Jakarta – Di pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019 yang berlangsung akhir Juli lalu, Isuzu memperkenalkan Brand Rejuvenation yang akan menjadi identitas Isuzu Indonesia. Brand baru ini merupakan bukti Isuzu Indonesia semakin konsentrasi terhadap kebutuhan konsumen dengan mengusung tagline “Isuzu Real Partner, Real Journey” yang sekaligus menjadi tema booth.

“Konsep Booth Isuzu Indonesia di GIIAS 2019 ini terinspirasi dari tema kami yaitu “Isuzu Real Partner. Real Journey”, dan bisa dilihat juga dari line up produk yang kami bawa dimana Isuzu selalu ada di dalam segala lini kehidupan konsumen untuk membawa perjalanan menuju sukses,” jelas Attias Asril selaku General Manager Marketing PT Isuzu Astra Motor Indonesia dalam siaran pers beberapa waktu lalu. 

Meski tak segegap gempita peserta lain, namun tema ini cukup memancing pengunjung untuk meramaikan booth Isuzu Indonesia dan mencari tahu berbagai keunggulan dari produk-produk Isuzu. 

Padahal display kendaraan Isuzu, baik dari sektor kendaraan penumpang maupun komersial tidak terlalu maksimal. Hanya 4 model yang bisa dijumpai pengunjung selama sebelas hari pameran berlangsung.

Tiga model mewakili kendaraan komersial, Isuzu GIGA, Isuzu ELF dan Isuzu Traga. Sementara satu lagi adalah Isuzu mu-X i Series mewakili segmen kendaraan penumpang.

Cukup dengan keempat model tersebut, Isuzu mampu membukukan sebanyak 938 SPK. Meski tidak dijelaskan secara detail komposisinya. Sementara pengunjung yang melakukan test drive Isuzu mu-X i Series tercatat 250 orang. 

Sampai saat ini model mu-X menjadi model kendaraan penumpang andalan Isuzu Indonesia selain Panther. Mobil mu-X di pasar kendaraan bekas masih cukup terjaga harganya dan dicari banyak orang. Tertarik? Silahkan saja klik disini.  

Keseluruhan produk unit display di GIIAS 2019 adalah gambaran bahwa Isuzu Indonesia memiliki varian yang dapat mengakomodir setiap kebutuhan dari konsumen. Selain itu Isuzu juga memberikan bermacam program layanan purna jual dan harga perawatan produk yang dinilai kompetitif. 

“Untuk jumlah SPK di GIIAS tahun ini, tentunya menjadi angin segar untuk kami, dan kami akan terus berusaha menjadi partner untuk para konsumen kami,” pungkas Attias.

Pencapaian Isuzu Indonesia di GIIAS juga semakin sempurna karena berhasil meraih gelar Best of Commercial Car Booth. (Z)

Jakarta – Lembaga jasa keuangan yang bergerak di bidang pembiayaan kredit mobil baru dan mobil bekas, PT Mandiri Tunas Finance (MTF) didapuk untuk menerima penghargaan sebagai perusahaan pembiayaan terbaik Indonesia Risk Management 2019 dari Majalah Economic Review.

Acara penganugerahan ini berlangsung di Nusa Dua Beach Hotel, Denpasar, Bali pada hari Sabtu, 3 Agustus 2019.

Hadir menerima penghargaan tersebut mewakili MTF adalah Direktur Keuangan MTF, Armendra yang langsung menyampaikan ucapan terim akasih setinggi-tingginya atas kepercayaan ini.

“Saya mewakili jajaran direksi, komisaris dan karyawan MTF berterima kasih atas apresiasi ini. Semoga penghargaan ini dapat lebih memacu kinerja kami kearah yang lebih baik lagi,” ucap Armendra dalam sebuah siaran pers yang diterima OLX Indonesia, Minggu (4/8/2019). 

MTF berhasil meraih peringkat utama untuk kategori perusahaan pembiayaan dengan aset > Rp 10 Triliun. (Z)

Pengguna jalan pasti pernah merasa aneh, mengapa sepeda motor pada siang hari harus tetap menyalakan lampu utama. Sementara untuk mobil justru tidak. 

Padahal jika dilihat dari kondisinya, sejak pagi sampai sore hari, matahari terus menerangi jalanan. Namun perlu diketahui, alasan lampu menyala ini bukan hanya iseng pemerintah mengeluarkan aturan ini, atau karena produsen motor malas memberikan tombol ON dan OFF untuk lampu utama.

Sebaliknya, lampu menyala pada siang hari sudah diatur dalam Undang-undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pasal 107 ayat 1 dan 2 yang berbunyi:

“Pengemudi Kendaraan Bermotor wajib menyalakan lampu utama Kendaraan Bermotor yang digunakan di Jalan pada malam hari dan pada kondisi tertentu,” sebut pasal 107 ayat 1.

“Pengemudi Sepeda Motor selain mematuhi ketentuan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) wajib menyalakan lampu utama pada siang hari,” sebut pasal 107 ayat 2.

Nah aturan yang diterapkan di Indonesia ini ternyata cukup telat OLXer. Sebab, di sejumlah negara di Eropa dan Amerika juga telah lebih dulu digalakkan. 

Namun pada intinya, penggunaan lampu utama pada siang hari untuk atau Daytime Running Light (DRL) mengurangi resiko potensi kecelakaan.

Pasalnya, menyalakan lampu di siang hari agar pengendara mobil atau motor lebih terangsang,  dan sadar karena pupil mata akan tertuju pada pantulan arah cahaya. Hal ini juga berlaku ketika pengemudi melihat titik cahaya dari kaca spion. 

Dengan begitu, pengendara mobil dan sepeda motor dapat mendeteksi atau menyadari kendaraan lain dari arah depan maupun belakang. Dengan lampu menyala di siang hari maka hal ini dipercaya dapat meningkatkan kewaspadaan dalam mengemudi sehingga terhindar dari kecelakaan lalu lintas. (Her)

Jakarta – Mitsubishi Fuso terus menjaga kepercayaan konsumennya dengan memberikan layanan terbaik demi tercapainya tingkat kepuasan paripurna pengguna produk Mitsubishi Fuso.

Saat ini PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) authorized distributor Mitsubishi Fuso di Indonesia tengah gencar melakukan pendekatan kerjasama dengan para konsumen fleet.

Seperti yang baru-baru ini berlangsung, KTB meresmikan fasilitas 2S (service and spare part) Fleet Workshop hasil kerjasama dengan salah satu konsumen fleet Mitsubishi Fuso, PT. Bagong Dekaka Makmur, perusahaan penyedia layanan transportasi di area Kalimantan, Sumatera dan Jawa Timur.

Peresmian dilaksanakan di kantor pusat PT. Bagong Dekaka Makmur di Malang, Jawa Timur, Selasa (30/7/2019). 2S Fleet Workshop ketiga ini merupakan wujud komitmen Mitsubishi Fuso bersama dealer PT Sun Star Motor Malang sebagai your Professional Business Partner.

2S Fleet Workshop ini nantinya akan dikelola sepenuhnya oleh konsumen fleet, peran KTB dan diler hanya mendukung melalui program-program seperti memberikan pelatihan mekanik konsumen secara rutin, serta menyediakan spare parts yang lebih cepat dan terjamin didukung oleh diler PT. Sun Star Motor Malang.

“Sudah menjadi tugas kami sebagai partner bisnis konsumen untuk memberikan solusi yang tidak hanya menyediakan produk profesional, tapi juga didukung dengan layanan profesional layaknya 2S Fleet Workshop ini. Kerjasama ini tidak akan terwujud apabila KTB dan dealer tidak membangun serta komunikasi profesional guna menganalisa kebutuhan dari konsumen-konsumen kami,” terang Direktur Sales & Marketing KTB, Duljatmono dalam siaran pers beberapa waktu lalu.  

Fasilitas di 2S Fleet Workshop seperti layaknya di bengkel resmi. Mulai dari stall perbaikan sejumlah 14 stall dengan total kapasitas service 28 unit per hari, service kit, gudang penyimpanan suku cadang, ruang-ruang pelatihan serta semua fasilitas pendukung bengkel seperti ruang penyimpanan oli dan ruang perbaikan atau engine shop.

Hari Susilo, owner PT. Bagong Dekaka Makmur menyambut positif kerjasama ini dan mengatakan bahwa keberadaan 2S Fleet Workshop di area kantornya memberikan banyak keuntungan bagi bisnisnya.

“Dengan adanya 2S Fleet Workshop ini, segala jenis perawatan dan perbaikan 1.000 unit lebih armada dapat ditangani dengan cepat sehingga mengurangi downtime kendaraan. Selain itu, jaringan diler Mitsubishi Fuso juga siap membantu apabila mekanik workshop tidak mampu menangani kendala pada kendaraannya,” tutup Hari Susilo.

KTB berharap dengan hadirnya 2S Fleet Workshop dapat meningkatkan produktivitas perusahaan, khususnya yang bergerak di sektor angkutan barang yang menjadi pendorong utama pertumbuhan penjualan Mitsubishi Fuso di Indonesia.

Dari data Mitsubishi Fuso menunjukkan kontribusi sektor angkutan barang dan orang terhadap total penjualan nasional Mitsubishi Fuso sebesar 18.464 unit (Januari – Juni 2019) atau sekitar 48 persen.

Varian favorit adalah Colt Diesel FE 84G Bus Chassis yang banyak digunakan untuk transportasi di area tambang di Kalimantan dan Sumatera serta transportasi pariwisata antar kota di Jawa Timur. (Z)

Jakarta – Wacana pembatasan usia kendaraan berusia lebih dari 10 tahun terus mencuat. Demi kualitas udara yang lebih baik di Jakarta, Anies Baswedan selaku orang nomor 01 di Ibukota telah mengeluarkan instruksi agar kendaraan bermotor diperketat uji emisinya. 

Ini tertuang di dalam Instruksi Gubernur DKI Jakarta No. 66 Tahun 2019 tentang Pengendalian Kualitas Udara. Ketentuan uji emisi bagi seluruh kendaraan pribadi mulai tahun 2019. Dan rencana jangka panjangnya adalah larangan melintas di jalan untuk mobil tua (lebih dari 10 tahun) pada 2025 nanti.

Wacana ini pun menuai pro dan kontra. Banyak yang setuju tapi tidak sedikit juga yang merasa berkeberatan.

Sudah pasti yang ketar-ketir dengan wacana ini adalah para pemilik mobil yang pas di tahun 2025 usia kendaraannya sudah melewati 10 tahun. 

Artinya, beli mobil baru tahun 2014 lalu sudah harus siap-siap ganti lagi di 2025. Walaupun standar orang pakai mobil sebenarnya rata-rata 5 tahun. Tapi apa mereka rela harus melepas begitu saja mobil yang bukan tidak mungkin punya nilai history tersendiri bagi pemilik.

Apalagi kalau pemilik mobil paham cara memperlakukan kendaraannya agar tetap dalam kondisi prima dengan mesin yang juga sehat, sehingga emisi gas buangnya tetap rendah. 

Kebijakan ini memang bukan hal baru sebenarnya. Bahkan beberapa kota-kota negara lain sudah ada yang mengaplikasikannya. Salah satunya adalah Singapura. 

Kaya dan berduit bukan syarat mutlak masyarakat Singapura untuk bebas memiliki satu mobil pribadi. Banyak hal lain sebagai syarat untuk memenuhinya. 

Pajak mobil yang begitu menjulang bikin harga mobil disana menjadi sangat mahal. Belum lagi kuota jumlah kendaraan yang sangat dibatasi pertumbuhannya. Negara ini memberlakukan kuota kenaikan jumlah kendaraan per tahun sekitar 0,25 persen.

Itu artinya, kalau berencana beli mobil di Singapura, harus lebih dulu punya certificate of entitlement/COE yang masa berlakunya hanya 10 tahun. Mau tahu berapa biaya yang harus dikeluarkan untuk mengurus COE ini? Antara 250 hingga 300 juta rupiah. 

Bayangin, untuk ngurus ini aja sudah harus ngeluarin kocek seharga satu unit mobil Honda HR-V, belum lagi harga mobilnya.

Bila masa berlaku sertifikat kepemilikan ini habis, bisa diperpanjang selama 5 tahun atau 10 tahun lagi. Ribet kan? Bayangkan loh, ini hanya untuk syarat punya satu mobil pribadi.  

Tapi penyetujuan perpanjangan COE ini bergantung dari uji kelayakan mobil itu sendiri. Jika memenuhi standard emisi dan kelayakan, perpanjangan izin COE bisa keluar. Sebaliknya, maka mobil dengan sangat terpaksa harus dihancurkan lewat alat perontok mobil seperti yang sering dilihat di film-film, sadis!

Gimana… setuju tidak kalau kebijakan seperti ini juga berlaku di Jakarta? 

Menurut OLX sih ya…., yang penting masyarakatnya mau sadar soal pentingnya merawat kondisi mesin kendaraan agar emisi gas buangnya sesuai dengan yang sudah ditetapkan. Jadi meskipun usia mobil sampai 20 tahun pun kalau masih sehat, jangan dilarang masuk Jakarta dooong. (Z)

Ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019 telah berakhir. Namun begitu, pameran tahunan dengan standar Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles (OICA) ini menjadi angin segar bagi pabrikan mobil Dongfeng Sokon (DFSK).

Pasalnya, selama perhelatan GIIAS 2019 yang berlangsung di ICE, BSD, Tangerang Selatan, 18-28 Juli 2019 lalu, ratusan orang antri karena sangat penasaran untuk menjajal mobil jenama China yang diproduksi di Cikande, Banten.

Salah satunya adalah DFSK Glory 560, mobil yang masuk dalam segmen Small Sport Utility Vehicle (SUV) itu menjadi salah satu unit mobil yang paling banyak di test drive.

Bahkan seorang pengunjung bernama Fantri mengaku, dirinya sengaja datang ke pameran GIIAS 2019 hanya untuk membeli Glory 560. Usai di uji coba,  dia menyatakan, mobil tersebut  memiliki kenyamanan yang baik dan sangat cocok untuk digunakan bersama keluarga.

“Mobil ini cocok untuk keluarga, joknya empuk dan akhirnya saya memutuskan untuk membeli mobil ini. Selain paling bagus di kelasnya, harganya juga terjangkau,”  jelas Fantri.

Rasa bangga akan DFSK Glory 560 juga disampaikan pengunjung lainnya bernama Leo. Kata dia, mobil tersebut  memiliki kelengkapan paling komplit khususnya pada bagian fitur.

“Setelah saya lihat fitur-fiturnya keren dibandingkan mobil sekelasnya, dengan harga yang terjangkau,“ ucapnya.

Tak sampai disitu, seorang wanita bernama Ana juga mengungkapkan hal sama. Kata dia, harga terjangkau dan desain atraktif menjadi prioritas dia membeli DFSK Glory 560.

Sementara itu, dalam keterangan tertulisnya, Marketing General Manager PT Sokonindo Automobile, Permata Islam, menyatakan, dengan melihat reaksi dan kepercayaan konsumen terhadap kendaraan-kendaraan DFSK, hal tersebut memberikan semangat dan rasa kepercayaan diri lebih baik untuk DFSK menghadirkan kendaraan-kendaraan lebih baik lagi.

Dengan begitu, lanjut pria yang akrab disapa Arta, hal tersebut semakin membuat banyak konsumen di Indonesia dapat merasakan kemampuan mobil-mobil DFSK sebagai SUV Specialist.

“Kepercayaan para konsumen ini akan menjadi semangat bagi DFSK untuk menghadirkan inovasi-inovasi lebih baik kedepannya memenuhi kebutuhan mobilitas konsumen di Indonesia dengan kendaraan-kendaraan berkualitas tinggi, berteknologi tinggi, namun tetap terjangkau,” tutur Arta.  

Seperti diketahui, selama GIIAS 2019 DFSK dimemboyong tiga produk yang dijual yaitu DFSK Glory 580 dan DFSK Glory 560 untuk kendaraan penumpang, serta DFSK Super Cab untuk kendaraan komersial.

Selain itu, DFSK juga memamerkan mobil listriknya yaitu Glory E3. Meski belum diluncurkan, namun mobil tersebut dipercaya akan dijual jika regulasi soal kendaraan listrik telah disahkan pemerintah. Hal ini karena di negara asalnya, China, DFSK memang memiliki mobil listrik. Dengan begitu mereka siap-siap saja kapan piun mobil listrik dijual di Tanah Air. (Her)

Tak ada yang menginginkan terjadi kecelakaan mobil. Akan tetapi, kecelakaan bisa saja terjadi tanpa mengenal lokasi dan waktu.

Meski demikian, jika mengalami kecelakaan, ternyata ada cara yang patut dilakukan agar kita tetap selamat, baik untuk OLXer sendiri maupun pengguna jalan lainnya. Nah berikut ini penjabarannya;

1. Nyalakan Lampu Tanda Darurat

Lampu tanda darurat disini adalah hazard. Dengan menyalakan lampu hazard, maka itu dapat memberitahukan pengemudi lain, bahwa Anda mengalami masalah.

Oia, lampu hazard tidak diperbolehkan digunakan ketika hujan atau kabut, karena dapat dianggap mobil sedang mengalami masalah. Jika masih ada yang menggunakannya, berarti mereka salah kaprah.

2. Tetap di Dalam Mobil

Apabila kecelakaan tak terhindarkan, tentu yang akan terjadi kondisi jalanan langsung tak karuan. Maka dari itu, jangan langsung keluar dan gunakan sabuk pengaman.

Hal ini karena ada kemungkinan pengendara lain masih memacu mobil dengan cepat.

3. Pindahkan Mobil di Tempat aman

Jika Anda menyadari kondisi aman, dan mobil masih dapat dioperasikan karena kerusakan tidak parah, ada baiknya mobil langsung menepi ke sisi jalan untuk lebih aman. Jangan lupa nyalakan lampu hazard.

Segera menepi ke sisi jalan untuk menghindari arus lalu lintas lain dan mengurangi risiko kecelakaan atau tabrakan beruntun.

4. Keluar Jika Mencium Bau BBM

Bukan tak mungkin jika terjadi kecelakaan ada sejumlah kebocoran. Termasuk tangki bahan bakar minyak (BBM).

Meski hal ini jarang terjadi, kecuali kecelakaan parah, maka jika mencium bau BBM, ada baiknya OLXer langsung ke luar dan mencari perlindungan yang aman.

5. Tahan Emosi

Tentu saja ketika terjadi kecelakaan pasti ada salah satu pihak yang tersulut emosi, dan memberikan ancaman. Maka, cobalah tidak menggunakan nada tinggi ketika berinteraksi dengan pengemudi lain.

Oleh karena itu, ada baiknya menunggu pihak berwajib dan tak lupa segera menghubungi layanan darurat, termasuk truk derek (towing), serta paramedis.

6. Catat hal penting

Jika kondisi Anda dan korban lainnya baik-baik saja, maka ada beberapa hal yang perlu dicatat sebagai informasi. Karena itu ada baiknya bertukar informasi, mulai dari nama asli, alamat nomor telepon, nomor plat, nomor SIM, sampai asuransi.

7. Cari saksi mata

Jika memang sempat tak ada salahnya menanyakan kepada saksi mata atau warga sekitar yang melihat kecelakaan. (Her)

OLXer tau nggak sih, kalau Daihatsu itu punya banyak mobil dengan bentuk cukup mungil. Salah satunya adalah Daihatsu Tanto. Mobil ini sempat juga turut dipamerkan di ajang otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) yang telah berlangsung 18-28 Juli 2019 kemarin.

Kehadiran mobil berdesain boxy juga cukup menarik perhatian, karena memang selain mungil tampilannya lucu dan menggemaskan. Konon, di pasar otomotif Jepang, Daihatsu Tanto masuk dalam kategori Kei-Car. Dimana mobil-mobil yang masuk segmen ini cukup digemari di negara asalnya lho.

Ternyata, PT Astra Daihatsu Motor satu-satunya agen pemegang merek Daihatsu di Indonesia nggak menjualnya. Hal ini pun ditegaskan langsung Direktur Pemasaran PT ADM, Amelia Tjandra. 

Kata wanita yang akrab disapa Amel tersebut, mobil dengan desain Boxy kurang diminati masyarakat Indonesia. Bahkan, kata dia banyak brand-brand otomotif menyajikan mobil dengan desain boxy namun tidak laris seperti model mobil lainnya.

“Jadi kami juga tidak akan memasukkan dan menjualnya,” ujar Amel beberapa waktu lalu.

Kendati begitu, Amel sendiri mengakui bahwa perusahaannya sengaja menghadirkan Daihatsu Tanto bukan untuk dipasarkan, melainkan memperlihatkan bahwa Daihatsu merupakan produsen mobil kompak bagi generasi dan keluarga milenial.

Sebaliknya, Amel mengatakan Daihatsu Tanto diperlihatkan ke Indonesia karena mobil tersebut jadi model teranyar keluaran Jepang yang pertama kalinya menggunakan platform terbaru berbasis Daihatsu New Global Architecture (DNGA).

“Sehingga masyarakat dapat mengetahui keunggulan dan kecanggihan teknologi mobil Daihatsu,” ujar Amel. 

Nah, OLXer sendiri mau tau nggak apa saja kelebihan Daihatsu Tanto yang kini sudah menggunakan platform terbaru berbasis DNGA. Berikut ulasannya.

1. Secara desain dan dimensi, mobil kotak ini memiliki panjang 3.395 mm, lebar 1.475 mm, dan tinggi 1.755 mm. Dengan teknologi DNGA, maka mobil ini diklaim lebih solid dan stabil meliuk-liuk di jalanan perkotaan maupun jalan sempit.

2. Untuk urusan kenyamanan, berkat  platform DNGA mobil ini diklaim mampu memberikan efek bantingan lebih lembut, sehingga menjaga kenyamanan pengemudi dan penumpang di dalamnya.

3. DNGA juga tak hanya bicara soal stabil dan nyaman, namun mampu menghilangkan tingkat kebisingan secara signifikan, sehingga pengemudi dan penumpang dapat saling menikmati berkomunikasi selama perjalanan tanpa merasa terganggu dan lelah.

4. Meski mungil, namun visibilitas  pada mobil ini mengalami perubahan pada desain pilar A yang lebih kecil, serta dimensi kaca utama depan lebih besar memberikan visibilitas pengendara lebih luas dan menghilangkan titik blind spot, sehingga pengguna dapat merasa terhubung dengan dunia luar dan lebih aman dalam berkendara.

5. Bagaimana soal performa? Karena masuk kategori Kei-Car, mobil ini juga wajib mengusung mesin berkapasitas kecil. Karena itu mobil ini memiliki mesin 3 silinder berkapasitas 660 cc, ditambah turbo serta mengusung teknologi transmisi CVT terbaru.

6. Lebih aman, hal ini karena New Tanto sudah dibekali fitur New Smart Assist dimana fitur ini mampu mencegah benturan dengan mengaktifkan pengereman darurat secara otomatis ketika mendeteksi kendaraan lain atau pejalan kaki di depannya, sehingga dapat membantu pengendara menghindari atau meminimalisir efek benturan. Lihat di artikel ini untuk lebih lengkap. 

Dengan mesin ini, Daihatsu Tanto diklaim memiliki tenaga lebih besar dari sebelumnya. Kendati demikian untuk urusan bahan bakar masih tetap irit BBM. (Her)