Isuzu Panther, siapa yang nggak kenal mobil legendaris satu ini. Kemunculan Isuzu Panther tak lepas dari peran PT Astra International Tbk yang telah mengakuisisi saham sebesar 75 persen dari PT Pantja Motor.

Di awal kemunculannya pada 1991, Isuzu Panther yang dijuluki si Raja Diesel ini langsung menarik perhatian masyarakat di Indonesia.

Ya, Isuzu Panther yang berjenis Multi Purpose Vehicle (MPV) ini dianggap sangat cocok dengan kondisi iklim dan jalanan di Indonesia. belum lagi budaya masyarakat di Tanah Air yang doyan berpelesiran bersama, sehingga kabin Isuzu Panther dibuat sanggup menampung lebih 7 penumpang termasuk anak-anak.

Oia, kehadiran Isuzu Panther kala itu banyak yang menyebutkan sebagai penantang Toyota Kijang. Hanya saja, mobil tersebut bukan menggunakan mesin bensin, melainkan diesel ini hadir dengan mesin 2300 cc Diesel Indirect Injection yang dikenal irit, bandel serta mudah dalam perawatan.

Seiring perkembangannya, pamor Isuzu Panther yang sempat di atas angin, lambat laun kian menurun. Hal ini karena banyaknya mobil-mobil terbaru dengan desain lebih kekinian. Sedangkan Isuzu Panther bisa dibilang ‘gitu-gitu aja’ alias minim perubahan.

Meski demikian, fakta yang menyebutkan di lapangan, orang yang menyukai Isuzu Panther ternyata mereka yang juga pernah memilikinya.

Namun sayang, nasib Isuzu Panther diujung tanduk, karena kemungkinan akan segera dihentikan produksinya, lantaran terbentur masalah penerapan emisi Euro 4 yang menjadi standar emisi minimal untuk kendaraan baru di Indonesia.

Harga Isuzu Panther Bekas

Adapun kalau OLXer ingin juga merasakan bagaimana mengemudikan Isuzu Panther apalagi model lawas, nggak ada salahnya bisa ngecek langsung di OLX.co.id.

Sebab, di OLX.co.id banyak model-model Isuzu Panther dari tahun 1991 hingga model yang saat ini masih di ada pasaran.

Di OLX, Isuzu Panther dengan tahun produksi 1991-1996 dijual mulai dari Rp 23 jutaan sampai Rp 70 jutaan. Sedangkan untuk Isuzu Panther lansiran 1996-2000, setidaknya dilepas antara Rp 32 jutaan sampai Rp 100 jutaan.

Sementara itu, Isuzu Panther buatan 2000-2004 yang juga disebut versi kapsul dilego mulai dari Rp  52 jutaan sampai Rp 140 jutaan. Adapun untuk Isuzu Panther tahun 2004 sampai yang beredar saat ini dijual Rp 70 jutaan sampai Rp 300 jutaan.

Perlu dicatat, karena berstatus mobil bekas, tentu saja harga setiap mobil akan berbeda-beda tergantung tahun produksi dan kondisi mobil itu sendiri.

Gimana OLXer, mumpung lagi di rumah aja, nggak ada salahnya donk hunting-hunting dikit Isuzu Panther. Untuk lebih rinci di sini.

Merek mobil Chevrolet, hari ini jadi hari terakhir berjualan di Indonesia. Hal ini sesuai dengan yang diumumkan merek mobil asal Amerika Serikat pada akhir Oktober 2019 lalu.

Seperti disebutkan beberapa waktu lalu, General Motors selaku perusahaan induk dari Chevrolet mengatakan langkah ini merupakan bagian dari strategi global GM untuk tetap berfokus pada pasar yang memiliki jalur yang jelas untuk mencapai keuntungan berkesinambungan.

“Di Indonesia, kami tidak memiliki segmen pasar otomotif yang dapat memberikan keuntungan berkesinambungan,” ungkap President GM Asia Tenggara Hector Villarreal dalam keterangan tertulis beberapa waktu lalu.

Potongan Harga Chevrolet

Sebelumnya, Chevrolet sempat melakukan cuci gudang untuk beberapa model mobilnya  dengan banderol cukup miring, antara lain:

1. Chevrolet Spark harga awal Rp 200,5 juta menjadi Rp 160,5 juta, diskon Rp 40 juta.  

2. Chevrolet Trailblazer harga awal Rp 480,5 juta menjadi Rp 424,5 juta, diskon Rp 56 juta. 

3. Chevrolet Colorado High Country Rp 549,5 juta, menjadi Rp 474,5 juta, diskon Rp 75 juta.

4. Chevrolet Trax harga awal Rp 318,5 juta, menjadi Rp 238,5 juta, diskon Rp 80 juta

Meski begitu, OLXer yang sudah terlanjur memiliki mobil-mobil Chevrolet jangan terlalu khawatir berlebihan. Sebab, menurut Chevrolet, mereka akan tetap melayani setiap pelanggan untuk perawatan dan perbaikan di outlet resmi Chevrolet di Indonesia.

Pusat layanan pelanggan Chevrolet Indonesia siap untuk menjawab setiap pertanyaan pertanyaan pelanggan. Para pelanggan dapat menghubungi 1500 951 atau mengunjungi situs www.chevrolet.co.id GM akan bekerjasama dengan seluruh jaringan dealer untuk kelancaran peralihan dan persiapan purna jual.

Sejarah Singkat Chevrolet

Seperti diketahui, merek mobil Chevrolet di Indonesia pamornya kalah dari merek-merek mobil dari Jepang dalam 30 tahun terakhir, mulai dari Toyota, Honda, Daihatsu, Suzuki hingga Mitsubishi.

Padahal, Chevrolet sendiri pertama masuk pasar otomotif nasional cukup lama, yaitu di masa penjajahan dengan nama NV General Motors Java Handel Maatschappij (NVGMJHM) atau PT Perusahaan Dagang General Motors Jawa, pada 3 Februari 1927.

Seiring perkembangan, permintaan mobil-mobil Chevrolet semakin tinggi, sehingga GM memutuskan membangun pabrik perakitan di Tanjung Priok, Jakarta Utara.

Namun sayang, invasi Jepang pada 1942 membuat sejumlah karyawan NVGMJHM yang berasal dari negara sekutu Belanda dan Amerika Serikat ditangkap. Setelah Indonesia merdeka, Chevrolet kembali lagi ke Indonesia. 

Pasca Perang Dunia ke-II, GM Overseas Operation cabang Jakarta kembali hadir namun namanya diganti dan jadi perusahaan perakitan mobil yaitu Djakarta Branch dan GM Java. Hanya saja, mereka menjualnya kepada perusahaan lokal Gaja Motor (Gaya Motor). Oia, saksi bisu Gaya Motor masih ada saat ini karena menjadi sebuah jalanan di wilayah industri Sunter, Jakarta. Konon nama tersebut diambil dari inisial G dan M yang berarti General Motors.

Jadi Mobil Populer

Di zamannya, merek-merek mobil Chevrolet sangat populer di Indonesia. Bahkan dimiliki sejumlah orang kaya dari kalangan asing maupun lokal, antara lain Chevrolet Corvette, Impala, Bel Air, pikap C10, Nova dan lain-lainnya. 

Nama-nama mobil Chevorlet memang cukup mendunia dan legendari. Mereka yang membeli mobil Chevrolet juga memiliki ekspektasi tersendiri, karena mobil ini bukan mobil Jepang, tetapi Amerika Serikat.

Tentu saja tren mobil Amerika dikenal bandel, dan desain mobilnya juga stylish sesuai keinginan konsumen.  

Sejumlah rumah sakit di dunia termasuk di Indonesia, kewalahan menangani pasien yang terinfeksi virus corona yang semakin hari semakin banyak jumlahnya.

Bahkan, banyak rumah sakit yang mengeluhkan kurangnya alat medis khususnya ventilator, yang merupakan alat bantu pernafasan.

Hal ini pula yang membuat pemerintah melalui Kementerian Perindustrian RI meminta kepada industri khususnya otomotif untuk memproduksi ventilator agar dapat memenuhi permintaan rumah sakit.

“Untuk supply ventilator, akan dibuat prototipe sederhana yang dapat diproduksi massal melalui kerja sama antara industri otomotif dengan industri komponen,” ungkap Agus, Jumat (27/3/2020).

Lantas bagaimana persiapan industri otomotif di Indonesia dengan adanya permintaan dari sang menteri?

Sejatinya memang ada beberapa pabrikan otomotif yang memiliki pabrik produksi di Indonesia, salah satunya Daihatsu melalui PT Astra Daihatsu Motor. Lalu apakah ADM akan membuat ventilator?

“Sedang dipelajari. Belum bisa komentar,” ungkap Amelia Tjandra Direktur Pemasaran di PT Astra Daihatsu Motor dalam pesan tertulis.

Kendati tak bisa memberikan komentar lebih jauh, Amel sendiri berharap agar pandemi ini cepat berlalu.

Selain PT ADM, ternyata yang ikut mempelajari pembuatan ventilator untuk pasien terinfeksi corona yaitu Suzuki. Hal ini diungkapkan Direktur Pemasaran 4W PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) Donny Saputra.

“Kita masih study, saat ini secara detail, belum bisa kasih informasi banyak,” ucapnya.

Ya, semoga dengan adanya niat mempelajari pembuatan ventilator, maka para produsen otomotif ini bisa langsung berkontribusi di tengah krisis imbas corona. Aamiin!!

Punya mobil klasik memang butuh perawatan yang cukup ekstra. Namun begitu, mereka yang hobi atau kolektor mobil klasik pasti punya treatment tersendiri bagaimana merawatnya.

Nah, OLXer yang sedang di rumah aja, nggak ada salahnya cari tau atau informasi soal mobil-mobil klasik di situs jual beli OLX.co.id. di situs ini banyak mobil-mobil jaman dulu yang kondisinya nggak kalah keren.

Seperti halnya Opel Kapitan P2 yang diproduksi sekitar 1959-1963. Di jamannya sekitar tahun 50-60’an yang memiliki mobil seperti ini bisa disebut orang kaya lho OLXer. 

Maklum kala itu hanya kalangan tertentu yang punya kendaraan pribadi. Sisanya, tentu saja menggunakan angkutan umum, naik sepeda atau jalan kaki. Bahkan, sebelum model Opel Kapitan P2 muncul, pahlawan sekaligus pemimpin yang menggerakkan dan membangkitkan semangat rakyat Surabaya pada 10 November 1945, Sutomo atau Bung Tomo juga menggunakan Kapitan P1.

Opel Kapitan P2 sendiri pada dasarnya mobil jenama Jerman yang sudah dibenamkan mesin bensin berkapasitas 2.6 liter dengan turbo-hydramatic  automatic tiga percepatan.

Mobil ini diklaim mampu berakselerasi dari 0-100 km dalam waktu 16 detik dan dapat dipacu hingga kecepatan 150 km per jam dan konsumsi bahan bakar 12 liter per 100 km.

Menurut sang penjual dengan inisial Edy Wibowo asal Tukak Sadal, Bangka Belitung, mobil ini dijual dengan banderol Rp 66 jutaan.  “Mobil koleksi favorit silahkan ditawar,” begitulah deskripsi singkat si penjual. 

Gimana OLXer mau cari informasi soal mobil ini? lihat saja di sini.

Nama Toyota Echo mungkin masih asing di telinga masyarakat di Indonesia. Maklum, mobil ini memang tak dijual bebas di pasaran otomotif nasional, melainkan hanya melalui Importir Umum (IU). 

Selain itu, Toyota Echo pada dasarnya merupakan generasi pertama dari sosok Toyota Yaris yang diluncurkan pada 1999-2005. Mobil hatchback dengan nama Toyota Echo pun dijual di wilayah seperti Australia, Selandia Baru, Kanada, dan beberapa negara Asia.

Sedangkan di Indonesia, nama Toyota Echo tidak dipakai, melainkan menggunakan nama Toyota Yaris, dan itu baru meluncur di generasi kedua yang mulai dipasarkan pada 2005-2013.

Ada poin penting jika Toyota Echo saat ini ditemukan di jalanan Tanah Air, tentu saja pertama, bisa disebut mobil langka. Karena memang pasti jarang orang Indonesia yang punya.

Kedua, meski model lawas namun karena mobilnya dibeli lewat IU, bisa dipastikan untuk urusan fitur di dalamnya akan lebih lengkap dan hebat jika dibandingkan mobil lain di segmen yang sama di masa itu.

Nah ternyata salah satu unit Toyota Echo ada juga yang dijual di situs jual beli OLX.co.id oleh pemilik berinisial Didi di Sail, Pekanbaru, Riau.

Didi menyebutkan dalam deskripsinya, bahwa Toyota Echo yang dimilikinya lansiran 2001, dengan model coupe atau dua pintu yang jumlahnya hanya ada tiga unit di Indonesia.

“Lowering kit Eibach, Velg Enkei RP01 Ori Japan R16,  Sub Aktif 10 inch, Full Orisinil, cat baru (sudah coating). Baru rebuilt total habis Rp 40 juta,” ungkap Didi.

Kata Didi, mobil ini masih menggunakan plat nomor D atau Bandung, akan tetapi posisinya ada di Pekanbaru.

Seperti diketahui, mobil yang dimiliki Didi ini menggendong mesin 2NZ-FE berkapasitas 1.300 cc.

Menyoal harga, Didi membanderol Toyota Echo sebesar Rp 170 jutaan. Nah, mungkin kalian yang ingin tampil beda, Toyota Echo ini bisa jadi alternatif untuk dimiliki.  Untuk lebih detail bisa lihat di sini.

Asosiasi Perusahaan Pembiayaan Indonesia (APPI) yang merupakan induk organisasi membawahi seluruh perusahaan pembiayaan memberikan beberapa syarat dan tata cara mendapatkan restrukturisasi (keringanan) kredit pembayaran kendaraan selama satu tahun yang diusulkan Presiden RI Joko Widodo.

Dalam keterangan tertulis, Rabu (1/4/2020), APPI menyebutkan, restrukturisasi yang ditawarkan ada tiga jenis, yaitu perpanjangan jangka waktu, penundaan sebagai pembayaran dan jenis restrukturisasi lainnya yang ditawarkan oleh perusahaan pembiayaan.

Syarat Pengajuan Restrukturisasi

Adapun syarat pengajuan restrukturisasi yang dapat dilakukan konsumen terkena dampak penyebaran virus corona, sebagai berikut.

a. Terkena dampak langsung covid-19 dengan nilai pembiayaan di bawah Rp.10 Miliar

b. Pekerja sektor informal dan/atau pengusaha UMKM

c. Tidak memiliki tunggakan sebelum tanggal 2 Maret 2020 saat Pemerintah RI mengumumkan virus corona

d. Pemegang unit kendaraan atau jaminan

e. Kriteria lain yang ditetapkan oleh perusahaan pembiayaan.

Tata Cara Pengajuan Restrukturisasi

Adapun tata cara pengajuan restrukturisasi berlaku mulai  30 Maret 2020 dan dapat dilakukan dengan cara, sebagai berikut:

a. Pengajuan permohonan restrukturisasi (keringanan) dapat dilakukan dengan cara mengisi formulir yang dapat di-download dari website resmi perusahaan pembiayaan;

b. pengembalian formulir dilakukan melalui email (tidak perlu mendatangi kantor perusahaan pembiayaan);

c. persetujuan permohonan restrukturisasi (keringanan) akan diinformasikan oleh perusahaan pembiayaan melalui email.

“Restrukturisasi dapat disetujui apabila jaminan kendaraan atau jaminan lainnya masih dalam penguasaan Bapak atau Ibu debitur sesuai perjanjian pembiayaan,” tulis APPI dalam keterangan tertulis.

Selain itu, APPI menghimbau, konsumen yang telah mendapatkan persetujuan restrukturisasi agar melakukan pembayaran dengan penuh tanggung jawab sesuai perjanjian restrukturisasi yang telah disepakati.

Perlu dicatat nih OLXer, jika Anda tidak terdampak langsung pandemi virus corona, maka diwajibkan tetap melakukan pembayaran angsuran sesuai dengan perjanjian, agar terhindar dari sanksi denda dan catatan negatif di dalam Sistem Laporan Informasi Keuangan (SLIK).

Sebelumnya, restrukturisasi kredit kali ini sempat disampaikan Jokowi dalam konferensi persi di Istana Merdeka, Jakarta, Selasa (24/3/2020). Kala itu, Jokowi mengatakan mendapatkan keluhan dari tukang ojek, sopir taksi dan lainnya lantaran pendapatannya menurun sebagai dampak dari terus merebaknya virus covid-19.

Karena itu, mereka dikhawatirkan tidak mampu membayar cicilan kendaraan dan barang-barang lainnya yang dibeli dengan cara kredit.

“OJK akan memberikan kelonggaran relaksasi kredit bagi bagi UMKM untuk nilai kredit di bawah Rp 10 miliar, baik kredit yang diberikan perbankan maupun industri keuangan yang non perbankan akan diberikan penundaan cicilan sampai satu tahun dan penurunan bunga,” ungkap Jokowi beberapa waktu lalu.

Mobil yang dilengkapi fitur layar sentuh pada bagian sistem hiburan di dalam kabin kerap dianggap lebih keren, canggih, modern dan kekinian. Pasalnya fitur layar sentuh yang saat ini ada pada sebuah mobil bisa mengoperasikan apapun mulai dari memutar lagu, AC, dan lainnya hanya dengan satu sentuhan. 

Tak pelak, teknologi layar sentuh terus dikembangkan sejumlah pabrikan otomotif dunia agar produknya terlihat lebih update dan disukai konsumen. Namun, tren mobil dengan layar sentuh multifungsi rupanya tak ingin selalu diterapkan pabrikan mobil asal Jepang, yaitu Honda.

Dilansir Autocar, Rabu (1/4/2020) Honda beranggapan, teknologi baru seperti layar sentuh cukup sulit dioperasikan secara intuitif, seperti halnya untuk fitur AC. Tentu saja hal ini bertentangan dengan perkembangan industri otomotif.

Setidaknya, mobil Honda Jazz terbaru saat ini pada bagian dashboardnya mengkombinasikan antara sistem layar sentuh dan juga tombol-tombol analog. Honda Jazz terbaru ini layar sentuhnya tidak dibuat besar dan multi fungsi, bahkan kontrol AC yang tidak dibenamkan pada sistem touchscreen, melainkan masih diputar secara manual.  

Menurut Project Leader Honda Jazz Takeki Tanaka, alasan hilangnya fungsi yang menyeluruh pada layar sentuh sangat sederhana, yaitu Honda ingin meminimalisir gangguan yang terjadi pada pengemudi ketika hendak mengoperasikan beberapa fitur, khususnya pada sistem pemanas untuk jok dan penyejuk udara atau AC.

“Kami mengubahnya dari layar sentuh ke dial operation, karena kami menerima feedback dari pelanggan, bahwa mereka sulit mengoperasikannya secara intuitif. (Contoh) Anda harus melihat layar terlebih dahulu untuk mengubah pemanas tempat duduk (hal ini dikhawatirkan akan salah mengoperasikan). Karena itu, kami mengubahnya sehingga orang dapat mengoperasikannya tanpa melihat, dan lebih percaya diri ketika dibalik lingkar kemudi,” jelasnya.

Hal berbeda justru dilakukan pabrikan mobil premium asal Jerman, yaitu Audi. Menurut Boss Audi A3 Electronics Melanie Limmer, saat ini beberapa tombol fisik pada mobil Audi sudah dihapus.

“Semakin banyak orang yang terbuka dengan fungsi layar sentuh seperti yang digunakan pada smartphone. Dengan teknologi ini orang lebih mudah dalam mengoperasikannya dibandingkan sebelumnya,” ucapnya.

Mencegah penyebaran COVID-19 yang terus meningkat belakangan ini, Pertamina Lubricants melakukan upaya sterilisasi di seluruh fasilitas yang mereka miliki, mulai dari kantor, fasilitas produksi atau pabrik yang ada di Jakarta, CIlacap dan Gresik, hingga fasilitas distribusi yang berada di tujuh Sales Region.

PT Pertamina Lubricants sendiri merupakan anak perusahaan PT Pertamina (Persero) yang mengelola usaha pelumas otomotif dan industri serta base oil untuk pasar domestik dan internasional yang tersebar di Asia, Afrika, dan Australia.

Upaya yang dilakukan berupa penyemprotan disinfektan ke seluruh lokasi agar virus yang mungkin menempel di berbagai tempat bisa mati.  

“Wabah Covid-19 telah menjadi pandemi global dan kami harus mengambil peran dan langkah yang serius untuk menghentikan penyebarannya. Sterilisasi ini dilakukan secara menyeluruh di wilayah kerja dan operasi sebagai langkah prioritas perusahaan dalam menjamin keselamatan, kesehatan dan keselamatan kerja para pekerja dan mitra kerja kami,” ungkap Ageng Giriyono, Direktur Utama PT Pertamina Lubricants dalam keterangan tertulis yang diterima OLX, Sabtu (27/3/2020).

Serupa dengan perusahaan lainnya yang memberlakukan standard pemeriksaan sebagai langkah pencegahan penyebaran virus COVID-19, di seluruh lingkungan kerja dan fasilitas Pertamina Lubricants kini dibentuk tim tanggap darurat, pengecekan suhu lewat thermal scanner, serta penyediaan masker dan hand sanitizer di wilayah kerja.

Bahkan perusahaan juga melakukan pengukuran Indoor Air Quality untuk mengukur bakteri, virus, dan kapang, pemberian extra fooding dan asupan Vitamin C, pelaksanaan Work From Home dan pengaturan shift kerja, serta sosialisasi kampanye komunikasi COVID-19 melalui media internal perusahaan.

“Diluar langkah-langkah yang sudah kita terapkan, Pertamina Lubricants juga selalu mengimbau para pekerja dan mitra kerja untuk membudayakan pola hidup sehat dan bersih dengan selalu mencuci tangan tujuh langkah dengan benar setiap saat, baik di lingkungan kerja maupun dirumah. Oleh sebab itu, kami membuat wastafel tambahan yang disebar di berbagai titik di lingkungan pabrik.” tutup Ageng Giriyono.

Pertamina Lubricants berharap dengan secara aktif melakukan peran mencegah penyebaran COVID-19, maka dapat meningkatkan kesehatan pekerja dan mitra kerja serta juga dapat melindungi masyarakat di sekitar area operasi Pertamina Lubricants. (Z)

Lagi, pameran otomotif dengan skala besar dan punya nama cukup mentereng akhirnya dibatalkan akibat pandemi COVID-19. Setelah Jenewa Motor Show dan New York Auto Show, sekarang giliran Detroit Auto Show 2020 atau North America International Auto Show (NAIAS) juga batal digelar.

Bahkan venue pameran, TFC Center dijadikan rumah sakit dadakan untuk menangani pasien Corona oleh Federal Emergency Management Administratio (FEMA) dengan kapasitas 900 tempat tidur untuk merawat pasien.

Tindakan serupa juga ditempuh oleh Gubernur New York Andrew Cuomo yang menjadikan Jacob K. Javits Center, tempat penyelenggaraan New York Auto Show sebagai rumah sakit sementara dan sudah siap dipakai berkat bantuan FEMA dan Garda Nasional.

“Meskipun kami kecewa, namun tidak ada yang lebih penting bagi kami selain kesehatan, keselamatan, dan kesejahteraan warga Detroit dan Michigan, dan kami akan melakukan apa yang kami bisa untuk mendukung perjuangan komunitas kami menentang wabah virus Corona,” kata Rod Alberts, Executive Director NAIAS dalam keterangan tertulis yang dilansir dari CNBC, Minggu (28/3/2020).

Pameran ini sendiri rencananya akan berlangsung pada Juni 2020 mendatang. Namun dengan kondisi semakin meluasnya pandemi di wilayah Amerika, maka dengan terpaksa harus batal.

Michigan menjadi salah satu pusat utama di AS untuk kasus COVID-19. Dari laporan pemerintah setempat, dilaporkan ada 4.650 kasus terjangkit dengan angka kematian mencapai 111 kasus. 

Memang pembatalan ini disesali banyak pihak mengingat Detroit Auto Show merupakan tempat meluncurnya kendaraan-kendaraan terbaru sekaligus moment penting bagi pabrikan otomotif Detroit dalam menghadirkan model-model penting.

Pihak Ford Motor dalam sebuah pernyataannya mendukung sepenuhnya kebijakan ini. “Sepenuhnya kami mendukung mendukung pembatalan pameran ini. Kesehatan dan keselamatan warga dan mereka yang bekerja di seluruh industri adalah prioritas utama. Kami berharap pameran ini akan kembali pada tahun 2021.”

Sementara seorang juru bicara Fiat Chrysler menyebut sangat memahami dan mendukung keputusan tersebut di tengah kondisi yang sangat sulit seperti sekarang. Namun pihak General Motors enggan memberikan komentar lebih. (Z)

Di tengah terjangan pandemi COVID-19, pabrikan mobil asal Korea Selatan, Kia Motors Corporation mengumumkan perubahan posisi manajemen globalnya.

Ho-Sung Song yang awalnya menjabat sebagai Head of Global Operations Division kini dipromosikan sebagai Presiden baru Kia Motors Corporation. 

Ho-Sung Song ditempatkan sebagai ujung tombak untuk kemajuan 'Plan S', sebuah strategi global Kia jangka menengah hingga jangka panjang untuk secara progresif membangun posisi kepemimpinan Kia dalam industri otomotif di masa depan.

Strategi tersebut menargetkan perubahan ke arah kendaraan listrik dan otonom dari sistem bisnis yang berfokus pada kendaraan mesin pembakaran internal. 

Di akhir 2025 mendatang, Kia berencana untuk menawarkan line-up 11 kendaraan listrik full baterai. Dimana dengan model-model ini, perusahaan ingin mencapai 6,6 persen pangsa pasar EV global (tidak termasuk Cina), serta 25 persen pangsa penjualan dari mobil ramah lingkungan.

Dengan pengalaman yang luas di sektor otomotif serta keahliannya di bidang operasional luar negeri, Presiden baru Kia ini akan menjadi aset luar biasa dalam transisi perusahaan ke bisnis masa depan, termasuk keberhasilan untuk mewujudkan target ‘Plan S’tersebut. 

Sebelum berada di posisinya saat ini, sebagai Head of Global Operations Division, Song sudah berhasil memimpin Kia Eropa dan menjadi Head of Kia Motors Corporation Export Planning Group. 

Sementara Han-woo Park, Presiden Kia Motors Corporation sebelumnya akan digeser menjadi tim penasihat Kia global dan terus mendukung tujuan bisnis perusahaan. (Z)