Industri otomotif Tanah Air harus menghadapi tantangan hebat di tahun 2020. Usai lepas dari pengaruh negatif situasi politik di 2019, awal 2020 datang bencana banjir yang melanda Jakarta dan beberapa wilayah lainnya yang membuat minat masyarakat untuk beli mobil terus menurun. Pasar otomotif tergerus hingga 15,7 persen atau sekira 292 ribu unit pada Januari – Maret 2020.

Di tengah persiapan recovery industri, tiba-tiba badai COVID-19 hadir meluluhlantakkan sendi ekonomi masyarakat. 

Alhasil, cobaan demi cobaan yang menghantam di semester pertama tahun ini membuat GAIKINDO harus melakukan revisi target penjualan kendaraan roda empat secara nasional. 

Awalnya penjualan mobil baru hingga akhir 2020 diprediksi bisa mencapai angka 1,1 juta unit, kini prediksinya sisa 600 ribu unit saja.

Meluncurkan Suzuki XL7 di Februari 2020

Di tengah keterpurukan ini, merek mobil Suzuki masih bisa mencatat hasil positif dengan angka penjualan wholesales 24.210 unit sepanjang Januari-Maret 2020. Disebut positif karena angka tersebut masih lebih tinggi dibanding kuartal pertama tahun sebelumnya yang hanya mencatat angka 22.869 unit.

Hal ini tidak lepas dari strategi jitu PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) yang menghadirkan model terbarunya, XL7 pertengahan Februari 2020.

“Peluncuran produk baru, yakni XL7 mampu menopang angka penjualan lebih besar pada kuartal pertama tahun ini dibanding periode yang sama tahun lalu,” ujar Harold Donel, Head Product Development PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) saat acara ngobrol virtual bersama FORWOT, Kamis (4/6/2020).

Ia mengakui retail sales Suzuki di bulan April 2020 turun hingga 29,5 persen. Namun secara market share, performa Suzuki justru naik, dari 9,3 persen di Januari – April 2019 menjadi 11,5 persen untuk periode sama di tahun ini.   

“Jika ditelaah dari sisi market, kami memang cukup beruntung, karena tidak semua market turun, beberapa ada yang naik pada periode Januari – April 2020,” lanjutnya. 

Kedepankan APV Ambulance dan Carry Angkot

Terkait market yang naik, model-model Suzuki yang diproduksi secara lokal disebut Harold sangat membantu penjualan di masa pandemi. Karena secara total model yang diproduksi secara lokal berkontribusi hingga 88 persen pada penjualan, dan sisanya 12 persen merupakan produk yang dipasarkan secara CBU.

Selain segmen pick up yang selalu menjadi andalan Suzuki Indonesia lewat Suzuki Carry, model lain yang cukup mendapat perhatian sekarang ini adalah APV ambulance dan Carry jenis angkutan kota (angkot) di segmen cab over.

“Kontribusi di segmen ini naik cukup signifikan. Cab over seperti APV minibus, Carry karoseri kontribusinya naik dari 12 persen menjadi 30 persen. Hal uniknya, APV ambulance menguasai 70 persen dari total jualan cab over. Begitu juga jualan angkot ikut naik di wilayah Jabodetabek karena adanya program peremajaan angkot Jaklingko,” jelas Harold.

Hadirkan Program Penjualan Menarik

Kunci kesuksesan lain sehingga Suzuki bisa survive di masa yang cukup sulit ini adalah sebaran jalur distribusi cukup merata melalui 340 outlet yang ada di seluruh Indonesia. 

“Meski 60 persen dealer kami harus tutup sementara karena ikut aturan PSBB, namun dealer lain di kota yang tidak terkena dampak pandemi mampu menopang penjualan Suzuki secara nasional,” tambahnya.

Strategi jitu yang juga tidak kalah penting dalam menyelamatkan bisnis penjualan kendaraan merek Suzuki selama pandemi ini adalah dengan menggelar program pemasaran dengan beberapa adjustment, membuat strategi penjualan yang selaras dengan penerapan New Normal.

“Strategi marketing kita ubah dari konvensional menjadi digital. Menarik minat konsumen dengan berbagai program penjualan menarik maupun program after sales bagi konsumen. Contoh di bulan Juni ini kita punya program Mid Year Festival 2020 untuk pembelian model pick up hingga model passenger. Beli mobil Suzuki dapat hadiah motor ataupun gadget terkini dan barang elektronik seperti TV LED.” 

Suzuki juga menggandeng pihak leasing untuk bekerjasama membuat program pembiayaan yang sesuai dengan kondisi masyarakat saat ini seperti uang muka murah untuk pembelian pick up, atau angsuran 3 juta rupiah dan bunga rendah untuk pembelian model passenger Suzuki.

Generasi 90-an cukup dimanjakan dengan kehadiran mobil-mobil mewah lansiran berbagai merek-merek top di Tanah Air. Dari sekian banyak model yang hadir, OLX memilih 5 model mobil yang kami anggap paling populer serta menjadi mobil impian banyak orang pada saat itu.

Meskipun bukan yang terpopuler di jamannya, namun kelima model ini cukup merefleksikan status sosial pemiliknya di era tersebut.

Bahkan sekarang 5 model ini menjadi incaran para penikmat mobil bekas di Tanah Air. Berikut 5 mobil pilihan yang pernah berjaya di era 90-an dan kini jadi buruan banyak orang :  

1. Mercedes-Benz W124

Siapa yang tidak kenal dengan merek mobil mewah asal Jerman ini? Mercedes-Benz memang merupakan kendaraan pilihan sekaligus menjadi simbol status orang-orang berada dari dulu sampai sekarang.

Di era 90-an, Mercedes-Benz W124 begitu populer di Indonesia sejak tahun 1986 hingga tahun 1996. Masa hidup panjang menjadikan model ini punya populasi yang sangat banyak dengan berbagai varian, namun yang paling banyak beredar adalah 230E dan 300E. 

Sebagian penggemar otomotif mengenal mobil mewah pada zamannya ini dengan sebutan Mercy Boxer karena bentuk khas yang mengotak.

2. Mitsubishi Lancer 

Menjadi model yang tangguh di arena rally membuat mobil sedan merek Mitsubishi Motors ini sangat populer di Tanah Air di era 90-an. 

Meski hadir pertama kali di Indonesia pada 1981, namun baru pada era 90-an lah nama Mitsubishi Lancer jadi sangat populer sejak masuknya Lancer Le-Dan Gan di tahun 1992. 

Kemudian tahun 1997, Mitsubishi Lancer hadir dengan 2 varian, GLXi dan SEi dengan berbekal mesin yang sama pada kedua varian tersebut, yakni mesin berkapasitas 1600cc ECI Multi 16 Valve. 

3. BMW E30

Generasi 90-an tidak mungkin lupa dengan film Catatan Si Boy yang menjadi box office untuk level film nasional. Film yang menggambarkan kehidupan seorang anak muda tampan dengan latar belakang keluarga kaya ini menjadikan BMW E30 sebagai mobil kesayangannya,.

Inilah sedan paling sukses dari BMW yang diproduksi sejak 1982 hingga 1994. Penjualannya di seluruh dunia sukses menembus angka 2,3 juta unit.

Kesuksesan film Catatan Si Boy juga ikut mengatrol popularitas BMW E30 di Indonesia. Anak muda yang punya mobil ini seolah merasa dirinya seperti Boy yang sukses diperankan oleh aktor Onky Alexander.

BMW E30 diproduksi dalam berbagai macam bentuk bodi. Lahir pertama kali dengan bentuk sedan dua pintu (coupe), selang setahun kemudian BMW memperkenalkan versi sedan empat pintu. Menyusul versi convertible yang diperkenalkan pada tahun 1985 dan estate (Touring) diperkenalkan pada tahun 1987.

4. Honda Civic Estilo

Nah, bicara model mobil yang satu ini memang sampai sekarang tidak pernah ada habisnya. Pasalnya mobil ini memang termasuk model favorit di kalangan anak muda era 90-an.

Bahkan dibanding dengan saudara-saudaranya di model Honda Civic, sebut saja Ferio maupun Nova, Estilo paling banyak dicari orang. Bahkan sampai sekarang harga pasaran bekasnya juga masih sangat tinggi.

Jika ditelusuri di situs jual-beli OLX, harga pasaran mobil lansiran 1992-1995 ini masih berkisar di atas Rp 100 juta-an. 

Keunggulan dari model Honda Civic Estilo adalah tenaga mesin yang cukup besar, serta bentuk aerodinamikanya yang sangat baik. Tidak heran mobil ini selalu jadi pilihan para pembalap di kejuaraan drag race maupun rally.

Selain itu mobil ini juga mudah dimodifikasi mengikuti tren kekinian. So, tidak salah jika Estilo menjadi mobil favorit di era 90-an.

5. Toyota Great Corolla

Mobil legenda era 90-an terakhir pilihan OLX adalah Toyota Great Corolla. Hadir pertama kali di 1992 sebagai generasi ketujuh, model populer ini menggantikan Toyota Twin Cam yang resmi disuntik mati pada 1991. 

Great Corolla hadir dalam dua varian, tipe SE bermesin 1300 cc SOHC 12 katup berkode mesin 2E, serta SE-G dengan mesin 1600 cc DOHC 16 katup menggendong kode mesin 4AFE. 

Corolla generasi ketujuh ini punya tampilan bodi membulat dan elegan dengan sejumlah fitur terbilang cukup lengkap, seperti power window dan spion otomatis pada tipe SE-G.

Masa kejayaan Toyota Great Corolla bertahan cukup lama sebelum akhirnya diganti dengan generasi kesembilan, Corolla Altis. 

Tapi hingga sekarang Great Corolla masih jadi buruan para penggemar mobil-mobil bekas karena desain eksteriornya tidak ketinggalan zaman. 

Itulah 5 mobil pilihan OLX yang pernah berjaya di era 90-an dan cukup mencuri perhatian pecinta otomotif Tanah Air. Kelima model tersebut masih bisa didapatkan lewat situs OLX.co.id dengan harga cukup bervariasi serta kondisi yang masih layak pakai. 

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by OLX Auto | OFFICIAL (@olx.auto) on Jun 6, 2020 at 1:13am PDT

Honda Indonesia berhasil meningkatkan angka penjualan unit kendaraannya melalui jalur online. Jika di tahun lalu penjualan online PT Honda Prospect Motor tercatat di bawah 5 persen dari total penjualan, maka di tahun 2020 ini naik hingga 20 persen.

Peningkatan penjualan mobil Honda dari sektor ini mengikuti kondisi saat dimana semua orang harus mematuhi aturan pembatasan sosial dan work from home, sehingga mengganggu proses transaksional secara offline, konsumen cukup mengunjungi website resmi Honda. 

Sebagai platform utama yang mendukung penjualan secara online, website resmi Honda menjadi sarana informasi lengkap bagi konsumen dalam mendapatkan informasi lengkap mengenai produk, harga, dealer serta program penjualan yang berlaku. 

Meski tidak bisa melihat secara langsung fisik model mobil Honda yang hendak dibeli, tapi lewat website tersebut konsumen bisa melihat eksterior dan interior mobil dengan tampilan 360 derajat, memilih warna, serta menambahkan berbagai aksesoris dalam format 3 dimensi. 

Konsumen juga bahkan bisa melakukan download brosur atau meminta dihubungi oleh dealer jika berminat untuk mencari informasi lebih lanjut.

Selama aturan PSBB berjalan, Honda menggelar program “Beli Honda di Rumah Aja” dengan menawarkan keuntungan lebih bagi konsumen yang beli mobil lewat situs honda-indonesia.com, situs resmi dealer, dan berbagai jalur online lainnya. 

Contoh seperti beli mobil Honda Mobilio dan Honda BR-V lewat online, gratis cicilan 3 bulan. Selain bonus gratis biaya perawatan berkala (jasa + parts s/d 50.000 km atau 4 tahun) khusus untuk pembelian Honda Mobilio, Honda BR-V, Honda CR-V dan Honda Jazz.

“Selama masa pandemi ini, fokus Honda adalah terus memberikan layanan untuk memudahkan konsumen dari sisi penjualan maupun purna jual, terutama dalam kondisi pembatasan sosial yang mengharuskan konsumen tetap tinggal di rumah. Karena itu, jalur digital menjadi sarana yang paling tepat untuk menjalin komunikasi dengan konsumen pada saat ini,” ungkap Yulian Karfili, Public Relations & Digital Manager PT Honda Prospect Motor dalam siaran pers, Jumat (5/6/2020).

Prestasi HPM dalam mengerek penjualan di sektor online selama pandemi mendapat apresiasi berupa penghargaan “Marketing Continuity Brand” ajang The 2^nd Marketeers iClub yang digelar oleh MarkPlus, Inc. dan Marketeers.

MarkPlus, Inc. dan Marketeers memberikan apresiasi kepada perusahaan yang dinilai memiliki Marketing Continuity and Stability Plan yang baik, yakni perusahaan yang memiliki inovasi dalam mengatasi penurunan penjualan dan mencatatkan pertumbuhan yang baik ditengah pandemi COVID-19.

Salah satunya Honda atas inovasi yang dilakukan dalam hal penjualan mobil secara online di tengah pembatasan sosial akibat pandemi COVID-19 di Indonesia.

Tatanan kehidupan normal baru atau disebut juga dengan istilah New Normal diwacanakan bakal diterapkan di Indonesia. Ya, era New Normal sudah dilakukan di beberapa negara, bahkan beberapa hal yang tadinya tak dilakukan, kini justru sebaliknya.

Saat kondisi New Normal masyarakat akan lebih sering, menggunaan masker di luar rumah menjadi pemandangan sehari-hari, lalu orang-orang semakin rajin mencuci tangan dimanapun berada, dan pastinya masyarakat akan melakukan jaga jarak ketika di tempat keramaian. 

Lantas bagaimana New Normal diterapkan dengan sistem transportasi umum yang dimiliki di Tanah Air?

Menanggapi hal tersebut, pengamat transportasi, Budiyanto mengatakan, kegiatan sosial-ekonomi tidak terlepas dari masalah-masalah transportasi karena setiap mobilitas manusia dan barang pasti akan menggunakan sarana transportasi.

“Prinsip dasar transportasi umum harus memenuhi standar pelayanan, minimal pelayanan, baik dari aspek keamanan, kenyaman dan keselamatan serta seterusnya,” ungkap Budiyanto dalam pernyataan tertulis. 

Budi mengatakan, jika New Normal dilakukan di Indonesia, sebaiknya masyarakat jangan mengacuhkan regulasi yang ditetapkan pemerintah. Dia juga menghibau patuhi disiplin protokol kesehatan yang ketat sesuai Permenhub Nomor 25 tahun 2020 dan Permen Kesehatan tentang kedaruratan Kesehatan.

New Normal Bisa Jadi Beban

Jika New Normal dilakukan, Budi memprediksi, sistem operasional angkutan umum mau tidak mau akan terjadi imbas kepada pembengkaan biaya atau cost operasional.

“Dengan adanya pembengkakan biaya operasional, pasti akan dibebankan ke masyarakat pengguna Jasa atau secara diplomatis akan ada penyesuaian harga ticketing yang tidak bisa dihindari,” ucapnya.

Maka dari itu, Budi menegaskan, pemerintah perlu mencari formula yang solutif untuk memberikan payung hukum terhadap tarif angkutan umum supaya terkontrol atau tidak terlalu membebani masyarakat.

Selain itu, Budi juga mengemukakan, pemerintah juga perlu menjamin penambahan jumlah armada, waktu kedatangan yang tidak lama untuk menghindari penumpukan atau antrian penumpang dan mengefektifkan petugas pengawasan untuk mengeliminir pelanggaran.

Budi yang merupakan mantan Kasubdit Gakkum Ditlantas Polda Metro Jaya menuturkan, dengan wacana era menuju New normal perlu ada langkah-langkah  pengkajian yang komprehensif dan tetap mengedepankan aspek kesehatan sebagai landasan menghidupkan sektor-sektor sosial ekonomi secara bertahap.

Tidak lupa, Budi menyarankan untuk melakukan sosialisasi kepada masyarakat dalam rangka memberikan pemahaman terhadap rencana New normal yang perlu digaungkan dengan melibatkan seluruh komponen masyarakat.

“Basic yang mendasar bagi seluruh manusia untuk bersosialisasi hidup tdk bisa diisolasi selamanya, Era New normal sebagai jalan tengah yang bijak dlm rangka menuju kesadaran dan kebiasaan baru dengan tetap memperketat Protokol kesehatan dlm semua aspek kehidupan termasuk dalam mempersiapkan sistem transportasi,” tutupnya.

Perusahaan otomotif asal Jepang, Nissan, telah mengumumkan rencana transformasi bisnis dalam empat tahun ke depan atau hingga akhir tahun fiskal 2023. Salah satu poin yang dibahas dalam rencana bisnis Nissan, yaitu menutup pabriknya di Indonesia. 

Menurut Chief Executive Officer Nissan, Makoto Uchida, rencana transformasi bertujuan untuk memastikan pertumbuhan penjualan yang stabil dan secara finansial lebih menguntungkan. 

“Kami sekarang akan berkonsentrasi pada kompetensi inti kami dan meningkatkan kualitas bisnis, sambil mempertahankan kondisi keuangan stabil serta fokus pada pendapatan bersih per unit untuk mencapai profitabilitas. Ini bertepatan dengan pemulihan budaya yang disebut “Nissan-ness” untuk era baru,” ungkap Uchida dalam keterangan resmi, Jumat (29/5/2020)

Adapun rencana empat tahun kedepan Nissan sebagai berikut:

1. Rasionalisasi, cara ini dilakukan untuk merestrukturisasi, mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi. Tindak yang dilakukan terkait rasionalisasi antara lain 

– Mengurangi kapasitas produksi 20 persen menjadi 5,4 juta unit dalam kurun waktu setahun dengan asumsi shift normal

– Memanfaatkan pabrik di atas 80 persen agar lebih menguntungkan

– Memangkas jajaran produk global sebesar 20 persen atau dari 69 menjadi 55 model

– Mengurangi biaya tetap sebesar 300 miliar yen

– Menutup pabrik di Barcelona

– Mengkonsolidasikan produksi di Amerika Utara untuk beberapa produk inti

– Menutup fasilitas pabrik di Indonesia dan konsentrasi di Thailand sebagai basis produksi utama untuk kawasan ASEAN

– Saling berbagi dengan partner di aliansi termasuk produksi, model, dan teknologi

2. Memprioritaskan pasar dan produk inti. Tindakan yang dilakukan adalah:

– Fokus mengoperasikan pasar Nissan di Jepang, China, dan Amerika Utara

– Memanfaatkan aset aliansi yang mempertahankan bisnis Nissan di Amerika Selatan, Asean dan Eropa

– Hengkang dari Korea Selatan, dan merampingkan bisnis Datsun di kawasan Rusia dan ASEAN

– Fokus tawarkan model global dan meningkatkan segmen C, D, mobil listrik, dan mobil sport

– Memperkenalkan 12 Model dalam 18 bulan ke depan

– Memperluas kehadiran mobil listrik dan mobil berbasis motor listrik termasuk e-Power dengan target 1 juta kendaraan listrik terjual pada tahun fiskal 2023

– Meluncurkan dua mobil listrik di Jepang dan lebih dari empat model e-Power serta meningkatkan rasio penjualan kendaraan elektrifikasi hingga 60 persen

– Mengenalkan fitur ProPILOT pada lebih dari 20 model di 20 negara dengan target 1,5 juta unit bisa terpasang pada sistem tersebut di akhir tahun fiskal 2023

Nissan di Indonesia

Ada rencana empat tahun kedepan Nissan ini, ternyata tak perlu dikhawatirkan berlebihan khususnya bagi konsumen. 

Sebab, untuk proses penjualan dealer Nissan tetap buka, dan bengkel resmi Nissan juga tetap beroperasi.

Bahkan COO Nissan Ashwani Gupta menyatakan, Nissan untuk Indonesia memiliki strategi baru.

“Kami akan menutup pabrik di Indonesia. Tapi di Indonesia kami lebih dari 300 ribu konsumen yang punya mobil Nissan dan punya partner yang baik dengan Indomobil. Oleh karena itu kami akan meneruskan penjualan Nissan di Indonesia dengan fokus MPV dan SUV,” jelas Gupta. 

Nah, OLXer jadi nggak perlu khawatir ya. Nissan tetap ada di Indonesia, hanya saja pabriknya yang terletak di Purwakarta, Jawa Barat tak lagi melakukan kegiatan produksi.

Salah satu cara mendandani sebuah mobil yaitu dengan melakukan upgrade pada bagian pelek standar dengan yang lebih besar.

Tentu saja, mereka yang doyan dengan penampilan akan merasa, bahwa penggantian pelek yang lebih besar bakal terlihat sporty dan sedap dipandang mata.

Namun OLXer yang ingin mengupgrade sebuah pelek, perlu tau juga ada bagian penting yang tentunya harus ikut di upgrade, yaitu sistem pengereman.

Seperti dilansir situs Hyundai Indonesia, setelah mengupgrade pelek maka mesti mempertimbangkan faktor daya cengkram mobil yang lebih baik.

“Karena permukaan velg yang lebih besar otomatis memiliki lebar permukaan yang lebih besar pula. Begitu pun dengan pengaplikasian ban, juga menggunakan profil yang tapaknya lebih lebar,” tulis Hyundai Indonesia, 

Selain meningkatkan daya cakram ketika melakukan pengereman, OLXer juga harus tau kalau semakin besar dimensi velg, semakin besar juga pengaruh dari body roll yang bertambah. 

Dengan sistem pengereman yang disesuaikan, maka beban yang akan ditanggung rem untuk menghentikan kendaraan juga akan semakin besar. Alhasil, kemungkinan rem standar saja tidak bisa optimal.

Terlebih jika dimensi, diameter, lebar dan berat velg yang baru cukup jauh bedanya dengan yang standar. Tujuannya melakukan upgrade sistem pengereman dengan yang lebih bagus adalah agar daya cengkeram dari rem tersebut tetap baik.

Selain sistem pengereman, ada juga beberapa komponen lainnya yang mesti di upgrade, seperti per dan sokbreker. Kenapa? 

Karena penggantian komponen ini bertujuan agar suspensi semakin rigid dan mampu mereduksi gejala body roll saat menikung.

Nissan Motor Company baru saja mengumumkan transformasi bisnisnya dalam empat tahun ke depan. Salah satu rencananya Nissan ternyata akan lebih memanfaatkan aliansi yang saat ini sudah dijalani bersama Mitsubishi dan Renault.

Nah, bicara soal aliansi, Nissan dan Mitsubishi memang sudah melakukan berbagi proyek kerja sama. Ya, salah satunya Nissan Livina yang saat ini dipasarkan masih satu darah dari Mitsubishi Xpander.

Tak puas dengan Nissan Livina dan Mitsubishi Xpander, Nissan sendiri ternyata mempersiapkan produk lainnya yang sudah dikembangkan dari mobil Mitsubishi.

Kabar produk terbaru Nissan tersebut diungkapkan COO Nissan Ashwani Gupta saat video conference beberapa waktu lalu.

Lalu mobil seperti apakah itu?

“Seperti kita tahu Mitsubishi sangat kuat di pick-up yaitu Triton dan saat ini kami sedang mendiskusikan dengan Mitsubishi untuk menggunakan mesin, transmisi, dan juga modul yang sama pada Navara,” jelas Gupta.

Memang tidak disebutkan secara rinci bagaimana Nissan Navara generasi selanjutnya seperti apakah bodi nya 11-12 dengan Mitsubishi Triton atau tidak.

Namun seperti yang disampaikan CEO Nissan Global Makoto Uchida,  Nissan ingin membuat sejumlah model mobil di masa depan dengan konsep ‘Nissan-ness’.  Artinya, meski akan saling comot desain, mesin, atau platform, tetapi masing-masing brand akan memiliki ciri tersendiri sebagai pembeda.

Tentu saja, langkah ini dilakukan untuk memanfaatkan aset yang ada, lebih efisien dan menghasilkan keuntungan lebih.

Adapun jika dijelaskan di atas, mesin Nissan Navara yang awalnya dijejali mesin bertipe YD25DDTi Common Rail Turbo Diesel With Intercooler In-line 4-cylinder DOHC 16 Valves VGS Turbo Intercooler berkapasitas 2.488 cc akan diganti dengan mesin Mitsubishi Triton.

Ya, Mitsubishi Triton ini dilengkapi mesin 4D56 Direct Diesel Injection dan Turbocharger DOHC 16 Valve, inline 4-Cylinder, dengan kapasitas 2.477 cc.

Istilah New Normal atau adaptasi kebiasan baru sedang menjadi wacana pemerintah Indonesia. Kebiasaan-kebiasaan baru akibat pandemi Covid-19 dipastikan bakal terjadi, seperti penggunaan masker, faces hield, sarung tangan di tengah umum, hingga menjaga jarak atau physical distancing antara teman atau saudara.

Kondisi New Normal ini disebut-sebut sebagai cara untuk bersahabat dengan corona. Ya, kiit memang harus tetap waspada agar terhindar dari penyebaran virus corona, akan tetapi roda perekonomian dan bisnis tetap harus berputar.

Nah, jika OLXer harus melakukan kegiatan di luar dengan mengendarai kendaraan pribadi atau umum saat kondisi New Normal kini memang sah-sah saja.

Akan tetapi sesuai dengan Kementerian Kesehatan RI melalui surat edaran nomor HK.02.01/MENKES/334/2020 tentang Protokol Pencegahan Penularan Covid-19 bagi Aparat yang Melaksanakan Tugas Pengamanan dan Penertiban Dalam Rangka Percepatan Penanganan Covid-19.

Atas dasar hal tersebut, kepolisian RI juga memberikan beberapa tips jika memang harus pergi menggunakan kendaraan saat kondisi New Normal.

Seperti dilansir media sosial @divisihumaspolri, Polisi RI siap menyongsong tatanan kehidupan baru. Caranya?

“Bersihkan Kendaraan Operasional Dengan Disinfektan,” tulis @divisihumaspolri.

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by DIVISI HUMAS POLRI (@divisihumaspolri) on May 28, 2020 at 2:49am PDT

Pastikan kebersihan kendaraan operasional dengan menyemprotkan desinfektan secara berkala. Pastikan, cairan desinfektan yang digunakan tidak berbahaya pada bodi mobil atau kulit manusia.

Sedangkan ketika menggunakan moda transportasi umum, sebaiknya patuhi beberapa hal yang harus diperhatikan, seperti tetap jaga jarak, selalu menggunakan masker, serta kurangi menyentuh apapun saat berada di fasilitas umum.

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by Humas Polda Metro Jaya (@humas.pmj) on May 31, 2020 at 10:19pm PDT

Selain itu, seperti dilansir @humasPMJ, jika berkendara ke tempat kerja atau kantor, dengan kendaraan roda dua apalagi ojek online, ada juga beberapa protokol keselamatan, seperti selain menggunakan masker dan sarung tangan, OLXer juga wajib mengenakan pakaian atau jaket panjang, serta membawa helm pribadi yang tidak bergantian dengan orang lain.