Merek mobil asal Prancis, Renault memasuki bisnis mobilitas bersama merek barunya, Mobilize yang baru saja memperkenalkan mobil listrik prototype-nya Mobilize EZ-1.

Mobilize menjadi anak usaha Renault yang akan menawarkan berbagai layanan mobilitas demi memenuhi berbagai kebutuhan akan transportasi berkelanjutan. 

Mobilize EZ-1 menjadi kendaraan mungil yang didesain khusus untuk berbagai penggunaan. Tentu dengan mengandalkan pengalaman Renault yang sudah mencapai 120 tahun serta keahlian mereka dalam urusan memproduksi mobil listrik. 

Nantinya model ini sendiri akan diandalkan untuk menjadi solusi mobilitas masyarakat perkotaan, yang butuh akan kendaraan berdimensi kecil, lincah bermanuver serta ramah terhadap lingkungan. 

Bisa memuat dua penumpang, Mobilize EZ-1 memiliki panjang hanya 2,3 meter, sebuah dimensi kendaraan yang tentunya sangat pas untuk jalur perkotaan. Bahkan tiga unit kendaraan ini bisa diparkir bersamaan dalam kapasitas parkir hanya untuk satu mobil biasa. 

Bahkan dalam kondisi macet, mobil masa listrik imut ini tetap bisa melakukan manuver layaknya sebuah kendaraan roda dua. 

Kerennya lagi, karena body mobil didominasi bahan kaca sehingga memungkinkan penumpang di dalamnya melihat suasana di sekelilingnya secara optimal. 

Mobilize EZ-1 juga dilengkapi dengan sistem pertukaran baterai yang sangat inovatif sehingga kendaraan dapat digunakan tanpa henti. Tidak perlu mencari stasiun pengisi daya untuk melakukan pengisian daya pada baterai. 

Model prototype ini memang diklaim sebagai kendaraan yang ramah lingkungan karena sekitar 50 persen proses produksinya menggunakan bahan daur ulang. Artinya, dalam kondisi 95 persen di sisa akhir masa pakainya, mobil bisa di daur ulang. 

Informasi lebih jauh terkait Mobilize EZ-1 akan dirilis sebelum tahun 2023 mendatang, dimana harapannya perusahaan sudah bisa menyediakan layanan sepenuhnya kepada konsumen. 

Meski angka penjualan Ford Mustang sepanjang 2020 belum diketahui, namun orang-orang diluar sana tentunya tahu bahwa Ford Mustang sudah merajai segmennya pada tahun-tahun sebelumnya. 

Di era tahun 1960-an, Ford dengan model Mustang cukup sukses menguasai pasar Amerika dengan populasi yang cukup besar. Entah strategi apa yang diterapkan sehingga Ford bisa meredam kejayaan Chevrolet Camaro pada saat itu. 

Berlalu selama puluhan tahun, mobil bekas Ford Mustang masih saja menjadi buruan para kolektor mobil-mobil langka. Lewat akses internet yang begitu luas, bisa diketahui bahwa saat ini tak terhitung jumlahnya di luar sana, mobil Ford Mustang langka yang mencari pemilik baru.

Sayangnya, ini bukan sebuah perkara mudah. Tentu saja para kolektor mobil-mobil langka punya standar yang tinggi saat memutuskan untuk menambah koleksinya, termasuk melihat tingkat orisinalitas mobil klasik yang hendak dipeliharanya. Karena rata-rata mobil langka yang dijual tersebut sudah mendapatkan sentuhan restorasi untuk menjadikan tampilannya kembali seperti awal.

Tapi bicara Ford Mustang langka yang satu ini memang cukup istimewa. Secara keseluruhan tampilannya sangat menawan meskipun usianya sudah sangat tua dan sudah mendapatkan beberapa sentuhan perbaikan di beberapa bagiannya. 

Powertrain yang dimilikinya benar-benar masih orisinil, masih sama seperti mobil tersebut pertama kali turun ke jalan, dengan body yang sudah ditangani oleh bengkel restorasi yang sangat profesional.

Ford Mustang varian convertible lansiran 1964 dengan kelir orange berbalut warna interior gelap tersebut, tampil berkilau dengan perangkat yang semuanya sudah disesuaikan. 

Bonnet mobil saat dibuka, akan terlihat dengan jelas mesin V8 berkapasitas 4.2 liter yang masih asli, lengkap dengan transmisi otomatis 3 kecepatan yang juga masih orisinil. 

Dengan usia drivetrain yang sudah mencapai 60 tahun, kilometer yang tercatat di odometer baru mencatat angka 54.000 km, sehingga bisa disimpulkan bahwa mobil istimewa ini lebih banyak diam daripada digunakan oleh pemilik pertamanya. 

Tentunya keistimewaan Ford Mustang klasik dan langka ini tidak akan dilepas dengan harga yang murah. Kabarnya, dealer mobil bekas yang memilikinya meminta mahar sekitar $ 55.900 atau setara Rp 800 juta jika dikonversi ke rupiah. 

Kira-kira kolektor mobil langka asal Indonesia menaruh minat atau tidak? 

Industri otomotif nasional tahun 2020 ditutup dengan sebuah data yang tidak biasa. Mobil yang paling banyak terjual sepanjang tahun kemarin tidak lagi datang dari jenis mobil MPV atau mobil keluarga berkapasitas 7 penumpang. 

Jika di beberapa tahun belakangan, mobil small MPV merek Toyota yakni Avanza selalu muncul di pucuk tertinggi daftar mobil paling laku di Indonesia, sekarang gelar mobil terlaris itu diraih oleh Honda Brio, yang notabene adalah mobil City Car dengan kapasitas 5 penumpang.

Hal ini didukung karena adanya perubahan perilaku konsumen di era pandemi, dimana konsumen lebih banyak menggunakan media online untuk proses pembelian mobil serta pergeseran dari penggunaan transportasi umum ke mobil pribadi. 

Kedua faktor tersebut mendorong bertumbuhnya pasar untuk pembeli mobil pertama, terutama dari kalangan anak muda dan keluarga muda yang tentunya mencari mobil sesuai kebutuhan, berkapasitas 5 penumpang dengan harga yang sangat affordable, seperti yang ditawarkan oleh Honda Brio.

“Pencapaian ini didukung oleh jaringan dealer Honda di seluruh Indonesia yang terus menjalin komunikasi dengan konsumen terutama melalui platform digital, serta menyediakan program-program penjualan yang meringankan dan memudahkan pembelian bagi pembeli mobil pertama,” papar Yusak Billy sebagai Business Innovation and Marketing & Sales Director HPM dalam sebuah siaran pers, Senin (18/1/2021).

Honda Brio Jadi Mobil Terlaris Untuk Pertama Kalinya

Honda Brio mengumpulkan total penjualan sebanyak 43.021 unit di seluruh Indonesia, dengan komposisi untuk Honda Brio Satya yang bermain di segmen LCGC menyumbang 31.713 unit, sementara Honda Brio RS laku sebanyak 11.308 unit.

Ini sekaligus merupakan prestasi untuk pertama kalinya yang dicatatkan Honda Brio sejak diperkenalkan di tahun 2012 lalu. 

Jika di total, penjualan Honda Brio sejak pertama kali meluncur hingga saat ini sudah mencapai angka 376.304 unit. Mobil City Car andalan PT Honda Prospect Motor ini juga berkontribusi di sektor ekspor dengan total pengiriman tahun lalu hingga 5.970 unit ke Filipina dan Vietnam.

“Kami bangga bahwa Honda Brio menjadi produk yang diterima dengan sangat baik oleh konsumen di Indonesia. Model ini merupakan produk istimewa yang dirancang dan dikembangkan untuk Indonesia, khususnya anak-anak muda dan pembeli mobil pertama, dengan fitur lengkap, tampilan dan performa yang sporty, serta harga dan biaya operasional terjangkau. Dengan kesuksesan Brio di Indonesia, Honda berkomitmen untuk terus mengembangkan produk-produk sesuai dengan karakter dan keinginan konsumen di Indonesia di masa mendatang,” ungkap Takehiro Watanabe, President Director HPM.

Kinerja penjualan Honda Brio sepanjang 2020 boleh disebut cukup istimewa. Keduanya (Brio Satya dan Brio RS) menyumbang hingga 54 persen dari total penjualan mobil Honda yang mencapai angka 79.451 unit. 

Honda Brio Satya menjadi market leader di segmen LCGC dengan pangsa pasar sebesar 27,2 persen, sementara Honda Brio RS menguasai pangsa pasar sebesar 74,7 persen di segmen City Car.

“Kami menyampaikan apresiasi sebesar-besarnya untuk semua konsumen yang telah mempercayakan Honda Brio sebagai mobil mereka. Kami juga berkomitmen untuk terus memberikan layanan penjualan dan purna jual terbaik bagi setiap konsumen Honda di Indonesia,” pungkasnya.

Industri otomotif di Indonesia memang cukup diperhitungkan. Sejumlah produk yang dibuat anak bangsa tak hanya untuk pasar domestik, namun juga diekspor ke sejumlah negara.  

Namun begitu, produk otomotif buatan Indonesia kini mengalami hambatan untuk ekspor khususnya tujuan Filipina. Hal ini karena Filipina menerapkan safeguard atau perlindungan industri dalam negeri berupa bea masuk tindakan pengamanan perdagangan sementara (BMTPs) per 5 Januari 2021.

Diketahui safeguard ini berlaku untuk kendaraan penumpang serta kendaraan komersial ringan, dimana produk impor yang masuk ke Filipina akan dikenakan bea masuk sementara dengan uang jaminan 70 ribu sampai 110 ribu Peso per unit.

Menanggapi perkembangan pemberlakuan safeguard dari Filipina, Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita menyampaikan bahwa perkembangan tersebut membuktikan daya saing industri otomotif Indonesia yang tinggi. Bahkan kinerja ekspor produk otomotif dari Indonesia masih menunjukkan capaian signifikan, meskipun dalam kondisi pandemi.

“Penerapan safeguard tersebut menunjukkan bahwa Industri otomotif Indonesia di atas Filipina,” ungkap Agus dalam keterangan tertulis, Selasa (12/1/2021).

Diketahui, produksi kendaraan roda empat Indonesia pada tahun 2019 mencapai 1,286,848 unit. Angka tersebut sangat jauh dibandingkan dengan produksi Filipina yang hanya mencapai 95.094 unit.

Menurut Agus, perkembangan otomotif Indonesia menunjukkan tren yang menggembirakan. Sebab, kata dia, setidaknya akan masuk investasi senilai lebih dari Rp 30 Triliun ke Indonesia untuk sektor otomotif.

Selain itu, industri otomotif global memiliki Global Value Chain yang tinggi, sehingga perbedaan harga antarnegara relatif rendah. Dalam hal ini, Indonesia diuntungkan karena saat ini telah mampu mengekspor produk otomotif ke lebih dari 80 negara dengan rata-rata 200.000 unit per tahun. 

“Hal ini menunjukkan bahwa Indonesia makin terintegrasi dengan pasar dunia,” tuturnya.

Pada Januari hingga November 2020, Indonesia telah mengekspor sebanyak 206.685 unit kendaraan Completely Built Up (CBU), 46.446 unit Completely Knock Down (CKD), serta 53,6 juta buah komponen kendaraan. 

Agus menekankan,  bahwa Filipina harus membuktikan bahwa memang terjadi tekanan pada industri otomotif di Filipina akibat impor produk sejenis dari Indonesia, sehingga perlu mengambil kebijakan penerapan safeguard bagi produk impor dari Indonesia. 

“Ini disebabkan karena penerapan safeguard memiliki konsekuensi di WTO,” tutupnya.

Velg sudah menjadi komponen penting pada sebuah kendaraan. Sebab, tanpa velg sebuah mobil atau motor tak akan bisa melaju. Sebaliknya, velg akan sangat berguna ketika sudah dibalut ban, sehingga meneruskan tenaga dari mesin ke bagian roda agar sebuah kendaraan dapat mudah melaju dengan mudah. 

Tidak hanya itu, velg juga memiliki perang penting karena harus kuat  beban kendaraan. Bicara soal velg, OLXer pasti sering mendengar istilah velg steel atau baja dan juga velg Alloy. Sejatinya, fungsi keduanya masih tetap sama. Hanya saja, ada beberapa hal yang membuat kedua jenis velg ini berbeda.

Nah, jika ingin mengganti velg baja atau alloy, ada baiknya ketahui perbedaan dan keunggulannya keduanya. Berikut ulasannya.

Velg Baja

Sesuai namanya, velg baja atau steel dibuat dari material baja sehingga memiliki bobot yang lebih berat daripada velg alloy. Kendati demikian velg baja jauh lebih kuat daripada alloy.

Bahkan, velg baja tidak mudah retak jika mengalami benturan atau kecelakaan. Velg baja juga harganya lebih terjangkau dan perawatannya akan lebih mudah.

Satu hal yang perlu diketahui, karena velg baja lebih berat, maka jika mengemudi di kondisi jalanan basah atau licin akan lebih berguna, lantaran memberikan tekanan gravitasi pada kendaraan.

Velg Alloy

Velg Alloy kerap ditawarkan pada mobil-mobil baru kelas menengah atas. Hal ini karena velg alloy memiliki desain dan bentuk palang yang dapat memberikan tampilan mobil jadi lebih sedap dipandang. Keberadaan velg alloy juga menjadi pilihan jitu bagi para modifikator.

Velg alloy sendiri biasanya terbuat dari kombinasi antara material magnesium, aluminium dan nikel. Dengan bahan ini velg alloy jauh lebih ringan daripada velg baja.

Karena velg alloy lebih ringan, maka hal ini akan berpengaruh terhadap akselerasi pada sebuah mobil jadi lebih cepat. Selain itu, velg alloy juga dipercaya lebih tepat untuk meredam panas yang dihasilkan ketika terjadi pengereman.

Toko Velg

OLXer yang ingin mengganti sebuah velg tidak ada salahnya bisa mencarinya di HSR Wheel. Sebab, di awal tahun 2021, HSR Wheel membuka toko baru hingga 14 toko sekaligus yang tersebar di berbagai kota-kota di Pulau Jawa.

Menurut Marketing Director HSR Wheel, Hendra Wijaya, seluruh toko resmi HSR Wheel sengaja dihadirkan untuk menjawab permintaan pasar yang cukup tinggi  tanpa harus terkendala oleh jarak.

“Tentunya dengan dibukanya 14 toko resmi ini dapat meningkatkan pelayanan HSR Wheel terhadap konsumen dalam berbagai hal, terutama dalam menanggapi permintaan konsumen terkait pelayanan yang belum tersedia di kota-kota tertentu,” ungkap Hendra.

Jkata Hendra, tokonya menjual berbagai velg, termasuk untuk mobil modifikasi. Dia juga menyatakan, seluruh toko resmi HSR Wheel sudah dilengkapi pelayanan Free maintenance, balancing, pengisian angin ban dengan Nitrogen dan tambal ban.

Selain itu, 14 toko baru HSR Wheel juga menjual berbagai produk lainnya seperti lowering kit, big  brake kit HSR dan hingga aksesoris mobil lain. Tidak hanya velg, HSR Wheel juga dilengkapi dengan brand-brand ban seperti Accelera, Forceum, Zeetex hingga Yokohama.