Kawasaki Z900 tampil lebih garang! Cek desain dan fitur terbaru motor sport ini yang siap mencuri perhatian.
Kawasaki menghadirkan penyegaran untuk Z900. Motor ini hadir dengan teknologi up-to-date dan desain yang lebih fresh, namun tetap mempertahankan kapasitas mesin 948 cc yang khas. Dengan gaya yang lebih agresif dan fitur-fitur modern, Kawasaki Z900 siap menyambut para penggemar motor sport.
Yuk, lihat lebih detail apa saja yang berubah dari versi terbarunya ini!
Rangka Kawasaki Z900 Lebih Kuat dan Nyaman
Rangka trellis baja ringan khas Kawasaki Z900 masih dipergunakan pada versi teranyar ini. Namun, kini Kawasaki menambahkan gusset di belakang head pipe guna memperkuat rangka, khususnya saat melaju dengan kecepatan tinggi.
Selain itu, ada juga pelat pivot kiri yang mendapat pembaruan desain untuk menyokong penggunaan quickshifter, fitur yang bikin perpindahan gigi jadi lebih mulus. Di bagian belakang, subframe-nya lebih datar agar ketinggian jok tetap di angka 31,8 inci, walau bantalan joknya sekarang lebih tebal.
Desain Lampu Lebih Futuristik
Sementara itu, headlamp baru di Kawasaki Z900 sekarang lebih kecil dan posisinya lebih rendah, mengikuti desain tangki bensin yang miring ke bawah. Lampu ini pakai tiga LED, yaitu dua di bagian atas untuk low beam, dan satu di bawah untuk high beam.
Di bagian belakang, lampunya juga sudah LED dengan teknologi pemandu cahaya terbaru. Cahaya dari LED di kedua ujungnya memantul lewat tabung melengkung, jadi tampilan lampu belakangnya kelihatan makin terang dan rata.
Gaya Sugomi yang Lebih Berkarakter
Kemudian, Kawasaki Z900 terbaru masih mengusung gaya desain “Sugomi” khas Kawasaki, dengan look motor yang seolah-olah siap melesat layaknya pelari cepat. Radiator shroud-nya sekarang dibuat lebih kecil dan dipisah dari penutup tangki, memberikan kesan lebih minimalis.
Selain itu, Kawasaki juga mengurangi bahan plastik dan menggantinya dengan aluminium brushed yang lebih mewah, lengkap dengan ukiran logo Z di atasnya. Perubahan ini bikin Kawasaki Z900 makin berkelas, tapi masih terlihat agresif.
Fitur Elektronik dan Mode Berkendara Baru
Di versi terbaru ini, Kawasaki Z900 disempurnakan dengan paket elektronik canggih, termasuk IMU enam sumbu yang memudahkan kontrol traksi.
Terdapat pula ABS yang responsif saat motor miring. Motor ini juga punya tiga mode berkendara bawaan, yaitu Sport, Road, dan Rain, plus satu mode custom yang bisa pengendara atur sesuai selera. Setiap mode ini mengontrol kombinasi tenaga, kontrol traksi, dan ABS.
Di sisi lain, panel instrumennya sekarang pakai layar TFT warna 5 inci, lengkap dengan dua tampilan berbeda, di mana yang satu dengan tachometer model bar, dan satunya lagi dengan tachometer heksagonal plus indikator kemiringan.
Ini juga pertama kalinya Kawasaki menyematkan navigasi turn-by-turn lewat aplikasi Rideology, yang bisa pengguna atur menggunakan perintah suara untuk mengganti mode berkendara, tanpa perlu lepas tangan dari setang.
Semua fitur ini bikin Kawasaki Z900 makin andal untuk melibas berbagai situasi jalan.
Mesin Irit dan Responsif
Kurang afdol rasanya kalau tidak sekalian berkenalan dengan mesin yang jadi jantung dari motor ini.
Mesin Kawasaki Z900 masih menggunakan empat silinder 948 cc. Namun, kali ini ada profil camshaft baru yang menghemat konsumsi bahan bakar dan mengoptimalkan torsi di putaran rendah. Di model Indonesia, tenaga puncaknya mampu mencapai 92,2 kW pada 9.500 rpm dan torsi 98,6 Nm di 7.700 rpm.
Perubahan yang lebih penting adalah penggunaan throttle elektronik dan setting ECU baru, sehingga akselerasi lebih mulus. Kawasaki juga mengklaim kalau motor ini bisa lebih irit bahan bakar sampai 16% dan emisi CO2 turun 11,3%. Jadi, selain bertenaga, Z900 juga lebih ramah lingkungan.
Dengan desain yang lebih agresif, teknologi canggih, dan mesin yang makin efisien, Kawasaki Z900 siap memberi pengalaman berkendara next level bagi pencinta motor sport tanah air. Kalau lagi cari Kawasaki bekas atau model lainnya, buruan cek OLX.
