BMW C 400 GT dibekali mesin 1 silinder 4-stroke bertenaga 350cc berpendingin cairan. Intip performa, fitur modern, dan spesifikasi lengkapnya di sini.
OLX News – BMW C 400 GT hadir sebagai jawaban bagi pengendara yang mendambakan skuter maxi dengan kemampuan turing. Mesin 350cc berpendingin cairan menghasilkan performa yang cukup bertenaga. Motor ini juga didukung sistem keselamatan aktif berupa ABS dan Automatic Stability Control.
Tidak hanya itu, fitur navigasi turn-by-turn melalui aplikasi BMW Connectivity mempermudah perjalanan ke destinasi yang belum pernah dikunjungi. Makin penasaran dengan keunggulan lainnya? Yuk, telusuri lebih jauh apakah motor ini layak menjadi kendaraan andalan untuk harian maupun turing.
Spesifikasi dan Harga BMW C 400 GT 2026
Motor premium dari BMW Motorrad ini hadir dengan paket spesifikasi yang cukup lengkap, mulai dari sisi performa mesin hingga fitur keselamatan aktif yang sudah menjadi standar bawaan.
Agar pembaca mendapat gambaran lebih lengkap tentang apa saja yang ditawarkan motor ini sebagai berikut.
Skuter Maxi Premium untuk Kenyamanan Touring Jarak Jauh
BMW C 400 GT dirancang dengan filosofi “The city is not your limit” yang merepresentasikan bahwa motor ini lincah di kemacetan kota, namun punya performa lebih dari cukup jika ingin keluar dari batas kota.
Dimensi bongsor dikombinasikan dengan bobot yang terkelola membuat motor ini terasa stabil di berbagai kecepatan. Bagi pembeli yang sering melakukan perjalanan jarak menengah, skuter ini juga bisa menjadi pilihan yang jauh lebih praktis dibandingkan motor sport konvensional.
Info Banderol Harga Resmi Serta Skema OTR Varian Standard
Harga resmi motor ini dibanderol di angka Rp396,6 juta untuk varian standard, menjadikannya salah satu skuter maxi premium paling terjangkau dari BMW Motorrad di Indonesia.
Harga tersebut sudah mencakup perlengkapan standar bawaan seperti sistem ABS, ASC, Keyless Ride, lampu LED, dan flexcase. Calon pembeli juga disarankan menghubungi dealer BMW Motorrad terdekat untuk informasi skema cicilan dan ketersediaan stok terkini.
Performa Mesin Silinder Tunggal Serta Transmisi CVT
Salah satu aspek paling menarik dari motor ini adalah bagaimana BMW berhasil mengemas mesin silinder tunggal 350 cc menjadi unit yang terasa bertenaga namun tetap efisien bahan bakar.
Adapun bagi yang penasaran dengan detail teknis dapur pacunya, berikut uraian lengkap spesifikasi mesin dan sistem transmisi C 400 GT.
Spesifikasi Teknis Mesin Bensin 350 cc Pendingin Cairan 1-Silinder
Mesin C 400 GT mengusung konfigurasi 1 silinder 4-stroke bertenaga 350 cc dengan sistem pendingin cairan dan overhead camshaft. Pelumasan basah (wet sump) digunakan untuk menjaga durabilitas mesin, sementara manajemen mesin BMS-E2 memastikan pembakaran yang efisien.
Semburan Tenaga Maksimal 34 hp Serta Figur Torsi Puncak 35 Nm
Mesin ini menghasilkan tenaga 25 kW (34 hp) pada 7.500 rpm. Torsi puncak 35 Nm pada 6.000 rpm membuat akselerasi tetap responsif sejak putaran rendah. Adapun kecepatan maksimal 139 km/h menjadikannya nyaman digunakan di dalam kota maupun saat digunakan untuk touring.
Penyaluran Daya via Penggerak Belt Drive Transmisi CVT
Tenaga mesin disalurkan melalui transmisi Stepless CVT dengan centrifugal dry clutch tanpa perpindahan gigi manual. Sistem ini menghasilkan penyaluran tenaga yang halus sehingga ideal untuk penggunaan di perkotaan. Lalu, secondary drive dua tahap menjaga efisiensi penyaluran daya dari mesin ke roda belakang.
Tingkat Konsumsi Bahan Bakar Efisien Sesuai Regulasi Standar Emisi
Konsumsi bahan bakar C 400 GT tercatat 3,5 liter/100 km berdasarkan standar pengujian WMTC. Emisi CO₂ yang dihasilkan berada di angka 81 g/km, memenuhi regulasi emisi Euro 4 yang sudah diterapkan secara ketat.
Motor ini menggunakan bahan bakar bensin tanpa timbal RON 95 (unleaded super 95) dan kompatibel dengan campuran E10.
Sasis Kokoh Serta Dimensi Bongsor Tourer
Fondasi sasis pada C 400 GT dirancang khusus untuk menanggung beban tourer jarak jauh sekaligus memberikan stabilitas berkendara.
Adapun untuk mendapat gambaran yang lebih rinci tentang konstruksi sasis dan dimensi lengkap motor ini adalah sebagai berikut.
Kekuatan Struktur Rangka Berbahan Baja Kuat Guna Stabilitas Berkendara
Rangka C 400 GT menggunakan konstruksi steel tube (tabung baja) yang dikombinasikan dengan unit aluminum die cast, menghasilkan struktur yang kuat sekaligus efisien dalam pengelolaan bobot.
Desain ini memberikan kekakuan rangka yang dibutuhkan untuk stabilitas di kecepatan tinggi, sekaligus fleksibel cukup untuk menyerap kejutan ringan dari permukaan jalan.
Wheelbase 1.565 mm dan sudut steering head 63,6° menghasilkan geometri kemudi yang seimbang antara stabilitas lurus dan kelincahan bermanuver.
Bobot Kendaraan Seberat 212 kg Serta Celah Ketinggian Jok Tipe 775 mm
Bobot C 400 GT tercatat 212 kg dalam kondisi siap jalan dan tangki terisi penuh, sementara bobot kering (dry weight) berada di angka 203 kg. Angka ini memang terasa berat dibanding skuter maxi biasa, namun wajar mengingat dimensi dan fitur bawaan yang sudah cukup lengkap.
Selain itu, data resmi BMW Motorrad menyebutkan bahwa tipe jok standar 775 mm pada BMW C 400 GT memiliki panjang celah lengkung kaki interior (inner leg curve atau step length) sebesar 1.760 mm hingga 1.762 mm.
Sistem Pengereman Cakram Ganda Depan Serta Rem Belakang Tipe Disc
Sistem pengereman depan menggunakan double disc brake (rem cakram ganda) berdiameter 265 mm dengan kaliper 4 piston, menghasilkan daya henti yang sangat kuat. Konfigurasi ini merupakan standar yang biasanya hanya ditemukan pada motor-motor berperforma tinggi, bukan skuter maxi biasa.
Lalu, rem belakang menggunakan single disc berdiameter 265 mm dengan kaliper 1 piston tipe floating, memberikan daya henti yang proporsional untuk menopang bobot motor sebesar 212 kg.
Kombinasi sistem rem depan dan belakang ini bekerja secara terintegrasi dengan sistem ABS BMW Motorrad yang mengoptimalkan distribusi gaya pengereman di berbagai kondisi jalan.
Karakteristik Kenyamanan Suspensi dan Perlindungan Angin
Kenyamanan berkendara pada C 400 GT tidak hanya ditentukan oleh mesin dan rangkanya, tetapi juga oleh sistem suspensi yang dirancang untuk menaklukan berbagai kondisi jalan serta perlindungan angin yang memadai selama turing.
Adapun untuk mengetahui lebih rinci bagaimana sistem suspensi dan fitur proteksi anginnya bekerja, berikut penjelasan detailnya.
Kinerja Redaman Garpu Depan Telescopic Fork Serta Swing Arm Belakang
Suspensi depan C 400 GT menggunakan telescopic fork berdiameter 35 mm dengan travel suspensi 110 mm, memberikan peredaman yang cukup untuk jalan bergelombang maupun lubang kecil di perkotaan.
Karakter redamannya terasa lebih condong ke kenyamanan dibanding kekerasan, di mana pilihan yang tepat untuk skuter dengan misi utama turing jarak menengah. Pengaturan preload pada suspensi depan ini bersifat tetap (rigid), sehingga sudah disetel dari pabrik untuk karakter berkendara optimal.
Suspensi belakang menggunakan double aluminum swingarm dengan 2 unit spring strut yang bisa disetel preload-nya, memberikan fleksibilitas bagi pengendara untuk menyesuaikan kekerasan suspensi sesuai beban yang dibawa.
Travel suspensi belakang tercatat 112 mm, sedikit lebih panjang dari bagian depan untuk membantu dari benturan jalanan tidak rata. Kombinasi kedua sistem suspensi ini menghasilkan karakter berkendara yang stabil dan nyaman, terutama saat membawa penumpang atau bagasi tambahan.
Keunggulan Desain Jok Ergonomis Tipe Dual Stepped dengan Sandaran Lumbar
Jok C 400 GT menggunakan desain dual stepped (dua tingkat) yang membedakan posisi duduk pengendara dan penumpang secara jelas, sekaligus memberikan sandaran punggung (lumbar rest) yang terasa nyaman.
Material jok dibuat dari kulit sintetis berkualitas tinggi yang tidak mudah panas meski terpapar matahari dalam waktu lama. Posisi duduk pengendara pun dirancang tidak terlalu tegak dan tidak terlalu condong ke depan untuk meminimalkan kelelahan pada punggung dan bahu.
Posisi duduk penumpang di jok belakang yang lebih tinggi memberikan pandangan lebih leluasa ke depan. Sandaran punggung bawaan ini merupakan nilai tambah yang tidak selalu ditemukan pada skuter maxi di kelas yang sama. Secara keseluruhan, desain jok C 400 GT mencerminkan perhatian BMW terhadap detail kenyamanan yang sering diabaikan kompetitornya.
Proteksi Windscreen Lebar Serta Area Pijakan Kaki Footboard Panjang
Windscreen pada BMW C 400 GT berukuran lebar dan tinggi, dirancang untuk membelokkan angin dari dada dan kepala pengendara secara efektif bahkan pada kecepatan jalan tol. Perlindungan angin yang baik ini mengurangi kelelahan pengendara secara signifikan.
Footboard yang panjang memberikan pilihan posisi kaki yang fleksibel, memungkinkan pengendara menggeser-geser kaki sesuai kenyamanan saat jarak tempuh mulai panjang. Area pijakan yang luas juga memudahkan pengendara berbadan besar untuk menemukan posisi yang pas.
Baca juga: Motor Listrik BMW CE 02 Resmi Hadir di Indonesia, Harga Rp300 Jutaan
Kompartemen dan Ruang Penyimpanan Bagasi
Salah satu keunggulan nyata dari C 400 GT adalah sistem penyimpanan barang yang lebih luas, baik dalam hal kapasitas maupun kemudahan akses.
Adapun bagi yang ingin tahu lebih jauh soal kapasitas dan fitur kompartemen yang tersedia, berikut rincian lengkapnya.
Inovasi Ruang Penyimpanan Bawah Jok Fleksibel Teknologi BMW Flexcase
C 400 GT dilengkapi teknologi flexcase yang memungkinkan ruang bagasi di bawah jok berubah ukuran sesuai kebutuhan. Sistem ini merupakan inovasi eksklusif BMW yang tidak ditemukan pada skuter maxi dari brand lain Kemampuan adaptif flexcase menjadikan kompartemen bawah jok ini jauh lebih fungsional.
Ketersediaan Sepasang Kompartemen Depan Dilengkapi Soket Listrik 12V
Di bagian depan, C 400 GT menyediakan dua kompartemen penyimpanan untuk menyimpan dompet, kunci, atau ponsel. Salah satu kompartemen tersebut dilengkapi soket listrik 12V yang memungkinkan pengisian daya ponsel selama berkendara. Fitur ini menjadi sangat penting terutama bagi pengendara yang mengandalkan ponsel untuk navigasi.
Integrasi Digital Panel TFT display Konektivitas Bluetooth
Era skuter maxi modern tidak bisa dilepaskan dari teknologi panel digital yang semakin canggih. Adapun untuk mengetahui lebih lengkap apa saja fitur digital yang tersedia pada motor ini, berikut penjelasannya.
Panel Indikator Digital Interaktif Layar TFT Berwarna Ukuran 6,5 Inci
Motor ini dilengkapi panel instrumen TFT berwarna ukuran 6,5 inci yang menampilkan informasi berkendara secara lengkap. Resolusinya yang tinggi memastikan tampilan tetap jelas bahkan dalam kondisi cahaya matahari yang kuat. Layar ini dapat dikontrol melalui multi-controller di setang, memungkinkan navigasi menu dilakukan tanpa harus melepas genggaman.
Kemudahan Operasional Fitur Turn-by-Turn via Apps BMW Connectivity
Fitur navigasi turn-by-turn hadir sebagai bagian dari ekosistem BMW Connectivity yang terhubung langsung dengan aplikasi di ponsel pintar pengendara.
Petunjuk arah ditampilkan pada layar TFT dalam format panah yang jelas, sehingga pengendara tidak perlu mengalihkan perhatian terlalu lama dari jalan. Sistem ini sangat berguna untuk touring ke destinasi baru yang belum familiar, menggantikan kebutuhan akan GPS terpisah.
Sambungan Nirkabel Telepon Serta Musik Pengendara Melalui Bluetooth
Koneksi Bluetooth memungkinkan pengendara menjawab panggilan telepon langsung tanpa perlu menyentuh ponsel. Fitur streaming musik juga bisa dioperasikan melalui multi-controller, menjadikan perjalanan panjang lebih menyenangkan dengan hiburan audio favorit.
Semua fungsi ini bisa diakses sambil berkendara, di mana tetap menjaga keselamatan sekaligus kenyamanan pengendara selama di jalan.
Proteksi Sistem Keselamatan Aktif ABS Serta Kontrol Traksi
Keselamatan berkendara bukan hanya bergantung pada kemampuan pengendara, tetapi juga didukung oleh sistem keselamatan aktif yang sudah menjadi fitur standar bawaan motor.
Adapun untuk memahami cara kerja dan manfaat nyata sistem keselamatan yang dimiliki oleh motor ini, berikut penjelasan lengkapnya.
Integrasi Perlindungan Fitur Rem ABS Mencegah Roda Mengunci Saat Panik
ABS (Anti-lock Braking System) yang terpasang pada C 400 GT mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak, menjaga kemampuan kontrol arah tetap di tangan pengendara. Kehadiran ABS sebagai fitur standar mencerminkan komitmen BMW terhadap keselamatan pengendara.
Fitur Pengontrol Stabilitas Otomatis Automatic Stability Control (ASC)
Automatic Stability Control (ASC) adalah sistem yang secara otomatis mencegah roda belakang berputar berlebihan (wheelspin) saat akselerasi di permukaan yang licin atau kurang stabil. Kombinasi ABS dan ASC menjadikannya sebagai salah satu skuter maxi paling lengkap dalam hal fitur keselamatan.
Mengenai BMW C 400 GT
Masih banyak pertanyaan yang kerap muncul dari calon pembeli yang ingin mengetahui lebih dalam tentang asal-usul skutik ini.
Adapun agar calon pembeli mendapat gambaran yang lebih lengkap, berikut jawaban atas beberapa pertanyaan yang paling sering diajukan.
Di Negara Mana Fasilitas Pabrik Perakitan Utama Skuter BMW Ini Berada?
BMW C 400 GT diproduksi oleh Loncin, mitra manufaktur BMW asal Tiongkok, tepatnya di fasilitas produksi Loncin yang berlokasi di Chongqing, China.
Kerjasama ini berjalan sejak September 2007, di mana Loncin memproduksi komponen mesin sekaligus melakukan perakitan penuh untuk model skuter mid-size BMW, termasuk C 400 GT dan C 400 X.
Meskipun diproduksi di China, standar kualitas dan pengawasan teknis tetap berada di bawah BMW Motorrad untuk memastikan kualitas produk sesuai standar global BMW.
Apa Saja Pilihan Opsi Laburan Kelir Warna Ikonik Bodi yang Tersedia?
BMW C 400 GT tersedia dalam tiga pilihan warna resmi, yakni Alpine White, Moonwalk Grey Metallic, serta Blackstorm Metallic. Calon pembeli bisa menyesuaikan pilihan warna sesuai selera dan karakter berkendara masing-masing.
Kesimpulan
Rangkuman Alasan Mengapa BMW C 400 GT Menjadi Skuter Tourer Paling Bergengsi
BMW C 400 GT membuktikan diri sebagai skuter maxi yang dirancang dengan perpaduan serius antara kenyamanan, teknologi digital, dan sistem keselamatan aktif. Mesin 350 cc bertenaga 34 hp, transmisi CVT mulus, dan konsumsi BBM efisien menjadikannya pilihan yang rasional dari sisi performa maupun harga.
Tidak banyak skuter maxi yang berani menawarkan paket selengkap ini dalam satu varian tunggal tanpa perlu membeli fitur tambahan secara terpisah. Itulah yang membuat C 400 GT tetap relevan dan unggul di antara persaingan skuter premium yang semakin ketat.
Baca juga: Spesifikasi Concept F 450 GS, Motor Adventure Konsep Besutan BMW
Secara keseluruhan, BMW C 400 GT adalah pilihan skuter maxi premium yang menawarkan keseimbangan terbaik antara performa, teknologi, dan harga. Motor ini cocok bagi pembeli yang menginginkan lebih dari skuter kota biasa.
Jika sedang mencari unit BMW C 400 GT baru/bekas dengan harga lebih terjangkau, langsung cek pilihan terlengkapnya di OLX Indonesia.
