Balikpapan – Keseruan menjajal mobil Mitsubishi New Triton yang digagas PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) berlanjut ke provinsi Kalimantan Timur, Senin (19/8/2019) di kawasan Grand City Sinar Mas, Balikpapan.

Melalui tema “Engineered Beyond Tough Experience” calon konsumen mobil pikap Mitsubishi New Triton di Balikpapan diajak untuk menguji langsung performa mobil bersama pakarnya rally, Hiroshi Masuoka (Pereli legendaris juara Paris Dakar), Kazuto Koide (Pereli Internasional), dan juga Rifat Sungkar (Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia).

MMKSI menyediakan 12 unit New Triton yang terbagi menjadi unit display, unit untuk obstacle course, dan unit untuk 4×4 challenge dari berbagai varian sebagai referensi kepada konsumen agar dapat mempelajari lebih jauh kebutuhan dan preferensi dari tiap varian yang sesuai.

Aktivitas “Engineered Beyond Tough Experience” dilakukan dengan tiga jenis lintasan yang disesuaikan dengan objektif kegiatan, mulai dari test drive di lintasan berjarak 2,2 km. Di sesi ini peserta dapat merasakan akselerasi berkecepatan tinggi, drifting, melompat dan cornering dengan kendali pada kemudi New Triton oleh Hiroshi Masuoka, Kazuto Koide dan Rifat Sungkar.

Sementara pada obstacle course yang berjarak 0,3 km, peserta test drive memiliki kesempatan untuk merasakan berbagai fitur keamanan dan performa dari New Triton berikut pengetahuan praktik dalam menghadapi berbagai macam rintangan dan hambatan.

Dan yang terakhir adalah 4×4 challenge. Ini sebagai salah satu atraksi utama sekaligus unjuk kekuatan dan ketangguhan performa New Triton. Konsumen diharapkan dapat melewati berbagai tantangan pada lintasan sepanjang 0,35 km dengan didampingi oleh instruktur mengemudi.

Disebutkan oleh MMKSI, model ini (Triton) punya peran penting di pasar Indonesia, sebagai salah satu pasar paling penting untuk Mitsubishi Motors. Khususnya wilayah Balikpapan yang didominasi oleh industri pertambangan dan perkebunan, dengan kontur dan medan di area tambang, kehadiran model Triton sangat diminati masyarakat, terutama pelaku industri.

“Dengan aktivitas “Engineered Beyond Tough Experience” di Balikpapan, kami ingin memberikan kesempatan kepada pelanggan setia Mitsubishi Motors untuk merasakan langsung dan mengeksplor New Triton yang mendapatkan berbagai peningkatan fitur sehingga semakin tangguh di berbagai medan,” ungkap Irwan Kuncoro, Director of Sales & Marketing Division PT MMKSI.

Mitsubishi Triton sendiri di Balikpapan menjadi pemimpin pasar segmen pikap small 4×4 dengan penguasaan pasar mencapai 84 persen periode Januari – Juni 2019. Capaian positif ini berkontribusi sebesar 27 persen terhadap keseluruhan penjualan Triton di Indonesia.

Setelah Jakarta dan Balikpapan, keseruan “Engineered Beyond Tough Experience” bakal berlanjut di Pekanbaru. (Z)

Jakarta – Bagi OLXer pengguna motor pastinya bertanya-tanya, apakah baik bila menggunakan ban balap sebagai ban harian. Kira-kira apa sih untung dan ruginya bila pemotor memutuskan seperti itu?

Kita tahu kalau ban memiliki fungsi vital pada sepeda motor. Tentu OLXer dituntut untuk bijak dalam memilih jenis ban yang pas untuk memaksimalkan kinerja sepeda motor. Yang pasti ban peruntukan balap punya spesifikasi lebih tinggi dibanding ban reguler harian.

“Pakai ban balap sebagai ban harian memang tidak ada salahnya. Semuanya kembali lagi kepada konsumen pemilik motor. Pakai ban balap sebagai ban harian membuat kinerja motor lebih baik, karena ban balap itu kan diracik lebih rigid ke aspal,” ungkap Marketing Product Development GT Radial, Dodiyanto sesaat sebelum melepas peserta Touring Kemerdekaan Journalist Max Community (JMC), di Jakarta, Jumat (16/8/2019).

Keunggulannya adalah motor jadi lebih nyaman saat bermanuver serta membuat pengendara lebih pede saat berlari kencang di jalan aspal yang berkerikil. Lebih dari itu, ban balap yang dipakai harian memberikan performa pengereman jadi lebih baik.

“Ini berkat campuran kompon di ban balap yang lebih khusus dan beragam,” lanjutnya.

Akan tetapi keputusan ini juga bukan tanpa kekurangan. Karena menurut Dodiyanto ban balap yang dipakai sebagai ban harian akan lebih cepat habis dibanding ban reguler. 

“Ban dengan spesifikasi racing itu rata-rata lebih cepat habis dibanding ban spesifikasi penggunaan harian. Lebih cepat habisnya sekitar 20-30 persen,” tutup Dodiyanto.

Artinya, OLXer kudu sering ganti ban dibanding bila pakai ban reguler. Tentu cost operasional motor juga jadi lebih besar. Apalagi harga ban balap (racing) biasanya jauh lebih mahal dibanding ban biasa. Jadi OLXer mending mana? (Z)

Medan – Peraturan terkait kendaraan listrik di Indonesia sudah menemui titik terang, setelah Presiden Jokowi baru-baru ini menandatangani Perpres (Peraturan Presiden) tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (Battery Electric Vehicle).

Itu artinya, pemerintah Indonesia sudah mulai tegas mendorong penggunaan kendaraan listrik yang disebut ramah lingkungan dan juga mampu mereduksi penggunaan bahan bakar minyak yang ketersediannya kini makin menipis.

Namun kebijakan ini masih diragukan oleh berbagai pihak, termasuk perusahaan asuransi yang mau tidak mau harus menjaga kelangsungan bisnisnya dengan menawarkan perlindungan terhadap kendaraan listrik ke depannya.

Salah satunya adalah Asuransi Astra yang mengaku belum bisa memberikan gambaran terkait asuransi untuk kendaraan listrik, namun sejauh ini sudah melakukan riset. 

“Kami sedang melakukan studi mengenai asuransi untuk kendaraan listrik. Tapi kami baru fokus di motor saja. Kalau mobil kami masih lihat dari luar seperti apa komponen dalamnya,” ujar Gunawan Salim, Chief Marketing Officer – Retail & Health Business PT Asuransi Astra di acara media gathering yang berlangsung di Medan, Sumatera Utara, Senin (19/8).

Alasan mengapa pihaknya baru melakukan studi untuk motor listrik karena sebagai yang saat ini fisiknya (kendaraan listrik) yang sudah pasti bisa dipelajari adalah produk dari Astra Honda Motor. 

“Kami lagi hitung itu. Tapi kalau motor itu fisiknya sudah ada, Astra Honda Motror (AHM) sudah punya unit motor listrik. Dan kami juga sudah tahu bentuknya seperti apa,” bebernya. 

Sementara untuk mobil listrik sampai sejauh ini pihaknya belum ada gambaran dan masih harus menghitung semua komponen pada mobil listik itu.

Yang pasti, concern perusahaan asuransi ini nantinya adalah menggodok skema perlindungan pada bagian baterai kendaraan listrik yang disebutnya memiliki harga investasi cukup besar.

Selain perlindungan komponen, masalah risiko akibat minimnya suara yang dikeluarkan oleh kendaraan listrik juga menjadi fokus. Tentu saja, semakin senyap sebuah kendaraan berjalan, akan semakin besar risiko yang akan terjadi.

“Jadi saya harap sih nantinya juga ada aturan yang jelas terkait solusi suara. Mungkin dengan menambahkan aturan bahwa kendaraan listrik juga harus dilengkapi dengan fitur suara sebagai penanda orang-orang yang berada di sekitar kendaraan saat berjalan,” tutup Salim. (Z)

Jakarta – Bagi pemilik mobil klasik kalau bicara soal asuransi mungkin tidak menarik. Bukan karena urusan tidak butuh perlindungan, melainkan banyak yang beranggapan tidak ada asuransi yang mau meng-covernya.

Sebenarnya anggapan ini tidak seluruhnya benar. Memang perusahaan asuransi akan berpikir ulang bila ada yang ingin membeli polis untuk mobil tua. Karena ambang batas usia kendaraan yang mereka cover paling maksimal berusia 9 tahun.

Tapi Asuransi Astra tidak menutup kemungkinan kalau ada konsumennya yang mau beli polis asuransi untuk mobil klasiknya tersebut.

“Bisa-bisa saja, asalkan pemilik mobil mau ikuti peraturan yang kami berikan. Soalnya melindungi mobil tua itu tidak mudah, suku cadangnya kan kita tahu susah banget,” sebut Chief Marketing Officer – Retail & Health Business PT Asuransi Astra, Gunawan Salim saat ditemui OLX Indonesia di Medan, Sumatera Utara, Senin (19/8/2019).

Peraturan yang dimaksud nantinya akan dibuat dalam bentuk tertulis dengan penekanan bahwa pemilik mobil tidak akan meminta pengerjaan klaim dilakukan dalam waktu cepat.

“Melindungi mobil tua dengan asuransi, tidak segampang mobil baru dalam urusan klaim. Kendalanya adalah waktu perbaikan, karena kaitannya dengan suku cadang. Jadi jangan diminta buru-buru,” tegas Gunawan Salim.

Ia juga sempat menceritakan pengalamannya saat menerima customer yang menginginkan mobil VW 1963 kesayangannya dilindungi asuransi. Setelah dihitung-hitung ternyata nilai preminya besar sekali. 

“Jadi kami jujur sangat berat untuk bisa meng-cover asuransi untuk mobil tua atau mobil antik karena persoalan suku cadang yang sulit didapatkan. Beda kalau mobil baru, hari ini pun bisa diproses untuk klaim perbaikannya, karena bengke dan suku cadangnya semua lengkap.” (Z)

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) mempersilahkan para konsumen dan masyarakat untuk merasakan ketangguhan mobil Mitsubishi Triton terbaru di sirkuit Pagedangan Offroad Park, BSD, Tangerang Selatan, Kamis (15/8/2019).

Acara yang mengusung tema Engineered Beyond Tough Experience rupanya menjadi pengalaman tak terlupakan bagi konsumen. 

Bagaimana tidak, konsumen mendapatkan kesempatan disopirin oleh para ahli offroad, seperti pembalap Rally Internasional Kazuto Koide, pembalap Rally Legendaris Juara Paris Dakar Hiroshi Masuoka, dan juga Pembalap Rally Nasional Rizal Sungkar.

Ketiga pembalap ini mencoba ‘menyiksa’ Mitsubishi Triton dan juga membawa para konsumen termasuk jurnalis ikut di dalam mobil termasuk tim OLX.co.id. Lantas Bagaimana rasanya?

Menurut kami, rasanya tidak karuan. Sebab, kalau OLXer mau tau, mobil dipacu dengan kecepatan sangat tinggi  di jalur offroad, yang notabenenya tanah bergelombang dan menikung.

Alhasil siapapun di dalamnya, adrenalin menjadi meningkat, tubuh terasa diguncang dan dikoyak-koyak karena mobil dipacu kencang dan juga melakukan drifting dan melompat-lompat. Beruntung masih ada sabuk pengaman.

Masih tak terpercaya? Bahkan menurut seorang calon konsumen, Harsanto, ikut di dalam mobil dengan disopirin pembalap rally menjadi pengalaman pertama yang luar biasa dan seru.

“Nggak pernah naik mobil sekenceng itu disupirin pembalap aslinya. Kita pikir pembalap itu nggak akan seberapa kalau nyetirin (konsumen). ngga taunya, udah kaya apa, hampir terguling, saya hanya liat di depan saja,” ungkap Harsanto yang juga merupakan Marketing rental mobil Srikandi.

Harsanto sendiri tak mengira, bahwa mobil double pikap yang biasa kerap digunakan ketika di kantor ternyata mampu dipacu dengan sangat cepat dengan kondisi jalan tidak memungkinkan. 

Usut punya usut, ketangguhan Mitsubishi Triton ini tak lepas dari sejumlah ubahan yang dilakukan, mulai dari eksterior, interior hingga performa mesin. Mau tau bagaiman ubahanya lihat di artikel ini. 

Hal ini pula diungkapkan langsung President Director PT MMKSI, Naoya Nakamura. Kata pria asal Jepang tersebut, Triton terbaru telah mendapatkan peningkatan pada durabilitas dan keandalan hingga kenyamanan dan peningkatan fitur keamanan atas pengalaman serta pengembangan lebih dari 40 tahun sejak pertama kali diluncurkan.

“Sehingga dapat menjawab beragam keinginan dan kebutuhan konsumen di Indonesia,” ungkap Nakamura saat ditemui di sela acara Engineered Beyond Tough Experience. (Her)

Pengemudi mobil atau motor kerap mengisi bahan bakar minyak (BBM) secara full tank atau sampai terisi penuh. Bahkan tak sedikit saat melakukan pengisian, BBM sampai meluber hingga keluar.

Nah, ternyata isi BBM sampai full tank sampai meluber tak boleh dilakukan. Ehm, kenapa begitu ya?

Usut punya usut, menurut berbagai sumber, ternyata isi BBM sampai full tank apalagi meluber tidak disarankan karena berbagai alasan, antara lain;

1. BBM di dalam tangki membutuhkan ruang udara agar tidak mengendap. Hal ini karena BBM bisa menguap.

Namun perlu dicatat, setiap tangki BBM memiliki lubang yang dapat mengurangi tekanan. Hal ini pula dapat membantu ketika terjadi perubahan dari cairan menjadi udara atau gas. Karena itu, ketika mengisi BBM ada baiknya sampai terdengar bunyi ‘Plop’ .

2.  BBM yang meluber dari mulut tangki bisa menempel di bodi mobil atau motor. Hal ini disebut akan membuat bagian cat body pudar atau rusak.

Nah, jika BBM meluber ada baiknya segera dibersihkan. Bisa juga dengan cara di lap.

3.  BBM yang meluber keluar tentu saja akan membuat OLXer rugi. Sebab, sisa BBM keluar tersebut harus tetap dibayar.

Biasanya BBM yang mengucur dari mulut tangki SPBU, padahal minyak akan terhisap kembali ke dispenser atau nozzle.

4.  BBM yang meluber akan terjadi penguapan, sehingga gas atau udara yang keluar akan menyumbang polusi udara.

Ya, jika meluber tentunya saja baunya akan tercium. Pasalnya ada juga beberapa orang yang tak menyukai bau BBM.

5.  Karena isi BBM sampai meluber, maka hal itu berpotensi terjadinya kebakaran. Pasalnya, BBM sangat cepat tersulut api.

Karena itu, ketika meluber dan menyentuh tanah atau lantai ada baiknya langsung di lap ya OLXer. (Her)