Review lengkap spesifikasi GWM Tank 500 Diesel. Mesin 2.4L torsi 480 Nm, ban serep di bawah, dan fitur ‘First Class’. Cek detail dan keunggulannya di sini.
OLX News – Bagi Anda pecinta SUV ladder frame di Indonesia, kehadiran varian diesel selalu punya tempat spesial. Rasanya ada yang kurang kalau mobil bongsor tidak menenggak solar. Menjawab keinginan tersebut, GWM Indonesia akhirnya memboyong GWM Tank 500 Diesel (HEV) untuk melengkapi varian hybrid yang sudah lebih dulu mengaspal.
Model SUV bongsor terbaru dari GWM ini resmi diluncurkan di IIMS 2026 yang berlangsung di JIExpo Kemayoran, Jakarta, 5 Februari 2026.
Angga S. Putra, Product Expert GWM Indonesia, dalam sesi bedah fitur GWM Tank 500 Diesel pada Senin (9/2/2026), menegaskan bahwa varian diesel ini tetap memegang teguh filosofi kemewahan GWM.
“DNA GWM yang membawa Tank 500 menjadi kelas luxury itu tetap dipertahankan di varian diesel. Kami punya selling point ‘Premium and Comfort’ serta ‘Intelligence and Safety’ yang jadi nilai utama,” ungkap Angga.
Baca Juga:
Baru Diluncurkan, GWM Tank 500 Diesel Laris Manis di IIMS 2026
Lantas, apa saja ubahan spesifikasi dan keunggulan yang ditawarkan mobil ini? Mari kita bedah satu per satu.
1. Mesin Diesel 2.4L dengan Torsi Melimpah
Ini adalah bagian yang paling ditunggu-tunggu oleh para pecinta mobil offroad. GWM Tank 500 Diesel dibekali mesin 2.400 cc diesel yang dikawinkan dengan transmisi 9-percepatan.
Keunggulan utamanya ada pada torsi. Mesin ini mampu memuntahkan torsi puncak hingga 480 Nm yang sudah bisa dirasakan pada putaran mesin rendah, yakni 1.500–2.500 RPM.
Menyinggung urusan efisiensi, berdasarkan hasil pengujian internal GWM, konsumsi BBM-nya diklaim mencapai 7,5 liter per 100 km atau sekitar 1:13,3 km. Tentu ini angka yang sangat irit untuk ukuran mobil “raksasa” seperti Tank 500 Diesel.
Selain itu, teknologi mesinnya juga senyap. GWM menggunakan sistem injeksi common rail bertekanan tinggi dan Active Noise Reduction. Hasilnya? Getaran khas diesel dan suara bising mesin nyaris tidak terdengar di dalam kabin.
2. Eksterior: “Konde” Belakang Dibuang
Perbedaan fisik paling mencolok antara versi Hybrid dan Diesel ada di bagian belakang. Jika versi Hybrid memiliki ban serep yang menggantung di pintu bagasi (model konde), versi Diesel tampil lebih klimis dan elegan.
Posisi ban serep dipindah ke bagian bawah sasis (kolong mobil). Ubahan ini merespons masukan konsumen yang menginginkan tampilan lebih bersih (clean look) dan memudahkan akses pintu bagasi di area parkir sempit.
“Untuk varian diesel, ban serepnya diletakkan di bagian bawah… memberikan tampilan yang clean dan lebih elegan di bagian belakang,” jelas Angga.
Meskipun ban serep pindah ke bawah, Angga memastikan kemampuan off-road tetap terjaga dan tidak terlalu mengorbankan departure angle.
Baca Juga:
GWM Tank 500 Diesel Resmi Hadir di IIMS 2026, SUV Mewah Bermesin Diesel yang Siap Temani Aktivitas Harian
3. Interior: Definisi “First Class Everywhere”
Masuk ke dalam kabin, Anda tidak akan menemukan penurunan kualitas dibandingkan dengan versi hybrid. GWM tidak melakukan “sunat fitur” pada aspek kenyamanan.
Tetap menggunakan Nappa Leather berkualitas tinggi, dibekali fitur massage seat untuk memanjakan pengemudi dan penumpang depan saat perjalanan jauh, dan dilengkapi juga dengan 12 speaker premium dan fitur dual glass window untuk kekedapan maksimal.
4. Fitur Canggih: MyGWM dan Auto Reversing
Salah satu fitur “pintar” yang sangat berguna adalah konektivitas melalui aplikasi MyGWM. Dengan fitur ini Anda bisa mengontrol mobil dari jarak jauh lewat smartphone, mulai dari mengunci pintu, menutup jendela, hingga menyalakan mesin dan AC.
Fitur favoritnya adalah Schedule Task. Anda bisa menjadwalkan pemanasan mesin secara otomatis.
“Kita bisa menjadwalkan mobil diaktifkan di jam tertentu… Misalnya, saya panasin setiap jam 6 pagi selama 15 menit. Jadi gak perlu bangun pagi-pagi buka aplikasi lagi,” tambah Angga.
Selain itu, fitur keselamatan ADAS tetap lengkap, termasuk Auto Reversing Assist. Mobil bisa mundur otomatis sejauh 50 meter mengikuti jalur yang baru saja dilewati. Sangat membantu jika Anda terjebak di jalan buntu yang sempit.
5. Kemampuan Off-Road Tanpa Kompromi
Meski tampil lebih elegan, jangan remehkan kemampuan garuk tanahnya. GWM Tank 500 Diesel tetap dibekali sistem penggerak 4×4 dengan Triple Differential Lock (Depan, Tengah, Belakang).
Fitur pendukung off-road lainnya meliputi: Tank Turn (untuk putar balik di radius sempit), Crawl Control, Transparent Chassis (kamera 540 derajat yang bisa melihat kolong mobil) hingga mode berkendara lengkap, mulai dari Snow, Mud, Sand, Rock, dan Expert Mode.
Kesimpulannya, GWM Tank 500 Diesel hadir sebagai jawaban bagi konsumen yang menginginkan kombinasi ketangguhan mesin solar konvensional dengan kemewahan fitur modern. Dengan torsi 480 Nm, tampilan belakang yang lebih bersih, serta fitur pintar yang memudahkan hidup, mobil ini siap menjadi penantang serius di kelas Big SUV premium.
Bagi Anda yang sering bepergian lintas kota dengan kondisi jalan beragam, kenyamanan “First Class” yang ditawarkan mobil ini jelas sulit ditolak. Penasaran? Langsung saja ke booth GWM di IIMS 2026. (Z)
