OLX News – Geely EX5 merupakan pendatang baru di pasar mobil listrik Indonesia yang langsung mencuri perhatian. Diluncurkan pertama kali di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2025, SUV listrik baru 5-penumpang asal Tiongkok ini hadir membawa teknologi canggih dan fitur lengkap untuk bersaing di segmen SUV listrik modern.
Dengan desain futuristik dan spesifikasi mumpuni, EX5 digadang-gadang mampu memenuhi kebutuhan mobilitas ramah lingkungan tanpa mengorbankan kenyamanan.
Sebagai SUV listrik berorientasi jarak jauh, Geely EX5 diklaim sanggup menempuh perjalanan Jakarta–Bandung–Jakarta dengan percaya diri. Bagaimana performanya di dunia nyata?
Berikut ulasan lengkap mulai dari spesifikasi teknis, harga, hingga impresi berkendara hasil test drive rute Jakarta–Bandung.
Spesifikasi Teknis Geely EX5
Geely EX5 dibangun di atas platform khusus kendaraan listrik Geely Electric Architecture (GEA). Motor listrik tunggalnya ditempatkan di depan (penggerak roda depan/FWD) dan mampu menyemburkan tenaga puncak 160 kW atau sekitar 214 hp serta torsi 320 Nm.
Kecepatan maksimum dibatasi hingga 175 km/jam, cukup untuk kebutuhan harian maupun tol.
Sebagai sumber energi, EX5 memakai baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) berteknologi Geely Short Blade berkapasitas 60,22 kWh. Baterai ini diklaim aman dan tahan lama hingga 1 juta km pemakaian.
Dalam sekali pengisian penuh, jarak tempuh resmi mencapai hingga 495 km (varian Pro) dan 490 km (varian Max) menurut standar pengujian NEDC. Artinya, jarak real-world sekitar ~450 km dapat dicapai, tergantung gaya berkendara dan kondisi jalan.
Pengisian ulang baterai cukup praktis: AC charging (7 kW) sekitar 6 jam dari 10–100%, sedangkan DC fast charging 100 kW mampu mengisi 30% ke 80% hanya dalam ~20 menit. Ini memudahkan pengemudi untuk mengisi daya cepat saat perjalanan jauh.
Dari sisi dimensi, Geely EX5 berukuran panjang 4.615 mm, lebar 1.901 mm, tinggi 1.670 mm, dengan wheelbase 2.750 mm. Ukuran tersebut sebanding dengan SUV kompak lain, menawarkan kabin lega untuk 5 penumpang.
Mobil ini dilengkapi suspensi depan MacPherson strut dan belakang multi-link, serta rem cakram di keempat roda.
Fitur keselamatan juga unggul: terdapat 6 airbag serta suite ADAS Level 2 dengan 13 fitur asisten pengemudi canggih (Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Automatic Emergency Braking, Blind Spot Detection, dll.) untuk menunjang keamanan dan kemudahan berkendara.
Secara keseluruhan, spesifikasi teknis Geely EX5 menunjukkan perpaduan performa tinggi, efisiensi, dan keamanan modern pada sebuah SUV listrik.
Pengalaman Test Drive Jakarta–Bandung–Jakarta
OLX News mendapat kesempatan melakukan test drive Geely EX5 rute Jakarta–Bandung PP sejauh total ~300 km yang berlangsung hari Senin – Selasa (19-20 Mei 2025).
Perjalanan dua hari tersebut menjadi ajang pembuktian kemampuan EX5 di berbagai kondisi jalan, mulai tol lurus, tanjakan pegunungan, hingga lalu lintas perkotaan.
Hasilnya, Geely EX5 berhasil menuntaskan rute Jakarta–Bandung (±150 km) dengan sisa baterai cukup signifikan, menunjukkan efisiensi yang kompetitif. Konsumsi energi rata-rata tercatat sekitar 19,4 kWh/100 km, yang tergolong irit untuk SUV listrik.
Dengan baterai 60 kWh, perjalanan ~150 km hanya menghabiskan kurang dari 50% kapasitas baterai. Artinya, PP Jakarta–Bandung (~300 km) dapat dilakukan dengan satu kali pengisian penuh, terutama jika pengemudi menerapkan gaya berkendara efisien. Hal ini memberikan kepercayaan diri bahwa jarak jauh antar kota bukan masalah bagi EX5.
Selama melaju di tol Jakarta-Cipularang, Geely EX5 terasa stabil dan bertenaga. Akselerasi saat hendak mendahului kendaraan lain di kecepatan 80-100 km/jam sangat spontan berkat torsi instan 320 Nm.
Kecepatan cruising 100-120 km/jam dilibas mulus; motor listrik bekerja senyap tanpa getaran, sehingga obrolan dalam kabin tetap nyaman.
Fitur Adaptive Cruise Control (ACC) turut dicoba di tol, membantu menjaga laju konstan dan jarak aman secara otomatis – sangat berguna untuk mengurangi kelelahan pengemudi.
Memasuki jalur pegunungan menuju Bandung yang berliku dan menanjak, EX5 tetap menunjukkan performa optimal. Tanjakan curam di daerah Subang dapat dilahap tanpa kendala; mobil tidak terasa kekurangan tenaga sama sekali berkat output 214 hp yang tersalur linear.
Pengendalian di tikungan juga impresif – body roll minim dan grip ban terasa mantap, memberikan rasa percaya diri saat bermanuver. Kami juga mencatat bahwa handling Geely EX5 terasa stabil dan presisi, mendekati rasa SUV Eropa.
Turunan panjang menjelang Bandung dimanfaatkan untuk menguji regenerative braking: ketika pedal gas dilepas, motor listrik berfungsi mengerem halus sembari mengisi kembali daya baterai. Ini membantu menjaga kecepatan di turunan tanpa terlalu sering menginjak rem, sekaligus sedikit menambah efisiensi energi.
Di dalam kota Bandung, EX5 juga mudah dikendarai. Dimensinya yang tidak terlalu bongsor membuatnya lincah di jalanan perkotaan. Visibilitas ke segala arah cukup baik; pilar A tidak terlalu menghalangi pandangan, dan ada kamera 360 derajat yang membantu parkir di tempat sempit.
Secara keseluruhan, pengalaman test drive Jakarta–Bandung memperlihatkan Geely EX5 sebagai SUV listrik yang andal untuk perjalanan antarkota: performanya mumpuni, efisien, dan tetap nyaman dikendarai dalam berbagai skenario.
Akselerasi dan Kinerja Pengereman Mantap
Berbekal motor listrik bertenaga besar, Geely EX5 menawarkan performa akselerasi yang responsif. Tarikan awal saat start sangat sigap – begitu pedal ditekan, mobil melesat tanpa jeda karena torsi maksimal tersedia sejak RPM rendah.
Kami mencatat waktu akselerasi 0-80 km/jam hanya dalam waktu di bawah 7 detik, dengan jumlah penumpang 3 orang. Impresi di lapangan konsisten dengan angka tersebut: untuk mendahului kendaraan lain atau berakselerasi di tanjakan, EX5 melakukannya dengan mudah dan percaya diri.
Mode Sport tersedia bagi yang menginginkan respons pedal gas lebih agresif, sementara mode Eco dan Normal dapat dipilih untuk keseharian guna menghemat daya. Hanya saja untuk drive mode tersebut, tidak ada tombol fisik yang bisa membantu memudahkan untuk memgaktifkannya. Semua harus melalui layar monitor besar yang ada di tengah dashboard.
Sistem pengereman pada EX5 juga patut diacungi jempol. SUV seberat sekitar 1,8 ton ini dilengkapi rem cakram berventilasi di keempat roda, ditunjang Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brakeforce Distribution (EBD), dan Brake Assist.
Saat melakukan uji hard braking, pengereman terasa pakem dan meyakinkan – mobil dapat berhenti dengan stabil dari kecepatan tinggi tanpa gejala limbung berlebihan. Pedal rem memberikan feedback yang cukup linear.
Menariknya, perpaduan rem regeneratif dan rem konvensional di EX5 diatur halus, sehingga pengendalian saat memperlambat tidak nge-“gigit” tiba-tiba.
Pengemudi dapat menyesuaikan level regenerative braking (engine brake) melalui mode berkendara; pada level tinggi, mobil akan cukup cepat melambat saat gas dilepas, yang cocok digunakan di turunan panjang agar kampas rem tidak cepat panas.
Secara keseluruhan, akselerasi dan deselerasi Geely EX5 terasa mantap. Mobil ini mampu berlari cepat ketika dibutuhkan, sekaligus dapat berhenti dengan aman dan terkendali – kombinasi krusial untuk sebuah kendaraan keluarga yang bertenaga.
Kabin Mewahnya Bukan ala-ala
Masuk ke kabin Geely EX5, nuansa modern dan mewah langsung terasa. Interior dirancang futuristik dengan dashboard minimalis yang didominasi layar lebar. Terdapat head unit layar sentuh 15,4 inci di tengah yang mengelola infotainment (sistem Flyme Auto) serta panel instrumen digital LCD 10,2 inci di depan pengemudi.
Informasi penting mudah dibaca, apalagi ditunjang head-up display (HUD) di kaca depan yang menampilkan kecepatan dan navigasi tanpa harus melepas pandangan dari jalan.
Soal kenyamanan, jok menjadi salah satu nilai jual EX5. Kursi depan dibalut material premium dan sudah electric adjustable (pengaturan elektrik 6-arah untuk pengemudi, 4-arah untuk penumpang).
Uniknya, kursi pengemudi dan penumpang depan dilengkapi fungsi pijat serta ventilated seat untuk sirkulasi udara – fitur mewah yang biasanya ada di mobil kelas atas.
Saat perjalanan jauh, fitur pijat ini sangat membantu mengurangi pegal, membuat pengemudi tetap segar. Penumpang depan juga dimanjakan dengan leg rest elektrik (sandaran betis dapat diatur 2-arah) untuk posisi duduk lebih rileks.
Di baris belakang, ruang kaki dan kepala lega bagi penumpang dewasa. Sudut sandaran jok belakang bisa direbahkan (recline) untuk kenyamanan ekstra. Kekurangan kecilnya, bangku belakang tidak dilengkapi armrest tengah, namun hal ini bisa dimaklumi.
Bagasi di belakang cukup luas untuk koper dan barang bawaan selama perjalanan.
Kabin EX5 sangat diperhatikan keheningannya. Berkat absennya mesin konvensional, NVH (Noise, Vibration, Harshness) mobil ini tergolong baik – nyaris tanpa getaran dan suara berisik, terutama di kecepatan rendah.
Insulasi kabin meredam suara angin cukup efektif; pada kecepatan tinggi sedikit suara road noise dari ban masih terdengar di jalan aspal kasar, namun secara umum kabin tetap tenang untuk berbincang atau menikmati musik.
Nah, bicara soal musik, EX5 dibekali sistem audio Flyme Sound Premium dengan 16 speaker tersebar di seluruh kabin. Kualitas audionya kami akui cukup jernih dan power full. Pengaturan equalizer dan efek audio juga tersedia beragam, memuaskan para audiophile.
Satu-satunya catatan, sistem infotainment bawaan EX5 belum mendukung Apple CarPlay maupun Android Auto secara langsung. Konektivitas smartphone hanya melalui Bluetooth atau aplikasi mirroring khusus (CarBit Link), yang dirasa kurang praktis.
Harapannya, pembaruan software ke depan dapat menambah dukungan konektivitas populer ini agar pengalaman pengguna makin optimal.
Meski begitu, secara keseluruhan kenyamanan kabin EX5 sangatlah baik untuk pengendaraan harian maupun perjalanan jauh, berkat jok ergonomis dengan pijat, tata suara berkualitas tinggi, dan fitur pengaturan iklim dua zona (dual-zone climate control) yang menjaga suhu kabin tetap sejuk bagi semua penumpang.
Geely EX5 Tawarkan Handling Lincah
Handling atau pengendalian Geely EX5 tergolong lincah untuk sebuah SUV listrik berukuran menengah. Posisi baterai yang terpasang di lantai membuat pusat gravitasinya rendah, sehingga mobil lebih stabil saat bermanuver cepat.
Ketika diajak menikung, body roll dapat terkontrol dengan baik – tidak terasa limbung berlebihan. Bahkan saat melakukan slalom ringan, mobil ini menunjukkan respon setir yang cukup tajam dan akurat.
Feedback kemudi tergolong oke meski agak ringan, sesuai karakter mobil modern yang mengutamakan kemudahan.
Nah! Bagi pengemudi yang terbiasa setir konvensional, desain setir EX5 yang bagian bawahnya sedikit flat mungkin butuh penyesuaian, namun hal ini minor. Lebih penting, radius putar EX5 termasuk baik, memudahkan parkir dan berputar arah di jalan sempit.
Di kecepatan tinggi, stabilitas arah Geely EX5 juga mengesankan. SUV ini melaju mantap di jalur lurus tol tanpa gejala limbung tertiup angin. Saat melakukan lane change cepat pun, mobil tetap tenang dan tidak kehilangan kendali.
Kontribusi suspensi dan sistem kemudi elektrik (Electronic Power Steering) yang terkalibrasi dengan baik membuat EX5 terasa nurut diajak bermanuver. Selain itu, fitur keselamatan seperti Lane Keeping Assist dan Blind Spot Detection turut membantu menjaga mobil tetap pada jalurnya dengan aman, terutama di jalan tol atau saat berpindah jalur.
Bagi pengguna dalam kota, kelincahan EX5 terasa saat bermacet-macetan: ukurannya masih proporsional, dibantu kamera dan sensor parkir sehingga pengendalian di ruang sempit tidak merepotkan.
Secara ringkas, Geely EX5 menawarkan kombinasi handling lincah dan stabil, cocok untuk bermanuver di perkotaan maupun bermanuver gesit di jalan luar kota.
Suspensi Empuk dan Minim Body Roll
Geely EX5 mengusung suspensi independen (MacPherson di depan, multi-link di belakang) yang disetel untuk keseimbangan antara kenyamanan dan stabilitas. Redaman suspensi terasa empuk saat melewati jalan bergelombang atau polisi tidur – getaran dari permukaan jalan tidak langsung menghantam kabin, melainkan diredam dengan cukup baik.
Di ruas tol MBZ Jakarta yang terkenal bergelombang sambungan aspalnya, suspensi EX5 mampu meredam guncangan dengan layak. Penumpang belakang tetap duduk nyaman meskipun roda melewati sambungan jalan beton berulang kali.
Catatannya, karakter suspensi belakang EX5 ini menurut kami sedikit lebih lembut, menyebabkan ada sedikit efek ayun atau rebound di bagian belakang. Efek ini tidak sampai mengganggu stabilitas, namun terasa jika mobil melaju cukup kencang di jalan bergelombang. Sisi positifnya, suspensi lembut ini justru memberi kenyamanan ekstra bagi penumpang belakang di jalan berlubang atau permukaan kasar.
Saat sesi performance test di Stadion GBLA, Bandung, suspensi EX5 mampu menahan body roll dengan baik saat melakukan manuver zig-zag, menunjukkan rigiditas sasis yang oke untuk manuver mendadak.
Pada saat pengereman keras, hidung mobil tidak terlalu nosedive berlebihan – pertanda suspensi depan cukup firm menopang beban saat deselerasi kuat. Geely tampaknya berhasil menyetel suspensi EX5 agar tidak terlalu kaku namun juga tidak terlalu lembut: dalam penggunaan sehari-hari, formula ini membuat pengendaraan terasa nyaman dan aman.
Suara bantingan suspensi juga tergolong senyap; tidak ada bunyi keras ketika melalui jalan rusak, menandakan build quality yang solid.
Ditambah lagi, ban berukuran 18 inci dengan profil cukup tebal turut membantu menyerap getaran kecil dari aspal.
Pengemudi dan penumpang pun dapat menikmati perjalanan jauh tanpa cepat lelah, berkat suspensi yang empuk namun tetap stabil.
Secara keseluruhan, kualitas suspensi Geely EX5 memberikan kenyamanan berkendara tinggi di berbagai kondisi jalan Indonesia, dari jalan mulus, bergelombang, hingga jalan berlubang ringan.
Aman Melibas Genangan, Tangguh di Tanjakan
Satu kekhawatiran yang wajar bagi pengguna mobil listrik, adalah kemampuannya menerjang banjir atau genangan air. Dan Geely EX5 menjawab kekhawatiran ini dengan sangat meyakinkan.
Baterai Short Blade LFP dan komponen kelistrikan EX5 sudah didesain kedap air, ditempatkan dalam struktur rangka bawah yang terlindungi. Dalam sesi water ramp test, EX5 dikemudikan melewati genangan air buatan setinggi 31 cm untuk mensimulasikan banjir kota.
Hasilnya, SUV listrik ini sukses melewati genangan tanpa masalah – tidak ada indikasi malfungsi listrik, dan traksi ban tetap terjaga, asalkan kecepatan rendah dan konstan.
Tentunya bagi pemilik kendaraan jenis apapun, perlu mewaspadai jika harus melewati genangan air. Bahkan kalau perlu mending dihindari. Namun secara umum EX5 aman dikendarai di tengah hujan lebat dan genangan air yang umum terjadi di perkotaan.
Ground clearance yang cukup (sekitar 180 mm) juga membantu bagian bawah mobil tidak mudah terseret arus air.
Sementara itu, untuk medan tanjakan, Geely EX5 menunjukkan performa prima. Berkat torsi instan 320 Nm pada motor elektriknya, mobil ini menanjak curam dengan mudah.
Saat stop-and-go di tanjakan, fitur Hill Start Assist otomatis menahan mobil agar tidak mundur, memberikan waktu bagi pengemudi memindah kaki ke pedal akselerator dengan tenang.
Dalam perjalanan ke dataran tinggi Bandung, EX5 mendaki jalan menanjak panjang tanpa tanda kehilangan tenaga atau overheat – berbeda dengan mobil konvensional yang kadang harus berpindah ke gigi rendah dan mesin meraung, EX5 melaju mulus seolah tidak terbebani.
Bahkan pada tanjakan terjal dengan muatan penuh penumpang, mobil ini mampu mempertahankan kecepatan tanpa drama.
Keunggulan powertrain listrik yang torsinya melimpah di RPM nol benar-benar terasa di skenario ini. Pengemudi pun bisa lebih percaya diri melalui rute pegunungan atau parkiran bertingkat. Ditambah lagi, sistem kendali traksi bekerja efektif mencegah ban selip di tanjakan licin.
Kesimpulannya, baik genangan air maupun tanjakan curam bukan halangan berarti bagi Geely EX5 – hal ini menegaskan karakter SUV-nya yang siap menghadapi kondisi jalan beragam di Indonesia.
Harga Geely EX5 di Indonesia
Di Indonesia, Geely EX5 dipasarkan dalam dua varian yakni EX5 Pro dan EX5 Max. Harga resmi On-The-Road (OTR) Jakarta masing-masing dibanderol di kisaran Rp 475 juta untuk EX5 Pro dan Rp 515 juta untuk EX5 Max.
Saat peluncuran perdana di IIMS 2025, Geely sempat memberikan promo potongan Rp 10 juta untuk pemesanan di pameran, sehingga harganya menjadi Rp 465 juta (Pro) dan Rp 505 juta (Max).
Perbedaan kedua varian terutama pada kelengkapan fitur. Varian Max sebagai trim tertinggi mendapatkan fitur ekstra seperti panoramic sunroof, power tailgate, dan mungkin pilihan warna interior berbeda.
Namun dari sisi performa dan baterai keduanya serupa, sehingga konsumen dapat memilih sesuai budget dan kebutuhan fitur. Dengan banderol di rentang 400 – 500 jutaan, Geely EX5 berada di segmen harga yang kompetitif dibanding SUV listrik lain. Misalnya, MG ZS EV dan Hyundai Kona Electric yang dipasarkan di atas Rp 600 juta.
Harga Geely EX5 yang relatif terjangkau untuk kelasnya bisa menjadi daya tarik, apalagi mengingat fitur premium yang ditawarkan.
Geely juga berkomitmen memproduksi EX5 secara lokal bersama mitra (Handal Indonesia Motor) demi memenuhi syarat insentif EV pemerintah dan menjaga harga tetap kompetitif di masa mendatang.
Geely EX5, Mobil Listrik Baru yang Layak Dipertimbangkan
Sebagai pendatang baru di kancah kendaraan listrik Tanah Air, Geely EX5 tampil impresif dengan perpaduan performa, kenyamanan, dan fitur yang lengkap.
Kelebihan EX5 antara lain akselerasi gesit berkat motor 214 hp, jangkauan baterai yang mumpuni (klaim ~450 km sekali isi daya) sehingga cocok untuk perjalanan jarak jauh, serta kabin lapang dengan fitur premium seperti jok pijat, ventilated seat, dan audio 16 speaker yang memanjakan penumpang.
Pengendalian dan suspensinya pun disetel baik, membuat mobil ini lincah bermanuver namun tetap stabil dan nyaman di berbagai kondisi jalan.
Saat diuji dalam perjalanan Jakarta–Bandung-Jakarta, Geely EX5 membuktikan efisiensi dan daya tahannya, menegaskan bahwa mobil listrik juga sanggup menjadi kendaraan harian maupun touring antarkota.
Tentu, sebagai mobil pertama Geely di era comeback-nya ke Indonesia, ada beberapa catatan yang perlu diperhatikan. Salah satunya, sistem infotainment EX5 belum mendukung integrasi Apple CarPlay/Android Auto, yang bagi sebagian konsumen merupakan fitur penting sehari-hari.
Meski kualitas audio hebat, ketiadaan konektivitas smartphone populer ini sedikit mengurangi kemudahan.
Selain itu, brand Geely yang baru kembali mungkin masih membangun jaringan purna jual dan layanan servis; calon pembeli perlu memastikan ketersediaan dealer dan bengkel resmi di daerahnya.
Namun, Geely Auto Indonesia telah berkomitmen untuk investasi jangka panjang, termasuk rencana perakitan lokal yang menunjukkan keseriusan mereka.
Dari segi produk, EX5 sendiri sudah memenuhi standar keamanan (ADAS Level 2, 6 airbag) dan kenyamanan yang tinggi.
Secara obyektif, Geely EX5 memberikan nilai yang sangat baik di kelas SUV listrik menengah. Dengan harga mulai ~Rp 475 jutaan, konsumen mendapatkan performa setara mobil mewah, fitur berlimpah, dan efisiensi tanpa harus minum bahan bakar.
Mobil ini cocok bagi pengemudi yang menginginkan transisi ke kendaraan listrik tanpa kompromi – ia menawarkan pengalaman berkendara yang modern, aman, serta menyenangkan.
Sebagai SUV listrik baru di Indonesia, Geely EX5 layak dipertimbangkan untuk Anda yang mencari kendaraan ramah lingkungan dengan keunggulan kenyamanan dan performa.
Tentunya, persaingan di segmen EV akan semakin menarik dengan hadirnya model ini. Geely EX5 telah memulai debut yang kuat; tinggal bagaimana layanan purna jual dan penyesuaian minor dilakukan agar ekspektasi konsumen Indonesia dapat terpenuhi sepenuhnya.
Geely EX5 adalah paket komplet SUV listrik masa kini – inovatif, nyaman, dan bertenaga – yang menjanjikan angin segar bagi pasar otomotif elektrik Indonesia. (Z)
