OLX News – Keunggulan Yamaha NMax Turbo tentunya sudah diketahui banyak orang. Tetapi ada kekurangan yang tidak banyak diketahui orang.
Yamaha NMax Turbo merupakan motor matic premium dengan inovasi terobosan yang belum dimiliki oleh kompetitornya. Sehingga banyak yang belum mengetahui kekurangan dari motor ini.
Hal ini tentunya menjadi hal yang wajar dalam sebuah produk. Setiap kendaraan pasti memiliki kelebihan dan kekuranganya. Namun hal tersebut tidak mengurangi minat seseorang.
5 Kekurangan Yamaha NMax Turbo
Ada beberapa kekurangan yang ada pada Yamaha NMax Turbo yang bisa kamu pertimbangkan, diantaranya adalah:
1. Masalah Kelistrikan NMAX Turbo
Selain harga dan penjualan, Yamaha NMax Turbo juga pernah menghadapi kritik karena masalah kelistrikan. Kerusakan yang terjadi termasuk matinya speedometer dan lampu sein secara bersamaan.
Ternyata, lampu sein pada NMAX Turbo terhubung langsung dengan speedometer. Akibatnya, jika salah satu komponen bermasalah, sistem lainnya juga akan terpengaruh.
Yamaha dikenal memiliki kelemahan dalam hal kelistrikan. Bukan hanya Yamaha NMax Turbo yang mengalami permasalahan ini, bahkan model lain seperti Yamaha XMax, Aerox, dll.
Tak hanya XMAX, model lain seperti Aerox dengan kode 12 juga memiliki catatan masalah, mulai dari sunburn pada bodi hingga gangguan elektronik.
Umumnya, motor-motor Yamaha yang telah mengadopsi teknologi terbaru seperti Y-Connect sering kali dihubungkan dengan isu kelistrikan.
2. Boros BBM dan Kinerja Biasa Saja
Faktor ini terjadi karena adanya fitur YSCVT yang memberikan kesempatan kepada pengguna untuk berganti mode berkendara, khususnya jika sering memilih mode Sport.
Dalam mode ini, putaran mesin (RPM) meningkat secara signifikan, sehingga mesin harus bekerja lebih keras yang berujung pada konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi.
Menariknya, meskipun mesin ini boros bahan bakar, kinerjanya dianggap tidak begitu mengesankan dan tidak sebanding dengan nama “Turbo” yang ada padanya.
Teknologi YSCVT di NMAX memang paling efektif saat menghadapi jalan menanjak atau situasi yang membutuhkan overdrive, bukan di trek lurus.
3. Desain Depan yang Kontroversial
Desain bagian depan Yamaha NMax Turbo yang terbaru terlihat sangat futuristik, sudah memakai lampu LED, dan jelas berbeda dari yang sebelumnya.
Dari sudut pandang objektif, tampilannya sudah cukup modern dan berani. Namun, sayangnya, desain ini malah memicu banyak komentar negatif.
Jika dilihat sekilas, sebenarnya bagian depan Yamaha NMax Turbo lebih mirip desain robot dibandingkan wajah gorila.
4. Label “Turbo” yang Dinilai Sebagai Gimmick
Beberapa pihak merasa bahwa penggunaan istilah “Turbo” terlalu berlebihan dan tidak mencerminkan performa motor secara umumnya.
Bagi sebagian orang, terutama yang tidak mengikuti perkembangan Yamaha, penggunaan kata “Turbo” untuk motor ini bisa terasa agak dipaksa.
Walaupun demikian, penting untuk diakui bahwa motor ini dilengkapi dengan teknologi terbaru yang dikenal sebagai YSVT (Yamaha Smart Vehicle Transmission), yang menjadi dasar untuk penggunaan kata “Turbo” itu.
Mungkin tidak sepenuhnya salah, tetapi kesannya memang berlebihan. Meski arti kata “Turbo” bisa dilihat sebagai strategi pemasaran atau memiliki makna teknis.
Penjualan Yamaha NMax Turbo juga menjadi perhatian. Banyak orang menyatakan bahwa motor ini kurang laku di pasaran dan jarang terlihat di jalan.
Mereka cenderung membandingkannya dengan varian NMAX Neo yang dianggap lebih populer dan lebih sering dijumpai.
Untuk menjawab hal tersebut tentunya tak lepas dari harga Yamaha NMax Turbo yang cukup mahal dibandingkan varian NMax lainnya.
Jika dibandingkan dengan NMAX Neo, varian Turbo memang memiliki minat yang lebih sedikit. Padahal sebenarnya terdapat minat yang cukup besar terhadap Yamaha NMAX Turbo.
Sayangnya, harga yang ditawarkan menjadi penghalang. Bayangkan, motor matik 155 cc ini dijual dengan harga sekitar Rp40 juta, yang dianggap oleh banyak orang terlalu mahal.
5. Selera Desain yang Beragam
Ketika membahas tentang penampilan, tentu hal ini kembali pada selera pribadi masing-masing. Pada desain NMax model sebelumnya yang terlihat lebih sederhana, mencerminkan ciri khas motor Jepang.
Sementara itu, desain terbaru terasa terlalu modern dan sedikit berlebihan. Namun, sekali lagi, semua ini sangat bergantung pada preferensi individu.
Selain bagian depan yang banyak menerima kritik, desain belakang NMAX generasi terbaru juga mendapatkan banyak komentar negatif, terutama terkait dengan desain lampu belakang yang dianggap cukup aneh.
Jika diperhatikan, bodi belakang motor ini cukup besar dan berbentuk bulat. Namun, desain lampu belakangnya justru mirip dengan lampu depan mobil modern yang terpisah-pisah.
Banyak yang mempertanyakan mengapa Yamaha tidak memilih desain lampu belakang yang lebih menyatu. Desain lampu belakang model lama masih lebih baik dan seimbang.
Meski demikian, beberapa kekurangan Yamaha NMax Turbo diatas tidak bersifat mutlak, karena ada beberapa yang bersifat subyektif karena dipengaruhi oleh selera tiap invidu yang berbeda.
