Review DFSK Glory 580, SUV Lapang yang Harganya Bersahabat!

Panduan lengkap beli Glory 580 bekas dari servis, turbo, CVT, sampai kelistrikan.

OLX News – DFSK Glory 580 adalah SUV tujuh penumpang berpenggerak roda depan yang meluncur di Indonesia pada 2018 dengan pilihan mesin 1.5 turbo dan 1.8 liter.

Menurut daftar harga di situs resmi DFSK pada Januari 2020, harga barunya Rp252,9 juta hingga Rp315 juta OTR Jakarta, dan produksinya berhenti sejak awal 2021.

Pada 2026, unit bekas beredar mulai Rp117 juta. Ulasan ini mengupas harga, kabin, mesin, pengeluaran BBM, dan hal penting bagi calon pembeli unit bekas.

Review DFSK Glory 580 untuk Keluarga

DFSK Glory 580 menawarkan kabin tujuh penumpang dengan fitur lengkap pada harga bekas yang jauh di bawah SUV Jepang.

Harga dan Status DFSK Glory 580

Glory 580 tidak dijual baru lagi sehingga pasar bekas menjadi pilihan utama. Harga baru di bagian ini adalah daftar terakhir yang dirilis DFSK, dan pembaca perlu mengecek kondisi unit serta riwayat perawatan sebelum membeli.

Harga Glory 580 Baru dan Bekas

Harga bekas DFSK Glory 580 tahun 2017 hingga 2019 mulai Rp117 juta. Harga baru terakhir di situs resmi DFSK berada di Rp252,9 juta hingga Rp315 juta, jadi unit bekas menawarkan potongan lebih dari separuh harga dengan syarat kondisi dan riwayat servisnya jelas.

Perbedaan Varian dan Tahun Produksi

Glory 580 hadir dalam lima varian: 1.8L 5MT Comfort, 1.5T CVT Comfort, 1.5T 6MT Luxury, 1.5T CVT Luxury, dan 1.8L CVT Luxury. Varian Comfort memakai layar 8 inci, sedangkan Luxury membawa layar 10 inci, jok kulit, dan kamera depan perekam perjalanan. Unit pertama beredar sejak 2018 dan penjualan baru berhenti awal 2021.

Hal yang Membuat Harga Bekas Berbeda

Harga bekas ditentukan tahun pembuatan, odometer, jenis mesin, dan transmisi. Varian 1.5T Luxury CVT berfitur paling lengkap sehingga bernilai lebih tinggi, sedangkan unit berodometer rendah dan berbuku servis resmi dihargai di atas rata-rata. Minta riwayat perawatan tertulis sebelum menawar.

Tampilan Luar dan Ukuran Bodi

Glory 580 berpostur besar dengan velg 17 inci dan roof rail. Bagian ini membahas wajah depan, ukuran bodi, jarak terendah, dan akses ke bagasi.

Desain Depan dan Lampu

Wajah depan tampil lebar dengan gril besar yang menyatu dengan lampu depan. Desain ini memberi kesan SUV besar yang gagah, dan roof rail serta velg 17 inci mempertegas karakter tersebut. Tampilannya mantap untuk kelasnya.

Ukuran Bodi dan Jarak Terendah ke Tanah

Panjang bodi 4.680 mm, lebar 1.845 mm, dan tinggi 1.715 mm dengan jarak sumbu roda 2.780 mm. Jarak terendah ke tanah 200 mm membuat polisi tidur dan jalan rusak lebih mudah dilewati, sedangkan bodi sepanjang itu butuh ruang parkir lega. Bodi besar perlu kehati-hatian saat putar balik.

Pintu Bagasi dan Akses ke Baris Ketiga

Pintu bagasi membuka ke ruang belakang yang lebar. Akses ke baris ketiga lewat lipatan kursi baris kedua, dan unit yang diincar sebaiknya dicoba langsung agar mekanisme lipat dan sandaran terasa mulus. Ajak seluruh penumpang saat mencoba.

Kabin Tujuh Penumpang

Kabin berkonfigurasi tiga baris dengan jok kulit pada varian Luxury. Bagian ini membahas kenyamanan tiap baris, bagasi, dan fitur kenyamanan.

Kenyamanan Baris Depan dan Kedua

Varian Luxury memakai jok kulit. Ruang kaki dan ruang kepala di baris depan serta kedua tergolong baik menurut pengujian media otomotif, dan jarak sumbu roda 2.780 mm menjadi dasarnya. Penumpang tengah cukup lega.

Ruang Baris Ketiga

Baris ketiga menampung dua penumpang. Ruangnya cocok untuk anak-anak dan perjalanan dekat, di mana legroom paling belakang ini tergolong terbatas bagi orang dewasa bertinggi di atas 165 cm karena lantai yang cukup tinggi. Uji duduk sebelum membeli.

Bagasi Saat Semua Kursi Dipakai

Spesifikasi Eropa mencantumkan bagasi 375 liter hingga 2.215 liter. Angka itu berlaku untuk model versi Eropa, sementara untuk unit versi Indonesia yang dirakit lokal (CKD) kapasitas bagasi saat semua kursi tegak adalah sekitar 390 liter yang muat untuk tiga tas duffel ukuran medium. Bawa koper keluarga saat mencoba.

Layar, Atap Kaca, dan Fitur Kenyamanan

Seluruh varian memiliki atap kaca (sunroof). Varian Comfort memakai layar 8 inci, sedangkan Luxury memakai layar 10 inci dengan kamera depan dan belakang, keyless entry, tombol start, navigasi GPS, dan mirroring ponsel. Fitur lengkap untuk harga bekasnya.

Andalkan Luas Bagasi, DFSK Glory 580 Dukung Kegiatan Touring FORWOT XVII

Pilihan Mesin dan Transmisi

Glory 580 hadir dengan mesin 1.5 turbo dan 1.8 liter tanpa turbo. Mesin turbo cocok untuk perjalanan luar kota, sedangkan mesin 1.8 liter cocok bagi pembeli yang ingin perawatan lebih sederhana.

Performa Mesin 1.5 Turbo

Mesin DFSK Glory 580 1.5 turbo menghasilkan 148 hp pada 5.600 rpm dan torsi 220 Nm pada 1.800 hingga 4.000 rpm. Turbo menghadirkan torsi besar di putaran rendah sehingga tenaga terasa saat mobil membawa penumpang, dan pengujian akselerasi 0 hingga 100 km/jam mencatat 11,4 hingga 12,8 detik. Tenaganya memadai untuk perjalanan santai.

Karakter Mesin 1.8 Liter

Mesin 1.8 liter tanpa turbo menghasilkan 137 hp dan torsi 187 Nm. Dengan konstruksi lebih sederhana tanpa turbocharger, perawatannya lebih mudah dan harga unitnya lebih rendah sejak baru, yaitu Rp252,9 juta untuk varian manual. Cocok untuk pemakaian kota.

Perbedaan Transmisi Manual dan CVT

Transmisi manual tersedia 5 percepatan pada mesin 1.8 liter dan 6 percepatan pada 1.5 turbo Luxury. Transmisi CVT memberi perpindahan halus dan nyaman di kemacetan, sedangkan manual lebih sederhana dan murah dirawat. Pilih sesuai rute harian.

Rasa Berkendara dan Pengeluaran BBM

Suspensi depan MacPherson dan belakang torsion beam dipadu setir listrik. Bagian ini membahas kenyamanan, performa menanjak, dan pengeluaran BBM mesin turbo dan non-turbo.

Kenyamanan Suspensi di Jalan Kota

Suspensi depan memakai MacPherson dan belakang torsion beam dengan setir listrik. Jarak terendah 200 mm dan velg 17 inci memberi keseimbangan antara kenyamanan dan tampilan sporty, sedangkan lubang jalan tetap perlu dilewati pelan. Kota padat terasa nyaman.

Performa Saat Menanjak dan Membawa Muatan

Bobot kosong 1,5 ton membuat tenaga mesin bekerja lebih keras saat tujuh penumpang naik. Pada akhir 2020 sejumlah pemilik Glory 580 Turbo CVT produksi 2018 mengajukan somasi soal kemampuan menanjak dan DFSK menanggapinya lewat mediasi, di mana akar masalah tersebut berasal dari modul TCU (Transmission Control Unit) bawaan awal. Kemudian diselesaikan pabrikan lewat pembaruan software (remap) gratis untuk memaksimalkan torsi di putaran rendah. Coba di tanjakan panjang.

Pengeluaran BBM Mesin Turbo dan Non-Turbo

Pengujian media otomotif pada Glory 580 1.5T CVT mencatat 9,5 km/l di dalam kota dan 13 km/l di tol. Dengan Pertamax Rp15.950 per liter, ongkos 100 km sekitar Rp168 ribu di kota dan Rp123 ribu di tol, sedangkan untuk varian mesin 1.8 liter non-turbo (aspirasi normal) konsumsi BBM-nya sedikit lebih boros di angka kisaran 8,5 km/l untuk rute dalam kota akibat absennya dorongan induksi paksa. Pantau konsumsi saat test drive.

Fitur Keselamatan dan Teknologi

DFSK Glory 580 dibekali sistem pengendali kestabilan, kamera, dan sensor parkir. Fitur elektronik pada unit lama perlu diuji satu per satu karena kamera, sensor, layar, dan sistem kelistrikan dapat mengalami gangguan.

Airbag, ABS, EBD, dan Pengendali Kestabilan

Glory 580 dilengkapi ABS dan kontrol stabilitas elektronik (ESP). Jumlah airbag dan ketersediaan EBD per varian perlu dikonfirmasi pada buku manual unit karena datanya berbeda antar sumber, sedangkan rem parkir elektrik melengkapi paket keselamatan varian Luxury. Cek lampu indikator di dasbor.

Kamera Parkir dan Sensor

Varian Luxury membawa kamera parkir, sensor parkir, dan kamera depan perekam perjalanan. Layar 10 inci menampilkan gambar kamera, dan unit bekas perlu diuji untuk memastikan gambar jernih dan sensor berbunyi normal. Uji sambil mundur ke ruang sempit.

Perbedaan Fitur Antarvarian

Comfort memakai layar 8 inci, sedangkan Luxury memakai layar 10 inci, jok kulit, kamera depan dan belakang, keyless entry, tombol start, serta navigasi GPS. Seluruh varian memiliki sunroof, dan fitur tambahan Luxury menaikkan harga sejak baru Rp302 juta hingga Rp315 juta. Pilih sesuai kebutuhan.

Perawatan dan Panduan Membeli Bekas

Perawatan Glory 580 mengikuti jadwal servis berkala di bengkel resmi atau bengkel spesialis. Bagian ini merangkum servis, pengecekan komponen, suku cadang, dan pengeluaran rutin.

Riwayat Servis Mesin dan Transmisi

Minta buku servis dan catatan penggantian oli. Mesin turbo dan CVT sangat bergantung pada oli yang diganti tepat waktu sehingga riwayat servis teratur memberi gambaran kondisi mesin, dan garansi 7 tahun atau 150.000 km yang dijanjikan DFSK pada 2018 berlaku bagi pemilik kedua selama masih dalam periode. Cek sisa masa garansi.

Pengecekan Turbo, CVT, AC, dan Kelistrikan

Uji turbo dengan tarikan penuh dan perhatikan asap atau bunyi aneh. CVT perlu dicoba di tanjakan dan kemacetan untuk memastikan perpindahan halus tanpa sentakan, sedangkan AC, kaca elektrik, sunroof, kamera, dan layar perlu diuji satu per satu. Pemeriksaan teliti menghindarkan biaya mendadak.

Ketersediaan Suku Cadang dan Bengkel

Jaringan bengkel DFSK lebih terbatas daripada merek Jepang. Tanyakan ketersediaan suku cadang turbo, CVT, dan komponen elektronik ke bengkel terdekat sebelum membeli, dan cari bengkel spesialis yang berpengalaman. Siapkan waktu tunggu suku cadang.

Pengeluaran Rutin dan Harga Jual Kembali

BBM menjadi pos terbesar dengan kisaran Rp123 ribu hingga Rp168 ribu per 100 km pada mesin 1.5 turbo CVT. Pajak tahunan mengikuti nilai jual kendaraan dan wilayah, sedangkan harga jual kembali cenderung lebih rendah karena produksi berhenti dan peminat lebih terbatas. Cek pajak di Samsat setempat.

Kelebihan DFSK Glory 580

Glory 580 unggul pada ruang dan harga bekas. Catatan ada pada pemeriksaan elektronik, jaringan layanan, dan harga jual kembali.

Kabin Tujuh Penumpang Cukup Fleksibel

Tiga baris kursi memuat tujuh penumpang dengan sunroof di semua varian.

Harga Bekas Lebih Terjangkau daripada Banyak SUV Jepang

Harga bekas mulai Rp117 juta, jauh di bawah SUV tujuh penumpang baru Rp290 jutaan.

Mesin Turbo Memberi Respons yang Bertenaga

Mesin 1.5 turbo 148 hp dan torsi 220 Nm memberi tenaga memadai untuk keluarga.

Fitur Kenyamanan Cukup Lengkap Menurut Varian

Varian Luxury membawa layar 10 inci, jok kulit, kamera, dan keyless entry.

Dituntut Rp 7 Miliar Karena Glory 580 Susah Nanjak, Ini Tanggapan DFSK

Perbandingan DFSK Glory 580 dengan SUV Lain

Empat pembanding berikut berbeda pada harga, jenis penggerak, dan layanan. Pilihan baru menawarkan garansi dan jaringan servis luas, sedangkan Glory 580 bekas unggul di harga.

DFSK Glory 580 dan Honda BR-V

BR-V baru dijual Rp302,1 juta hingga Rp376,2 juta OTR Jakarta, hampir dua kali lipat harga Glory 580 bekas. Glory 580 menawarkan ruang tiga baris dan fitur lengkap dengan tenaga lebih besar pada varian turbo, sedangkan BR-V unggul pada garansi baru dan jaringan layanan Honda yang luas. Pilih sesuai anggaran.

DFSK Glory 580 dan Toyota Rush

Rush baru dijual Rp290,1 juta hingga Rp305,5 juta dengan mesin 1.5 liter 104 dk dan 136 Nm berpenggerak roda belakang. Tenaga Glory 580 turbo 148 hp jauh lebih besar, sedangkan Rush unggul pada jaringan layanan dan nilai jual kembali. Rush aman untuk pembeli yang mengutamakan layanan.

DFSK Glory 580 dan Suzuki XL7

XL7 Hybrid dijual Rp312,9 juta hingga Rp329,7 juta OTR Jakarta untuk unit baru. Glory 580 bekas jauh lebih murah dengan jok kulit dan sunroof pada varian tertentu, sedangkan XL7 menawarkan garansi baru dan bantuan teknologi hybrid ringan. Tentukan antara harga dan layanan.

DFSK Glory 580 dan Mitsubishi Xpander Cross

Xpander Cross dibanderol Rp348 juta hingga Rp379 juta OTR Jakarta. Glory 580 bekas menawarkan ruang dan fitur dengan harga sepertiganya, sedangkan Xpander Cross unggul pada harga jual kembali dan kemudahan suku cadang. Xpander Cross cocok bagi pembeli yang menginginkan mobil baru.

Mengenai DFSK Glory 580

Berapa harga DFSK Glory 580 bekas?

Harga bekas tahun 2017 hingga 2019 berkisar Rp117 juta hingga Rp155 juta pada iklan. Unit bertahun lebih baru dan berodometer rendah dijual Rp150 juta hingga Rp203 juta.

Apakah DFSK Glory 580 memiliki tujuh tempat duduk?

Ya, Glory 580 memiliki tujuh tempat duduk dalam tiga baris. Baris ketiga menampung dua penumpang. Cek kenyamanan baris ketiga langsung di unit.

Apakah mesin turbo Glory 580 boros BBM?

Pengujian mencatat 9,5 km/l di dalam kota dan 13 km/l di tol untuk 1.5T CVT. Angka itu tergolong biasa untuk SUV tujuh penumpang, dan gaya mengemudi menentukan hasil nyata. Pertamax menjadi patokan hitungan.

Apa saja yang perlu dicek sebelum membeli Glory 580 bekas?

Cek riwayat servis, turbo, CVT di tanjakan, AC, kamera, sensor, layar, dan sunroof. Pastikan faktur, pajak, dan sisa garansi lengkap. Uji coba di tanjakan dengan muatan.

Apakah suku cadang DFSK Glory 580 mudah dicari?

Suku cadang umum tersedia lewat bengkel DFSK dan spesialis, tetapi komponen turbo, CVT, dan elektronik perlu ditanyakan stoknya. Jaringan lebih terbatas daripada merek Jepang. Siapkan waktu tunggu.

Glory 580 bekas cocok bagi pembeli yang mengutamakan ruang dan harga. Pembeli yang mengutamakan layanan dan garansi lebih tepat memilih mobil baru.

DFSK Glory 580 bekas layak dipilih karena harganya mulai Rp117 juta dengan kabin tujuh penumpang dan fitur lengkap. Syaratnya, riwayat servis jelas, turbo dan CVT sehat, serta elektronik berfungsi normal. Bila layanan dan garansi lebih penting, pilih mobil baru seperti Rush atau BR-V.

Dapatkan informasi menarik lainnya di OLX. Download aplikasinya di Play Store atau App Store