Temukan harga GMW Tank 500 terbaru dan simak review lengkap mesin diesel, fitur, spesifikasi, serta keunggulannya di sini.
GWM Tank 500 Diesel meluncur di IIMS 2026 pada 5 Februari 2026. Inchcape GWM Indonesia menghadirkan varian 4×2 dan 4×4 setelah permintaan lini Tank naik 105 persen menurut rilis resmi perusahaan. Pilihan mesin solar kini tersedia.
Variable geometry turbo (VGT) menjadi kunci torsi mesin ini. Jurnal Renewable and Sustainable Energy Reviews menempatkan turbo jenis ini satu tingkat di atas turbo biasa untuk menambah tekanan udara. Teknologi itu ada di mesin 2.4 liter.
Review GWM Tank 500 Diesel: SUV Mewah dengan Torsi Besar
Posisi GWM Tank 500 Diesel di Pasar SUV Premium Indonesia
Tank 500 Diesel mengisi kelas SUV premium. Harga mulai Rp799 juta menempatkannya di jajaran atas segmen SUV diesel, berhadapan dengan Pajero Sport dan Everest. Torsi besar jadi andalan.
Perbedaan Tank 500 Diesel dengan Tank 500 Bensin
Lawannya berupa hybrid bermesin bensin. Hybrid memadukan mesin turbo 2.0 liter dengan motor listrik, sedangkan diesel memakai mesin 2.4 liter. Hybrid debut Rp1,196 miliar.
Harga dan Spesifikasi GWM Tank 500 Terbaru
Harga baru dan bekas tersaji pada tabel berikut.
| Kondisi | Varian | Harga |
| Baru | 4×2 | Rp799 juta |
| Baru | 4×4 | Rp889 juta |
| Baru | 4×4 Black Warrior Edition | Rp925 juta |
| Bekas | 4×4 tahun 2026, odometer 3 ribu km | Sekitar Rp775 juta (harga kredit) |
| Komponen | Data |
| Mesin | 2.4 L turbo diesel GW4D24, 2.398 cc, VGT |
| Tenaga | 184 PS (sekitar 135 kW) |
| Torsi | 480 Nm pada 1.500 sampai 2.500 rpm |
| Transmisi | Otomatis 9-percepatan |
| Penggerak | 4×2 atau 4×4 |
| Kursi | 7 penumpang, 3 baris |
| Dimensi (P x L x T) | 4.886 x 1.934 x 1.905 mm |
| Wheelbase | 2.850 mm |
| Ground clearance | 224 mm |
| Velg dan ban | Alloy 20 inci, 265/50 R20 |
| Konsumsi (klaim pabrikan) | 7,5 liter per 100 km |
Harga baru berlaku OTR Jakarta saat peluncuran dan dapat berbeda di tiap dealer.
Desain Eksterior GWM Tank 500 Diesel
GWM Tank 500 tampil gagah dengan bodi besar khas SUV rangka tangga. Detailnya menegaskan kesan mewah.
Bentuk Bodi Bongsor dengan Kesan SUV Mewah
Siluet kotak memancarkan wibawa. Panjang 4.886 mm dan lebar 1.934 mm berpadu dengan rangka tangga kokoh. Proporsinya mantap.
Black Grille, Lampu Gelap, dan Velg Alloy 20 Inci
Gril hitam penuh jadi wajah utama. Lampu gelap dan velg alloy hitam 20 inci mempertegas karakter sangar, sesuai keterangan situs resmi GWM Indonesia. Tampilannya gagah.
Side Step, Roof Rail, dan Ban untuk Perjalanan Jauh
Side step statis memudahkan naik ke kabin tinggi. Roof rail menopang barang di atap, dan ban lebar 265 mm memberi pijakan kuat. Nyaman untuk jarak jauh.
Pintu Bagasi dan Ban Serep Eksternal
Ban serep berada di bawah bodi belakang. Pintu bagasi tampil bersih, berbeda dari hybrid yang menggantung ban serep di pintu. Belakang tampil rapi.
Dimensi Bodi dan Kemudahan Bermanuver di Kota
Panjang 4.886 mm lebih pendek 192 mm dari hybrid. Kamera 540 derajat membantu manuver di parkiran padat. Ground clearance 224 mm aman melewati polisi tidur.
Baru Diluncurkan, GWM Tank 500 Diesel Laris Manis di IIMS 2026
Interior dan Kenyamanan GWM Tank 500
Kabin Tank 500 Diesel mengusung konsep Drive First Class, Everywhere dari GWM. Fitur lengkap menghadirkan suasana ruang santai.
Jok Nappa Leather dengan Fitur Pendingin dan Pijat
Jok Nappa leather terasa empuk. Fitur ventilasi, pijat, dan pengaturan elektrik menjaga kenyamanan perjalanan panjang. Badan tetap segar.
Dashboard, Panel Instrumen, dan Layar Infotainment
Dasbor tertata rapi. Panel instrumen digital dan layar infotainment 14,6 inci memusatkan informasi serta kontrol kendaraan. Layar besar mudah dibaca.
Audio 12 Speaker dan AC Triple-Zone
Audio 12 speaker menghadirkan suara jernih. AC otomatis tiga zona mengatur suhu tiap baris, dan panoramic sunroof menambah cahaya. Kabin terasa lapang.
Ruang Baris Kedua dan Kapasitas Bagasi
Tiga baris jok menampung tujuh penumpang. Wheelbase 2.850 mm memberi ruang lega menurut GWM Indonesia. Keluarga jadi lebih leluasa.
Auto Parking dan Pengaturan Udara Kabin
Integrated Intelligent Parking membantu parkir. Aplikasi My GWM menyalakan mesin dan AC dari jarak jauh, sehingga kabin sudah sejuk saat masuk. Lokasi terpantau lewat GPS.
Material Kabin dan Peredaman Suara
Material kabin terasa halus. Active Noise Cancellation dan suara mesin idle di bawah 68 dB menurut GWM Indonesia membuat diesel terdengar halus. Kabin cukup tenang.
Mesin Diesel dan Performa GWM Tank 500
GWM Tank 500 mengandalkan mesin 2.4 liter turbo diesel yang halus. Torsi besar jadi nilai jual utama.
Mesin 2.4 Turbo Diesel VGT dengan Tenaga 184 PS
Mesin GW4D24 berkapasitas 2.398 cc. Sistem common rail 2.000 bar dan VGT menghasilkan 184 PS atau sekitar 135 kW. Tenaganya mengalir halus.
Torsi 480 Nm dan Transmisi Otomatis 9-Percepatan
Torsi 480 Nm muncul sejak 1.500 rpm. Menurut GWM Indonesia, torsi bertahan hingga 2.500 rpm lewat transmisi otomatis 9-percepatan yang mulus. Tenaga siap pakai.
Respons Tarikan Saat Menyalip dan Membawa Muatan
GWM Indonesia menyebut akselerasi tetap responsif. Torsi besar di putaran rendah membantu menyalip dan membawa tujuh penumpang melewati tanjakan. Muatan terkendali.
Konsumsi Solar dalam Kota, Tol, dan Jalur Menanjak
Klaim pabrikan mencapai 7,5 liter per 100 km. Angka itu setara sekitar 13,3 km per liter dari uji internal GWM, sedangkan hasil nyata di kota, tol, dan tanjakan bergantung gaya berkendara. Berkendara halus hemat solar.
Perbedaan Varian 4×2 dan 4×4
Varian 4×2 menggerakkan roda belakang. Varian 4×4 menambah kunci diferensial, Tank Turn, dan delapan mode berkendara, sedangkan 4×2 memiliki tiga mode. Selisih harganya Rp90 juta.
Kemampuan Off-Road GWM Tank 500 Diesel
Kemampuan off-road GWM Tank 500 Diesel berpusat pada varian 4×4. Kunci diferensial dan mode medan melengkapi.
Sistem Intelligent 4WD dan Triple Differential Lock
Varian 4×4 memakai 4WD part-time. Triple Differential Lock mengunci diferensial depan, tengah, dan belakang agar roda menggigit di lumpur. Traksi tetap terjaga.
11 Mode Berkendara untuk Berbagai Medan
| Kategori Medan | No | Nama Mode Berkendara | Karakteristik & Fungsi Sistem |
| On-Road Modes (Jalan Raya) | 1 | Standard / Normal | Mode harian dengan keseimbangan performa, kenyamanan, dan efisiensi bahan bakar. |
| 2 | Economy (Eco) | Mengoptimalkan perpindahan transmisi 9-percepatan untuk efisiensi BBM maksimal. | |
| 3 | Sports | Memaksimalkan respons pedal gas dan torsi instan untuk akselesari lebih agresif. | |
| 4 | Auto / Automated | Sistem komputer membaca secara cerdas kondisi jalan dan otomatis mengatur mode terbaik. | |
| Off-Road Modes (Medan Berat) | 5 | Snow | Mengatur traksi roda agar tidak selip saat melintasi permukaan jalan yang licin atau bersalju. |
| 6 | Mud | Menjaga putaran roda tetap konsisten agar mobil tidak tertanam di kubangan lumpur. | |
| 7 | Sand | Menyesuaikan distribusi torsi roda agar tangguh merayap di medan pasir gembur. | |
| 8 | Rock | Mengaktifkan traksi ekstrem berkecepatan rendah untuk merayap di medan batu terjal. | |
| 9 | 4H (4-Wheel High) | Mode penggerak empat roda kecepatan tinggi untuk jalan tanah basah atau gravel ringan. | |
| 10 | 4L (4-Wheel Low) | Mengaktifkan transfer case gigi rendah untuk menghasilkan torsi merangkak raksasa di tanjakan ekstrem. | |
| 11 | Expert | Mode khusus profesional yang membebaskan pengemudi mematikan ESC dan mengatur parameter setir serta traksi sesuai keinginan. |
Water Wading hingga 800 Mm
Kedalaman arung mencapai sekitar 800 mm. GWM Indonesia menyebutnya hampir satu meter, dan ground clearance 224 mm menjaga bodi tinggi. Cek kedalaman air sebelum menyeberang.
Tank Turn, Crawl Control, dan Transparent Chassis
Tank Turn memangkas radius putar hingga 1,2 meter. Cruise Control Off-road menjaga laju rendah, dan kamera dengan clear chassis menampilkan kolong mobil di layar. Dua fitur pertama khusus 4×4 Ultra.
Suspensi Double Cross Arm dan Multi-Link
Suspensi depan memakai double wishbone. Lembar spesifikasi resmi GWM mencatat double wishbone atau double cross arm di depan dan multi-link di belakang agar roda menapak di beragam jalan.
Kenyamanan di Jalan Aspal, Tol, dan Jalan Rusak
Suspensi independen meredam getaran di aspal. Ban 265/50 R20 memberi pijakan lebar, sedangkan ground clearance 224 mm membantu di jalan rusak. Perjalanan lebih tenang.
Fitur Keselamatan GWM Tank 500
Fitur keselamatan GWM Tank 500 mencakup bantuan pengemudi tingkat 2 dan kamera sekeliling. Pengemudi tetap waspada.
ADAS Level 2 dan Adaptive Cruise Control
ADAS Level 2 hadir di Tank 500 Diesel. Adaptive Cruise Control menjaga jarak otomatis, sedangkan Lane Keeping Assist dan Lane Centering menahan mobil di jalur. Pengemudi jadi lebih rileks.
Kamera 540 Derajat dan Auto Track Reversing
Kamera 540 derajat menampilkan sekeliling mobil. Auto Track Reversing memundurkan mobil mengikuti jejak maju hingga 50 meter. Parkir lebih percaya diri.
Blind Spot Detection, Lane Keep Assist, dan Sensor Parkir
Blind Spot Assist memantau sisi mobil. Lane Keep Assist mengoreksi setir saat keluar jalur, dan sensor parkir berbunyi saat mendekati halangan. Manuver kota lebih aman.
Airbag, Electronic Stability Control, dan Hill Descent Control
Airbag melindungi penumpang saat benturan. Electronic Stability Control menjaga kestabilan, sementara Hill Descent Control mengatur laju turun dan Hill Start Assist menahan mobil di tanjakan. Perlindungan lebih lengkap.
Keunggulan GWM Tank 500
Setiap mobil memiliki sisi unggul dan sisi yang perlu ditimbang.
Torsi Besar, Fitur Lengkap, dan Kabin Nyaman
Tank 500 Diesel unggul di torsi, fitur, dan kenyamanan. Empat poin utama menarik bagi keluarga yang butuh tenaga besar. Rinciannya di bawah.
Torsi Besar untuk Tanjakan dan Muatan Berat
Torsi 480 Nm hadir sejak 1.500 rpm. Tenaga di putaran rendah membantu menanjak dan membawa muatan. Cocok untuk beban berat.
Kabin Mewah dengan Fitur Lengkap
Jok Nappa leather berfitur ventilasi dan pijat. Layar 14,6 inci, audio 12 speaker, dan AC tiga zona melengkapi kabin. Fiturnya lengkap.
Fitur 4×4 untuk Jalan Sulit
Varian 4×4 membawa tiga kunci diferensial. Tank Turn, Cruise Control Off-road, dan delapan mode berkendara memudahkan medan sulit. Petualang mendapat bekal lengkap.
Posisi Duduk Tinggi dan Kabin Luas
Posisi duduk tinggi memberi pandangan luas. Wheelbase 2.850 mm dan tiga baris jok menampung tujuh penumpang. Kabin terasa lega.
Kupas Tuntas Spesifikasi GWM Tank 500 Diesel: Torsi Badak, Fitur Tetap ‘Sultan’
Perbandingan GWM Tank 500 dengan Mobil Sejenis
Perbandingan GWM Tank 500 dengan SUV diesel sekelas memperlihatkan posisi harga dan torsi. Tabel merangkum kelimanya.
| Model | Harga GWM Tank 500 | Mesin diesel | Torsi |
| Tank 500 Diesel 4×4 | Rp889 juta | 2.4 turbo | 480 Nm |
| Ford Everest Titanium 4×4 | Sekitar Rp1,069 miliar | 2.0 bi-turbo | 500 Nm |
| Toyota Land Cruiser Prado | Sekitar Rp2,2 miliar sampai Rp2,6 miliar (impor paralel) | 2.8 turbo | 500 Nm |
| Mitsubishi Pajero Sport Dakar Ultimate 4×4 | Rp811 juta | 2.4 turbo | 430 Nm |
| Isuzu MU-X 4×4 | Rp651,6 juta sampai Rp658 juta | 1.9 turbo | 350 Nm |
GWM Tank 500 vs Ford Everest Titanium
Torsi Everest 500 Nm di atas Tank 500 Diesel. Everest Titanium dibanderol sekitar Rp1,069 miliar, selisih sekitar Rp180 juta dari varian 4×4. Mesinnya 2.0 liter.
GWM Tank 500 vs Toyota Land Cruiser Prado
Prado bermesin diesel 2.8 liter, torsi 500 Nm. Unit impor paralel berharga sekitar Rp2,2 miliar sampai Rp2,6 miliar, sekitar Rp1,3 miliar di atas Tank 500 Diesel. Selisihnya besar.
GWM Tank 500 vs Mitsubishi Pajero Sport
Pajero Sport Dakar Ultimate 4×4 berharga Rp811 juta. Tank 500 Diesel unggul 50 Nm, dan selisih Rp78 juta menghadirkan bodi lebih lebar serta jok pijat. Keduanya berkursi tujuh.
GWM Tank 500 vs Isuzu MU-X
MU-X 4×4 seharga Rp651,6 juta sampai Rp658 juta dengan mesin 1.9 liter bertorsi 350 Nm. Tank 500 Diesel menawarkan torsi 130 Nm lebih besar plus ADAS Level 2, dengan harga sekitar Rp231 juta lebih tinggi. Sesuaikan anggaran.
Mengenai GWM Tank 500 Diesel
Apakah GWM Tank 500 Nyaman untuk Mobil Harian?
Kabinnya nyaman untuk pemakaian harian. Jok Nappa leather, AC tiga zona, dan suara mesin idle di bawah 68 dB menjaga suasana tenang, sedangkan kamera 540 derajat memudahkan parkir. Dimensi besar menuntut ketelitian.
Apakah Fitur Off-Road Tank 500 Mudah Dipakai Pemula?
Pengemudi memilih mode lewat kontrol khusus. Pemula sebaiknya berlatih di medan ringan sebab Triple Differential Lock dan Tank Turn memerlukan pemahaman. Latihan singkat sudah cukup.
Berapa Pengeluaran Solar GWM Tank 500?
Klaim pabrikan 7,5 liter per 100 km. Biaya per 100 km setara 7,5 liter dikali harga solar. Mengacu harga solar Jakarta per Oktober 2026, konsumsi 7,5 liter per 100 km GWM Tank 500 menghabiskan biaya Rp177.750 pakai Dexlite atau Rp189.000 dengan Pertamina Dex.
Angka tersebut setara pengeluaran ekonomis sekitar Rp1.777 sampai Rp1.890 per kilometer. Secara matematis, tiap kenaikan harga solar Rp1.000 per liter otomatis menambah beban operasional sebesar Rp7.500 per 100 km.
Apakah GWM Tank 500 Cocok untuk Perjalanan Luar Kota?
Tank 500 Diesel layak untuk luar kota. Adaptive Cruise Control serta jok berventilasi dan pijat meringankan perjalanan tol, sedangkan torsi besar menjaga tarikan di tanjakan. Rencanakan titik isi solar.
Apakah GWM Tank 500 Layak Dibeli untuk Jangka Panjang?
Tank 500 Diesel layak dipertimbangkan. Penjualan ritel Inchcape GWM Indonesia naik 232 persen menjadi 1.391 unit pada semester pertama 2026, sedangkan unit bekas 2026 terpantau sekitar Rp775 juta di iklan. Hitung penyusutan harga.
Kesimpulan
Tank 500 Diesel memadukan torsi besar, kabin mewah, dan fitur off-road lengkap. Harga mulai Rp799 juta menjadikannya pilihan menarik di kelas SUV diesel premium.
GWM Tank 500 Diesel unggul di torsi, kenyamanan, dan teknologi. Ukuran bodi, kebutuhan solar, dan perawatan mesin layak masuk hitungan, serta jaringan dealer terus berkembang.
