Pergerakan mobil truk dengan beban berlebih serta ukuran yang melebihi standar alia ODOL (over dimension over load) kian dipersempit. 

Pemerintah dalam hal ini Kementerian Perhubungan (Kemenhub) sangat serius dalam mewujudkan Indonesia Zero ODOL di tahun 2023 mendatang.

Kebijakan terbaru adalah truk ODOL dilarang melintas di tol Tanjung Priok – Bandung per hari ini, Senin, 9 Maret 2020. 

Bagi pelanggar akan mendapat tindakan tegas berupa sanksi penilangan serta denda. Dan aturan ini berlaku 24 jam yang berarti tidak ada jam-jam tertentu yang membolehkan truk ODOL melintas.

“Kalau didapat akan kena tilang, itu dari Kepolisian,” ujar Risal Wasal, Direktur Prasarana Transportasi Jalan Kementerian Perhubungan yang disampaikan saat berlangsung diskusi Kemenhub dan Isuzu di pameran GIICOMVEC, Sabtu, (7/3/2020). 

Lebih jauh Risal menambahkan bahwa akan ada 26 lokasi prioritas untuk melakukan pengawasan dan penanganan truk ODOL dengan penempatan petugas serta alat timbang pada 13 lokasi.  

Lokasi tersebut yakni Tanjung Priok (Plumpang), Koja (Arah JORR), Semper, Cakung, Rorotan, Cibitung, Cikarang Barat, Karawang Barat. Karawang Timur, Cikopo/Cikampek, Padalarang, Cileunyi dan Kebun Bawang (Arah Bandara).

“Kalau masih ada yang melanggar maka akan kami tindak tegas. Dan untuk beberapa lokasi, akan kita suruh putar balik atau sebagian muatannya dikeluarkan di pintu tol terdekat,” tegas Risal Wasal.

Truk ODOL memang kondisinya sudah sangat parah saat ini. Tak terhitung berapa banyak kecelakaan di jalan akibat muatan berlebih hingga dimensinya yang tidak sesuai dengan aturan. 

Wacana pemerintah untuk bebas dari kendaraan seperti ini (ODOL) sebenarnya sudah tercetus di 2019. Akan tetapi selalu terbentur dengan berbagai kepentingan, sehingga harus diundur.

“Memang butuh proses yang matang dan tidak bisa langsung tercapai pada tahun 2020 ini, peraturan ini belum bisa diterapkan dan akan diundur hingga tahun 2023 mendatang,” jelasnya. 

Selain di jalur Tol Tanjung Priok – Bandung, Kemenhub juga akan menindak Truk ODOL yang akan menyeberang Pelabuhan Merak – Bakaehuni dan lintas Jawa- Bali (Pelabuhan Ketapang – Gilimanuk).

Semoga dengan kebijakan tegas ini, jalan raya di Indonesia yang bebas dari truk obesitas benar-benar bisa terwujud. (Z)

Pameran kendaraan niaga GAIKINDO Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2020 resmi berakhir pada Minggu, 8 Maret 2020.

Berlangsung di Jakarta Convention Center (JCC), Jakarta pada 5-8 Maret 2020, pameran empat hari ini mencatat sejumlah pencapaian positif.

“GAIKINDO menyadari bahwa kehadiran GIICOMVEC 2020 harus dapat menjembatani industri kendaraan komersial dengan para pemangku kepentingan. GIICOMVEC ditujukan sebagai sebuah platform yang tepat untuk menampilkan pencapaian industri kendaraan komersial Indonesia, membuka potensi bisnis baru, serta tentunya mendapatkan solusi untuk semua isu terkini dari industri otomotif,” tutur Yohannes Nangoi, Ketua Umum GAIKINDO dalam keterangan tertulis, Senin (9/3/2020).

GIICOMVEC 2020 pun dikonsep sedemikian rupa agar semua pihak mampu menyerap informasi terkini terkait perkembangan industri kendaraan komersial di Tanah Air.

Dalam tiga hari pertama (5-7 Maret 2020), GIICOMVEC menjadi Trade Days, yang khusus dihadiri oleh para pebisnis dan pemilik usaha yang ingin mencari dan melengkapi kebutuhan transportasi bisnisnya serta melakukan networking dan menemukan mitra bisnis terbaik.

Sementara di hari terakhir, 8 Maret 2020, GIICOMVEC 2020 dibuka untuk khalayak umum.  Masyarakat khususnya para antusias otomotif kendaraan komersial, dapat melihat berbagai pengembangan dan pencapaian terbaik industri kendaraan komersial, serta menikmati berbagai sajian berbagai hiburan.

Pengunjung bisa menemukan deretan kendaraan komersial terbaik dengan inovasi dan teknologi terkini dari merek-merek seperti Daihatsu, DFSK, FAW, Hino, Isuzu, Kia, Mercedes-Benz, Mitsubishi Fuso, Mitsubishi Motors, Suzuki, Toyota, UD Trucks, United Tractors, dan lainnya. 

Pengguna kendaraan komersial juga bisa semakin melengkapi kebutuhan dengan beragam produk otomotif dari merek-merek industri pendukung yang menjadi peserta, yaitu Alcoa Wheels, Aspira, Blackvue, BRQ, GS Astra, Himawan Putra, Incoe, Indoprima, MRF Tyres, PanaOil, Regency, Techindotama, Topy, Trubo Engineering, Wintor, dan masih banyak lagi. Untuk karoseri, ada Adiputro.

Lebih dari 10 Ribu Orang Kunjungi GIICOMVEC 2020

Hingga hari terakhir, tercatat ada 10.359 pengunjung yang datang ke GIICOMVEC 2020. Angka ini dianggap cukup baik mengingat pasar kendaraan komersial yang menurun pada tahun 2019 lalu. 

“Untuk GAIKINDO, pencapaian ini sangat membanggakan, berhasil mencatat lebih dari sepuluh ribu kehadiran sepanjang pameran. Yang perlu kami highlight adalah efektifitas dari Trade Days yang pada penyelenggaraan tahun ini lebih baik dari sebelumnya,” ungkap Rizwan Alamsjah, Ketua II GAIKINDO yang sekaligus adalah Ketua Penyelenggara Pameran 2020. 

Ajang GIICOMVEC 2020 dimanfaatkan beberapa produsen kendaraan niaga untuk memperkenalkan produk terbarunya. Beberapa diantaranya ada Suzuki yang meluncurkan New Carry Luxury, DFSK dengan mibibus Gelora berbasis listrik dan yang juga sangat menarik perhatian adalah truk listrik dari Mitsubishi Fuso, e-Canter.

GAIKINDO meyakini kehadiran GIICOMVEC akan terus menjadi upaya positif untuk membantu perkembangan industri. Kedepannya, GIICOMVEC akan menjadi platform terjadinya bisnis dalam industri kendaraan komersial Indonesia. Sampai jumpa di GIICOMVEC 2022. (Z)

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) memanfaatkan ajang pameran GIICOMVEC 2020 untuk meluncurkan varian tertinggi dari backbone mereka, Suzuki New Carry Pick Up.

Sekarang “Rajanya Pick Up” di pasar Indonesia ini punya varian baru dengan nama New Carry Pick Up Luxury.

Tampilan eksterior-nya lebih eksklusif dan atraktif dengan tujuh aksesoris baru, mulai dari cover outside mirror chrome, front grill garnish chrome, cover garnish handle chrome, body color front bumper, chrome wheel cover, side deck decal dan juga tail gate Suzuki decal.  

Terkait dengan ekspor, karena model ini juga masuk dalam jajaran produk yang dijual di luar negeri, Suzuki berencana untuk mengekspor ketujuh aksesoris baru Carry Pick Up ini.

“Rencananya akan diekspor. Sejak April 2019 hingga Februari tahun ini kita sudah ekspor ke 59 negara, mulai dari Asia, Amerika Latin dan beberapa negara Eropa. Dan selama ini kan mereka ambil Carry dari kita. Jadi sekalian saja kita jual aksesoris Luxury,” beber Dony Saputra, 4W Marketing Director PT SIS saat ditemui di GIICOMVEC 2020, Kamis (5/3/2020).

Yang uniknya adalah decal/stiker New Carry Pick Up Luxury juga termasuk item yang bakal diekspor Suzuki. “Ya kalau mereka butuh aksesoris boleh dong? Yan penting bisa menambah nilai ekspor,” bela Dony. 

Ia lantas menambahkan bahwa aksesoris Carry Luxury ini juga nantinya bisa diaplikasikan ke Carry model lama. 

Dengan hadirnya Suzuki New Carry Pick Up Luxury ini, Dony berharap bisa semakin memperkuat penguasaan pasar Suzuki di segmen kendaraan niaga jenis pick up yang sampai saat ini sudah menguasai 57 persen dari market share nasional.

Sementara untuk penjualannya sendiri, selama 4 hari pelaksanaan pameran, Dony menargetkan bisa menjual sebanyak 250 unit. 

“Target di pameran 250 unit. Sementara untuk target nasional sendiri kita maunya sama, jual 250 unit per bulan. Jadi untuk total di Maret 2020 ini New Carry Pick Up Luxury terjual 500 unit,” pungkasnya.

New Carry Luxury hadir dalam warna Silky Silver dan 2 varian, yaitu Flat Deck AC/PS dan Wide Deck AC/PS. Harga On the Road (OTR) Suzuki New Carry Luxury untuk Jakarta dibandrol Rp 155,1 juta untuk tipe Flat Deck AC/PS, dan Rp 156,1 juta untuk tipe Wide Deck AC/PS. (Z)

Angka penjualan mobil di Indonesia beberapa tahun belakangan sukses menembus angka satu juta unit. Tidak bisa dipungkiri bahwa memiliki mobil sudah menjadi sebuah kebutuhan masyarakat di Tanah Air.

Tetapi kemampuan orang berbeda-beda, sebagian sanggup membelinya dengan cara membeli secara tunai, namun lebih banyak memilih untuk memiliki mobil idamannya dengan cara kredit atau skema cicilan dengan jangka waktu tertentu.

Meski konsekuensinya harus menebus mobil tersebut dengan harga yang lebih mahal daripada bandrol on the road-nya, tidak menyurutkan niat masyarakat untuk bisa punya mobil sendiri. 

Setidaknya dengan jalan seperti ini, dianggap tidak terlalu memberatkan karena masih bisa menyisihkan penghasilan bulanan.

Banyak cara bisa ditempuh agar bisa mewujudkan impian seseorang untuk melakukan kredit kendaraan. 

Tapi tentu hal pertama yang harus dilakukan adalah mencari informasi seluas-luasnya jenis mobil yang diinginkan, sesuai dengan bajet di kantong, serta skema cicilan yang akan diambil. Ini berlaku disaat ada keinginan untuk membeli ataupun menjual mobil.

Tantangannya adalah hanya sedikit orang yang mau melakukan step-step ini dengan detail. Keinginan untuk bisa sesegera mungkin memiliki sebuah kendaraan yang bisa mendukung kegiatan bisnis atau untuk dipakai beraktivitas bareng keluarga seperti mudik atau piknik.

Langkah tersebut jelas butuh waktu lama, dan kebanyakan orang tidak sabar. Akibatnya informasi yang didapat sangat minim sehingga ujung-ujungnya kredit mobil menjadi sumber malapetaka akibat kurang perhitungan.

Apalagi saat ini pihak Otoritas Jasa Keuangan (OJK) sudah mulai memperketat persyaratan kredit kendaraan, khususnya mobil terkait putusan Mahkamah Konstitusi (MK) terkait fidusia.

Mau tidak mau pihak multifinance atau leasing sudah semakin berhati-hati dalam menyetujui pengajuan kredit mobil. Artinya, untuk punya mobil dengan cara kredit sudah tidak segampang dulu.

Solusi Cerdas Punya Mobil Bersama Catchadeal.id

Kalau itu merupakan masalahnya, sekarang ada solusi yang ditawarkan Catchadeal.id, salah satu aggregator keuangan terbaik di Indonesia. Beda dengan perusahaan sejenis lainnya yang sekadar menjadi portal saja bagi konsumen, Catchadeal.id menerapkan konsep toko digital.

“Portal hanya menyajikan informasi awal seperti suku bunganya berapa, jangka waktu, maksimum pembiayaan dan lain-lain. Informasi ini tentu tidak cukup untuk pengguna, sehingga nantinya harus menghubungi pihak multifinance lagi. Sementara di Catchadeal.id sudah terdapat semua parameter dari Lembaga Keuangan, sehingga seperti masuk ke toko yang sudah ada label harganya,” ujar Martinus Johan Mosi, Direktur Catchadeal.id.

Apalagi aggregator keuangan yang baru ini merupakan mitra atau agen produk/jasa keuangan dari Multifinance terpercaya yang berizin resmi dan diawasi oleh Otoritas Jasa Keuangan (OJK). 

Proses jual-beli mobil lebih mudah dan cepat. Pengunjung cukup memasukkan data mobil yang akan dijual atau dibeli dan akan muncul informasi lengkap. Mulai dari angsuran yang harus dibayar, tenor waktu, dan informasi lainnya tanpa perlu repot untuk membandingkan harga dengan banyak leasing lain. 

“Tinggal cari produk, bandingkan produk dan harga lalu bawa ke kasir. Sangat memudahkan sekali, pilih penawaran produk yang paling cocok, lalu ajukan lewat Catchadeal, dibantu prosesnya dan Deal!” lanjut Martinus.

Apalagi harga penawaran yang ada di Catchadeal.id bukan sekadar angka simulasi seperti di portal kebanyakan yang seringkali angkanya tidak sesuai dengan kenyataan.

Dan ini merupakan penawaran langsung, seperti persetujuan berdasarkan jenis, merek dan tahun kendaraan, dan calon pembeli mobil langsung dapat kisaran pencairan yang didapat, serta memilih angsuran sesuai dengan kantong. Untuk pembelian mobil bekas, calon pembeli bisa langsung menegosiasikan harga dengan penjual mobil. 

“Apabila penawaran belum cocok angkanya, hubungi dan sampaikan ekspektasinya kepada kami. Pasti kami bantu negosiasikan ke Multifinance untuk mendapatkan the best deal,” pungkas Martinus.

Selebihnya calon pembeli tinggal mengajukan kredit melalui Catchadeal.id, dengan memastikan kondisi mobil sesuai dengan deskripsi yang ditawarkan dan mempersiapkan dokumen. 

Catchadeal.id semudah berbelanja di toko, tinggal Check, Ajukan, Deal! (ADV)

Berencana untuk membeli mobil murah matic sebagai kendaraan pribadimu? Sebelum itu, yuk pelajari teori dan cara mengemudi mobil Daihatsu Ayla matic berikut ini!

Ya, popularitas Daihatsu Ayla sebagai mobil low cost green car (LCGC) masih bertahan hingga tahun 2020. Tak hanya irit bahan bakar, Ayla yang merupakan “saudara” dari Toyota Agya ini pun boleh dibilang sangat bersahabat dengan kantong.

Daihatsu Ayla, LCGC Incaran dengan Harga yang Ramah Kantong

Daihatsu Ayla merupakan salah satu mobil LCGC yang cukup diincar di kelasnya. Harga mobil Ayla baru untuk tahun 2020 masih terjangkau, yaitu kurang dari Rp200 juta. Berikut detail harga Daihatsu Ayla terbaru yang dihimpun OLX dari berbagai sumber.

*Harga bersifat tidak mengikat dan dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.

Sementara itu, harga mobil Ayla bekas tentunya lebih murah lagi. Harga mobil Ayla bekas terbaru tahun ini bisa kamu dapatkan mulai dari Rp76 jutaan, lho!

Mobil yang juga dipasarkan di Asia Tenggara ini terdiri dari dua pilihan transmisi. Pilihan tersebut ialah manual dengan 5 kecepatan dan otomatis dengan 4 kecepatan.

Antara keduanya, tentu terdapat perbedaan dalam hal pengoperasian. Banyak yang bilang, mengendarai mobil manual lebih simpel dibanding matic. Namun ada juga yang berkata sebaliknya.

Maka dari itu, yuk, pelajari cara mengemudi mobil Daihatsu Ayla matic. Ketahui juga hal-hal apa saja yang perlu kamu perhatikan saat mengemudi city car irit bensin ini!

Cara Mengemudi Mobil Daihatsu Ayla Matic

1. Memahami Transmisi Mobil Daihatsu Ayla Matic

Sebagian orang mengaku pusing untuk mengoperasikan mobil otomatis. Pasalnya, terdapat perbadaan huruf atau angka penunjuk transmisi antara satu mobil dengan lainnya.

Jika kamu mengalami hal serupa, mari kenali transmisi yang terdapat pada Daihatsu Ayla matic. Seperti yang sudah disebutkan sebelumnya bahwa Ayla matic tersedia dalam 4 kecepatan.

Melengkapi 4 transmisi kecepatan, ada pula mode transmisi untuk parking dan mundur. Berikut penjelasan lengkapnya:

Mode P: Digunakan ketika akan parkir atau berhenti dalam waktu cukup lama dengan mematikan mesin.

Mode N: Digunakan ketika akan parkir atau berhenti dalam waktu singkat misalnya saat lampu merah.

Mode R: Digunakan saat akan memundurkan mobil ke belakang.

Mode D: Digunakan untuk memacu mobil di jalan biasa. Saat tuas berada di mode transmisi ini, gigi mobil akan menyesuaikan dengan kecepatan dan medan secara otomatis.

Mode Gigi 2 dan 3: Digunakan untuk menanjak dan medan jalanan yang berat. Gigi 2 dan 3 ini memberikan sokongan tenaga lebih dibandingkan gigi D.

2. Memindahkan Tuas Transmisi Saat Mengendarai Ayla Matic

Sudah paham dengan teori dasar transmisinya, ‘kan? Nah, sekarang kita pahami cara mengemudi mobil Daihatsu Ayla matic saat berada di jalan.

Setelah memanaskan mobil sesaat, injak pedal rem lalu pindahkan tuas transmisi dari P ke D. Lepaskan pedal rem perlahan hingga mobil melaju.

Setelah itu, injak pedal gas perlahan untuk memacu mobil lebih cepat. Pastikan kamu menginjak pedal rem sebelum memindahkan tuas gigi. Pasalnya ada beberapa mobil termasuk Daihatsu Ayla yang tuas giginya tidak akan menyala tanpa proses penginjakan pedal rem.

3. Cara Mengatur Gigi Transmisi Saat Mobil Berhenti Sejenak

Lalu, yang perlu diperhatikan adalah saat mobil berhenti dalam waktu singkat. Pindahkan tuas gigi dari mode D ke N.

Jangan pertahankan tuas gigi berada di mode D dalam waktu yang lama! Sebab, hal ini akan merusak kopling karena cepat aus.

4. Cara Mengemudi Mobil Ayla Matic di Jalan Menurun dan Menanjak

Enaknya mengemudi dengan mobil transmisi otomatis adalah kamu tidak perlu repot menyelaraskan pedal kopling, gas, dan rem. Pada mobil manual, praktik ini sangat sulit dilakukan terlebih di jalanan menurun dan menanjak.

Nah, saat bertemu dengan jalan menanjak, kamu cukup memindahkan posisi tuas gigi dari D ke mode 3 atau 2. Semakin kecil angkanya, semakin besar tenaga yang akan dihasilkan.  

Sementara itu, saat kamu bertemu dengan jalan menurun, kamu bisa mengembalikan tuas gigi ke posisi D. Jangan lupa untuk mengerem kendaraan mu dengan baik agar tidak hilang kendali, ya!

Semoga penjelasan mengenai cara mengemudi mobil Daihatsu Ayla matic yang OLX bahas berguna, ya!

Tak hanya bisa menyetir, orang pun nampaknya wajib tahu cara mengganti ban mobil. Bila sudah tahu praktiknya, berkendara ke mana saja dijamin jadi lebih tenang, deh!

Cukup beralasan, pasalnya bisa saja kejadian ban kempes atau rusak terjadi sewaktu-waktu. Jika harus menunggu montir, tentu memakan waktu lama. Derek mobil, kantong jadi terkuras. Bila bisa sendiri, mengapa tidak?

Maka itu, yuk, pelajari pentingnya mengetahui cara mengganti ban mobil serta step by step-nya di bawah ini.

Jangan Tunda-Tunda Ganti Ban Mobil!

Ban merupakan salah satu komponen yang mendukung stabilitas mobil saat berjalan. Bila kempes, aus, bocor, dan rusak, anomali pun akan muncul.

Beberapa tanda ban yang harus segera diganti dapat terasa langsung oleh pengemudi. Dua di antaranya ialah setir yang berat saat diputar hingga konsumsi BBM yang mendadak boros.

Bila ban mobil tak segera diganti dengan yang baru, risiko terburuknya adalah mobil oleng dan tabrakan. Tentu kamu tak menginginkan hal ini terjadi, bukan?

Segeralah ganti ban jika sudah merasakan tanda-tanda tak nyaman saat berkendara. Tentunya cek dulu kondisinya, apakah harus kamu ganti sendiri atau ke tukang ban.

Apabila ban bocor atau aus, kamu bisa kok menggantinya sendiri di rumah. Manfaatkan saja ban serep, kunci, dan dongkrak yang sudah tersedia di dalam mobilmu.

Di sisi lain, bila ban tersebut bengkok atau mengalami rusak parah, akan lebih baik jika kamu membawanya ke servis ban ahli. Jangan pilih yang murah dan abal-abal, ya!

Peralatan untuk Mengganti Ban Mobil

Sebelum mempelajari cara mengganti ban mobil, ketahui dulu peralatan yang akan kamu gunakan nanti. Ada tiga peralatan esensial yang perlu kamu persiapkan untuk mengganti ban mobil, yaitu:

1. Dongkrak

Pertama, kamu perlu menyiapkan dongkrak. Dongkrak berfungsi untuk memudahkan dalam penggantian ban mobil.

Fungsinya ialah untuk mengungkit bodi mobil agar ban ikut terangkat. Diperlukan pengetahuan untuk menempatkan dongkrak di titik yang tepat agar mobil tidak mengalami kerusakan.

2. Kunci roda

Selanjutnya, kamu juga perlu menyiapkan kunci roda. Fungsi dari alat ini ialah untuk melepaskan baut-baut pada roda mobil.

3. Ban serep

Benda ketiga yang diperlukan untuk mengganti ban mobil ialah ban serep. Letak ban pengganti ini biasanya terdapat di bagasi atau kabin bagian belakang.

Tahapan dan Cara Mengganti Ban Mobil

Pemilik kendaraan wajib tahu cara mengganti ban mobil. Berikut tips dan langkah mengganti ban mobil yang sesuai, tepat, dan tentunya mudah dipraktikkan.

1. Persiapkan mobil

Katakanlah kamu akan mengganti ban mobil di rumah. Maka itu, pindahkanlah mobil ke tempat yang memudahkan akses. Pastikan bahwa mobil berada di tempat yang datar dan tak licin.

Selanjutnya, pastikan bahwa gigi mobil telah berada di posisi yang tepat. Pindahkan tuas transmisi ke gigi mundur untuk mobil manual dan P untuk mobil otomatis.

Apabila kamu harus mengganti mobil di jalan raya, pastikan beri petunjuk bahwa mobil kamu tak bisa bergerak. Bila tak ada sign triangle di mobil, gunakanlah batu atau ranting dan tempatkan tak jauh dari belakang mobil.

2. Persiapkan seluruh peralatan mengganti ban

Keluarkanlah peralatan mengganti ban yang ada di bagasi mobilmu. Seperti yang sudah disebutkan sebelumnya, peralatan ini mencakup dongkrak, kunci roda, dan ban serep.

3. Mengendurkan baut mobil

Setelah semua peralatan siap, ambil kunci roda lalu pasangkan pada baut mobil. Putar baut dengan arah berlawanan jarum jam hingga kendur. Lakukan hingga seluruh baut pada ban tersebut kendur. Pastikan baut tetap berada di tempatnya dan jangan sampai terlepas.

4. Menempatkan dongkrak dengan posisi benar

Selanjutnya, posisikan kepala dongkrak pada titik yang benar. Carilah bagian yang ditandai dengan cekungan pada bagian bodi mobil di sekitar roda.

Pastikan juga bahwa dongkrak berdiri tegak lurus dan tidak miring. Bila miring, dikhawatirkan dongkrak tak akan mengangkat beban mobil dengan maksimal dan malah merusak.

Jika semuanya sudah pada posisi benar, lanjutkan dengan menjungkit dongkrak hingga bodi dan ban terangkat. Jungkit dengan perlahan hingga pada ketinggian yang kamu rasa nyaman.

5. Membuka baut dan ban

Setelah bodi dan ban terangkat dongkrak, lepaskan baut satu per satu. Lanjutkan dengan mengangkat dan melepas ban yang akan diganti.

Letakkan ban pada permukaan datar dan pastikan bagian pelek menghadap ke atas. Ini dilakukan agar pelek ban tidak rusak dan tergores permukaan kasar.

6. Memasang ban serep

Ambil ban serep yang sudah disiapkan, angkat lalu letakkan pada penampang roda mobil. Setelah itu, ambil baut dan masukkan ke dalam lubang ban. Kencangkan baut dengan gigi satu persatu hingga terasa mantap.

Saat memasukkan ban, lakukan dengan sedikit menggoyang-goyangkannya. Hal ini dilakukan agar ban bisa menemukan posisi paling tepat. Pastikan bahwa ban sudah terpasang lurus sebelum menuntaskan proses pemasangan.

7. Turunkan mobil ke posisi semula

Sudah selesai semuanya? Saatnya untuk memposisikan mobil pada kondisi semula. Turunkan penjungkit dongkrak secara perlahan hingga mobil berangsur turun. Mobil pun siap untuk digunakan kembali.

Tak begitu sulit bukan cara memasang ban mobil? Semoga penjelasan dari OLX di atas dapat bermanfaat untukmu. (OLX)

Bagaimana ya cara menghemat BBM mobil matic biar kantong tidak tiris? Ketahui fakta soal bahan bakar mesin (BBM) mobil matic dan trik menghematnya di bawah ini, yuk!

Mengapa BBM Mobil Matic Lebih Boros Daripada Mobil Manual?

Dikiranya irit, ternyata dibandingkan mobil manual, matic lebih banyak makan bensin, lho! Alasannya terletak pada transmisi dari mobil itu sendiri.

Jumlah gigi yang dimiliki mobil otomatis lebih sedikit dibandingkan manual yaitu hanya lima. Hal ini ternyata menyebabkan tidak efisien dalam mengonsumsi bahan bakar.

Alasan kedua ialah perputaran transmisi dari mobil otomatis yang berat. Akibatnya, konsumsi bahan bakar untuk mendorong dan memberi tenaga pun lebih besar.

Trik & Cara Menghemat BBM Mobil Matic

Bagaimana cara menghemat BBM mobil matic? Simak cara berikut!

1. Rajin mengecek kondisi mobil matic

Kondisi mobil yang tidak prima bisa mempengaruhi konsumsi bensin kendaraanmu. Pasalnya, kerusakan tersebut berdampak pada kerja mesin sehingga BBM yang dibutuhkan jadi lebih besar.

Itulah mengapa kamu bakal selalu disarankan untuk mengecek kondisi mobil secara berkala. Salah satu yang perlu diperhatikan ialah tekanan angin pada ban.

Misalnya, ban kempes dan dipaksa berjalan, dampaknya mobil akan melaju lebih berat. BBM pun jadi lebih cepat terbakar dengan percuma.

2. Memanaskan mobil dengan tidak berlebihan

Sebelum berangkat bekerja atau berkendara, apakah kamu kerap memanaskan mobil? Proses pemanasan perlu dilakukan, apalagi jika mobil jarang dipakai.

Hal yang perlu diingat adalah jangan memanaskan mobil dalam jangka waktu yang begitu lama. Cukup 10 menit saja maksimal, maka mobil pun sudah siap dibawa ke jalanan.

Sebenarnya, mobil-mobil keluaran terbaru sudah semakin canggih sehingga lebih cepat dipanaskan. Bila berlebihan, maka bensin kendaraan pun jadi terbuang percuma.

3. Tidak memuat barang secara berlebihan

Gunakanlah mobilmu sesuai dengan anjuran kapasitasnya. Misalkan kamu punya mobil matic tipe hatchback. Jangan paksakan untuk muat 5 hingga 6 orang.

Kelebihan muatan bisa berimbas pada kerja mesin yang lebih berat. Ujung-ujungnya konsumsi bensin jadi lebih tinggi. Jangan heran deh kalau indikator bensin tiba-tiba turun.

4. Tidak menyimpan atau memarkir mobil di tempat panas

Cara menghemat BBM mobil matic selanjutnya sangat simpel namun kerap terlupa. Ingatlah untuk selalu menaruh atau memarkirkanmobil tercinta di tempat yang teduh.

Bila ngeyel, jangan terkejut ya bila bensin mobil tiba-tiba makin berkurang. Ini terjadi karena panas sinar matahari bisa membuat BBM di dalam tangki yang terbuat dari besi/metal cepat menguap.

5. Jangan ngegas secara tiba-tiba

Ayo, ngaku! Apakah kamu masih sulit mengontrol injakan kaki saat menginjak pedal gas? Kebiasaan ini bisa membuat mobil matic jadi boros bensin, lho! Hindarilah untuk menginjak gas secara tiba-tiba. Usahakan untuk mengatur dan menahan injakan kakimu.

Cara mengegas yang tiba-tiba bisa menaikkan rpm menjadi tinggi. Jika lebih dari angka 2.000 rpm, maka bensin yang keluar jadi lebih besar.

Saat ingin mengebut, kamu disarankan untuk menginjak gas secara perlahan sehingga tidak terjadi akselerasi dadakan. Setelah itu, jaga kecepatan mobil dengan konstan untuk menjaga konsumsi BBM.

6. Hindari mengerem mobil secara mendadak

Selain mengegas secara tiba-tiba, hindari juga praktik mengerem secara dadakan. Jangan lupa membiasakan dirimu untuk selalu menginjak rem jika ingin melambatkan laju kendaraan.

Cara menghemat BBM mobil matic satu ini dapat dilakukan dengan memacu mobil berkecepatan konstan di jalan lurus. Jagalah kakimu juga agar tidak terus menekan pedal rem walau hanya sedikit.

Cara lainnya, kamu bisa mengangkat pedal gas pelan-pelan untuk mengurangi kecepatan. Saat kamu melakukan hal itu, rasio CVT pun bisa mengurangi kecepatan mobilmu dengan lebih halus.

7. Tutup jendela dan pasang AC dengan suhu yang tidak terlalu besar

Ingin mobil matic lebih irit bensin? Cobalah untuk berkendara dengan keadaan kaca tertutup. Sepele, namun cara menghemat BBM mobil matic ini bisa buat kendaraan terpacu lebih aerodinamis.

Selanjutnya, biasakanlah untuk mengeset AC dalam kabin mobil dengan suhu minimal. Bila menggunakan suhu paling dingin, kompresor mobil jadi bekerja lebih berat. Akibatnya mesin mobil pun jadi punya pekerjaan tambahan. Bisa ditebak akhirnya, BBM mobil jadi terkuras!

8. Hindari kondisi mobil menyala saat tidak dikendarai

Fakta baru lagi nih untukmu. Ternyata mobil matic yang menyala namun tidak tengah dikendarai memakan BBM cukup banyak. Belum lagi kalau kamu menyalakan AC atau music player. Wah, bisa-bisa BBM jadi terbuang dengan sangat sia-sia.

Apabila mobilmu berada di posisi diam dalam waktu cukup lama, lebih baik matikan mesinnya. Misalnya jika terjadi kemacetan panjang ataupun tengah menunggu seseorang datang. 

Semoga tips dan cara menghemat BBM mobil matic dari OLX di atas bisa kamu praktikkan langsung, ya!

Merebaknya penyebaran Virus Covid-19 di Indonesia akhirnya memaksa pihak Organizing Committee Jakarta E-Prix terpaksa harus menunda pelaksanaan Formula E Jakarta.

Kepastian penundaan balapan mobil listrik di Jakarta ini didapat setelah beredarnya surat dari Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta yang ditandatangani langsung oleh Gubernur DKI Jakarta, Anies Baswedan dengan Nomor 117/-1.857.73 yang memerintahkan menunda pelaksanaan Formula E yang tadinya dijadwalkan berlangsung pada 6 Juni 2020 mendatang.

“Mencermati perkembangan COVID-19 di berbagai belahan dunia khususnya di Jakarta, maka penyelenggaraan Formula E yang semula dijadwalkan pada bulan Juni 2020 agar ditunda pelaksanaannya” demikian isi surat tersebut.

Pemprov DKI merasa harus mengambil keputusan ini menyusul semakin banyaknya korban yang terinveksi Virus Corona mencapai 27 orang per hari Selasa, 10 Maret 2020. 

“Dari hasil laboratorium yang kita dapatkan sampai dengan siang hari tadi dan berdasarkan hasil analisis bersama para ahli,” ucap Achmad Yurianto, juru bicara pemerintah untuk penanganan Virus Corona dilansir dari Kompas, Rabu (11/3/2020).

Jakarta bukan satu-satunya Kota tempat pelaksanaan balapan Formula E yang ditunda. Roma, Italia yang seharusnya menggelar balapan mobil pada 4 April 2020 mendatang juga sudah lebih dulu mengumumkan penundaan balapan Formula E Roma E-Prix.

Italia menjadi negara Eropa dengan penyebaran Virus Covid-19 terbanyak. Dilaporkan infeksi harian di negara ini mencapai 877 dengan total total kasus penderita menjadi 10.149 orang. 1.000 orang dinyatakan sembuh. 

Jadwal penundaan lomba balap mobil listrik lainnya yang ditunda adalah Formula E di Kota Sanya, China. (Z)

Dongfeng Sokon atau DFSK memang masih seumur jagung di pasar otomotif nasional. Namun begitu, merek mobil asal Tiongkok tersebut ternyata memiliki terobosan tersendiri untuk menarik perhatian masyarakat di Tanah Air.

Ya, di tengah pabrikan mobil yang ada di Indonesia masih berkutat menghadirkan mobil bermesin bensin atau hybrid, PT Sokonindo Automobile justru mengikuti tren global dengan memboyong mobil listrik ke Indonesia.

Tak tanggung-tanggung, mobil listrik yang diperkenalkan berupa DFSK Gelora E diperkenalkan Gaikindo Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2020, di JCC, Senayan, Jakarta, Kamis (5/3/2020).

Menurut CEO PT Sokonindo Automobile (DFSK), Alexander Barus, diperkenalkannya DFSK Gelora E ke pasar otomotif nasional sejalan dengan pemerintah untuk menghadirkan kendaraan-kendaraan berbasis energi terbarukan dan rumah lingkungan.

DFSK Glora E, kata dia, sesuai dengan Peraturan Presiden (Perpres) Republik Indonesia Nomor 55 tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (Battery Electric Vehicle) untuk Transportasi Jalan.

“Kami yakin ada prospek yang kuat akan perkembangan kendaraan listrik di Indonesia,” katar Alexander saat memperkenalkan DFSK Glora E di di GIICOMVEC 2020.

Dia juga mengatakan, dengan membawa DFSK Gelora E, maka menjadi sejarah sebagai kendaraan komersial pertama berbasis tenaga listrik di Tanah Air.

Alexander juga mengatakan, keberadaan DFSK Gelora dengan basis teknologi Battery Electric Vehicle (BEV/Full Listrik) merupakan salah satu cara untuk mengedukasi berkesinambungan akan kendaraan listrik yang sebelumnya sudah dimulai dengan pengenalan DFSK berupa Glory E3 di perhelatan Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019, Juli tahun lalu.

Kendaraan Listrik Jadi Kebutuhan

Kendaraan DFSK Gelora E yang dengan statu import utuh atau CBU (completely built-up) ini semata-mata bukan untuk mencari sensasi.

“Kehadiran kendaraan listrik tidak hanya dapat memenuhi kebutuhan rumah tangga atau komersial sehari-hari, atau mengurangi biaya-biaya, tetapi juga memainkan peran penting dalam penghematan energi, pengurangan emisi karbon gas buang, serta menjaga kelestarian lingkungan,” ucapnya.

Alexander mengklaim, konsep-konsep yang ditawarkan pada DFSK Gelora E sudah dipahami dan bisa diterima masyarakat global dan berakhir menjadi sebuah tren global otomotif.

Nah, kalau OLXer tertarik dengan mobil listrik untuk mengangkut penumpang atau barang dan kebutuhan lainnya bisa juga menggunakan Gelora E.

Namun begitu, OLXer harus sedikit bersabar, karena mobil ini belum dijual resmi. Hanya saja untuk sebuah mobil komersial, harga DFSK Gelora E masih akan disebut cukup mahal karena perkiraan harganya di kisaran Rp 489-499 juta untuk tipe MB (Minibus/mobil penumpang), dan Rp 469-479 juta untuk tipe BV (Blind Van).