OLX News – Pernah kamu menemukan filter udara terdapat oli? Jika iya, ada 9 penyebab oli naik ke filter udara motor matic yang harus diperhatikan.
Pada dasarnya oli mesin berada diruang mesin yang letaknya dibagian bawah. Sementara oli udara motor matic biasanya terletak lebih tinggi dari ruang mesin.
Tentunya ada masalah atau penyebab oli naik ke filter udara yang harus kamu cermati. Hal ini tentunya menjadi indikasi adanya gangguan dalam sistem mesin yang dapat berakibat serius jika tidak ditangani.
7 Penyebab Oli Naik Ke Filter Udara
Ada 7 alasan yang menjadi penyebab oli naik ke filter udara motor matic, diantaranya adalah:
1. Saluran Pernapasan Mesin Tersumbat
Apabila saluran pernapasan pada mesin terhalang oleh kotoran atau endapan oli, hal ini dapat mengganggu aliran udara serta uap oli.
Akibatnya, terjadi peningkatan tekanan dalam mesin yang dapat mendorong oli untuk keluar melalui filter udara.
2. Oli Mesin Terlalu Banyak (Overfill)
Salah satu penyebab oli naik ke filter udara adalah pengisian oli mesin melebihi batas yang ditentukan. Pada sepeda motor matic, ruang crankcase yang kecil dan saluran pernapasan mesin yang tersambung ke filter udara membuat overfill menjadi faktor utama.
Setiap sepeda motor matic mempunyai takaran yang ditentukan, dan melebihi batas takaran ini dapat menimbulkan tekanan berlebih di dalam mesin.
Tekanan ini akan membuat oli mencari jalan keluar, salah satunya melalui saluran pernapasan mesin yang mengarah ke filter udara.
Saat mesin beroperasi, putaran crankshaft dan piston yang tinggi akan meningkatkan tekanan di dalam crankcase.
Jika oli terlalu banyak, tekanan yang dihasilkan akan semakin besar dan mendorong oli ke jalur pernapasan mesin hingga mencapai filter udara.
3. Kebocoran pada Kompresi
Masalah selanjutnya bisa disebabkan pada kompresi mesin yang bocor, sering kali disebabkan oleh keausan pada ring piston atau klep yang tidak rapat.
Kondisi ini dapat menciptakan tekanan balik yang tinggi di ruang engkol. Sehingga berakibat memungkinkan oli untuk naik ke filter udara, terutama saat mesin beroperasi keras atau dalam putaran tinggi.
4. Ring Piston Sudah Aus atau Lemah
Ring piston berfungsi untuk memisahkan antara ruang pembakaran dan crankcase. Jika ring piston sudah aus atau lemah karena pemakaian lama atau bahan yang kurang baik.
Hal ini menyebabkan jarak antara piston dan dinding silinder akan membesar. Akibatnya akan menyebabkan gas buang bertekanan tinggi (blow-by gas) masuk ke crankcase, yang beriringan dengan uap oli.
Tekanan yang berlebihan di crankcase akan mendorong oli ke filter udara. Teknologi material ring piston semakin maju sehingga ring piston modern dibuat lebih tahan lama dan memiliki kemampuan seal yang lebih baik.
Namun, kondisi ekstrem seperti mesin yang terlalu panas atau penggunaan oli yang buruk dapat mempercepat proses keausan ring piston.
Melakukan pemeriksaan kompresi mesin secara rutin dapat membantu mendeteksi permasalahan pada ring piston lebih awal.
5. Motor yang Sering Dipakai di Tanjakan
Penyebab oli naik ke filter udara bisa terjadi karena sering berkendara dengan kondisi jalan tanjakan yang sangat curam dapat menyebabkan oli naik ke filter udara.
Ketika motor berada dalam posisi yang sangat miring, oli di dalam crankcase bisa bergerak mendekati saluran pernapasan mesin, terutama jika jumlah oli mendekati kapasitas maksimal yang dianjurkan.
Model crankcase pada motor matic modern umumnya dirancang untuk menghadapi beragam kondisi jalan.
Bila kamu sering melewati tanjakan dengan kemiringan yang tajam, pastikan level oli berada di bawah batas tengah yang ditunjukkan oleh dipstick atau jendela pemeriksaan oli.
6. Kerusakan pada PCV Valve (Ventilasi Crankcase Positif)
Pada beberapa sepeda motor matic yang lebih baru, terdapat PCV valve yang berfungsi untuk mengatur sirkulasi udara dan gas blow-by dalam crankcase.
Apabila PCV valve tersumbat atau mengalami kerusakan, tekanan di crankcase akan meningkat dengan signifikan.
Tekanan yang berlebih ini akan mencari jalan keluar, salah satunya lewat saluran pernapasan menuju filter udara dan membawa oli bersamanya.
PCV valve pada sepeda motor matic biasanya lebih sederhana dibandingkan pada mobil. Namun, kotoran dan endapan oli dapat menyebabkan PCV valve tersumbat.
Perawatan berkala terhadap sistem pernapasan mesin, termasuk membersihkan atau mengganti PCV valve (jika diperlukan), sangat penting untuk mencegah masalah ini.
7. Kualitas Oli yang Buruk atau Tidak Sesuai
Penggunaan pelumas mesin yang tidak sesuai standar pabrikan dapat memperparah risiko naiknya cairan tersebut ke filter udara.
Oli dengan kualitas rendah cenderung menguap lebih cepat dan menjadi lebih encer pada temperatur yang tinggi, sehingga lebih mudah terbawa oleh gas blow-by atau tekanan dalam crankcase.
Itulah penyebab oli naik ke filter udara pada motor matic yang bisa kamu cermati, sehingga kamu mengetahui apa yang harus kamu perbaiki atau ganti. (TP/FD)
