Memiliki sebuah mobil memang tak bisa disamakan dengan rumah, tanah atau emas yang harga jual kembalinya bakal semakin tinggi. Sebaliknya, ketika membeli mobil baru kemudian dipakai dan dijual kembali, maka harganya akan turun.

Seperti dilansir Car From Japan, tingkat depresiasi atau penyusutan nilai sebuah mobil baru menjadi mobil bekas bisa mencapai 20 persen dari harga awal. Sebab membeli mobil baru dan mulai mengendarainya di jalanan, nilainya berkurang karena bukan lagi kendaraan baru dan tidak dapat dijual dengan harga mobil baru.

Ya, dalam tahun pertama nilai mobil bisa turun sekitar 20 persen. Secara umum, depresiasi akan turun kembali seiring bertambahnya usia mobil.

Bahkan sebuah mobil setelah tiga tahun pemakaian, penurunannya bisa antara 40-50 persen. Itu pun bisa berbeda-beda depresiasi harganya tergantung kondisi mobil itu sendiri.

Sementara itu, pada tahun ke-4 dan ke-5, mobil akan kehilangan total 10-15 persen lagi karena tingkat depresiasi melambat. Setelah 5 tahun penggunaan, rata-rata kendaraan bekas hanya akan berharga 35-50 persen dari harga beli.

Namun ada satu cara agar mobil tidak mengalami depresiasi yang cukup tajam, yaitu lakukan perawatan secara berkala dengan sesuai anjuran bengkel.

Depresiasi Harga Pasca Kecelakaan

Nilai depresiasi sebuah mobil ternyata akan anjlok terlebih jika mengalami insiden kecelakaan. Mobil yang rusak parah harganya memang akan merosot tajam.

Hanya saja lain halnya dengan mobil yang sudah diperbaiki, mungkin akan sedikit menolong. Akan tetap, secara umum, nilai mobil pasca kecelakaan akan turun lebih cepat dari biasanya sebesar 10 sampai 25 persen.

Jika mobil rusak parah setelah kecelakaan, OLXer mungkin tidak dapat menjualnya sebagai kendaraan yang dapat dikendarai, tetapi harus menjualnya sebagai ‘mobil sampah’ yang harganya jauh lebih rendah dari pasaran.

Pasalnya, konsumen yang membeli mobil sampah ini biasanya bukan untuk dikendarai lagi, tetapi diambil part atau komponen yang masih berfungsi untuk dijual kembali. 

Menggunakan mobil dengan jasa rental atau sewa memang sudah jamak dilakukan di masa seperti saat ini. Bahkan dengan menyewa mobil, sang pengguna tidak perlu repot memikirkan soal layanan after sales, dan tentunya bisa selalu berganti jenis dan model mobil sesuka hati.

Namun perlu dicatat, mobil-mobil yang disewa memang model pasaran yang banyak terlihat di jalanan. Bicara soal sewa mobil, ternyata bisnis yang satu ini juga berlaku untuk jenis dan model premium yang harga mobil selangit.

Salah satu dealer mobil eksotis di California Selatan, Amerika Serikat, iLusso, diketahui tidak hanya menjual sederet mobil mewah, namun mereka juga turut menyewakan. Termasuk Koenigsegg CCXR Trevita.

Nah, untuk menyewa Koenigsegg CCXR Trevita ternyata tidak bisa sembarang orang. Sebab, mereka haruslah jadi super sultan. Kenapa? Berikut ulasannya.

Melansir Carscoops, harga sewa Koenigsegg CCXR Trevita mencapai US$ 24 ribu atau sekitar Rp 346 juta per bulan, ditambah uang muka sebesar US$ 650 ribu atau setara Rp 9,4 miliar.

Belum sampai disitu, untuk menyewa Koenigsegg CCXR Trevita ternyata diberikan batasan waktu, yaitu selama 60 bulan atau lima tahun. Artinya, US$ 24 juta dikali 60 bulan, maka biaya sewanya bisa mencapai US$ 1,4 juta atau setara dengan Rp 20,9 miliar.  

Jika ditotal dengan uang muka Rp 9,4 miliar, maka untuk menyewa hypercar Koenigsegg CCXR Trevita harus memiliki sekitar Rp 30,4 miliaran atau sama seperti membeli 150 Toyota Avanza seharga Rp 200 jutaan. 

Alasan Koenigsegg CCXR Trevita Kenapa Mahal

Diketahui, alasan kenapa menyewa Koenigsegg CCXR Trevita ini sangat mahal karena mobil asal Swedia ini merupakan edisi terbatas yang hanya dijual dua unit saja di dunia dan bodynya terbuat dari serat karbon yang dilapisi berlian.

Bahkan disebutkan, awalnya mobil ini akan dibuat tiga unit, namun karena kerumitan dalam pembuatannya, maka mobil ini hanya dibuat kembar dua, dan disebut-sebut mobil paling langka.

Belum sampai disitu, harga sebuah Koenigsegg CCXR Trevita yang merupakan lansiran 2010 ini juga sangat fantastis yaitu tembus hingga US$ 4,8 juta atau sekitar Rp 70 miliar pada 2015. Entah berapa duit harganya sekarang.

Namun yang pasti, salah satu Koenigsegg CCXR Trevita ternyata pernah dibeli petinju Floyd Mayweather Jr dan akhirnya dia pun menjualnya kembali.

Untuk dapur pacu, tak perlu ragu karena Koenigsegg CCXR Trevita mengusung mesin bensin V8 berkapasitas 4,8 liter, yang mampu menghasilkan tenaga 1.018 Tk pada 7.000 rpm dan torsi 1.080 nm.

Dengan bobot hanya 1.280 kilogram, di atas kertas Koenigsegg CCXR Trevita diklaim mampu berakselerasi dari 0-100 kilometer per jam dalam 2,9 detik, dan dan dapat melesat hingga 400 km per jam. 

Guinnes World Record baru-baru telah mencatat sebuah mobil es krim tercepat di dunia. Tak tanggung-tanggung untuk sebuah mobil es krim berbasis mobil van ini mampu melesat hingga 80,04 mph atau setara 128,8 km per jam.

Dilansir situs Guinnes World Record, mobil es krim yang dikendarai Presenter Top Gear Paddy McGuinness ini telah dilakukan pengetesan di Lapangan Terbang Elvington Yorkshire, Inggris pada 26 Oktober 2020 lalu. 

Disebutkan, mobil es krim yang diberi nama Mr Nippy ini mematahkan rekor sebelumnya yang diraih oleh Edd China pada Maret lalu, dimana mobil es krim miliknya melesat dengan kecepatan 73,92 mph atau mencapai 118,9 km per jam. 

Oia, untuk menjadi mobil es krim tercepat ala Guinnes World Record, Mr Nippy harus memenuhi berbagai kriteria khusus, yaitu desain mobil harus van yang sering digunakan sebagai mobil es krim tradisional dan masih bisa digunakan untuk berjualan seperti yang lainnya.

Tidak hanya itu, desain yang dibuat sudah selayaknya mobil es krim yang memiliki mesin pendingin, dan es krim yang disajikan terasa lembut. 

Adapun saat pengetesan, kecepatan mobil ini diukur dengan menggunakan 'speed trap' yang terdiri dari lampu waktu elektronik yang ditempatkan setiap 100 meter.

Nah, usut punya usut, yang membuat mobil es krim ini melesat cepat tak lain karena dikembangkan dari body mobil Bedford CF lansiran 1979 dan sasis Land Rover 110 Series tahun 1980’an.

Oia, mesin mobil ini sudah menggunakan motor penggerak dan baterai buatan Tesla dan Mercedes-Benz, dan transmisinya sudah menggunakan transmisi buatan Tesla. 

Sejumlah pabrikan otomotif dunia bergegas berinovasi mengembangkan mobil listrik dengan sejumlah kelebihan dan teknologi terkini. Namun hal tersebut ternyata tidak membuat merek mobil mewah Ferrari latah menirunya.

Bahkan menurut Chief Executive Officer (CEO) Ferrari, Louis Camilleri menegaskan bahwa Ferrari tidak akan meninggalkan mobil bermesin pembakaran internal dalam waktu dekat. Demikian dilansir Jalopnik.

Kendati demikian, Camilleri tak menampik kalau mobil listrik akan lebih murah karena kemajuan dalam teknologi.

“Perasaan saya sendiri adalah, untuk mengatakan 100 persen listrik, itu mendorong banyak hal. Saya benar-benar tidak melihat Ferrari akan menjadi (merek mobil) yang 100 persen beralih EV (listrik) dan tentunya tidak sampai 50 persen model mobil Ferrari (menjadi mobil listrik) selama hidup saya,” ungkap Camilleri seperti dilansir Robb Report.

Diketahui juga, saat Camilleri tak lama menjabat sebagai petinggi Ferrari, dia berencana untuk membuat tiga dari lima mobil Ferrari menjadi mobil hybrid pada 2022. Adapun supercar listrik pertama kemungkinan akan diluncurkan pada 2025 atau 2030.

Seperti diketahui, saat ini Ferrari memang masih fokus pada mobil barunya yaitu SF90 Stradale yang menggunakan mesin hybrid yang menggabungkan V8 twin turbocharged berkapasitas 4.0 liter ditambah tiga motor listrik sehingga menghasilkan daya hingga 986 Tenaga kuda.

Di atas kertas Ferrari SF90 Stradale dapat berakselerasi dari 0-100 km per jam hanya dalam waktu 2,5 detik dan sanggup melesat dengan kecepatan hingga 339 km per jam.

Ban jadi komponen yang perlu dilakukan perawatan dan juga penggantian. Sebab, fungsi ban memang sangat vital, karena tanpa ban, mobil atau sepeda motor tak bisa melaju sesuka hati.

Namun begitu, ban juga jadi komponen yang mudah rusak. Tak heran banyak yang bertanya berapa lama ban bisa awet?

Seperti disebutkan Car From Japan, keawetan sebuah ban tergantung dari kualitas material yang digunakan, hingga bagaimana cara mengemudi.

Sejumlah ahli ban memang menyebutkan, ban bisa bertahan hingga 80 ribu kilometer jika mengemudi dalam kondisi normal atau 3-4 tahun. Namun begitu, fakta di lapangan penggantian ban bahkan bisa 20-30 ribu km atau ada juga tak sampai itu.

Singkat kata, sejatinya tak ada yang pasti untuk mengukur berapa lama keawetan sebuah ban. Hanya saja, OLXer disarankan membeli sebuah ban dengan melakukan riset terlebih dahulu, serta memilih ban berkualitas daripada hanya sekedar murah.

Masih menurut Car From Japan, ban merupakan material berbahan karet yang sudah dicampur dengan berbagai senyawa kimia. Perlu dicatat, bahan yang menggunakan karet bisa mengalami getas dan retak. Lihat saja sebuah karet gelang, dimana jika diregangkan dalam waktu lama, akan muncul retak kemudian putus.

Nah, hal ini juga bisa dialami pada sebuah ban. Meski ban mobil didiamkan tanpa dipakai, maka lama kelamaan ban akan retak juga.

Sedangkan jika ban semakin digunakan untuk menunjang mobilitas, tentu saja semakin cepat ban akan aus. Oleh karena itu, sejumlah pabrikan mobil dan ban kerap menyarankan, jika memang mobil tidak sering digunakan maka paling lama masa pakai ban setidaknya enam tahun sejak tanggal pembuatan. Untuk melihat kapan diproduksi tercatat di dinding luar ban.

Akibat menggunakan ban sudah tua

Jika OLXer merasa ban yang dipasang di velg baik-baik saja meski sudah lama tidak digunakan. Maka kebiasaan tersebut harus dihilangkan.

Sebab, ban yang terbuat dari karet bisa mengalami rusak, atau aus pada bagian tapaknya. Parahnya, ban yang sudah berumur jika dipaksa digunakan akan mudah sobek, baik di permukaan maupun di dalamnya.

Tentu saja jika hal ini terjadi, bukan tak mungkin mobil yang sedang dikendarai di jalan raya dapat menyebabkan mobil hilang kendali dan menjadi pemicu insiden kecelakaan.

Perusahaan taksi ternama di Indonesia, Bluebird saat ini terus berinovasi dengan memberi berbagai kemudahan pembayaran transaksi kepada konsumen. Salah satunya dengan menggandeng i.saku, uang elektronik dari PT Inti Dunia Sukses (Group Indomaret) sebagai salah satu alternatif pembayaran non-tunai di aplikasi My Bluebird.   

Dengan menggunakan i.saku dalam transaksi pembayaran layanan Bluebird minimum Rp 50.000 yang dipesan lewat aplikasi My Bluebird, pengguna layanan Bluebird akan memperoleh keuntungan berupa voucher belanja Indomaret nominal 15 ribu rupiah.

Periode promo berlangsung dari tanggal 3 November hingga 1 Desember 2020 mendatang dimana selama periode promosi, satu konsumen berkesempatan mendapatkan i-kupon empat kali.

e-voucher tersebut dikirim lewat email konsumen dan dapat digunakan untuk berbelanja di seluruh Indomaret sampai dengan tanggal 7 Desember 2020. 

“Dengan posisi i.saku sebagai salah satu uang elektronik terpercaya di Indonesia serta jaringan minimarket dari Indomaret yang begitu luas di seluruh Indonesia, kami yakin kerjasama ini akan memberikan keuntungan dan kenyamanan ekstra kepada seluruh pelanggan setia kami, khususnya dalam memenuhi kebutuhan sehari-hari pada masa pandemi,” kata Paul Soegianto, Chief Strategy Officer PT Blue Bird Tbk, dalam siaran pers, Selasa (3/11/2020). 

Paul mengatakan kolaborasi antara Bluebird dengan i.saku dan Indomaret semakin menambah luas portofolio yang dimiliki oleh Bluebird dalam hal aksesibilitas pembayaran non-tunai. 

“Opsi pembayaran non tunai dari i.saku mampu meminimalisir kontak dengan pengemudi. Kami juga berharap voucher belanja yang telah disediakan dapat memberikan keuntungan lebih kepada konsumen ketika membeli kebutuhan sehari-hari di gerai Indomaret. Semua manfaat kerjasama ini kami hadirkan semaksimal mungkin, dimana kenyamanan dan keamanan pelanggan merupakan prioritas utama dari perusahaan,” tambah Paul.

Sementara dari pihak i.saku yang diwakili Commercial Project Executive PT. Inti Dunia Sukses, Handi Kurniawan, menyebut kerjasama ini merupakan yang pertama bagi mereka di sektor transportasi. 

“i.saku bertekad untuk terus memperluas ekosistem pembayaran digital dalam rangka mendukung program pemerintah meningkatkan inklusi keuangan. Selain itu dengan program promosi voucher belanja di Indomaret di aplikasi My Bluebird diharapkan bisa semakin menggairahkan pembayaran non-tunai,” pungkasnya.

Penggunaan peta digital untuk menuju ke suatu tempat saat berkendara boleh dibilang sudah menjadi kebiasaan kaum milenial. Aplikasi penunjuk arah seperti Google Map dan Waze seakan sudah merupakan sesuatu hal wajib yang ada di setiap smartphone. 

Bicara aplikasi Waze, memang peminatnya tidak sebesar Google Map. Meski demikian, tetap saja jumlahnya (pengguna Waze) tetaplah besar di seluruh dunia.  

Hingga saat ini tim pengembang aplikasi Waze terus melakukan peningkatan dengan berbagai pembaruan untuk meningkatkan kepuasan penggunanya. Aplikasi penunjuk arah versi terbaru dari Waze ini segera bisa di download di Google Play. 

Waze versi 4.68.1.0, sudah lebih sempurna, khususnya untuk Android Auto yang selama ini banyak mengeluhkan masalah tampilan komponen UI yang terlihat sangat besar di layar sehingga menutupi sebagian besar peta. 

Yang menggunakan Waze di Android Auto tentu menyadari pengalaman yang tidak menyenangkan tersebut. Dan mengingat Waze adalah aplikasi yang didasarkan pada laporan pengguna, akhirnya banyak komplain pengguna yang melaporkan masalah ini. 

Dan tim pengembang Waze sekarang sudah menyelesaikan permasalahan tersebut dengan versi terbarunya. Jika kalian termasuk Waze mania yang merasa terganggu dengan hal tersebut, pastikan kalian sudah menginstal versi 4.68.1.0.

Selain perbaikan tampilan, hal baru yang dilakukan tim untuk aplikasi Waze versi teranyar adalah peningkatan stabilitas. Sekarang aplikasi Waze sudah lebih lancar dari sebelumnya. 

Namun satu hal yang perlu disadari adalah, Waze sama dengan aplikasi lainnya, peluncuran versi terbarunya dilakukan secara bertahap. Jadi tidak secara otomatis ketika di download, langsung bisa merasakan perubahannya. Setidaknya kita harus sedikit lebih bersabar, atau bisa juga dengan mengunduh penginstal aplikasi mandiri yang memungkinkan Anda menginstal versi terbaru tanpa harus menunggu di Google Play Store.

Masyarakat pengguna Jalan Tol Jakarta Outer Ring Road (JORR) I, Akses Tanjung Priok (ATP) dan Jalan Tol Pondok Aren – Ulujami harus bersiap untuk membayar lebih, tarif jalan tol tersebut. 

Karena Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) baru saja mengeluarkan surat resmi tentang penyesuaian tarif Tol JORR I yang memang sudah diatur dalam Pasal 48 ayat (3) Undang-Undang (UU) Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan dan Pasal 68 ayat (1) Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 15 Tahun 2005 tentang Jalan Tol, sebagaimana telah diubah beberapa kali terakhir dengan PP Nomor 30 Tahun 2017 tentang perubahan ketiga atas PP Nomor 15 Tahun 2005 tentang Jalan Tol. 

Keputusan tersebut tertuang dalam surat Keputusan Menteri PUPR No.1522/KPTS/M/2020 dan akan diberlakukan dalam waktu dekat.

Adapun penyesuaian tarif tol ini menggunakan besaran inflasi periode 1 Agustus 2018 s.d 31 Juli 2020 yaitu sebesar 5,52 persen, sehingga jumlah kenaikannya berkisar mulai dari Rp 1.000 hingga Rp 1.500.

Tujuannya untuk memastikan iklim investasi jalan tol yang kondusif, menjaga kepercayaan investor dan pelaku pasar terhadap industri jalan tol yang prospektif di Indonesia, serta menjamin level of service pengelola jalan tol tetap sesuai dengan Standar Pelayanan Minimal (SPM) Jalan Tol. 

Tarif Jalan Tol JORR I, Akses Tanjung Priok dan Jalan Tol Pondok Aren-Ulujami terbaru sebagai berikut :

Penyesuaian Tarif JORR dan Akses Tanjung Priok

• Gol I: Rp 16.000,- yang semula Rp 15.000,-
• Gol II: Rp 23.500,- yang semula Rp 22.500,-
• Gol III: Rp 23.500,- yang semula Rp 22.500,-
• Gol IV: Rp 31.500,- yang semula Rp 30.000,-
• Gol V: Rp 31.500,- yang semula Rp 30.000,- 

Penyesuaian Tarif Jalan Tol Pondok Aren-Ulujami

• Gol I: Rp 3.000,- tetap Rp 3.000,-
• Gol II: Rp 4.500,- tetap Rp 4.500,-
• Gol III: Rp 4.500,- tetap Rp 4.500,-
• Gol IV: Rp 6.500,- yang semula Rp 6.000,-
• Gol V: Rp 6.500,- yang semula Rp 6.000,- 

Peningkatan Fasilitas Layanan Jalan Tol

Saat ini Ruas Tol JORR I saat dikelola oleh empat Pengelola/Badan Usaha Jalan Tol (BUJT). PT Jasa Marga (Persero) Tbk mengelola Ruas Ulujami-Pondok Pinang, Ruas Taman Mini-Rorotan, dan Jalan Tol Pondok Aren-Ulujami, PT Hutama Karya (Persero) untuk Ruas Pondok Pinang-Taman Mini dan Akses Tanjung Priok, PT Marga Lingkar Jakarta untuk Ruas Kebon Jeruk-Ulujami, serta PT Jakarta Lingkar Baratsatu untuk Ruas Penjaringan-Kebon Jeruk. 

Keempat BUJT terus melakukan upaya perbaikan guna meningkatkan keamanan, kenyamanan dan keselamatan kepada pengguna jalan tol. 

Berbagai peningkatan pelayanan dan fasilitas seperti bidang transaksi antara lain kapasitas transaksi dengan penambahan Oblique Approach Booth (OAB)/gardu miring, penambahan fasilitas top up elektronik dan penambahan belasan unit mobile reader di Gerbang Tol (GT). 

Saat ini juga tengah dilakukan uji coba implementasi Single Lane Free Flow (SLFF) / transaksi nirsentuh di Ruas JORR. Hal ini dilakukan sebagai salah satu upaya guna mendukung program Pemerintah untuk menuju Multi Lane Free Flow (MLFF) di tahun 2022. 

Di bidang layanan lalu lintas, pengelola melakukan penambahan fasilitas jalan tol, seperti pemasangan speed camera CCTV, membangun lokasi penindakan kendaraan Over Dimension Over Load (ODOL) dan pemasangan Weigh in Motion (WIM), optimalisasi fasilitas control room dan pemasangan GPS pada kendaraan layanan lalu lintas. 

Sementara dalam hal pelayanan konstruksi telah dilakukan perbaikan dan pemeliharaan fisik jalan tol secara periodik, rekonstruksi perkerasan guna meningkatkan kualitas jalan, penghijauan di sepanjang jalan tol, serta pengecatan marka dan peremajaan rambu – rambu keselamatan & guardrail. 

Terakhir, untuk memastikan masyarakat menerima informasi dengan baik, pengelola secara masif melakukan sosialisasi melalui berbagai media komunikasi. Bentuk sosialisasi tersebut dilakukan melalui media cetak, online, elektronik, media sosial, dan media luar ruang (spanduk & Variable Message Sign/VMS). 

Baru-baru ini di situs lelang e-Bay ditemukan sebuah mobil bekas yang cukup istimewa dan ditawarkan kepada siapapun yang berminat untuk meminangnya. Mobil tersebut adalah Chevrolet Camaro IROC-Z, model muscle car yang pertama kali diperkenalkan di tahun 1984. 

Dilansir dari Autoevolution, mobil tersebut ternyata memiliki sejarah latar belakang yang juga tidak kalah unik.

Berawal dari keinginan seseorang untuk merayakan kelulusan anaknya dengan menghadiahkan sebuah mobil. Sebuah keputusan yang sangat berisiko, apalagi pilihan mobilnya adalah sebuah ‘monster’ dengan kekuatan mesin hingga ratusan tenaga kuda untuk diserahkan kepada seorang gadis yang baru saja lulus SMA, sadis! 

Nama IROC-Z berasal dari kata International Race of Champions atau Juara Balapan Internasional. Namanya saja juara balap, mobil ini memang dibekali dengan mesin 305 cubic-inch V8 dengan tenaga maksimal mencapai 215 HP. Bisa dibayangkan mobil 'sebuas' ini menjadi hadiah kelulusan untuk seorang anak perempuan.

Untung saja, sebelum kejadian, orang tua sang anak berubah pikiran dan menyadari bahwa ini bukanlah sebuah ide yang baik. Tetapi persoalannya adalah mobil tersebut sudah terlanjur dibeli.

Dan yang terjadi selanjutnya adalah kabar buruk bagi putrinya, dan kabar baik bagi semua pecinta Camaro IROC-Z, khususnya yang nantinya menjadi pemilik baru dari mobil tersebut.

Gagal menghadiahkan mobil tersebut kepada putrinya, si pembeli Camaro IROC-Z memutuskan untuk memarkirkannya di garasi selama 33 tahun.

Dilihat dari foto-foto yang ditampilkan, terlihat mobil simpanan ini berada dalam kondisi yang sangat baik, karena disimpan di garasi dengan benar.

Siapapun yang nanti meminangnya tentu sangat beruntung, karena tidak perlu biaya besar untuk perbaikan. Secara fisik memang ada beberapa bagian cat yang sudah memudar, tetapi tidak substansial mempengaruhi penampilannya. Beberapa bagian permukaan body juga terlihat karat yang masih mudah untuk disingkirkan. 

Tapi yang paling menggembirakan adalah, kilometer tempuh Camaro IROC-Z ini baru mencapai 9.656 km, artinya hampir sama saja dengan membeli dari kondisi baru. 

Dan saat ini mobil istimewa tersebut sedang ditangani oleh dealer Classic Auto Mall di wilayah Pennsylvania.

Adapun harga bid awal untuk lelang dibuka dengan harga $ 500. Atau kalau benar-benar berminat dan tidak mau ikut lelang, segera saja ke Classic Auto Mall untuk menebusnya seharga $ 24.500.