Keajaiban Teknologi e-POWER Nissan, Mobil Listrik yang Nggak Perlu Ngecas

-

10 April 2026

Keajaiban Teknologi e-POWER Nissan, Mobil Listrik yang Nggak Perlu Ngecas

Ingin mobil listrik tapi malas antre ngecas? Kenalan dulu dengan teknologi e-POWER Nissan. Tarikan mesin senyap, bebas repot, dan super irit bensin!

OLX News – Pernahkah kalian membayangkan betapa asyiknya mengendarai mobil listrik? Tarikan mesinnya spontan, kabinnya sangat hening, dan ramah lingkungan. Namun, angan-angan indah itu sering kali buyar ketika teringat satu hal: repotnya mencari stasiun pengisian daya (SPKLU) saat sedang bepergian jauh ke luar kota, belum lagi harus menunggu berjam-jam sampai baterai penuh.

Apa yang ditawarkan Nissan lewat teknologi e-POWER benar-benar merupakan sebuah keajaiban. Kalian bisa menikmati semua keunggulan di mobil listrik seperti angan-angan di atas, tapi gak harus mikirin atau merisaukan isi daya saat kondisi baterai sudah low.K

Kalian bisa mengisinya di pom bensin biasa dalam waktu kurang dari lima menit? Loh, mobil listrik kok isi bensin? Aneh banget, bukan? Tapi inilah realita manis yang ditawarkan oleh teknologi e-POWER Nissan.

Mari kita bedah lebih dalam mengapa penemuan pabrikan asal Jepang ini dianggap sebagai solusi paling masuk akal bagi masyarakat Indonesia saat ini.

Baca Juga: Nissan Elgrand, Intip Konfigurasi Mesin V6 Serta Kenyamanan Suspensi Independennya!

Punya “Genset” Pribadi di Balik Kap Mesin

Banyak orang sering menyamakan e-POWER dengan mobil hibrida biasa, padahal cara kerjanya sama sekali berbeda. Pada mobil hibrida konvensional, mesin bensin dan motor listrik bergantian memutar roda. Kadang bensin yang bekerja, kadang listriknya.

Sementara pada sistem e-POWER, tugas memutar roda seratus persen diserahkan kepada motor listrik. Tarikannya akan selalu terasa halus dan sekencang mobil baterai murni.

Lalu, untuk apa mesin bensin berkapasitas kecil yang ada di balik kap mobilnya? Mesin bensin ini sama sekali tidak terhubung ke roda.

Tugasnya hanya menyala diam-diam sebagai generator alias genset pribadi untuk memproduksi aliran listrik ke baterai. Saat baterai sudah terisi, mesin bensin akan mati dengan sendirinya. Hasilnya? Penggunaan bahan bakar menjadi sangat irit hingga tak terasa menguras dompet!

Nyetir Anti-Pegal Pakai Fitur e-Pedal

Tinggal di Indonesia, khususnya di kota-kota besar, berarti harus akrab dengan kemacetan yang menguras kesabaran dan membuat kaki pegal.

Menyadari siksaan harian tersebut, Nissan menyematkan sebuah fitur pintar bernama e-Pedal pada deretan mobil e-POWER mereka.

Fitur ini benar-benar memanjakan pengemudi. Anda hanya butuh satu pedal gas untuk mengendalikan laju kendaraan. Saat pedal diinjak, mobil akan melaju kencang. Saat kaki diangkat perlahan dari pedal, mobil akan otomatis mengerem dengan halus hingga berhenti sempurna.

Tidak perlu lagi repot memindahkan telapak kaki antara pedal gas dan rem saat terjebak kemacetan panjang stop-and-go.

Baca Juga: Review Nissan Skyline R34, Spesifikasinya Monster Harganya Tembus Puluhan Miliar!

Tiga Model, Pilih Sesuai Selera

Inovasi brilian ini tentu tidak akan terasa manfaatnya jika tidak dipasangkan pada mobil yang tepat. Nissan memahami bahwa kebutuhan gaya hidup orang sangat bervariasi, sehingga mereka membenamkan sistem pintar ini ke dalam tiga pilihan mobil andalan:

Nissan Kicks e-POWER: Kendaraan ini sangat cocok bagi mereka yang berjiwa muda dan memiliki mobilitas tinggi di perkotaan. Bodinya yang ringkas membuat manuver terasa sangat lincah, ditambah efisiensi BBM yang bikin geleng-geleng kepala.
Nissan Serena e-POWER: Jika Anda tipe sayang keluarga yang sering bepergian bersama rombongan, ini adalah pilihan mutlak. Bodi MPV-nya yang bongsor terasa sangat ringan ditarik oleh motor listrik. Kabinnya yang senyap menjamin bahwa tidur anak-anak di kursi belakang tidak akan terganggu oleh suara gerung mesin.

Nissan X-Trail e-POWER with e-4ORCE: Dirancang khusus untuk pencinta petualangan. Dilengkapi sistem penggerak empat roda berbasis listrik yang sangat cerdas, mobil ini memastikan ban mencengkeram aspal maupun tanah berbatu secara aman saat diajak berkeliling menjelajahi keindahan alam Nusantara.

Inovasi dari Nissan ini menjadi jembatan perantara yang sangat sempurna. Pengendara bisa menikmati kemewahan ala mobil masa depan, tanpa perlu mengubah kebiasaan lama mampir ke pom bensin.

“Kami sangat optimis bahwa teknologi e-POWER merupakan solusi kebutuhan mobilitas masyarakat hari ini yang mendukung transisi menuju elektrifikasi masa depan,” ungkap Bima Aristantyo, Head of Sales and Product dari Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI).

Jadi, jika kalian ingin naik kelas ke era kendaraan elektrifikasi tanpa mau dibuat pusing oleh urusan pengisian daya, mobil berlogo e-POWER dari Nissan jelas menjadi kandidat terkuat yang harus ada di garasi rumah. (Z)

Ciri Sekring Motor Putus dan Cara Menggantinya

Reka Harnis

-

10 April 2026

0

Ciri Sekring Motor Putus dan Cara Menggantinya

Kenali tanda-tanda sekring motor putus, penyebab kelistrikan mati total, serta panduan praktis cara mengganti sekring sendiri dengan aman agar motor kembali normal.

OLX News – Sekring motor berperan vital dalam menjaga keamanan sistem kelistrikan kendaraan. Fungsinya adalah sebagai pemutus arus otomatis saat terjadi beban berlebih atau hubungan arus pendek sehingga mencegah kerusakan yang lebih parah pada komponen elektronik lainnya.

Banyak pengendara sering panik ketika motor mendadak mati total atau lampu tidak menyala, padahal masalahnya mungkin hanya terletak pada sekring yang putus. Memahami ciri-ciri kerusakan pada bagian ini akan sangat membantu kamu dalam melakukan pertolongan pertama tanpa harus segera ke bengkel.

Baca juga:

Lampu Motor Tiba-tiba Redup, Apa Penyebabnya?

Ciri-Ciri Sekring Motor Putus

Mengenali gejala awal sekring putus atau bermasalah dapat menghindarkanmu dari risiko mogok di tengah jalan. Berikut ini adalah ciri-cirinya:

1. Sistem Kelistrikan Mati Total

Tanda yang paling umum adalah saat kunci kontak diputar ke posisi ON, tapi panel instrumen (spidometer), lampu utama, dan klakson tidak berfungsi sama sekali.

2. Starter Tangan Tidak Merespons

Jika aki dalam kondisi baik, tapi mesin tetap tidak bisa dinyalakan melalui electric starter, kemungkinan besar sekring yang menuju sistem starter telah terputus.

3. Lampu Induktor Tidak Menyala

Pada motor injeksi, lampu indikator gangguan mesin (MIL) biasanya tidak akan menyala atau justru berkedip tidak beraturan jika aliran arus terhambat di kotak sekring.

4. Kawat di Dalam Sekring Terputus

Secara fisik, kamu bisa melihat bagian transparan pada sekring. Jika kawat berbentuk huruf “U” di dalamnya terlihat putus atau terdapat bekas hangus kehitaman, itu adalah bukti nyata sekring sudah rusak.

Baca juga:

Fungsi dan Jenis Sekring Motor, Ada Apa Saja?

Langkah-Langkah Mengganti Sekring Motor

Mengganti sekring sebenarnya bisa dilakukan sendiri di rumah dengan peralatan minimalis. Ikuti langkah-langkah aman berikut ini:

1. Matikan Mesin

Pastikan kunci kontak dalam posisi OFF untuk menghindari percikan api atau korsleting tambahan saat kamu mencabut komponen.

2. Temukan Letak Fuse Box

Biasanya kotak sekring berada di dekat aki, di bawah jok, atau di balik tebeng bodi depan. Gunakan buku manual motor jika kamu sulit menemukannya.

3. Cabut Sekring yang Rusak

Gunakan penjepit khusus yang biasanya tersedia di dalam kotak sekring atau gunakan tang lancip untuk mencabut sekring yang putus secara perlahan.

4. Gunakan Sekring Cadangan dengan Ampere yang Sama

Ini adalah bagian terpenting. Jika sekring yang putus berwarna biru (15A), ganti dengan warna dan angka yang sama. Jangan pernah mengganti dengan Ampere yang lebih tinggi karena berisiko menyebabkan kebakaran kabel.

Berikut ini panduan warna dan nilai arus listrik di sekring tancap pada motor:

Oranye = 5 Ampere
Cokelat: 7,5 Ampere
Merah = 10 Ampere
Biru = 15 Ampere
Kuning = 20 Ampere
Bening atau ungu = 25 Ampere.
Hijau = 30 Ampere

5. Pasang dan Uji Coba

Tekan sekring baru ke tempatnya hingga terkunci rapat, lalu coba nyalakan kunci kontak untuk memastikan kelistrikan kembali normal.

Selalu sediakan sekring cadangan di bagasi motormu sebagai antisipasi seandainya terjadi kendala kelistrikan secara tiba-tiba saat dalam perjalanan. Dengan pemahaman yang tepat mengenai sistem proteksi arus ini, kamu bisa berkendara dengan lebih tenang dan meminimalisir biaya perbaikan yang tidak perlu akibat kerusakan komponen elektrikal yang lebih mahal.

Kalau kamu sedang mencari sparepart motor atau suku cadang kelistrikan, bisa cek di OLX karena di marketplace ini kamu bisa mendapatkannya dengan harga yang kompetitif.

Penyebab Air Radiator Cepat Habis pada Mobil yang Perlu Diwaspadai

Reka Harnis

-

10 April 2026

0

Penyebab Air Radiator Cepat Habis pada Mobil yang Perlu Diwaspadai

Jangan abaikan mesin yang panas! Pelajari berbagai penyebab air radiator cepat habis pada mobil, ciri-ciri kerusakannya, hingga solusi efektif agar suhu mesin tetap stabil.

OLX News – Air radiator atau coolant adalah bagian dari sistem pendinginan mobil yang fungsinya menjaga suhu mesin agar tetap berada pada batas normal. Tanpa volume cairan yang cukup, mesin akan mengalami peningkatan suhu secara ekstrem, yang jika dibiarkan dapat memicu kerusakan serius pada komponen internal mesin akibat panas berlebih (overheat)

Cairan ini bekerja dengan cara bersirkulasi mengelilingi mesin untuk menyerap panas, lalu didinginkan kembali di dalam kisi-kisi radiator sebelum kembali diputar oleh pompa air, sehingga stabilitas performa mesin tetap terjaga selama perjalanan. Namun ada kalanya, air radiator jadi cepat habis.

Baca juga:

Air Radiator Motor Cepat Habis, Ternyata Ini Penyebabnya

Penyebab Utama Air Radiator Cepat Habis

Ada beberapa faktor teknis yang sering kali menjadi pemicu berkurangnya cairan pendingin secara tidak wajar:

1. Kebocoran di Selang Radiator

Seiring bertambahnya usia kendaraan, selang karet radiator dapat mengalami getas, retak, atau sambungan penjepit yang mengendur. Ini membuat cairan merembes keluar sedikit demi sedikit, terutama saat tekanan sistem pendingin meningkat.

2. Tutup Radiator yang Rusak

Tutup radiator (radiator cap) memiliki katup tekanan yang berfungsi mengatur sirkulasi cairan ke tabung cadangan (reservoir). Jika karet pada tutup ini sudah lemah atau pecah, air akan menguap lebih cepat atau keluar dengan sendirinya meski mesin belum terlalu panas.

3. Water Pump Mengalami Keausan

Pompa air (water pump) bertugas mensirkulasikan cairan ke seluruh mesin. Jika komponen ini mengalami korosi atau kerusakan pada seal, air radiator akan bocor melalui lubang drainase pompa tersebut.

4. Kebocoran pada Kisi-Kisi Radiator

Benturan benda keras dari jalanan atau korosi internal bisa membuat kisi-kisi radiator berlubang kecil (kebocoran halus). Sering kali, hal ini sulit terdeteksi karena air yang keluar langsung menguap karena panas mesin.

Baca juga:

Selang Radiator Mobil, Bedah Cara Kerjanya dalam Menjaga Suhu Mesin Tetap Ideal!

Ciri-Ciri Air Radiator Cepat Habis dan Solusinya

Ciri utama air radiator yang mulai menipis adalah jarum indikator suhu pada dashboard yang cenderung bergerak ke arah zona merah (overheat). Selain itu, munculnya suara mesin yang lebih kasar serta adanya bercak cairan berwarna (hijau atau merah) di lantai garasi saat mobil parkir lama merupakan tanda pasti terjadinya kebocoran.

Jika AC mobil mulai terasa kurang dingin secara tiba-tiba, ini juga bisa menjadi indikasi awal bahwa sistem pendinginan mesin sedang bekerja terlalu keras.

Solusi paling efektif adalah dengan melakukan pemeriksaan rutin pada tabung reservoir sebelum berkendara dan segera mengganti komponen yang rusak seperti selang atau tutup radiator. Selain itu, gunakan selalu cairan coolant berkualitas daripada air mineral biasa untuk mencegah karat di dalam jalur mesin.

Jika kebocoran terjadi di area internal seperti cylinder head, segera bawa mobil ke bengkel spesialis untuk mencegah kerusakan engine mounting atau turun mesin.

Menjaga volume air radiator adalah investasi murah untuk menghindari biaya perbaikan mesin yang mencapai jutaan rupiah. Jangan menunggu sampai mesin berasap di pinggir jalan untuk mengecek kondisi sistem pendingin kendaraanmu!

Kalau kamu butuh suku cadang radiator baru, cairan coolant terbaik, atau jasa servis radiator profesional, langsung ke OLX dan cari di kategori aksesori mobil untuk menemukan penawaran dari penjual tepercaya di sekitarmu.

Ukuran Mobil Avanza, Cek Detail Panjang Lebar Dimensi Tiap Generasinya Buat Patokan Kapasitas Garasi!

Armada N

-

10 April 2026

0

Ukuran Mobil Avanza, Cek Detail Panjang Lebar Dimensi Tiap Generasinya Buat Patokan Kapasitas Garasi!

Ukuran Mobil Avanza mengalami perubahan sejak pertama kali diluncurkan. Cek detail dimensi Toyota Avanza generasi pertama hingga terbarunya di sini!

OLX News – Toyota Avanza telah menjadi unit favorit untuk dimiliki karena kerap ditemui di jalanan Indonesia. Perlu diketahui, ukuran Mobil Avanza berbeda-beda tergantung jenis dan generasinya.

Penting untuk mengetahui dimensi mobil Avanza sebelum memutuskan untuk memilikinya. Hal ini berkaitan dengan ukuran garasi yang dimiliki. Pengguna tentu tidak ingin mengalami masalah yang berkaitan dengan akses masuk dan keluar mobil di rumah, bukan?

Agar konsumen tidak salah memilih, artikel ini akan membahas mengenai ukuran mobil MPV Toyota ini. Selain itu, ketahui juga kapasitas kabin, hingga spesifikasi ground clearance pada berbagai generasi.

Perbandingan Dimensi All New Avanza dan Generasi Lama

Terdapat perbedaan ukuran lebar dan panjang yang mencolok antara generasi lama dan varian All New Avanza. Varian terbaru memiliki dimensi yang lebih besar.

Artinya, jika pengendara terbiasa dengan Avanza lawas, versi terbaru mobil ini akan terasa lebih lega di dalam. Dengan demikian, unit terbaru juga membutuhkan ruang garasi yang lebih luas.

Perubahan dimensi ini bukan tanpa alasan. Toyota ingin memberikan kenyamanan maksimal bagi tujuh penumpang dengan ruang kaki dan ruang kepala yang lebih lapang.

Namun, konsekuensinya, ukuran mobil Avanza terbaru ini tidak bisa lagi masuk ke garasi yang dulunya pas untuk Avanza generasi pertama atau kedua. Ketahui detail ukuran dari berbagai generasi di bawah ini.

Dimensi All New Avanza

All New Avanza adalah Avanza generasi ketiga yang mulai dipasarkan pada tahun 2021 hingga sekarang. Varian terbaru ini hadir dengan platform DNGA terbaru dan penggerak roda depan. Perubahan ini membuat dimensinya membesar secara signifikan dibandingkan dengan pendahulunya.

Berikut tabel ukuran panjang dan lebar mobil Avanza generasi keempat (2021–sekarang) berdasarkan data resmi Toyota:

Varian	Panjang (mm)	Lebar (mm)	Tinggi (mm)	Jarak Sumbu Roda (mm)
All New Avanza 1.3 E CVT	4.395	1.730	1.665	2.750
All New Avanza 1.5 G CVT	4.395	1.730	1.700	2.750
All New Avanza 1.5 G CVT TSS	4.395	1.730	1.700	2.750

Dimensi Avanza Generasi Pertama (2003 – 2011)

Avanza generasi pertama menjadi pelopor mobil keluarga murah di Indonesia. Dengan desain kompak dan sederhana, mobil ini sangat lincah di jalanan perkotaan. Ukuran mobil Avanza lawas ini tergolong kecil jika dibandingkan dengan penerusnya. Berikut rincian dimensinya:

Tipe	Panjang (mm)	Lebar (mm)	Tinggi (mm)	Jarak Sumbu Roda (mm)
Avanza 1.3 (2003–2006 awal)	4.070	1.630	1.685	2.655
Avanza 1.3 dan 1.5 (2004/2006–2011)	4.120	1.630	1.695	2.655

Dimensi Avanza Generasi Kedua (2011 – 2018)

Memasuki tahun 2011, Toyota melakukan perubahan besar pada Avanza. Dimensi bodi sedikit membesar, terutama pada bagian panjang dan lebar. Desain luar juga lebih modern dengan lampu yang lebih tajam. Berikut tabel ukuran mobil Avanza generasi kedua:

Tipe	Panjang (mm)	Lebar (mm)	Tinggi (mm)	Jarak Sumbu Roda (mm)
Avanza generasi kedua (2011–2014)	4.140	1.660	1.695	2.655

Dimensi Avanza Versi Facelift (2019 – 2021)

Generasi ketiga sebenarnya adalah masa transisi di mana Avanza masih menggunakan penggerak roda belakang, tetapi sudah mendapat facelift besar-besaran. Toyota menyebut periode 2019 hingga 2021 sebagai generasi ketiga dengan grille lebih besar dan lampu LED. Ukuran mobil Avanza pada masa ini lebih panjang dibandingkan dengan generasi kedua:

Tipe	Panjang (mm)	Lebar (mm)	Tinggi (mm)	Jarak Sumbu Roda (mm)
Avanza facelift (2019–2021)	4.190 – 4.200	1.660	1.695	2.655
Veloz (2019–2021)	4.200	1.660	1.695	2.655

Kapasitas Kabin dan Ruang Bagasi Toyota Avanza

Selain dimensi luar, kenyamanan berkendara sangat ditentukan oleh ruang di dalam kabin dan bagasi. Berikut poin-poin penting kapasitas kabin dan ruang bagasi Avanza dari berbagai generasi.

Generasi pertama (2003–2011)

Kabin terasa cukup lega untuk ukuran mobil kompak saat itu. Tiga baris kursi bisa memuat tujuh penumpang, namun baris ketiga hanya cocok untuk anak-anak atau orang dewasa dengan perawakan kecil. Ruang bagasi sangat terbatas, hanya muat dua koper kecil jika semua kursi terisi.

Generasi kedua (2011–2018)

Toyota menambah panjang bodi sehingga ruang kaki baris kedua dan ketiga sedikit lebih longgar. Kapasitas bagasi juga bertambah. Dengan begitu, pengguna bisa menyusun tiga koper kecil di belakang baris ketiga. Kursi baris ketiga bisa dilipat 50:50 untuk memperluas ruang barang.

Generasi facelift (2019–2021)

Meski dimensi luar hampir sama dengan generasi kedua facelift, tata letak interior lebih efisien. Ruang kepala di baris ketiga terasa lebih lega berkat desain atap yang sedikit meninggi. Saat kursi baris ketiga dilipat, ruang bagasi menjadi sangat luas, cukup untuk membawa perlengkapan keluarga saat mudik.

All New Avanza (2021–sekarang)

Dengan platform baru dan jarak sumbu roda 2.750 milimeter, kabin generasi ini paling lega sepanjang sejarah Avanza. Penumpang dewasa di baris ketiga kini bisa duduk dengan nyaman.

Ruang bagasi di belakang baris ketiga sangat sempit. Tiga koper kabin (carry-on ukuran 20 inci) mungkin masuk dengan posisi vertikal dan menumpuk, tetapi akan menghalangi pandangan dari kaca belakang.

Spesifikasi Ground Clearance Avanza Berbagai Generasi

Ground clearance atau jarak terendah dari tanah ke bagian bawah mobil sangat penting untuk melewati jalan rusak atau polisi tidur. Berikut perbedaan ground clearance di setiap generasi Avanza:

Generasi pertama (2003–2011)

Ground clearance Avanza lawas ini sekitar 180 milimeter. Angka tersebut cukup standar untuk mobil keluarga di zamannya. Namun, karena suspensi cenderung keras, mobil tetap bisa melewati genangan air atau jalan berbatu tanpa banyak masalah.

Generasi kedua (2011–2018)

Toyota sedikit meninggikan ground clearance menjadi 190 milimeter. Peningkatan ini membuat Avanza lebih percaya diri saat melintasi jalan kampung atau area banjir ringan. Banyak pemilik memanfaatkannya untuk perjalanan luar kota dengan kondisi jalan kurang mulus.

Varian facelift (2019–2021)

Ground clearance masih di kisaran 195 hingga 205 milimeter tergantung tipe. Namun secara umum, mobil ini tetap tanggap menghadapi berbagai medan.

All New Avanza (2021–sekarang)

Generasi terbaru ini menawarkan ground clearance yang masih cukup tinggi, yaitu 195 milimeter. Angka ini setara dengan mobil SUV perkotaan.

Pengemudi tidak perlu khawatir saat melewati jalan rusak atau genangan air setinggi mata kaki. Keunggulan ini menjadi salah satu alasan mengapa ukuran mobil Avanza yang lebih besar tetap laris di pasaran.

Memiliki MPV seperti Avanza adalah pilihan yang tepat untuk pengguna yang punya anggota keluarga cukup banyak. Apalagi, mobil ini punya dimensi yang pas untuk aktivitas sehari-hari di perkotaan maupun berlibur di akhir pekan sambil membawa banyak barang.

Kabin yang luas dan ground clearance yang cukup tinggi membuat unit ini layak diperhitungkan untuk dimiliki. Ingin memiliki MPV keluarga sekelas Avanza? Segera kunjungi OLXmobbi untuk mendapatkan mobil impian untuk berada di garasi rumah sekarang juga!

Cadillac Escalade, Intip Detail Tenaga Mesin V8 Besar Serta Sistem Suspensi Udara Adaptif

Armada N

-

10 April 2026

0

Cadillac Escalade, Intip Detail Tenaga Mesin V8 Besar Serta Sistem Suspensi Udara Adaptif

Cek spesifikasi lengkap Cadillac Escalade segala generasi. Ketahui fitur keamanan dan keselamatan serta harga bekas dan baru pada tahun 2026!

OLX News – Penggemar mobil SUV high-end pasti sudah mengenal Cadillac Escalade. Mobil ini terkenal sebagai simbol kemewahan sejak pertama kali meluncur ke pasaran pada tahun 1999 silam. Selain mewah, unit ini dibekali dengan mesin bertenaga dan berbagai fitur yang memanjakan pengemudi dan penumpangnya.

Sejak diperkenalkan pertama kali, Cadillac telah merilis lima generasi Escalade. Terbaru, di tahun 2026, perusahaan asal Amerika Serikat tersebut menghadirkan versi facelift untuk generasi kelimanya. Terdapat beberapa penyegaran dari segi desain, teknologi, hingga performa.

Di artikel ini, kita akan membahas mengenai spesifikasi mesin, fitur kenyamanan dan keselamatan, hingga harga bekas dan barunya. Simak ulasan lengkapnya di bawah ini.

Spesifikasi Mesin V8 Cadillac Escalade

SUV kelas flagship ini selalu mengandalkan mesin V8 yang besar dan bertenaga sejak kemunculannya pertama kali. Generasi pertama menggunakan mesin 5,7 liter dengan tenaga 255 HP, cukup untuk ukuran zamannya.

Namun, seiring waktu, pabrikan terus meningkatkan kapasitas dan teknologi hingga mencapai puncaknya pada versi terbaru 2026. Berikut rincian spesifikasi mesin dari berbagai varian Escalade yang beredar di dunia:

Generasi	Varian	Mesin	Tenaga Maksimal	Torsi Puncak
Generasi 1 (1999-2000)	Escalade standar	5,7 liter V8	255 HP	447 Nm
Generasi 2 (2002-2006)	Escalade RWD	Vortec 5,3 liter V8 (LM7/L59)	285-295 HP	454 Nm
Generasi 2 (2002-2006)	Escalade RWD	Vortec 6,0 liter V8 (LQ9)	345 HP	515 Nm
Generasi 2 (2002-2006)	Escalade AWD	Vortec 5,3 liter V8 (LM7/L59)	285-295 HP	454 Nm
Generasi 2 (2002-2006)	Escalade AWD	Vortec 6,0 liter V8 (LQ9)	345 HP	515 Nm
Generasi 3 (2007-2014)	Escalade standar	6,2 liter V8	403 HP	565 Nm
Generasi 4 (2015-2020)	Escalade & ESV	6,2 liter EcoTec3 V8	420 HP	623 Nm
Generasi 5 (2021-sekarang)	Escalade standar	6,2 liter V8	420 HP	623 Nm
Generasi 5 (2022-saat ini)	Escalade V	6,2 liter supercharged V8	682 HP	885 Nm

Fitur Kenyamanan Cadillac Escalade

Kabin Escalade dirancang layaknya ruang tamu rumah mewah yang bergerak. Setiap elemen diperhatikan agar penumpang merasa dimanjakan dalam perjalanan jauh. Berikut beberapa fitur kenyamanan unggulan yang membuat SUV full size ini istimewa:

Layar melengkung OLED raksasa 55 inci pada generasi ke-5 tahun 2025-2026: Layar tersebut adalah pusat kendali digital yang menyatukan panel instrumen dan sistem hiburan. Kualitas gambarnya dua kali lebih tajam daripada televisi 4K biasa.
Sistem audio AKG dengan 36 speaker: Untuk varian tertinggi, konsumen mendapatkan 36 speaker yang tersebar di seluruh kabin. Suaranya hidup dan jernih, seperti mendengarkan konser langsung di dalam mobil.
Jok kulit semi-aniline dengan pijatan listrik: Kursi baris pertama dan kedua bisa diatur 14 arah, dilengkapi dengan pemanas, pendingin, serta fungsi pijat 10 titik. Perjalanan lintas provinsi terasa seperti terapi relaksasi.
Paket kursi eksekutif baris kedua: Tersedia pilihan dua kursi kapten dengan sandaran tangan besar, pengisi daya nirkabel, dan layar sentuh 12,6 inci di belakang kursi depan. Anak-anak bisa menonton film sementara orang dewasa bekerja.
Pintu otomatis dengan buka tutup elektrik: Cukup sentuh gagang atau tombol di konsol, semua pintu akan terbuka atau tertutup dengan lembut. Fitur ini memudahkan saat tangan sedang membawa banyak barang.
Suspensi udara adaptif dengan peredam magnetik: Sistem ini membaca jalan setiap milidetik lalu menyesuaikan kekakuan suspensi. Hasilnya, mobil terasa stabil di tikungan dan lembut di jalan rusak. Akan tetapi, fitur ini hanya tersedia sebagai opsi pada varian standar, bukan suspensi bawaan.

Dengan fitur-fitur di atas, tidak heran jika mobil kelas atas ini sering menjadi pilihan para konglomerat yang menginginkan kenyamanan total saat berkendara. Berbagai fitur mewah tersebut juga semakin membuktikan bahwa unit ini berada di atas SUV pada umumnya.

Fitur Keselamatan Premium SUV Cadillac Escalade

Cadillac membekali Escalade dengan teknologi perlindungan canggih yang membuat pengemudi merasa aman sepanjang perjalanan. Berikut adalah fitur keselamatan pada kendaraan super mewah ini:

Super Cruise untuk berkendara tanpa tangan: Sistem ini memungkinkan mobil melaju sendiri di jalan tol yang sudah dipetakan. Kamera memantau mata pengemudi agar tetap fokus, sementara mobil mengatur setir, gas, dan rem.
Pengereman darurat otomatis: Jika sensor mendeteksi potensi tabrakan dengan kendaraan atau pejalan kaki, mobil akan memberi peringatan dan mengerem sendiri secara penuh jika pengemudi tidak merespons.
Peringatan keluar jalur dengan bantuan menjaga lajur: Ketika pengemudi tanpa sengaja keluar dari garis marka tanpa menyalakan lampu sein, setir akan bergetar dan mobil secara halus mengembalikan posisi ke jalur semula.
Kamera 360 derajat dengan tampilan gantung: Untuk mobil sebesar Escalade, titik buta sangat lebar. Kamera ini memberikan pandangan menyeluruh dari atas saat parkir atau melewati gang sempit. Fitur tersebut baru tersedia mulai generasi ke-4 sebagai opsi yang disebut Surround Vision. Sedangkan untuk generasi ke-5, fitur ini sudah terdapat di seluruh versi yang disebut sebagai HD Surround Vision.
Pengingat kursi belakang: Alarm sensor tersebut akan mengingatkan pengemudi untuk memeriksa kursi belakang sebelum meninggalkan mobil, mencegah anak atau hewan peliharaan tertinggal di dalam kabin.
Airbag lengkap di seluruh baris: Escalade dibekali kantung udara depan, samping, dan tirai yang melindungi hingga baris ketiga. Struktur rangka body-on-frame juga membantu menyerap energi benturan.

Berkat semua fitur ini, National Highway Traffic Safety Administration di Amerika Serikat memberikan nilai bintang empat untuk varian Escalade tahun 2022. Dengan demikian, pengemudi bisa melaju dengan tenaga besar tanpa mengorbankan keselamatan keluarga.

Harga Cadillac Escalade Bekas dan Baru 2026

Memiliki mobil kelas premium adalah impian semua orang. SUV bongsor tersebut merupakan pilihan tepat bagi konsumen yang mendambakan kenyamanan berkendara di mana saja.

Lantas, berapa harga yang harus dibayarkan untuk mendapatkan segala kemewahannya? Berikut ini adalah daftar harga bekas dan baru Cadillac Escalade:

Varian	Harga Baru	Harga Bekas
Escalade Generasi 1 (1999-2000)	–	Mulai $7.540 (sekitar Rp128 jutaan)
Escalade Generasi 2 (2002-2006)	–	Mulai $14.567 (sekitar Rp248 jutaan)
Escalade Generasi 3 (2007-2014)	–	Mulai $20,900 (sekitar Rp355 juta)
Escalade Generasi 4 (2015-2020)	–	Mulai $35.667 (sekitar Rp 607 jutaan)
Escalade Generasi 5 (2021-sekarang)	$93.995 – $173.895 (sekitar Rp1,6 miliar – Rp2,9 miliar)	Mulai $72,333 (sekitar Rp1,2 miliar)

Catatan: Data di atas adalah harga pasaran Amerika Serikat. Saat unit diimpor ke Indonesia, tentunya akan ada tambahan biaya, mulai dari Bea Masuk, Pajak Penjualan atas Barang Mewah, ongkos kirim (freight), asuransi, dan biaya jasa kepabeanan.

Tertarik memiliki mobil SUV sekelas Cadillac Escalade? Sebelumnya, pengguna perlu mempertimbangkan matang-matang sebelum memutuskan untuk memilikinya mengingat harganya yang selangit.

Memilih platform terpercaya adalah langkah pertama yang harus dilakukan. Untuk itu, OLXmobbi hadir sebagai solusi terbaik untuk pengendara. Segera kunjungi laman resmi OLXmobbi dan segera amankan mobil mewah impian di garasi rumah sekarang juga!

Shogun 110, Bedah Kekuatan Rangka dan Racikan Mesin Bebek Generasi Awal yang Super Bandel

Armada N

-

10 April 2026

0

Shogun 110, Bedah Kekuatan Rangka dan Racikan Mesin Bebek Generasi Awal yang Super Bandel

Penggemar motor tua pasti sudah mengetahui ketangguhan mesin Shogun 110. Lantas, berapa harga bekasnya tahun 2026? berikut ulasan lengkapnya.

OLX News – Shogun 110 dikenal sebagai motor bebek 4-tak pertama Suzuki di pasar Indonesia. Kelebihan utama unit ini ada pada bagian rangka underbone-nya yang dikenal kuat dengan desain ergonomis.

Selain itu, mesinnya juga dikenal bandel di kelasnya. Tak ayal, unit ini masih menjadi incaran hingga tahun 2026 ini.

Fun fact-nya, motor ini sering menjadi juara di ajang road race pada medio tahun 2000an awal di Indonesia, bahkan Asia. Wajar saja, mesinnya mampu menghasilkan tenaga lebih besar dibandingkan dengan kompetitornya saat itu.

Lantas, bagaimana spesifikasi mesin hingga harga bekasnya pada 2026? Baca terus artikel ini untuk mengetahuinya!

Spesifikasi Mesin Suzuki Shogun 110

Shogun 110 hadir dalam tiga generasi dengan perubahan yang cukup signifikan pada mesin dan fitur. Perbedaan paling mencolok terletak pada sistem pengereman dan material kruk as. Berikut adalah tabel perbandingan spesifikasi mesin pada setiap generasi:

Komponen	Generasi I (1995-1997)	Generasi II (1997-1999)	Generasi III (2000-2003)
Kode Model	FD110	FD110 dengan rem cakram	New Shogun 110R
Kapasitas Mesin	109 cc	109 cc	109 cc
Daya Maksimum	9,8 PS pada 7000 rpm	9,8 PS pada 7000 rpm	9,8 PS pada 7000 rpm
Karburator	Mikuni VM 17 SH	Mikuni VM 17 SH	Mikuni VM 17 SH
Pengapian	DC CDI Shindengen	DC CDI Shindengen	DC CDI
Rem Depan	Tromol	Cakram	Cakram
Berat Kruk As	Lebih ringan, material Jepang	2,25 kg	Material Thailand, kualitas kurang
Julukan	Shogun Kebo	Shogun Kebo	Shogun 110R

Kekuatan Rangka Bebek Generasi Awal Shogun 110

Rangka menjadi salah satu alasan utama mengapa unit ini begitu digandrungi oleh para bikers. Suzuki merancang rangka motor bebek legendaris ini dengan sangat matang sehingga mampu memberikan sensasi berkendara yang stabil dan aman. Di bawah ini adalah beberapa kelebihan rangka motor ini:

Kekuatan dan kestabilan luar biasa. Rangka terbuat dari bahan berkualitas tinggi yang mampu menahan beban berat dan guncangan jalan rusak. Pengendara tidak perlu khawatir motor terasa oleng saat melaju kencang atau melewati tikungan tajam.
Daya tahan untuk penggunaan jangka panjang. Material rangka didesain khusus agar tidak mudah korosi atau retak meski sudah dipakai bertahun-tahun. Inilah mengapa banyak unit Shogun 110 bekas masih terasa kokoh hingga saat ini.
Desain ergonomis yang mengurangi getaran. Bentuk rangka yang presisi mampu meredam getaran dari mesin sehingga perjalanan terasa lebih nyaman. Dengan begitu, pengguna tidak akan cepat lelah meski berkendara dalam jarak jauh.
Harga terjangkau untuk kualitas tinggi. Meski menawarkan ketangguhan di atas rata-rata, biaya perawatan dan penggantian rangka tidak terlalu memberatkan kantong. Hal ini membuat Shogun 110 menjadi incaran para kolektor motor lawas.

Kelebihan Pengapian CDI Shindengen Shogun 110

Salah satu komponen yang paling diburu oleh mekanik balap adalah CDI Shindengen bawaan unit generasi awal. CDI atau Capacitor Discharge Ignition ini memiliki karakter yang sangat berbeda dari kebanyakan motor bebek lain di zamannya. Berikut keunggulan utamanya.

Tanpa pembatas putaran mesin atau non-limiter. CDI Shindengen tidak memotong api pengapian di putaran atas, sehingga mesin bisa berteriak hingga batas kemampuannya. Ini sangat disukai oleh pembalap road race yang butuh tenaga ekstra di trek lurus.
Kurva pengapian yang sangat optimal untuk akselerasi. Timing percikan api dirancang agar bahan bakar terbakar sempurna di berbagai kondisi. Hasilnya, tarikan motor dari bawah hingga atas terasa responsif dan nendang.
Daya tahan komponen yang legendaris. CDI buatan Jepang ini terkenal awet dan tidak mudah panas meski digunakan dalam putaran tinggi terus menerus. Banyak unit Shogun 110 yang CDI aslinya masih berfungsi normal setelah puluhan tahun.

Meskipun bekerja secara maksimal di motor Shogun, ada kelemahan yang perlu diwaspadai pada komponen ini. Jika CDI Shindengen dipasang di motor lain seperti Honda Karisma tanpa modifikasi, timing pengapian bisa menjadi terlalu maju. Akibatnya, percikan api terjadi saat piston masih naik, menyebabkan piston bolong atau bahkan pecah. Untuk amannya, sesuaikan panjang tonjolan pick-up pulser atau gunakan jasa mekanik yang berpengalaman.

Tips Perawatan Rutin Suzuki Shogun 110 Tua

Merawat motor lawas seperti motor bebek legend dari Suzuki ini sebenarnya tidak sesulit yang dibayangkan asalkan tahu titik kritisnya. Dengan perhatian ekstra pada beberapa komponen, motor 4-tak ini bisa tetap bandel dan menemani aktivitas harian dengan nyaman. Tips perawatan di bawah ini penting untuk dipraktekkan agar motor tua tidak sering menginap di bengkel:

Rutin memanaskan motor sebelum digunakan. Untuk sistem karburator, panaskan mesin sekitar 5 hingga 10 menit agar oli naik dan melumasi seluruh komponen. Jangan menarik gas terlalu dalam saat pemanasan, cukup gas tipis saja.
Bersihkan dan rawat filter udara secara berkala. Busa filter udara harus dicuci dengan detergen dan dikeringkan sempurna sebelum dipasang kembali. Pastikan juga karet sambungan filter udara tidak sobek agar air hujan tidak masuk ke karburator.
Periksa kebersihan karburator dan intake manifold. Endapan air dan pasir halus di mangkok karburator wajib dibersihkan secara rutin. Periksa juga packing antara karburator dan manifold, serta pastikan lubang pernafasan di intake manifold tetap plong.
Ganti oli mesin dan filter oli secara teratur. Oli yang encer dan kotor akan mempercepat keausan komponen dalam. Gunakan oli berkualitas dengan kekentalan yang sesuai rekomendasi pabrikan.
Lumasi rantai dan setel kekencangannya. Rantai yang kering atau kendor bisa putus di tengah jalan. Bersihkan rantai dari kotoran, lalu beri pelumas khusus rantai secara rutin setiap 500 kilometer.
Cek kampas rem cakram dan tromol. Pastikan ketebalan kampas rem masih cukup untuk menjamin keselamatan berkendara. Ganti segera jika sudah menipis atau terasa kurang pakem.

Harga Pasaran Suzuki Shogun 110 Bekas Original

Harga Suzuki Shogun 110 Bekas — sumber: OLX

Motor tua sering diincar oleh para kolektor berkat nilai historis, kelangkaan, hingga keunikan desainnya. Begitu pula dengan motor bebek Suzuki ini. Lantas, berapa harga bekasnya saat ini? Tabel berikut ini bisa menjadi gambarannya:

Varian	Tahun	Harga Bekas
Shogun 110	1995-1997	Rp1,5 jutaan – Rp4,5 jutaan
Shogun 110	1997-1999	Rp2,5jutaan – Rp5 jutaan
Shogun 110 R	2000-2003	Rp2 jutaan – Rp5,6 jutaan (lebih dari Rp7 jutaan jika ori dan mulus)

Motor tua bersejarah seperti Shogun 110 selalu menjadi unit yang menarik untuk dimiliki. Namun, memilih motor tua tidak semudah yang dibayangkan. Terdapat beberapa permasalahan yang ditemui di pasaran, misalnya kondisi fisik atau mesin yang tidak pasti, kelengkapan dan keaslian surat-surat, hingga harga yang tidak stabil.

Untuk itu, OLX Indonesia menyediakan solusi agar pembaca bisa mendapatkan unit berkualitas. Segera kunjungi laman resmi OLX dan dapatkan jaminan transparansi kondisi motor tua impian!!

Ban Tubeless dan Ban Biasa: Ini Perbedaan serta Kelebihan dan Kekurangannya

Reka Harnis

-

10 April 2026

0

Ban Tubeless dan Ban Biasa: Ini Perbedaan serta Kelebihan dan Kekurangannya

Ketahui perbedaan ban tubeless dan ban biasa pada mobil, serta pelajari kelebihan dan kekurangannya agar kamu bisa memilih yang paling sesuai dengan kebutuhan kendaraan.

OLX News – Ban merupakan komponen penting pada mobil yang berperan dalam menjaga kenyamanan, kestabilan, dan keselamatan saat berkendara.

Karena itu, memahami jenis ban yang digunakan sangat penting agar kamu bisa memilih yang paling sesuai dengan kebutuhan kendaraan.

Secara umum, ada dua jenis ban mobil yang paling sering digunakan, yaitu ban tubeless dan ban biasa (tube type). Keduanya memiliki perbedaan dari segi struktur, ketahanan terhadap kebocoran, hingga biaya perawatan.

Baca juga:

Jenis Ban Mobil dan Cara Memilih yang Tepat Sesuai Medan Jalan

Mengenal Jenis Ban Mobil

Sebelum membahas perbedaannya, berikut gambaran singkat mengenai kedua jenis ban tersebut.

1. Ban Tubeless

Sesuai namanya, ban tubeless merupakan ban yang tidak menggunakan ban dalam. Udara disimpan langsung di dalam rongga ban dan velg yang dirancang rapat sehingga mampu menahan tekanan udara. Beberapa ciri ban tubeless antara lain:

Tidak menggunakan ban dalam
Tekanan udara lebih stabil
Kebocoran biasanya terjadi secara perlahan

Jika tertusuk paku atau benda kecil, udara tidak langsung habis sehingga kamu masih memiliki waktu untuk mencari tempat perbaikan.

2. Ban Biasa (Tube Type)

Ban biasa menggunakan ban dalam untuk menampung udara. Ban dalam ini berada di antara ban luar dan velg. Karakteristik ban biasa:

Menggunakan ban dalam
Struktur lebih sederhana
Perbaikan relatif mudah

Namun, jika ban tertusuk benda tajam, udara dari ban dalam biasanya keluar dengan cepat sehingga ban bisa langsung kempis.

Baca juga:

Estimasi Biaya Spooring Balancing Ban Mobil

Perbedaan Ban Tubeless dan Ban Biasa

Agar kamu lebih mudah membedakannya, berikut beberapa aspek utama yang menjadi pembeda kedua jenis ban tersebut.

1. Ketahanan terhadap Kebocoran

Ban tubeless: Udara keluar lebih lambat saat tertusuk benda tajam.
Ban biasa: Ban bisa langsung kempis karena ban dalam kehilangan tekanan.

2. Struktur dan Desain

Ban tubeless memiliki desain lebih kompleks karena harus menahan udara tanpa ban dalam.
Ban biasa lebih sederhana karena udara ditampung di ban dalam.

3. Kenyamanan Berkendara

Ban tubeless cenderung lebih stabil karena tekanan udara lebih terjaga.
Ban biasa masih nyaman, tetapi lebih sensitif terhadap perubahan tekanan udara.

4. Harga dan Perawatan

Ban tubeless umumnya lebih mahal, tetapi lebih praktis jika terjadi kebocoran kecil.
Ban biasa lebih murah dan mudah diperbaiki karena hanya perlu mengganti atau menambal ban dalam.

Kelebihan dan Kekurangan Masing-Masing Jenis Ban

1. Ban Tubeless

Kelebihannya:

Lebih tahan bocor
Stabil saat digunakan
Traksi dan handling lebih baik

Kekurangannya:

Harga lebih mahal
Perbaikan membutuhkan teknik khusus

2. Ban Biasa

Kelebihannya:

Harga lebih terjangkau
Perbaikan mudah
Bobot lebih ringan

Kekurangannya:

Risiko kebocoran lebih tinggi
Kurang stabil jika tekanan angin turun

Dengan memahami perbedaan ban tubeless dan ban biasa, ini bisa membantu kamu menentukan pilihan yang tepat untuk kendaraan. Jika kamu mengutamakan keamanan dan kenyamanan, ban tubeless sering menjadi pilihan yang lebih baik.

Kalau kamu sedang mencari ban mobil dengan berbagai pilihan merek dan harga menarik, kamu bisa menemukannya di OLX. Kunjungi sekarang juga dan temukan ban mobil yang sesuai dengan kebutuhan kendaraan kamu dengan harga terbaik.

Vario techno 110 Bekas Sering Jadi Incaran Anak Muda, Cek Pasaran Harga dan Kenyamanan Suspensinya!

Armada N

-

10 April 2026

0

Vario techno 110 Bekas Sering Jadi Incaran Anak Muda, Cek Pasaran Harga dan Kenyamanan Suspensinya!

Cek pasaran harga Vario Techno 110 bekas terbaru 2026. Ketahui spesifikasi mesin karburator, konsumsi BBM, hingga masalah radiator sebelum membeli.

OLX News – Vario Techno 110 alias Vario karbu menawarkan sensasi berkendara nyaman sejak pertama melenggang pada tahun 2009.

Meski sudah berada di pasaran lebih dari 15 tahun, unit ini masih menjadi incaran anak muda berkat harga bekasnya yang cukup terjangkau. Biaya servis bulanannya pun terbilang murah jika dalam kondisi baik.

Dengan usianya yang tergolong tua, motor ini tak jarang mengalami masalah, entah pada mesin, stang, hingga shockbreaker-nya. Meskipun begitu, skuter matic ini cukup bisa diandalkan untuk aktivitas dalam kota maupun kegiatan sunmori jarak menengah dengan kecepatan santai.

Lantas, bagaimana spesifikasi, penyakit umum, hingga harganya pada 2026? Baca ulasan lengkapnya di bawah ini.

Spesifikasi Mesin Vario Techno 110 Karburator

Jantung pacu motor matic Honda ini mengandalkan mesin 4 langkah berpendingin cairan atau radiator. Teknologi ini cukup canggih pada zamannya dan masih bisa diandalkan untuk perjalanan jauh.

Berkat mesin tersebut, Vario Techno 110 cc mampu menyabet beberapa penghargaan, di antaranya adalah Rookie of the Year, Best Design Kategori Skutik 110 – 115 cc, dan Best Feature & Technology Kategori Skutik 110 – 115 cc. Berikut adalah tabel detail spesifikasi mesinnya:

Komponen Mesin	Spesifikasi Vario Techno 110
Tipe Mesin	4 Langkah, SOHC, 1 Silinder
Volume Langkah	108 cc
Diameter x Langkah	50 mm x 55 mm
Sistem Bahan Bakar	Karburator (Keihin AVK22)
Daya Maksimum	8,9 PS pada 8000 rpm
Torsi Maksimum	8,7 Nm pada 6500 rpm
Transmisi	Otomatis V Matic
Starter	Elektrik dan Kick Starter

Penyakit Umum dan Kelemahan Vario Techno 110

Sebagai motor lawas, unit ini tentu memiliki beberapa masalah yang sering muncul. Mengetahui penyakit umum dan kelemahannya akan membantu pengguna sebelum memutuskan untuk membeli bekasnya. Di bawah ini adalah penjelasannya:

Penyakit Umum Vario Techno 110

Berikut adalah beberapa keluhan yang paling sering dialami pengguna motor ini:

Mesin Overheat karena Radiator Kering: Sistem pendingin cairan butuh perawatan rutin. Banyak pemilik lalai mengecek air radiator sehingga mesin cepat panas dan lampu indikator check engine menyala.
Water Pump Bocor: Seal waterpump yang sudah tua bisa jebol, menyebabkan air radiator bercampur oli atau keluar dari mesin. Sirkulasi air menjadi tidak lancar dan mesin mudah mendidih.
Getaran di Putaran Bawah: Saat motor mulai berjalan dari posisi diam, sering terasa getaran atau suara gredek. Ini akibat kampas kopling dan mangkok kopling yang sudah aus atau selip.
Setang Kemudi Terasa Kaku: Komstir yang terlalu kencang atau pelor komstir yang aus membuat setang sulit dibelokkan. Masalah ini sering muncul setelah motor sering melewati jalan rusak.

Kelemahan Vario Techno 110

Selain penyakit umum, motor ini juga memiliki kelemahan dari sisi desain dan biaya perawatan.

Konsumsi BBM Boros: Dengan sistem karburator, efisiensi bahan bakar kalah jika dibandingkan dengan motor injeksi modern. Tangki bensin yang hanya berkapasitas 3,6 liter membuat pengguna lebih sering mampir ke pom bensin.
Bodi Parts Mahal dan Langka: Panel bodi seperti spakbor depan asli harganya bisa mencapai lebih dari Rp200 ribuan. Selain mahal, ketersediaannya terbatas dan harus menunggu pesanan hingga dua minggu.
Tarikan Mesin Cenderung Loyo: Seiring pemakaian, tenaga mesin menurun drastis terutama saat boncengan atau nanjak. Komponen CVT seperti V belt dan roller yang aus menjadi biang utama performa yang letoy.
Shockbreaker Cepat Amblas: Karena sering digunakan untuk membawa barang berat di dek depan, suspensi depan dan belakang cepat keras atau amblas. Perawatan rutin ganti oli shockbreaker sangat diperlukan.

Konsumsi BBM Vario Techno 110 untuk Harian

Soal irit atau boros, kita bisa melihat data langsung dari pengguna. Berdasarkan pengujian dengan metode full to full, berikut adalah catatan konsumsi bahan bakar untuk perjalanan harian menggunakan bensin 3 liter setiap kali isi:

Jarak Tempuh (km)	Volume Bensin	Konsumsi (km/liter)
124 km	3 liter	41,3 km/l
122 km	3 liter	40,7 km/l
124 km	3 liter	41,3 km/l
143 km	3 liter	47,7 km/l
93 km	3 liter	31,0 km/l
116 km	3 liter	38,7 km/l
102 km	3 liter	34,0 km/l

Rata-rata konsumsi dari total jarak 824 km dengan 21 liter bensin adalah 39,2 km/liter. Angka ini tergolong sedikit boros. Namun, hasil riil di jalan bisa berbeda tergantung kondisi mesin, gaya berkendara, dan beban yang dibawa.

Daftar Harga Vario Techno 110 Bekas Terkini

Memiliki Vario seri 110 cc adalah pilihan yang tepat apabila pengguna sedang mencari motor bekas dengan dana yang minim. Lantas, berapa harga bekas Vario Techno 110 saat ini? Dilansir dari OLX, berikut ini data harga terbaru di 2026:

Varian	Tahun	Harga Bekas Terbaru
Vario Techno 110	2009	Rp4,8 juta – Rp6,5 juta
Vario Techno 110	2010	Rp7 juta – 10,2 juta
Vario Techno 110	2011	Rp5 juta – Rp9,7 juta
Vario Techno 110	2012	Rp8 juta – Rp10 juta
Vario Techno 110	2013	Rp5,85 juta – Rp8,5 juta

Membeli motor bekas seperti Vario Techno 110 memerlukan pengecekan menyeluruh. Di antaranya adalah memeriksa keabsahan surat-surat (STNK & BPKB), memastikan nomor rangka/mesin cocok, hingga melakukan inspeksi menyeluruh pada mesin, bodi, maupun kaki-kaki.

Mengecek secara manual tentu akan membuang waktu dan tenaga. Untuk itu, OLX Indonesia hadir sebagai mitra terpercaya yang bisa diandalkan. Segera kunjungi laman resmi OLX untuk mendapatkan jaminan transparansi kondisi motor bekas pilihan sekarang juga!

Itel S25 Ultra, Cek Spesifikasi Layar Lengkung dan Kapasitas Baterainya di Kelas Entry-Level!

Gadget
Tekno

Armada N

-

10 April 2026

0

Itel S25 Ultra, Cek Spesifikasi Layar Lengkung dan Kapasitas Baterainya di Kelas Entry-Level!

Spesifikasi lengkap Itel S25 Ultra 2026, HP entry-level ramping 163 gram dengan layar lengkung AMOLED, fitur bypass charging, dan memori hingga 512 GB.

OLX News – Sedang mencari HP murah dengan tampilan ciamik? Itel S25 adalah kandidat kuat untuk dimiliki. Layar lengkung dan dimensi besar menjadi keunggulan smartphone kelas entry-level ini.

Selain itu, layarnya sudah dilapisi dengan Corning Gorilla Glass 7i yang membuatnya tahan banting. Bodi HP ini juga tipis dengan bobot yang ringan.

HP entry-level ini membawa spesifikasi yang sangat jarang ditemui di kelas harganya, yakni memori internal hingga 512 GB. Dengan kapasitas tersebut, pengguna bisa menyimpan banyak file tanpa perlu menambahkan memori eksternal.

Lantas, bagaimana spesifikasi lengkapnya? Simak ulasannya di bawah ini!

Spesifikasi Layar Lengkung Itel S25 Ultra Entry-Level

Layar menjadi salah satu daya tarik utamanya. HP memori besar ini mengusung panel AMOLED 3D lengkung berukuran 6,78 inci yang biasanya hanya ditemukan di smartphone kelas atas.

Resolusi yang ditawarkan pun cukup tajam, yaitu FHD+ dengan rincian 2436 x 1080 piksel, sehingga tampilan konten multimedia terasa lebih hidup. Untuk melindungi layar dari goresan dan benturan, Itel membekalinya dengan Corning Gorilla Glass 7i yang terkenal tangguh.

Untuk lebih jelasnya, berikut adalah tabel spesifikasi lengkap dari layar HP Itel ini:

Parameter Layar	Nilai
Jenis Layar	AMOLED 3D Lengkung
Ukuran	6,78 inci
Resolusi	2436 x 1080 piksel (FHD+)
Rasio Aspek	20,3 : 9
Kerapatan Piksel	394 ppi
Refresh Rate	Hingga 120 Hz (adaptif)
Kecerahan Puncak	1.400 nits (klaim Itel)
Kecerahan HBM	1.000 nits
Perlindungan	Corning Gorilla Glass 7i
Fitur Tambahan	Fingerprint dalam layar, Always on Display (10 detik)

Kelebihan layar Itel S25 Ultra:

Layar lengkung yang memberikan kesan mewah dan premium, jarang ditemukan di kelas harga dua jutaan.
Kecerahan puncak diklaim mencapai 1.400 nits, membuat ponsel ini tetap nyaman digunakan di bawah sinar matahari langsung.
Panel AMOLED menghasilkan warna hitam yang pekat dan kontras yang memukau, plus dukungan refresh rate 120 Hz membuat scrolling dan animasi terasa mulus.
Fitur pemindai sidik jari dalam layar juga bekerja cepat dan akurat, menambah kesan modern.

Kekurangan layar Itel S25 Ultra:

Refresh rate 120 Hz tidak berjalan di semua aplikasi. Berdasarkan pengalaman, sebagian besar aplikasi seperti media sosial dan browser hanya berjalan di 60 Hz, sehingga potensi layar mulus belum sepenuhnya terasa.
Warna layar cenderung lebih jenuh atau saturated karena tidak ada opsi untuk mengarahkan ke mode sRGB, sehingga hasil edit foto mungkin terlihat berbeda jika dilihat di ponsel lain.
Fitur always-on display hanya bisa aktif sekitar 10 detik, belum benar-benar selalu menyala seperti ponsel flagship.

Kapasitas Baterai dan Kecepatan Cas Itel S25 Ultra

HP Rp2 jutaan ini dibekali baterai berkapasitas 5000 mAh. Angka ini terbilang standar, namun cukup untuk menemani aktivitas sehari penuh, apalagi dengan efisiensi chipset dan layar yang adaptif. Pengisian daya menggunakan kabel USB Type-C 2.0 dengan dukungan fast charging yang dirasa masih kurang, karena hanya 18 watt saja.

Menariknya, smartphone kelas entry-level ini sudah mendukung fitur bypass charging. Fitur ini memungkinkan pengguna untuk bermain game sambil mengisi daya tanpa membuat baterai cepat rusak. Pasalnya, aliran listrik langsung menuju motherboard dan tidak melewati baterai terlebih dahulu. Suhu ponsel pun lebih terjaga, tidak cepat panas seperti kebanyakan ponsel lain saat diisi daya sambil dipakai berat.

Performa Chipset dan RAM Itel S25 Ultra

Dapur pacu ponsel ini ditenagai oleh chipset Unisoc T620 yang dirilis pada pertengahan tahun 2024. Prosesor ini dibangun dengan fabrikasi 12 nm dan memiliki delapan inti, terdiri dari dua inti Cortex A75 berkecepatan 2,2 GHz untuk performa, serta enam inti Cortex A55 1,8 GHz untuk efisiensi.

Untuk urusan grafis, chipset ini mengandalkan GPU Mali G57.

Meski bukan yang terkuat di kelasnya, performanya cukup andal untuk penggunaan sehari-hari seperti scrolling media sosial, menonton video, hingga bermain game ringan dan menengah. Berikut tabel spesifikasi lengkapnya:

Komponen	Spesifikasi
Dimensi	164.2 x 74.4 x 6.9 mm
Berat	163 gram
Chipset	Unisoc T620 (12 nm)
CPU	Octa core (2×2.2 GHz Cortex A75 & 6×1.8 GHz Cortex A55)
GPU	Mali G57
RAM	8 GB
Memori Internal	128 GB / 256 GB / 512 GB (UFS 2.2)
Sistem Operasi	Android 14, Itel OS 14.5, dapat upgrade ke Android 15
Sertifikasi Ketahanan	IP64 (tahan debu dan percikan air)
Konektivitas	NFC, Infrared, Bluetooth, GPS, USB Type C
Sensor	Sidik jari dalam layar (optik)

Dengan spesifikasi di atas, smartphone Itel ini cukup mumpuni untuk penggunaan sehari-hari. Membuka banyak aplikasi, berpindah antar-aplikasi, dan menjalankan aplikasi berat seperti editing foto ringan masih terasa mulus berkat RAM 8 GB dan penyimpanan UFS 2.2 yang cepat.

Untuk gaming, Mobile Legends bisa dijalankan di grafis Ultra dengan frame rate High. Genshin Impact pun masih bisa dimainkan di setelan grafis terendah dengan target 60 FPS, meski tentu tidak sepenuhnya mulus.

Kekurangannya, ponsel ini tidak dilengkapi dengan sensor gyro hardware, sehingga pengalaman bermain game FPS seperti PUBG Mobile atau Call of Duty Mobile terasa kurang responsif untuk gerakan miring.

Kualitas Kamera Utama Itel S25 Ultra

Sektor kamera sering menjadi pertimbangan utama. Itel membekali HP ini dengan spesifikasi yang menarik di atas kertas. Berikut adalah tabel rincian spesifikasi kameranya:

Sektor Kamera	Spesifikasi Itel S25 Ultra
Kamera Utama (Belakang)	50 MP (f/1.6), PDAF
Kamera Pendukung	Sensor Depth (Bokeh)
Kamera Depan (Selfie)	32 MP (f/2.2)
Maksimal Video	2K 30 FPS (Belakang & Depan)

Kelebihan Kamera

Hasil Siang Hari Cukup Detail: Dengan resolusi 50 MP, kamera utama mampu menangkap detail yang tajam saat kondisi cahaya cukup. Foto terlihat jelas dan warnanya cukup cerah secara alami.
Selfie Jernih 32 MP: Kamera depan 32 MP menjadi nilai plus di kelas harganya. Hasil foto selfie terlihat sangat detail dan cocok untuk konten media sosial.
Bokeh Alami: Dengan bantuan sensor depth, mode potret atau bokeh pada objek terlihat cukup alami dan rapi.

Kekurangan Kamera

Tidak Ada Ultrawide: Pilihan fotografi menjadi terbatas karena tidak adanya kamera ultrawide. Dengan begitu, pengguna tidak bisa mengambil foto dengan sudut pandang sangat lebar untuk landscape atau rombongan.
Kurang Maksimal di Malam Hari: Saat kondisi gelap, hasil foto cenderung terlihat lebih redup dan muncul noise. Tidak adanya mode malam khusus membuat performa low light kurang memuaskan.
Video Kurang Stabil: Merekam video sambil berjalan akan menghasilkan gambar yang berguncang. Hal ini karena kameranya tidak dilengkapi dengan fitur OIS/EIS (Optical Image Stabilization/Electronic Image Stabilization). Sebenarnya, masih wajar di kelas harganya.

Harga Itel S25 Ultra Terbaru di Indonesia

Smartphone Itel dikenal dengan harganya yang murah dengan kualitas yang mumpuni. Termasuk dengan seri S25 Ultra ini. Lantas, berapa harga baru dan bekasnya pada tahun 2026? Berikut ini adalah tabel harga terbarunya:

Varian	Harga Baru	Harga Bekas
Itel S25 Ultra (8/128 GB)	Rp1,8 jutaan	Rp1,5 jutaan
Itel S25 Ultra (8/256 GB)	Rp2,1 jutaan	Rp1,8 jutaan
Itel S25 Ultra (8/512 GB)	Rp2,8 jutaan	Rp2 jutaan

Itel S25 Ultra masih layak dijadikan pilihan untuk pengguna gadget yang membutuhkan smartphone murah dengan tampilan trendy untuk keperluan sehari-hari.

Ingin langsung membeli ponsel entry-level dari Itel ini? Memilih platform terpercaya OLX Indonesia adalah langkah awal yang tepat. Segera kunjungi laman resmi OLX untuk mendapatkan smartphone murah impian sekarang juga!

Cara Menyalakan HP Tanpa Tombol Power dengan Mudah!

Armada N

-

10 April 2026

0

Cara Menyalakan HP Tanpa Tombol Power dengan Mudah!

Tombol power rusak? Temukan 10 cara menyalakan HP tanpa tombol power dan melakukan restart via fitur gestur, ADB, hingga aplikasi navigasi virtual.

OLX News – Tombol power HP sangat penting untuk menyalakan, mematikan, bahkan melakukan restart jika smartphone terasa lemot. Namun, tidak jarang komponen ini mengalami gangguan atau kerusakan. Jika masalah tersebut terjadi, bagaimana cara menyalakan HP tanpa tombol power? Di sini ada solusi mudahnya.

Perlu diketahui, tutorial aplikasi dan gestur hanya berlaku jika HP masih menyala. Untuk HP yang mati total, satu-satunya cara tanpa menekan tombol power adalah memancingnya masuk ke Recovery/Fastboot Mode (biasanya dengan menahan tombol Volume Down + colok kabel USB ke PC), lalu memilih opsi Reboot menggunakan tombol volume.

Tombol power yang bermasalah pada umumnya disebabkan oleh beberapa faktor. Beberapa penyebabnya meliputi kerusakan tombol fisik, kesalahan perangkat lunak atau system crash, hingga kerusakan hardware HP. Bagi pemilik HPyang sedang mengalami kasus tersebut, berikut ini cara mudah yang bisa dilakukan.

Cara Menyalakan HP Tanpa Tombol Power Pakai Charger

Metode pertama adalah menggunakan charger. Metode ini adalah yang paling sederhana dan tidak memerlukan aplikasi tambahan. Berikut langkah langkahnya:

Siapkan charger dan kabel data

Pastikan menggunakan charger original atau kabel berkualitas baik. Hubungkan kabel ke adaptor lalu colokkan ke stopkontak yang berfungsi.

Sambungkan kabel ke HP

Masukkan ujung kabel ke port pengisian daya HP. Pada sebagian besar smartphone modern, layar akan otomatis menyala saat mendeteksi aliran listrik.

Tunggu beberapa saat

Jika baterai benar-benar kosong, diamkan beberapa menit hingga logo pengisian daya muncul. Begitu layar menyala, pemilik bisa langsung mengakses HP menggunakan sidik jari atau pola kunci.

Alternatif gunakan laptop atau powerbank selain stopkontak

Pemilik juga bisa mencolokkan HP ke port USB laptop atau power bank. Cara ini sama efektifnya untuk memicu layar menyala tanpa tombol power.

Trik Menghidupkan Layar HP Menggunakan Double Tap

Fitur Double Tap to Wake adalah penyelamat yang sangat praktis. Smartphone terkini biasanya sudah dibekali dengan fitur tersebut. Sayangnya, fitur ini hanya dapat digunakan ketika ponsel dalam keadaan menyala, tidak bisa digunakan ketika ponsel mati total. Berikut panduan mengaktifkan dan menggunakannya:

Periksa ketersediaan fitur

Buka menu Pengaturan lalu cari opsi Layar atau Tampilan. Jika ada tulisan “Ketuk dua kali untuk bangun” atau “Double tap to wake”, berarti smartphone mendukung fitur ini.

Aktifkan fitur

Geser tombol ke posisi on atau centang kotak yang tersedia. Beberapa merek HP menyimpan fitur ini di menu Aksesibilitas atau Gerakan.

Gunakan matikan layar terlebih dahulu

Setelah mengaktifkan fitur, ketuk dua kali dengan cepat di area tengah layar. Layar akan menyala tanpa perlu menyentuh tombol power sama sekali.

Unduh aplikasi pihak ketiga

Jika tidak ada fitur bawaan, pengguna bisa mengunduh aplikasi Double Tap Screen On and Off dari Play Store. Aplikasi ini akan memberikan fungsi serupa untuk HP lawas yang belum memiliki fitur tersebut.

Cara Menyalakan HP Android Lewat PC atau Laptop

Metode ini membutuhkan sedikit pengetahuan teknis, namun sangat ampuh. Butuh pembiasaan agar bisa melakukannya dengan lancar. Berikut tutorialnya:

Aktifkan USB debugging

Sebelumnya, pengguna harus mengaktifkan Opsi Pengembang di HP dengan mengetuk nomor build 7 kali. Lalu nyalakan USB debugging dari menu tersebut.

Instal ADB di komputer

Unduh software Minimal ADB and Fastboot dari situs terpercaya. Instal di laptop atau PC hingga selesai.

Hubungkan HP ke komputer

Gunakan kabel USB yang bagus. Buka software ADB yang tampilannya seperti Command Prompt. Ketik perintah “adb devices” untuk memastikan HP terdeteksi.

Jalankan perintah restart

Ketik “adb reboot” lalu tekan Enter. HP akan langsung restart dan menyala meskipun tombol power dalam kondisi rusak total.

Aplikasi Pengganti Tombol Power HP yang Rusak

Jika metode di atas terasa merepotkan, pengguna juga bisa mengandalkan aplikasi dari Play Store. Aplikasi ini menambahkan tombol virtual di layar yang bisa melakukan fungsi power, home, back, dan lainnya. Berikut rekomendasi terbaik yang bisa dipilih:

Navigation Bar for Android

Navigation Bar for Android menyediakan bilah navigasi virtual yang bisa menggantikan tombol power yang rusak. Pengguna juga dapat menyesuaikan warna, ukuran, dan posisi tombol. Fitur long press memungkinkan aksi seperti mengunci layar, membuka menu daya, hingga mengambil tangkapan layar.

Detail	Informasi
Fungsi Utama	Bilah navigasi virtual pengganti tombol power, home, back, recent
Kelebihan	Bisa auto hide, swap posisi tombol, 15 tema, dukungan long press
Kekurangan	Iklan dalam versi gratis, perlu izin aksesibilitas
Ukuran Aplikasi	Bervariasi tergantung perangkat
Rating	4,2 dari 76.000+ ulasan
Jumlah Download	10 juta+
Harga Dalam Aplikasi	Rp30.000 per item untuk versi pro

Double Tap Screen On and Off

Software Android ini didedikasikan khusus untuk menghidupkan dan mematikan layar dengan gestur. Selain double tap, pengguna juga bisa menggunakan goyangan atau tombol volume sebagai pemicu. Sangat ringan dan cocok untuk HP lawas.

Detail	Informasi
Fungsi Utama	Menyalakan dan mematikan layar dengan ketuk dua kali atau goyangan
Kelebihan	Ringan, mudah digunakan, tambahan fitur shake screen lock
Kekurangan	Rating lumayan rendah, perlu izin aksesibilitas dan admin perangkat
Ukuran Aplikasi	Sekitar 2 MB
Rating	3,4 dari 8.980+ ulasan
Jumlah Download	1 juta+
Pembaruan Terakhir	24 Juni 2024

Assistive Touch for Android

Tools ini sangat populer dengan lebih dari 100 juta unduhan. Assistive Touch menghadirkan floating button yang bisa dipindahkan ke mana saja. Di dalamnya tersedia tombol virtual untuk home, back, recent, kunci layar, screenshot, hingga pengaturan cepat seperti WiFi dan Bluetooth.

Detail	Informasi
Fungsi Utama	Floating button dengan berbagai aksi cepat termasuk kunci layar
Kelebihan	Gratis, banyak fitur (screen recorder, volume, senter), kustomisasi warna dan ikon
Kekurangan	Iklan, perlu izin aksesibilitas untuk beberapa fitur
Ukuran Aplikasi	Sekitar 10 MB
Rating	4,7 dari 2,15 juta ulasan
Jumlah Download	100 juta+
Pembaruan Terakhir	19 Juni 2025

AssistiveTouch, Easy Touch

Aplikasi ini menawarkan pengalaman mirip dengan tombol Assistive Touch pada iPhone. Pemilik HP bisa mengunci layar, membuka notifikasi, menyesuaikan volume, bahkan mengambil tangkapan layar hanya dari satu tombol mengambang. Antarmukanya simpel dan cepat.

Detail	Informasi
Fungsi Utama	Tombol sentuh virtual untuk kunci layar, home, back, screenshot
Kelebihan	Ringan, warna kustom, dukungan administrator perangkat
Kekurangan	Iklan, perlu izin aksesibilitas
Ukuran Aplikasi	Sekitar 3 MB
Rating	4,3 dari 4.430+ ulasan
Jumlah Download	500.000+
Pembaruan Terakhir	2 Agustus 2025

Tombol Multi Aksi

Termasuk aplikasi yang unik karena tombol virtualnya dapat melakukan berbagai aksi berdasarkan jumlah ketukan. Satu ketuk untuk kembali, dua ketuk untuk home, dan tekan lama untuk aplikasi terbaru. Pengguna juga bisa memindahkan posisi tombol saat keyboard muncul.

Detail	Informasi
Fungsi Utama	Tombol virtual dengan multi aksi (single tap, double tap, long press)
Kelebihan	Kustomisasi tinggi, bisa sembunyikan tombol, tutorial animasi
Kekurangan	Perlu izin aksesibilitas, beberapa fitur berbayar
Ukuran Aplikasi	Sekitar 4 MB
Rating	4,3 dari 11.000+ ulasan
Jumlah Download	Lebih dari 1 juta
Pembaruan Terakhir	22 Agustus 2025

Soft Keys – Home Back Button

Aplikasi ini berfokus untuk menyediakan tombol navigasi virtual seperti Home, Back, dan Recent Apps. Tombol power juga tersedia sebagai fitur tambahan. Soft Keys sangat mudah digunakan dan tidak memerlukan akses root. Ukurannya kecil dan cocok untuk HP dengan tombol fisik yang sudah tidak berfungsi.

Detail	Informasi
Fungsi Utama	Tombol virtual pengganti tombol power, home, back, recent apps, dan screenshot
Kelebihan	Mudah digunakan, muncul otomatis saat tombol fisik rusak, ada tombol tambahan berupa power & screenshot, pilihan tema, tidak perlu root
Kekurangan	Mengandung iklan, perlu izin aksesibilitas, sudah lama tidak diperbarui (terakhir 2017)
Ukuran Aplikasi	Varies with device (sekitar 2-3 MB tergantung perangkat)
Rating	4,1 dari 64.000+ ulasan
Jumlah Download	Lebih dari 10 juta
Harga Dalam Aplikasi	Gratis (dengan iklan)

Biaya Servis Tombol Power HP di Konter Terdekat

Apabila semua cara di atas tidak mempan atau pengguna lebih memilih perbaikan permanen, membawa HP ke konter servis adalah solusi terbaik. Lantas, berapa biaya rata-rata servis tombol power smartphone? Berikut perkiraan biaya ganti tombol power untuk merek populer di Indonesia:

Merek HP	Tipe Contoh	Perkiraan Biaya Servis
Xiaomi	Redmi Note 4 hingga Note 10	Rp 80.000 – Rp 100.000
Xiaomi	Redmi Note 11 Pro	Rp 100.000 – Rp 120.000
Samsung	Seri J (J1 hingga J7 Plus)	Rp 100.000
Samsung	Seri A (A10s, A20s, A32, A50)	Rp 120.000 – Rp 150.000
Samsung	Seri S (S9, S10) dan Note 7 hingga Note 9	Rp 100.000 – Rp 150.000
Oppo	Seri F (F1s, F5, F7), A (A3s, A5s, A7)	Rp 80.000
Oppo	Seri A54, A74, A92, A95, Reno 7, Reno 8	Rp 100.000 – Rp 150.000
Vivo	Seri Y (Y91, Y93, Y95, Y12, Y16, Y22, Y33)	Rp 80.000
Vivo	Seri V (V20, V21, V23, V25)	Rp 80.000

Catatan: Harga di atas adalah estimasi dari beberapa konter. Setiap tempat servis bisa mematok biaya berbeda tergantung lokasi, tingkat kesulitan, dan garansi yang diberikan.

Berpikir untuk berganti HP karena sudah usang atau punya permasalahan seperti di atas? OLX Indonesia siap memberikan solusi. Dapatkan unit baru maupun bekas berkualitas dengan penawaran menarik untuk smartphone impian sekarang juga!