Industri otomotif jadi salah satu yang diandalkan pemerintah Indonesia dan mendapatkan prioritas pengembangan dalam menerapkan digitalisasi. Bahkan pemerintah Indonesia disebut

Maka dari itu, Kementerian Perindustrian terus berupaya menunjukkan kemampuan industri nasional di kancah global, termasuk transformasi ke arah industry 4.0 yang merupakan wujud nyata implementasi dari peta jalan Making Indonesia 4.0.

Bahkan Menteri Perindustrian RI Agus Gumiwang saat menghadiri Business Forum Expo 2020 Dubai yang mengangkat tema Industry of Indonesia 4.0 – Electronic and Automotive Industry, Sabtu (23/10) mengatakan, optimis Making Indonesia 4.0 bisa terwujud.

“Pemerintah optimistis terhadap aspirasi besar yang ada di dalam Making Indonesia 4.0 bisa terwujud, yakni menjadikan Indonesia sebagai bagian dari 10 ungkap Agus dalam keterangannya.

Kata Agus, sektor industri otomotif sudah sesuai rencana peta jalan atau road Making Indonesia 4.0 yang mendapat prioritas pengembangan dalam menerapkan digitalisasi. Selain industri otomotif, ada juga beberapa industri lainnya yang juga mendapatkan perhatian ekstra, seperti makanan dan minuman, tekstil dan pakaian, otomotif, elektronik, dan kimia.

Adapun menurut Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (ILMATE) Kemenperin Taufiek Bawazier mengemukakan, pihaknya bertekad semakin memacu kinerja sektor industri otomotif yang masuk prioritas pengembangan dalam Making Indonesia 4.0 agar mampu bertransformasi digital.

“Keuntungannya dalam bertransformasi digital, antara lain adalah dapat meningkatkan daya saing, mengurangi cost, meningkatkan revenue, dan memiliki kesempatan untuk memperluas market secara global,” ungkapnya. .

Taufiek memaparkan bahwa Indonesia adalah pasar otomotif terbesar di Asia Tenggara. Ekosistem di sektor ini telah mempekerjakan lebih dari 1,5 juta orang.

“Saat ini, industri otomotif Indonesia didukung oleh industri komponen tier 1, 2, dan 3 yang berperan penting terhadap produktivitasnya. Pemerintah terus meningkatkan ekosistem industri otomotif ini karena membawa dampak luas bagi perekonomian dan kesejahteraan masyarakat,” tuturnya.

Apalagi, pemerintah Indonesia sedang fokus dalam pengembangan industri kendaraan listrik. Sudah ada beberapa peraturan dan kebijakan yang diterbitkan dalam upaya memberikan kemudahan untuk mendatangkan investor di tanah air.

“Salah satu investasi yang digenjot adalah pengembangan baterai. Sebab, itu merupakan komponen utama dalam electric vehicle (EV), dan Indonesia punya raw material-nya berupa aluminium, tembaga, graphite, nikel, mangan, dan cobalt,” jelasnya.

Menurut Taufiek, Indonesia telah menerapkan peta jalan pengembangan kendaraan listrik melalui Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 27 tahun 2020.

“Sangat penting untuk investor berinvestasi di Indonesia karena kami yakin di masa depan akan terjadi peningkatan demand EV di dunia. Indonesia punya target pengembangan komponen utama untuk EV seperti baterai, motor elektrik, dan inverter,” imbuhnya.

Selain itu, Ketua Kadin Komite Tetap Industri Logam, Mesin, dan Alat Transportasi I Made Dana Tangkas mengatakan Indonesia harus dapat membangun ekosistem industri otomotif. Perubahan kegiatan otomotif yang berjalan dari Internal Combustion Engine (ICE) hingga Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) harus memberikan keterbukaan atau kesempatan bagi berbagai stakeholder untuk terlibat.

“Sehingga pelaku industri tidak hanya lagi bermain dengan prinsipal global seperti Jepang, Korea, China, Amerika, Eropa atau India, tetapi juga ada prinsipal lokal yang mempunyai basis manufaktur di Indonesia,” ungkapnya.

Hal ini yang perlu dikembangkan dalam ekosistem otomotif di Indonesia sehingga pasar kendaraan tersebut dapat dipenuhi dari dalam negeri dan nantinya juga bisa diekspor ke berbagai negara.

Menurutnya, industri otomotif tetap menjadi salah satu tulang punggung bagi pertumbuhan ekonomi Indonesia. Apalagi, Indonesia mempunyai peluang terbesar di ASEAN yang memiliki kemampuan untuk mengembangkan EV dan EV Battery Ecosystem.

“Kita lihat bahwa tantangan ke depan sebenarnya ada pada SDM. Dengan adanya era industri 4.0 dan pandemi Covid-19, maka SDM adalah aset terpenting bagi industri,” ujar Made.

Menggunakan sepeda motor memang sangat membantu, terlebih bagi kita yang memiliki mobilitas tinggi. Pasalnya, sepeda motor jadi kendaraan yang mudah digunakan, simple, dan juga harganya tergolong lebih terjangkau.

Namun OLXer perlu tahu, berbagai resiko mengendarai sepeda motor sebenarnya bisa saja terjadi. Bahkan, resiko ini tidak selalu bicara soal kecelakaan lalu lintas, tetapi bisa juga terserang beberapa penyakit.

Ya, dilansir Wahana Honda, jadi anak motor juga punya duka tersendiri. Kondisi kesehatan kerap jadi masalah bagi anak motor. Walaupun tampak macho, seorang pengendara motor akan mudah terserang penyakit.

Nah, OLXer mau tahu penyakit apa saja yang bisa dialami pengendara sepeda motor, berikut rinciannya. 

1. Tinnitus

Penyakit ini terjadi pada pengendara motor yang sering melakukan perjalanan jauh. Penyakitnya ini dapat diidentifikasi dengan bunyi mendengung pada telinga pasca perjalanan bermotor.

Bunyi seperti ini biasanya malah akan sangat mengganggu ketika suasana sekitarmu sepi. Semakin sepi, semakin keganggu penderita dari penyakit ini. Karena dengungan di telinga akan semakin terasa.

Jika OLXer sudah menderita penyakit ini, coba tidur dengan mendengarkan white noise, yaitu bunyi atau suara yang dapat membuat tidur menjadi lebih rileks.

Untuk menghindari penyakit ini, OLXer bisa menggunakan earplug saat berkendara. Tapi hal ini sedikit beresiko, karena nggak akan mendengar suara di sekitarmu secara maksimal. 

Cara lainnya adalah dengan menggunakan helm SNI yang kualitas busanya masih oke. Jadi suara bising di jalanan teredam dengan baik. 

2. Gangguan Saluran Pernafasan

Penyakit yang sering dialami anak motor berikutnya adalah Inspeksi Saluran Pernafasan Akut (ISPA), Bronchitis, dan TBC . 

Solusi untuk menghindarinya sangat mudah. Selain menggunakan buff atau masker dan helm yang SNI, pengendara motor harus selalu menjaga suhu tubuh dengan jaket khusus untuk berkendara dengan motor. 

Selain itu, gunakan juga pelindung dada agar suhu dari area paru – paru tidak terpengaruh terpaan angin dingin. 

3. Nyeri Badan

Nyeri badan seperti pinggang, panggul, lutut dan persendian pasca berkendara adalah hal yang wajar. Apalagi kalau kendaraannya dalam kondisi yang kurang sehat suspensinya. 

Solusi yang bisa dilakukan untuk meredakan gejala penyakit ini adalah dengan membuat suspensi motor lebih nyaman lagi untuk dikendarai. Selain itu, menambah porsi istirahat mungkin akan sangat membantu bagi pengendara motor agar badan selalu sehat dan fit.

Solusi lainnya? Pijat otot mungkin bisa membuat badan kembali bugar. 

4. Wasir

Terlalu lama duduk di kendaraan bisa membuat penyakit ini muncul. Wasir memang penyakit yang sering dialami oleh mereka yang duduk dalam waktu yang lama. Apalagi kalau penderitanya kurang minum air putih.. 

Solusi untuk penyakit ini hampir tidak ada bro, apalagi kalau sering berkendara jauh. Hanya saja untuk membuatnya tidak parah, sehingga sempatkan untuk beristirahat sejenak saat perjalanan jauh. Dan usahakan untuk berdiri dan merubah posisi duduk setiap kali motor berhenti.

5. Iritasi Mata

Iritasi pada mata juga paling sering dialami anak motor. Tentunya hal ini akan mudah terjadi jika tidak menutup kaca dari helm. Oleh karenanya, pastikan mata terlindung oleh kaca helm supaya nggak langsung terkena hembusan udara dari depan. 

Selain itu, gunakan kacamata hitam saat berkendara di terik matahari yang sangat menyengat. Pastikan mata tidak terkena silaunya matahari, karena akan mengganggu konsentrasi dalam menyetir.

6. Bell’s Palsy

Penyakit Bell’s Palsy, dikena sebagai penyakit yang menyerang otot saraf di wajah manusia. Gejalanya mirip dengan stroke ringan. 

Sebab, jika terkena penyakit ini, maka muka terasa kebas, hingga otot saraf muka yang tidak bisa dikendalikan. 

Ada tiga otot yang menjadi korban dari penyakit ini, diantaranya otot dahi, pipi, dan dagu. Wajar kalau penderitanya jarang bisa berekspresi. Karena ketika dilanda penyakit ini, pasti muka bakal susah untuk digerakkan. 

Penyakit ini sih penyebabnya simple. Gara – gara muka pengendara motor tidak terlindungi, sehingga terkena angin dingin terus menerus dan akhirnya membuat otot saraf yang mengkerut menghimpit otot muka. 

Solusinya mudah, OLXer wajib melindungi wajah dengan masker atau buff dan juga lengkap dengan kaca helm. Buat OLXer yang sudah merasakan gejalanya, maka periksa langsung ke dokter dan lengkapi perlengkapan bermotor.

Merek mobil asal Korea Selatan, tidak hanya Hyundai atau KIA saja. Perlu dicatat, di negari Gingseng, mereka juga punya mobil yang masuk ke segmen premium yaitu Genesis.

Ya, Genesis sendiri bisa disebut mobil mewah dari Hyundai Motor Group yang memberikan standar tertinggi dalam hal performa, desain, keamanan, dan inovasi, serta di saat bersamaan terus mendorong masa depan berkelanjutan.

Bahkan beberapa mobil Genesis kerap digunakan sejumlah kaum kaya raya dan para pejabat di Korea Selatan. Termasuk, mobil-mobil genersering kali dipakai disejumlah Drama Korea (Drakor).

Nah, bicara soal Genesis, ternyata mobil mewah yang termasuk di bawah payung Hyundai Motor Grups ini siap eksis di Tanah Air. Setidaknya, model Genesis G80 Electrified akan menjadi mobil resmi VIP para petinggi negara di ajang Konferensi  Tingkat Tinggi (KTT) G20 dengan tema ‘Recover Together, Recover Stronger’ yang berlangsung di Bali, tahun 2022 mendatang.

Informasi tersebut disampaikan langsung oleh Presiden Republik Indonesia Joko Widodo dalam sebuah kegiatan pameran bertajuk ‘The Future EV Ecosystem for Indonesia’, yang dihelat di JIExpo, Kemayoran, Jakarta, (26/10/2021).

Menurut Global Head of the Genesis Brand Jay Chang, Genesis Electrified G80 telah sepenuhnya siap untuk menyediakan dukungan yang diperlukan untuk kelancaran konferensi tingkat dunia.

“Penunjukkan ini merupakan sebuah kehormatan bagi kami untuk dapat menghadirkan Electrified G80 di KTT G20 Bali 2022,” ungkap Jay Chang.

Kehadiran Genesis Electrified G80 diajang KTT G20 di Bali nanti, disebut jadi bagian komitmen Genesis untuk dapat menjadi merek kendaraan yang mendukung 100 persen bebas emisi di tahun 2030 dan menargetkan netralitas karbon di tahun 2035.

Selai itu, Genesis sendiri memiliki target  dimana mereka ingin menjadi pemimpin era elektrifikasi yang berfokus pada dua strategi elektrifikasi, yaitu sel bahan bakar dan kendaraan listrik berbasis baterai, yang diwujudkan dengan kehadiran model-model kendaraan listrik G80 dan GV60.

Kelebihan Genesis Electrified G80

Seperti diketahui, Genesis Electrified G80 merupakan model EV premium pertama dari Genesis yang menghadirkan sebuah standar baru untuk sedan listrik mewah karena memiliki performa dan teknologi tingkat tinggi.

Pada sisi eksterior, mobil yang memiliki dimensi panjang 5.005 mm, lebar 1.925 mem, dan tinggi 1475 meter mempunyai bentuk grille yang aerodinamis berbentuk pola G-Matrix terbalik khas Genesis.

Belum lagi, Genesis Electrified G80 terlihat mewah berkat balutan warna krom dibeberapa sisi, termasuk semakin gahar namun tetap menawan berkat velg  berukuran 19 inci model turbin. Penggunaan lampu dengan sistem LED juga menambah kesan modern.

Pada sisi interior, Genesis menyajikan konsep ‘Beauty of White Space’ dengan material ramah lingkungan di seluruh bagian interior sehingga memancarkan nilai berkelanjutan yang ingin direalisasikan oleh Genesis.

Beberapa bagian yang keren, termasuk wood panel memakai recycled wood, dan nappa leather seats dengan natural dyes. Adapun bagian head unit terdapat layar sentuh berukuran 14,5 inci, di mana layar ini juga bisa memeperlihatkan infotainment system berupa Augmented Reality Navigation. Selain itu, ada pula instrument cluster full LED yang jadi tambah menarik.

Tidak sampai disitu, beberapa fitur lainnya yang ada pada Genesis Electrified G80, diantaranya line following/ keeping assist, blind spot dan forward collision avoidance assist, safe exit assist, rear guide lamps, forward attention warning, hinggga 10 airbags.

Oia, mobil ini juga memiliki driving assist seperti intelligent lighting, highway driving assist, navigasi yang berbasis smart cruise control.

Untuk jantung pacu, Genesis Electrified G80 dibenamkan baterai listrik berkapasitas 87,2 kWh yang dihubungkan ke dua motor listrik di roda depan dan belakang, yang mampu menghasilkan daya hingga 272 kW atau sekitar 364,7 TK dan torsi 700 Nm.

Hyundai dan Indonesia

Diketahui saat ini, Genesis memiliki jajaran produk mobil mewah yang terus berkembang, di antaranya G90, G80, G70, GV60, GV70, dan GV80.

Adapun dengan adannya Genesis Electrified G80, maka kendaraan listrik ini masuk kategori berbasis baterai atau battery electric vehicle (BEV), dimana EV merupakan salah satu kategori yang tengah dipacu pengembangannya. Selain itu pemerintah Indonesia dalam jangka menengah atau lima tahun mendatang, menargetkan 20 persen dari total produksi mobil di Indonesia masuk dalam kendaraan ramah lingkungan.

Sedangkan untuk komitmen jangka panjang, berdasarkan Net Zero Emission Roadmap 2021 – 2060, pemerintah Indonesia ingin mendorong ekosistem kendaraan listrik dan akan menghentikan penjualan kendaraan konvensional jenis sepeda motor di tahun 2040 dan mobil di tahun 2050.

Sejak Hyundai Motor Group melalui Hyundai Motors Indonesia (HMID) memperkenalkan IONIQ Electric dan KONA Electric di pasar Indonesia pada tahun lalu, ekosistem kendaraan listrik murni telah dibentuk dengan sungguh-sungguh. Penerimaan konsumen otomotif di Indonesia terhadap kedua model mobil listrik tersebut juga terbilang signifikan, di mana dari Januari hingga September 2021, IONIQ Electric dan KONA Electric telah terjual sebanyak 473 unit, sehingga menguasai sekitar 90 persen pangsa pasar Indonesia di segmen kendaraan listrik berbasis baterai atau BEV (berdasarkan data penjualan retail GAIKINDO).

Selain menghadirkan dua opsi produk mobil listrik unggulan sekaligus, keseriusan Hyundai untuk menjadikan Indonesia sebagai pemain otomotif penting di pasar global juga terbukti lewat berbagai komitmen yang diimplementasikan, yaitu termasuk: membangun pabrik Hyundai Motor di Deltamas, Cikarang, yang tidak hanya akan memenuhi permintaan pasar domestik, tapi juga untuk kebutuhan ekspor ke negara-negara ASEAN.

Lebih jauh lagi, Hyundai juga menginisiasi pembangunan Pabrik Sel Baterai dari hasil kemitraan Hyundai Motor Group dan LG Energy Solution yang akan mendukung perwujudan peran Indonesia agar menjadi yang terdepan di pasar global untuk kendaraan listrik berbasis baterai. 

Selain itu, melalui HMID, Hyundai juga secara aktif berpartisipasi dalam penguatan infrastruktur Indonesia dengan cara membangun fasilitas pengisian daya kendaraan listrik di lebih dari 100 titik lokasi yang tersebar di penjuru Indonesia, mulai dari Sumatera hingga Kepulauan Maluku.

Indonesia kembali kehadiran mobil listrik di pasar otomotif nasional. Ya, kali ini datang dari merek mobil asal Jerman, Porsche, berupa New Taycan Cross Turismo.

Menurut Managing Director Porsche Indonesia, Jason Broome, Porsche Taycan Cross Turismo mobil listrik off-road yang serbaguna yang dapat digunakan di jalanan Indonesia.

“Kami sangat bersemangat untuk membawa Taycan Cross Turismo ke Indonesia. Melalui jumlah penjualan Taycan yang mengesankan, kami percaya bahwa Cross Turismo akan menerima lebih banyak antusiasme di pasar (Indonesia),” ungkap  Broome. 

Oia, seperti namanya Taycan Cross Turismo dengan tenaga listrik ini tidak lagi bentuknya menyerupai mobil sedan, melainkan crossover. Ini karena ground clearance lebih tinggi 20 mm. Menariknya ground clearance akan naik 10 mm lagi, jika melewati jalan bergelombang.

Beberapa bagian Taycan Cross Turismo juga sudah menggunakan over fender baik depan, samping dan belakang. Selain itu, mobil ini juga sudah dipasang roof rail, sehingga memberikan kesan mobil-mobil off road.

Belum lagi jika dibawa ke jalur off road, mobil ini diklaim masih terasa nyaman berkat penggunaan sasis berteknologi tinggi terbaru, ditambah sistem penggerak  semua roda atau four wheel drive (4WD), serta suspensi udara adaptif.

Kapasitas ruang mobil ini pada bagian terasa lebih lega, karena head room lebih tinggi 36 mm, dan bagasinya menjadi lebih besar hingga 1.200 liter.

Untuk pasar di Indonesia, Porsche Taycan Cross Turismo hadir dalam empat pilihan, yaitu Taycan 4 Cross Turismo, Taycan 4S Cross Turismo, Taycan Turbo Cross Turismo dan Taycan Turbo S Cross Turismo.

Kendati demikian, semua Taycan Cross Turismo ini sudah mengusung performance Battery Plus yang memiliki kapasitas 93,4 kWh dan menghasilkan daya 800 volt.  Adapun yang menjadi pembedanya yaitu sebagai berikut.

Taycan 4 Cross Turismo

Untuk tipe Taycan 4 Cross Turismo tenaga yang  dihasilkan mencapai 280 kW atau setara 476 Tk, konsumsi daya listriknya bisa sekitar  26,4-22,4 kWh per 100 km, serta jarak tempuh mencapai 389-456 km, mampu berakselerasi dari 0-100 km per jam hanya dalam waktu 5,1 detik, dan kecepatan maksimal 220 km per jam.

Taycan 4S Cross Turismo

Untuk tipe Taycan 4S Cross Turismo ini tenaganya mencapai dengan 360 kW atau setara 483 Tk, konsumsi daya listrik sekitar 26,4-22,6 kWh per 100 km, jarak tempuh antara 388-452 km, dapat berakselerasi akselerasi 0-100 km per jam hanya dalam waktu 4,1 detik, dan kecepatan tertinggi tembus 240 km per jam.

Taycan Turbo Cross Turismo

Untuk tipe Taycan Turbo Cross Turismo tenaganya mencapai 460 kW atau 625 Tk konsumsi daya listrik sekitar 25,9-22,6 kWh per 100 km, akselerasi 0-100 km per jam hanya dalam 3,3 detik, serta kecepatan maksimum mencapai 250 km per jam.

Taycan Turbo S Cross Turismo

Untuk tipe Taycan Turbo S Cross Turismo sebenarnya sama dengan Taycan Turbo Cross Turismo yang memiliki daya 460 kW, hanya saja konsumsi listriknya sekitar 29,4 kwh per 100 km, akselerasi 0-100 km per jam hanya dalam waktu 2,9 detik, dan kecepatan maksimum 250 km/jam

Soal harga, Porsche Indonesia tidak menyebutkannya. Namun di luar Amerika Serikat mobil ini paling murah yaitu Porsche Taycan 4 Cross Turismo dibanderol sekitar US$ 90.900 atau sekitar Rp 1,2 miliar.

Jika pun dijual di Indonesia, bukan tak mungkin harganya akan lebih mahal dari harga di beberapa negara lainnya. 

Melakukan perawatan secara rutin memang sangat diperlukan bagi pemilik mobil. Setidaknya, dengan melakukan perawatan mobil kita jadi tahu ada beberapa  komponen yang memang harus diganti dan tidak sesuai dengan buku panduan manual.

Bahkan menurut pereli nasional Rifat Sungkar, dengan melakukan perawata berkala, dapat membuat mobil selalu dalam kondisi prima meski digunakan setiap hari.

“Karena dengan merawat mobil pastinya selain aman dan nyaman dikendarai, juga dapat memperpanjang umur kendaraan,” ungkap Rifat yang juga merupakan Brand Ambassador Motors beberapa waktu lalu.

Meski melakukan perawatan diakui banyak manfaat, ternyata tak sedikit yang justru ingin melakukan perawatan tidak di bengkel resmi, melainkan di bengkel umum.

Ya, mereka beralasan, biaya di bengkel umum biasanya ongkos yang dikeluarkan lebih murah dibandingkan di bengkel resmi. Selain itu, di bengkel umum kita bebas memilih lokasinya yang memang sudah tersebar.

Kendati demikian, Rifat menyatakan, melakukan servis mobil di bengkel resmi maka history perawatan berkala kendaraan dapat terekam secara lengkap.

“Selain itu, yang paling penting adalah kita tidak perlu khawatir karena kendaraan kita pun akan terjamin dengan kualitas genuine part Mitsubishi Motors yang mampu memberikan keamanan kita sekaligus kendaraan kita,” jelasnya.

Hal sama disampaikan Head of After Sales Marketing and Promotion Section PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Tegar Adisura, Bahwa merawat mobil di bengkel resmi dapat menjaga harga jual kembali mobil tersebut.

“Ketika masa garansi kendaraan tidak berlaku memang cenderung banyak para customer melakukan perawatan di bengkel umum karena faktor biaya yang biasa dibilang lebih rendah. Tetapi perlu dipertimbangkan juga untuk para customer perawatan kendaraan di dealer resmi ada keuntungan seperti history kendaraan secara berkala tetap tercatat. Apabila ada kerusakan bisa diprediksi terlebih dulu dan cegah kerusakan lebih parah di kemudian hari,” ucapnya.

“Adanya jaminan genuine parts dan yang terpenting harga jual kembali akan tetap tinggi karena melakukan perawatan di bengkel resmi,” sambungnya.

Perawatan mobil setelah lima tahun

Perawatan mobil setelah berusia lima tahun merupakan sesuatu yang wajib dilakukan pemilik kendaraan. Setidaknya, beberapa komponen harus dilakukan penggantian mengingat umur kinerjanya sudah cukup lama.

Lantas bagaimana jika perawatan usai pakai lima tahun?

Pada umumnya, perawatan yang berlaku untuk mobil di usia lima tahun atau jarak odometer pada mobil sudah mencapai 100 ribu km, bukan lagi hanya urusan ganti oli dan filter oli.

Pemeriksaan kondisi mobil pasca lima tahun atau sebelum lima tahun bisa terbagi atas dua varian. Pertama, pada pengguna mobil dengan transmisi manual, hal yang harus diperhatikan adalah memeriksa kondisi kopling, tali kipas, timing belt, hingga komponen pada kaki-kaki mobil.

Sementara itu, untuk pengguna mobil dengan transmisi matik, hal yang paling diutamakan adalah memperhatikan oli pada transimisinya. Ini dianggap penting karena, akan berpengaruh kepada perpindahan transmisi yang tidak lembut, bahkan akan terasa sangat kasar.

Ada beberapa komponen kendaraan yang harus rutin diperiksa di antaranya:

Pertama, kondisi ban. Kondisi ban bisa diketahui dengan melihat ketebalan ban yang dapat diketahui pada indikator keausan alur telapak ban.

Periksa ban apakah ada yang terpotong, retak dan kerusakan lain. Ini bertujuan menghindari kerusakan atau bahkan kecelakaan dan cedera serius yang diakibatkan karena mengemudi dengan ban yang sudah aus, rusak atau tekanan anginnya tidak benar.

Kedua, harus rutin mengganti oli mesin, ini penting untuk mencegah kerusakan pada komponen yang ada di dalam mesin agar mobil tetap awet dan nyaman ketika digunakan. Pastikan menggunakan oli dengan kualitas yang direkomendasikan dan kekentalan yang sesuai.

Ketiga, melakukan pemeriksaan cairan atau minyak pelumas secara rutin, diantaranya adalah minyak power steering, minyak rem dan cairan transmisi. Periksa juga kondisi cairan radiator, lakukan penggantian cairan radiator sesuai dengan rekomendasi bengkel resmi atau pabrikan dan gunakan radiator coolant untuk mencegah korosi pada komponen radiator ketika dilakukan penggantian.

Keempat adalah komponen pada kaki-kaki mobil. Seperti tie rod end, long tie rod, shock absorber, hingga ke engine mounting. Tentu saja, pada bagian kaki-kaki ini lebih harus diperhatikan, mengingat selama perjalanan hingga lima tahun, bagian ini kerap bersentuhan langsung dengan aspal dan menahan beban yang cukup berat.

Kelima, perawatan lampu mobil dengan memastikan lampu depan dan belakang masih bekerja dengan baik demi kenyamanan anda dalam berkendara, segera periksa dan ganti lampu mobil anda jika terjadi kerusakan.

Keenam, baterai dan kabel, bersihkan secara berkala juga baterai (accu) bila perlu, serta waspadai timbul korosi atau karat. Periksalah cairan baterai kecuali untuk baterai yang bebas pemeliharaan. Periksa juga kabel-kabel yang terdapat di mobil, biasanya seiring waktu kabel-kabel ini akan mengalami penurunan performa dan parahnya jika kabel-kabel tersebut sampai putus karena digigit oleh tikus atau sejenisnya.

Ketujuh, timing belt dan v-belt. Pastikan v-belt diganti sesuai waktu yang disarankan oleh bengkel resmi atau pabrikan mobil. Karena jika tidak, ketika tiba-tiba putus karena tidak dilakukan penggantian, akan berakibat kerusakan fatal pada kendaraan. Tentunya biaya yang harus dikeluarkan akan jauh lebih besar.

Semua komponen di atas memang wajib diperiksa ketika mobil sudah memasuki jangka waktu 5 tahun yang biasanya jarak tempuh sudah mencapai 100 ribu km. Akan tetapi jika rutin untuk membawa mobil kesayangan ke bengkel resmi, maka sejak mobil menginjak usia pakai tiga atau empat tahun, mekanik di bengkel resmi tersebut sudah mengetahui komponen apa yang harus diganti ketika usia mobil menyentuh lima tahun.

Paket service Mitsubishi

Tegar mengatakan, bahwa di Mitsubishi, konsumen yang sudah habis masa garansinya, bisa mendapatkan paket Extended Smart Package. Mitsubishi mengklaim dengan adanya paket Extended Smart Package sebesar 25 persen.

Extended Smart Package terdapat tiga pilih, yatu 2 kali, 4 kali, dan 6 kali perawatan berkala. Untuk lebih detail yaitu:

Paket 2 kali perawatan berkala

Paket ini terdiri dari item perawatan berkala pilihan (Engine oil, oil filter, AC filter, gasket) dan gratis biaya jasa pergantian item tersebut, yang dapat dimanfaatkan dalam 2 kali perawatan berkala yang berlaku hingga 20.000km per 1 tahun.

Paket 4 kali perawatan berkala

Paket ini terdiri dari item perawatan berkala pilihan (Engine oil, oil filter, AC filter dan gasket) dan gratis biaya jasa pergantian item tersebut, yang dapat dimanfaatkan dalam 4x perawatan berkala yang berlaku hingga 40.000 km per 2 tahun.

Paket 6 kali perawatan berkala

Paket ini terdiri dari item perawatan berkala pilihan (Engine oil, oil filter, AC filter dan gasket) dan gratis biaya jasa pergantian item tersebut, yang dapat dimanfaatkan dalam 6x perawatan berkala yang berlaku hingga 60.000 km per 3 tahun.

Konsumen yang memanfaatkan ketiga plihan Extended Smart Package di atas akan mendapatkan perpanjangan garansi masa garansi hingga 1 tahun per 30.000 km.

Mitsubishi juga akan memberikan sertifikasi kepada mobil-mobil mereka yang telah melakukan perawatan di bengkel resmi apabila ingin dijual lagi.