Selama aturan Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB) diberlakukan di berbagai wilayah, sejumlah sektor ekonomi ikut terhambat. Bahkan industri otomotif terkena imbasnya, selain menurunnya jumlah penjualan, pabrik-pabrik perakitan terpaksa dihentikan sementara proses produksinya. 

Ya, pandemi virus Covid-19 memang mampu melemahkan perekonomian. Karena dianjurkan melakukan kegiatan di rumah, alhasil minat konsumen akan sebuah kendaraan cenderung menurun, karena kebanyakan masyarakat investasi untuk kesehatan.

Namun kini adanya wacana untuk memasuki fase New Normal atau adaptasi kebiasan baru, Kementerian Perindustrian RI memberikan lampu hijau dengan mengusulkan berbagai stimulus untuk kembali menggairahkan iklim usaha di Tanah Air, tak terkecuali sektor Industri.

Adanya usulan ini mendapatkan sambutan hangat dari Wakil Ketua Umum Gaikindo Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Jongkie D. Sugiar. Kata dia, pandemi Covid-19 telah mengakibatkan turunnya daya beli masyarakat dan berdampak pada operasional serta produktivitas industri otomotif.

“Kami berharap industri akan segera pulih. Untuk itu, kami bersama-sama dengan pemerintah, dalam hal ini Kemenperin yang terus memonitor situasi dan kondisi di lapangan untuk menyiapkan langkah-langkah perbaikan, termasuk di sektor industri otomotif,” ungkapnya dalam keterangan tertulis.

Secara pribadi, Jongkie sendiri mengapresiasi perhatian dari Kemenperin yang aktif membantu industri otomotif bisa bertahan dalam menghadapi masa sulit sekarang ini.

Oleh karena itu, kata Jongkie, industri otomotif siap menjalankan kebijakan strategis yang diarahkan oleh pemerintah dalam upaya pemulihan sektor industri dan ekonomi nasional, terutama dalam tatanan new normal nanti.

Izin Operasional Mobilitas dan Kegiatan Industri

Adapun Kemenperin sendiri rencananya akan menerapkan kebijakan dengan cara menerbitkan Izin Operasional Mobilitas dan Kegiatan Industri (IOMKI) yang dapat menjamin industri untuk tetap produktif sehingga bisa memenuhi kebutuhan pasar.

 “IOMKI memiliki peran penting dalam upaya menggairahkan sektor industri di dalam negeri tetap produktif, tetapi dengan mengikuti protokol kesehatan,” tuturnya.

Menurut Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita, Kemenperin berkomitmen untuk terus mendorong operasional sektor industri nasional di tengah pandemi Covid-19 yang terjadi saat ini.

Namun demikian, kata Agus, hal terpenting yang perlu diperhatikan adalah setiap kegiatan industri harus dijalankan dengan berpedoman pada protokol kesehatan.

“Sesuai Surat Edaran Menperin Nomor 8 Tahun 2020, perusahaan yang memiliki IOMKI wajib melaporkan implementasi protokol kesehatan seminggu sekali, dan ada sanksi untuk pelanggaran aturan ini,” ucap Agus.

Hingga saat ini, terdapat sekitar 17 ribu IOMKI yang telah dikeluarkan kepada perusahaan industri dan perusahaan kawasan industri melalui Sistem Informasi Industri Nasional (SIINas).

Selanjutnya, Kemenperin juga terus berkoordinasi dengan pemerintah provinsi untuk meningkatkan pengawasan dan pembinaan terhadap perusahaan industri yang masih beroperasi.

Untuk memantau penerapan protokol kesehatan dan pencegahan Covid-19 di perusahaan industri, Menperin juga telah meninjau beberapa sektor industri.

“Alhamdulillah, hingga saat ini belum ada laporan dari pemerintah provinsi yang meminta Kemenperin untuk mencabut IOMKI dari perusahaan industri. Namun demikian, kita terus berkoordinasi dengan Pemerintah Provinsi untuk meningkatkan pengawasan dan memberikan pembinaan agar perusahaan industri dapat terus mematuhi protokol kesehatan,” tuturnya.

Pabrik Daihatsu Kembali Beroperasi

Salah satu industri otomotif yang kembali melakukan kegiatan produksinya yaitu PT Astra Daihatsu Motor (ADM). Perusahaan yang memiliki pabrik produksi di Karawang, Jawa Barat dan Sunter, Jakarta itusempat tidak berproduksi sejak 10 April 2020 dan per-3 Juni 2020 kembali beraktivitas dengan memberlakukan protokol kesehatan kepada seluruh karyawannya.

ADM juga memastikan seluruh proses produksi sesuai dengan protokol pencegahan Covid-19 yang ditetapkan pemerintah, seperti pengecekan suhu tubuh saat masuk area kerja, menjaga jarak antar karyawan minimal 1 meter, pemberian dan penggunaan masker, membatasi jumlah karyawan dan waktu kerja di setiap area, serta peraturan lainnya yang diperlukan demi menjaga keamanan dan kesehatan karyawan.

Seluruh aktifitas ADM juga sudah mengikuti peraturan yang diterbitkan oleh Kementrian Kesehatan nomor HK.01.07/MENKES/328/2020 tentang Panduan Pencegahan dan Pengendalian Covid-19 di Tempat Kerja dalam mendukung keberlangsungan usaha pada situasi New Normal.

“Walaupun pandemi Covid-19 masih belum selesai, roda perekonomian diharapkan dapat terus berjalan dengan tetap meminimalisir penyebaran Covid-19. Seperti yang dilakukan banyak negara lain, aktivitas ekonomi dan publik telah dibuka secara bertahap dengan menerapkan protokol kesehatan. Kami berharap, penerapan New Normal akan berdampak positif pada pasar mobil Indonesia,” ujar Amelia Tjandra, Corporate Planning & Communication Director PT Astra Daihatsu Motor (ADM).

Akibat pandemi Covid-19 yang tak kunjung reda, pelayanan Satuan Penyelenggara Administrasi (Satpas) SIM, STNK, dan BPKB masih ditutup. Adapun, penutupan ini akan dilakukan hingga 29 Juni 2020 mendatang.

Penutupan Satpas SIM, STNK, dan BPKB ini sendiri dilakukan atas dasar keputusan Surat Telegram Kapolri Nomor 1473 tanggal 18 Mei 2020.

Kendati demikian, menurut Kabagpenum Divisi Humas Polri Kombes Pol Ahmad Ramadhan, masyarakat yang hendak memperpanjang SIM, STNK, dan BPKB lantaran sudah habis masa berlakunya, maka akan dilakukan pengecualian tanpa dikenakan denda.

“Sampai dengan saat ini, pelayanan SIM, STNK, dan BPKB masih ditutup untuk publik selama pandemi COVID-19 sesuai ST Kapolri Nomor 1473 tanggal 18 Mei 2020, penutupan pelayanan dilanjutkan hingga 29 Juni 2020,” ungkap Ahmad seperti dilansir situs NTMC Polri.

Ya, alasan kepolisian RI melakukan langkah ini, dikarenakan masyarakat masih khawatir terkait penyebaran virus corona. Meski begitu, saat ini Polri juga tengah mengkaji pelayanan Satpas saat new normal.

Selain memberikan dispensasi bagi masyarakat yang ingin memperpanjang SIM yang masa berlaku habis pada 17 Maret hingga 29 Mei 2020.

Kepolisian juga hendak membatasi jumlah pengunjung yang masuk area Satpas, terlebih bagi mereka yang hendak antre.

Lalu bagaimana mereka yang sempat terkena virus Covid-19?

“Dispensasi berlaku untuk warga yang sehat dan termasuk suspect, positif corona, ODP (Orang dalam Pemantauan), dan PDP (Pasien dalam Pemantauan), yang sedang menjalani masa karantina, dapat memperpanjang setelah yang bersangkutan dinyatakan sehat,” ujar Hedwin.

Polda Metro Jaya

Sementara itu, Polda Metro Jaya sendiri masih membuka pelayanannya. Hanya saja, layanan ini hanya berlaku untuk SIM Baru, hilang dan rusak.

Hal ini diakui Kepala Seksi SIM Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya, Kompol Lalu Hedwin. Kata dia, cara ini dilakukan guna mengurangi antrian di area satpas demi memecahkan penyebaran virus corona.

Adapun pelayanan jam kerja pembuatan SIM saat pandemi ini yaitu 08.00-13.00, mulai dari Senin-Jumat. Sedangkan pada hari Sabtu, dilakukan mulai pada 08.00 sampai 12.00.

Siapa yang tak kenal Toyota Yaris? Di Indonesia populasi mobil hatchback yang satu ini cukup tinggi. Apalagi mereka yang berjiwa muda dan juga keluarga kecil yang doyan mobil kompak.

Toyota Yaris generasi pertama  pada dasarnya sudah diproduksi di negara asalnya, Jepang  pada 1999-2005. Akan tetapi, setelah meluncurkan Toyota Yaris generasi kedua pada 2005-2013, Indonesia dianggap menjadi salah satu target pasar yang cukup menggiurkan.

Maklum, sebelum Toyota Yaris dipasarkan, mobil hatchback yang jadi idola kala itu adalah Starlet. Hanya saja, Starlet dianggap sudah ketinggalan jaman, apalagi ketika muncul Honda Jazz yang langsung naik daun, sehingga Starlet pamornya meredup.

Oia, Toyota Yaris yang juga disebut Toyota Vitz, ketika masuk Indonesia mobil tersebut cukup akrab disapa Yaris Bakpao. Hal ini karena desain Yaris kala itu cukup ngembang dan buntet.

Sementara untuk Toyota Yaris generasi ketiga yang mulai dipasarkan pada 2013, tak lagi disebut Yaris Bakpao, melainkan Yaris lele. Hal ini dikarenakan desain wajah depan mobil tersebut terlihat seperti kumis ikan lele.

Setelah mendengar sedikit intro soal Toyota Yaris, tentu saja tak sedikit OLXer kepincut dengan Toyota Yaris yang punya rival mulai dari Honda Jazz, Hyundai Getz, KIA Rio, Suzuki Swift, Renault Clio hingga Volkswagen Polo.

Akan tetapi, pasti diantara OLXer masih berpikir jika ingin membeli Toyota Yaris terbaru tentu biaya yang dikeluarkan tak sedikit. Setidaknya harus mengeluarkan budget mulai dari Rp 259 juta sampai Rp 291 jutaan. 

Nah, solusi yang tepat tentu saja dengan cara membeli Toyota Yaris berstatus bekas. Pasalnya, Toyota Yaris dengan status bekas ternyata banyak yang masih oke. Bahkan seperti di situs jual beli online OLX.co.id, Toyota Yaris Bakpao lansiran sekitar 2006 dijual mulai Rp 70 jutaan. 

Toyota Yaris Bakpao sendiri setidaknya memiliki tiga varian, yaitu Tipe E, Tipe S, dan Tipe S Limited. Meski Yaris tipe E paling rendah, namun fitur yang disematkan oke punya, mulai dari Dual SRS Airbags, ABS, EBD, Brake Assist, hingga Electric Mirrors.

Tak kalah menariknya untuk Yaris tipe S, dimana tambahan body kit menjadi lebih sporty, lalu Retractable Electric Mirrors jadi terlihat keren dan demikian juga dengan Intermittent Wiper. 

Sedangkan tipe S Limited pada dasarnya versi lebih lengkap dari tipe E dan S. Hanya saja yang menjadi pembeda lantaran fitur tambahan berupa Keyless Entry dan Engine Start/Stop Button.

Toyota Yaris generasi kedua ini terus mengalami perubahan, seperti pada 2009, kemudian pada 2012. Oia, Toyota Yaris juga punya versi TRD Sportivo, dimana mobil awalnya berbasis model S, namun mengalami banyak tambahan sehingga lebih keren.

Perlu dicatat, jika membeli sebuah mobil bekas, meski model atau tipenya sama, namun harganya bisa berbeda-beda. Hal ini bisa disebabkan karena banyak faktor, mulai dari tahun produksi, hingga kondisi mobil itu sendiri.   

OLXer yang mau mencari mobil Toyota Yaris Bakpao, lihat di sini. 

Adaptasi Kebiasan Baru atau New Normal jadi salah satu cara agar kita kembali dapat menjalankan aktivitas seperti sedia kala. Dengan begitu, berbagai kegiatan mulai dari sektor kesehatan, sosial, dan pastinya ekonomi bisa berlangsung meski di tengah kondisi pandemi Covid-19 atau virus corona.

Bahkan, beberapa wilayah di Indonesia dimana jumlah penderita positif virus corona sudah berkurang dan ditetapkan sebagai zona hijau, maka New Normal dianggap menjadi pilihan untuk kembali beraktifitas.

Namun begitu, saat kondisi New Normal protokol kesehatan tetap harus dilaksanakan, paling tidak dengan cara menggunakan masker, rajin mencuci tangan dengan sabun, hingga menghindari kerumunan.

Dengan melalui fase New Normal, dipastikan jumlah kendaraan yang berlalu lalang akan kembali meningkat. Menurut Director, New Model Engineering, Nissan North America, Ryan Fulkerson, saat masa karantina seseorang masih saja melakukan bepergian ke tempat kerja atau berbelanja kebutuhan pokok.

“Kami ingin memastikan bahwa mereka mendapat informasi tentang cara terbaik menjaga kendaran mereka, salah satunya dengan didesinfeksi,” ungkap Fulkerson seperti dilansir situs Nissan USA.

Adapun saat kondisi New Normal, disarankan jika kendaraan usai dipakai untuk mobilitas, sebaiknya rajin membersihkan dengan menggunakan sabun dan air. Setelah itu semprotkan cairan desinfeksi.

Sedangkan untuk bagian kabin mobil, OLXer tak boleh sembarangan membersihkan apalagi asal-asalan menggunakan air. Sebaliknya, untuk membersihkan interior mobil, gunakan kain lembut atau microfiber yang sebelumnya sudah dibasahi air dan sabun. Setelah itu menyeka pada bagian permukaan.

Masih menurut Nissan USA, ada beberapa peralatan di rumah tangga yang sering digunakan sebagai desinfektan seperti pemutih pakaian, hidrogen peroksida, benzena, dan masih banyak lainnya. Akan tetapi, cairan yang mengandung bahan kimia pada dasarnya akan merusak, khususnya pada bagian interior.

Sebaliknya, untuk membersihkan interior gunakan tisu atau bersihkan dengan cairan alkohol berkadar 70 persen yang efektif melawan virus.

Nah, berikut ini beberapa bagian mobil yang sudah pasti wajib dibersihkan karena rentan tersentuh baik sengaja maupun tidak sengaja, yaitu:

• Steering wheel (lingkar kemudi)
• Key and remote (tombol-tombol di dashboard dan lingkar kemudi)
• Exterior door handles (pgangan pintu)
• Trunk lid or lift gate grab areas (pegangan pintu belakang)
• Interior door panels (panel pintu)
• Start button atau Keys (tombol untuk menghidupkan mesin mobil atau kunci)
• Rear view mirror (kaca spion)
• AC vents (ventilasi AC)
• Gear selector (tuas transmisi)
• Turn signal lever (tuas sinyal)
• Windshield wiper control (kontrol penghapus kaca de[an)
• Center stack knobs (konsol tengan depan)
• Center console and arm rest (konsol tengah dan sandaran tangan)
• Seat belt and buckle (sabuk pengaman)
• Parking brake handle (tuas rem tangan)
• Upholdstery (jok)

Grab, jadi salah satu jasa transportasi yang kian populer baik di Indonesia maupun Asia Tenggara. Bahkan, di tengah kondisi pandemi Covid-19 atau virus corona, Grab yang menggunakan aplikasi online berinovasi agar saat Adaptasi Kebiasaan Baru atau New Normal sejumlah mitra bisa beroperasi kembali.

Ya, Grab baru saja meluncurkan GrabProtect, dimana mereka menerapkan protokol keamanan dan kebersihan untuk meminimalisir resiko penyebaran Covid-19 yang ada pada sebuah transportasi. GrabProtect dilengkapi dengan fitur keamanan, peralatan kebersihan, serta aturan keamanan terbaru yang menjadi standar terbaik dalam industri ride-hailing.

Menurut Regional Head of Operations, Grab. Russell Cohen, pandemi Covid-19 telah meningkatkan kesadaran terhadap keamanan dan kebersihan di berbagai industri. 

“Keamanan selalu menjadi fokus utama Grab dan melalui program seperti GrabProtect, kami telah meningkatkan standar kebersihan di industri ride-hailing. Bersama dengan mitra pengemudi, kami akan mendorong perilaku bersih yang lebih baik sebelum perjalanan dimulai,” kata Russell.

Lalu apa itu GrabProtect?

GrabProtect diklaim memastikan pengguna dalam keadaan sehat dan telah mengambil tindakan pencegahan yang diperlukan sebelum melakukan perjalanan, memberikan mereka kesempatan untuk membatalkan dan memberikan tanggapan kepada Grab jika mitra pengemudi tidak menggunakan masker.

Selain itu, dengan GrabProtect  meningkatkan praktik menjaga keamanan dan kebersihan seperti membersihkan tangan secara rutin dan menggunakan metode pembayaran non-tunai (cashless payment). 

Adapun beberapa langkah yang akan diterapkan Grab antara lain:

1. Teknologi kesehatan online dan mask selfie

Grab akan meluncurkan dua fitur in-app terbaru, formulir deklarasi kesehatan dan kebersihan online dan fitur pengecekan masker via selfie di seluruh pasar Grab mulai akhir bulan Juni.

Sejak adanya penyebaran virus Covid-19, Grab memiliki Aplikasi Mitra Pengemudi Grab, di mana fitur ini memiliki pemeriksaan kesehatan dan kebersihan secara  online ini akan mengharuskan mitra pengemudi dan pengantaran. Penumpang juga dapat memastikan mereka tidak menunjukkan gejala Covid-19 dan mematuhi langkah-langkah keamanan serta kebersihan yang diperlukan, sebelum mereka mulai mengemudi, mengantarkan pesanan, atau memesan kendaraan.

Mitra pengemudi dan pengantaran juga diminta untuk mengambil selfie dengan menggunakan masker pada fitur mask selfie (pengecekan masker via selfie) setelah melengkapi formulir deklarasi.

2. Melengkapi kendaraan dengan partisi plastik dan peralatan kebersihan

Grab dan produsen distributor mencoba memudahkan para mitra dalam membeli produk kebersihan dengan harga terjangkau. Ya, Grab telah membentuk armada GrabCar Protect dan GrabBike Protect yang dilengkapi dengan partisi plastik sebagai pemisah untuk meminimalisir kontak antara penumpang dan mitra pengemudi.

Grab juga akan memasang partisi plastik dan mendistribusikan lebih dari 10.000 peralatan kebersihan yang terdiri dari hand sanitizer, desinfektan kendaraan, masker wajah untuk mitra pengemudi GrabCar Protect selama sebulan mendatang. 

Dalam beberapa minggu kedepan, Grab juga menyiapkan partisi plastik dan menyediakan peralatan kebersihan ini kepada lebih dari 8.000 kendaraan GrabBike.

3. Penumpang dan Mitra Pengemudi dapat membatalkan perjalanan

Penumpang dan Mitra Pengemudi dapat membatalkan perjalanan. Hanya saja hal ini bisa dilakukan jika mereka tidak memenuhi aturan. Selain itu, para mitra pengemudi dan mitra pengiriman Grab diwajibkan untuk menggunakan masker setiap kali mereka melakukan perjalanan dengan platform Grab. 

Apabila ada salah satu pihak yang tidak menggunakan masker, baik mitra pengemudi dan penumpang dapat membatalkan pemesanan tanpa denda sebelum perjalanan dimulai, dengan memilih ‘pengemudi/penumpang tidak memakai masker (driver/passengers did not wear a mask)’ sebagai alasan pembatalan. Grab tidak akan memberikan denda untuk alasan pembatalan ini.

Grab juga telah memperbarui fitur penilaian dan tanggapan serta Pusat Bantuan dalam aplikasi dengan opsi baru untuk pelaporan terkait kesehatan dan kebersihan. 

Fitur ini memungkinkan para pengguna untuk memberikan tanggapan kepada Grab apabila mitra pengemudi terlihat tidak sehat atau tidak menggunakan masker selama perjalanan. Grab memonitor tanggapan ini dan akan mengambil tindakan yang diperlukan untuk melindungi keamanan dan kesehatan para penggunanya.

Volkswagen Type 2 atau yang akrab disapa VW Combi jadi salah satu mobil yang cukup melegenda, karena mobil yang digarap pabrikan otomotif jenama Jermab ini sudah ada sejak 1950. 

Penggunaan nama VW Type 2 sendiri ternyata diambil karena mobil ini jadi produk kedua yang diluncurkan VW setelah Type 1 yang tak lain dan tak bukan merupakan Beetle atau disebut VW Kodok.

VW Combi juga ternyata ada sejarahnya. Sebab, sebutan VW Type 2 yang resminya disebut Transporter atau Kombinations Kraft Wagen dan disingkat dengan nama Combi atau Kombi.

VW Combi juga desainnya memang unik. Bahkan bentuknya yang mirip roti tawar karena panjang dan menggelembung, ternyata dianggap mudah diingat. Tak hanya itu, kemunculan VW Combi juga disebut-sebut merupakan cikal bakal munculnya mobil-mobil van cargo atau mobil penumpang modern.

Pamor VW combi memang tak terbantahkan. Sebab, jenis mobil ini kerap kali mondar-mandir di layar kaca sebagai kendaraan yang asyik digunakan saat kemping bersama keluarga atau teman sejawat. 

Tak hanya itu, bentuk yang besar, panjang, unik dan klasik membuat VW Combi jadi buruan konsumen yang ingin membuka usaha seperti halnya food truck. 

Nah, bicara soal VW Combi, kebetulan sekali, di situs jual beli OLX.co.id ada beberapa model mobil tersebut yang kini sedang mencari pemilik baru.

Untuk soal harganya memang sangat bervariasi, ada yang menjual di angka Rp 50 jutaan, Rp 80 jutaan, Rp 100 jutaan, Rp 120 jutaan, Rp 160 jutaan sampai ada juga yang melego hingga Rp 300 jutaan. 

Tentu saja harga VW Combi bekas ini dipasaran tak bisa diprediksi, karena ada beberapa faktor, mulai dari tahun produksi, jarak tempuh, hingga yang pasti kondisinya.

Sebab, bukan tak mungkin satu mobil yang dibuat dengan tahun produksinya sama, tetapi harganya bisa berbeda jauh karena kondisinya tidak sama. Belum lagi wilayah atau domisili si penjual terkadang ikut mempengaruhi harganya.

OLXer yang ingin mencari VW Combi bekas lebih banyak bisa lihat di sini.

Di tengah pandemi COVID-19 seperti sekarang, mobil ambulans menjadi kendaraan dengan mobilitas yang cukup tinggi. Kendaraan ini berfungsi untuk membawa peralatan medis untuk melakukan pertolongan pertama kepada pasien di luar rumah sakit atau memindahkan pasien ke rumah sakit untuk perawatan lebih lanjut.

Kendaraan yang identik dengan warna putih bersih ini selalu dilengkapi dengan sirene agar bisa menembus kemacetan lalu lintas demi bisa mencapai rumah sakit dalam waktu yang singkat.

Dari cerita sejarah, konsep ambulans tercetus pertama kali oleh Knights of St John usai menerima pengajaran perawatan pertolongan pertama dari dokter Arab dan Yunani.

The Knights of St John kemudian bertindak sebagai pekerja darurat pertama, mengobati tentara di kedua sisi perang di medan perang dan membawa yang terluka ke tenda terdekat untuk perawatan lebih lanjut.

Aplikasi ambulans bisa dilakukan pada berbagai jenis kendaraan, bahkan pada pesawat atau helikopter sekalipun. Tahun 1950-an Amerika Serikat menjadi pelopor helikopter-ambulans selama perang Korea berlangsung. 

Sementara aplikasi pada kendaraan roda empat, sudah banyak merek mobil yang mendedikasikan produksinya untuk jenis kendaraan ambulans. Salah satu contohnya adalah merek Suzuki dengan model APV.

Di tengah lesunya pasar otomotif akibat pemberalkuan PSBB, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) ternyata mampu meraih hasil positif untuk penjualan model APV. 

Di kuartal I tahun ini penjualannya mencapai 1.399 unit dengan mayoritas penggunaan sebagai ambulans. 

“Di tengah pandemi ini, Suzuki APV mendapat respons positif, baik dari pemerintah maupun masyarakat. Ini terlihat dari terus meningkatnya angka penjualan sebanyak 262 unit di bulan Januari menjadi 358 unit di bulan April, sehingga secara kumulatif total penjualan APV selama kuartal I sebanyak 1.399 unit. Angka penjualan tersebut didominasi oleh kebutuhan pelanggan yang menjadikan APV sebagai ambulans terutama oleh pemerintah,” terang Donny Saputra, 4W Marketing Director PT SIS dalam keterangan tertulis resmi Suzuki, Kamis (28/5/2020). 

Dari 1.399 unit APV terjual, 74 persen guna kebutuhan ambulans dimana 88 persen permintaan datang dari sektor pemerintahan seperti Dinas Kesehatan, Dana Desa, Pemerintah Daerah, Rumah Sakit Daerah.

Sementara di sektor lainnya, Suzuki APV digunakan sebagai ambulans untuk kegiatan CSR (Customer Social Responsibility Program) pada beberapa perusahaan, kendaraan ekspedisi, sewa mobil, dan ambulans untuk rumah sakit swasta. 

“Kami berterima kasih atas kepercayaan pemerintah dan masyarakat kepada Suzuki APV.  Tentunya, kami sangat bangga bahwa Suzuki APV dapat memenuhi kebutuhan serta mendampingi salah satu garda terdepan, yaitu tenaga medis, dalam melawan Covid-19. Hal ini semakin memotivasi kami untuk terus memenuhi kebutuhan pelanggan akan produk dan pelayanan yang berkualitas,” tutup Dony.

Suzuki APV sebagai ambulans sudah didukung oleh fitur-fitur seperti: Covid Stretcher, LED Strobo, Vynil Floor, Doctor Seat, Medical Cabinet, Regulator Oxygen dan beberapa spesifikasi perlengkapan medis lainnya yang menjadikan Suzuki APV sebagai kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan dalam menangani kondisi di bidang kesehatan saat ini. 

Ada sebuah pemikiran yang berkembang di masyarakat Indonesia yang menurut OLX sangat aneh. Pasti kalian penasaran pemikiran apakah itu?

Nih OLX kasih tau….. Bagi orang awam, siapapun yang punya mobil sedan pasti dianggap orang kaya. Atau paling tidak punya jabatan tinggi di tempat kerjanya.

Padahal mungkin jenis mobil sedan yang dimiliki orang tersebut bisa jadi hanya mobil sedan bekas taksi ataupun mobil sedan dengan fitur yang minim dibandingkan dengan mobil jenis lainnya.

Setuju nggak dengan pernyataan tersebut? 

Salah satu pertimbangan mengapa jenis sedan dianggap mobil kelas atas adalah karena beban pajak yang lumayan tinggi dibanding mobil jenis lainnya.

Ini merujuk Peraturan Pemerintah Nomor 41 Tahun 2013, dimana disebutkan Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPN-BM) untuk sedan di bawah 1,5 liter adalah 30 persen, di atas itu 40-75 persen. 

Sementara segmen-segmen lain dengan kapasitas mesin yang sama hanya dikenakan pajak sebesar 10 persen saja. 

Yang pada intinya, ketika kalian memutuskan untuk memiliki sebuah mobil sedan, maka harus siap untuk membayar pajak lebih besar dibanding mobil jenis MPV, SUV atau jenis mobil penumpang lainnya.

Paradigma ini lalu berkembang bahwa hanya level bos-lah yang sanggup untuk membeli sebuah mobil sedan.

Kelebihan Mobil Sedan

Kondisi itu tidak lantas membuat popularitas mobil sedan jadi menurun. Sebagian pecinta mobil di Indonesia masih sangat menggemari mobil sedan, meski dalam kondisi bekas.

Alasannya karena jenis mobil yang satu ini punya banyak keunggulan dibanding jenis mobil lainnya. Keunggulan mobil sedan tersebut antara lain: 

Punya Posisi Duduk Lebih Nyaman

Sedan menawarkan posisi duduk yang lebih nyaman dibandingkan mobil jenis lainnya. Kenyamanan ini berlaku bagi pengemudi, maupun penumpang di bangku depan dan belakang.

Punya Fitur Keselamatan Lebih

Selain nyaman, model sedan juga dianggap lebih aman dengan segudang fitur keselamatan. Sebagai informasi, mobil jenis sedan adalah model pertama yang dibekali dengan berbagai fitur keselamatan.

Punya Aerodinamika yang Lebih Baik

Selain aman dan nyaman, model sedan juga menawarkan stabilitas lebih baik dibandingkan jenis mobil lainnya juga handling yang jauh lebih stabil.

5 Daftar Mobil Sedan Harga Rp 50 Juta 

Jika kalian penggemar mobil jenis sedan tapi merasa berat dengan harga mobil sedan keluaran terbaru, salah satu opsi agar tetap bisa bergaya layaknya seorang bos, adalah dengan membeli mobil sedan bekas lansiran tahun 90an akhir hingga 2000 awal. 

Ada banyak pilihan yang bisa kalian dapatkan dengan harga yang cukup murah, kisaran Rp 50 juta. Berikut 5 merek atau model sedan yang kami rekomendasikan :  

1. Honda Accord VTiL

Honda Accord merupakan mobil sedan kompak hingga ukuran menengah (mid-size) yang dibuat oleh Honda sejak tahun 1976, dan dipasarkan secara luas pada berbagai pasar otomotif di seluruh dunia, termasuk Indonesia.

Menjadi salah satu model sedan Honda terlaris sepanjang masa, Accord kini sudah diproduksi dalam 10 generasi.

Untuk harga pasaran Accord lansiran 2000 banyak ditawarkan dengan harga rata-rata Rp 50 juta-an. Tentu harga tersebut sangat terjangkau bagi kalian.

Model sedan laris ini dilengkapi dengan mesin berkapasitas 2.4L, 4 silinder segaris SOHC 16 katup VTEC. Tenaga maksimum mencapai 150 hp di 5.700 rpm dengan torsi puncak 205 Nm di 4.900 rpm.

Sistem peredam di dalam kabin cukup maksimal dengan bagasi yang luas sebagai keunggulannya.

2. Mitsubishi Galant

Di masa kejayaannya, model sedan yang satu ini cukup banyak menarik perhatian para penyuka otomotif. Desainnya atraktif dan menjadi sedan kelas atas bagi pabrikan Mitsubishi Motors.

Mitsubishi Galant lebih dikenal orang dengan sebutan Galant Hiu karena desain depannya yang memang identik dengan kepala Hiu, hewan predator paling buas di lautan.

Berbekal mesin 2.5L V6 menjadikan mobil ini sebagai yang tercepat di jamannya. 

Belum lagi fitur yang diusung sangat mewah dan canggih. 

Kalian bisa menemukan Mitsubishi Galant lansiran 2001 dengan banderol kisaran Rp 50 juta-an di OLX.

3. Toyota Camry XV20

Di tahun 1998 Toyota Indonesia resmi menghentikan penjualan Corona Absolute. Sebagai gantinya pabrikan mobil Jepang ini menggantinya dengan Camry XV20.

Varian sedan ini termasuk sedan tergolong paling nyaman dan juga mewah.

Mengusung mesin 5S-FE 14 SOHC berkapasitas 2.2L Toyota Camry XV20 menawarkan tenaga serta torsi yang besar. 

Harga pasaran di segmen mobil bekasnya juga bermain di angka banderol antara Rp 50 juta-an atau lebih-lebih sedikit. 

Kalian bisa dengan mudah menemukan Toyota Camry XV20 di OLX.

4. BMW 528i

Sedan premium ini meluncur di Indonesia pada tahun 1996 bersama dengan BMW 523i E39. Hanya berbeda di sektor interior, tapi untuk eksterior tidak jauh berbeda. 

Mesin yang dibawanya adalah mesin single Vanos yang mempunyai kode M52B28 dengan kapasitas 2.8L. Tenaga maksimal yang dihasilkan sebesar 190 Hp di 5.300 rpm dan torsi puncak 280 Nm/ di putaran 3.950 rpm.

Seri 528 menjadi pelopor hadirnya fitur canggih dalam kabin dari semua jajaran BMW seri-5. Mulai dari AC digital dengan climate control, electric tilt reach-rake dan kursi elektrik. 

Mobil pilihan bos-bos ini juga bisa kalian beli dengan harga cukup murah, yakni sekira Rp 50 juta-an. Bisa cek langsung di OLX.

5. Peugeot 406

Mobil sedan asal Eropa ini juga termasuk jenis yang sangat nyaman dengan tampilan eksterior cukup modern pada jamannya. 

Fitur keselamatan sudah ada Anti-lock Braking System (ABS), Power Window, Power Steering dan 4 buah Airbags. 

Dibekali mesin berkapasitas 2.0L, 4 silinder segaris 16 katup DOHC, dorongan tenaganya mencapai hingga 135 hp di putaran 5.500 rpm dengan torsi 187 Nm pada putaran 4.200 rpm.

Sedan ini termasuk salah satu yang OLX rekomendasikan bagi kalian yang ingin “look like a boss” dengan pasaran mobil bekasnya di angka Rp 50 juta-an.

Nah, demikian 5 daftar mobil sedan berbanderol Rp 50 juta yang bisa menjadikan pemiliknya layaknya bos besar. 

Jika Nissan memutuskan untuk menutup pabriknya di Indonesia dan lebih memilih Thailand sebagai basis produksi modelnya untuk kawasan ASEAN, Suzuki justru mengumumkan pembukaan kembali pabriknya di Indonesia.

Seperti yang diberitakan sebelumnya, PT Suzuki Indomobil Motor (SIM) sejak 13 April hingga 22 Mei 2020 lalu menghentikan sementara kegiatan pabriknya untuk mengikuti kebijakan pemerintah dalam memutus rantai penyebaran virus COVID-19.

Secara bertahap mulai 26 Mei 2020 kemarin, Suzuki Indonesia kini mulai mengoperasikan kembali pabrik untuk memenuhi kebutuhan ekspor dikarenakan pasar internasional sudah mulai berangsur pulih dari dampak pandemi. 

“Pada tahap awal ini kami akan mengurangi volume produksi, dan secara bertahap akan kami lakukan evaluasi agar volumenya bisa ditingkatkan. Kami juga memastikan tetap menjalankan Suzuki Hygiene Commitment dan standar protokol kesehatan yang diberlakukan pemerintah untuk seluruh karyawan dalam pengoperasian pabrik. Ini adalah langkah kami untuk beradaptasi dengan tatanan kehidupan baru atau New Normal sambil terus mendukung perekonomian Indonesia,” ungkap Seiji Itayama, President Director PT Suzuki Indomobil Motor dalam keterangan tertulis, Jumat (29/5/2020). 

Namun Suzuki tidak secara serentak mengoperasikan ketiga pabriknya yang ada di Indonesia. Pabrik Suzuki Tambun 2 untuk sementara belum beroperasi. Hanya pabrik yang ada di Cakung, Cikarang, dan Tambun 1.

“Pabrik Tambun 2 merupakan lokasi produksi model-model yang lebih banyak ditujukan untuk pasar domestik, seperti New Carry Pick Up, APV, dan Karimun Wagon R. Jadi sementara belum akan beroperasi,” tulis Suzuki dalam siaran pers.

Untuk pabrik yang sudah mulai beroperasi, Suzuki memastikan seluruh kegiatan operasional dipantau dengan ketat dan memenuhi regulasi pemerintah mengenai physical distancing. 

Karyawan akan dipastikan untuk mengenakan masker, selalu mencuci tangan, hingga menjaga jarak aman dengan karyawan lainnya. 

Salah satu caranya dengan membagi jadwal makan siang di pabrik menjadi 2 shift serta membuat sekat di atas meja makan. 

Di beberapa lokasi kerja yang tidak memungkinkan untuk dilakukan physical distancing, seperti line production, dipasangi sekat di antara karyawan untuk meminimalkan risiko penularan virus.

“Kami berupaya dengan optimal mendukung perekonomian Indonesia dan memprioritaskan kualitas layanan untuk pelanggan. Namun, keselamatan dan kesehatan karyawan juga tetap menjadi fokus kami. Kami harap keputusan ini adalah yang terbaik untuk semua pihak pada saat pandemi Covid-19 ini,” tutup Itayama.