PT AHM merilis warna baru Honda Stylo 160, yakni Glam Grey dan Royal Violet. Skutik retro bermesin 160cc ini tampil makin menawan. Cek harga terbarunya!
OLX News – PT Astra Honda Motor (AHM) baru saja memberikan penyegaran untuk motor matic andalannya, New Honda Stylo 160. Kali ini, pabrikan berlogo sayap mengepak tersebut merilis dua pilihan warna baru yang bikin tampilannya makin menggoda buat diajak wara-wiri setiap hari atau sekadar nongkrong santai di akhir pekan.
Buat varian ABS, ada laburan warna baru bernama Royal Violet yang tampil sangat mewah.
Pilihan ini menemani deretan warna yang sudah ada sebelumnya, yakni Royal Blue, Royal Brown, dan Royal Green. Sementara itu, untuk tipe CBS, ditambahkan warna Glam Grey yang melengkapi pilihan pendahulunya seperti Glam Black, Glam Beige, dan Glam White.
Fitur Unggulan Honda Wave Alpha 2026 untuk Kendaraan Harian!
Direktur Marketing AHM, Octavianus Dwi, menyebut penyegaran ini merupakan jawaban buat konsumen yang ingin selalu tampil bangga dengan kendaraannya.
“Kami harap warna terbaru pada New Honda Stylo 160 ini mampu menghadirkan sensasi premium fashionable, sehingga semakin membanggakan dan siap menjadi pusat perhatian. Kehadiran warna terbaru ini juga dilengkapi dengan performa mesin yang powerful untuk mendukung aktivitas produktif harian penggunanya,” ujar Octa dalam keterangan tertulis, Kamis (24/9/2026).
Tampang Klasik, Tarikan Mesin Buas
Meski wujud luarnya kental dengan nuansa klasik masa lalu, jeroan mesinnya sama sekali tidak bisa diremehkan.
Motor ini dipersenjatai dengan mesin besar berkapasitas 160 cc 4 katup dengan teknologi eSP+ berpendingin cairan.
Jantung mekanis tersebut sanggup memuntahkan tenaga maksimal hingga 11,3 kW pada putaran 8.500 rpm serta torsi puncak 13,8 Nm pada 7.000 rpm.
Hasilnya, tarikan motor terasa sangat tangkas dan responsif saat selongsong gas ditarik.
Fitur Fungsional Manjakan Pengendara
Beralih ke urusan fitur, kenyamanan pengemudi benar-benar diperhatikan. Sistem pencahayaannya sudah menggunakan lampu LED penuh dari depan sampai belakang.
Lampu belakangnya diberi sentuhan warna gelap yang menyatu manis dengan lampu sein di bodi depan.
Di bagian depan terdapat rak tertutup lengkap dengan colokan pengisi daya gawai tipe A.
Urusan membawa barang bawaan juga gampang berkat bagasi luas berkapasitas 16,5 liter, ditemani tangki bensin 5 liter.
Honda Verza, Daftar Harga Bekas Paling Murah, Cek Plus Minusnya!
Sistem keamanannya pun sudah dibekali teknologi pintar tanpa anak kunci bawaan pabrik, bikin hati makin tenang saat parkir di tempat umum.
Secara keseluruhan, saat ini ada sembilan pilihan warna yang bisa dibawa pulang oleh konsumen.
Untuk banderolnya, New Honda Stylo 160 tipe CBS dipasarkan seharga Rp 29.695.000. Tipe ABS dipatok di angka Rp 32.686.000. Khusus buat tipe ABS Special dengan warna Burgundy, harganya berada di Rp 34.286.000.
Seluruh harga tersebut berstatus On the Road (OTR) untuk wilayah DKI Jakarta.
Beda ABS dan CBS
Memilih antara varian ABS (Anti-lock Braking System) dan CBS (Combi Brake System) sering kali bikin calon pembeli motor skutik bimbang.
Keduanya adalah teknologi pengereman yang dirancang untuk menjaga keselamatan pengendara, tapi cara kerja dan peruntukannya sangat berbeda.
CBS (Combi Brake System): Praktis buat Harian
Sistem CBS bekerja secara mekanis. Saat tuas rem belakang (sebelah kiri) ditarik, sistem akan otomatis membagi tenaga pengereman ke roda belakang dan roda depan secara bersamaan dengan porsi yang sudah diatur oleh pabrikan. Keuntungannya, jarak pengereman jadi lebih pendek, distribusi beban lebih seimbang, dan bodi motor tidak gampang menukik tajam ke depan. Fitur ini sangat pas buat pengendara pemula atau mereka yang dominan berkendara santai di rute perkotaan yang padat.
ABS (Anti-lock Braking System): Anti Selip di Jalan Licin
Berbeda dengan CBS, sistem ABS bekerja menggunakan bantuan sensor elektronik. Saat pengendara terpaksa mengerem mendadak (panic braking) atau melewati jalanan basah dan berpasir, sensor akan membaca pergerakan roda untuk mencegah ban terkunci kaku. Sistem modul akan otomatis menjepit dan melepas piringan cakram secara berulang dalam hitungan milidetik. Hasilnya, ban tidak akan selip atau ngesot, sehingga arah laju motor tetap bisa dikendalikan sepenuhnya untuk menghindari rintangan. Fitur ini sangat disarankan buat pengemudi yang sering menempuh rute luar kota raya atau berkendara saat musim hujan.
Perbedaan Ekstra pada Honda Stylo 160
Khusus untuk model Honda Stylo 160, perbedaan antara varian ABS dan CBS tidak berhenti pada teknologi modul pengeremannya saja. Jika meminang varian ABS, skutik ini sudah dibekali dengan rem cakram (disc brake) pada roda depan sekaligus roda belakang, sehingga daya cengkeramnya jauh lebih pakem. Sementara itu, varian CBS menggunakan kombinasi rem cakram di roda depan dan masih mengandalkan rem tromol konvensional di roda belakang.
Spesifikasi perangkat keras yang lebih lengkap inilah yang membuat harga varian ABS selalu dipatok lebih tinggi dibandingkan varian CBS.
Perawatan Honda Stylo 160 ABS dan CBS
Bicara soal perawatan, motor dengan rem ABS dan CBS punya perlakuan yang sedikit berbeda.
Karena teknologi yang dibawa tidak sama, otomatis ongkos servis dan rutinitas merawatnya juga punya celah perbedaan.
Biar makin ada bayangan, ini perbandingan cara merawat kedua sistem pengereman tersebut.
Perawatan Rem CBS: Simpel dan Ramah Kantong
Sistem CBS bekerja murni secara mekanis lewat tarikan kabel. Hal ini bikin perawatannya terbilang sangat gampang dan hampir tidak ada bedanya dengan motor biasa tanpa fitur tambahan.
- Fokus Pengecekan: Perawatan utamanya cuma mengecek ketebalan kampas rem (depan dan belakang) serta memastikan volume minyak rem cakram depan tidak kurang.
- Penyetelan Gampang: Kalau tuas rem kiri mulai terasa dalam atau blong saat ditarik, montir cuma perlu memutar mur penyetel di bagian kabel atau area rem tromol belakang agar kembali pakem.
- Biaya Perawatan: Sangat bersahabat. Kalau ada komponen yang mulai aus, biasanya cuma perlu jajan kampas rem atau mengganti kabel CBS yang harganya murah meriah.
Perawatan Rem ABS: Butuh Perhatian Ekstra
Karena ABS mengandalkan perangkat elektronik dan sensor cerdas, perawatannya butuh ketelitian lebih. Sekali komponen utamanya rusak, biayanya lumayan menguras dompet.
- Pantang Kotor: Di area piringan cakram motor ABS, terdapat pelat berlubang (pulser ring) dan sensor pembaca kecepatan. Area ini wajib rajin dibersihkan saat mencuci motor. Kalau tertutup lumpur tebal atau kotoran, sensor akan kesulitan membaca putaran roda, ujung-ujungnya lampu indikator ABS di spidometer bakal menyala tanda eror.
- Haram Telat Ganti Minyak Rem: Ini pantangan terbesar motor ABS. Minyak rem secara alami akan menyerap uap air seiring berjalannya waktu. Kalau malas mengganti minyak rem (anjuran pabrik biasanya setiap 2 tahun atau 20.000 km), kandungan air ini bisa bikin karat di dalam modul pompa ABS. Kalau modul seukuran kepalan tangan ini sampai macet atau jebol, harga komponen penggantinya bisa tembus jutaan rupiah.
- Biaya Perawatan: Untuk servis rutin seperti ganti kampas, biayanya beda tipis dengan CBS. Namun, pemilik wajib lebih disiplin menganggarkan dana buat kuras minyak rem agar terhindar dari kerusakan fatal.
Kesimpulannya, merawat motor CBS memang jauh lebih minim beban pikiran dan murah. Sementara itu, motor ABS menuntut pemiliknya buat lebih rajin menjaga kebersihan area roda dan disiplin mengecek cairan pengereman agar sistem canggihnya tetap awet. (Z)
