Kamis, September 17, 2026
Beranda blog Halaman 119

Jangan Sampai Kena Microsleep! Ini 7 Tips Penting Hadapi Arus Balik Lebaran 2026

0

Arus balik Lebaran 2026 diprediksi padat. Simak tips persiapan fisik, manajemen waktu berkendara, dan info rest area ASTRA Infra agar perjalanan aman & nyaman.

OLX News – Setelah puas bersilaturahmi dan menikmati hidangan khas di kampung halaman, kini saatnya kita bersiap menghadapi kenyataan: kembali ke rutinitas. Namun, sebelum kembali bekerja, ada satu tantangan besar yang harus dilewati, yaitu perjalanan arus balik Lebaran 2026.

Berbeda dengan arus mudik yang penuh semangat, arus balik sering kali terasa lebih berat karena tubuh sudah mulai lelah setelah berhari-hari beraktivitas. Berdasarkan data historis (Kemenhub RI), volume kendaraan saat arus balik sering kali menumpuk dalam waktu yang lebih singkat dibandingkan dengan arus mudik, yang berpotensi menyebabkan kemacetan parah.

Baca Juga: Penting Bagi Pengguna Mobil Listrik! Berikut Daftar Lokasi SPKLU Tol Astra Infra untuk Mudik 2026

Mengacu pada imbauan keselamatan dari ASTRA Infra Toll Road, kelelahan fisik pengemudi adalah risiko utama dalam perjalanan jarak jauh. Jika tidak diantisipasi, konsentrasi bisa menurun drastis.

Agar perjalanan pulang tetap lancar, aman, dan minim stres, yuk simak tips menghadapi arus balik Lebaran 2026 berikut ini.

Bahaya Nyata Kelelahan di Tengah Kemacetan

Banyak pengemudi sering mengabaikan tanda-tanda kelelahan karena ingin cepat sampai tujuan. Padahal, tubuh manusia memiliki batasnya.

Mengutip dari berbagai literatur keselamatan berkendara (seperti Korlantas Polri dan media otomotif kredibel), kelelahan berlebih bisa memicu microsleep.

Apa itu microsleep? Ini adalah kondisi di mana Anda tertidur selama 1 hingga 5 detik tanpa disadari. Dalam kecepatan tinggi di jalan tol, microsleep satu detik saja sudah bisa berakibat fatal.

ASTRA Infra menyarankan pengemudi untuk segera beristirahat jika merasakan tanda-tanda berikut:

  • Mata terasa sangat berat dan sering berkedip.
  • Sering menguap tanpa henti.
  • Fokus mulai menurun dan pandangan tatapan kosong.
  • Lupa kejadian beberapa detik atau kilometer ke belakang (disorientasi).

Persiapan Fisik Sebelum Engine Start

Perjalanan arus balik membutuhkan stamina ekstra. Kepadatan lalu lintas di tol ruas Tangerang–Merak, Cikopo–Palimanan, dan Jombang–Mojokerto diprediksi akan sangat tinggi mengacu pada lonjakan kendaraan saat puncak mudik yang mencapai ratusan ribu kendaraan.

Berikut langkah persiapan diri dari ASTRA Infra yang wajib dilakukan sebelum memutar kunci kontak untuk kembali ke kota asal:

1. Istirahat Cukup Adalah Kunci

Jangan pernah memulai perjalanan dalam kondisi kurang tidur. Pastikan Anda mendapatkan tidur yang berkualitas (minimal 7-8 jam) pada malam sebelum keberangkatan arus balik. Tidur yang cukup sangat krusial untuk menjaga stamina sepanjang perjalanan.

2. Asupan Nutrisi yang Tepat

Makanlah makanan yang bernutrisi dan cukup sebelum berangkat. Hindari makan terlalu kenyang karena justru bisa memicu rasa kantuk. Bawa bekal air putih yang cukup dan camilan sehat (bukan camilan yang tinggi gula) di dalam kabin untuk menjaga energi tetap stabil.

3. Jaga Kenyamanan Kabin

Kenyamanan di dalam kendaraan juga memengaruhi tingkat kelelahan. Pastikan sirkulasi udara (AC) di dalam kendaraan berfungsi dengan baik agar suasana tetap segar. Bersihkan kabin dari sampah agar suasana berkendara optimal dan tidak membuat stres.

Manajemen Berkendara Saat Arus Balik

Arus Balik Lebaran 2026

Setelah persiapan di atas dilakukan, langkah selanjutnya adalah mengatur strategi saat sudah berada di jalan raya:

4. Atur Waktu Berkendara dan Istirahat Berkala

ASTRA Infra menekankan pentingnya manajemen waktu berkendara. Jangan memaksakan diri menyetir terus-menerus. Aturlah waktu untuk beristirahat secara berkala setiap 3 hingga 4 jam sekali. Ini penting untuk mengembalikan konsentrasi dan stamina tubuh.

5. Manfaatkan Fasilitas Rest Area Secara Bijak

Di sepanjang ruas tol ASTRA Infra, telah tersedia berbagai fasilitas rest area yang memadai seperti SPBU, area kuliner, toilet, dan mushola. Untuk menunjang kenyamanan, tersedia pula fasilitas tambahan seperti area parkir lebih luas, ruang laktasi, toilet ramah difabel, dan parkir khusus perempuan.

Selama periode Lebaran ini, ASTRA Infra Cikopo-Palimanan bahkan menyiapkan rest area fungsional di KM 77 arah Jakarta khusus untuk Anda yang menempuh perjalanan arus balik ke arah Ibu Kota.

Namun, demi kebaikan bersama, ASTRA Infra mengimbau agar durasi istirahat di rest area maksimal 30 menit saja agar memberikan kesempatan bagi pengguna jalan lain.

6. Peregangan Ringan dan Udara Segar

Saat berhenti di rest area, manfaatkan waktu untuk melakukan peregangan ringan pada area leher, bahu, dan punggung untuk mengurangi kelelahan otot. Sesekali turun dari kendaraan untuk menghirup udara segar juga sangat membantu menyegarkan pikiran.

7. Hindari Berhenti di Bahu Jalan

Jangan pernah beristirahat atau berhenti di bahu jalan tol, kecuali dalam keadaan darurat. Berhenti di bahu jalan dapat menghambat laju lalu lintas dan sangat membahayakan keselamatan diri sendiri maupun orang lain.

Baca Juga: Dipadati 6,8 Juta Kendaraan, Intip Persiapan Astra Infra Kawal Arus Mudik Lebaran 2026

Strategi Jika Rest Area Penuh

Arus Balik Lebaran 2026

Saat puncak arus balik, rest area di tol sering kali penuh sesak. ASTRA Infra memberikan solusi cerdas: pengguna jalan dapat memilih untuk keluar sementara melalui gerbang tol terdekat untuk mencari tempat istirahat alternatif, seperti kuliner di sekitar kota atau tempat ibadah.

Jangan khawatir soal tarif. Karena ASTRA Infra menerapkan sistem pembayaran tertutup, Anda tidak akan dikenakan tarif tol tambahan saat keluar-masuk kembali, tarif dihitung berdasarkan jarak tempuh Anda.

Informasi selengkapnya terkait tempat istirahat alternatif, lokasi SPBLU & SPKLU, serta kuliner di dekat exit gerbang tol dapat diakses melalui: bit.ly/GuidebookLebaran2026AstraInfra.

Nomor Bantuan Darurat ASTRA Infra

Jika terjadi keadaan darurat di tengah perjalanan arus balik, simpan dan hubungi nomor-nomor penting berikut:

  • Ruas Tangerang-Merak: 0800 177 7879 (Bebas Pulsa) atau 0254 207 878 (Call & WhatsApp Chat).
  • Ruas Cikopo–Palimanan: 0260 7600 600 (Call) atau 0811 2347 600 (WhatsApp Chat).
  • Ruas Jombang–Mojokerto: 0321 888 123 (WhatsApp Chat).

Menghadapi arus balik Lebaran 2026 memang membutuhkan persiapan matang. Dengan menjaga kondisi fisik tetap prima, memanfaatkan fasilitas yang tersedia, dan disiplin dalam manajemen waktu berkendara, perjalanan pulang Anda akan jauh lebih aman, nyaman, dan lancar.

Selamat bersiap kembali beraktivitas, dan tetap utamakan keselamatan di jalan raya! (Z)

Veda Pratama Raih Podium Moto3 Brazil, Cetak Sejarah Pembalap Indonesia Pertama yang Naik Podium MotoGP

Sejarah tercipta! Veda Pratama berhasil meraih podium ketiga di Moto3 Brazil 2026 setelah drama red flag dan aksi salip epik di lap terakhir. Baca ulasan lengkapnya di sini.

OLX News – Kabar gembira datang dari belahan bumi sebelah barat. Pembalap muda berbakat kebanggaan Indonesia, Veda Ega Pratama, baru saja mengukir tinta emas dalam sejarah balap motor tanah air. Bertanding di sirkuit Ayrton Senna, Goiânia, dalam gelaran Moto3 Brazil 2026, Minggu (22/3), Veda berhasil mengamankan podium ketiga.

Pencapaian ini sangat istimewa karena Veda menjadi pembalap Indonesia pertama yang mampu berdiri di tangga podium kelas Moto3. Hasil ini bukan kebetulan, melainkan buah dari kerja keras dan adaptasi cepat pembalap berusia 17 tahun tersebut sepanjang akhir pekan balapan.

Baca Juga: Bikin Bangga! Veda Ega Pratama Cetak Sejarah Finis Ke-5 di Debut Moto3 Thailand 2026

Veda menunjukkan sinyal positif sejak sesi latihan Moto3 Brazil dimulai. Ia tidak butuh waktu lama untuk memahami karakter Sirkuit Ayrton Senna yang teknis.

Pada sesi latihan bebas pertama (FP1), Jumat (20/3/2026), Veda langsung tancap gas. Meski sempat mengukir catatan waktu tercepat di pertengahan sesi, ia menyudahi hari pertama di posisi kedelapan.

Performa Veda semakin menanjak di sesi Practice. Ia berhasil merangsek ke posisi tiga besar, membuktikan bahwa ia memiliki pace yang kompetitif untuk bersaing di barisan depan.

Veda Pratama Podium 3 Moto3 Brazil

Grafik Performa Akhir Pekan Veda Pratama:

Sesi Posisi Catatan Waktu (Simulasi)
FP1 8 1:39.123
Practice 3 1:38.567
FP2 12 1:39.001 (Fokus simulasi balap)
Kualifikasi (Q2) 4 1:38.210

Meskipun sempat sedikit menurun di FP2 hari Sabtu (21/3/2026) ke posisi 12 karena fokus menguji ban untuk balapan, Veda mengamuk di kualifikasi kedua (Q2).

Ia mengamankan posisi start keempat, hanya terpaut tipis dari barisan front row yang diisi Joel Esteban, Valentin Perrone, dan Hakim Danish. Posisi start ini menjadi modal krusial bagi Veda.

Drama Red Flag dan Kebangkitan Veda di Balapan

Hari balapan, Minggu (22/3/2026), Moto3 Brazil menyuguhkan drama yang menguras emosi fans balap Indonesia. Saat lampu start padam, Veda Pratama sempat kesulitan mempertahankan posisinya. Intensitas persaingan Moto3 yang sangat tinggi membuatnya tercecer hingga keluar dari posisi 10 besar di lap-lap awal.

Namun, mentalitas juara Veda berbicara. Perlahan tapi pasti, ia mulai memperbaiki posisi, memanfaatkan slipstream dan melakukan manuver salip yang bersih.

Titik balik balapan terjadi di lap ke-13. David Almansa, yang saat itu memimpin balapan dengan nyaman, mengalami kecelakaan hebat. Insiden ini memaksa Race Director mengibarkan red flag (bendera merah) untuk menghentikan balapan sementara karena alasan keselamatan.

Sesuai regulasi, balapan dilanjutkan kembali dengan jumlah lap yang dikurangi, menggunakan posisi start berdasarkan lap terakhir sebelum red flag. Situasi ini mengubah total dinamika balapan. Jarak antarpembalap kembali rapat dan sprint race menuju finis dimulai.

Baca Juga: Veda Ega Pratama Cetak Sejarah, Berlaga di Ajang MotoGP 2026

Aksi Salip Epik di Dua Lap Terakhir

Veda Pratama Podium 3 Moto3 Brazil

Saat balapan dimulai kembali, Maximo Quiles langsung melesat memimpin. Persaingan di posisi lima besar menjadi sangat chaos. Posisi berubah hampir di setiap tikungan.

Veda Pratama, yang memulai restart dari posisi yang lebih baik, berhasil menjaga fokus. Ia tidak panik meski terus digempur oleh pembalap lain seperti Alvaro Carpe dan Marco Morelli.

Kematangan taktik Veda terlihat jelas di akhir balapan. Mengutip analisis dari Motorsport.com, Veda terlihat sengaja menghemat ban dan tenaga untuk melakukan serangan di saat-saat terakhir.

Strategi itu berhasil. Di dua lap terakhir, Veda Pratama melakukan manuver berani dan bersih untuk melewati Alvaro Carpe. Ia berhasil mengamankan posisi ketiga dan mempertahankannya hingga garis finis, tepat di belakang Maximo Quiles yang keluar sebagai pemenang dan Marco Morelli di posisi kedua.

Keberhasilan Veda Ega Pratama meraih podium di Brazil bukan sekadar hasil balapan biasa. Ini adalah pembuktian bahwa pembalap Indonesia memiliki kualitas untuk bersaing di level dunia.

Dengan usia yang masih 17 tahun, perjalanan Veda masih sangat panjang. Podium ini diharapkan menjadi pemicu semangat bagi Veda untuk terus konsisten meraih poin di seri-seri berikutnya, dan tentu saja, mengincar kemenangan pertamanya di Moto3.

Selamat kepada Veda Pratama yang berhasil mengukir sejarah sebagai pembalap Indonesia pertama yang berhasil mencicipi podium MotoGP Series 2026. (Z)

Maxus Mifa 9 Bawa Kursi Pijat Elektrik Super Nyaman Serta Sunroof Panoramic Luas!

0

Maxus Mifa 9 menawarkan fitur kelas mewah dengan kabin luas. Berikut adalah penejelasan lengkap mengenai spesifikasi, fitur dan harga terbarunya

OLX News – Maxus Mifa 9 pertama kali diperkenalkan di pasar Indonesia pada ajang GIIAS 2023. MPV listrik 7-seater ini membawa berbagai fitur mewah untuk kenyamanan penumpangnya. Dua fitur yang menjadi perhatian utama adalah kursi pijat elektrik dan atap sunroof yang bisa dibuka agar suasana di kabin terasa lebih lega.

Mobil listrik ini dilengkapi dengan baterai berkapasitas besar untuk menjamin performanya di berbagai kondisi berkendara dengan stabilitas termal yang baik.  Dengan dimensi yang bongsor, mobil ini tidak hanya muat untuk keluarga besar, tetapi juga mampu memuat berbagai kebutuhan saat liburan atau melakukan perjalanan jauh. Lantas bagaimana spesifikasi lengkap MPV kelas premium ini? Ikuti terus ulasannya berikut ini!

Spesifikasi MPV Premium Maxus Mifa 9

Sebelum membahas lebih jauh mengenai fitur premiumnya, tidak lengkap rasanya jika kita tidak melihat data teknis dari Maxus Mifa 9. Mobil ini hadir dengan dimensi yang tergolong besar untuk MPV keluarga. Selain itu, jantung pacu listriknya juga efisien. Untuk memudahkan memahami spesifikasinya, berikut ini adalah pembahasan lengkapnya:

Spesifikasi Detail
Motor Listrik Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM)
Konfigurasi Penggerak Front Wheel Drive (FWD)
Daya Maksimum 180 kW (sekitar 245 PS)
Torsi Maksimum 350 Nm
Akselerasi 0-100 km/jam 9,2 detik
Kecepatan Maksimum 180 km/jam
Panjang x Lebar x Tinggi 5.270 mm x 2.000 mm x 1.840 mm
Jarak Sumbu Roda (Wheelbase) 3.200 mm
Ground Clearance 140 mm
Ukuran Velg 19 inci dengan ban 235/55
Kapasitas Tempat Duduk 7 penumpang (konfigurasi 2-2-3)
Sistem Infotainment Layar instrumen 7 inci + Layar sentuh 12,3 inci
Konektivitas Apple CarPlay & Android Auto
Sistem Audio 12 speaker JBL Premium

Fitur Kursi Pijat Elektrik Maxus Mifa 9

Saat membuka pintu geser elektrik gandanya, Anda akan langsung disambut oleh dua kursi kapten di baris kedua. Inilah bagian utama dari kenyamanan yang ditawarkan mobil ini. Kedua kursi tersebut bukan sekadar tempat duduk biasa, melainkan sebuah “takhta” yang dilengkapi dengan berbagai pengaturan elektrik. Keduanya bisa digeser maju-mundur, mengatur sandaran, hingga menaikkan sandaran kaki (footrest) untuk mendapatkan posisi berbaring yang sempurna.

Fitur yang menjadi bintang utamanya adalah pijat elektrik yang tertanam di dalam kursi. Dengan sentuhan tombol, kursi akan bekerja layaknya terapis pribadi yang memijat punggung hingga pinggang pengendara. Sensasi pijatannya membuat para penumpang merasa nyaman, terutama setelah berjam-jam duduk di perjalanan atau ketika terjebak kemacetan. Maxus benar-benar memahami bahwa kenyamanan keluarga bukan hanya tentang ruang kaki yang lega, tetapi juga relaksasi otot selama perjalanan.

Tidak hanya itu, kursi ini juga dilengkapi dengan fitur pemanas dan pendingin kursi. Fitur ini sangat cocok dengan cuaca tropis Indonesia yang panas. Selain itu, ventilasi atau pendingin kursi akan sangat membantu agar punggung tidak berkeringat. Sementara itu, di daerah pegunungan yang dingin, fitur pemanas kursi bisa diaktifkan untuk memberikan kehangatan. Semua pengaturan ini dapat dilakukan dengan mudah melalui kontrol di layar sentuh yang intuitif.

Kenyamanan Sunroof Panoramic Maxus Mifa 9

Kesan lapang dan mewah di dalam kabin semakin terasa berkat fitur panoramic sunroof-nya yang luas. Maxus merancang atap unit mewahnya ini dengan menggabungkan sunroof elektrik di bagian depan dan panoramic glass roof ganda di bagian belakang. Hasilnya, seluruh baris kursi mendapatkan pencahayaan alami yang melimpah di siang hari. Dengan begitu, suasana kabin tidak pernah terasa pengap atau gelap.

Bagi penumpang baris kedua dan ketiga, atap kaca ini memberikan pengalaman tersendiri. Mereka bisa menikmati pemandangan langit, gedung tinggi di perkotaan, atau rimbunnya pohon saat melintasi jalanan pegunungan. Ini adalah fitur yang jarang ditemukan di MPV sekelasnya dan menjadi nilai jual luar biasa dari MPV mewah ini. Anak-anak pasti akan sangat senang melihat awan atau bintang langsung dari dalam mobil.

Pada bagian depan, sunroof elektrik dapat dibuka untuk memberikan sirkulasi udara segar secara langsung. Anda bisa merasakan hembusan angin tanpa harus membuka kaca jendela yang berisik. Kombinasi antara atap kaca yang luas dan kabin yang senyap berkat motor listrik menciptakan pengalaman berkendara yang sangat menyenangkan dan menenangkan.

Baca juga: Mitsubishi Delica Padukan Kenyamanan MPV Pintu Geser dengan Ground Clearance SUV!

Kapasitas Baterai dan Jarak Tempuh Maxus Mifa 9

Memiliki mobil listrik tentu harus diimbangi dengan performa baterai yang mumpuni. Mobil kelas premium ini dibekali dengan baterai jenis Ternary Lithium berkapasitas besar, yaitu 90 kWh. Baterai ini dipilih karena mampu menyimpan energi lebih banyak dan memiliki stabilitas termal yang baik, sehingga performanya tetap optimal dalam berbagai kondisi. 

Dengan kapasitas sebesar ini, pengemudi tidak perlu merasa cemas atau sering mencari stasiun pengisian daya. Berikut ini adalah detailnya:

Aspek Baterai dan Jarak Tempuh Detail Spesifikasi
Tipe Baterai Ternary Lithium
Kapasitas Total Baterai 90 kWh
Jarak Tempuh (Standar WLTP) Hingga 435 km (kombinasi dalam dan luar kota)
Jarak Tempuh (Standar NEDC) Hingga 540 km
Waktu Pengisian Daya Cepat (DC) 30 – 36 menit (pengisian 30% hingga 80%)
Waktu Pengisian Daya Normal (AC) 8,5 jam (pengisian 5% hingga penuh)
Garansi Baterai 8 tahun / 200.000 km (mana yang tercapai lebih dahulu)

 

Harga Maxus Mifa 9 di Indonesia

maxus-mifa-7-mifa-9-indonesia

Memiliki mobil MPV sangat cocok untuk keluarga dengan anggota yang banyak. Aspek kenyamanan dan kapasitas yang luas menjadi keunggulannya. Apalagi jika mobil tersebut sudah menggunakan tenaga listrik. Anda bisa merasakan kenyamanan berkendara sekaligus membantu mengurangi emisi karbon.

Lantas, berapa harga yang harus disiapkan untuk membawa pulang mobil listrik mewah dari Maxus ini? Berikut ini adalah harga terbarunya di tahun 2026:

Tipe Harga Terbaru
Maxus Mifa 9 Rp888.000.000

 

Baca juga: Mazda Biante, MPV Keluarga Nyaman yang Sering Dilupakan, Harga Bekasnya Menggoda.

Mifa 9 menawarkan fitur kelas premium yang mewah untuk kelas MPV keluarga. Banyak keunggulan yang bisa dirasakan oleh pengendara ketika menggunakannya untuk kebutuhan sehari-hari atau liburan dengan jarak yang jauh. Tertarik memiliki kendaraan listrik berkelas? Segera kunjungi OLXMobbi untuk mendapatkan unit baru ataupun bekas berkualitas impian Anda. Dapatkan penawaran terbaik sekarang juga!

Penyebab Motor Brebet Pas Kondisi Hujan Deras, Busi Terendam Air atau Ada Masalah Lain?

Penyebab motor brebet ketika hujan deras, biasanya karena ada beberapa masalah pada komponennya. Simak penjelasan berikut ini.

OLX News – Saat sudah memasuki musim hujan, kondisi motor harus lebih diperhatikan. Pasalnya, motor brebet sering terjadi saat hujan deras turun akibat kondisi mesin yang tidak optimal. Jangan sampai menunggu motor dalam kondisi macet, lalu pengendara baru memperbaikinya. Pemilik motor, utamanya motor lama, wajib lebih rajin memeriksa kondisi kendaraannya agar tak sampai brebet atau bahkan macet saat di perjalanan.

Penyebab Motor Brebet Saat Hujan Deras

Dilansir dari berbagai sumber, ada beberapa penyebab utama motor brebet saat hujan. Berikut adalah penjelasannya.

Air masuk ke busi

Penyebab umum motor brebet adalah air yang masuk ke area pengapian. Karet pelindung busi yang sudah getas atau sobek, bisa membuat air hujan masuk ke area busi. Akibatnya, aliran listrik dari koil ke busi dapat terganggu. Percikan api yang tidak stabil, atau bahkan hilang sama sekali, dapat menyebabkan motor menjadi brebet. Sementara itu, busi yang basah mengakibatkan pembakaran yang tidak sempurna.

Air masuk ke filter udara

Motor memiliki filter udara yang berfungsi sebagai penyaring utama udara yang masuk ke ruang bakar. Jika filter udara ini basah, aliran udara akan terhambat yang membuat campuran bahan bakar dan udara menjadi terlalu kaya. Akibatnya, motor menjadi brebet.

Air masuk ke tangki bahan bakar

Jika tutup tangki memiliki karet yang sudah tidak rapat, air dapat masuk ke tangki bahan bakar melalui celah-celahnya. Air tidak akan terhisap ke sistem pembakaran, melainkan mengendap di dasar tangki. Akibatnya, mesin menjadi tersendat-sendat.

Gangguan kelistrikan

Komponen listrik yang tidak terawat, dapat mengalami konsleting jika terpapar air secara langsung. Akibatnya, pengiriman sinyal ke ECU (pada motor injeksi) atau ke koil, dapat terganggu. Selanjutnya, jika kabel koil sudah retak, air hujan dapat menjadi penghantar listrik dan mampu menyebabkan arus  terbuang sebelum mencapai busi.

Ciri-ciri Busi Motor Terendam Air

Busi yang terendam air menjadi salah satu penyebab motor brebet saat hujan. Periksa segera kondisi busi, utamanya saat sudah memasuki musim hujan. Busi yang sudah terpapar air memiliki ciri yang dapat dikenali, sehingga dapat segera dilakukan penggantian. Berikut penjelasannya.

  • Busi basah. Ketika pemilik motor melepas busi dan ujung elektroda busi tampak basah oleh air, maka segera ganti. Busi dengan kondisi tersebut tidak akan mampu memantik api sampai kondisinya benar-benar kering.
  • Cangklong atau cop busi basah. Periksa bagian dalam karet pelindung busi. Apabila terdapat air, maka dapat dipastikan busi terpapar air yang berdampak pada mesin brebet.
  • Muncul karat pada busi. Ciri ini dapat muncul apabila pemilik motor tidak segera mengecek kondisi motor. Busi yang pernah terendam dan tidak segera dilepas, maka bagian plating atau pelapisnya dapat luntur sehingga menyebabkan busi berkarat.

Adapun ciri busi yang terendam air dapat diketahui langsung dari performa mesin motor. Jika motor brebet, atau bahkan tiba tiba mogok, dapat dipastikan ada masalah pada busi. 

Masalah Filter Udara Motor Basah dan Kotor

Filter udara pada motor memiliki fungsi penting. Ia bertugas menyaring udara yang masuk ke ruang bakar. Jika filter udara bermasalah, ia akan berpengaruh pada performa mesin motor. Tak hanya karena basah kemasukan air, kotoran yang menumpuk bisa menyumbat pori-pori filter dan mesin menjadi loyo.

Berikut beberapa ciri filter udara bermasalah akibat basah ataupun kotor.

  • Tarikan kurang responsif
  • Konsumsi bahan bakar boros
  • Asap knalpot hitam
  • Suara mesin motor kasar

Sementara itu, filter udara yang terpapar air bisa membuat mesin brebet dan tersendat. Air yang terserap elemen filter dapat menghalangi udara lewat, membuat campuran bahan bakar menjadi terlalu kaya bensin sehingga mesin tersendat. Resiko terbesarnya adalah kondisi water hammer di mana air yang masuk cukup banyak dan terhisap ke ruang bakar, dan menyebabkan kerusakan fatal pada piston atau stang seher. Udara yang tertutup total dan tidak mampu masuk ke filter, membuat mesin mogok karena tidak ada udara untuk pembakaran.

Cara Mengatasi Motor Brebet di Jalan

Lantas, jika motor terlanjur brebet di jalan, bagaimana cara mengatasinya? Utamanya adalah jangan panik. Kemudian, lakukan beberapa langkah darurat untuk memulihkan performa mesin, sebagai berikut.

  • Jangan paksa motor terus berjalan

Menepi dan berteduh di tempat yang aman, agar air hujan tidak semakin banyak masuk ke komponen mesin yang vital. Matikan mesin untuk mencegah kerusakan lebih parah.

  • Cek cangklong busi

Umumnya, cangklong busi dan busi yang terpapar air, menjadi penyebab nomor satu motor brebet dan mogok. Jika bisa dicabut, maka segera cabut cop busi dari kepala busi. Lap bagian dalam cop busi dan ujung busi menggunakan kain kering sampai benar-benar kering. Tiup bagian lubang busi agar air benar-benar terbuang. Pasang kembali dengan rapat, lalu nyalakan motor dan biarkan selama 2-3 menit sampai digunakan kembali.

  • Periksa boks filter udara

Jika cara kedua tidak mampu menghidupkan motor kembali, segera cari lubang pembuangan. Lubang pembuangan tersebut biasanya berupa selang transparan kecil dengan penjepit di bawah boks filter. Cabut penutup selang tersebut untuk membuang air. Jika memungkinkan, buka baut boks filter, dan lap bagian dalamnya. 

  • Kuras karburator

Jika masih menggunakan motor non-injeksi, maka periksa juga bagian karburator. Kemungkinan, ada air yang masuk ke mangkuk karbu. Buka baut drainase menggunakan obeng minus, lalu biarkan bensin mengalir keluar sedikit bersama air yang mengendap. Setelah itu kencangkan kembali.

Tips Perawatan Motor Setelah Kehujanan

Tips Perawatan Motor Setelah Kehujanan

Ada tiga tips perawatan yang dapat pemilik lakukan setelah motor kehujanan. Tiga langkah ini tergolong ampuh agar motor tidak brebet selama musim hujan.

Keringkan cop busi

Area pengapian adalah area yang sensitif terhadap air. Periksa kondisinya secara berkala, lap bagian dalamnya dengan kain kering. Jika punya cairan penetrating oil seperti WD-40, maka gunakanlah untuk mengusir air.

Cek selang pembuangan filter udara

Air hujan sering terjebak di dalam boks filter udara. Kondisi ini menyebabkan elemen filter menjadi lembab. Pastikan filter udara tetap kering, dan segera ganti jika sudah terlanjur basah kuyup. Filter yang basah tidak akan mampu menyaring udara, sehingga mesin akan berhenti bekerja karena tidak ada udara yang masuk.

Jangan pernah gaspol mesin

Setelah kehujanan, jangan pernah langsung gaspol mesin motor. Panaskan dahulu mesin motor dengan membiarkannya menyala selama 3-4 menit. Sisa-sisa air yang masih menempel di soket kabel atau area sensor pada motor injeksi, dapat menguap akibat suhu panas yang dihasilkan mesin sebelum pengendara menarik gas untuk jalan.

Baca Juga : Tips Cuci Motor yang Aman untuk Komponen Elektrik, Motor Kinclong Tanpa Risiko! 

Jika memerlukan spareparts motor seperti busi atau filter udara akibat kemasukan air, cek saja di OLX Indonesia. Tidak hanya motor baru atau bekas, situs jual beli tersebut juga menawarkan berbagai komponen motor yang dibutuhkan. Segera download aplikasinya di Google Play Store atau App Store.

Mudik H+1 Lebaran 2026: Tol Japek Memerah di Km 30-57, Ada Kecelakaan di MBZ

Pantauan kondisi Tol Japek Mudik H+1 Lebaran 2026: Terjadi kemacetan dari Km 30 hingga Km 57. Ada kecelakaan di MBZ, sistem contraflow diberlakukan di Km 56.

OLX News – Tak semua orang melakukan mudik di H-1 Lebaran 2026. Banyak juga yang memilih untuk pulang ke kampung halaman di H+1 Lebaran 2026, atau tepatnya pada hari Minggu, 22 Maret 2026.

Bagi kamu yang sedang atau akan melakukan perjalanan arus mudik, pantauan kondisi Tol Japek H+1 Lebaran 2026 menunjukkan adanya kepadatan yang cukup signifikan di beberapa titik.

Pantauan ini dilakukan langsung oleh OLX News yang melakukan perjalanan ke wilayah Jawa Timur di H+1 Lebaran 2026.

Menggunakan Hyundai All New Santa Fe Hybrid XRT, OLX News meninggalkan Jakarta Timur pada pukul 07.30 WIB.

Bagi para pemudik yang juga berencana mudik di H+1 harus ekstra sabar. Hal ini disebabkan beberapa titik di jalur bebas hambatan ini mengalami kemacetan panjang, terutama di titik-titik krusial pertemuan arus dan area istirahat (rest area).

MBZ Macet di Pintu Masuk, Ada Info Kecelakaan, Alternatif Bisa Lewat Jalur Bawah

Mudik H+1 Lebaran 2026

Penyumbang utama kemacetan di awal ruas Tol Jakarta-Cikampek pagi ini adalah adanya insiden di Tol Layang Mohamed Bin Zayed (MBZ).

Kecelakaan lalu lintas terjadi di atas tol layang MBZ, tidak lama setelah pengendara masuk dari arah Jakarta. Meskipun petugas sedang melakukan evakuasi, dampak antrean kendaraan sudah mengekor panjang. Hal ini wajar mengingat karakteristik tol MBZ yang tidak memiliki bahu jalan lebar, sehingga hambatan kecil saja bisa berdampak besar.

Akibat kejadian ini, banyak pengendara yang memutuskan untuk memilih lewat jalur bawah. Alhasil, beban kendaraan di jalur bawah Tol Japek ikut meningkat drastis. Kepadatan di jalur bawah ini dilaporkan mulai terjadi dari Km 30 dan terus memanjang.

Titik Beku Km 30 hingga Km 57 dan Rest Area Full

Dari hasil pantauan OLX News di lapangan, menunjukkan kemacetan di jalur bawah terpusat mulai dari Km 30 hingga mencapai Rest Area KM 57. Kepadatan ini disebabkan oleh kombinasi volume kendaraan yang tinggi dari arah MBZ yang “turun” ke jalur bawah serta kendaraan yang memang sudah ada di jalur bawah sejak awal.

Faktor lain yang memperparah kondisi Tol Japek H+1 Lebaran 2026 di titik ini adalah antrean masuk ke Rest Area KM 57. Rest Area KM 57 merupakan salah satu titik favorit pemudik untuk beristirahat sebelum lanjut ke Tol Cipali.

Rest Area KM 57 sudah penuh sesak. Imbasnya, kendaraan yang hendak masuk mengantre di bahu jalan dan lajur satu, yang otomatis memotong kapasitas jalan tol.

Baca Juga: Rahasia Mudik Aman dan Nyaman bersama Asuransi Astra

Mengurai Simpul: Contraflow Km 56-65 dan Kelancaran Setelahnya

Untuk mengatasi kuncian lalu lintas sebelum masuk Rest Area KM 57, pihak kepolisian dan Jasa Marga atas diskresi kepolisian akhirnya memberlakukan rekayasa lalu lintas.

Mulai di KM 56 dibuat kontraflow untuk mengurai kemacetan. Sistem lawan arah ini dipasang guna memberikan lajur tambahan bagi kendaraan dari arah Jakarta menuju wilayah Jawa Barat, Jawa Tengah dan Jawa Timur.

Upaya ini cukup membuahkan hasil. Contraflow diberlakukan hingga di KM 65. Setelah melewati titik kontraflow dan Rest Area KM 57, situasi lalu lintas dilaporkan berangsur lancar.

Pihak Jasa Marga selalu mengingatkan bahwa sistem contraflow menuntut fokus tinggi dari pengendara. Jaga jarak aman dan jangan berkendara dengan kecepatan tinggi di lajur lawan arah.

Jangan Paksakan Masuk Rest Area, Arahkan ke KM 102

Kondisi rest area yang penuh adalah masalah klasik saat arus balik. Buat kamu yang sudah merasa lelah atau perlu ke toilet, jangan paksakan masuk ke rest area di antara KM 57 hingga KM 65 jika terlihat antrean sudah mengular.

Rest area setelah 57 tidak bisa diakses karena full. Memaksakan diri mengantre hanya akan memperparah kemacetan di lajur utama. Petugas di lapangan kini mengarahkan pengendara untuk berhenti di rest area berikutnya, yakni km 102.

Loncatan dari Km 57 ke Km 102 memang cukup jauh, sekitar 45 kilometer. Oleh karena itu, persiapan sebelum berangkat sangat penting.

Berikut tips singkat menghadapi kondisi rest area penuh:

  1. Cek Bahan Bakar: Pastikan bensin penuh sebelum masuk ke area Tol Japek yang padat.
  2. Bawa Bekal: Siapkan makanan dan minuman ringan di dalam mobil.
  3. Toilet Sebelum Berangkat: Usahakan buang air sebelum masuk tol, atau gunakan toilet di rest area yang jauh lebih awal sebelum memasuki zona merah (misalnya rest area di area Cipali sebelum Km 102).

Kondisi Tol Japek H+1 Lebaran 2026 dengan adanya rekayasa contraflow di Km 56-65 diharapkan segera mencairkan kepadatan. Setelah Km 65, kamu bisa sedikit bernapas lega karena lalu lintas terpantau lancar sampai Km 102.

Tetap utamakan keselamatan. Patuhi rambu dan arahan petugas. Jika lelah, jangan paksakan mengemudi. Selamat sampai tujuan dan selamat berkumpul dengan keluarga di kampung halaman! (Z)

Baut Titanium Harganya Lumayan Menguras Kantong, Beneran Sebanding Sama Daya Tahannya?

Baut titanium sering dipilih karena kekuatan dan keawetannya, meski memiliki harga yang lebih mahal dibanding baut lainnya.

OLX News – Baut titanium sering digunakan sebagai alat pengencang premium, salah satunya pada kendaraan. Alat kecil tersebut terkenal dengan rasio kekuatan terhadap berat yang tinggi, ketahanan korosi yang luar biasa, serta sifat anti-magnetik. Meski kekuatannya luar biasa, baut titanium memiliki berat yang lebih ringan dari baja dan sangat tahan terhadap karat.

Kelebihan dan Kekurangan Baut Titanium

Meski dikenal kuat, tentu saja baut titanium memiliki kelebihan dan kekurangan. Berikut adalah rincian penjelasannya.

Kelebihan baut titanium

  • Sangat ringan. Bobot baut titanium lebih ringan dari pada baut baja. Jika baut kendaraan pemilik diganti semua dengan baut titanium, akan sangat berpengaruh pada bobotnya dan berpengaruh pada akselerasi dan kelincahan kendaraan.
  • Anti karat. Titanium sudah lama dikenal sebagai bahan yang anti karat terhadap air hujan, air laut, dan bahan kimia lainnya.
  • Kekuatan tinggi. Menurut berbagai sumber, baut titanium memiliki kekuatan yang setara dengan baut baja kelas atas, namun dengan beban yang jauh lebih ringan.
  • Tahan panas. Baut titanium dikenal dengan ketahanannya terhadap panas. Bahkan, pada panas ekstrem hingga 600 derajat Celcius, alat kecil tersebut tetap stabil dan tidak memuai berlebihan sehingga cocok untuk area mesin atau pengereman.
  • Secara estetika, baut titanium tampil dengan warna warna keren  seperti biru, ungu, pelangi, dll. Warna tersebut didapat melalui proses anodisasi dan tidak dapat luntur seperti cat biasa.

Kekurangan baut titanium

  • Harga yang mahal jadi salah satu kekurangan baut titanium. Ia dijual dengan harga 10-20 kali lipat dari baut baja biasa.
  • Memiliki sifat getas jika dipaksa melewati batas bebannya.
  • Memiliki risiko macet/ galling jika dipasang tanpa pelumas. Ulir titanium dapat mengunci sendiri dengan lubang dratnya karena gesekan.
  • Pemasangan baut titanium membutuhkan kunci presisi dan kunci torsi, karena bahannya keras dan getas.
  • Banyak barang tiruan yang tersebar di pasaran. Para penjual yang “nakal” mengatakan bahwa baut tersebut adalah titanium padahal aslinya hanya baut baja yang dibakar atau disemprot warnanya agar mirip titanium.
Fitur Kelebihan (Pros) Kekurangan (Cons)
Bobot 45% lebih ringan dari baja; meningkatkan performa/akselerasi. Terlalu ringan untuk komponen yang butuh bobot penyeimbang.
Ketahanan Anti karat permanen; tahan air laut, zat kimia, dan cuaca ekstrem. Sifatnya getas; jika dipaksa melebihi batas, langsung patah (tidak bengkok dulu).
Kekuatan Rasio kekuatan-ke-berat luar biasa (setara baja Grade 10.9). Risiko Galling; ulir bisa mengunci/macet jika dipasang tanpa pelumas.
Suhu Stabil hingga 600°C; tidak mudah memuai di area mesin/rem. Harga material dasar dan biaya produksinya sangat mahal.
Visual Warna Anodized (biru, emas, ungu) mewah dan tidak luntur. Banyak produk palsu (baja bakar) yang tampilannya mirip tapi kualitas buruk.
Pemasangan Memberikan kesan high-end dan bersih (clean look). Wajib pakai kunci torsi; kepala baut mudah rusak jika kunci tidak presisi.

 

Daya Tahan Baut Titanium Dibandingkan Stainless Steel

Baut berbahan titanium memiliki daya tahan yang jauh lebih unggul dengan stainless steel. Utamanya dalam hal ketahanan terhadap korosi dan umur pakai jangka panjang. Meskipun, stainless steel juga memiliki keunggulan dibanding titanium dalam hal ketahanan terhadap goresan. 

Aspek Daya Tahan  Baut Titanium (Grade 5) Baut Stainless Steel (304/316)
Korosi Air Laut Sangat Tinggi. Titanium memiliki lapisan oksida alami yang mampu memulihkan diri sendiri jika tergores, serta mampu stabil hingga 20 tahun. Menengah. Baut stainless steel dapat terpapar karat titik atau korosi celah jika terpapar lingkungan garam atau zat kimia ekstrem.
Siklus Getaran Sangat Tinggi (>100 Juta siklus getaran)) Rendah (~5 Juta Siklus getaran)
Kekuatan Tarik Tinggi (~900-1200 MPa) Menengah (~500-700 MPa)
Berat Jenis Ringan (4.5 g/cm³) Berat (7.9 g/cm³)
Kekerasan Permukaan Menengah (Mudah Tergores) Tinggi (Lebih Tahan Gores)

 

Secara kesimpulan,  baut titanium ideal sebagai opsi baut yang awet dan tahan lama, tanpa takut patah akibat getaran atau takut keropos akibat karat. Namun, jika pemilik mobil hanya ingin baut yang digunakan untuk penggunaan harian di area kering dan ingin hemat biaya, baut stainless steel sudah mencukupi kebutuhan.

Penyebab Harga Baut Titanium Mahal di Pasaran

Di pasaran, harga baut titanium memang lebih mahal. Hal tersebut dipengaruhi faktor kelangkaan, bahan baku, dan proses pengolahannya yang rumit. Berikut ini adalah alasan utama harga baut titanium mahal.

  • Proses ekstraksi yang rumit menyebabkan harga titanium mahal. Meski bahan dasarnya melimpah di kerak bumi, logam tersebut tidak ditemukan dalam bentuk murni. Proses bahan mentah hingga menjadi bahan siap pakai melalui proses kimia yang kompleks dan memakan waktu panjang bernama proses kroll. Energi yang dibutuhkan juga besar yaitu suhu sangat tinggi hingga 1.000 derajat Celcius. Selain itu, proses ini juga melibatkan penggunaan gas argon yang mahal agar logam tidak bereaksi dengan udara.
  • Biaya bahan baku baut titanium bisa mencapai 20 sampai dengan 50 kali lipat lebih mahal daripada baja.
  • Kesulitan dalam permesinan pembuatan baut dari batang titanium juga menjadi faktor mahalnya baut ini. Titanium yang keras dan tidak menghantarkan panas sering kali membuat alat pemotong cepat aus dan rusak. Sementara itu, proses pemotongan dan pembubutannya juga lebih lambat sehingga biaya operasional pabrik jadi lebih membengkak.
  • Tingkat keberhasilan produksi baut titanium sangat tinggi yaitu 50-60 persen. Banyak material yang terbuang selama proses manufaktur.
  • Baut titanium diposisikan sebagai produk premium untuk kebutuhan balap, kedirgantaraan, dan medis, sehingga harganya pun sebanding dengan kualitasnya yang superior.

Aplikasi Penggunaan Baut Titanium pada Kendaraan

Meski mahal, banyak juga yang menggunakan baut titanium untuk menyokong kendaraannya. Dengan deretan kelebihannya, baut titanium biasanya dipasang pada bagian yang menuntut performa tinggi, pengurangan berat, dan ketahanan suhu. Berikut ini penjelasannya.

Baut titanium dipasang di sistem pengereman

Sistem pengereman merupakan wilayah kritis dari sebuah kendaraan. Kelebihannya pada suhu tinggi membuat baut titanium cocok dipasang untuk mendukung sistem pengereman kendaraan yang mumpuni.

  • Baut Kaliper: Menahan tekanan hidrolik besar saat pengereman ekstrim.
  • Baut Piringan Cakram (Disc Bolts): Mengurangi beban putar (rotational mass) dan anti karat meski terkena panas dan air terus-menerus.
  • Bleed Screws: Memastikan lubang pembuangan angin rem tidak macet karena korosi.

Baut titanium dapat dipasang di area mesin dan transmisi

Area mesin dan transmisi memiliki komponen yang bergerak cepat dan terpapar panas tinggi. Pemasangan baut titanium sangat mendukung area ini.

  • Baut Knalpot/Manifold: Tidak akan getas atau “nyontek” (macet) akibat panas ribuan derajat.
  • Baut Bak Mesin & CVT: Mengurangi bobot total kendaraan (diet berat) dan mempermudah perawatan karena baut tidak akan berkarat.
  • Stud silinder: Memberikan kekuatan ikat yang stabil pada blok mesin.

Area kaki-kaki

Pengaplikasian baut titanium di area kaki-kaki berpengaruh pada kelincahan suspensi. 

  • As Roda (Axle Bolts): Komponen besar yang jika diganti titanium akan memangkas berat secara signifikan.
  • Baut Shockbreaker: Memberikan kekuatan maksimal pada titik tumpu beban kendaraan.
  • Lug Nuts (Baut Roda Mobil): Sangat populer di mobil sport untuk mengurangi beban pada poros roda.

Area estetika body

Baut titanium menjadi simbol kemewahan bagi pecinta modif kendaraan. Dengan warna anodized yaitu biru, emas, atau burnt, kendaraan akan lebih cantik pada tampilan luar. Untuk menambah estetika, baut ini juga kerap dipasang di area tutup tangki untuk memberikan detail “clean look” yang tahan terhadap tumpahan bensin.

Daftar Harga Baut Titanium Berbagai Ukuran

harga baut titanium

Lantas, berapa harga baut titanium? Melansir dari berbagai sumbe, harga baut titanium Grade 5 per biji dibanderol mulai dari Rp10 ribuan. Berikut ini rinciannya per Maret 2026.

Ukuran Drat  Contoh Penggunaan Kisaran Harga Per Biji
M4 (Drat 6) Baut saklar, aksesoris kecil Rp20.000 – Rp35.000
M5 (Drat 8) Baut visor, bodi motor, aki Rp14.000 – Rp40.000
M6 (Drat 10) Baut bodi kasar, bak kopling, mesin Rp12.000 – Rp60.000
M8 (Drat 12) Baut piringan cakram, shockbreaker Rp14.000 – Rp115.000
M10 (Drat 14) Baut kaliper rem, as roda kecil Rp55.000 – Rp140.000

 

Baca Juga : Panduan Cara Membaca Ukuran Baut Semua Jenis dengan Mudah

Sebagai catatan, harga baut titanium akan berbeda tergantung merk dan variasi model kepala baut. Anda bisa membeli berbagai variasi baut titanium di OLX Indonesia. Anda bisa segera download aplikasinya di Google Play Store atau App Store.***

Daftar HP Termahal di Dunia, Bedah Spesifikasi Chipset dan Material Bodi Emas Solidnya!

0

Hp termahal di dunia saat ini adalah Falcon Supernova iPhone 6 Pink Diamond yang dilapisi dengan emas solid, seperti apa chipset dan spesifikasinya.

OLX News – Siapa yang tak penasaran dengan hp termahal di dunia? Nilainya kurang lebih Rp810 miliar, setara dengan jet pribadi kelas atas atau rumah mewah di kawasan elit. Hp tersebut adalah Falcon Supernova iPhone 6 Pink Diamond. Meski telah lama dirilis, hp tersebut masih dijuluki sebagai hp termahal di dunia, dan belum ada yang mengalahkan nilainya.

Spesifikasi HP Termahal di Dunia Saat Ini

Falcon Supernova iPhone 6 Pink Diamond memang menjadi hp termahal di dunia. Ia memiliki nilai yang sangat fantastis. Meski demikian, berbagai sumber menyatakan bahwa nilainya yang fantastis bukan karena kecanggihan teknologi yang disematkan pada hp tersebut. Harga tersebut dipengaruhi oleh material mewah yang digunakan dan diaplikasikan pada ponsel pintar tersebut. Sementara itu, secara teknis, hp tersebut menggunakan basis iPhone 6 yang rilis pada 2014. Berikut ini rincian spesifikasi hp tersebut.

Spesifikasi material mewah

Material mewah yang dipasang menjadi faktor utama yang membuat harga Falcon Supernova iPhone 6 Pink Diamond dibanderol dengan harga mencapai USD 48,5 juta atau sekitar Rp760-800 miliar. Pada bodi luarnya, dapat dilapisi emas 24 karat, Rose Gold, atau Platinum padat, yang dapat dipilih salah satunya tergantung pemesanan. Selain itu, fitur paling ikonik adalah adanya berlian merah muda berukuran besar yang tertanam di bagian panel belakang. Layarnya pun dilapisi kaca safir yang kuat dan tahan gores, serta keamanan ponsel tingkat tinggi untuk melindungi privasi pemiliknya.

Spesifikasi teknis

Sementara itu, hp termahal di dunia ini memiliki basis iPhone 6 klasik. Ia dirilis oleh Apple pada 2014 dilengkapi prosesor bawaan chip Apple A8 dengan arsitektur 64-bit dan koprosesor gerakan M8. Layarnya sebesar 4,7 inci Retina HD beresolusi 1334 x 750 piksel (326 ppi). Memori penyimpanan internal bervariasi mulai dari 16 GB hingga 128 GB, dengan RAM sebesar 1 GB. Soal kamera, terdapat kamera belakang 8 MP iSight dengan fitur Optical Image Stabilization (OIS) dan bukaan f/2.2, serta kamera depan 1,2 MP FaceTime HD. Baterainya sekitar 1.810 mAh (lithium-ion). Dengan konektivitas mendukung 4G LTE, Bluetooth 4.0, dan NFC untuk Apple Pay.

Detail Chipset Flagship pada HP Termahal

Saat pertama kali diperkenalkan, hp ini memiliki teknologi yang mumpuni. Namun dengan perkembangan teknologi saat ini pada 2026, Falcon Supernova iPhone 6 Pink Diamond akan sangat lambat dibandingkan ponsel terbaru. Berikut ini detail chipset ponsel tersebut.

Arsitektur dan Teknologi Fabrikasi

  • Nama Chip: Apple A8.
  • Pabrikan: Diproduksi oleh TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company).
  • Teknologi Proses: 20 nanometer (nm). Sebagai perbandingan, HP flagship tahun 2026 sudah menggunakan proses 2 nm atau 3 nm yang jauh lebih efisien dan bertenaga.
  • Jumlah Transistor: Sekitar 2 miliar transistor (meningkat dari 1 miliar pada chip A7 sebelumnya).

Central Processing Unit (CPU)

  • Tipe: Dual-core (2 inti) berarsitektur 64-bit.
  • Nama Inti: “Typhoon” (berdasarkan arsitektur ARMv8-A).
  • Kecepatan (Clock Speed): 1.4 GHz.
  • Performa: Pada zamannya, chip ini 25% lebih cepat dalam pemrosesan data dibandingkan pendahulunya (A7).

Graphics Processing Unit (GPU)

  • Tipe: PowerVR Series 6GX6450 (quad-core).
  • Tipe ini mampu menjalankan grafis kualitas konsol pada masanya dan 50 persen lebih cepat dibandingkan iPhone 5s.

Motion Co-processor (M8)

Chip A8 didampingi oleh chip pendamping bernama M8 yang bertugas khusus untuk mengolah data dari sensor akselerometer, kompas, giroskop, dan barometer (pengukur tekanan udara untuk menentukan ketinggian). Selain itu, chip ini juga meringankan beban CPU utama sehingga baterai lebih hemat saat memantau aktivitas fisik pengguna.

Memori (RAM)

RAM ponsel ini hanya 1 GB LPDDR3. Pada 2026, aplikasi modern rata-rata membutuhkan RAM minimal 4-8 GB agar tidak lambat atau lag. Ini adalah titik terlemah jika digunakan saat ini.

Material Emas Solid pada Body HP Termahal

Falcon Supernova iPhone 6 Pink Diamond dibuat dengan lapisan emas, bukan hanya warna atau cat. Lapisan tersebut dikerjakan menggunakan logam mulia asli dengan teknik perhiasan tingkat tinggi. Para konsumen dipersilakan memilih salah satu dari tiga varian lapisan yang ditawarkan: emas 24 karat, rose gold, atau platinum. 

Emas 24 Karat Emas murni berwarna kuning berkilau khas emas asli. Lapisan emas dibuat cukup tebal agar tak mudah terkelupas.
Rose Gold Campuran emas murni dengan tembaga untuk menghasilkan warna semu merah muda. Cocok bagi pengguna perempuan yang feminim dan elegan.
Platinum Platinum memberikan tampilan perak putih yang sangat mewah dan tahan gores.

 

Lebih lanjut, Falcon menggunakan teknik pelapisan Heavy Gold Plating atau pengerasan lapisan. Lapisan ini berbeda dengan electroplating murah pada aksesori biasa. Falcon Supernova memiliki ketebalan mikron yang jauh lebih tinggi. Langkah pengerjaannya adalah dengan mengganti atau melapisi secara menyeluruh bagian cangkang belakang iPhone 6 yang aslinya berbahan aluminium. Akibatnya, berat perangkat meningkat drastis dibandingkan iPhone 6 standar. Untuk pengerjaan akhirnya, permukaan ponsel dipoles hingga mencapai efek mirror finish yang sangat halus.

Lalu, bagaimana pemasangan permata merah muda atau The Pink Diamond? Integrasi permata menjadi bagian paling sulit dari pengerjaan lapisan emas ini. Berlian tersebut dipasang di panel belakang, dan ditanam langsung ke dalam struktur emas menggunakan teknik setting perhiasan profesional agar posisinya kokoh. Dengan pemasangan berlian ini, kilau emas 24K yang kuning pekat akan sangat kontras sehingga berlian terlihat lebih mewah dan mencolok.

Fitur Keamanan Enkripsi Tingkat Tinggi

Fitur keamanan dan enkripsi tingkat tinggi diklaim terpasang pada Falcon Supernova iPhone 6 Pink Diamond. Sistem ini akan melindungi data pemiliknya yang berasal dari kalangan elit. 

Enkripsi Elite Sistem enkripsi tingkat lanjut dipasang di ponsel tersebut untuk melengkapi keamanan dan melindungi data sensitif pemiliknya dari akses tidak sah.
Hack-proof Coating Berbagai sumber disebutkan bahwa hp tersebut dipasang lapisan platinum khusus yang dirancang untuk membantu aspek keamanan perangkat agar sulit ditembus secara fisik maupun digital.
Privasi maksimal Hp ini memang dirancang khusus untuk individu yang sangat mementingkan privasi sehingga keamanannya lebih kuat dibandingkan iPhone 6 standar.

 

Meski demikian, ponsel ini masih dibekali dengan keamanan bawaan Apple (iOS) pada masanya yaitu Touch ID, Data Protection, dan iMessage Encryption. Di sisi lain, dalam standar keamanan siber 2026, ponsel ini mungkin sudah dianggap tertinggal dibandingkan protokol keamanan pada ponsel flagship terbaru.

Daftar Harga HP Termahal di Dunia Terkini

Daftar Harga HP Termahal di Dunia

Harga hp termahal di dunia, Falcon Supernova iPhone 6 Pink Diamond, ditawarkan Rp810 miliar. Namun, ada juga ponsel lain yang diberi label sebagai hp mahal dengan harga yang serupa. Berikut adalah tabel daftar hp termahal di dunia per Maret 2026. Sebagai catatan, daftar ini didominasi oleh ponsel kustom yang harganya melambung tinggi karena penggunaan material mewah yaitu perhiasan, bukan hanya spesifikasi internalnya.

Peringkat Nama Smartphone Estimasi Harga (USD) Estimasi Harga (IDR) Material Utama
1 Falcon Supernova iPhone 6 Pink Diamond $48,5 Juta ± Rp810 Miliar Emas 24K & Berlian Merah Muda Langka
2 Stuart Hughes iPhone 4S Elite Gold $9,4 Juta ± Rp157 Miliar 500+ Berlian & Tulang Dinosaurus Asli
3 Stuart Hughes iPhone 4 Diamond Rose $8 Juta ± Rp134 Miliar Rose Gold Solid & 500 Berlian
4 Goldstriker iPhone 3GS Supreme $3,2 Juta ± Rp53 Miliar Emas 271 Gram & Berlian 7 Karat
5 iPhone 3G Kings Button $2,5 Juta ± Rp41 Miliar Emas 18K & Berlian 6,6 Karat
6 GoldVish Le Million $1 Juta ± Rp16,7 Miliar Emas Putih 18K & Berlian 120 Karat
7 Gresso Luxor Las Vegas Pink Diamond $1 Juta ± Rp16,7 Miliar Berlian Hitam & Kayu Afrika Berusia 200 Thn
8 Diamond Crypto Smartphone $1,3 Juta ± Rp21,7 Miliar Platinum Solid & 50 Berlian Biru
9 Vertu Signature Cobra $310.000 ± Rp5,1 Miliar Emas, Batu Safir, & Batu Rubah
10 Caviar iPhone 17 Pro Max (Custom) $20.000

 

Baca Juga : HP Termahal di Dunia Falcon Supernova, Apa Saja Komponen Mewah di Dalamnya?

Bagi Anda yang sedang mencari hp terbaru dapat mengakses situs OLX Indonesia. Berbagai variasi ponsel dapat ditemukan di situs tersebut dengan harga terjangkau. Di OLX Indonesia, Anda dapat menemukan berbagai gadget impian dengan berbagai variasi harga di sekitar Anda. Segera kunjungi OLX.

Rahasia Mudik Aman dan Nyaman bersama Asuransi Astra

0

Mudik aman dan nyaman bersama Asuransi Astra di Lebaran 2026. Cek proyeksi Kemenhub, rincian layanan Garda Oto, promo spesial, dan tips ‘peace of mind’ di sini!

OLX News – Setiap Lebaran tiba, salah satu tradisi yang paling dinanti tentu saja mudik ke kampung halaman. Bertemu orang tua, sanak saudara, dan teman lama di masa kecil selalu menghadirkan kehangatan tersendiri.

Namun, di balik kebahagiaan itu, perjalanan mudik, terutama menggunakan kendaraan pribadi, menyimpan tantangan tersendiri. Volume kendaraan yang membeludak, kondisi jalan yang beragam, hingga faktor kelelahan pengemudi menjadi risiko yang harus diantisipasi.

Agar momen istimewa ini tidak terganggu oleh hal-hal yang tidak diinginkan, persiapan matang adalah harga mati. Ini rahasia mewujudkan Mudik Aman dan Nyaman bersama Asuransi Astra.

Baca Juga: Asuransi Astra Kembali Gaungkan Kampanye #PerempuanBermakna

Gelombang Mudik 2026: Mengapa Mobil Pribadi Masih Jadi Primadona?

Berdasarkan survei dari Kementerian Perhubungan Republik Indonesia (Kemenhub RI), pergerakan pemudik pada Lebaran tahun 2026 mencapai angka yang fantastis, yakni sekitar 143,91 juta orang.

Dari jumlah tersebut, sekitar 25,98% diperkirakan akan memilih menggunakan mobil pribadi. Ada beberapa alasan kuat mengapa tren ini terus bertahan:

  • Fleksibilitas Tinggi: Anda bisa mengatur waktu keberangkatan, rute, hingga tempat istirahat sesuka hati.
  • Kemudahan Mobilitas di Tujuan: Sesampainya di kampung halaman, Anda memiliki kendaraan untuk bersilaturahmi ke berbagai tempat tanpa pusing memikirkan transportasi lokal.
  • Kenyamanan Keluarga: Membawa anggota keluarga, terutama anak kecil atau lansia, terasa lebih nyaman dan privat di mobil sendiri.

Realita di Lapangan: Urgensi Perlindungan Menyeluruh

Meskipun mobil pribadi menawarkan kenyamanan, risiko di jalan raya tidak bisa dikesampingkan. Menilik data historis dari Korlantas Polri pada momen operasi Ketupat tahun-tahun sebelumnya, angka kecelakaan lalu lintas sering kali mengalami peningkatan seiring dengan lonjakan volume kendaraan.

Faktor penyebabnya beragam, mulai dari kelalaian manusia (kelelahan/mengantuk), kondisi ban pecah, hingga masalah mesin. Kerugian yang ditimbulkan pun tidak sedikit, mulai dari biaya perbaikan kendaraan yang membengkak hingga risiko cedera fisik.

Di sinilah peran penting asuransi kendaraan. Asuransi bukan sekadar biaya tambahan, melainkan bentuk tanggung jawab untuk meminimalisir risiko finansial dan memberikan rasa tenang (peace of mind) selama di perjalanan.

Mudik Aman dan Nyaman bersama Asuransi Astra: Layanan Tanpa Henti

Memahami kebutuhan masyarakat akan perlindungan yang andal saat mudik, Asuransi Astra kembali hadir dengan berbagai kemudahan layanan dan program menarik. Tujuannya satu: memastikan perjalanan Anda tetap tenang hingga sampai di tujuan.

1. Konsistensi Melalui Astra Siaga Lebaran (ASL)

Press Conference Astra Siaga Lebaran 2026

Selama lebih dari 15 tahun, Asuransi Astra secara konsisten bergabung dalam program Astra Siaga Lebaran (ASL). Tahun ini, mereka menyiagakan sebanyak 61 unit Garda Siaga yang tersebar di berbagai Pos Siaga Astra di jalur mudik utama. Tim ini siap memberikan bantuan darurat jika mobil Anda mengalami kendala teknis di jalan.

Kabar gembiranya, ada hadiah langsung bagi 1.000 pengunjung pertama Pos Siaga dan Bengkel Siaga Astra. Anda bisa mendapatkan polis Garda Healthtech gratis dengan mengisi formulir pada tautan resmi selama periode 17–24 Maret 2026.

Garda Healthtech adalah produk asuransi kesehatan rawat jalan perorangan yang sangat bermanfaat. Layanan ini menjamin telekonsultasi medis dengan dokter umum atau spesialis melalui aplikasi Halodoc. Manfaatnya lengkap, mulai dari konsultasi daring, pembelian obat, hingga santunan meninggal dunia atau cacat akibat kecelakaan senilai Rp25 juta (syarat dan ketentuan berlaku).

2. Layanan 24 Jam Bikin Hati Tenang

Tips Mudik Aman dan Nyaman Asuransi Astra

Risiko tidak mengenal waktu. Oleh karena itu, layanan Garda Akses dari Asuransi Astra tetap siaga selama 24 jam penuh untuk membantu kebutuhan Anda kapan pun dibutuhkan.

Selain itu, Garda Center yang berlokasi di berbagai pusat perbelanjaan juga tetap beroperasi mengikuti jam buka mal setempat. Namun, harap dicatat, Garda Center akan tutup sementara pada tanggal 21 dan 22 Maret 2026.

3. Mengawal Pemudik Sepeda Motor dan Promo Spesial Garda Oto

Kepedulian Asuransi Astra tidak hanya terbatas pada pengguna mobil. Tahun ini, mereka juga turut mengawal libur mudik bersama Astra Honda Motor (AHM) dalam program Mudik Balik Bareng Honda (MBBH) 2026 dengan tujuan Yogyakarta dan Semarang.

Dalam program ini, Asuransi Astra memberikan perlindungan ekstra:

  • Asuransi Kecelakaan Diri Gratis: Peserta MBBH mendapatkan Garda Me Micro secara gratis dengan manfaat perlindungan hingga Rp10 juta.
  • Fasilitas Kesehatan: Melalui Garda Medika, penyedia kesehatan korporasi, Asuransi Astra menyediakan fasilitas ambulans dan tenaga kesehatan untuk pemeriksaan sebelum keberangkatan bagi sopir bus hingga bantuan medis darurat bagi peserta mudik.

4. Kabar Bahagia bagi Pemburu Promo

Bagi Anda yang ingin meningkatkan perlindungan kendaraan sebelum berangkat, Garda Oto (produk asuransi mobil dari Asuransi Astra) menawarkan program potongan harga sebesar 25% untuk pembelian polis baru.

Promo ini berlaku mulai 17 hingga 24 Maret 2026 untuk jenis pertanggungan Comprehensive (All Risk) dan Total Loss Only (TLO), tanpa minimum premi. Syaratnya, pembelian dilakukan melalui situs resmi gardaoto.com.

Baca Juga: Asuransi Astra Raih Penghargaan Ganda, Buktikan Garda Oto Asuransi Kendaraan Paling Bereputasi dan Inovatif

Tips Tambahan untuk Mudik ‘Peace of Mind’

Head of PR, Marcomm, & Event Asuransi Astra, Laurentius Iwan Pranoto, mengingatkan bahwa momentum mudik Lebaran adalah waktu yang penuh makna.

“Perjalanan bukan hanya tentang mencapai tujuan, tetapi juga menghadirkan kembali kehangatan kebersamaan. Maka dari itu, penting untuk saling menjaga dan bertanggung jawab sesama pengendara, dari persiapan hingga di perjalanan, untuk keselamatan bersama,” ujarnya.

Agar Mudik Aman dan Nyaman bersama Asuransi Astra semakin maksimal, terapkan juga tips berikut:

  1. Cek kondisi kendaraan secara rinci: Pastikan mesin, rem, oli, lampu, dan tekanan ban dalam keadaan prima di bengkel resmi.
  2. Manfaatkan teknologi: Gunakan aplikasi mobile myGarda yang praktis untuk mengakses layanan darurat Garda Siaga, melapor klaim, memperpanjang polis, hingga melakukan proses pembelian polis. Simpan juga nomor Garda Akses 1500112 dan WhatsApp Garda Akses di 08950 1 500 112.
  3. Istirahat cukup: Jangan memaksakan diri mengemudi saat lelah atau mengantuk. Manfaatkan Pos Siaga Astra atau tempat istirahat lainnya.

Persiapan yang matang dan perlindungan asuransi yang andal adalah kunci utama untuk menikmati perjalanan mudik.

Segera tingkatkan proteksi kendaraan Anda dan nikmati momen kebersamaan bersama keluarga tercinta di kampung halaman dengan hati tenang. Selamat mudik dan balik lagi ke Ibukota dengan sehat wal afiat tanpa satu kekurangan apa pun! (Z)

Motor Pertama di Dunia Punya Bentuk Mirip Sepeda Kayuh, Ini Angka Top Speed Aslinya!

0

Seperti apa motor pertama di dunia? Berikut ini sejarah, ulasan, dan spesifikasi lengkapnya.

OLX News – Motor pertama di dunia ditemukan pertama kali di Jerman pada 1885. Kendaraan ini memiliki desain mirip sepeda kayu bernama Daimler Reitwagen atau Einspur, yang diciptakan oleh Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach. Modelnya sangat ikonik, dan menjadi cikal bakal berkembangnya teknologi motor hingga saat ini.

Sejarah Penemuan Motor Pertama di Dunia

Berkat Daimler dan Maybach, masyarakat dunia dapat merasakan memiliki kendaraan sederhana untuk mempermudah tugas sehari-hari: motor. Namun, rupanya pembuatan motor pertama kali di dunia bukan dalam tujuan bisnis sepeda motor. Kedua ilmuwan Jerman tersebut justru ingin menciptakan mesin pembakaran internal yang kecil namun tetap cukup kuat untuk menggerakkan kendaraan. 

Dalam upayanya tersebut, keduanya membutuhkan rangka kendaraan yang paling sederhana demi membuktikan bahwa mesin yang dua ilmuwan tersebut inisiasi tersebut dapat bekerja. Oleh karena itu lah, sepeda dipilih sebagai pilihan yang efisien.

Dalam perkembangannya, mesin buatan Daimler dan Maybach dipatenkan secara resmi pada 3 April 1885. Selanjutnya, desain lengkap kendaraan pada sepeda kayu bermesin dipatenkan pada 29 Agustus 1885 dengan nama resmi Einspur. 

Pada November 1885, putra Gottlieb Daimler yaitu Paul Daimler, yang saat itu berusia 17 tahun, melakukan uji coba publik pertama kalinya. Ia mengendarai sepeda motor tersebut sejauh 5 kilometer dari Cannstatt ke Untertürkheim di Stuttgart. Saat percobaan ini lah, terjadi momen ikonik di mana jok kulit motor sempat terbakar akibat sistem pengapian yang berupa tabung api berada tepat di bawah jok. 

Perkembangan selanjutnya, setelah era Daimler Reitwagen selesai sebagai alat uji coba, perkembangan motor masuk ke babak baru berkat dua bersaudara asal Jerman: Heinrich dan Wilhelm. Keduanya menginisiasi produksi motor berskala besar pertama kali yang dijual secara komersial kepada publik pada 1894. Berbeda dengan Daimler Reitwagen, motor ini sudah memiliki desain yang lebih modern. Di situlah asal usul kata ‘motor’ pertama kali, sebab produksi dua bersaudara itu dikenal dengan “motorrad” yang artinya sepeda motor dalam bahasa Jerman.

Spesifikasi Mesin Motor Pertama di Dunia

Dilansir dari berbagai sumber, mesin motor pertama di dunia memiliki pembakaran internal satu silinder dengan kapasitas 264 cc. Dengan mesin tersebut, tenaga yang dihasilkan hanya sekitar 0,5 horsepower pada 600 rpm. Material seluruhnya terbuat dari kayu, termasuk roda-rodanya yang dilapisi dengan besi tipis. 

Sistem penggeraknya menggunakan sabuk atau belt drive yang disalurkan ke roda belakang. Sementara itu, kendaraan ini juga memiliki roda bantu agar lebih seimbang, yang membuat kendaraan ini secara aktual memiliki empat roda. Roda bantu tersebut berupa roda kecil yang dipasang di samping roda belakang. 

Desain Rangka Mirip Sepeda Kayuh Klasik

Motor pertama ini memiliki desain yang unik lantaran materialnya yang semuanya dari kayu hickory, meski rodanya dilapisi besi tipis. Pada titik-titik sambungnya, motor Daimler diperkuat dengan pelat besi. Bentuknya mirip dengan sepeda boneshaker atau sepeda kuno tanpa pedal, dengan balok kayu vertikal yang menyangga mesin di bagian tengah. Mesinnya, membuat motor ini dijuluki sebagai Standuhr karena tinggi dan ramping mirip jam kakek. Ia dipasang di bawah jok pengendara tanpa mesin pendingin dan hanya mengandalkan aliran udara alami saat berjalan. Saluran pembuangannya sangat pendek dan berada tepat di bawah kaki pengendara, sering kali menyemburkan panas dan asap langsung ke pengemudi.

Desain unik pada motor ini justru terletak pada pemasangan dua roda kecil di sisi kiri dan kanannya. Roda kecil itu dipasang untuk menopang keseimbangan. Jadi secara teknis, motor ini memiliki empat roda. Sementara itu, pengendara harus menarik tuas untuk mengencangkan sabuk agar roda berputar. Jika tuas dilepas, sabuk akan kendur dan motor ada di posisi netral meski mesin tetap menyala. Rem hanya ada di roda belakang, yang dioperasikan lewat tangan dengan sistem kabel sederhana. Adapun setangnya sederhana berupa batang besi lurus yang terhubung langsung ke garpu depan kayu.

Material Rangka Kayu Hickory diperkuat plat besi
Material Roda Kayu dengan lapisan besi tipis
Kapasitas Mesin 264 cc (1-Silinder Vertikal)
Tenaga Maksimum 0,5 Horsepower
Kecepatan Top 11–12 km/jam
Sistem Penggerak Sabuk Kulit (Belt Drive)
Sistem Pendingin Udara (Alami)
Jumlah Roda 4 (2 roda utama + 2 roda bantu)
Sistem Pengereman Rem blok kayu/karet sederhana
Tujuan Desain Alat uji coba mesin (Testbed)

Top Speed Asli Motor Pertama di Dunia

Top Speed Asli Motor Pertama di Dunia

Lalu, berapa top speed asli motor pertama di dunia ini? Melansir berbagai sumber, kecepatan maksimum yang dapat ditempuh adalah 11-12 km/jam, hanya sedikit lebih cepat dibandingkan dengan orang yang sedang berlari santai. 

Perkembangan Teknologi Mesin Motor Klasik

Teknologi mesin pada motor klasik sudah sangat berkembang sejak pertama kali ditemukan, hingga di era modern saat ini. Kini, teknologi mesin pada motor telah menjadi mesin yang presisi untuk memaksimalkan tenaga sepeda motor. BErikut ini tabel perkembangan teknologi mesin motor klasik dari waktu ke waktu.

Komponen Teknologi Era Pionir (1885–1894) Era Klasik Awal (1900–1920) Era Klasik Matang (1930–1950)
Sistem Pengapian Hot Tube (Tabung api/pemanas manual) Magneto & Platina (Listrik mekanis) Baterai & Koil (Lebih stabil)
Mekanisme Katup Atmospheric (Terbuka karena hisapan) Side Valve (Katup di samping silinder) OHV / SOHC (Katup di atas kepala mesin)
Sistem Bahan Bakar Surface Karburator (Uap bensin) Spray Carburetor (Semprotan jet) Karburator dengan pelampung (Presisi)
Pendinginan Udara alami / Air (tanpa sirkulasi) Sirip udara pada blok mesin Sirip udara yang lebih luas & efisien
Sistem Pelumasan Total Loss (Oli dibakar/dibuang) Pompa tangan manual oleh pengendara Sirkulasi Otomatis (Wet Sump)
Transmisi Direct Drive (Tanpa gigi/kopling) 2 atau 3 percepatan (Sabuk/Rantai) 4-5 Percepatan dengan Kopling kaki/tangan
Starter (Menyalakan) Didorong atau diputar manual Pedal sepeda atau engkol tangan Kick Starter (Engkol kaki)

 

Baca Juga : Sejarah Motor Astrea Grand, Motor Klasik yang Banyak Digandrungi

Demikian ulasan motor pertama di dunia, termasuk perkembangan teknologi mesin pada sepeda motor hingga saat ini. Jika hendak mencari motor, kunjungi OLX Indonesia. Situs tersebut menyediakan berbagai variasi motor, spare parts, hingga motor bekas, dengan transaksi jual beli yang aman. Unduh aplikasi OLX melalui Google Play Store dan Apple Store di ponsel sekarang juga.

Mitsubishi Eterna Hadirkan Kenyamanan Sedan Premium Era 90-an dengan Handling Stabil!

0

Mengapa Mitsubishi Eterna jadi sedan favorit era 90-an? Temukan penjelasan mengenai spesifikasi, fitur dan juga harganya di tahun 2026 di sini.

OLX NewsMitsubishi Eterna mendefinisikan ulang gaya hidup eksekutif di awal era 90-an melalui perpaduan desain yang timeless dan kekuatan mesin bertenaga. Sedan ini berhasil memikat hati konsumen Indonesia lewat kehadiran varian GTi yang dikenal memiliki suara khas knalpot merdu. Sudah dipastikan bahwa target pasar utamanya adalah pecinta otomotif yang memprioritaskan fungsionalitas sekaligus performa tinggi di jalan raya.

Keberhasilan model ini di pasaran sangat dipengaruhi oleh standar fitur elektriknya yang sudah melampaui zaman untuk memanjakan siapa pun di dalam kabin. Seluruh detail fiturnya dikembangkan untuk menjamin kenyamanan maksimal bagi pengemudi guna menjaga kondisi tetap rileks selama perjalanan. Mari kita bedah apakah mobil ini adalah pilihan paling pas untuk memenuhi ekspektasi peminat mobil retro terhadap sedan retro bertenaga.

Spesifikasi Mesin Mitsubishi Eterna GTi

Performa mesin yang melegenda menjadi alasan kuat mengapa unit Eterna GTi masih memiliki nilai yang tinggi di mata para kolektor. Ditinjau dari ulasan artikel otomotif terkait, tabel dibawah ini akan membahas kapasitas, transmisi, torsi, hingga dimensi. Untuk lebih jelas, berikut ini detail teknis yang wajib diketahui.

Komponen Spesifikasi Mesin Mitsubishi Eterna GTi
Tipe Mesin 4G63 DOHC, 4 Silinder, 16 Katup
Kapasitas mesin 1.997 cc
Sistem Induksi Naturally Aspirated (N/A)
Sistem Bahan Bakar ECI-MULTI (Electronic Control Injection)
Rasio Kompresi 9.8:1
Tenaga Maksimum 145 PS / 6.500 rpm
Torsi Maksimum 175 Nm
Penggerak FWD
Transmisi Manual 5-Percepatan / Otomatis 4-Percepatan
Dimensi (Bore x Stroke) 85,0 x 88,0 mm

Kenyamanan Interior Sedan Premium Mitsubishi Eterna

Desain interior mobil ini menawarkan kemewahan kabin kelas atas melalui berbagai fitur canggihnya. Lalu, penataan ruang yang lapang serta penggunaan material jok berkualitas tinggi memberikan rasa betah bagi siapa pun yang berada di dalamnya. Untuk melihat apa saja kemewahan yang ditawarkan, berikut ulasan yang wajib diketahui.

Fitur Kenyamanan Penjelasan
Semi-Bucket Seat Desain kursi yang memiliki support (tonjolan samping) untuk menopang tubuh agar tidak bergeser saat mobil bermanuver tajam.
Material Soft Touch Dashboard dan door trim menggunakan bahan busa empuk berkualitas tinggi, bukan plastik keras sehingga kabin terasa jauh lebih mewah.
Armrest Tengah Konsol tengah berfungsi sebagai sandaran tangan pengemudi yang empuk, mengurangi kelelahan saat berkendara jarak jauh di jalan tol.
Tilt & Telescopic Steering Posisi setir yang bisa diatur naik-turun dan maju-mundur, memberikan fleksibilitas posisi duduk bagi pengemudi dengan berbagai postur tubuh.
Kekedapan Kabin (NVH) Penggunaan lapisan peredam suara yang tebal pada firewall dan lantai untuk meminimalisir bising ban serta raungan mesin 4G63 masuk ke kabin.
Fitur Elektrikal Lengkap Sudah dilengkapi dengan power window otomatis pada sisi pengemudi, central lock, dan pengaturan spion elektrik yang sangat modern di eranya.
Sistem AC Terpusat Kisi-kisi AC didesain dengan aliran udara yang kuat dan merata, memastikan suhu kabin tetap sejuk bahkan di cuaca terik sekalipun.

 

Baca juga: Mitsubishi Mirage, City Car yang Sering Diremehkan, Padahal Iritnya Kebangetan!

Kelebihan Handling Stabil Mitsubishi Eterna

Stabilitas berkendara pada mobil ini memberikan rasa percaya diri lebih bagi pengemudi saat harus melibas tikungan tajam maupun bermanuver di jalan raya. Keseimbangan antara bobot kendaraan dan sistem kemudi yang presisi menciptakan pengalaman berkendara yang sangat terkendali di berbagai kondisi lintasan. Untuk memahami rahasia di balik ketangguhannya, berikut kelebihan handling stabil yang wajib pemilik simak.

1. Sasis dengan DNA Reli yang Solid

Mobil ini memiliki sasis yang sangat kaku karena mengadopsi teknologi pengembangan mobil reli dunia. Kekakuan rangka ini berhasil meminimalisir puntiran bodi sehingga mobil tetap stabil saat melakukan manuver ekstrem. Alhasil, pengemudi akan merasakan sensasi berkendara yang sangat kokoh dan menyatu dengan permukaan aspal.

2. Presisi Kemudi Tanpa Jeda

Sistem kemudi pada mobil ini dirancang untuk memberikan umpan balik yang sangat akurat dan responsif terhadap input pengemudi. Tidak ada gejala melayang atau jeda saat setir diputar, sehingga bagian depan mobil langsung mengarah tepat ke tujuan yang diinginkan. Komunikasi yang jujur antara kemudi dan roda depan ini menciptakan kontrol penuh yang meningkatkan kepercayaan diri di jalan berliku.

3. Stabilitas Suspensi Independen yang Grounded

Penggunaan suspensi independen di keempat roda memastikan ban selalu mendapatkan traksi maksimal dan menjaga mobil tetap “nempel” di jalan. Geometri kaki-kakinya secara cerdas meredam gejala body roll sehingga bodi mobil tidak limbung saat melibas tikungan tajam. Kombinasi ini menghasilkan stabilitas lateral yang luar biasa, baik saat akselerasi keluar tikungan maupun pengereman keras.

Penyakit Umum dan Perawatan Mitsubishi Eterna

Memahami penyakit umum dan cara perawatan mobil ini menjadi kunci utama agar tetap memiliki performa yang optimal. Mengingat usianya yang sudah tidak muda lagi, perhatian ekstra sangat diperlukan untuk mencegah kendala yang tidak diinginkan. Agar pemilik semakin paham dalam menjaga kondisi mobil ini, berikut penyakit umum dan perawatan yang perlu dicermati.

Aspek Penyakit Umum Perawatan
Sistem Bahan Bakar Injektor yang mampet/bocor dapat menyebabkan boros BBM. Gunakan bahan bakar oktan tinggi (min. RON 92) dan kuras tangki bensin secara berkala dari endapan air.
Sistem Kelistrikan ECU (Electronic Control Unit) sering mati karena kapasitor bocor atau terbakar. Cek kondisi kapasitor ECU secara rutin dan pastikan sistem pengisian (alternator) dalam kondisi stabil.
Sektor Pengapian Idle Speed Control (ISC) sering kotor atau rusak, menyebabkan stasioner mesin naik-turun (tidak stabil). Bersihkan komponen Throttle Body dan sensor ISC secara teratur menggunakan cairan pembersih khusus.
Sistem Pendingin Mesin 4G63 cenderung panas (overheat) jika radiator tersumbat atau kipas tambahan mati. Ganti air radiator dengan coolant berkualitas dan cek fungsi otomatis kipas pendingin secara berkala.
Kaki-Kaki Bushings dan Shockbreaker sering bunyi atau mati karena menopang bobot mesin yang cukup berat. Lumasi komponen sendi kaki-kaki dan segera ganti karet suspensi yang sudah pecah agar handling tetap stabil.

 

Harga Mitsubishi Eterna Bekas di Pasaran

Harga Mitsubishi Eterna
sumber: OLX

Mengetahui harga pasaran sedan legendaris ini akan membantu dalam menentukan anggaran yang tepat sebelum memutuskan untuk meminangnya. Ditinjau dari harga bekas marketplace OLX, ditemukan fakta bahwa varian GTi masih menjadi tipe yang paling diburu dengan harga jual yang sangat bervariasi. Berikut harga unitnya per Maret 2026 pada tabel di bawah ini. Tipe/Model Estimasi Harga Bekas (Tahun 1993)Mitsubishi Eterna GTiSekitar Rp60.000.000 – Rp130.000.000

Baca juga: Dipastikan Mitsubishi Motors Siap Rilis Mobil Hybrid Semester Kedua 2026

Secara keseluruhan, Mitsubishi Eterna merupakan sedan legendaris yang menawarkan perpaduan sempurna antara performa mesin dan kenyamanan interior. Ketangguhannya di berbagai kondisi jalan juga membuktikan bahwa mobil ini adalah opsi paling rasional bagi pecinta kecepatan yang mendambakan sensasi berkendara retro. Jangan lewatkan kesempatan memiliki unit eksklusif ini dengan mengecek daftar harganya di OLXmobbi dan dapatkan penawaran menarik.