Awal Maret 2015, Suzuki Jepang merilis detail mobil konsep 4WD kecil yang mereka sebut “Suzuki iM-4” di Geneva International Motor Show. Beberapa bulan berikutnya, versi produksi mobil konsep ini dipamerkan di pameran Tokyo Motor Show. 

Baru pada 21 Januari 2016, Suzuki benar-benar meluncurkan mobil yang bernama Ignis ini ke pasar otomotif Jepang.

Model ini baru masuk ke Indonesia pada 17 April 2017 dalam dua tipe berbeda, GL dan GX, dilengkapi transmisi manual dan semi-otomatis (Auto Gear Shift/AGS).

Dan di awal April tahun ini, tepatnya pada 9 April 2020, di tengah kondisi pandemi COVID-19 melanda Indonesia, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menghadirkan New Suzuki Ignis, bentuk facelift dari model backbone andalan Suzuki di Indonesia. 

Perbedaan Varian Suzuki Ignis – Wajib Tahu Sebelum Membeli

New Suzuki Ignis meluncur dalam dua pilihan tipe berbeda, GX untuk tipe tertinggi dan GL jadi tipe terendah. Adapun keduanya memiliki perbedaan yang cukup signifikan, baik dari sisi eksterior maupun interiornya. 

Namun secara keseluruhan Ignis yang meluncur tahun ini punya bentukan desain yang lebih segar bila dibandingkan dengan model Ignis lama. 

Review suzuki ignis perbedaan di masing-masing varian/tipe :

Di tipe GX eksteriornya lebih kaya dengan ornamen. Maklum saja, dengan harga yang lebih tinggi dari tipe GL, harus punya daya tarik lebih. Grille sudah dibingkai dengan aksen krom keseluruhan. Sedangkan untuk tipe GL tidak kebagian bingkai krom, tetapi hanya polos hitam.

Penegasan sebagai tipe paling mahal juga bisa dilihat dari list hitam di bagian fender, spion hitam dengan sein, serta adanya roof rail. Ornamen ini tidak ditemukan pada Ignis tipe GL.

Tipe GX juga menawarkan pilihan two-tone colour di bagian eksterior. Warna atap dan body berbeda. Ada tiga kombinasi pilihan warna yang bisa dipilih, Stargaze Blue – Black, Stargaze Blue – Silver, Serta Lucant Orange – Black. Atau warna solid putih, silver, abu-abu, serta hitam. 

Pilihan warna kombinasi ini tidak ada di tipe GL. Hanya ada opsi single tone Pearl Arctic White, Silky Silver, Glistening Grey, Pearl Midnight Black, dan dua warna baru Lucant Orange serta Turquoise Blue.

Headlamp sudah LED proyektor dilengkapi sistem DRL serta foglamp dengan desain bezel baru. Sementara di tipe GL tidak dilengkapi foglamp, DRL serta lampu utama masih model halogen dengan reflektor. 

Fitur yang juga cukup membedakan kedua tipe ini adalah sistem keyless dan tombol start stop button di tipe GX dan tidak ada di tipe GL. Secara value dua fitur ini cukup mempengaruhi tingkat kenyamanan penggunaan antara GX dan GL. 

Begitu juga dengan sistem sensor parkir yang cuma disematkan di Ignis GX. 

Kurang lebih itulah perbedaan mendasar perbandingan dua tipe New Suzuki Ignis, GX dan GL. 

Review Perbedaan Harga Suzuki Ignis dari Setiap Tipe/Varian

Review Keunggulan Suzuki Ignis Terbaru 2020

Desain unik

Dari sisi desain Ignis terbilang unik, city car dengan cita rasa SUV kecil. Roof rail di Ignis jadi pembeda dengan kompetitor di segmen tersebut. Desain buritan juga unik karena berkesan retro. Tapi sekali lagi ini menjadi keunggulan Ignis karena tidak ada model city car lain yang menyamainya.

Mesin irit

Berbekal mesin 1.2L bensin, konsumsi bahan bakar Suzuki Ignis juga tergolong irit. Mobil Ignis dengan tipe AGS menghasilkan konsumsi BBM 17,2 km/liter untuk rute dalam kota. 

Ground clearance tinggi

Meski modelnya city car, tapi dari sisi tampilannya Ignis terbilang cukup jangkung. Catatan spesifikasi untuk ground clearance Ignis adalah 180 mm, tertinggi di kelasnya. 

Ada tombol start-stop engine

New Ignis sudah dilengkapi dengan tombol start stop untuk mudah menyalakan mesin. Hanya saja, fitur modern ini cuma tersedia di tipe Ignis paling tinggi, yakni GX. Untuk tipe GL masih menggunakan anak kunci. 

AC digital

Di model terbaru Ignis ada pembaharuan berupa sistem AC digital dengan fitur Auto Climate, khusus untuk tipe GX. 

Harga – Harga Suzuki Ignis Bekas Terbaru / Terupdate 2020

Suzuki Ignis sekarang sudah banyak ditemui dalam kondisi bekas. Untuk harga jual sangat relatif, tergantung tipe serta tahun pembuatannya. Harga pasaran Ignis lansiran 2017 banyak dibuka dengan harga Rp 100 juta. Simak beberapa rekomendasi kami berikut ini:

*harga mobil bekas berbeda beda tergantung dari kondisi mobilnya. Rekomendasi kami tidak bersifat mutlak, namun didasarkan pada harga iklan mobil bekas di OLX.

Harga Suzuki Ignis Bekas Rp 150 juta-an

·   Suzuki Ignis Tahun : 2017, 2018

Cek disini untuk Suzuki Ignis harga di bawah Rp 150 Juta

Suzuki Ignis Bekas Harga Dibawah Rp 200 juta-an

·   Suzuki Ignis Tahun : 2018, 2019, 2020

Cek disini untuk Suzuki Ignis harga di bawah Rp 200 Juta

Skema Harga Cicilan All New Suzuki Ignis Terbaru 2020

Kredit Suzuki Ignis DP Kecil & Cicilan 2 juta – 3 Jutaan Per Bulan

Perlu diketahui, ada beberapa hal yang membuat kredit Suzuki Ignis berbeda-beda, yaitu

• setiap bank memiliki ketentuan masing masing, simulasi ini dibuat berdasarkan gambaran umum perkreditan. Silahkan kunjungi bank terdekat untuk perhitungan pastinya
• Simulasi ini dihitung menggunakan DP 20%,
• Bunga flat 5% per tahun.
• Simulasi diatas belum termasuk asuransi dan biaya administrasi

Review Tampilan Eksterior dan Interior New Suzuki Ignis

Hadir di tengah pandemi, Suzuki Ignis membawa berbagai perubahan menyegarkan baik dari tampilan eksterior maupun fungsional interiornya. Sisi harga memang terbilang lebih mahal dibandingkan model sebelumnya, tapi buat kami hal ini wajar-wajar saja. Apalagi kenaikan harga tersebut cuma selisih di angka Rp 5 juta rupiah.

Ditawarkan dalam dua tipe, GL dan GX, keduanya juga sudah dilengkapi pilihan transmisi manual dan AGS. 

Ignis baru memiliki dimensi 3.700 mm x 1.690 mm x 1.595 mm dengan ubahan sektor grille. Sementara lampu utamanya kini sudah menggunakan teknologi LED dengan DRL, untuk tipe GX.

Body samping nampak lebih kekar dengan aplikasi over fender di masing-masing bulatan roda. Sementara di bagian kaki tersematkan velg ukuran 15 inch warna hitam solid menggunakan ban 175/65. 

Selain over fender, salah satu bagian yang menegaskan Ignis sebagai mini SUV, walaupun sebenarnya segmennya lebih ke city car adalah bagian atap yang sudah terpasang roof rail. 

New Suzuki Ignis juga kini dibekali dengan ragam pilihan warna, termasuk two-tone colour Stargaze Blue – Black, Stargaze Blue – Silver dan Lucant Orange – Black. Untuk single tone ada warna Pearl Artic, Silky Silver, Glistening Grey dan pearl Midnight Black, Lucant Orange dan Torquise Blue.

Meski merupakan model city car dengan cita rasa SUV, Ignis bisa mengakomodir 5 orang penumpang di dalam kabin dengan cukup lega. Komposisi jok yang bisa dilipat dengan komposisi 60:40 bisa dimanfaatkan untuk memuat barang dalam jumlah cukup banyak. 

Sementara untuk fitur entertainment-nya bisa mengandalkan head unit touchscreen yang ada di varian GX, sebagai tipe termahal. Sistem pendingin udara juga sudah terkesan lebih modern dengan hadirnya tombol berlayar digital. Ditambah dengan sistem Auto Climate yang bisa secara otomatis menyejukkan ruang kabin Ignis.

Satu lagi yang menambah kenyamanan Ignis terbaru ini adalah hadirnya fitur keyless dan tombol start stop button. Urusan menyalakan mesin semudah memencet tombol hanya dengan satu jari.

Konfigurasi / Spesifikasi New Suzuki Ignis Semua Tipe/Varian

Spesifikasi Mesin

Suzuki Ignis mengadopsi mesin berkode K12M. Konfigurasi mesin empat silinder berkapasitas 1.197 cc multipoint injection menghasilkan tenaga 81,8 hp di 6.000 rpm dan torsi 113 Nm pada 4.200 rpm. 

Konfigurasi Dimensi

Spesifikasi Ban dan Velg

Spesifikasi Suspensi dan Rem

Fitur Keselamatan dan Keamanan

Fitur Kenyamanan

Spesifikasi Eksterior

Hiburan dan Komunikasi

Review Promo All New Suzuki Ignis Terbaru 2020

Tips Membeli Suzuki Ignis Bekas

Membeli mobil seken di bursa jual mobil jelas berbeda dengan membeli mobil baru keluaran pabrik. Supaya tidak kecewa, sebaiknya lakukan dulu beberapa hal berikut ketika berburu mobil bekas Suzuki Ignis. 

• Melakukan Cek Fisik

Beli mobil seken, sebelum memutuskan bertransaksi sebaiknya lakukan cek fisik terlebih dahulu. Cek fisik meliputi, pemeriksaan bodi kendaraan. Pastikan cat-nya asli bawaan pabrik bukan hasil modifikasi, sebab hal ini cukup berpengaruh pada harga jual kembalinya.

Selanjutnya perhatikan atap, jendela, sekaligus pintu. Pastikan tak ada yang rusak atau harus diganti. Kalaupun ada, pertimbangkan biaya penggantian berdasarkan harga dari pemilik mobil. Setelah itu, periksa interior mobil Ignis seken. Pastikan tempat duduk, lampu, serta beberapa fitur tambahan pada dashboard berfungsi normal.

• Melakukan Cek Mesin

Apabila fisik dianggap normal atau memiliki kerusakan yang dapat ditoleransi, lanjutkan prosesnya dengan mengecek onderdil kendaraan. Sebagai langkah awal, periksa takaran oli mobil Ignis yang diincar. Hal ini perlu dilakukan sebab bagian tersebut termasuk vital, jika terjadi kebocoran bagian takaran oli, kendaraan tak akan berfungsi normal.

Setelah itu cek pula bagian radiator, aki, serta knalpot. Seperti takaran oli, ketiga bagian tersebut merupakan komponen penting mobil seken yang harus dilakukan pengecekan. Agar hasilnya maksimal, ajak teman atau kerabat yang paham soal otomotif ketika melakukan pengecekan mobil bekas Ignis.

Pastikan semua komponen dalam kondisi normal. Sebab jika tidak, sebaiknya urungkan niat untuk bertransaksi. Sebab mesin tidak normal malah akan membuat biaya perbaikan di masa mendatang lebih mahal. Jangan sampai maksud hati membeli barang seken untuk berhemat, malah harus mengeluarkan biaya lebih banyak demi perbaikan.

• Melakukan Test Drive

Setelah cek fisik dan mesin, selanjutnya lakukan test drive. Poin ini penting sebab dari test drive lah kita tahu performa mobil Ignis bekas. Dari suara saja, kondisi mesin bisa diketahui. Apabila saat dinyalakan suara mesinnya kasar, tersendat-sendat, atau bahkan sumbang, berarti ada masalah internal. 

Lain halnya jika mobil bekas tersebut memiliki suara halus dan tenang ketika menyala. Ini berarti, mesin dalam kondisi normal. Kalaupun terdapat masalah, biasanya tak terlalu mengkhawatirkan. Selain itu, pastikan ketika dikendarai mobil tidak terlalu terguncang saat melewati polisi tidur.

Karena jika terjadi, biasanya ada masalah pada sistem kemudi atau roda mobil seken. Intinya, nyaman tidaknya kendaraan waktu dikendarai juga bisa menjadi salah satu tips untuk mendapatkan mobil Ignis bekas yang berkualitas. 

• Tidak Terburu-Buru

Saat melakukan transaksi jual beli mobil Ignis bekas sebaiknya tidak terburu-buru. Pastikan keempat hal sebelumnya telah dilakukan secara cermat sekaligus teliti. Mobil bekas memiliki kondisi berbeda dengan mobil baru keluaran pabrik.

Bagaimanapun yang kita harapkan dari sebuah kendaraan baik baru maupun bekas adalah tahan lama.

Nah, itulah beberapa tips mendapatkan mobil Ignis bekas berkualitas dan memuaskan baik offline maupun online seperti OLX. Selamat berburu.

Review New Suzuki Ignis Terbaru 2020

Di sesi kali ini, news.OLX.co.id coba merangkum pengalaman perjalanan seorang pemilik Suzuki Ignis dengan nama akun @acalanatha yang kami baca di thread sebuah forum yang cukup terkenal. 

Halo saya mau share rasanya menggunakan Suzuki Ignis tipe GX berransmisi AGS, yang katanya seenak manual dengan kenyamanan mobil matic biasa.

Perjalanan dimulai dari Depok menuju Tasikmalaya. Tapi sebelumnya saya menjemput beberapa teman untuk menemani perjalanan ini. 

Jok kemudi lumayan saya buat agak mundur untuk mendapatkan posisi mengemudi yang nyaman. Ternyata sapce untuk penumpang di belakang masih luas, kaki tidak mentok ke jok baris depan. Mobil ini lebih luas dari kelihatannya.

Saat kami memasuki tol Cikampek, kami terjebak macet sangat parah, yang memakan waktu 5 jam hanya untuk menuju Cipularang, edan!. 

Mobil Ignis ini enak banget joknya, empuk ngga tepos rata kaya mobil sejenisnya. Walaupun kena macet yang gila-gilaan tapi ternyata konsumsi BBM-nya masih aja irit dengan hasil 17,9 KM/L. Amaze juga saya lihatnya. 

Bicara soal transmisi AGS-nya yang orang masih banyak bilang aneh, sebenarnya enggak juga. Mungkin karena mereka merasakan sensasi transmisi manual, tapi tidak harus menginjak kopling. 

Transmisi AGS ini juga memiliki pilihan untuk mengatur gear secara manual, yang sangat berguna saat ingin lebih ngebut atau menyalip kendaraan dengan putaran mesin yang lebih tinggi. 

Kalau boleh bilang enak banget rasanya, berasa kaya transmisi manual banget, pas mau mendahului kendaraan lain, tidak ada rasa mobil harus ngeden dulu seperti transmisi otomatis konvensional.

Dengan mesin 1200 cc 4 silindernya yang halus sekali, tidak ada getaran berlebih layaknya mesin 3 silinder dengan kapasitas yang sama. Tenaga yang disalurkan juga terasa seluruhnya karena transmisi AGS ini. 

Untuk suspensi, Ignis ini suspensinya bisa dibilang stiff banget, tidak mantul-mantul kerasnya, tapi stiff, keras yang stabil. Saya berlima dalam satu mobil masih bisa bilang mobil ini cukup stiff. Namun ternyata suspensi stiff ini menakjubkan, terutama saat menikung di turunan dan tanjakan Nagreg, saya berkendara dengan kecepatan yang lumayan tinggi, tidak ada rasanya body mobil terasa limbung atau miring-miring, mobil tetap rata dan stabil meski diisi oleh 5 orang penumpang.

Lampu depan LED nya juga canggih, terang dan bisa diatur naik turunnya dari dalam kabin tanpa harus setel manual dengan membuka kap mesin.

Saat jalanan mulai lancar, mobil ini bisa mencatatkan konsumsi BBM yang menakjubkan juga, 31,1 Km/L! Wow… saya sendiri aja kaget juga.

Overall, Nggak nyesel pilih Ignis GX transmisi AGS.

FAQ – Pertanyaan Seputar Suzuki Ignis

Pertanyaan : Bagaimana dengan layanan after sales service dan sparepart Ignis, mengingat model ini adalah mobil CBU? 

Ignis merupakan salah satu model dari Suzuki. Di Indonesia, merek ini melalui PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) sudah memiliki jaringan pelayanan yang tersebar di seluruh Indonesia. Termasuk jaringan layanan after sales seperti bengkel resmi dan juga sparepart-nya. Terlepas dari model Ignis yang merupakan produk CBU, ketersediaan parts dan juga layanan after sales Suzuki Ignis sudah sangat terjamin.

Pertanyaan : Pilihan warna single tone dan dual tone Suzuki Ignis ada berapa banyak? 

New Suzuki Ignis dibekali dengan ragam pilihan warna, termasuk tiga pilihan untuk two-tone colour, yakni Stargaze Blue – Black, Stargaze Blue – Silver dan Lucant Orange – Black.

Untuk single tone ada enam pilihan warna, Pearl Artic, Silky Silver, Glistening Grey dan Pearl Midnight Black, Lucant Orange dan Torquise Blue.

Pertanyaan : Apa saja fitur keselamatan yang ada pada Suzuki Ignis?

Sebagai mobil yang diimpor dalam bentuk CBU, Suzuki Ignis sudah memiliki fitur keselamatan yang cukup mumpuni. Mulai dari airbag penumpang depan, child safety lock, ABS, EBD, seatbelt belakang, pengingat pemakaian sabuk pengaman, crash sensor, engine check warning, pelindung benturan depan dan samping, serta pengingat pintu terbuka.

Pertanyaan : Apa perbedaan transmisi AGS dengan transmisi otomatis lainnya? 

Transmisi AGS pada dasarnya tetap transmisi manual. Tetapi perpindahan giginya diatur secara elektronik sehingga terasa seperti perpindahan gigi pada mobil matik. Uniknya sistem AGS ini tidak memiliki pedal kopling, dan perpindahan giginya dikerjakan oleh akuator hidrolik yang bekerja sama dengan Transmission Control Modul (TCM) dan Electronic Control Unit (ECU).

Pertanyaan : Berapa harga termahal dari Suzuki Ignis?

Hadir dalam dua tipe berbeda, GL dan GX. Masing-masing ditawarkan dengan pilihan transmisi manual dan AGS. Untuk varian tertinggi atau termahal ada di Ignis tipe GX transmisi AGS. Harganya mencapai Rp 200 juta.

Pertanyaan : Berapa biaya service rutin Suzuki Ignis di 50.000 km?

Harga service untuk Suzuki Ignis di 50.000 km atau 30 bulan terbilang sangat murah. Dari data website resmi Suzuki, estimasi biaya service untuk Ignis di km tersebut berkisar Rp 392.500 meliputi biaya tenaga kerja Rp 154.000, biaya penggantian oil gasket Rp 6.500 dan oli mesin 2.9 liter seharga Rp 232.000. Harga ini berlaku di bengkel resmi wilayah Jabodetabek dan belum termasuk hitungan pajak 10%.

Langkah strategis produsen pelumas dunia, ExxonMobil Lubricants di Indonesia terjadi di 2018. Saat perusahaan memutuskan untuk mengakuisisi PT Federal Karyatama (PT FKT) yang cukup dikenal dengan merek Federal Oil.

Penggabungan dua merek pelumas ini langsung disikapi dengan berdirinya perusahaan baru, PT ExxonMobil Lubricants Indonesia (PT EMLI) dengan mengusung visi dan misi menjadi pemain utama di bisnis pelumas di Tanah Air, minimal mencapai level top three penguasaan market share.

PT EMLI membuka babak baru dengan memegang hak pemasaran pelumas merek Federal Oil di Indonesia. 

“Secara brand ExxonMobil sudah punya pengalaman 32 tahun. Dan sekarang kita produksi dua brand, Federal Oil dan Mobil™ Oil. Visi dan misi kita sebagai new integration, mau menjadi pemain utama di Indonesia, top three untuk dapat pangsa pasar lebih besar dan berkompetisi secara fair dengan merek lain. Dan disisi lain, kita bawa teknologi pelumas terkini serta tetap eksis sebagai produk global dengan tradisi lokal,” ungkap Patrick Adhiatmadja selaku Head of Indonesia Lubricants Market Indonesia PT EMLI, Rabu (9/9/2020) di acara virtual media gathering PT EMLI 2020.

Pasca akuisisi, fasilitas produksi berkapasitas 700 ribu barel per tahun yang berada di Kawasan Industri Cilegon, Banten, sekarang sudah mulai memproduksi pelumas-pelumas merek Mobil™ dan Federal Oil.

Tentunya didukung dengan pengalaman lebih dari 30 tahun serta proses produksi pelumas yang punya kualitas berstandar internasional 

Sebelumnya produksi pelumas merek Mobil™ masih dilakukan di pabrik ExxonMobil yang berlokasi di Jurong, Singapura. Namun untuk saat ini sudah dilakukan pemindahan produksi secara bertahap.

Seremoni penuangan pertama produk pelumas Mobil Super Moto™ berlangsung pada bulan Februari 2020 lalu di Cilegon.  

“Bicara soal integrasi, kita pakai nama ExxonMobil Indonesia, sementara Federal menjadi produk backbone kita,” jelas Patrick.

Saat ini PT EMLI sudah menjangkau lebih dari 10 juta konsumen di Indonesia melalui merek Federal Oil, dan lebih dari 15 ribu bengkel independen yang dilayani melalui jaringan distributor di seluruh Indonesia, dan terus berupaya melakukan integrasi jaringan distribusi penjualan yang berfokus pada area-area potensial, meliputi wilayah-wilayah di Jawa, Bali, dan Sumatera. 

“Dua brand dibawah ExxonMobil ini tentunya akan memberikan solusi praktis bagi pengendara roda dua dan roda empat,” pungkas Pablo Conrad selaku Marketing Director PT EMLI .

Perusahaan ini juga mendukung banyak bisnis B2C dan B2B di Indonesia, tidak hanya konsumen roda dua dan roda empat, namun juga industri penting untuk pembangunan di Indonesia seperti transportasi, manufaktur, pertambangan, dan energi. 

Mitsubishi Xpander merupakan mobil keluarga yang cukup fenomenal, kenapa? Sebab, mobil  ini menyedot perhatian masyarakat di tengah popularitas si kembar Toyota Avanza-Daihatsu Xenia, kemudian Honda Mobilio, dan juga Suzuki Ertiga. 

Ya, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), selaku distributor mobil penumpang Mitsubishi meluncurkan Mitsubishi Xpander saat gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show 2017. 

Pertama kali diperkenalkan di hadapan publik, tak sedikit yang menyebutkan bahwa  Mitsubishi Xpander cukup menarik. Bahkan MMKSI mengklaim Xpander merupakan sebuah Multi Purpose Vehicle (MPV) namun memiliki cita rasa seperti Sport Utility Vehicle (SUV).

Tentu saja, strategi menghadirkan Mitsubishi Xpander ini tak lepas dari perhitungan tepat Mitsubishi Motors Corporation (MMC), yang merasa bahwa produk yang tepat di pasar otomotif nasional adalah mobil jenis tersebut. Niatan MMC sendiri tak hanya sekadar menghadirkan Mitsubishi Xpander, sebab mereka berinvestasi mendirikan pabrik produksi mobil tersebut di kawasan industri GIIC Deltamas, Bekasi, Jawa Barat yang nilainya mencapai 65 miliar yen.

Oia, di pabrik tersebut Mitsubishi Xpander tidak hanya dijual untuk pasar domestik, tetapi juga di ekspor ke beberapa negara di Asia Tenggara, Timur Tengah, hingga Afrika. Bahkan mobil ini juga ditargetkan bakal diekspor ke 40 negara.

Kemunculan Mitsubishi Xpander juga dibarengi dengan berdirinya dan pembaharuan sejumlah dealer di beberapa kota di Indonesia. Hal ini tentu saja untuk memanjakan konsumen tak hanya dari segi penjualan, namun juga memberikan layanan purna jual yang baik kepada konsumen baru Mitsubishi, termasuk service dan spare part. 

Perbedaan Varian Mitsubishi Xpander – Wajib Tahu Sebelum Membeli

OLXer yang berniat membeli Mitsubishi Xpander sudah sepatutnya mengetahui bahwa mobil ini terdiri dari beberapa varian dengan pilihan transmisi manual dan otomatis. Seperti diketahui, beberapa varian Mitsubishi Xpander antara lain tipe GLX hanya menawarkan transmisi manual. Mobil jenis ini biasanya diminati konsumen fleet atau borongan. Selain itu ada juga varian GLS, Exceed, Sport dan juga Ultimate. Semuanya sudah dilengkapi transmisi manual dan otomatis.

Oia, Mitsubishi juga punya varian Xpander Cross, dimana tampilan untuk varian mobil ini dianggap lebih macho dan cocok bagi mereka yang gemar berpetualang. Mitsubishi Xpander Cross juga bisa disebut jadi varian tertinggi, karena aksen dan fitur-fitur yang dijejali lebih lengkap. Mitsubishi Xpander Cross juga hadir dalam tiga pilihan yaitu tipe manual dan otomatis serta premium package dengan transmisi AT. 

Meski memiliki perbedaan, semua tipe Mitsubishi Xpander sudah dibekali mesin 4A91,  MIVEC, DOHC, 16-Valve berkapasitas 1.5 liter dengan tenaga yang dihasilkan 103 Tk pada 6.000 rpm dan torsi 141 Nm pada 4.000 rpm.

Perbedaan-perbedaan pada bagian Mitsubishi Xpander ini pula membuat harganya juga berbeda.

Berikut perbedaan Mitsubishi Xpander berdasarkan tipe:

*spesifikasi lebih lengkap tersedia pada sub topik khusus membahas spesifikasi dan konfigurasi.

Perbedaan Harga Mitsubishi Xpander dari Setiap Tipe

*harga mobil dapat mengalami perubahan dari waktu waktu baik baru atau bekas.

Dari varian Mitsubishi GLX M/T hingga varian Premium Package A/T  terdapat selisih harga hampir Rp 74,9 jutaan. Tipe manakah yang paling sesuai dengan kebutuhan dan budget Anda. Perbedaan dari masing masing tipe yang telah kami susun tentu akan mempermudah dalam mengambil keputusan tersebut.

Keunggulan Mitsubishi Xpander

Secara keseluruhan ada beberapa keunggulan dari Mitsubishi Xpander, antara lain:

1. Desain

Secara desain atau bentuk, meski disebut sebagai mobil Low MPV, namun kesan SUV justru terasa. Hal ini karena Mitsubishi Xpander memiliki bentuk yang lebar mirip SUV pada umumnya. Mobil ini juga telah mengusung konsep desain fascia Dynamic Shield pada bagian depan dan headlamp LED DRL dan grille berlapis krom sehingga terkesan modern dan mewah. 

Oia, body bongsor Mitsubishi Xpander dikarenakan memiliki suspensi dan Ground Clearance yang disetting lebih tinggi dari tanah. Untuk tipe suspensi depan menggunakan Macpherson Strut Coil Spring dan bagian belakang dibenamkan Torsion Beam. 

Untuk soal ground clearance, jarak dari tanah ke body mobil mencapai 200 mm.

2. Kabin dan Interior

Karena bentuknya tergolong besar, maka hal ini sangat berpengaruh terhadap ruang kabin menjadi lebih lega. Sehingga ruang gerak para penumpangnya menjadi lebih leluasa dan nyaman, serta dapat bebas bergerak. 

Kabin yang lega ini juga berimbas menjadi lebih banyak bawaan yang bisa diangkut di dalam bagasi. 

Bagian interior Mitsubishi Mitsubishi Xpander juga tergolong mewah untuk ukuran mobil Low MPV, seperti pada desain dashboard, lingkar kemudi, layar odometer, konsol tengah dan kendali, layar sentuh lengkap dengan beragam fitur entertainment yang menarik.

3. Fitur

Mitsubishi Xpander juga punya kelebihan lainnya, yaitu fitur yang melimpah mulai dari fitur keamanan, dan keselamatan sehingga memberikan nyaman nyaman bagi pengemudi dan penumpang. 

Beberapa fitur yang ada di Mitsubishi Xpander antara pengereman Anti-Lock Braking System (ABS), SRS Airbag, Immobilizer. Selain itu ada juga fitur Active Stability Control (ASC) yang menjaga kestabilan saat bermanuver, Emergency Stop Signal (ESS) dan Pedestrian Protection. Bahkan varian Sport dan Ultimate sudah ada Rear View Camera yang mempermudah saat parkir mundur. 

Kemudian ada juga Hill Start Assist (HSA) yang membantu mobil ketika berhenti di tanjakan, dan juga Brake Assist (BA).

4. Mesin dan Performa

Untuk jantung pacu,Mitsubishi Xpander cukup tangguh, hal ini berkat mesin tipe Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control (MIVEC) berteknologi 4A91 DOHC berkapasitas 1.5 liter dengan 16 katup yang menghasilkan daya hingga 130 Tk pada putaran 6000 rpm dengan torsi 145 Nm per putaran 4000 rpm. 

Dengan mesin ini pula, Mitsubishi Xpander kuat di segala medan, dan paling penting saat melakukan perpindahan transmisi terasa halus dan irit bahan bakar. 

Harga – Harga Mitsubishi Xpander Bekas

Seperti diketahui, meski Mitsubishi  Xpander baru seumur jagung atau tiga tahun lamanya, namun ternyata walau terkadang ada yang menjual dengan status bekas, mobil ini tetap termasuk jadi paling banyak dicari konsumen OLX.co.id.

Di OLX, Mitsubishi Xpander dengan kondisi tangan kedua harganya masih cukup tinggi. Lihat saja, untuk model lansiran 2017 harganya masih di atas Rp 150 jutaan. Namun begitu ada juga beberapa harga yang berbeda-beda-beda. 

Tentu saja ada harga tinggi dan rendah, bisa sangat  bervariasi, tergantung tahun perakitan, kondisi mobil, jarak tempuh kilometer, hingga kelengkapan surat-surat.

Simak beberapa rekomendasi kami berikut ini:

*harga mobil bekas berbeda beda tergantung dari kondisi mobilnya. Rekomendasi kami tidak bersifat mutlak, namun didasarkan pada harga iklan mobil bekas di OLX.

Mitsubishi Xpander Harga di bawah Rp 200 juta

Apabila OLXer memiliki budget terbatas, namun tetap ingin membeli mobil Mitsubishi Xpander. Tentu pilihannya adalah memilih yang bekas. Namun tipe seperti apa atau tahun berapa sajakah untuk budget di bawah Rp 150 juta ini?

•   XpanderTahun : 2017, 2018, dan 2019
•   Xpander Tipe : Pilihannya dengan transmisi manual maupun otomatis 

Cek Disini Untuk Mitsubishi Xpander Harga Rp 150 Jutaan

Skema Cicilan Mitsubishi Xpander

Bagi sebagian orang mobil merupakan kebutuhan utama untuk mobilitas sehari hari, atau sebagian orang lainnya yang berfungsi sebagai gaya hidup. Apapun latar belakangnya membeli mobil bekas secara tunai tidak bisa ditempuh oleh semua orang. 

Nah bagi sebagian lainnya jalur kredit atau membeli secara mencicil adalah pilihannya. Berikut simulasi untuk beli kredit Mitsubishi Xpander

Kredit Mitsubishi Xpander Cicilan Rp 1,6  juta per bulan & Rp 2 Juta per bulan

Membeli mobil Mitsubishi baru atau bekas bisa juga dilakukan dengan cicilan kredit. Bahkan ada cicilan Rp 1,6 jutaan untuk Mitsubishi bekas. Sedangkan untuk Mitsubishi Xpander baru cicilan paling rendah Rp2,3 juta untuk tipe GLX M/T, dan Rp 2,5 juta untuk GLS M/T, hingga tipe Cross Premium Package A/T, Rp 3,2 jutaan. 

Lantas tipe apakah atau tahun berapakah yang bisa dibeli dalam rentan harga cicilan tersebut?

1. Tentukan terlebih dahulu mobil bekas atau baru

2. Kemudian pilih tipe sesuai selera dan kebutuhan

3. Selanjutnya pilih harga dan tahun produksinya

Misalkan ingin membeli Mitsubishi Xpander dengan cicilan kurang dari Rp 2  jutaan per bulan. Maka berdasarkan subtopik di atas bisa diperoleh beberapa tipe Mitsubishi Xpander namun dengan lama cicilan hingga delapan tahun.

Namun jika ingin cicilan Rp 4 jutaan, bisa saja membeli Xpander dengan cicilan selama lima tahun. 

Berikut adalah gambaran atau simulasi cicilan kredit Mitsubishi Xpander. Silahkan sesuaikan berdasarkan kebutuhan masing masing.

Perlu diketahui, ada beberapa hal yang membuat kredit Mitsubishi Xpander berbeda-beda, yaitu

*setiap bank memiliki ketentuan masing masing, simulasi ini dibuat berdasarkan gambaran umum perkreditan. Silahkan kunjungi bank terdekat untuk perhitungan pastinya

*Simulasi ini dihitung menggunakan DP 25%,

*Bunga flat 5% per tahun.

*Simulasi di atas belum termasuk asuransi dan biaya administrasi

Review Tampilan Eksterior dan Interior Mitsubishi Xpander

Mitsubishi Xpander memang sanggup menyedot perhatian konsumen di Indonesia. Hal ini karena desain yang ditawarkan memang sangat berbeda dibandingkan Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Honda Mobilio dan juga Suzuki Ertiga. 

sejak pertama kali diluncurkan desain Mitsubishi Xpander langsung mencuri perhatian. Belum lagi bagian wajah sudah mengusung desain Dynamic Shield yang membentuk huruf X, yang dikombinasikan dengan headlama di bagian bumper, serta penggunaan lampu Daytime Running Light (DRL), kemudian foglamp dibagian bawah. 

Melihat pada bagian samping, garis-garis mobil ini juga memiliki kesan keren dan tegas, apalagi pada bagian buritan, dimana lampu stop menggunakan rear combination lamp dengan bentuk L, sehingga memberikan kesan ciamik dan sporty. 

Untuk bagian interior, seperti yang disebutkan di atas, mobil ini kaya akan fitur-fitur melimpah yang tentunya sesuai dengan keinginan konsumen agar mempermudah dan memanjakan pengemudi dan penumpang.

Konfigurasi / Spesifikasi Mitsubishi Xpander Semua Tipe

Mesin

Untuk jantung pacu, Mitsubishi Xpander semua tipe disematkan mesin 4A91 1.5L MIVEC DOHC 16-Valve yang mampu menghasilkan daya hingga 103 Tk pada 6.000 rpm dan torsi 103 Nm pada 6.000 rpm. 

Nah, mau tau detail mesin yang dibenamkan Mitsubishi Xpander secara lebih lengkap, berikut ulasannya:

Mesin

Dimensi Kendaraan

Ban & Velg

Suspensi dan Rem

Keselamatan dan Keamanan

Kenyamanan

Eksterior

Hiburan dan Komunikasi

Fitur dan Lain – lain

Promo Mitsubishi Xpander

Di awal September 2020, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) memberikan promo berupa layanan purna jual melalui After Sales Corporate Value ‘Mitsubishi ONE’ yang memiliki esensi utama yaitu “Forward Thinking for Customer”. 

Promo ini diberikan untuk perbaikan dan perawatan kendaraan penumpang dan niaga ringan Mitsubishi Motors dalam rangka masih dalam euforia hari kemerdekaan Indonesia melalui ‘Merdeka Campaign’ pada periode 15 Agustus – 19 September 2020. 

1. Promo perawatan kabin mobil

Tak ketinggalan, konsumen juga akan mendapatkan perawatan berkala kendaraannya untuk dapat a membersihkan kabin dengan Paket Cabin Treatment. Perawatan pada kabin serta penyemprotan desinfektan yang dapat dilakukan bersamaan dengan perbaikan biasa, perawatan berkala maupun penggunaan fasilitas Smart Package, serta Free Service pertama atau kedua.

Pelanggan dapat menikmati layanan ini dengan harga mulai dari Rp 49,000 tanpa pungutan biaya jasa. Melalui paket ini pula, pelanggan bisa mendapatkan diskon sebesar 25 persen untuk produk desinfektan. Produk desinfektan yang diberikan telah menggunakan komposisi yang direkomendasikan oleh Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat (U.S. EPA) yaitu BARDAC 205M. Promo paket ini berlaku untuk seluruh konsumen kendaraan penumpang dan niaga ringan Mitsubishi Motors. 

2. Promo Tune-up Mobil Mitsubishi

Selain perawatan kabin, melalui Merdeka Campaign MMKSI juga menghadirkan paket untuk menjaga performa kendaraan dengan Paket Tune-up khusus untuk kendaraan penumpang Mitsubishi Motors dengan mesin gasoline.

Pelanggan yang ingin melakukan perbaikan umum kendaraannya dapat memilih paket Tune-up untuk dilakukan pemeriksaan ruang mesin dan penggunaan Mitsubishi Motors Genuine Chemical yaitu Fuel System Cleaner gasoline pada kendaraannya. 

Selain mendapatkan diskon sebesar 5 persen untuk Fuel System Cleaner, pelanggan juga mendapatkan satu kali penyemprotan desinfektan secara gratis pada paket ini. Paket Tune-up bisa didapatkan pelanggan dengan harga mulai dari Rp 192.000 (sudah termasuk biaya jasa).

3. Promo Perawatan Berkala

Program menarik juga ditawarkan MMKSI untuk pelanggan kendaraan penumpang Mitsubishi Motors yang kendaraanya sudah diatas 50.000 kilometer² atau lebih dari 3 tahun (Out of Warranty) dan ingin melakukan perawatan berkala. 

Pelanggan dapat memilih Paket Ganti Oli. Dengan diskon sebesar 25 persen untuk penggantian oli dan gratis satu kali penyemprotan disinfektan. Paket ini berlaku untuk setiap penggantian oli 5W-30, 0W-20, 10W-30 dan 10W-40. Pelanggan dapat mendapatkan promo paket ini dengan harga mulai dari Rp 300.000,- (belum termasuk biaya jasa dan PPN 10%). Sehingga kendaraan yang sudah out of warranty pun dapat tetap terjaga dalam kondisi yang prima.

Selain itu, sejak 22 Agustus 2020, sebagai bagian dari pengimplementasian core value Mitsubishi ONE di dealer resmi Mitsubishi Motors, setelah mendapatkan layanan perbaikan dan perawatan kendaraan pelanggan berkesempatan mendapatkan merchandise Mitsubishi ONE berupa oil tag dan stiker mobil. 

Program ini berlaku untuk seluruh pelanggan kendaraan penumpang dan niaga ringan Mitsubishi Motors selama persediaan masih ada.

Seluruh layanan purnajual tersebut bisa konsumen dapatkan di seluruh dealer resmi Mitsubishi Motors di Indonesia dengan fasilitas 3S (Sales, Service, Spare Parts). 

Tips Membeli Mitsubishi Bekas 

Membeli mobil bekas menjadi sebuah solusi, khususnya mereka yang memiliki budget terbatas namun tetap ingin membeli mobil impian. Termasuk jika ingin membeli mobil Mitsubishi Xpander bekas. Berikut hal yang harus diperhatikan;

• Periksa service record dan kondisi mesin. Pastikan pemilik mobil Mitsubishi Xpander sebelumnya rutin melakukan servis dan perawatan secara berkala. Lakukan test drive untuk memastikan mesin mudah dihidupkan, suara mesin halus, sistem pengereman berfungsi baik serta perpindahan transmisi tidak terdengar kasar, artinya mobil tersebut layak untuk dibeli.
• Periksa body dan cat. Pastikan tidak ada baret atau goresan. Jika ada hal yang mencurigakan, segera tanyakan riwayatnya dan pastikan tidak bakal jadi masalah nantinya.
• Periksa interior. Periksa dengan teliti apakah interiornya masih terawat dengan baik. Pastikan tidak pernah terendam banjir, ditandai bau kurang enak atau apek, serta baut atau besi dalam kabin yang mulai berkarat.
• Periksa kelengkapan surat. BPKB, STNK, hingga faktur pembelian, sesuaikan nomor mesin dan nomor rangka pada mobil dengan yang tertulis pada surat-surat.

Pastikan juga pajak kendaraan masih panjang, karena jika pajak tersebut mati, artinya kalian harus siap keluar biaya lagi untuk perpanjangan pajak.

Review Pengalaman Mitsubishi Xpander

Kehadiran Mitsubishi Xpander pada 2017 lalu ternyata membuat Danang dan keluarga langsung jatuh hati pada MPV yang satu ini. Menurut pria asal Serpong, Tangerang Selatan itu, tak lama Xpander diluncurkan dia langsung membelinya.

“Pas beli 2017 nggak pake test drive, cuma liat barang di GIIAS 2017 terus langsung beli,” ungkap Danang.

Danang beralasan, Mitsubishi Xpander memiliki desain model yang berbeda dibandingkan kompetitor, termasuk soal melimpah ruah perihal fitur yang disematkan. 

Selain itu, Danang juga menyukai Mitsubishi Xpander karena hal yang paling menarik adalah servis gratis sampai 50.000 km. Bahkan setelah beberapa bulan dipakai mobil yang hanya digunakan secara normal ini tergolong irit soal bahan bakar.

Hal serupa juga dialami pria asal Depok bernama Harry. Kata dia, membeli Mitsubishi Xpander dikarenakan mobil tersebut memiliki kesan lebih besar, sehingga kabin luas dan nyaman. 

“Beli sejak 2018, secara eksterior oke, modern dan beda dari Low MPV kebanyakan. Interior bagus, kabin kedap dan nyaman,” ucapnya. 

Lalu bagaimana dengan performanya? Harry menjawab, cukup bertenaga dan mobil dengan bentuk yang besar tergolong irit bahan bakar.

FAQ – Pertanyaan seputar Mitsubishi Xpander

Pertanyaan-pertanyaan ini sengaja kami susun berdasarkan keingintahuan lebih lanjut dari pengguna atau calon pengguna. Terkait hal hal di luar informasi teknis dasar dari pabrikan Mitsubishi. Jika ada perihal lain yang ingin Anda tanyakan jangan ragu memberikan kolom komentar pada halaman ini.

Apa perbedaan Mitsubishi Xpander dengan Xpander Cross?

Secara eksterior Mitsubishi Xpander memiliki nuansa chrome di bagian luar, sedangkan  Xpander Cross tidak. Di bagian depan Xpander Cross menggunakan desain bumper yang berbeda dari Xpander MPV, dengan desain lebih kotak. Desain grill depan juga berbeda dengan balutan warna hitam. 

Lampu depan pada Xpander Cross menggunakan LED, sedangkan Xpander MPV masih bohlam halogen. Rumah lampu Xpander Cross dan Xpander MPV desain bumper depan berbeda.

Bagian samping Xpander Cross memiliki wheel arch molding berwarna hitam pada over fender dan side body garnish dan ew design 17-inch alloy wheel atau lebih besar dari Xpander yang menggunakan velg 16-inch.  

Pada bagian atap disematkan roof rail yang tidak ada pada Xpander MPV, ditambah antena Shark Fin sebagai standar di Xpander Cross. Pada bagian belakang, terdapat piano black tailgate garnish dan skid plate yang lebih besar di bagian bawah bumper.

Xpander Cross menggunakan basis dari Xpander MPV varian tertinggi, selain itu, dimensi Xpander Cross lebih panjang 22mm (4.500 mm), lebih lebar 50 mm (1.800 mm), dan lebih tinggi 50 mm (1.750 mm) dibandingkan Xpander.

Meski Mitsubishi Xpander Cross menggunakan MacPherson Strut di depan dan Torsion Beam di roda belakang, Namun damper, pegas dan posisi caster angle diatur ulang agar mengurangi gejala body roll berlebih.  Kemudian jarak ground clearance Xpander Cross lebih tinggi 20 mm menjadi 225 mm. 

Xpander Cross memiliki nuansa warna gelap lebih dominan di kabin, mulai dari trim pada jok, dashboard, dan pintu. Kombinasi warna hitam dan coklat menghiasi kabin Xpander Cross. Jok berbahan dasar fabric ada untuk transmisi manual dan otomatis, sedangkan pembungkus jok kulit dibalutkan pada opsi tertinggi Xpander Cross Leather Seat Premium Package. 

Fitur varian tertinggi di Xpander Ultimate dibuat lebih lengkap di Xpander Cross, seperti di dual airbags, active stability & traction control, cruise control serta hill start assist. 

Xpander Cross sudah dilengkapi dengan Cruise Control dan layar infotainment 7 inci yang sudah mendukung koneksi smartphone dan rear view camera. Hal ini setara dengan fitur yang juga ada pada Xpander Ultimate. 

Selain itu, Xpander Cross sudah dilengkapi fitur parking sensor.  Di mana parking sensor ini sebelumnya tidak terdapat di Xpander tipe apapun. Kemudian Xpander Cross mempunyai fitur defogger di kaca belakang yang sebelumnya tidak ada di Xpander. 

Apakah Mitsubishi Xpander memiliki pilihan bermesin 1.3 liter?

Jawabannya tidak ada. Diketahui, Mitsubishi memang sengaja tidak menyasar mesin 1.3 liter untuk diterapkan pada Mitsubishi Xpander. Walau mesin 1.3 liter cukup diminati, Mitsubishi memang belum berkeinginan menghadirkannya.

Sebaliknya, mesin 1.5 liter dianggap lebih pas digunakan pada Mitsubishi Xpander, karena mobil bermesin 1.3 liter biasanya  digunakan bukan untuk pribadi alias individu, melainkan konsumen fleet atau untuk digunakan usaha atau semacamnya. 

Bagaimana perawatan Mitsubishi Xpander?

Untuk perawatan rutin, sejatinya sama saja. Akan tetapi, Mitsubishi pernah mengklaim bahwa biaya perawatan Mitsubishi Xpander lebih murah 25 persen dibanding Toyota Avanza.

Pada 2019 lalu, disebutkan jika biaya oli mesin dengan spesifikasi 0W-20 sebanyak 4 liter, Xpander menghabiskan biaya sebesar Rp 317 ribu. Sedangkan untuk part berkala, seperti saringan oli, gasket, air cleaner, dan air refresher, Mitsubishi Xpander habis Rp 430 ribu.

Untuk chemical atau fluid, seperti brake fluid dan brake cleaner, Mitsubishi Xpander cukup menghabiskan biaya Rp 153.500.

Oia, setiap pembelian Mitsubishi Xpander juga bisa memiliki paket servis dan part gratis sesuai buku manual yang diberikan selama tiga tahun atau 50.000 kilometer ditambah lagi biaya perawatan selama dua tahun.

Mitsubishi Xpander selama 10.000 kilometer tidak dikenai biaya perawatan karena semua masih dijamin oleh MMKSI.

Mengapa harga Xpander cross jadi lebih mahal?

Mitsubishi Xpander Cross transmisi manual maupun otomatis memang dibanderol lebih mahal, hal ini karena mobil ini memang jadi varian paling lengkap dari segi fitur ataupun dimensinya. 

Beberapa penambahan membuat Xpander Cross berbeda yaitu keberadaan skid plate pada bumper depan bawah, disematkan lampu LED di headlamp dan foglamp terkesan high-class.

Xpander Cross juga dibuat lebih lebar 50 mm, kemudian menggunakan kaki-kaki berupa Alloy wheel 17 inch dan desainnya baru, kemudian ada roof rail, tailgate garnish dan skid plate di bumper belakang. Oia, Ground Clearance Xpander Cross juga paling tinggi yaitu 225mm 

Pada bagian interiornya Xpander Cross memiliki power outlet pada baris depan, tengah, dan juga belakang. Ditambah dengan ruang penyimpanan pada bagian bawah kursi, seat pocket di belakang kursi, dan berbagai ruang penyimpanan serbaguna lainnya. 

Oli untuk Mitsubishi Xpander?

Untuk oli mesin Mitsubishi Xpander, jika melihat spesifikasi mesin dan karakter komponen mesin yang dimiliki, maka jenis oli mesin yang paling tepat dan cocok yaitu  Oli mesin kelas low MVP seperti Oli SAE 0W-20.

Oli SAE 0W-20 merupakan oli mesin dengan tingkat kekentalan yang paling rendah atau encer di kelas low MVP. Arti dari 0W adalah Winter atau kondisi dingin. Saat kondisi mesin dingin oli bekerja pada angka 0 yang merupakan tingkat paling rendah atau encer dari sebuah oli mesin.

Sementara itu saat suhu mesin mulai naik, kekentalan dari oli akan berubah hingga mencapai SAE 20. Dengan memilih oli mesin SAE 0W-20 dan menggunakannya pada Mitsubishi Xpander, oli mesin jenis ini akan secara otomatis menjaga performa dan efisiensi dari mesin Mitsubishi Xpander

Nissan Indonesia secara resmi meluncurkan Nissan Kicks e-Power di Tanah Air. Mobil bergaya Compact Sport Utility Vehicle (SUV) ini diklaim memiliki sensasi berkendara mobil listrik tanpa perlu charger eksternal.

Menurut Presiden Direktur Nissan Indonesia Isao Sekiguchi, debut Nissan Kicks e-Power di Indonesia adalah pionir dan solusi inovatif bagi konsumen yang menginginkan sensasi berkendara dan efisiensi mobil listrik, tanpa perlu repot dengan charging.

“Sebagai pemimpin elektrifikasi global dan pemain besar SUV dunia, Nissan membuat Nissan Kicks e-Power sebagai pendukung mobilitas yang handal, canggih, efisien, dan menyenangkan bagi mereka yang ingin merasakan pengalaman mengendarai mobil listrik,” ungkap Isao saat peluncurannya di akun Youtube Nissan, Rabu (2/9/2020) malam.

Nah, OLXer yang mau tau apa saja kehebatan Nissan Kicks e-Power, berikut ulasannya:

Desain

Secara desain Nissan Kicks e-Power mengusung design signature Nissan, hal ini terlihat dari Grille V-motion yang khas, floating-roof, lampu depan LED dengan logo Kicks.

Pada bagian kaki-kaki, mobil ini dilengkapi velg berukuran 17 inci dengan desain two-tone exterior color. Untuk memberikan pilihan kepada konsumen, Nissan Kicks e-Power hadir dalam empat pilihan warna, di mana dua warna two-tone seperti Monarch Orange & Hitam dan Storm White & Hitam, serta pilihan warna mono-tone berupa Gun Metallic dan Black Star.

Oia, mobil SUV ini memiliki ground clearance tinggi 175 mm, yang diklaim sang cocok dan sesuai untuk berbagai situasi jalan di Indonesia.

Untuk bagian kabin, SUV ini memiliki kabin dengan warna interior hitam, kursi berlapis kulit dan kapasitas bagasi yang sangat lapang (423 liter).

Kursi depan dengan teknologi Zero Gravity, dirancang untuk meningkatkan kenyamanan dan mengurangi kelelahan untuk perjalanan yang panjang.

Teknologi e-Power 

Nissan Kicks e-Power mengusung teknologi e-Power adalah powertrain listrik 100 persen, memanfaatkan teknologi kendaraan listrik (EV) yang disempurnakan dari Nissan Leaf, dimana mesin bensin untuk mengisi baterai bertenaga tinggi bila diperlukan.

Hal ini menghilangkan kebutuhan akan pengisi daya eksternal, sekaligus menawarkan output tinggi yang sama dengan EV.

e-Power memberikan akselerasi kuat, torsi, dan tarikan yang responsif serta berkendara yang senyap dengan akselerasi halus seperti EV. Sistem e-Power menawarkan penggerak motor listrik penuh, yang berarti semua roda sepenuhnya digerakkan oleh motor listrik. Dengan teknologi ini baterai output tinggi dan powertrain terintegrasi dengan mesin bensin, generator listrik, inverter dan motor.

One-Pedal Operation

Hal menarik lainnya dari Nissan Kick e-Power yaitu menerapkan sistem One-Pedal Operation. Ya, teknologi ini memungkinkan pengemudi untuk melakukan akselerasi dan deselerasi dengan hanya menggunakan satu pedal, yaitu pedal gas saja.

Pada lalu lintas kota yang macet, teknologi satu pedal ini mengurangi kebutuhan untuk berpindah dari satu pedal ke pedal lainnya, membuat berkendara menjadi lebih nyaman dan lebih menyenangkan.

One-Pedal operation juga memungkinkan berkendara secara sporty di jalan berliku, menjadikan berkendara lebih seru dan juga lebih mudah.

Fitur

Nissan Kicks e-Power juga sudah dijejali beberapa teknologi inovatif berupa Nissan’s Safety Shield System, dan termasuk di dalamnya teknologi Intelligent Forward Collision Warning dan Intelligent Emergency Braking System.

Intelligent Forward Collision Warning mendeteksi pergerakan mendadak kendaraan di depan pada jalur yang sama dan memperingatkan pengemudi akan potensi tabrakan dengan kendaraan di depannya.

Sementara itu, Intelligent Emergency Braking secara otomatis mengaktifkan pengereman ringan dan pengereman darurat saat risiko tabrakan meningkat sehingga dapat menghindarkan terjadinya tabrakan belakang atau mengurangi dampak dari tabrakan itu sendiri.

Selain itu ada juga teknologi Intelligent Cruise Control, di mana mobil ini akan secara otomatis menjaga jarak dan kecepatan aman dari kendaraan di depannya, sehingga mengurangi kelelahan pengemudi saat perjalanan jauh atau kemacetan pada saat berkendara dengan mengaktifkan fitur Intelligent Cruise control.

Beberapa teknologi Nissan lainnya juga disematkan, seperti Blind Spot Warning, Intelligent Around View Monitor with Moving Object Detection, Rear Cross Traffic Alert, Intelligent Trace Control dan Hill Start Assist.

Performa

Dalam sistem hybrid konvensional, roda-roda digerakkan oleh motor listrik dan mesin bensin. Namun, dalam sistem e-Power, mesin bensin tidak terhubung ke roda; mesin bensin hanya berfungsi untuk mengisi baterai. Tidak seperti EV penuh, sumber tenaganya adalah mesin, bukan hanya baterai.

Nissan Kicks e-Power dilengkapi motor listrik EM57, generator dan inverter, serta mesin 1,2 liter DOHC 12-valve tiga silinder. Sistem e-Power menawarkan tenaga maksimum 95 kilowatt (kW) dan torsi 260 Nm, dan baterai lithium-ion­.

Karena diklaim memiliki pengalaman berkendara 100 persen kendaraan listrik, maka konsumen akan merasakan akselerasi cepat, halus, torsi instan, kabin senyap dan bahan bakar bensin yang efisien. 

Harga

Menyoal harga, Nissan Kicks e-Power dibanderol Rp 449 juta on the road DKI Jakarta. Pemesanan dibuka mulai hari ini dan pengiriman ke konsumen dimulai Oktober 2020 mendatang.

Perlu dicatat, harga tersebut sudah termasuk Nissan Care Package, layanan unggulan berupa suku cadang dan servis berkala gratis hingga empat tahun atau 50.000 km mana yang lebih cepat.

Selain itu ada juga garansi kendaraan standar tiga tahun atau 100.000 kilometer mana yang lebih cepat. Adapun garansi juga diberikan untuk baterai lithium-ion dan sistem kelistrikkan hingga lima tahun atau 100.000 km mana yang lebih cepat.

Memiliki mobil pribadi tentu saja wajib dilakukan service secara berkala. Tak terkecuali seperti kondisi Covid-19 seperti saat ini, mobil tetap perlu dilakukan perawatan baik yang sering digunakan atau tetap ada di rumah.

Nah, bagi OLXer yang memiliki mobil Toyota, bengkel Auto2000 ternyata memberikan program promo spesial untuk perbaikan dan penggantian beberapa komponen mobil, yang disebut Promo Perkasa atau Perbaikan Kopling, Aki, dan Shock Absorber.

Perlu dicatat, Auto2000 akan memberikan jaminan bahwa onderdil kendaraan yang diganti pasti orisinil dengan standar kualitas Toyota global. Di samping, standar pengerjaan yang profesional guna memastikan mobil yang diperbaiki dengan baik supaya kondisinya kembali prima.

Menurut After Sales Division Head Auto2000 Ricky Martawijaya, Promo Perkasa akan membuat urusan pemilik mobil Toyota lebih mudah, karena ada kemudahan perbaikan atau penggantian komponen mobil berupa kopling, aki, dan shock absorber serta cicilan 0 persen untuk pengguna Kartu Kredit BCA dan Mandiri.

“Segera manfaatkan kesempatan ini dengan berkunjung ke bengkel Auto2000 terdekat dan kunjungi website Auto2000,” ungkap Ricky dalam keterangan tertulis.

Lebih lanjut, dia mengatakan, Promo Perkasa ini memberikan potongan harga khusus untuk perbaikan dan penggantian kopling, aki, dan shock absorber berupa diskon jasa sebesar 30 persen dan diskon part sebesar 15 persen. Masa berlaku Promo Perkasa dilakukan antara 1 – 30 September 2020.

Jika OLXer ingin memanfaatkan promo Perkasa untuk perbaikan kopling, aki, dan shock absorber di bengkel Auto2000 sebaiknya  melakukan booking terlebih dahulu melalui aplikasi Auto2000 Digirim The First Toyota Showroom in Your Pocket.

Khusus untuk perbaikan aki, dapat memanfaatkan layanan THS – Auto2000 Home Service sekaligus servis berkala di rumah. Saat check-out, masukkan kode promo sebagai berikut:

– PKSKOPLING untuk potongan harga perbaikan kopling

– PKSAKI untuk potongan harga perbaikan aki

– PKSSHOCK untuk potongan harga perbaikan shock absorber

Perlu dicatat, program Perkasa hanya berlaku untuk mobil Toyota Agya, Calya, Avanza, Rush, Yaris, Vios, Sienta, Innova, dan Fortuner. Program ini tidak memberlakukan batasan tahun pembelian dan bisa dimanfaatkan oleh pemilik mobil Toyota yang melakukan pembelian mobil di dealer Toyota lain.

Oia, seperti disebutkan Ricky di atas, pemilik kartu kredit BCA atau Mandiri, bisa melakukan servis mobil di Auto2000 semakin mudah dan hemat. Sebab, yang ingin melakukan pembayaran servis akan mendapatkan cicilan dengan bunga 0 persen. 

Selain itu, bisa juga memilih opsi cicilan selama tiga bulan atau enam bulan. Promo ini berlaku sampai dengan 31 Desember 2020, syarat dan ketentuan berlaku.

Salah satu fitur yang kini sudah menjadi wajib ada dan sudah bisa disebut hal biasa adalah power window. Ya, sejatinya power window mobil berguna untuk membuka dan menutup jendela hanya dengan menekan sebuah tombol di pintu. 

Namun perlu OXer ketahui, sebelum muncul power window, pengemudi atau penumpang harus mengeluarkan tenaga ekstra untuk membuka kaca jendela, sebab caranya harus terlebih dahulu memutar tuas engkol.

Kendati demikian, seperti dilansir situs Daihatsu, power window juga harus memerlukan perawatan, sebab meski terlihat sederhana, namun fitur ini jika kerap diabaikan maka bisa sering terjadi masalah, seperti kinerja yang tersendat atau timbul macet. 

Oleh karena itu, ada beberapa hal yang perlu kamu perhatikan dalam merawat dan menjaga agar power window tetap bekerja sebagaimana mestinya:

1. Periksalah Power Window Setiap 6 Bulan Sekali

Periksa kaca jendela mobil setiap enam bulan sekali. Pastinya tidak mau bila kinerja kaca jendela mobil tidak lagi optimal alias tersendat. Tentunya hal itu akan menimbulkan efek berupa kaca mobil menjadi miring dan bisa menyebabkan kaca tidak akan menutup sempurna ketika akan ditutup. 

Pastikan kaca jendela mobil tidak bekerja dalam kondisi seperti itu. Sebaiknya, periksakan setiap enam bulan sekali. Bila jalanan yang sering dilalui sangat berdebu, sebaiknya perawatan dilakukan lebih sering.

2. Luangkan Waktu untuk Membersihkan Karet Kaca Mobil

Gunakan silicon spray untuk membersihkan karet kaca mobil. Caranya cukup menyiapkan silicone spray yang dapat dengan mudah anda temukan di pasaran. Jangan menggunakan cairan penetran karena cairan semacam ini justru akan mengundang debu untuk datang kembali. 

Silicone spray akan lebih netral dan berfungsi dengan baik. Karena itu jangan salah membeli antara silicone spray dengan silicone grease. Silicone grease adalah pelumas pada rem mobil. Selain itu, perhatikan juga karet penghalang debu yang menempel pada kaca sebelum kaca diturunkan. Semprot sepanjang jalur karet dan termasuk karet yang menempel pada frame pintu.

3. Bersihkan Rel Power Window yang Kotor

Untuk menjaga kondisi rel kaca tetap bagus, cuci mobil setelah melakukan perjalanan jauh. Untuk menjaga kondisi rel kaca, disarankan untuk rutin mencuci mobil ketika mengikuti perjalanan jauh. 

Jika komponen rel kaca ini diabaikan keberadaannya, kaca jendela tidak dapat bekerja dengan maksimal karena sulit dioperasikan secara elektris. Ketika mencuci mobil, jangan lupa menggunakan sampo mobil dengan kualitas baik agar kelembaban dan elastisitas karet dapat terjaga. Hal penting lainnya lagi adalah mengoperasikan tombol power window dengan halus agar arus listrik mengalir dengan baik pada sistem elektris.

4. Pergunakan Power Window Mobil Seperlunya Saja

Sebaiknya lakukan proses menaikkan dan menurunkan kaca seperlunya saja. Terakhir untuk menjaga kondisi jendela mobil agar tetap awet, sebaiknya lakukan proses menaikkan dan menurunkan kaca seperlunya saja.

Selain itu, juga jangan menarik kaca ke dalam jika kondisi kaca sedang basah. Sebaiknya kamu juga tidak terlalu sering menarik kaca ke bawah jika sedang melewati jalanan berdebu atau setelah melalui daerah yang berdebu. Debu dapat merusak power window mobil.

Menjual mobil listrik jadi rencana para perusahaan otomotif di Indonesia. Hal ini juga ternyata ingin dilakukan PT Kreta Indo Artha selaku agen pemegang merek mobil KIA di Indonesia.

Bahkan menurut Marketing and Development Division Head PT Kreta Indo Artha Ario Soerjo, saat ini KIA Indonesia sudah melakukan permintaan kepada prinsipal KIA di Korea Selatan untuk melakukan studi mobil listrik.

“Mereka (KIA Korea Selatan) sudah ada beberapa mobil listrik yang di jual umum, contohnya KIA Soul EV dan Niro. Tadinya kita juga ingin mempelajari dan sudah ada di daftar kita untuk= mempelajari potensi dari market ini sendiri,” ungkap Ario saat  acara Ngobrol Virtual Forum Wartawan Otomotif Indonesia beberapa waktu lalu.

Namun sayang, kata Ario, niatan ini harus diundur terlebih dahulu imbas dari pandemi Covid-19. Padahal, studi mobil listrik rencananya dilakukan pada tahun 2020.

“Kalau tanya modelnya apa yang kita sudah ada, untuk harga dan lain-lain dan mudah-mudahan juga kalau saudara kita (Hyundai) sukses karena  pakai platform sama akan memudahkan KIA untuk juga mengikuti jejak karena basis mobilnya pun sama,” terangnya.

Sekadar informasi, saat ini Hyundai memang sedang mempersiapkan pabrik baru yang berlokasi di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat. Pabrik tersebut rencananya akan dibuat untuk memproduksi mobill listrik.

Ario sendiri tak menampik, bahwa meningkatnya imej mobil KIA, tak lepas dari mobil-mobil listrik yang sudah dibuat dan dijual secara masal.

Menurut Ario, sembari menunggu persetujuan prinsipal akan studi mobil listrik di Tanah Air, KIA Indonesia juga akan menunggu petunjuk pelaksanaan (Juklak) terkait mobil listrik yang dikeluarkan pemerintah Indonesia pada Oktober 2021 mendatang.

“Kalau Juklak sudah jelas, akan merubah yang namanya peta permobilan, karena ini makannya merubah pajak, bukan hanya mobil listrik, tapi juga mobil sedan dan mobil MPV lain. Sedan juga akan lebih murah, akan ada pergeseran kalau ada pergerakan,” tuturnya.

“Nanti kita pelajari. Banyak keringan pajak untuk siapa pun yang bisa merakit kendaraan listrik di Indonesia. Jadi treatment kendaraan CBU dan rakit akan beda. Pajak paling besar kalau kita bisa merakit di Indonesia, kalau ditanya kapan, kalau bisa secepatnya sambil menunggu aturan jelas,” sambungnya.

Bermain game, kini tak hanya untuk mengisi waktu luang. Sebab keseringan bermain game ternyata bisa menghasilkan pundi-pundi yang sangat menggiurkan.

Setidaknya hal ini telah dialami 10 orang jawara Honda Racing Simulator Championship (HRSC) yang digelar PT Honda Prospect Motor (HPM). Ya, Honda telah menyelesaikan ajang balapan virtual dengan total hadiah yang dikucurkan mencapai RP 65 juta.

Menurut Yusak Billy sebagai Business Innovation and Marketing & Sales Director HPM aktivitas balap virtual ini sejalan dengan semangat ‘Everyone Can Race’ yang selalu diusung Honda, dan bertujuan agar semakin banyak orang dapat menikmati kesenangan dalam balapan.

“Dari 6 seri yang berlangsung kemarin juga terlihat bahwa ajang balap virtual ini menyajikan persaingan yang sangat ketat dan memberikan kesempatan bagi para peserta untuk dapat bersaing secara terbuka, serta menjadi alternatif tontonan bagi para pecinta balap di masa pandemi ini.” Ungkap Billy saat video conference dengan awak media, Jumat (9/4/2020).

Nah, dari sekian banyak peserta yang mengikuti HRSC dan terbagi dalam dua kelas yaitu Profesional dan Amateur, muncul nama Andika Rama Maulana, sebagai jawaranya.

Diketahui, pria berkacamata ini berhasil menjadi raja balapan HRSC dengan meraih total 141 poin. Rama berhasil mengumpulkan poin tertinggi di gelar profesional setelah berhasil menyapu gelar juara pertama di 5 dari 6 seri yang digelar. Sedangkan di urutan kedua yaitu Jaka Siswoyo yang mengumpulkan l 125 poin, serta posisi ketiga ditempati Ferris Stanley dengan total 100 poin.

Menurut Rama, menjadi pemenang HRSC memang cukup membanggakan, namun begitu, dia menyebutkan bahwa balapan secara digital sudah melakukannya sejak 10 tahun lalu.

“Ini sudah menjadi tanggung jawab saya,” ucap Rama yang enggan membeberkan berapa penghasilan dengan melakoni sebagai pemain game balapan virtual profesional

Sedang di kelas Amateur, Riyan Adi Saputra didapuk jadi juara setelah mengumpulkan total 111 poin, disusul Raditya Hendarmo berada posisi kedua dengan total 96 poin dan Alfan Dani berada di posisi ketiga yang mencatat  87 poin.

Juara I di kelas Profesional sendiri memperoleh hadiah sebesar Rp 20 juta, diikuti juara II sebesar Rp 10 juta, juara III sebesar 8 juta, juara IV sebesar 6,5 juta dan juara V sebesar Rp 5,5 juta. Sementara untuk kelas Amateur, juara I akan memperoleh hadiah sebesar Rp 5 juta, juara II sebesar Rp 4 juta, juara III sebesar Rp 3 juta, juara IV sebesar 2 juta dan juara V sebanyak Rp 1 juta.

Honda Racing Simulator Championship (HRSC) diselenggarakan untuk pertama kalinya oleh PT Honda Prospect Motor bekerjasama dengan HM Engineering. Sebanyak 232 pendaftar telah mengikuti babak kualifikasi dan 60 peserta yang dinyatakan lolos dari babak kualifikasi dan dibagi ke dalam dua kelas, yaitu kelas Professional dan kelas Amateur.

Menko Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Panjaitan punya keinginan besar terhadap evolusi kendaraan di Tanah Air, yang dari semula konvensional menjadi berbasis listrik.

Bahkan Luhut mengatakan, bahwa dirinya serta kementerian dan lembaga terkait, berkoordinasi tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB).

“Saya tegaskan kepada teman-teman di jajaran kementerian atau lembaga terkait untuk menyatukan pandangan bahwa kita tidak bisa main-main dengan lobby-lobby negara lain, hanya ada kepentingan nasional di balik pelaksanaan program ini,” ungkap Luhut seperti diunggah akun Instagram pribadi @luhut.pandjaitan.

“Untuk itu, saya kira penyusunan peraturan lintas Kementerian terkait harus diharmonisasikan. Untuk itulah saya pikir perlu adanya dukungan moril dari pemerintah dengan menjadikan kendaraan listrik sebagai kendaraan dinas operasional kementerian atau lembaga, BUMN atau BUMD,” sambung Luhut.

Selain itu, Purnawirawan Jenderal TNI ini juga menginginkan adanya dukungan materil lewat insentif fiskal berbasis Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) sehingga tercipta peta jalan industri yang dapat memicu tumbuhnya industri komponen dalam negeri.

Luhut juga berharap, agar kehadiran regulasi dan roadmap industry KBLBB yang dibahas dari semua kementerian, sehingga industri KBLBB bisa menjadi industri pionir untuk pasar dalam negeri yang potensial, bukan sekedar menjadikan Indonesia sebagai pasar kendaraan listrik produksi luar negeri. 

“Jika lompatan besar dari bijih nikel menjadi pusat mobil listrik dunia ini berhasil kita ciptakan, keuntungan terbesarnya adalah perekonomian Indonesia bisa segera pulih kembali dengan terserapnya puluhan ribu tenaga kerja,” jelas Luhut.

Tentunya, sambung Luhut, dengan memasuki era kendaraan listrik, ketergantungan bangsa Indonesia terhadap energi fosil bisa berkurang. Nah, dengan begitu, Indonesia diharapkan mampu tunjukkan kepada dunia bahwa di masa krisis yang sulit seperti ini, bangsa Indonesia tidak berlarut dalam keterpurukan. 

“Tetapi kita sedang bersiap menjadi pemegang kunci industri kendaraan listrik dunia dengan berdikari mengolah hasil kekayaan alam kita sendiri,” tutupnya.