Perhelatan otomotif terbesar di Asia, Tokyo Motor Show 2019 di Tokyo, Jepang siap menghadirkan berbagai produk kendaraan canggih. Bahkan sejumlah pabrikan otomotif dari negeri Sakura juga mendesain mobil dan sepeda motor masa depan yang tak kalah hebat dari buatan Eropa.

Memanfaatkan pameran TMS ke-46 tahun tersebut, Mitsubishi Motor Corporation rupanya tak mau ketinggalan momentum. Pasalnya, merek tiga berlian ini mengumumkan akan menjadikan TMS ke-46 sebagai tempat world premiere dua mobil masa depan atau mobil konsep terbaru, yaitu MI-Tech Concept dan Super Height K-Wagon Concept. 

Adapun berdasarkan keterangan resmi Mitsubishi, Mi-Tech Concept merupakan sebuah mobil Sport Utility Vehicle (SUV) berdaya listrik. Nama MI-Tech sendiri memiliki arti bahwa M diambil dari kata Mitsubishi dan I merupakan Intelligent dan inspired.Sedangkan kata Tech diambil dari singkatan Technology.

MI-Tech Concept sendiri dianggap memiliki nilai-nilai merek MMC Drive your Ambition, dimana mobil konsep ini merupakan sebuah SUV listrik yang memberikan kenikmatan berkendara yang tak tertandingi dan kepercayaan menghadapi semua medan.

Rencananya, MI-Tech mengusung mesin plug-in hybrid EV (PHEV) yang lebih baru dan lebih ringan, ditambah sistem penggerak 4WD listrik (4 motor).

Selain itu, MI-Tech juga dilengkapi berbagai fitur canggih termasuk driver assistance terbaru dan active safety systems super lengkap. MI-Tech juga dijejali fitur keselamatan melimpah ruah termasuk keberadaan Human Machine Interface (HMI) yang memberikan informasi yang ditampilkan menggunakan optical sensing technology di AR windshield. 

 Tak sampai disitu, mobil ini juga dijejali The MI-PILOT driver assistance system, diman sistem ini tidak hanya memberikan peringatan karena adanya potensi kecelakaan, tapi juga bisa mengendalikan steering wheel dan pengereman. 

Sementara itu, untuk Super Height K-Wagon Concept nyatanya generasi terbaru yang sengaja ditawarkan Mitsubishi, yang ingin ruang interior lapang sebagai standar identitas sebuah kendaraan namun tidak meninggalkan fungsionalitas.

Selain memaksimalkan ruang kabin, mobil ini juga menawarkan keselamatan berkendara berkat adanya teknologi MI-PILOT, yang di dalamnya memiliki fitur the driver assistance technology for highway driving in the same-lane, forward collision mitigation braking, mis-acceleration mitigation dan active safety systems.

Mobil lain yang dibawa Mitsubishi di TMS 2019 juga termasuk Engelberg Tourer, hingga teknologi Dendo Drive House. (Her)

Volkswagen atau VW kini semakin mantap hadir di pasar Indonesia. Hal ini dibuktikan pabrikan asal Jerman yang kembali melakukan proses produksi Completely Knocked Down (CKD) di Tanah Air. Ya, model Tiguan AllSpace jadi produk perdana dirakit lokal yang dilakukan di anak perusahaan Indomobil, PT National Assemblers, Cikampek, Jawa Barat.

Sekadar Informasi, VW memang pernah juga melakukan proses CKD di Indonesia yang digarap PT German Motors Manufacturing pada 1972. Perusahaan ini juga memproduksi mobil-mobil Jerman lainnya seperti Mercedes-Benz.

Kala itu, untuk model VW yang dirakit di dalam negeri berupa VW Safari, VW Beetle, VW Passat LS dan L. Selang dua tahun atau 1974 VW juga merakit mobil komersial pertama berbasis T2. Tak sampai disitu, VW juga sempat melakukan proses produksi Caravelle T4. 

Namun sejak 2000, mobil-mobil VW diimpor. Nah, pada 2008 PT Garuda Mataram Motor secara resmi menjadi Agen Pemegang Merek dan importir dari mobil penumpang merek Volkswagen. Akan tetapi ada juga yang dilakukan Semi Knocked Down (SKD) yaitu untuk model VW Golf A6 dan Golf A7.

Adapun saat ini fasilitas produksi VW berdiri di tanah seluas 60.000 meter persegi dan diharapkan akan mampu memproduksi 6.000 unit Volkswagen setiap tahun, dengan fokus pertama menggarap VW Tiguan Allspace.

Lantas apakah pabrik produksi ini juga akan membuat mobil listrik, mengingat Presiden RI Joko Widodo sudah meneken Peraturan Pemerintah No 55 tentang kendaraan listrik.

Menanggapi hal tersebut, Chief Operating Officer PT Garuda Mataram Motor, Jonas Chendana mengatakan, bahwa VW Indonesia belum akan menjual mobil listriknya apalagi memproduksi secara lokal. 

“Kita ada sempat melakukan pembicaraan dengan mereka. Cuma ini memang masih tahap belum terlalu matang ngomongin kesananya. Karena kita ini masih combustion engine, kita baru buka factory. Jadi masih jauhlah,” ujar Jonas saat ditemui beberapa waktu lalu. 

Jonas sendiri menyatakan, tak ada target khusus kapan mobil listrik dijual atau dirakit di Indonesia. Hanya saja VW sudah berniat untuk memamerkan atau mendisplay kendaraan listrik di Nusantara.

“Kalau memang, mungkin, bisa tahun depan kita bawa, kalau bisa dan diizinkan mereka. Karena mereka bikin list negara-negara mana yang jadi prioritas untuk electric car, kebetulan waktu itu Indonesia, infrastruktur, rule, dan regulasinya belum ada,” terangnya.

Jonas sendiri tak menampik, bahwa pada dasarnya VW sudah memiliki kendaraan listrik, salah satunya adalah e-Golf.

“Cuma di kita masih belum ada. Kita sempat suarakan suara kita, dan mereka akan tau kita ke dalam list. Baru sampai situ dulu,” tutupnya.

VW Bakal Rakit Mobil Lainnya di Indonesia

Meski baru merakit Tiguan Allspace, kata Jonas, VW berencana untuk menyiapkan produk lainnya untuk dirakit di Indonesia. Tentunya, lanjut dia, hal ini dilakukan agar harga VW lebih kompetitif.

“Model apa itu? Tunggu, nanti pasti akan kita umumkan. Tapi perlu dilihat New Tiguan (masih impor) kita launch harganya Rp 650 juta ke pasar. Sekarang, begitu dirakit di sini harganya Rp 598 juta, jadi yang diuntungkan siapa? Ya, konsumen,” kata Jonas.

Kabarnya, mobil yang akan dirakit di Indonesia masuk ke dalam jenis mobil keluarga seperti halnya Sport Utility Vehicle dan family car lainnya. 

Dengan adanya pabrik perakitan ini pula, VW berharap mampu menarik hati konsumen Indonesia, sehingga nama Volkswagen yang artinya mobil rakyat dalam bahasa Jerman juga banyak diminati di Tanah Air. (Her)

Penggunaan decal stiker kini sudah jamak diterapkan pada sebuah mobil. Tak hanya sekadar untuk turut serta dalam ajang kontes modifikasi, memasang decal stiker dipercaya dapat memberikan tampilan eksterior mobil lebih kece.

Namun begitu, menurut Owner Dice Sticker Ricky Harso, untuk  memasang decal stiker tak bisa sembarangan, karena ada beberapa hal yang diperhatikan.

“Perhatikan jenis-jenis stiker, karena ada beberapa warna  seperti bening, warna-warni, krom dan printing,” ujar Ricky saat ditemui News OLX beberapa waktu lalu.

Kata Ricky, stiker yang digunakan yang aman baik nya khusus  untuk produk otomotif.

“Stiker itu banyak macem dan tidak semua stiker cocok untuk wrapping otomotif, ada yang menggunakan lem permanent dan itu bisa cabut pernis mobil dan lain-lainnya. Kita harus pilih-pilih stiker yang mana yang bagus untuk mobil,” jelasnya.

Ricky juga mengatakan, jika ingin memasang decal sticker perhatikan ketika proses pemasangannya. Pasalnya, awet atau tidak sticker ketika menempel pada mobil tergantung dari cara pemasangan.

“Untuk ketahanannya stiker biasanya awet sampai tiga tahun,” ucap Ricky.

Saat decal stiker hendak dipasang, maka disarankan sebelumnya permukaan mobil dicuci terlebih dahulu sampai bersin. Sebab, jika bodi kotor, maka bukan tak mungkin menimbulkan gelembung.

Ricky sendiri menyarankan, jika hendak mengaplikasikan decal stiker, baiknya dilakukan di bengkel atau tempat yang tepat dan bukan abal-abal.

Perusahaan mobil Nissan siap menambah lini mobil listriknya. Hal ini dibuktikan dengan diperkenalkannya mobil konsep Imk yang diklaim menggabungkan desain cantik, teknologi canggih, dan akselerasi mobil listrik yang bertenaga.

Memiliki bentuk kompak, mobil berdaya listrik 100 persen IMk dianggap sengaja diciptakan sebagai kendaraan perkotaan  fungsional. Rencannya, mobil ini juga akan dipamerkan diajang Tokyo Motor Show ke-46 di Tokyo, Jepang.

Dalam keterangang tertulisnya, IMk adalah mobil trendi yang mengurangi stress pada pengemudi, sekaligus memberikan pengalaman berkendara yang percaya diri dan menyenangkan melalui platform mobil listrik baru.

Ya, hal ini karena mobil konsep Nissan IMk dilengkapi dengan teknologi canggih ProPILOT dan fitur konektivitas sehingga IMk memberikan gambaran bagaimana wujud dan bentuk mobil berorientasi urban di masa depan.

Menurut Executive Design Director Nissan Satoru Tai, sebagai sebuah mobil listrik kompak untuk era baru, Nissan IMk didesain agar sesuai untuk lingkungan perkotaan modern maupun di kota-kota kecil tradisional Jepang.

“IMk menggabungkan tampilan modern dan bersih yang memiliki latar belakang Jepang yang kuat, dengan teknologi EV yang canggih. Mobil ini tidak terkekang oleh konsep konvensional dari segmen mobil kei, dan desainnya terjalin dengan budaya Jepang. Mobil ini adalah mobil listrik kompak mewah, yang saya harapkan akan dikemudikan oleh banyak pelanggan,” jelas Satoru.

Untuk mengetahui bagaimana rupa dari mobil konsep Nissan IMk, berikut ulasannya:

Eksterior

Berdasarkan filosofi desain baru Nissan yang dinamakan Timeless Japanese Futurism, sehingga tampilan dan proporsi IMk mencerminkan estetika minimalistik.

Mobil konsep Nissan IMk ini juga Mengadopsi sifat sederhana dari desain tradisional Jepang, eksterior mobil ini bercirikan garis yang mengalir. Dengan warna yang mengambil skema cat Akagane, merefleksikan warna tembaga kemerahan – konsep ini memberi penghormatan pada para seniman yang membentuk tembaga menjadi karya seni fungsional.

Elemen DNA Jepang disebut ada dalam IMk. Seperti halnya V-Motion yang menampilkan ‘perisai’ dan kombinasi lampu belakang yang merupakan ciri khas mobil Nissan menonjolkan kesan teralis dan karya seni dari kayu.

Interior

Kabin Nissan IMk mirip sebuah ‘kamar’ tipe baru yang memancarkan suasana café atau lounge. Kursi mobil ini bergaya bench dengan tekstur berlesung menghadirkan ruangan yang nyaman.

Pada bagian dasbor dan pintu dilapisi dengan bahan tonal ringan. Aksen berwarna akagane di sepanjang panel instrumen, pintu dan setir sengaja dilakukan menambah kecerahan pada interior dan kesan premium.

Bilah kayu saling bertautan dengan bagian pintu bawah, yang diambil dari teknik kerajinan kayu kigumi Jepang. Fitur ini disorot oleh pencahayaan tersembunyi khusus. Karpet lantai berwarna kopi gelap dengan untaian anyaman serat logam.

Selain tombol start dan shifter, dasbor tipis IMk tidak dijejali oleh kontrol fisik. Setelah IMk dihidupkan, baru tampak kontrol dan pengaturan kenyamanan kabin dengan ikon bercahaya lembut dalam trim Akagane.

Mobil ini juga dilengkapi sumber informasi bagi pengemudi, seperti kecepatan kendaraan dan arah navigasi, muncul di ‘udara’ melalui tampilan prisma tanpa bezel. Informasi yang disesuaikan dikomunikasikan kepada pengemudi melalui tampilan holografik.

“Mobil ini ingin menjadi menjadi mitra kelas atas yang bergaya, yang memberikan ruang yang anggun dan elegan untuk dinikmati para penumpangnya,” terangnya.

Kelebihan Nissan IMk

Konsep Nissan IMk merupakan langkah selanjutnya menuju pengemudian yang otonom sepenuhnya. Mobil ini muncul dengan teknologi terbaru untuk membantu pengemudi di berbagai lingkungan, dari jalan bebas hambatan hingga jalan-jalan kota dan tempat parkir.

Remote Park ProPILOT yang dapat diaktifkan dengan smartphone dengan fitur Parkir Valet dapat mencari tempat parkir secara otomatis setelah dan penumpang keluar dari mobil. Saat siap untuk berangkat lagi, satu ketukan tombol akan membawa mobil kepada Anda.

Mobil ini juga dibangun dari ProPILOT 2.0 versi lanjutan, yang membantu membuat berkendara lebih aman dan lebih menyenangkan bagi pengemudi dengan menggabungkan navigasi mengemudi jalan raya dengan kemampuan mengemudi lepas tangan di lajur tunggal.

Konsep Nissan IMk bergerak dengan tingkat suara yang teramat senyap dan pusat gravitasi yang rendah.

Pengemudi dapat menghubungkan mobil dengan smartphone untuk mengenali identitas mereka, secara otomatis menerapkan pengaturan pribadi – seperti posisi kursi, pencahayaan interior dan kontrol iklim – dan merencanakan perjalanan mereka.

Sebelum melakukan perjalanan, IMk memberi tahu pengemudi tentang waktu keberangkatan terbaik melalui smartphone, dengan mempertimbangkan variabel-variabel seperti kemacetan lalu lintas. Setelah tiba dan parkir valet sendiri, kendaraan dapat berintegrasi mulus dengan sistem energi rumah dan menggunakan kapasitas baterai cadangan untuk menyeimbangkan kebutuhan energi rumah, menggunakan Nissan Energy Share (Kendaraan-ke-Rumah).

Saat dalam perjalanan, penghuni dapat menikmati teknologi Nissan-to-Visible (I2V) Nissan. Menggabungkan informasi dari sensor di luar dan di dalam kendaraan dengan data dari cloud, teknologi I2V dapat melacak lingkungan terdekat kendaraan dan mengantisipasi apa yang ada di depan, bahkan menunjukkan apa yang ada di belakang gedung atau di tikungan.

Bimbingan diberikan secara interaktif dengan komunikasi yang mudah dipahami, termasuk melalui avatar yang muncul di dalam mobil. (Her)

Bumper jadi bagian cukup penting pada wajah mobil karena memang berguna meredam jika terjadi benturan ketika tabrakan. Keberadaan bumper sendiri jadi salah satu komponen pendukung persyaratan teknis dan laik jalan kendaraan bermotor.

Namun dewasa ini bumper juga dibuat agar tampilan depan mobil jadi lebih menarik. Karena itu, tak sedikit perusahaan aftermarket memproduksi untuk menyediakan bumper dengan tampilan berbeda dari pabrikan.

Akan tetapi OLXer harus tau untuk memasang bumper pada kendaraan bermotor baik mobil, truk atau bus ada aturannya. Hal ini juga sudah ada dalam Peraturan Pemerintah Nomor 55 Tahun 2012.

Soal bumper ini masuk dalam pasal 35 huruf F PP No 55 tahun 2012. Bumper juga masuk dalam kategori komponen pendukung dimana hal ini disebut dalam pasal 7 huruf J yaitu komponen pendukung.

Sementara itu, penggunaan bumper juga diatur dalam ayat 1 dan 2 pasal 41 PP No 55 tahun 2012 yang berbunyi;

1. Bumper sebagaimana dimaksud dalam pasal 35 huruf F dipasang di:

a. Depan dan belakang untuk mobil penumpang, bus dan kendaraan tangki.

b. Depan untuk mobil barang selain mobil tangki.

2. Bumper depan sebagaimana dimaksud ayat (1) tidak menonjol ke depan lebih dari 500 milimeter melewati bagian badan kendaraan yang paling depan.

Nah, selain ada dalam aturan pemerintah, penggunaan bumper after market pada dasarnya sah-sah saja. Akan tetapi yang perlu diperhatikan adalah ketika melakukan pemasangan baik nya memperhatikan faktor keamanan dan keselamatan. (Her)

Sejak dibangun tahun 2015 lalu, Citra Maja Raya terus memperlihatkan pembangunan dan perkembangan yang semakin pesat.

Kota Baru Terpadu seluas 2.600 Hektare (Ha) joint operation PT. Ciputra Residence, PT. Hanson International tbk, PT Bhuwanatala Indah Permai Tbk di Maja, Lebak, Banten ini terus melengkapi diri dengan berbagai fasilitas-fasilitas pendukung skala kota yang baik, lengkap, dan modern.

Dalam perkembangannya, Citra Maja Raya telah dilengkapi dengan berbagai fasilitas yang sudah beroperasi, mulai dari klinik, convinience store, rumah makan, hingga shuttle bus yang melayani rute dalam kawasan Citra Maja Raya sampai Stasiun KA Maja.

Presiden Direktur PT Ciputra Residence, Budiarsa Sastrawinata mengatakan Citra Maja Raya telah mengalami pertumbuhan pembangunan yang sangat signifikan. 

“Perkembangan ini tidak lepas dari dukungan pemerintah dalam membangun berbagai prasarana pendukungnya, seperti infrastruktur jalan Provinsi, pembangunan jalur rel ganda (double track), kereta rel listrik (KRL) commuter line, dan juga modernisasi stasiun KA Maja,” ungkapnya di acara ground breaking pembangunan bioskop CGV Indonesia di Citra Maja Raya, Lebak, Banten, Rabu (02/10/2019).

Dijelaskan olehnya dalam master plan Citra Maja Raya dirancang sesuai dengan semangat pemerintah dalam memprioritaskan penggunaan moda transportasi massal. 

“Ini bisa dilihat lewat penerapan konsep TOD (Transit Oriented Development) dalam pembangunan Citra Maja Raya yang berada hanya 500 m dari stasiun Maja,” lanjutnya.

Saat ini Citra Maja Raya juga tengah membangun dua fasilitas sekolah yaitu Sekolah Mutiara Bangsa dan Muslim Cendekia Islamic School, fasilitas sarana ibadah berupa Masjid Raya, dan fasilitas rekreasi keluarga Water World Citra Maja Raya wahana water park terbesar dan terlengkap di Maja, Lebak, Banten.

“Kami sudah memasarkan dan membangun lebih dari 16.000 unit rumah dan komersil, sudah selayaknya kami semakin melengkapi fasilitas-fasilitas yang telah ada. Kali ini kami melaksanakan ground breaking pembangunan Bioskop CGV Indonesia,” tambah Budiarsa.

Bahkan ke depannya, Kota Baru Citra Maja Raya juga akan segera dilengkapi dengan pusat belanja dan lifestyle, EcoPlaza Citra Maja Raya yang akan diisi oleh berbagai tenant besar. (Z)

Tentu kita masih ingat tragedi maut di Tol Cipularang yang terjadi beberapa waktu lalu. Sebuah mobil truk terbalik menutupi badan jalan dan menghalangi laju kendaraan lainnya akibat fungsi pengeremannya terganggu. 

Ironisnya, datang truk dengan kecepatan tinggi dari arah belakang yang bermaksud untuk memberikan pertolongan. 

Celakanya, karena truk tersebut juga mengalami hal yang sama, rem blong dan pada akhirnya menyeruduk belasan kendaraan yang berhenti tersebut.

Berlatar kejadian tersebut, Forum Wartawan Otomotif Indonesia atau FORWOT bekerjasama dengan PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) menggelar diskusi bertajuk “Road to Zero-ODOL Trucks on The Roads” yang berlangsung di kawasan Antasari, Jakarta, Kamis (3/10/2019).

Truk dengan muatan berlebih atau kita kenal dengan truk ODOL (over dimension dan overload) menjadi sorotan utama dalam diskusi ini sebagai penyebab maraknya kecelakaan di jalan raya selama ini.

Pemerintah dalam hal ini Kementerian Perhubungan (Kemenhub) tidak tinggal diam dan mengaku sudah melakukan berbagai tindakan pencegahan dan pengawasan lewat aturan hukum yang sudah ditetapkan. 

“Setiap tahun kerugian negara akibat truk ODOL ini mencapai 43 triliun rupiah. Ini harus kita sikapi dengan tindakan-tindakan tegas. Dan kita berkomitmen untuk menuntaskan permasalahan ini hingga kelar pada 2021 nanti,” tegas Drs. Budi Setiyadi, SH, M.Si, Direktur Jenderal Perhubungan Darat di acara diskusi tersebut.

Disebutkan Budi Setiyadi pelaku ODOL tidak lagi sekadar ditindak dengan memberikan tilang. “Lebih dari itu, operator, diler dan produsen karoseri bisa kita tuntut hukum kurungan satu tahun atau denda Rp 24 juta,” tambah Budi.

Budi juga mengakui saat ini dirinya sedang mengusulkan untuk menambahkan atau meningkatkan hukuman kurungan dan denda bagi pelaku ODOL.

“Ini untuk menjawab kegamangan masyarakat yang beranggapan bahwa Pemerintah tidak serius menangani persoalan ini,” pungkasnya.

Aturan humum terkait pelanggaran over dimension and overload sudah sangat jelas dijabarkan dalam beberapa aturan perundang-undangan

1. Undang-undang 22 Tahun 2019, Pasal 277 

“Setiap orang yang memasukkan Kendaraan Bermotor, kereta gandengan, dan kereta tempelan ke dalam wilayah Republik Indonesia, membuat, merakit, atau memodifikasi Kendaraan Bermotor yang menyebabkan perubahan tipe, kereta gandengan, kereta tempelan, dan kendaraan khusus yang dioperasikan di dalam negeri yang tidak memenuhi kewajiban uji tipe sebagaimana dimaksud dalam Pasal 50 ayat (1) dipidana dengan pidana penjara paling lama 1 (satu) tahun atau denda paling banyak Rp 24.000.000.00 (dua puluh empat juta rupiah). Pasal 138 ayat (3), angkutan umum dan atau barang hanya dilakukan dengan kendaraan bermotor umum.

2. Peraturan Pemerintah (PP) No.74 Tahun 2014

Muatan angkutan barang yang melebihi 5 persen atau lebih, pengemudi wajib menurunkan kelebihan muatan.

3. Perdirjen Hubdat SK. 736/AJ.108/DRJD/2017

Muatan angkutan barang yang melebihi 5 persen atau lebih akan ditilang dan dilarang meneruskan perjalanan, atau bisa meneruskan perjalanan setelah memindahkan kelebihan muatan.

4. Permenhub No. PM 134 Tahun 2015

Kelebihan muatan di atas 5-20 persen dikenakan sanksi tilang. Kelebihan muatan di atas 20 persen dikenakan sanksi tilang dan dilarang meneruskan perjalanan. (Z)