siap dengan pengeluaran ekstra. Risiko-risiko kepemilikan mobil seperti ban kempes di jalan, habisnya masa pakai aki mobil atau suku cadang lain umumnya bukan termasuk yang dicover oleh asuransi.

Belum lagi, adanya pajak tahunan yang wajib Anda bayar.

Pastikan saja, pengeluaran-pengeluaran Anda untuk kepemilikan kendaraan tidak akan mengganggu arus kas pengeluaran bulanan dan tahunan Anda. Jangan biarkan arus kas bersih Anda minus karena pengeluaran-pengeluaran ini. 

6. Asuransi mobil jangan dihentikan

Mobil adalah aset yang tidak murah. Kehilangan mobil karena tindakan pencurian atau kerusakan parah akibat kecelakaan tentu menjadi resiko finansial yang tidak ringan.

Itulah sebabnya, pemilik mobil seharusnya memiliki asuransi mobil. Karena hanya asuransi mobil-lah yang bisa memberikan ganti rugi terhadap hilangnya mobil karena pencurian atau kerusakan.