Sepeda motor matik atau tanpa gigi kini semakin digemari masyarakat. Meski di awal kemunculan motor matik dianggap jenis sepeda motor wanita, namun tidak di saat ini.

Ya, sepeda motor matik jadi universal. Bisa digunakan tanpa melihat status pria wanita, muda-dewasa dan .

Hal ini karena sepeda motor matik memiliki beberapa kelebihan mulai dari nyaman saat dikendarai, body keren, serta hadir dengan teknologi terkini sehingga tergolong hemat bahan bakar.

Namun OLXer harus tahu, motor matik juga ternyata jadi alasan orang-orang belajar mengendarainya. Sebab, tidak sulit untuk menguasai motor matic karena transmisi yang digunakan hanya sebatas rem dan gas saja.

Meski begitu, masih ada juga beberapa orang awam yang belum tahu bagaimana mengoperasikan motor roda dua ini dengan tepat, aman, dan nyaman atau justru takut karena tidak pernah berkendara sebelumnya.

Oleh karena itu, jika OLXer ingin tahu cara sederhana mengendarai motor matik, maka seperti dilansir situs Wahana honda, ada beberapa yang perlu diperhatikan agar memastikan kegiatan berkendara berjalan dengan lancar.

Kendarai di lapangan

Ketika pertama kali belajar naik sepeda motor, selalu pastikan memilih tempat yang luas, seperti lapangan atau tanah kosong saat akan memulai belajar untuk pertama kalinya.

Hindari di jalan raya

Jangan gunakan jalan raya, apalagi padat lalu lintas atau perumahan dengan risiko banyak anak kecil lalu lalang. Pastikan juga pengendara menggunakan alat keselamatan dan dipandu oleh orang yang telah bisa berkendara sebelumnya.

Gunakan perlengkapan keamanan

Saat belajar naik sepeda motor, pastikan OLXer mengenakan berbagai perangkat keamanan, mulai dari helm, jaket, jeans, dan sepatu. Tentu saja perangkat yang digunakan demi keamanan dan keselamatan saat berlatih.

Memahami fitur 

Terdapat fitur utama yang bisa digunakan untuk menjalankan dan menghidupkan motor. Pertama adalah start yang terletak di sebelah kanan, lalu tuas gas yang ada di sebelah kanan, dan rem yang ada di sisi kiri dan kanan.

Saat akan menghidupkan motor untuk pertama kalinya, tarik tuas rem lalu tekan tombol starter electric tersebut.

Pastikan standar kaki sudah dinaikan karena motor matic menggunakan rancangan ini untuk memastikan jika pengendara selalu memperhatikan keselamatan dengan tidak lalai untuk menaikan standar kaki sebelum mulai mengendara.

Saat pertama kali menghidupkan mesin, tarik gas secara perlahan agar motor tidak melaju dengan cepat.

Dua rem yang ada di sisi kiri dan kanan memiliki fungsi yang berbeda. Rem sebelah kiri berfungsi untuk roda belakang, dan rem sebelah kanan berfungsi untuk roda depan.

Ada tata cara yang bisa dilakukan untuk mengerem agar keselamatan tetap terjaga. Untuk laju menikung, disarankan untuk menekan rem belakang, khususnya untuk kondisi jalanan yang licin dan basah karena hujan.

Lakukan latihan ini secara berkala dan jika sudah mulai terbiasa, beranikan diri untuk terjun langsung ke jalanan, lengkap dengan atribut keselamatan dan dipandu oleh orang lain yang sudah ahli.

Gunakan kecepatan standar dari 10-20 km/jam untuk melatih kestabilan berkendara di awal. Selamat berkendara!

Para pencuri biasanya sebelum melancarkan aksinya, mereka melakukan riset dengan membaca kondisi sekitar, termasuk seberapa canggih mobil yang akan menjadi target sasaran. 

Namun hal tersebut rupanya tidak berjalan mulus bagi seorang pria di Houston, Texas, yang berniat mencuri sebuah mobil Van Ford Transit. Bagaimana tidak, mobil yang menjadi target curian gagal digasak.

Apesnya, mobil yang hendak dicuri tersebut ternyata milik petarung Mixed martial arts (MMA) kelas berat Ultimate Fighting Championship (UFC), Derrick Lewis. Demikian dilansir Jalopnik, Senin (24/1/2021).

Singkat kata, Lewis yang diketahui berhasil menangkap, dan membaringkannya dengan kuncian andalannya di tanah, hingga akhirnya kepolisian setempat datang menjemput si pelaku. 

Aksi Lewis menangkap pencuri ini sempat diunggah ke akun Instagram pribadinya, namun tak lama dihapus. Hanya saja, sebelum dihapus dia mengatakan bahwa si pencuri kondisi dalam baik-baik saja. 

Meski Ford Transit dalam kondisi tidak jadi dicuri, namun disebutkan pada beberapa bagian mengalami lecet-lecet. Termasuk akibat si pencuri hendak membobol pada area pintu. 

Sekadar informasi, Ford Transmisi ini awalnya merupakan hanya tersedia versi kargo, namun pada akhirnya mobil ini hadir dengan pilihan mobil untuk angkut penumpang.  

Ford Transit sendiri memang hanya dijual di beberapa negara, termasuk di Kawasan Amerika Utara dan juga Eropa.

Di Amerika Utara, Ford Transit ini hadir dengan beberapa pilihan mesin yaitu V6 berkapasitas 3,5 liter yang menghasilkan daya 275 Tk, kemudian V6 berkapasitas 3,7 liter dan juga V6 twin turbo berkapasitas 3,5 liter.

Oia untuk di luar pasar Amerika, Ford Transit ini juga hadir dengan pilihan mesin diesel Duratorq turbo diesel berkapasitas 2.0 liter Eco Blue inline. Selain itu, ada juga Ford Transit ini yang dijejali mesin berteknologi hybrid.   

Jika beberapa lalu ada seorang kakek berusia 87 tahun asal Valley Ford, Washington, Amerika Serikat membeli sebuah mobil sport Chevrolet Corvette Stingray terbaru, karena mimpinya dari sejak muda.

Namun di belahan bumi lain tepatnya di dataran Italia, terdapat seorang nenek yang diketahui doyan kebut-kebutan dengan mobil sport di sirkuit balap.

Setidaknya hal tersebut diungkapkan Youtuber bernama MattyB727, dimana diamelihat langsung seorang wanita yang telah berumur memacu Porsche 911 GT3 RS dengan balutan car Lizard Green lengkap dengan stiker ala motor sport di Sirkuit Monza F1, Milan, Italia.

Dalam keterangan di akun Youtubenya, wanita yang berusia 82 tahun dengan mengenakan pakaian lengkap untuk balap tersebut adalah Sonja M.Heiniger.

Dari video dengan durasi empat menit 34 detik, Heiniger tampak lihat mengendarai mobil balap buatan Jerman. Bahkan dari 10 tikungan di sirkuit Monza, semua dilahap Heiniger tanpa kendala.

Masih dilansir Carscoops, GT3 RS in memang merupakan salah satu mobil tercepat yang pernah dibuat Porsche.

Ya, rahasia kehebatan dari Porsche 911 GT3 RS tak lepas dari jeroan mesin yang dibenamkan, yaitu mesin naturally aspirated flat-six berkapasitas 3.996 cc, 6 silinder, 4 katup DOHC, yang mampu menyemburkan daya 512 tenaga kuda dan torsi 460 Nm.

Dengan mesin tersebut, di atas kertas tenaga yang dihasilkan mampu berakselerasi dari 0 sampai 100 km per jam hanya dalam waktu 3,2 detik dan kecepatan tertingginya mencapai 312 Km per jam.

Selain itu, mobil ini juga ditunjang dengan bobot yang lebih ringan berkat penggunaan pilihan kursi fiber karbon, termasuk panel pintu, penutup belakang, dan mengurangi insolasi.

Saat peluncurannya di Geneva Motor Show 2018, mobil ini sudah dipasangkan dengan velg berukuran 20 inci yang dibalut ban depan berukuran 265/35 dan belakang velg 21 inci dengan balutan ban 325/30.

Sepeda motor trail dikenal mampu dipacu di jalanan tanah bebatuan hingga terdapat kubangan lumpur. Tentu saja, jika OLXer memiliki nyali, mengendarai motor trail dan berpetualangan akan sangat menyenangkan.

Ya, mengendarai motor trail saat melakukan aktivitas offroad memiliki tantangan sendiri. Bahkan seperti dilansir Wahana Honda, adrenalin terpacu karena akan menghadapi medan yang berat, terjal, dan tak jarang curam.

Kendati demikian, OLXer tak bisa modal nyali saja saat melakukan trabas dengan motor trail. Sebaliknya, diperlukan teknik khusus agar  mampu keluar dari arena tersebut dengan lancar, dan pastinya aman sampai di tujuan.

Nah, berikut ini ada beberapa hal yang perlu OLXer ketahui jika ingin trabas pakai motor trail, yaitu:

1. Sesuaikan tuas kopling

OLXer harus mampu mengontrol gas dan melakukan transmisi tuas kopling dengan posisi berdiri dengan hanya menggunakan jari tengah dan jari telunjuk. Hal ini akan membuat respon jadi lebih cepat dan lancar.

Hal ini sangat berguna saat sedang berada di kecepatan rendah dengan rintangan yang cukup menantang.

2. Atur posisi badan

Penting untuk membawa beban badan ke belakang saat untuk menambah kekuatan pada roda belakang, dan membawa beban badan ke depan saat mulai menghadapi banyak rintangan dengan rute berkelok.

3. Dorong motor trail

Untuk urusan off-road, posisi menyandar adalah posisi yang paling aman dan sering digunakan. Dengan melakukan gerakan mendorong motor ke bawah dengan mempertahankan posisi tubuh yang tegak, OLXer mampu untuk mengendalikan medan dengan lebih baik.

4. Hindari penggunaan rem depan

Menggunakan rem depan pada motor trail hanya akan mempersulit untuk bergerak selanjutnya. Cukup gunakan rem depan di arena yang lurus, berjalan pelan sebelum belokan tajam.

5. Berdiri

Dengan berdiri, pusat gravitasi akan bersumbu pada pijakan. OLXer juga jadi lebih leluasa melihat medan yang siap diterima di depan. Pastikan posisi kaki setengah menekuk jika ingin menggunakan posisi ini saat off-road.

6. Duduk menjauhi kursi

Untuk situasi tikungan, duduklah mundur menjauhi stang, atau sejauh mungkin dari posisi duduk normal. Memindahkan berat tubuh Anda dari belakang juga memudahkan kesiapan saat menghadapi kelokan berikutnya.

7. Bawa barang yang diperlukan

Medan terjal yang akan temui berisiko merusak motor trail yang ditemui. Bawa peralatan yang setidaknya mampu untuk membetulkan kerusakan yang bisa temui saat off-road. Pengetahuan dasar seperti memperbaiki ban yang bocor misalnya, harus dikuasai.

Kuasai dulu langkah-langkah off-road dan medan yang akan ditempuh, dan persiapkan baik fisik atau peralatan yang memadai sebelum memulainya. 

Mobil anggota Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) kini memiliki plat nomor khusus. Plat nomor khusus kendaraan anggota DPR tertuang dalam surat telegram bernomor STR/164/III/YAN/1.2./2021 tertanggal 15 Maret 2021 ditandatangani oleh Kakorlantas Polri Irjen Pol Istiono.

“Surat telegram itu untuk mensosialisasikan kepada jajaran, Kapolda dan lainnya kalau ada aturan di DPR terkait nomor plat,” ungkap Kasubdit STNK Ditregident Korlantas Polri Kombes M Taslim Chairuddin dalam situs resmi NTMC Polri.

Masih menurut NTMC Polri, telegram itu merujuk pada penerbitan Peraturan Sekjen DPR RI Nomor 4 Tahun 2021 tentang Penerbitan dan Penggunaan STNK dan TNKB khusus bagi pimpinan dan anggota DPR RI untuk memberikan identitas khusus dan pengamanan ranmor pimpinan dan Anggota DPR RI untuk kelancaran pelaksanaan giat konstitusional.

Sosialisasi telegram plat nomor anggota DPR tersebut ditujukan kepada jajaran Kapolda di seluruh Indonesia, Pejabat Utama (PJU) Mabes Polri, antara lain, Irwasum Polri, Asrena Kapolri, Kadiv Propam Polri, dan Kadiv Humas Polri.

Nah, untuk OLXer ketahui, ciri-ciri plat nomor kendaraan khusus anggota DPR ini desainnya berbeda dengan plat nomor masyarakat pada umumnya.

Bahkan tampilan plat nomor khusus anggota DPR juga berbeda dengan plat nomor untuk kendaraan TNI, Polri, Menteri dan juga duta besar.

Adapun plat nomor khusus wakil rakyat di Senayan ini bentuknya masih sama persegi panjang, hanya saja pada bagian kanan diberi pembatas karena dilengkapi dengan logo DPR RI.

Plat nomor khusus DPR juga mempunyai warna dasar hitam, dan untuk tanda nomornya dibalut silver, termasuk list yang menempel di setiap sisi.

Plat nomor khusus ini diberikan kepada kendaraan bermotor yang telah teregister oleh Polri dengan bukti Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB) dan Surat Tanda Kendaraan Bermotor (STNK) serta tanda nomor kendaraan bermotor (TNKB).

Tidak dapat dipungkiri, dengan adanya plat nomor khusus anggota DPR menuai banyak polemik. Namun begitu, para wakil rakyat bengaku, plat nomor khusus bukan memberikan keistimewaan.

Bahkan, jika mobil yang menggunakan plat nomor khusus ini melanggar rambu lalu lintas, maka OLXer bisa langsung merekamnya dan melaporkannya.

Merek mobil Daihatsu memang cukup laris penjualannya di pasar otomotif nasional. Selain jadi salah satu brand otomotif terlaris Daihatsu dikenal memiliki komitmen cukup tinggi, karena selain jumlah dealer yang banyak, mereka juga mempunya pabrik produksi di Indonesia.

Ya, melalui PT Astra Daihatsu Motor sebagai agen pemegang merek di Indonesia sekaligus basis produksi utama untuk grup otomotif Daihatsu, jadi merek mobil yang satu-satunya banyak memproduksi mobil di Tanah Air. Tepatnya di Sunter, Jakarta dan Karawang, Jawa Barat.

Nah, seperti dalam data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) beberapa mobil Daihatsu yang diproduksi dan melibatkan anak bangsa dalam proses pembuatanya antara lain Ayla, Sigra, Luxio, Xenia, Terios, Gran Max hingga model terbaru Rocky.

Namun OLXer juga harus tahu, selain memproduksi untuk brand nya sendiri, Daihatsu juga membuat mobil-mobil yang dipasarkan dengan cap Toyota, diantara Agya, Calya, Avanza, Rush dan yang terbaru Raize.

Ya, Daihatsu dan Toyota memang berada di bawah payung Astra Group untuk pasar di Indonesia. Termasuk di Jepang sendiri sebagai tempat kelahiran kedua merek ini juga sudah menjalin kerja sama.

Nah, yang menarik lagi adalah, ternyata pabrik Daihatsu di Indonesia juga mengekspor beberapa mobil ke luar negeri, namun tidak menggunakan nama Daihatsu.

Ehm, kira-kira apa saja ya OLXer?

Ya, beberapa mobil yang dibuat pabrik Daihatsu di Indonesia namun di ekspor keluar negeri meliputi Toyota Town ACE, Lite AC, Avanza, Rush, hingga Wigo.

Tak tanggung-tanggung, mobil-mobil yang disebutkan di atas di ekspor ke sejumlah negara, di Asia Tenggara, Timur Tengah, Afrika hingga Amerika Tengah. 

Nah, berikut ini beberapa negara tujuan ekspornya, Jepang, Brunei Darussalam, Afrika Selatan, Malaysia, Nepal, Bangladesh, Filipina, Peru, Arab Saudi, Kuwait, Guatemala, Oman, Mexico, Myanmar, St Vincent, Jamaica, Panama, Uni Emirat Arab, Bahrain, Iraq, Gabon, Nicaragua, El Salvador, Honduras, Kamboja, Nepal, Mauritius, Barbados, Antiqua, Dominican, Mesir, Uruguay, Trinidad, Curacao, Bahama, Suriname, Timor Leste, Laos, Srilanka, Ghana, Ekuador, Vietnam, Nigeria, Fiji, Sudan, Samoa, Puerto Rico, Tonga, Chili, Vanuatu, Trinidad, G Cayman, Bermuda, Tunisia, hingga Tahiti.

Selain itu, Daihatsu juga mengekspor mobil dengan label Mazda yaitu Mazda Bongo. Mobil yang dicomot dari Daihatsu Gran Max bermesin 1,5 liter ini dikirim secara utuh ke Jepang.

“Di Jepang mempunyai standar keselamatan yang berbeda dengan Indonesia. Khusus untuk ekspor ke Jepang, spesifikasinya mengikuti negara tujuan,” ungkap Marketing Director PT Astra Daihatsu Motor Amelia beberapa waktu lalu.

Menurut Amel, memang tidak mudah membuat mobil dan hingga tembus pasar ekspor. Sebab, sejatinya banyak peraturan yang harus dipenuhi dan hal tersebut kerap kali sangat berbeda dengan regulasi di untuk mobil di Indonesia.

Nah, OLXer sekarang sudah tahukan apa saja produk Daihatsu yang dibuat di Indonesia dan ternyata juga di ekspor ke sejumlah negara. 

Pengembangan mobil yang ideal dan sesuai harapan agar banyak disukai konsumen memang tak semudah membalikan telapak tangan. Belum lagi pengembangan sebuah mobil listrik membutuhkan biaya yang sangat banyak.

Nah, hal ini pun membuat Nissan dikabarkan akan berbagi komponen EV pentingnya dengan Renault. Langkah itu diambil untuk memangkas biaya sekaligus menjaga hubungan baik dengan produsen asal Prancis tersebut. 

Diberitakan Carscoops, Nissan dan Renault sudah lebih dulu berbagi platform, mesin, dan komponen lainnya. Begitu pula dengan rekan barunya Mitsubishi. 

“Kami sudah melakukan hal yang semaksimal mungkin,” jelas COO Nissan Ashwani Gupta. 

“Itulah mengapa kami mengubah stratgei untuk menjadikan elektrifikasi sebagai pilar utama,” tambah Gupta. 

Seperti diketahui Nissan dan Renault juga menjalin kerja sama dengan Mitsubishi. Oleh karena itu, ketiganya juga akan fokus dalam berbagi komponen kendaraan listrik seperti baterai, motor listrik, dan mengadopsi standar baru yang bisa digunakan ketiganya.

Ya, dengan berkolaborasi tentu hal itu dipercaya dapat meningkatkan nilai ekonomis dari ketiga merek. 

Apalagi sial baterai. Bagi ketiga pabrikan otomotif ini pengembangan baterai merupakan salah satu titik kelemahan yang belum dimiliki aliansi tersebut. Pasalnya, selama ini Nissan dan Renault diketahui mengembangkan baterai secara terpisah. 

Sementara itu, CEO Renault Luca de Meo belum lama ini membeberkan bahwa dua pabrikan tengah dalam diskusi untuk menguatkan strategi kendaraan listrik seperti pengembangan teknologi baterai. 

Pernyataan itu kemudian ditegaskan oleh Gupta yang menyebut dua pabrikan telah menentukan spesifikasi khusus untuk pengembangan baterai yang digunakan nantinya. 

Gupta juga menambahkan bahwa elektrifikasi bukan tantangan suplai bagi Nissan. Ini lantaran Nissan sudah menjadi sumber komponen untuk suplai global. 

Dirinya menyebut bahwa pabrikan asal Jepang itu sudah memiliki banyak supplier dari seluruh dunia seperti China, Jepang, Eropa, dan juga Amerika Serikat. 

Gupta juga Kembali menegaskan meski ada kolaborasi, masing-masing merek harus mempertahankan ciri khasnya. 

“Dapat mengeliminir duplikasi dari sumber,” ujar Gupta soal kolaborasi dengan Renault dalam komponen mobil listrik. 

News.OLX.co.id – Indonesia bisa jadi salah satu negara yang dijadikan basis produksi otomotif oleh sejumlah brand. Hal ini bisa dilihat dari banyaknya pabrikan mobil yang hadir tak hanya menjual saja, tetapi ikut memanjakan konsumen dengan kegiatan after sales, termasuk service dan suku cadang, serta mendirikan pabrik perakitan maupun produksi untuk meningkatkan kapasitas produksi.

Di Tanah Air, berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) setidaknya kurang lebih ada 30 brand mobil roda empat atau lebih bersaing untuk memperebutkan hati konsumen.

Tentu saja, semua brand mobil yang ada di Indonesia menawarkan berbagai produknya untuk pasar nasional, dengan harapan jadi  paling favorit atau laris terjual.

Lantas mobil apa yang jadi incaran konsumen di Tanah Air?

Jika merujuk data Gaikindo, pada April 2021, retail sales (penjualan mobil dari dealer ke konsumen) tembus 79.499 unit atau naik 2,6 persen dibanding Maret 2021 yang hanya 77.515 unit. Sedangkan untuk wholesales (penjualan mobil dari pabrik ke dealer) turun 7,1 persen menjadi 78.908 unit dari sebelumnya 84.915 unit.

Setidaknya ada 10 mobil yang banyak dicari yaitu :

1. Toyota Kijang Innova 6.250 unit
2. Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross 5.500 unit
3. Toyota Avanza 5.385 unit
4. Honda Brio Satya dan Brio RS 5.014 unit
5. Suzuki Carry 4.431 unit
6. Daihatsu Sigra 4.116 unit
7. Toyota Calya 3.923 unit
8. Toyota Rush 2.745 unit
9. Daihatsu Terios 2.744 unit
10. Mitsubishi L300 2.480 unit

Jika melihat data April 2021, tiga teratas penjualan mobil paling laris memang merupakan segmen Multi Purpose Vehicle (MPV). Nah, ketiga jenis mobil ini memang disebut-sebut sangat mewakili budaya masyarakat Indonesia, yang dikenal ingin membutuhkan mobil lega, yang mampu mengangkut semua anggota keluarga.

Namun begitu, OLXer perlu tahu juga sepanjang Januari sampai April 2021, ternyata predikat mobil terlaris tidak hanya MPV yang banyak beredar di jalanan, karena setiap bulannya selalu berganti. Lihat saja, pada Januari 2021, Honda Brio (RS dan Satya) berada di peringkat teratas dengan perolehan 3.840 unit.

Kemudian mobil terlaris pada Februari 2021 direbut mobil komersial yaitu Daihatsu Gran Max (minibus dan pick up) yang mencapai 4.194 unit. Lalu pada Maret 2021, Toyota Avanza kembali merebut predikat mobil terlaris dengan catatan 7.251 unit.

Sementara itu, masih menurut data Gaikindo, untuk retail sales pada periode Januari-April 2021, penjualan mobil mencapai 257.953 unit. Angka itu naik 5,9 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya yang laku 243.639 unit. Sementara untuk wholesaler Januari-April 2021 tercatat 265.934 unit atau naik 8,7 persen dibandingkan periode yang sama di 2020 mencapai 244.758 unit.

Kenaikan ini tak lain karena pada April 2020 sendiri penjualan merosot tajam, lantaran gerak masyarakat terbatas akibat munculnya virus corona yang mulai terjadi pada Maret 2020. Hal ini pula membuat pemerintah melakukan pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB). Dengan begitu, kegiatan masyarakat untuk mobilitas terganggu.

Mobil terlaris sepanjang 2020

Nah, jika melihat sepanjang 2020, mobil seperti MPV ternyata peminatnya menurun. Ada yang beranggapan, saat pandemi banyak konsumen yang beralih ke mobil kecil, agar tetap melakukan mobilitas.

Hal inilah membuat tahun 2020 mobil-mobil jenis MPV yang sudah memiliki nama besar seperti Avanza-Xenia, Ertiga dan Xpander harus menyerahkan kursi panasnya kepada Honda Brio. Ya, Honda Brio ini merupakan city car atau mobil perkotaan yang memiliki bentuk kompak dengan kapasitas lima orang penumpang.

Nah, berdasarkan catatan Gaikindo, penjualan wholesales Honda Biro sebagai mobil terlaris sepanjang tahun 2020 membukukan 40.879 unit. Kemudian posisi kedua, terdapat Suzuki Carry sebesar 37.109 unit.

Sedangkan mobil sejuta umat, Toyota Avanza berada di urutan ketiga, dengan penjualan sebesar 35.754 unit. Lalu di urutan keempat terdapat Daihatsu Gran Max tercatat 23.742 unit dan kelima ada Toyota Rush di angka 29.361 unit.

Kesimpulan

Jika melihat data Gaikindo dalam satu tahun terakhir alias selama pandemi Covid-19, memang tak bisa diprediksi mobil seperti apa yang menjadi favorit masyarakat Indonesia. Sebab, rata-rata tidak ada yang menebak mobil apa yang paling laku.

Bahkan, Toyota Avanza yang selalu menempati singgasana mobil terlaris di Indonesia selama 13 tahun atau sejak 2006, terpaksa harus bertekuk lutut karena popularitasnya digeser si mobil mungil Honda Brio.

Belum lagi, pada 2021 ini ada beberapa mobil yang tidak diproduksi, padahal popularitasnya cukup tinggi, seperti Isuzu Panther, Honda Jazz, Nissan Terra hingga Mitsubishi Outlander Sport.

Nah, kira-kira OLXer sendiri mobil favoritnya apa?

Sudah jadi hal lumrah, jika pemilik kendaraan sepeda motor kerap melupakan hal-hal sederhana dan simple. Tak terkecuali pemilik motor matik.

Ya, sepeda motor matik memang kian populer di hati masyarakat Indonesia. Belum lagi, motor matik ini memang sangat mudah dikendarai, karena OLXer tinggal mengulir handle untuk mengatur laju dan dua handle rem di kanan dan kiri agar mengurangi laju.

Karena mudahnya digunakan, termasuk perawatan, namun kenyataannya masih banyak yang sering melewatkan hal-hal sepele sehingga motor matik  menjadi bermasalah.

Nah berikut ini beberapa hal yang sering dilupakan pengendara motor matik, yang sebenarnya tidak boleh dilupakan, antara lain:

1. Memanaskan mesin saat akan digunakan

Hal ini adalah yang paling sederhana untuk merawat motor matik, yaitu dengan memanaskan mesin motor terlebih dahulu sebelum digunakan. Caranya cukup sederhana yaitu nyalakan mesin dan diamkan selama 5 menit, lalu motor siap digunakan.

Adapun memanaskan mesin terlebih dahulu karena bertujuan untuk memberikan suhu yang cukup sebelum mesin bekerja sehingga mesin motor mengalami kenaikan suhu yang relatif stabil saat digunakan.

2. Mengecek kondisi bahan bakar

Motor matik sekarang ini sudah menggunakan sistem asupan bahan bakar injeksi. Hal yang penting dari motor injeksi yaitu suplai bahan bakar. Jangan sampai motor OLXer sampai kehabisan bahan bakar ya! Apalagi harus mendorongnya.

Ya, jika suplai bahan bakar yang kosong akan membuat injector menjadi rentan rusak. Untuk kapasitas tangki motor matik sendiri berbeda-beda sehingga perlu sering mengecek kondisi bahan bakar saat melakukan perjalanan jauh. 

3. Rutin mengganti oli

Mengganti oli bertujuan agar mesin tetap halus dan tidak cepat panas. Penggantian oli secara rutin sangat dianjurkan agar motor kesayanganmu awet.

Nah, penggantian oli sebaiknya dilakukan setelah motor menempuh jarak sejauh 2.000 km. Dalam mengganti oli, diusahakan jangan terlalu penuh karena akan membuat kinerja pada mesin jadi tidak maksimal.

Semakin banyak genangan oli justru akan semakin menghasilkan banyak endapan yang membuat oli menjadi lebih mudah kotor. Takaran standar oli motor matic sebanyak 100cc.

4. Memeriksa v-belt dan roller

Sebagai komponen penggerak yang menghubungkan mesin dengan roda, v-belt menjadi sangat penting untuk diperhatikan. Kondisi v–belt yang tidak prima dapat dirasakan secara langsung dengan menurunnya kemampuan laju motor.

Perlu diketahui bahwa v–belt memiliki batas usia pakai yaitu sekitar jarak tempuh 20.000-25.000 km. Periksalah v-belt dan roller secara rutin agar kondisi motor tetap prima.

5. Perawatan shockbreaker

Komponen yang satu ini kerap diabaikan. Menggunakan motor matik tentu berbeda dengan motor bebek. Jika motor bebek mengandalkan double shockbreaker, motor matic hanya menggunakan single shockbreaker.

Dengan demikian sudah dapat dipastikan bahwa kinerja shock pada motor matic akan lebih berat. Perawatan shockbreaker sangat mudah, biasanya dilakukan dengan cara memperhatikan muatan.

Ya, jangan sampai kita menyamakan daya angkut motor bebek dan matik. Hindari muatan yang berlebih agar shockbreaker motor kesayanganmu tetap awet.