Temukan fakta Ford GT40, mobil ikonik bermesin V8 penakluk Le Mans. Simak sejarah dan spesifikasi lengkapnya di sini.
Olx News – Ford GT40 dikenal sebagai salah satu mobil balap paling berpengaruh dalam sejarah otomotif karena lahir dari ambisi besar dan persaingan sengit di era 1960-an.
Keunikannya tidak hanya terletak pada desain rendah yang ikonik, tetapi juga pada reputasinya sebagai penakluk ajang ketahanan paling bergengsi, 24 Hours of Le Mans.
Kombinasi cerita rivalitas, inovasi, dan kemenangan beruntun membuatnya tetap dibicarakan hingga kini.
Kisah yang bermula dari upaya Ford menciptakan mobil yang mampu menandingi dominasi Ferrari di lintasan, sebuah misi yang akhirnya melahirkan legenda balap abadi.
Melalui serangkaian pengembangan intens dan eksperimen teknis, mobil ini berhasil mengukir sejarah sebagai juara empat kali berturut-turut di Le Mans.
Untuk memahami bagaimana mobil ini menjadi ikon motorsport dunia, ayo kita bedah apakah GT40 benar-benar layak menyandang gelar sebagai mobil balap paling legendaris yang pernah dibuat.
Spesifikasi Ford GT40
Dikenal sebagai salah satu ikon balap paling berpengaruh, GT40 dibangun dengan fokus pada performa tinggi yang mampu menaklukkan lintasan ketahanan kelas dunia. Menghimpun data dari Ford dan fastestlaps, karakter teknis mobil ini memperlihatkan fokus pada kecepatan dan durabilitas. Untuk melihat detail komponen yang membangun reputasinya sebagai penakluk Le Mans, berikut spesifikasi Ford GT40 yang perlu Anda ketahui.
| Fitur/ Model | Ford GT 40 (MK II – 1966) | Ford GT 40 (MK IV – 1967) | Ford GT 40 (MK I – 1968 & 1969) |
| Tipe Mesin | V8 7.0L | V8 7.0L | V8 5.0L |
| Kapasitas mesin | 6.997 cc | 6.997 cc | 4.750 cc |
| Jenis Bodi | 2-Pintu | 2-Pintu | 2-Pintu |
| Akselerasi 0–100 km/jam | 3,5 detik | 3,5 detik | 5,2 detik |
| Tenaga Maksimum | 485 hp | 500-525 hp | 390 hp |
| Torsi Maksimum | 644 Nm | 531 Nm | 450 Nm |
| Penggerak | RWD | RWD | RWD |
| Transmisi | 4-percepatan | 4-percepatan | 5-percepatan |
| Dimensi | 4.140 x 1.778 x 1.016 | 4.140 x 1.778 x 1.016 | 4.140 x 1.778 x 1.016 |
Baca juga:
Masih Diminati, Seperti Apa Performa Ford Mustang Shelby GT500?
Fakta Menarik tentang Ford GT40
Sebagai mobil yang melekat dengan citra performa tinggi, Ford GT40 selalu berhasil mencuri perhatian para pecinta otomotif. Dari proses pengembangan hingga karakteristik mesinnya, banyak hal yang membuatnya berbeda dari mobil lain. Namun yang tak kalah penting, ada fakta menarik yang mungkin belum Anda ketahui sebagai berikut.
1. Mobil Balap Buatan Amerika yang Berhasil Menjadi Juara
Mobil balap buatan Amerika ini satu-satunya yang berhasil menjuarai 24 Hours of Le Mans. Menurut arsip resmi Le Mans, kemenangan Ford dari 1966 hingga 1969 menandai dominasi penuh pertama oleh pabrikan Amerika di ajang tersebut. Pencapaian itu berakar pada pengembangan ulang sasis Lola oleh Ford Advanced Vehicles bersama Shelby.
2. Arti Angka “40”
Nama GT40 diambil dari tinggi bodinya yang hanya sekitar 40 inci sesuai regulasi balap saat itu. Roy Lunn menurunkan tinggi mobil dari 42 inci menjadi 40 inci demi mencapai bentuk yang lebih aerodinamis. Tingginya tercatat 40,5 inci, dan versi berikutnya dibuat sedikit lebih tinggi untuk menyesuaikan tinggi pembalap.
3. Pemutus Dominasi Ferrari
Ferrari sempat merajai Le Mans selama enam tahun sebelum kedatangan GT40. Pada 1966, Ford GT40 mematahkan dominasi itu dan bahkan menguasai posisi teratas sepanjang malam balapan. Kemenangan tersebut juga menjadi pencapaian bersejarah bagi Amerika, mengulang keberhasilan terakhir yang terjadi pada 1921.
Interior dan Eksteriornya
Karakter sebuah mobil balap tidak hanya ditentukan oleh performanya di lintasan, tetapi juga oleh bagaimana tampilannya dirancang untuk menghadirkan ciri khas tersendiri. Setiap detail di bagian dalam dan luarnya juga memiliki peran penting dalam membentuk efisiensinya. Untuk melihat bagaimana konsep itu diterapkan, berikut interior dan eksteriornya yang wajib Anda ketahui sebagai berikut.
| Eksterior | Interior |
| Bodi rendah 40 inci dibuat aerodinamis untuk stabilitas di kecepatan tinggi. | Kabin sangat minimalis dengan desain yang sepenuhnya berfokus pada kebutuhan pembalap. |
| Steel monocoque dengan panel fiberglass dirancang untuk bobot ringan dan kekuatan optimal. | Sill lebar sekaligus menampung tangki bahan bakar sehingga ruang kabin terasa sempit. |
| Pintu dipotong hingga sebagian atap untuk mempermudah akses ke kabin rendah. | Kursi fixed bucket berlubang dengan harness balap untuk menopang tubuh saat akselerasi dan tikungan. |
| Intake samping besar memberi suplai udara ekstra untuk pendinginan mesin V8. | Dashboard datar dengan instrumen Smith yang mudah dibaca saat kecepatan tinggi. |
| Ventilasi kap depan menjaga suhu rem dan komponen mesin tetap stabil. | Setir balap tiga palang dibuat ringan untuk respons cepat. |
| Spoiler depan membantu mengurangi front lift saat mobil melaju kencang. | Tuas transmisi manual 4-percepatan ditempatkan dekat pengemudi untuk shifting cepat. |
| Velg magnesium Halibrand dengan centerlock memungkinkan pergantian roda cepat. | Dilengkapi kill switch, saklar pompa bahan bakar, dan ventilasi aliran untuk mengurangi panas. |
Kelebihan dan Kekurangan
Mobil balap ini menawarkan kombinasi antara inovasi dan agresivitas yang membuatnya menonjol pada masanya. Namun, performa tinggi selalu datang bersama detail teknis yang memiliki batasan tertentu. Dengan demikian, berikut kelebihan dan kekurangan yang dapat memberikan gambaran lengkap mengenai karakter mobil ini.
| Kelebihan | Kekurangan |
| Mesin V8 bertenaga besar yang mampu menembus 320+ km/jam. | Masalah keandalan pada era awal, terutama girboks dan komponen mesin. |
| Desain aerodinamis rendah 40 inci yang sangat stabil di lintasan lurus. | Kabin sangat sempit dan panas karena minim ventilasi. |
| Memenangi Le Mans empat tahun berturut-turut (1966–1969) sebagai bukti ketahanan. | Visibilitas terbatas akibat posisi bodi yang sangat rendah. |
| Sasis monocoque baja dan suspensi canggih memberi handling unggul. | Tidak memiliki kenyamanan layaknya mobil jalan raya. |
| Status ikonik dan nilai kolektor sangat tinggi karena produksi terbatas. | Perawatan sulit dan membutuhkan mekanik khusus serta suku cadang langka. |
Kisaran Harga Ford GT40
Keaslian dan sejarah Ford GT40 menjadikannya masuk kategori mobil kolektor yang biasanya diperdagangkan melalui mekanisme lelang. Nilainya terus melambung seiring kelangkaan dan sejarah balap yang melekat pada model ini.
Menurut duPont Registry, salah satu GT40 Mk II 1966 bahkan terjual $13,2 juta, yakni sekitar Rp222 miliar pada lelang RM Sotheby’s Miami sebagai bukti tingginya minat kolektor.
Baca juga:
Ford Tancap Gas dengan Model Legendaris di IIMS 2026
Secara keseluruhan, Ford GT40 merupakan ikon balap yang tidak hanya dikenang karena dominasinya di Le Mans, tetapi juga karena inovasi teknis yang membuatnya relevan hingga saat ini. Mobil ini menghadirkan kombinasi sejarah, performa, dan nilai kolektor yang menjadikannya salah satu model paling dihargai di dunia otomotif. Jika Anda ingin menemukan unit impian Anda, segera cek OLXmobbi sekarang juga. (AR)
