Electric Power Steering (EPS), Fungsi & Cara Perawatannya

Memahami Electric Power Steering (EPS), dari Fungsi hingga Cara Perawatannya

Lainnya

-

21 Juni 2023

Memahami Electric Power Steering (EPS), dari Fungsi hingga Cara Perawatannya

Dunia otomotif tidak pernah berhenti berinovasi. Terbaru adalah Electric Power Steering (EPS), sistem kemudi yang menggunakan motor listrik sebagai pengganti sistem hidrolik atau mekanik dalam membantu pengemudi saat mengemudi.

Sistem ini bekerja dengan cara menghasilkan kekuatan yang dibutuhkan untuk menggerakkan roda kemudi melalui motor listrik yang terhubung ke roda kemudi. Hal ini akan membantu mengurangi konsumsi bahan bakar mobil.

Selain itu, karena sistem EPS dapat diatur secara elektronik, maka responnya lebih halus dan responsif, terutama saat berbelok atau pada kecepatan rendah. Sistem ini juga memungkinkan pengemudi untuk menyesuaikan preferensi mereka dalam hal kekuatan kemudi yang lebih ringan atau lebih berat.

Nah, jika Anda penasaran dengan sistem EPS, berikut adalah fungsi, jenis, cara kerja, komponen, cara merawat, dan ciri-ciri kerusakannya.

Fungsi EPS Mobil

Fungsi Electric Power Steering — Electric Power Steering (olx.co.id)

Secara umum, EPS mobil berfungsi untuk membantu Anda saat mengemudi dan mengurangi beban yang diperlukan untuk menggerakkan roda kemudi. Berikut adalah beberapa manfaat dan fungsi utama dari sistem EPS:

Membantu memperbaiki kemampuan pengemudi untuk mengendalikan mobil.
Meningkatkan efisiensi bahan bakar karena adanya motor listrik yang lebih efisien daripada sistem hidrolik atau mekanik
Memberikan pengalaman mengemudi yang lebih halus dan responsif, baik saat berbelok atau saat berada pada kecepatan tinggi
Memungkinkan Anda untuk menyesuaikan preferensi mengemudi
Meningkatkan keselamatan berkendara , terutama saat melakukan manuver yang sulit

Jenis-jenis EPS Mobil

EPS mobil memiliki berbagai jenis yang disesuaikan dengan kendaraan Anda. Berikut adalah beberapa jenis EPS pada mobil:

1. EPS dengan Assist Motor Mounted on Steering Column

EPS jenis ini memiliki motor listrik yang terletak di atas kolom kemudi. Motor ini bekerja untuk membantu menggerakkan roda kemudi dan memberikan kekuatan pada pengemudi untuk menggerakkan mobil.

2. EPS dengan Assist Motor Mounted on Steering Rack

Jenis ini memiliki motor listrik yang terletak pada steering rack atau mekanisme kemudi. Motor ini bekerja untuk membantu menggerakkan steering rack dan memberikan kekuatan pada pengemudi untuk menggerakkan mobil.

3. EPS dengan Dual Pinion Assist Motor

EPS ini memiliki motor listrik yang terhubung ke dua gigi pinion di roda kemudi. Motor ini bekerja untuk membantu menggerakkan roda kemudi dan memberikan kekuatan pada pengemudi untuk menggerakkan mobil.

4. EPS dengan Torque Sensor

Jenis EPS ini memiliki sensor torsi yang mengukur torsi yang dihasilkan oleh pengemudi saat menggerakkan roda kemudi. Sensor ini bekerja untuk mengatur kekuatan yang dihasilkan oleh motor listrik dan memberikan pengalaman mengemudi yang lebih halus dan responsif.

5. EPS dengan Variable Assist

Jenis EPS ini memiliki kemampuan untuk menyesuaikan kekuatan kemudi sesuai dengan kecepatan mobil. Saat mobil berada pada kecepatan rendah, kekuatan kemudi akan lebih ringan, dan sebaliknya.

Setiap jenis EPS memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing, tergantung pada kebutuhan dan preferensi pengemudi.

Cara Kerja EPS Mobil

Cara kerja Electric Power Steering — Electric Power Steering (olx.co.id)

Saat ini, EPS menjadi satu teknologi yang umum digunakan pada mobil modern. Oleh karena itu, penting untuk Anda mengetahui cara kerjanya. EPS bekerja dengan menggunakan motor listrik untuk membantu menggerakkan roda kemudi dan memberikan kekuatan pada pengemudi untuk menggerakkan mobil.

Cara kerja EPS dimulai dari pengambilan data oleh sensor torsi yang terletak pada roda kemudi. Data dari sensor ini kemudian dikirim ke control unit, yang mengevaluasi data tersebut dan menentukan kekuatan yang dibutuhkan untuk menggerakkan roda kemudi.

Selanjutnya, control unit mengirim sinyal ke motor listrik untuk menghasilkan kekuatan yang dibutuhkan, yang diteruskan melalui assist motor ke roda kemudi. EPS membantu mengurangi beban yang diperlukan untuk menggerakkan roda kemudi dan meningkatkan kemudahan dan kenyamanan dalam mengemudi.

Komponen EPS Mobil

Komponen utama dari EPS pada mobil terdiri dari:

Sensor Torsi, terletak pada roda kemudi dan berfungsi untuk mengukur torsi yang dihasilkan oleh pengemudi saat menggerakkan roda kemudi.
Control Unit, berfungsi untuk mengevaluasi data dari sensor torsi dan menentukan kekuatan yang dibutuhkan untuk menggerakkan roda kemudi.
Motor Listrik, digunakan untuk menghasilkan kekuatan yang dibutuhkan untuk membantu menggerakkan roda kemudi. Motor listrik biasanya terletak di atas kolom kemudi atau pada steering rack, tergantung pada jenis EPS yang digunakan.
Assist Motor, komponen ini terhubung ke roda kemudi dan bekerja untuk memberikan kekuatan tambahan pada roda kemudi dan membantu pengemudi menggerakkan mobil dengan lebih mudah.
Wiring dan Kabel, bertugas untuk menghubungkan semua komponen EPS agar dapat saling berkomunikasi dan bekerja sama.
ECU (Electronic Control Unit), berfungsi sebagai otak dari sistem EPS dan mengontrol motor listrik dan assist motor untuk memberikan kekuatan yang tepat pada roda kemudi.

Semua komponen tersebut bekerja bersama-sama untuk membantu menggerakkan roda kemudi dan memberikan pengalaman mengemudi yang lebih halus, responsif, dan aman.

Cara Merawat EPS Mobil

Untuk menjaga kinerja EPS pada mobil dan memastikan bahwa komponen-komponen yang terlibat dalam sistem berfungsi dengan baik, diperlukan beberapa cara untuk merawatnya, antara lain:

Memeriksa sistem EPS secara berkala. Lakukan perawatan preventif pada sistem EPS seperti memeriksa level cairan dan melakukan flush cairan setiap beberapa tahun.
Gunakan cairan yang direkomendasikan produsen mobil. Jika tidak maka dapat menyebabkan kerusakan pada sistem EPS dan mempengaruhi kinerja kemudi.
Jaga motor listrik tetap bersih, sebab debu dan kotoran dapat menumpuk pada motor listrik dan mempengaruhi kinerjanya.
Hindari beban yang berlebihan seperti menarik trailer atau beban berat lainnya.
Perbaiki masalah dengan cepat. Masalah yang tidak diperbaiki dapat memperburuk kinerja sistem dan berpotensi merusak komponen yang lebih mahal.

Ciri-ciri Kerusakan EPS Mobil

Beberapa ciri-ciri kerusakan pada sistem Electric Power Steering (EPS) pada mobil antara lain:

1. Steering Wheel Terasa Berat

Hal ini dapat terjadi karena motor listrik atau assist motor yang tidak berfungsi dengan baik, atau karena masalah pada sensor torsi.

2. Steering Wheel Terasa Tidak Responsif

Hal ini dapat terjadi karena adanya kerusakan pada motor listrik atau assist motor, atau karena masalah pada sensor torsi.

3. Bunyi Berisik

Bunyi berisik dapat disebabkan oleh masalah pada motor listrik atau assist motor, atau karena masalah pada sistem gear.

4. Lampu Indikator EPS Menyala

Lampu indikator ini biasanya berada pada dashboard mobil Anda dan harus segera diperbaiki untuk menghindari kerusakan yang lebih serius pada sistem EPS.

Jika Anda mengalami salah satu ciri-ciri di atas, segera periksa sistem EPS pada mobil Anda dan segera bawa ke bengkel terdekat untuk diperiksa dan diperbaiki. Selalu jaga kondisi kendaraan Anda dalam kondisi prima agar nyaman saat digunakan.

Kalau soal urusan mobil bekas, selalu pilih yang #PastiAja yaitu di dealer OLX Autos yang dapat memberikan penawaran terbaik serta garansi pada unit yang Anda beli.

Membeli mobil bekas yang aman digunakan di jalan tentu harus fokus pada Kualitasnya. #PilihYangPasti untung Di OLX Autos. Kamu bisa pilih ribuan unit mobil dengan kualitas terbaik dan sudah melalui inspeksi. Sehingga bergaransi dan dijamin aman dan nyaman untuk berkendara bersama keluarga tercinta!

Ciri Kerusakan Catalytic Converter Mobil dan Cara Atasinya

Tips & Trik

Della Faradila

-

21 Juni 2023

0

Ciri Kerusakan Catalytic Converter Mobil dan Cara Atasinya

News.OLX – Mobil berbahan bakar seringkali dituding sebagai pemicu polusi udara. Padahal, sebenarnya tidak juga, karena mobil modern di masa ini semuanya telah dilengkapi oleh catalytic converter (CC) atau katalis mobil yang merupakan komponen untuk mengurangi emisi gas buang karbon dari mesin kendaraan sehingga ramah lingkungan.

Catalytic converter ini merupakan komponen ramah polutan yang disematkan pada knalpot kendaraan agar menurunkan polusi udara yang dihasilkan oleh kendaraan. Terlebih pada kendaraan dengan bahan bakar lebih dari 90 oktan.

Umumnya, catalytic converter punya performa maksimal hingga 10 tahun. Mengingat fungsinya yang selalu terpapar kotoran, maka tidak menutup kemungkinan komponen ini akan sangat rentan mengalami kerusakan.

Ciri catalytic converter rusak

Kadang jika komponen dalam kendaraan yang mengalami kerusakan, kita sulit menyadarinya. Tetapi, ada beberapa hal yang jika kita lebih peka, dapat dirasakan menjadi ciri adanya kerusakan. Berikut ini ciri kerusakan pada komponen catalytic converter.

1. Performa mobil turun

Hal yang paling umum dari adanya kerusakan pada katalis mobil dapat kamu rasakan saat mengemudikan mobil. Katalis mobil yang bermasalah dapat menyebabkan emisi gas buang bermasalah dan menimbulkan penyumbatan pada komponen tersebut.

Hasilnya, mobil berkerja dengan bahan bakar yang boros dan getaran ekstra pada mobil. Kerusakan ini sangat berpengaruh pada performa mobil nantinya.

2. Daya akselerasi mobil menghilang

Masih sedikit berkaitan dengan performa mobil, jika kondisi di atas diabaikan, lama kelamaan juga akan berdampak pada akselerasi mobil. Saat melewati jalan menanjak, laju mobil semakin lambat meskipun pedal gas sudah diinjak maksimal.

Untuk memastikan kerusakannya, hal yang bisa kami lakukan untuk melakukan tes adalah dengan menyalakan mesin mobil dan biarkan transmisi di posisi netral. Injak pedal gas hingga ke angka 2000.

Setelah itu, cek pada ujung knalpot. JIka benar ada penyumbatan pada komponen katalis mobil tersebut, maka terasa panas di ujung knalpot. Kondisi-kondisi ini yang membuat kita dapat mengatakan akselerasi mobil menurun dibanding kondisi normal.

3. Mobil mengalami overheat

Emisi gas buang yang tidak dapat dikurangi bisa menyebabkan getaran yang kencang pada mesin dan membuat tenaga mesin berkurang. Kurangnya tenaga ini membuat mesin bekerja ekstra ketika mobil dikendarai.

Terlebih kerja mesin saat melalui tanjakan dan adanya kesulitan akselerasi. Mesin jadi bekerja sangat ekstra alhasil mesin mobil pun jadi cepat panas. Kemudian, hal ini yang menyebabkan overheat dan mesin mati.

4. Knalpot berbau busuk dan mengeluarkan asap pekat

Apabila knalpot mobil yang kamu gunakan terasa panas disertai bau busuk dan asap pekat berwarna hitam yang keluar dari lubang gas buangnya. Hal ini berarti, gas buang tidak mengalami penyaringan dengan sempurna.

Cara mengatasi rusaknya catalytic converter

Saat katalis mobil mengalami kerusakan, mobil harus segera mendapatkan penanganan. Berikut ini adalah informasi untuk mengatasi kerusakan pada komponen tersebut.

1. Mencopot catalytic converter yang lama

Cara pertama yang dapat dilakukan yang bisa dilakukan untuk mengatasi masalah pada katalis mobil ialah dengan membuka katalis mobil dan lakukan pencopotan pada komponen lamanya.

2. Pembersihan catalytic converter

Biasanya, proses pembakaran menghasilkan kerak berupa kerak karbon. Apabila kotoran ini sudah sangat menumpuk dan menyumbat komponen ini, bisa menghambat kinerja dan memicu masalah.

Salah satu hal yang efektif untuk dilakukan adalah dengan melakukan pembersihan kerak-kerak karbon yang ada pada catalytic converter.

3. Memasang dan menguji katalis mobil yang baru

Terakhir, jika komponen lamanya sudah tidak layak untuk dipakai atau digunakan kembali, lakukan penggantian komponen katalis mobil. Tentunya hal ini diperlukan guna mengoptimalisasi kinerja komponen pada proses pembuangan gas emisi.

Ternyata peran catalytic converter juga penting pada proses pembuangan gas emisi. Selain untuk menjaga polusi udara di lingkungan sekitar, juga bisa mempengaruhi performa mobil itu sendiri, ya. Coba cek mobilmu dan kenali apakah ada ciri-ciri seperti di atas?

Selain informasi di atas, kamu juga bisa dapatkan informasi menarik lainnya di OLX. Download juga aplikasi OLX di Google Play Store dan App Store segera!

Bongkar Hidrolik Mobil: Fungsi, Jenis, Komponen, Cara Kerja, dan Cara Perawatannya

Lainnya

Zainal Abidin

-

21 Juni 2023

0

Bongkar Hidrolik Mobil: Fungsi, Jenis, Komponen, Cara Kerja, dan Cara Perawatannya

Setiap pecinta otomotif pasti tahu bahwa mobil memiliki berbagai sistem yang penting, salah satunya adalah sistem hidrolik. Sistem ini menggunakan fluida untuk mentransmisikan tenaga dan daya dalam kendaraan.

Sistem hidrolik mobil memiliki berbagai keuntungan, seperti menghasilkan tenaga yang besar dengan konsumsi energi yang lebih rendah, memberikan respons yang cepat dan akurat dalam menjalankan sistem. dan dapat diandalkan untuk berbagai jenis aplikasi.

Nah, artikel ini akan menjelaskan berbagai Informasi mengenai hidrolik mobil, seperti fungsi, jenis, komponen, cara kerja, dan cara merawatnya. Baca sampai tuntas ya!

Fungsi Hidrolik Mobil

Sistem hidrolik pada mobil memiliki beberapa fungsi yang penting, seperti membantu menggerakan kemudi mobil. Hal ini akan memudahkan pengendara untuk mengontrol mobil.

Hidrolik mobil juga membantu mobil mengerem dengan aman dan tepat. Selain itu, sistem hidrolik pada suspensi mobil digunakan untuk mengatur tinggi dan keempukan mobil, sehingga membuat mobil lebih nyaman dan stabil saat melaju.

Sistem hidrolik pada mobil juga digunakan untuk beberapa aplikasi lain seperti penggerak pintu atau jendela, sistem pembersih kaca depan, dan lain sebagainya. Dengan demikian, sistem hidrolik pada mobil sangat penting untuk membuat mobil lebih aman, nyaman, dan dapat diandalkan dalam menjalankan berbagai aplikasi yang membutuhkan tenaga hidrolik.

Jenis-jenis Hidrolik Mobil

Terdapat beberapa jenis sistem hidrolik pada mobil, di antaranya:

Power steering hidrolik

Sistem power steering hidrolik pada mobil digunakan untuk membantu pengendara mobil menggerakkan kemudi dengan lebih mudah dan nyaman.

Rem hidrolik

Sistem rem hidrolik pada mobil menggunakan fluida hidrolik untuk menghasilkan tekanan pada rem mobil, sehingga membuat mobil dapat berhenti dengan aman dan tepat.

Suspensi hidrolik

Sistem suspensi hidrolik pada mobil digunakan untuk menstabilkan mobil dan membuat perjalanan lebih nyaman.

Transmisi hidrolik

Beberapa mobil dilengkapi dengan sistem transmisi hidrolik, yang digunakan untuk mengubah tenaga mesin menjadi gerakan pada roda mobil.

Lift hidrolik

Beberapa mobil seperti truk pengangkut dilengkapi dengan sistem lift hidrolik, yang memungkinkan pengangkatan dan pemindahan barang yang berat dengan mudah.

Kompresi suspensi hidrolik

Beberapa mobil mewah dilengkapi dengan sistem kompresi suspensi hidrolik, yang digunakan untuk menstabilkan kendaraan saat melaju dengan kecepatan tinggi atau melalui medan yang tidak rata.

Sistem pembersih kaca depan

Sistem hidrolik pada pembersih kaca depan mobil digunakan untuk mengalirkan air ke kaca depan dan membersihkannya dari kotoran atau debu.

Itulah beberapa jenis sistem hidrolik pada mobil yang umum digunakan. Setiap sistem hidrolik memiliki fungsi dan kegunaannya masing-masing, dan digunakan untuk membuat mobil lebih nyaman, aman, dan efisien dalam menjalankan berbagai aplikasi.

Cara Kerja Hidrolik Mobil

Cara kerja hidrolik mobil pada dasarnya adalah dengan mengalirkan fluida hidrolik yang dikontrol oleh katup dan silinder hidrolik ke berbagai komponen pada mobil untuk menghasilkan tenaga dan gerakan yang diinginkan.

Dengan menggunakan prinsip ini, sistem hidrolik pada mobil dapat menghasilkan tenaga yang lebih besar dan dapat digunakan untuk berbagai aplikasi yang membutuhkan tenaga hidrolik.

Namun, perawatan dan pemeliharaan sistem hidrolik pada mobil sangat penting untuk menjaga kinerja sistem hidrolik dan mencegah kegagalan sistem yang dapat menyebabkan kerusakan pada mobil.

Komponen Hidrolik Mobil

Beberapa komponen utama pada sistem hidrolik mobil antara lain:

Pompa Hidrolik, komponen ini berfungsi untuk memompa fluida hidrolik ke dalam sistem hidrolik mobil.
Silinder Hidrolik, komponen ini mengubah energi hidrolik menjadi gerakan mekanik, seperti pada sistem rem hidrolik, power steering, dan suspensi hidrolik.
Katup Hidrolik, komponen ini berfungsi untuk mengatur aliran fluida hidrolik dan tekanan di dalam sistem hidrolik.
Reservoir, tempat penyimpanan fluida hidrolik.
Filter Hidrolik, komponen ini berfungsi untuk menyaring kotoran dan partikel dari fluida hidrolik.
Selang Hidrolik, komponen ini menghubungkan antara komponen hidrolik satu dengan yang lainnya.
Fitting Hidrolik, komponen ini berfungsi untuk menghubungkan selang hidrolik dengan komponen hidrolik.
O-ring, komponen yang berfungsi untuk mencegah kebocoran fluida hidrolik.

Semua komponen tersebut saling terhubung dan berfungsi untuk menciptakan tekanan dan gerakan pada sistem hidrolik mobil.

Cara Merawat Hidrolik Mobil

Berikut adalah beberapa cara merawat sistem hidrolik mobil:

1. Pemeriksaan Rutin

Lakukan pemeriksaan secara rutin untuk memastikan tidak ada kebocoran atau kerusakan pada komponen hidrolik seperti selang, fitting, katup, dan sylinder hidrolik.

2. Penggantian Oli Secara Berkala

Ganti oli hidrolik secara berkala sesuai dengan rekomendasi pabrik mobil. Penggantian oli yang tepat waktu akan menjaga kinerja sistem hidrolik mobil.

3. Menjaga Kebersihan Sistem Hidrolik

Pastikan sistem hidrolik dalam kondisi bersih dengan menghilangkan kotoran atau partikel yang dapat merusak sistem hidrolik. Gunakan filter hidrolik untuk menyaring kotoran dan partikel dari fluida hidrolik.

4. Menjaga Tekanan Sistem Hidrolik

Pastikan sistem hidrolik memiliki tekanan yang cukup untuk menjalankan fungsi komponen hidrolik. Pengecekan tekanan sistem hidrolik dapat dilakukan dengan menggunakan gauge tekanan hidrolik.

5. Memeriksa O-ring

Memeriksa kondisi o-ring pada setiap komponen hidrolik seperti selang, fitting, dan katup. Jika o-ring rusak atau sobek, segera ganti o-ring tersebut untuk menghindari kebocoran fluida hidrolik.

6. Mengganti Komponen yang Rusak

Jika ditemukan komponen hidrolik yang rusak atau tidak berfungsi dengan baik, segera ganti komponen tersebut dengan yang baru untuk menghindari kerusakan yang lebih parah pada sistem hidrolik.

Merawat sistem hidrolik mobil secara rutin dapat membantu menjaga kinerja sistem hidrolik dan mencegah kerusakan pada mobil. Jangan lupa untuk selalu mengacu pada rekomendasi pabrik mobil dalam melakukan perawatan sistem hidrolik.

Ciri-ciri Kerusakan Hidrolik Mobil

Berikut ini adalah beberapa ciri-ciri kerusakan pada sistem hidrolik mobil:

Bunyi aneh dari sistem hidrolik: Jika terdengar bunyi aneh saat mengoperasikan sistem hidrolik, seperti desisan, kresek-kresek, atau suara yang tidak normal, itu mungkin menunjukkan adanya kerusakan pada sistem hidrolik.
Kebocoran fluida hidrolik: Kebocoran fluida hidrolik adalah salah satu ciri-ciri yang paling mudah dikenali dari kerusakan pada sistem hidrolik mobil. Jika terlihat adanya tumpahan cairan hidrolik di bawah mobil atau di sekitar sistem hidrolik, maka ada kemungkinan ada kebocoran pada sistem hidrolik.
Sistem hidrolik tidak berfungsi: Jika komponen sistem hidrolik, seperti power steering, rem hidrolik, atau suspensi hidrolik, tidak berfungsi dengan baik atau tidak berfungsi sama sekali, itu mungkin menunjukkan adanya kerusakan pada sistem hidrolik.

Untuk menghindari kerusakan tersebut, maka perlu dilakukan perawatan secara berkala terhadap hidrolik mobil. Merawat mobil dengan baik, tentu akan menjaga harga jualnya agar tetap stabil. Pastikan untuk merawat kendaraan Anda agar harga jualnya tidak jatuh.

Jangan lupa untuk memilih mitra terpercaya dalam menjual mobil Anda seperti OLX Autos yang dapat memberikan penawaran terbaik serta pembayaran instan.

Hindari proses jual mobil yang ribet dan #PilihYangPasti untung dan aman di OLX Autos. Prioritas kami adalah keamanan bertransaksi, sehingga menjual mobil bisa lebih nyaman. Kamu bisa dapatkan pembayaran instan dan tanpa hidden fee!

Konsumsi BBM Daihatsu Rocky 1.0 Turbo vs 1.2, Mana yang Paling Irit?

Review

Della Faradila

-

20 Juni 2023

0

Konsumsi BBM Daihatsu Rocky 1.0 Turbo vs 1.2, Mana yang Paling Irit?

News.OLX – Daihatsu Rocky termasuk salah satu jajaran mobil compact SUV favorit masyarakat Indonesia. Hal ini lantaran mobil tersebut memiliki konsumsi bahan bakar yang irit.

Secara umum terdapat dua varian Rocky. Varian tersebut adalah Daihatsu Rocky 1.0 Turbo yang memiliki mesin berkapasitas 1.000 cc yang dilengkapi dengan turbocharger. Sementara varian lainnya adalah Rocky 1.2 yang memiliki kapasitas mesin 1.200 cc tanpa turbo.

Kedua varian mobil memilki keunggulan performa dan efisiensi bahan bakarnya. Namun, antara varian 1.0 liter turbo dan 1.2 liter, manakah yang paling irit? Berikut penjelasnnya.

Perbandingan mesin turbo dan n/a

Biasanya kita beranggapan mesin berkapasitas lebih besar akan lebih boros BBM. Tapi menariknya, Menurut Anjar Rosjadi, Marketing Product Planning & Service Parts Division Head PT Astra Daihatsu Motor, varian Daihatsu Rocky dengan mesin 1.2 liter memiliki kemampuan mengirit bahan bakar yang lebih baik dibandingkan dengan versi 1.0 liter turbo.

“Efisiensi bahan bakar dari Rocky 1.2 Liter ini terbaik di kelasnya dan kami sudah melakukan pengujian dengan perjalanan di kondisi jalan Indonesia. Di mana pencapaian Rocky 1.2 ini bisa mencapai 18 hingga 19 Km/liter,” ungkap Anjar saat peluncuran secara virtual Rocky 1.200 cc pada Kamis (17/6/2021).

Anjar menyebut, hal ini telah dibuktikan dari hasil pengujian bahan bakar melalui jarak tempuh. Hasilnya menunjukkan bahwa konsumsi BBM tipe 1.000 cc turbo mencapai sekitar 17-18 km/liter, sementara tipe 1.200 cc dapat menempuh jarak sekitar 18-19 km/liter.

Namun, perlu diingat bahwa konsumsi BBM suatu kendaraan tidak hanya dipengaruhi oleh mesinnya saja, tetapi juga oleh gaya berkendara dan kondisi jalan yang dilalui. Untuk mencapai efisiensi bahan bakar yang optimal, disarankan untuk mengemudi dengan bijak, menjaga kecepatan stabil, dan melakukan perawatan berkala pada mobil.

Spesifikasi Mesin

Daihatsu Rocky menawarkan spesifikasi mesin yang bervariasi, tergantung pada varian yang dipilih. Terdapat empat model Daihatsu Rocky, yaitu 1.2 M, 1.2 X, 1.0 R TC, dan 1.0 R TC ASA. Ketiga varian pertama tersedia dalam transmisi manual (M/T) dan transmisi otomatis berjenis CVT, sementara varian 1.0 R TC ASA hanya tersedia dengan transmisi CVT.

Untuk mesinnya, Daihatsu Rocky menggunakan konfigurasi tiga silinder. Varian 1.2 liter menggunakan mesin tipe WA-VE dengan kapasitas silinder 1.198 cc, menghasilkan tenaga maksimum sebesar 88,4 ps/rpm pada 6.000 rpm, dan torsi maksimum 11,5 kg-m/rpm pada 4.500 rpm.

Sementara itu, varian 1.0 liter turbo menggunakan mesin tipe 1KR-VET dengan kapasitas silinder 998 cc, menghasilkan tenaga maksimum sebesar 97,9 ps/rpm pada 6.000 rpm, dan torsi maksimum 14,3 kg-m/rpm pada rentang 2.400-4.000 rpm.

Selain itu, Daihatsu Rocky juga dilengkapi dengan tangki bahan bakar berkapasitas 36 liter dan sistem kemudi Rack & Pinion dengan Electric Power Steering (EPS). Semua fitur ini dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang nyaman dan efisien bagi penggunanya.

Dengan data dan hasil uji coba yang ada, dapat disimpulkan bahwa Daihatsu Rocky dengan mesin 1.2 liter memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih irit dibandingkan dengan versi 1.0 liter turbo.

Meski perbedaannya tidak terlalu signifikan, namun setiap tetes bahan bakar yang dapat dihemat akan memberikan manfaat yang berarti bagi pengguna dalam jangka panjang.

Jadi, bagi kamu yang sedang mencari mobil dengan konsumsi BBM yang irit, Daihatsu Rocky varian 1.2 liter merupakan pilihan yang menarik.

Dengan performa yang handal dan efisiensi bahan bakar yang baik, Daihatsu Rocky dapat menjadi kendaraan yang cocok untuk menemani perjalanan sehari-hari kamu. Terbaik dikelasnya!

Selain informasi di atas, kamu juga bisa dapatkan informasi menarik lainnya di OLX. Download juga aplikasi OLX di Google Play Store dan App Store segera!

Dealer Resmi ke-169 Mitsubishi Motors Hadir di Matraman, Jakarta Timur

Berita

Zainal Abidin

-

20 Juni 2023

0

Dealer Resmi ke-169 Mitsubishi Motors Hadir di Matraman, Jakarta Timur

Dealer baru Mitsubishi Motors di Jakarta Timur ini berada persis di Jl. Matraman Raya No.140, Jakarta Timur dengan fasilitas pelayanan 3S (Sales, Service, dan Spare parts)

News.OLX – PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (PT MMKSI) kembali menambah jaringan layanan resmi Mitsubishi Motors di Indonesia dengan meresmikan dealer terbarunya, Mitsubishi Motors SUN Matraman di Jakarta Timur.

Pembukaan dealer ke-169 Mitsubishi Motors di Indonesia ini sebagai bentuk komitmen dalam memberikan kemudahan bagi konsumen Mitsubishi Motors mendapatkan perawatan dan layanan terbaik, khususnya bagi konsumen Mitsubishi Motors di area Jakarta Timur dan sekitarnya.

“Bulan ini kami telah menambah dua dealer resmi di wilayah Jabodetabek. Yang pertama dealer Mitsubishi Motors Prabu Pendawa di Bogor dan dealer Mitsubishi Motors SUN Matraman. Dua dealer ini menjadi dealer resmi kendaraan penumpang dan niaga ringan Mitsubishi Motors ke-168 dan ke-169 di Indonesia. Dan kami percaya, perluasan jaringan kami ini akan memberikan manfaat yang signifikan bagi pelanggan kami, dan sekaligus menunjukkan komitmen Mitsubishi Motors untuk menjaga standar layanan resmi kami dan terus memberikan pengalaman yang memuaskan kepada setiap pelanggan,“ ungkap Atsushi Kurita, selaku President Director PT MMKSI dalam keterangan tertulis, Senin (19/6/2023).

Dealer baru Mitsubishi Motors di Jakarta Timur ini berada persis di Jl. Matraman Raya No.140, Jakarta Timur dengan fasilitas pelayanan 3S (Sales, Service, dan Spare parts).

Berdiri di luas lahan 1.931 m2 dengan luas bangunan 1.519 m2, dealer Mitsubishi Motors SUN Matraman memiliki desain bangunan atraktif dan lokasi yang cukup strategis. Beberapa fasilitas pelengkap tersedia diantaranya ruang tunggu yang nyaman, area bermain anak, dan koneksi internet untuk mendukung kenyamanan pelanggan saat berkunjung atau menunggu kendaraan saat melakukan servis berkala.

Di bagian showroom seluas 726 m2, semua model kendaraan terkini dari Mitsubishi Motors juga didisplay dan bisa langsung diminta calon konsumen untuk melakukan test drive. Deretan model display diantaranya New Xpander, New Xpander Cross, Pajero Sport, Triton, dan L300.

Area bengkel seluas 668 m2 sudah dilengkapi dengan 3 stall Mitsubishi Quick Pit (MQP), 4 stall umum, dan 1 stall untuk inspeksi yang dapat mendukung perawatan kendaraan Mitsubishi Motors dengan kapasitas hingga 27 kendaraan per hari.

Mitsubishi Motors SUN Matraman merupakan kolaborasi ke-25 antara Mitsubishi Motors dan SUN Motor Group.

MMKSI di tahun 2023 ini terus memperkuat jaringan pelayanannya di berbagai wilayah di Indonesia untuk menyambut model SUV barunya yang akan melakukan World Premiere di ajang GIIAS, Agustus 2023 mendatang.

“Kami yakin bahwa The New SUV akan membawa pengalaman berkendara yang luar biasa dan memenuhi harapan para penggemar otomotif di Indonesia,” pungkas Atsushi Kurita.

Informasi layanan berkala di bengkel dealer Mitsubishi Motors SUN Matraman bisa menghubungi nomor telepon (021) 8582055 atau 081280697878. Jam operasional Senin – Jumat pukul 08.00 – 16.30 WIB, dan Sabtu – Minggu pukul 08.30 – 14.30 WIB.

3 Rekomendasi Mobil MG Baru di Indonesia, Lengkap dengan Spesifikasi dan Harganya

Mobil
Review

Zainal Abidin

-

20 Juni 2023

0

Sebagai pecinta otomotif, salah satu mobil yang penting diketahui adalah Morris Garage (MG). Mobil ini diproduksi oleh perusahaan Morris Garages, yang didirikan oleh Cecil Kimber di Oxford pada 1924. Pada 1929, perusahaan Morris Garages resmi diakuisisi oleh Morris Motors Limited, dan menjadi divisi sporty car dari perusahaan tersebut.

Pada tahun 2005, merek MG dibeli oleh perusahaan asal China, Nanjing Automobile Group, yang kemudian diakuisisi oleh SAIC Motor Corporation Limited. SAIC Motor kemudian meluncurkan kembali merek MG dengan mengeluarkan berbagai model mobil yang modern dan inovatif, seperti MG 3, MG ZS, dan MG HS.

Pada tahun 1990-an, mobil MG sempat dijual di Indonesia oleh PT Dirgantara Carindo Motor. Namun, produksi dan penjualan mobil ini tidak berlangsung lama.

Daftar Mobil MG Baru di Indonesia

Baru pada 2019, mobil MG dihadirkan kembali oleh PT SAIC Motor International Indonesia. Saat ini, terdapat berbagai mobil MG yang tersebar di Indonesia, yaitu:

1. MG ZS 1.5 L Ignite

MG ZS 1.5L Ignite adalah sebuah subcompact crossover SUV yang didesain untuk memberikan kenyamanan dan performa terbaik bagi penggunanya. Mobil ini dilengkapi dengan mesin bensin 4 silinder DOHC VVT 1,5 liter yang mampu menghasilkan daya maksimum sebesar 120 tenaga kuda pada 6.000 rpm dan torsi maksimum sebesar 150 Nm pada 4.500 rpm.

Dimensi mobil ini memiliki panjang sekitar 4.314 mm, lebar 1.809 mm, dan tinggi 1.644 mm. Sementara itu, jarak sumbu roda mencapai 2.585 mm dan ground clearance sebesar 164 mm. MG ZS 1.5L Ignite juga dilengkapi dengan suspensi depan MacPherson strut dengan stabilizer bar dan suspensi belakang torsion beam dengan stabilizer bar yang membuat mobil ini nyaman dan stabil dalam berbagai kondisi jalan.

Selain itu, MG ZS 1.5L Ignite juga dilengkapi dengan berbagai fitur keamanan seperti sistem rem ABS, EBD, dan BA, serta fitur pengaman seperti airbag untuk pengemudi dan penumpang depan, pengaman pintu otomatis, dan immobilizer. Sedangkan untuk fitur hiburan dan kenyamanan, mobil ini dilengkapi dengan sistem audio 4 speaker dengan layar sentuh 8 inci, konektivitas Bluetooth, USB, dan AUX, serta fitur-fitur lain seperti rear parking sensor dan electric sunroof.

2. MG HS 1.5L Turbo Excite

MG HS 1.5L Turbo Excite adalah sebuah SUV bertenaga yang dilengkapi dengan mesin bensin 4 silinder DOHC Turbocharged 1,5 liter yang mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 162 hp pada 5.600 rpm dan torsi maksimum sebesar 250 Nm pada 1.700-4.400 rpm.

Mobil ini dilengkapi dengan transmisi otomatis 7-speed dual-clutch dan sistem penggerak Front-wheel drive (FWD). Dimensinya adalah panjang 4.574 mm, lebar 1.876 mm, tinggi 1.664 mm, dan jarak sumbu roda 2.721 mm. Kapasitas tangki bahan bakarnya mencapai 55 liter sementara kapasitas bagasinya mencapai 463 liter.

Dalam performanya, MG HS 1.5L Turbo Excite dapat mencapai kecepatan maksimum sebesar 210 km/jam dan mampu melesat dari 0-100 km/jam dalam waktu 9,9 detik. Mobil ini memberikan responsifitas dan akselerasi yang baik berkat mesin yang bertenaga dan transmisi 7-speed dual-clutch automatic.

MG HS 1.5L Turbo Excite dilengkapi dengan berbagai fitur modern dan canggih seperti fitur keselamatan yang mencakup sistem pengereman ABS, EBD, dan BA, airbag untuk pengemudi dan penumpang depan, dan sistem kontrol stabilitas (ESC).

Selain itu, mobil ini juga dilengkapi dengan fitur-fitur seperti sunroof, kamera belakang, lampu depan LED, sensor parkir depan dan belakang, dan layar sentuh 10,1 inci dengan fitur konektivitas seperti Apple CarPlay dan Android Auto.

3. MG 5 GT Magnify

MG 5 GT Magnify memiliki dimensi 4.601 mm x 1.848 mm x 1.512 mm, mesin 1.5 L, 4 silinder, turbocharged, dan transmisi otomatis 7-percepatan. Mobil ini dapat menghasilkan tenaga maksimum 173 hp pada 5.600 rpm dan torsi maksimum 250 Nm pada 1.700 – 4.400 rpm.

Kecepatan maksimum mobil ini adalah 204 km/jam dan waktu percepatan 0-100 km/jam sekitar 8.2 detik, mobil ini mampu menghasilkan konsumsi bahan bakar sekitar 15.8 km/liter.

MG 5 GT Magnify dilengkapi dengan fitur-fitur seperti sistem hiburan dengan layar sentuh 10 inci, kamera belakang dan sensor parkir, kursi pengemudi yang dapat disesuaikan dengan 6 arah, kunci pintar dan tombol start/stop, serta pilihan mode berkendara (Eco, Normal, Sport).

Mobil ini juga dilengkapi dengan lampu depan LED dan lampu belakang LED, serta bagasi dengan kapasitas sekitar 512 liter. Meskipun mobil ini menawarkan performa dan kenyamanan yang baik, ketersediaan suku cadang dan jaringan bengkel mungkin masih terbatas, terutama di daerah-daerah tertentu.

Kelebihan Mobil MG

Salah satu kelebihan utama mobil MG adalah desainnya yang modern dan menarik dengan garis yang tajam dan elegan. Hal ini memberikan kesan sporty dan mewah, sehingga cocok untuk Anda yang ingin tampil dengan gaya yang berbeda.

Mobil MG dilengkapi dengan teknologi terbaru seperti sistem infotainment MG Pilot, koneksi Bluetooth, USB, dan Android Auto. Mobil MG juga dilengkapi dengan berbagai fitur keselamatan seperti sistem pengereman otomatis darurat dan kontrol stabilitas elektronik, yang membuat mobil ini lebih aman untuk pengemudi dan penumpangnya.

Performa mobil MG juga dikenal sangat baik karena dilengkapi dengan mesin yang bertenaga dan responsif. Dengan teknologi terbaru, mobil ini mampu memberikan performa yang baik dan efisien dalam konsumsi bahan bakar.

Selain itu, mobil MG juga memiliki garansi pabrik yang baik, sehingga Anda tidak perlu khawatir jika terjadi masalah atau kerusakan pada mobilnya. Garansi ini juga memberikan keamanan dan perlindungan bagi pengemudi dan penumpang mobil MG.

Terakhir, meskipun dilengkapi dengan teknologi terbaru dan fitur yang lengkap, harga mobil MG relatif terjangkau dibandingkan dengan mobil sejenis dari merek lain. Hal ini membuat mobil MG menjadi pilihan yang tepat bagi pengemudi yang mencari mobil dengan fitur dan performa yang baik, namun tetap dengan harga yang bersaing.

Harga Mobil MG Baru

Hal lain yang penting untuk Anda ketahui adalah harga mobil MG. Berikut daftar harga mobil MG baru untuk Anda.

Harga Mobil MG ZS 1.5L Ignite sekitar Rp 324.800.000
Harga Mobil MG HS 1.5L Turbo Excite sekitar Rp 431.800.000
Harga Mobil MG 5 GT Magnify sekitar Rp 399.900.000

Nah, setelah menyimak ulasan mengenai Morris Garages, tentu sedikit banyak Anda sudah paham akan kehebatan mobil ini. Lalu untuk urusan mobil bekas, jangan lupa untuk pilih yang #Pastiaja, yaitu di dealer OLX Autos yang dapat memberikan penawaran serta garansi pada unit yang Anda beli.

Pilih mobil bekas berkualitas terbaik, dan harga yang paling reasonable di OLX Autos. Ada ribuan unit mobil bekas berkualitas yang bisa dipilih. Kami menjamin semua unit mobil berkondisi prima, dan bergaransi karena telah melalui inspeksi detail dari petugas berpengalaman. Dengan harga dan biaya perawatan yang rendah, kebutuhanmu bisa terpenuhi!

5 Rekomendasi Mobil MG Bekas dengan Harga Murah yang Wajib Anda Ketahui

Mobil
Review

Zainal Abidin

-

20 Juni 2023

0

Sebagai pecinta otomotif, salah satu mobil yang penting diketahui adalah Morris Garage (MG). Mobil ini diproduksi oleh perusahaan Morris Garages, yang didirikan oleh Cecil Kimber di Oxford pada 1924. Pada 1929, perusahaan Morris Garages resmi diakuisisi oleh Morris Motors Limited, dan menjadi divisi sporty car dari perusahaan tersebut.

Pada tahun 2005, merek MG dibeli oleh perusahaan asal China, Nanjing Automobile Group, yang kemudian diakuisisi oleh SAIC Motor Corporation Limited. SAIC Motor kemudian meluncurkan kembali merek MG dengan mengeluarkan berbagai model mobil yang modern dan inovatif, seperti MG 3, MG ZS, dan MG HS.

Pada tahun 1990-an, mobil MG sempat dijual di Indonesia oleh PT Dirgantara Carindo Motor. Namun, produksi dan penjualan mobil ini tidak berlangsung lama. Baru pada 2019, mobil MG dihadirkan kembali oleh PT SAIC Motor International Indonesia.

Jika Anda berencana untuk membeli mobil MG bekas di Indonesia, disarankan untuk memeriksa situs jual beli mobil bekas online, seperti OLX.co.id atau melalui dealer mobil bekas untuk mencari informasi mengenai ketersediaan mobil MG bekas.

Nah, sebelum memeriksa situs jual beli mobil bekas, Anda bisa mengetahui beberapa mobil MG yang beredar di Indonesia. Berikut beberapa mobil MG, dengan spesifikasi, performa, fitur, dan harga bekasnya.

1. Mobil MG ZS

Mobil MG ZS memiliki dua pilihan mesin, yaitu mesin bensin 1.5 L dan mesin bensin 1.0 L turbocharged. Mobil ini memiliki dimensi panjang 4314 mm, lebar 1809 mm, dan tinggi 1644 mm serta jarak sumbu roda 2585 mm. Kapasitas tangki bahan bakar sebesar MG ZS adalah 48 liter.

Performa MG ZS terbilang cukup baik, mesin 1.5 L memiliki tenaga maksimum 120 PS pada 6.000 rpm dan torsi maksimum 150 Nm pada 4.500 rpm, sedangkan mesin 1.0L Turbocharged menghasilkan tenaga maksimum 109 PS pada 5.200 rpm dan torsi maksimum 160 Nm pada 1.800-4.700 rpm. Mobil MG ZS mampu mencapai kecepatan maksimum hingga 180 km/jam dan mempercepat dari 0-100 km/jam dalam waktu 10,9 detik.

Fitur mobil ini juga sangat lengkap, seperti sistem infotainment layar sentuh 8 inci dengan fitur Apple CarPlay dan Android Auto, kamera parkir belakang, keyless entry dan tombol start, AC otomatis, sensor hujan dan sensor cahaya, lampu depan LED.

Fitur keamanannya juga sangat baik, dengan sistem pengereman anti-lock (ABS) dengan Electronic Brakeforce Distribution (EBD), sistem kontrol traksi dan stabilitas (TCS dan ESC), sistem pengereman darurat (Brake Assist), serta sistem monitor tekanan ban (TPMS). Dengan spesifikasi dan fitur tersebut, mobil MG ZS cocok sebagai mobil keluarga yang modern dan stylish.

Kisaran harga Mobil MG ZS bekas antara Rp 150.000.000 – Rp 220.000.000

2. Mobil MG 5 1.5 GT

Mobil MG 5 1.5 GT memiliki dimensi 4571 x 1806 x 1489 mm. Mobil ini menggunakan mesin 1.5 L turbocharge yang mampu menghasilkan tenaga maksimum hingga 173 PS pada 5.600 rpm dan torsi maksimum 250 Nm pada 1.700-4.400 rpm.

Mobil ini dilengkapi dengan transmisi otomatis 7 percepatan dan memiliki kapasitas tangki bahan bakar 48 liter. Performa mobil ini mampu mencapai kecepatan maksimum 210 km/jam dan dapat berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam 8,4 detik.

Mobil MG 5 1.5 GT juga dilengkapi dengan berbagai fitur modern seperti lampu depan LED, audio system 6 speaker dengan layar sentuh 10.1 inci, sistem infotainment dengan fitur Apple CarPlay dan Android Auto, keyless entry dan tombol start, AC otomatis, kamera parkir belakang, sensor parkir belakang, dan sistem monitor tekanan ban (TPMS).

Kisaran harga Mobil MG 5 1.5 GT bekas antara Rp 175.000.000 – Rp 245.000.000

3. Mobil MG HS 1.5 Magnify i-Smart

Mobil MG HS 1.5 Magnify i-Smart memiliki dimensi 4574 x 1876 x 1691 mm dengan wheelbase 2720 mm. Mobil ini menggunakan mesin 1.5L turbocharged yang mampu menghasilkan tenaga maksimum 162 PS pada 5.600 rpm dan torsi maksimum 250 Nm pada 1.700-4.400 rpm.

MG HS 1.5 Magnify i-Smart dilengkapi dengan transmisi otomatis 7 percepatan dan memiliki kapasitas tangki bahan bakar 60 liter. Performa mobil ini mampu mencapai kecepatan maksimum 190 km/jam dan dapat berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam 9,9 detik.

Fitur-fitur yang ada pada mobil MG HS 1.5 Magnify i-Smart antara lain sistem kunci pintar, push start button, panoramic sunroof, lampu depan LED, audio system 6 speaker dengan layar sentuh 10.1 inci, sistem infotainment dengan fitur Apple CarPlay dan Android Auto, kamera 360 derajat, sensor parkir depan dan belakang, serta 6 airbag untuk keamanan.

Kisaran harga Mobil MG HS 1.5 Magnify i-Smart bekas antara Rp 320.000.000 – Rp 370.000.000

4. MG ZS 1.5 Magnify Wagon

MG ZS 1.5 Magnify Wagon adalah mobil wagon dengan mesin 1.5 liter 4-cylinder DOHC VVT. Mobil ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 118 hp dan torsi 150 Nm pada 4.500 rpm.

Mobil ini tersedia dalam transmisi manual 5-percepatan atau otomatis CVT dengan kecepatan maksimum mencapai 175 km/jam dan mampu mencapai percepatan 0-100 km/jam dalam waktu 12,4 detik.

Fitur-fitur yang dimiliki mobil ini antara lain sistem infotainment 8 inci dengan konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto, kamera belakang untuk bantuan parkir, serta sistem pengereman anti-lock (ABS) dan sistem kontrol stabilitas elektronik (ESC).

Kisaran harga Mobil MG ZS 1.5 Magnify Wagon bekas antara Rp 150.000.000 – Rp 200.000.000

Harga-harga mobil MG tentu saja dapat berubah sewaktu-waktu tergantung pada permintaan dan pasokan di pasar mobil bekas. Sebelum membeli mobil bekas, disarankan untuk melakukan pengecekan menyeluruh terhadap mobil yang akan dibeli agar mendapatkan mobil bekas yang sesuai dengan kebutuhan dan budget.

Jangan lupa untuk memilih sesuai kebutuhan dan budget beli Anda sebelum menentukan mobil yang hendak Anda beli.

Pastikan untuk menjual mobil Anda pada dealer terpercaya yang dapat memberikan penawaran terbaik dan pembayaran instan seperti OLX Autos.

Jual mobil dengan mudah, tanpa mengorbankan waktu, tenaga, dan langsung terjual di OLX Autos! Proses jual mobil di OLX sangat mudah, dan kamu bisa langsung mendapatkan pembayaran instan setelah deal. Tanpa biaya tersembunyi alias no hidden fee!

Segini Pajak Innova Zenix, si Medium MPV Terlaris Mei 2023

Mobil

Fadli Arfi

-

20 Juni 2023

0

Segini Pajak Innova Zenix, si Medium MPV Terlaris Mei 2023

Pajak Innova Zenix jadi pertimbangan sebelum membeli, apalagi mobil MPV yang satu ini cukup banyak memiliki penggemar. Hal ini terlihat dari masa indennya yang cukup lama, bahkan ada yang mencapai 1 tahun.

Sejak meluncur perdana pada akhir tahun 2022 lalu, Kijang Innova Zenix terus curi perhatian.Betapa tidak, Innova Zenix yang merupakan generasi ketujuh dari seri Kijang ini hadir dengan kabin yang lebih lega dan mengusung ramah lingkungan.

Kijang Innova Zenix tersedia dalam mesin hybrid dan bensin dan menjadi mobil hybrid pertama yang diproduksi langsung di Indonesia. Mobil ini memiliki 3 varian yakni G, V, dan Q. Zenix G dan V ini memiliki 2 jenis mesin yang tersedia, hybrid dan bensin.

Sedangkan varian Q merupakan seri paling tinggi dan hanya tersedia varian mesin hybrid saja. Salah satu fitur yang hanya tersedia pada varian Q adalah New Power Backdoor with Voice Command.

Pajak Innova Zenix

Salah satu yang menjadi pertimbangan calon konsumen dalam memilih mobil ialah pajak tahunan. Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dibayarkan usai satu tahun pemakaian.

PKB yang diulas kali ini merupakan Toyota Kijang Innova Zenix V Gasoline seharga Rp 467 juta (on the road). Untuk pajaknya sendiri berdasarkan Nilai Jual Kendaraan Bermotor maka per tahun 2022 sebesar Rp 375 juta.

Dikali faktor bobot sebesar 1,05 kali plus dikali 2% untuk PKB mobil pertama besarannya Rp 7,875 juta. Tentu nilai tersebut belum termasuk penambahan sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan sebesar Rp 143 ribu.

Jadi bila ditotal, pemilik Innova Zenix V Gasoline perlu siapkan dana setidaknya Rp 8,018 juta.

Apa bedanya dengan Toyota Kijang Innova Zenix tipe Q Hybrid?

Jika dilirik berdasarkan Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB) tahun 2022 Innova Zenix Q Hybrid sebesar Rp 491 juta.

Setelah dikali nilai bobot sebesar 1,05 dan pajak mobil pertama 2%, pajak tahunannya sebesar Rp 10,311 juta. Bila ditambah dengan SWDKLLJ maka totalnya Rp 10,454 juta.

Maka, ada selisih biaya yang cukup besar yakni Rp 2,436 juta diantara kedua type di atas.

MPV Terlaris Mei 2023

Berdasarkan data Gaikindo, Toyota Zenix memimpin penjualan di bulan Mei 2023 untuk urusan MPV terlaris. MPV andalan Toyota ini mampu terjual 2.995 unit.

Angka tersebut unggul jauh dari Kijang Innova dengan penjualan 1.787 unit. Gaikindo juga mencatat pertumbuhan 1,28 persen dibanding April 2023.

Tren positif penjualan mobil listrik berteknologi hybrid di Indonesia berlanjut pada Mei 2023. Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid mampu terjual sebanyak 1.736 unit.

Menjadi mobil MPV terbaik

PT Toyota Astra Motor (TAM) belum lama ini juga borong banyak penghargaan di ajang OTOMOTIF Award 2023, termasuk meraih Car of The Year sebagai gelar paling bergengsi.

TAM menyabet 6 penghargaan bergengsi dari total 45 penghargaan yang diberikan redaksi Tabloid OTOMOTIF untuk kategori mobil dan motor terbaik tahun 2023.

Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid turut jadi bintang dengan menyabet Car of The Year 2023 dalam ajang OTOMOTIF Award ke-16 tersebut.

Selain Car of The Year 2023, Toyota Kijang Innova Zenix juga memenangkan penghargaan untuk kategori Hybrid dan Multi Purpose Vehicle (MPV) Medium Gasoline terbaik.

Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy menyambut baik penghargaan tersebut. Menurutnya, penghargaan ini dapat memacu Toyota memberikan yang terbaik bagi konsumen di Tanah Air.

Biaya Cabut Berkas Mobil dan Prosedurnya

Zainal Abidin

-

19 Juni 2023

0

Biaya Cabut Berkas Mobil dan Prosedurnya

Biaya cabut berkas mobil perlu dipertimbangkan jika kamu ingin pindah domisili. Proses cabut berkas, juga dikenal sebagai mutasi kendaraan, penting dilakukan agar kamu dapat dengan mudah membayar pajak kendaraan di kota domisili baru yang akan kamu tempati.

Selain untuk memudahkan pembayaran pajak, ketika kamu pindah domisili, ada kewajiban hukum untuk melaporkan perubahan alamat dan melakukan mutasi kendaraan ke wilayah baru. Proses ini melibatkan cabut berkas dari daerah asal dan registrasi ulang di daerah baru.

Lantas, bagaimana proses mutasi dapat dilakukan serta berapa biayanya? Berikut penjelasannya.

1. Siapkan surat-surat

Saat ini beberapa layanan kepolisian yang berkaitan dengan kendaraan dapat dilakukan secara daring melalui aplikasi Samolnas atau E-Samsat. Namun, perlu diperhatikan bahwa proses mutasi kendaraan masih belum sepenuhnya dapat dilakukan melalui aplikasi tersebut.

Dengan kata lain, kamu tetap harus mengunjungi kantor Samsat setempat untuk mengurus mutasi kendaraan ataupun cabut berkas. Adapun saat mengunjungi kantor kepolisian tersebut, kamu harus siapkan beberapa berkas ini.

-Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) asli dan fotokopi.

– Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB) asli dan fotokopi.

– Kartu Tanda Penduduk (KTP) asli dan fotokopi.

– Kwitansi transaksi pembelian sebagai bukti, dilengkapi materai Rp 6 ribu.

– Kartu Keluarga (KK) untuk berjaga-jaga jika saja dibutuhkan saat pengajuan pencabutan berkas mobil.

2. Prosedur cabut berkas mobil tahap pertama

Setelah semua sudah disiapkan, kamu sudah bisa memulai proses pengajuan mutasi kendaraan. Prosedur ini berlaku sama di seluruh Samsat di Indonesia.

Secara umum, terdapat dua tahapan dalam melakukan proses mutasi tersebut. Tahapan pertama adalah pengajuan mutasi di kantor Samsat tempat domisili lama kamu atau tempat STNK terdaftar.

Di sini kamu akan diminta untuk mengambil nomor antrian khusus untuk proses mutasi kendaraan. Kamu akan diminta untuk menunggu hingga giliranmu dipanggil oleh petugas.

Setelah itu, kamu akan diarahkan petugas untuk menuju loket untuk melakukan cek fisik kendaraan dan diminta untuk mengisi formulir cek fisik kendaraan. Jangan lupa untuk menyerahkan semua dokumen yang telah disebutkan di atas kepada petugas saat proses ini berlangsung.

Kemudian petugas akan melakukan pengecekan nomor mesin dan rangka kendaraan. Mereka juga akan memintamu melakukan fotokopi dari berkas yang telah kamu sediakan dan beberapa dokumen pengantar dari mereka.

Bila sudah selesai, segera kembalikan berkas yang telah difotokopi kepada petugas. Setelah selesai, kamu akan diminta petugas untuk pergi ke bagian fiskal untuk mengisi formulir dan lakukan pembayaran biaya mutasi.

Jika ada pajak tertunda pada kendaraanmu, maka petugas juga akan memintamu membayarnya terlebih dahulu. Setelah semua proses selesai dilakukan, petugas akan memberikanmu surat jalan.

3. Prosedur cabut berkas mobil tahap kedua

Setelah menyelesaikan tahap pertama, proses cabut berkas mobil akan dilanjutkan ke domisili baru. Kunjungi kantor Samsat di domisili baru dan lakukan cek fisik mobil serta verifikasi dokumen yang diperlukan.

Hal pertama yang bisa kamu lakukan adalah dengan mencari loket cek fisik kendaraan di kantor Samsat domisili baru tersebut. Petugas akan menyambutmu dan meminta kamu untuk menyerahkan seluruh berkas yang diminta, termasuk surat jalan yang kamu peroleh dari tahap sebelumnya.

Selanjutnya, petugas melakukan penggesekan nomor mesin dan rangka kendaraan untuk memastikan keabsahan kendaraan yang akan dimutasi. Proses ini berjalan lancar, dan kamu menyerahkan kembali semua dokumen ke bagian mutasi kendaraan.

Di bagian mutasi kendaraan, kamu diminta untuk mengisi formulir yang diberikan oleh petugas. Pastikan kamu mengisi dengan cermat dan memastikan tidak ada kesalahan dalam pengisian data.

Kemudian, kamu akan diminta menyerahkan formulir tersebut kepada petugas di bagian mutasi kendaraan. Petugas akan memeriksa formulir dan memverifikasi semua dokumen yang telah kamu serahkan sebelumnya.

Setelah semuanya dinyatakan lengkap dan valid, proses berlanjut. Biasanya kamu akan diminta oleh petugas untuk menunggu hingga namamu dipanggil.

Jika namamu dipanggil, itu artinya tiba saatnya untuk melakukan pembayaran. Jika sudah selesai membayar, petugas akan memberikan STNK, plat nomor, dan BPKB baru kepadamu.

4. Biaya cabut berkas mobil

Biaya cabut berkas mobil atau mutasi kendaraan sudah diatur dalam Peraturan Pemerintah. Dalam aturan tersebut disebutkan bahwa biaya yang harus kamu bayarkan mencakup biaya mutasi masuk, fiskal, administrasi, dan penerimaan negara bukan pajak BPKB.

Umumnya biaya tersebut akan dilakukan sebanyak dua kali, yakni di Samsat domisili lama dan domisili tujuan. Kamu akan dikenakan biaya cabut berkas mobil di Samsat domisili asal sebesar Rp 250 ribu. Sedangkan biaya biaya cabut berkas mobil di Samsat domisili tujuan sebesar Rp 375 ribu.

Ada juga biaya Bea Balik Nama (BBN) sebesar 1% dari nilai kendaraan. Selain itu, kamu juga bakal dibebankan biaya pajak lain, penerbitan surat kendaraan, dan juga ketentuan biaya mutasi mobil.

Biaya Bea Balik Nama alias BBN mungkin adalah beban biaya termahal dari proses cabut berkas mobil. Sebab kamu harus membayar 1% dari total harga kendaraan yang kamu miliki.

Artinya, jika harga mobilmu adalah Rp 1 miliar, maka kamu akan dikenakan, maka biaya BBN yang akan kamu bayar adalah Rp 10 juta. Acap kali angka 1% tersebut dianggap sebagai biaya mutasi masuk.

Selain itu, kamu juga harus membayar biaya admin yang akan kamu tanggung. Rincian biayanya adalah Rp 10 ribu untuk pembayaran admin gudang Kartu Induk dan Rp 50 ribu untuk biaya mutasi keluar.

Terakhir, kamu akan mengeluarkan biaya cabut berkas mobil akan mencakup biaya penerimaan negara bukan pajak BPKB sebesar Rp 100 ribu. Sementara itu, biaya untuk STNK untuk domisili baru mencapai Rp 400 ribu.

Itu adalah proses cabut berkas mobil beserta semua rincian biayanya. Meski cukup mahal, namun jangan khawatir, proses dan biayanya sudah diatur dalam Peraturan Pemerintah.

Kencan Singkat Bersama Yaris Cross Hybrid, Halus dan Bertenaga!

Zainal Abidin

-

19 Juni 2023

0

Kencan Singkat Bersama Yaris Cross Hybrid, Halus dan Bertenaga!

News.OLX – Bisa merasakan langsung performa mobil baru dari Toyota dengan teknologi hybrid tentu menjadi sebuah keasyikan tersendiri. Inilah yang News.OLX rasakan saat diajak oleh PT. Toyota Astra Motor (TAM) untuk mengikuti acara first impressions Yaris Cross Hybrid yang baru saja diluncurkan pada tanggal 15 Mei 2023 lalu.

Secara garis besar, mobil compact SUV terbaru dari Toyota ini hadir dalam dua varian mesin, yang pertama adalah mesin konvensional seri 2NR (2NR-VEX) berkapasitas 1.500 cc dan varian kedua adalah perpaduan mesin konvensional dan motor listrik atau hybrid.

First impressions kali ini, Toyota menyiapkan 3 unit mobil test drive yang semuanya adalah tipe dan varian tertinggi yakni 1.5 S Hybrid CVT GR berkelir putih. Kami menebak inilah hero color dari Toyota All New Yaris Cross.

Kalau dilihat dari tongkrongannya, Yaris Cross yang melakukan world premiere di Indonesia ini memang kelihatan keren. Khususnya untuk tipe tertinggi yang dibekali dengan paket body kit Gazoo Racing atau GR.

Tapi disini kami tidak mengupas lebih jauh soal tampilan eksteriornya, tapi lebih ke bagaimana kesan pertama mengendarainya. Kebetulan test drive-nya kami lakukan di area BSD Serpong yang menawarkan jalan yang cukup lebar dengan jarak yang panjang serta kondisi lalu lintas yang tidak terlalu ramai.

Performa Apik, Senyap dan Responsif

First impressions Yaris Cross Hybrid ini diawali dari area parkir Quantis Sport Club Eminent. Mengambil posisi di belakang kemudi terasa nyaman. Apalagi jok pengemudi bisa diatur secara elektrik untuk menyesuaikan postur dengan posisi duduk untuk mendapatkan visibilitas yang ideal.

Setelah menemukan posisi yang nyaman untuk berkendara, sekarang tinggal meyalakan mesin mobil dengan cara menekan pedal rem dan menekan tombol start – stop engine yang ada di sisi sebelah kiri.

Jangan berharap kalian akan mendengar suara serta getaran mesin saat pertam kali menghidupkan Toyota Yaris Cross Hybrid, karena itu semua tidak akan ada. Satu-satunya cara mengetahui mobil tersebut sudah siap menemani perjalanan Anda adalah dengan melihat lampu indikator di layar MID yang akan menyala. Kalau semua indikatornya sudah menyala, itu tandanya mesin mobil sudah hidup.

Toyota All New Yaris Cross Hybrid ini menggendong mesin berkapasitas 1.500 dengan kode mesin 2NR VEX. Mesin ini sendiri memang banyak dipakai di model Toyota yang menggunakan platform TNGA dan dijual di Indonesia seperti Toyota Raize dan Veloz.

Sedangkan motor listrik yang digunakan memiliki daya 59 kW atau setara dengan 79,1 dk dan torsi 141 Nm.

Pergerakan halus dan senyap menjadi kesan pertama yang kami rasakan saat merasakan mobil ini bergerak meninggalkan halaman parkiran. Pada kecepatan awal (dibawah 40 km/jam) indikator menunjukkan bahwa Yaris Cross Hybrid bergerak hanya dengan mengandalkan tenaga yang dihasilkan oleh baterai.

Begitu menginjak jalan raya, barulah rasa gatal menghampiri kaki untuk menginjak pedal gas lebih dalam. Di saat bersamaan tubuh pun terasa terhempas ke belakang akibat dorongan tenaga mesin yang cukup besar akibat akselerasi yang tiba-tiba itu.

Sampai momen ini News.OLX cukup terkesima dengan kemampuan yang ditawarkan oleh Yaris Cross Hybrid.

Tapi sayangnya tenaga motor listrik ini memang tidak bisa selalu diakses, tergantung kapasitas baterai tersisa. Saat indikator baterai menunjukkan posisi setengah bar, tenaga electric vehicle (EV) Yaris Cross ini tidak akan keluar. Di layar MID akan muncul notifikasi bahwa EV tidak aktif karena kapasitas baterai lemah.

Jangan khawatir, baterai akan gampang terisi karena setiap pedal rem diinjak untuk memperlambat laju roda atau saat proses deselerasi (melepas pijakan dari pedal gas) terjadi, secara otomatis baterai pun akan terisi.

Proses recharge ini pun tidak berlangsung lama karena kapasitas baterai Lithium-ion yang digunakan kecil, hanya 0,7 kWh.

Handling Stabil dan Minim Body Roll

Untuk handling berkendara kami rasakan juga sangat nyaman, cukup rigid dengan karakter kemudi agak berat agar tetap stabil saat dipacu di jalanan. Itu juga terasa saat dipakai menikung tajam.

Dengan ground clearance setinggi 210 mm, body roll (bantingan) tidak terlalu terasa. Itu bagi yang posisi duduknya di belakang kemudi, kami belum merasakannya saat duduk sebagai penumpang di baris kedua.

Saat pengetesan ini, News.OLX juga sempat mencoba fitur driver assist seperti lane departure warning (LDW) yang akan mengingatkan pengemudi saat mobil keluar lajur dan melewati garis jalan. Fitur ini bekerja di kecepatan tertentu, sehingga saat keluar jalur dalam posisi kecepatan rendah, alarm penandanya tidak akan berfungsi. Sebaliknya jika kondisi ini berlaku di kecepatan tinggi maka muncul pemberitahuan.

Beberapa kali kami berhenti untuk mengambil gambar Yaris, meskipun untuk mencari spot terbaik di daerah BSD ini rada-rada susah.

Tapi so far, kencan singkat dengan mobil hybrid kedua yang diproduksi di Karawang, Jawa Barat ini cukup mengagumkan. Meski kami belum bisa mendapatkan secara langsung angka konsumsi bahan bakar yang diklaim Toyota sangat efisien.

Oh iya, Toyota Indonesia mengklaim dari hasil tes internal mereka, mobil SUV baru ini punya catatan konsumsi bahan bakar 1:30 km, artinya untuk satu liter bahan bakar bisa menempuh rata-rata jarak 30 km, irit banget kan?