OLX News – Pernahkah kamu mengalami jarum indikator RPM mobil bergerak tidak stabil? Hal tersebut merupakan indikasi masalah yang harus diatasi.
Ada dua aspek utama yang sangat mempengaruhi laju mesin atau RPM, yaitu kuantitas bahan bakar dan volume udara yang masuk ke ruang pembakaran.
Keduanya berperan penting dalam menentukan stabilitas mesin dalam berbagai kondisi operasional, seperti saat idle, akselerasi, deselerasi, atau ketika terjadi peningkatan beban mesin.
Jika kedua faktor ini tidak seimbang, misalnya ketika jumlah bahan bakar berlebih atau kurang, maka perubahan atau fluktuasi RPM akan terjadi.
Ini akan mengakibatkan ketidakstabilan pada RPM, sehingga jarum RPM mobil bergerak naik turun yang berpotensi membuat kendaraan terasa tersendat saat dioperasikan.
4 Masalah Fluktuasi RPM Mobil
Berbagai faktor dapat menyebabkan masalah pada RPM mobil berinjeksi, namun pada umumnya, sumber masalah berakar pada sistem suplai udara dan bahan bakar.
Apa saja penyebab utama fluktuasi RPM pada mobil berinjeksi? Berikut ini adalah 4 penyebab umum yang sering terjadi.
1. Masalah pada Sistem Pendingin Udara (AC)
Masalah yang dapat menyebabkan RPM mobil berfluktuasi adalah adanya gangguan pada sistem AC. Kerja sistem AC pada mobil injeksi sangat berhubungan dengan Idle Speed Control (ISC).
Saat AC dinyalakan, beban kerja mesin juga akan bertambah, sebab mesin perlu menggerakkan kompresor AC. Oleh karena itu, diperlukan peningkatan rpm idle, yang sering disebut sebagai AC Idle Up.
AC Idle Up merujuk pada peningkatan RPM idle yang terjadi saat AC diaktifkan. Misalnya, jika RPM idle normal adalah 800 RPM, maka saat AC aktif, RPM mesin akan otomatis meningkat menjadi antara 850 rpm hingga 900 RPM.
Kondisi ini wajar terjadi untuk mencegah mesin mati akibat tambahan beban dari kompresor AC. Namun, menjadi masalah saat perbaikan AC tidak dilakukan dengan benar.
Hal tersebut dampak negatif pada fungsi kontrol kecepatan idle (sering kali terjadi modifikasi pada kabel AC dan penambahan reostat AC).
Modifikasi pada kabel AC sering kali menyebabkan ISC mengalami kesalahan, yang membuat RPM menjadi tidak stabil saat AC beroperasi. Untuk memverifikasi itu semua, diperlukan alat pemindai serta teknisi yang berpengalaman.
2. Permasalahan pada Idle Speed Control (ISC)
Idle Speed Control (ISC) bertugas untuk menstabilkan RPM saat kendaraan dalam keadaan idle, sesuai instruksi dari unit pengendali mesin (ECU).
ISC adalah aktuator di sistem injeksi yang mengatur laju idle RPM. Kondisi operasi mesin cenderung bervariasi (terutama saat berkendara).
Sehingga RPM idle perlu kembali stabil setelah intensitas berubah, baik itu pada akselerasi, deselerasi, atau ketika penggunaan AC (menambah beban).
Itulah fungsi dari Idle Speed Control (ISC) yang berupaya memastikan RPM mesin kembali ke level idle yang ditentukan oleh ECU, tidak peduli seberapa besar perubahan yang terjadi sebelumnya.
Ketika Idle Speed Control mengalami kerusakan, maka stabilitas RPM dalam keadaan idle akan terganggu. Indikator RPM mobil cenderung berfluktuasi, terutama ketika AC dinyalakan.
Kerusakan pada ISC disebabkan oleh akumulasi kotoran yang menghalangi valve, sehingga menyebabkan kebocoran udara pada idle port, atau bisa juga karena komponen ISC mengalami kerusakan akibat umur pemakaian yang telah lama.
3. Terjadi kebocoran udara pada saluran masuk
Salah satu penyebab fluktuasi RPM bisa disebabkan kebocoran udara yang muncul di saluran masuk, terutama setelah sensor Air Flow Meter hingga katup intake.
Sensor Air Flow Meter berperan penting dalam mengukur volume udara yang masuk ke dalam mesin. Data pengukuran kemudian diolah oleh ECU dengan informasi dari berbagai sensor lainnya yang sesuai dengan kondisi operasional mesin.
Informasi-informasi ini dipakai untuk memberikan perintah kepada aktuator seperti injektor, kontrol kecepatan idle, EGR, dan perangkat lainnya agar mesin dapat berfungsi dengan baik.
Apabila terjadi kebocoran pada saluran masuk, maka pengukuran volume udara dari sensor Air Flow Meter tidak akan akurat dan tidak mencerminkan keadaan sebenarnya.
Perbedaan antara volume udara yang sesungguhnya dan data yang diterima oleh ECU berdampak pada perintah yang diberikan kepada aktuator.
Hal ini menyebabkan kesulitan dalam mencapai campuran ideal antara bahan bakar dan udara yang diperlukan untuk pembakaran yang efisien.
4. Kotoran pada Throttle Body
Selain permasalahan di ISC, kondisi throttle body yang sangat kotor juga menjadi penyebab fluktuasi RPM pada mobil injeksi.
Kotoran pada saringan udara yang jarang dibersihkan atau tidak pernah diganti adalah faktor utama penyebab kotoran di throttle body.
Throttle body adalah komponen yang mengatur pasokan udara sebelum masuk ke dalam mesin. Di dalam throttle body terdapat beberapa lubang udara kecil yang sangat rentan tersumbat.
Salah satunya adalah lubang Idle (idle port) yang terhubung langsung dengan Idle Speed Control. Bila lubang-lubang ini tersumbat, pasokan udara akan terhambat yang berimbas pada fluktuasi RPM mobil.
Oleh karena itu, menjaga kebersihan saringan udara dan throttle body menjadi langkah yang bijak untuk mencegah fluktuasi RPM mobil.
Itulah 4 masalah yang harus kamu periksa ketika mengalami jarum atau indikator RPM mobil bergerak tidak stabil.
