Bedah mesin V10 Lexus LFA hasil garapan tim F1. Simak perbedaan tipe Nürburgring vs Standard, suara knalpot orkestra, dan harga kolektor terbaru.
OLX News – Lexus LFA merupakan mahakarya otomotif yang lahir dari ambisi tinggi untuk menciptakan mobil sport murni dengan teknologi tercanggih di masanya. Kehadiran mobil ini membuktikan bahwa pabrikan asal Jepang mampu menghasilkan supercar eksklusif yang dapat bersaing dengan jajaran mobil performa tinggi asal Eropa.
Proses pengembangannya membutuhkan waktu hampir satu dekade demi memastikan setiap komponen, terutama sektor mesin, mencapai kesempurnaan yang diinginkan. Penggunaan material serat karbon yang dominan pada struktur bodi membuat kendaraan ini memiliki bobot yang ringan namun sangat kokoh untuk dipacu di lintasan balap. Hingga saat ini, Lexus LFA tetap menjadi ikon bagi para kolektor dunia karena jumlah produksinya yang sangat terbatas dan karakter mesinnya yang tidak tertandingi.
Spesifikasi Mesin V10 Lexus LFA
Dapur pacu berkode 1LR-GUE ini merupakan hasil kolaborasi yang dirancang untuk mencapai putaran mesin sangat tinggi dengan respon instan. Meskipun kedua tipe menggunakan blok mesin yang sama, tipe Nürburgring Package mendapatkan kalibrasi ulang pada Electronic Control Unit (ECU) untuk mengekstrak tenaga lebih besar. Berikut spesifikasi mesinnya dihimpun berdasarkan data resmi Lexus Global.
| Spesifikasi | Lexus LFA (Standard) | Lexus LFA Nürburgring Package |
| Kode Mesin | 1LR-GUE | 1LR-GUE |
| Tipe Mesin | 72° V10 Engine | 72° V10 Engine |
| Kapasitas Silinder | 4.805 cc | 4.805 cc |
| Tenaga Maksimum | 552 hp @ 8.700 rpm | 563 hp @ 8.700 rpm |
| Torsi Maksimum | 480 Nm @ 6.800 rpm | 480 Nm @ 6.800 rpm |
| Garis Merah (Redline) | 9.000 rpm | 9.000 rpm |
| Shift Time (Kecepatan Gigi) | 0,20 Detik | 0,15 Detik |
| Sistem Katup | 40-Valve DOHC | 40-Valve DOHC |
| Material Katup | Titanium | Titanium |
| Sistem Pelumasan | Dry Sump | Dry Sump |
| Transmisi | 6-speed ASG (Sequential) | 6-speed ASG (Race-Tuned) |
| Kecepatan Putaran | 0-Redline dalam 0,6 detik | 0-Redline dalam 0,6 detik |
| Piston | Forged Aluminum | Forged Aluminum |
| Connecting Rods | Forged Titanium | Forged Titanium |
| Struktur Bodi | Carbon Fiber Reinforced Plastic | Carbon Fiber Reinforced Plastic |
Baca Juga: Lexus Perkenalkan LFA Concept, BEV Sports Car Dengan Sensasi Berkendara Tanpa Batas
Sejarah Pengembangan Mesin Bersama Tim Formula
Pengembangan jantung mekanis ini melibatkan insinyur dari tim balap Toyota Formula 1. Kolaborasi ini bertujuan untuk menciptakan mesin yang mampu berputar hingga 9.000 rpm dengan getaran yang sangat minim namun tetap memiliki durabilitas tinggi. Dilansir dari Toyota Gazoo Racing, simak sejarahnya.
Implementasi Teknologi Material F1
Tim Formula 1 menyarankan penggunaan paduan titanium dan magnesium pada komponen internal mesin untuk meminimalkan inersia saat putaran tinggi. Teknologi ini diterapkan pada semua unit Lexus LFA agar mesin dapat bereaksi secepat kilat sesuai input pedal gas dari pengemudi tanpa hambatan mekanis. Hasilnya, mesin ini mampu mencapai redline dalam waktu hanya 0,6 detik sehingga memerlukan spidometer digital karena jarum analog tidak mampu mengikuti kecepatannya.
Optimalisasi Aliran Udara
Insinyur balap merancang sistem independent throttle bodies untuk masing-masing silinder guna memastikan pasokan udara yang presisi dan instan ke ruang bakar. Arsitektur ini diadopsi langsung dari desain mesin balap satu tempat duduk untuk memaksimalkan efisiensi volumetrik di setiap rentang RPM mesin. Sistem tersebut memastikan bahwa tenaga selalu tersedia secara linear tanpa ada hambatan (lag) sedikit pun saat mobil dipacu keluar tikungan sirkuit.
Struktur Sudut V 72 Derajat
Pemilihan sudut 72 derajat pada blok mesin dipilih berdasarkan riset tim balap untuk mendapatkan keseimbangan sempurna antara efisiensi pembakaran dan reduksi getaran mesin. Konfigurasi ini pada tipe Standard maupun Nürburgring Edition memberikan karakteristik suara yang unik sekaligus menjaga pusat gravitasi tetap rendah. Hal ini memungkinkan pengendalian mobil tetap stabil dan seimbang meski mesin sedang bekerja pada performa puncaknya di putaran tinggi.
Suara Khas Knalpot Lexus LFA
Lexus bekerja sama dengan divisi musik Yamaha untuk menyetel resonansi suara yang dihasilkan oleh saluran induksi dan knalpot agar terdengar seperti musik orkestra yang harmonis. Harmoni frekuensi pada putaran tinggi sering dijuluki sebagai “Roar of an Angel” karena kejernihan suaranya yang menyerupai raungan mesin mobil Formula 1 era V10. Detail akustik ini dirancang secara ilmiah melalui saluran suara khusus yang menghubungkan ruang mesin langsung ke dalam kabin penumpang untuk memberikan sensasi berkendara yang imersif.
Sistem pembuangan akhir menggunakan struktur titanium yang dirancang sedemikian rupa untuk memisahkan aliran gas buang guna menghasilkan nada yang bersih tanpa distorsi suara. Menurut laman resmi Lexus Newsroom, akustik knalpot ini merupakan salah satu pencapaian teknik tersulit dalam sejarah pengembangan mobil performa tinggi milik Toyota. Suara yang dihasilkan tidak hanya memberikan kepuasan bagi orang di sekitar, tetapi juga memberikan umpan balik emosional yang mendalam bagi sang pengemudi saat melakukan perpindahan gigi.
Performa dan Akselerasi Lexus LFA
Kemampuan performa mobil ini tidak hanya diukur dari kecepatan garis lurus, tetapi juga dari ketangkasannya saat berada di tikungan dengan presisi tinggi melalui paket aerodinamika yang berbeda. Sinergi antara mesin V10 dan sasis serat karbon menciptakan dinamika berkendara yang sangat responsif di berbagai kondisi lintasan balap dunia. Berikut data performa dan akselerasinya dilansir dari Lexus Enthusiast.
- Akselerasi 0-100 km/jam: Tipe Standard mampu menuntaskan sprint diam ke 100 km/jam dalam waktu hanya 3,7 detik berkat penyaluran tenaga yang sangat efisien ke roda belakang. Kecepatan ini didukung oleh ban performa tinggi yang memberikan traksi maksimal sejak putaran mesin bawah hingga menengah tanpa gejala selip berlebih. Setiap perpindahan gigi memberikan hentakan yang presisi layaknya mobil balap profesional yang sedang berlaga di lintasan.
- Kecepatan Maksimum: Mobil ini sanggup menyentuh angka 325 km/jam di lintasan lurus, membuktikan efisiensi aerodinamika bodi yang sangat luar biasa untuk sebuah mobil produksi massal. Pada varian Nürburgring Package, penggunaan fixed rear wing berukuran besar membantu menjaga stabilitas mobil dengan memberikan gaya tekan ke bawah yang lebih masif. Setelan sayap ini memastikan ban tetap menapak sempurna ke aspal meski mobil sedang dipacu pada kecepatan puncak.
- Waktu Perpindahan Gigi: Transmisi sekuensial pada semua unit dirancang untuk berpindah gigi dengan sangat cepat, di mana tipe Nürburgring Package hanya membutuhkan waktu 0,15 detik. Kecepatan shifting ini memberikan sensasi berkendara yang sangat mekanikal dan melibatkan emosi pengemudi secara penuh di setiap putaran RPM. Sistem ini memungkinkan pengemudi tetap fokus pada jalur balap tanpa kehilangan momentum tenaga sedikit pun saat melakukan oper gigi.
- Pengereman Keramik Karbon: Penggunaan cakram rem Carbon Ceramic Material (CCM) memastikan daya henti yang luar biasa stabil bahkan setelah penggunaan ekstrem di lintasan balap yang panas. Rem ini pada semua tipe LFA tahan terhadap gejala fading sehingga memberikan rasa percaya diri tinggi saat melakukan deselerasi dari kecepatan tinggi. Respons pedal rem terasa sangat konsisten dan sensitif, memberikan kontrol penuh bagi sang pilot untuk menentukan titik pengereman yang tepat.
- Lap Time Nürburgring: Varian Nürburgring Package mencatatkan waktu putaran 7 menit 14,64 detik di sirkuit legendaris Jerman tersebut, menjadikannya salah satu mobil produksi tercepat di masanya. Pencapaian ini didukung oleh suspensi yang disetel lebih kaku 10mm dan penyesuaian pada koefisien hambatan udara yang lebih agresif melalui front canards. Hal ini membuktikan bahwa spesifikasi Lexus LFA varian terbatas ini memang dirancang khusus untuk memecahkan rekor kecepatan di lintasan paling sulit di dunia.
Baca Juga: Lexus Wujudkan Rencana 100% Model Elektrifikasi, Luncurkan LX 700h dan LC 500h di GIIAS 2025
Harga Lexus LFA di Pasar Mobil Kolektor

Nilai investasi untuk kendaraan ini terus meroket tajam karena statusnya yang semakin langka dan dihargai sebagai salah satu mobil dengan mesin terbaik yang pernah dibuat manusia. Para kolektor dunia kini melihat mobil ini sebagai aset berharga yang harganya di pasar lelang sudah jauh melampaui harga barunya saat pertama kali diluncurkan.
Harga di pasar lelang internasional sangat bergantung pada kondisi jarak tempuh, keaslian komponen, serta status edisi khusus yang dimiliki unit tersebut. Berikut adalah estimasi harga terkini yang dirangkum dari database lelang RM Sotheby’s dan laporan pasar kolektor global terbaru.
| Varian Tipe | Estimasi Harga Pasar Kolektor |
| Lexus LFA (Standard) | Rp12.000.000.000 – Rp15.000.000.000 |
| Lexus LFA Nürburgring Package | Rp23.000.000.000 – Rp32.000.000.000 |
Mencari mobil sport dengan kualitas premium yang telah melalui proses inspeksi ketat untuk memastikan kesehatan mesin dan sasisnya? Segera temukan berbagai pilihan unit kendaraan berkualitas dengan standar perlindungan konsumen terbaik hanya di platform OLXmobbi. Wujudkan impian memiliki kendaraan performa tinggi dengan transaksi yang aman dan transparan sekarang juga!


































