Di luar manfaat ojek online (ojol) sebagai alat transportasi yang kini jamak digunakan masyarakat, ternyata muncul fenomena lain yang kini santer diperbincangkan, yaitu para pengemudi dan sepeda motornya kerap mangkal sembarang tempat.

Keberadaan ojol yang di sekitar sentra ekonomi dan pusat konsentrasi manusia seperti terminal, stasiun serta persimpangan jalan dianggap menjadi penyebab kesemrawutan sehingga mengganggu arus lalu lintas dan angkutan jalan.

Menanggapi hal tersebut Pemerhati Masalah Transportasi, Budiyanto menyatakan, harus adanya langkah sinergitas dengan komponen-komponen yang berkompeten.

“Hal ini untuk membuat suatu langkah yang terintegrasi dalam rangka mencari solusi dari hulu sampai hilirnya,” ucap Budi dalam pesan tertulis, Rabu (13/11/2019).

Budi sendiri memiliki beberapa solusi, yang memungkinkan dapat diimplementasikan agar menghindari bertambah menjamurnya fenomena ojol yang parkir sembarang tempat.

“Pertama, akurasi data base atau aspek kuantitas sebagai rujukan atau dasar rekrutmen untuk membangun keseimbangan antara supply and demand,” ungkap Budi yang merupakan mantan Kasubdit Gakkum Ditlantas Polda Metro Jaya.

Menurut Budi, saat ini perkembangan antara ojol dan penumpangnya tidak seimbang. Bahkan saat ini lebih banyak ojol dibandingkan penumpang. Dengan begitu, kata Budi, antara supply dengan demand tidak seimbang

Solusi kedua, Budi menyatakan untuk mengurangi ojol parkir sembarang tempat, perlu hadirnya shelter-shelter atau tempat mangkal ojol yang lokasinya berdekatan dengan sentra ekonomi, pusat keramaian, namun tetap didampingi keberadaan petugas pengawas.

“Perkembangan menunjukan situasi kesemrawutan karena pengawasan yang lemah dan tidak konsisten,” kata Budi.

Solusi ketiga, menurut Budi harus adanya upaya-upaya pencerahan dan penegakan hukum  yang konsisten serta konsekuen berkaitan dengan fenomena ojol parkir sembarang tempat.

“Upaya ini sebagai langkah untuk membangun kesadaran dan disiplin para pengendara dan sekaligus untuk membangun efek jera dari proses penegakan hukum tersebut sehingga diharapkan terbangun budaya disiplin berlalu lintas,” tuturnya.

Budi berpendapat, situasi kesemrawutan dan rendahnya disiplin berlalu lintas. “Dan yang ironisnya terkesan adanya pembiaran, dan gambaran ketidak berdayaan petugas,” ucapnya.

Namun begitu, tahapan solusi yang dirinya sampaikan belumlah cukup. Sebab, Budi berharap perlu diimbangi dengan kebijakan yang paralel dari pemerintah, berkaitan dengan perkembangan fenomena ojol.

“Misal, pertama payung hukum untuk proses rekrutmen. Payung hukum yang ada baru mengatur tentang tarif dan masalah keselamatan,” ujar Budi.

Kedua, lanjut dia, mekanisme pengkreditan sepeda motor harus lebih selektif. Sebab tidak dipungkiri, syarat untuk menjadi pengemudi ojol cukup mudah, yaitu hanya memiliki sepeda motor, SIM, dan smartphone untuk menggunakan aplikasi.

“Dari uraian tersebut menggambarkan begitu kompleksnya masalah fenomena ojol  ini sehingga perlu duduk bersama yg difasilitasi oleh pemerintah untuk mencari langkah-langkah solutif yang dapat diterima oleh semua pihak, sehingga kita tidak saling menyalahkan, karena pada prinsipnya permasalahan ini adalah tanggung jawab kita bersama,” tutupnya. (Her)

Sempat vacum beberapa bulan tanpa melakukan proses penjualan, merek mobil asal Korea Selatan, KIA, secara resmi mengumumkan kembali menjalankan bisnisnya di pasar otomotif nasional.

Hal tersebut juga diumumkan dengan ditandai bahwa merek mobil asal negeri Gingseng tersebut kini dikendalikan langsung oleh PT Kreta Indo Artha (KIA) yang tak lain adalah anak perusahaan di bawah naungan Indomobil Group.

Dalam keterangan resminya, Rabu (13/11/2019), Presiden Direktur PT Kreta Indo Artha Andrew Nasuri, merasa sangat bangga dan terhormat atas kepercayaan dan penunjukan langsung sebagai importir dan distributor utama produk KIA baik untuk kendaraan penumpang maupun kendaraan komersial di Indonesia.

“Penunjukan ini merupakan tonggak bersejarah yang mencerminkan kemitraan yang kuat antara KIA Motors Corporation dengan PT KIA yang merupakan kerjasama antara PT Indomobil Sukses International (Tbk) dengan PT Sarimitra  Kusuma Ekajaya dalam menjalankan bisnis ini,” ungkap Andrew. 

Andrew juga menyatakan, hadirnya kembali KIA di Indonesia juga dibuktikan dengan jaringan distribusi yang terdiri dari 24 jaringan penjualan dan purna jual Kia di penjuru nusantara. 

Kata Andrew, penunjukan PT KIA sudah dilakukan  sejak Mei 2019, dengan begitu PT Kreta Indo Artha akan bertanggung jawab atas seluruh penjualan dan layanan purna jual, termasuk jaminan atas semua kendaraan KIA baik kendaraan penumpang dan kendaraan komersial ringan.  

PT Kreta Indo Artha juga bertindak sebagai importir dan distributor resmi  mobil KIA di Indonesia serta mengawasi seluruh jaringan yang ada di Indonesia. 

Untuk menandai kehadirannya ini, PT KIA menawarkan beberapa produk-produk unggulan KIA dengan model terbaru seperti KIA Picanto, KIA Rio, KIA Grand Sedona dan KIA Big-Up K2700 (LCV). 

Servis dan Spare Part KIA

Jika ada OLXer yang bertanya bagaimana soal aftersales, maka tak perlu khawatir, sebab PT KIA berkomitmen untuk memberikan rasa aman dan nyaman bagi pengguna mobil Kia melalui jaringan after sales service dan ketersediaan suku cadang yang 

saat ini fokus pada Jabodetabek dan kota-kota besar lain di Indonesia, seperti Surabaya, Malang, Medan, Palembang, Jogja, Solo dan Semarang dan tidak menutup kemungkinan di daerah lain di luar Jawa serta Sumatra.  

Selain itu, PT Kreta Indo Artha juga menyediakan KIA Guard24 Road Assistance dan memberikan lima tahun garansi dengan kilometer yang tidak terbatas serta free jasa service 50,000km atau empat tahun.

“Kami akan memanfaatkan pengetahuan, keahlian dan pengalaman yang kami peroleh dari pengalaman puluhan tahun dalam industri otomotif.  Dengan upaya tanpa henti KIA tumbuh menjadi salah satu merek otomotif yang diminati di Indonesia. Dan kami percaya perjalanan kami menuju sukses tidak akan terjadi tanpa kemitraan dan dukungan terus menerus dari konsumen dan pengguna mobil Kia prinsipal dan business partners kami,” ucap  Andrew.

Jaringan KIA di Indonesia

Kia di Indonesia berkomitmen untuk mengembangkan jaringan penjualan dan layanan purna jualnya dengan terus menambah jumlah dealer dan bengkel resmi Kia. Sampai akhir tahun 2019 ini kami telah memiliki jaringan resmi tersebut di beberapa kota besar di Indonesia, yaitu:

DKI Jakarta :

• KIA Pantai Indah Kapuk
• KIA MT Haryono
• KIA Kebun Jeruk
• KIA Yi Li Sha
• KIA Radita
• KIA BOS Bintaro

Jawa Barat :

• KIA Bandung Soekarno Hatta
• KIA Bogor Pajajaran
• KIA BOS Cibinong
• KIA BOS Jatiasih
• KIA BOS Bekasi Timur
• KIA BOS Cinere
• Banten :
• KIA Cimone
• KIA BOS Serang

Jawa Tengah :

• KIA Semarang
• KIA Solo

DI Yogyakarta :

• KIA Jogjakarta

Jawa Timur :

• KIA Surabaya Gubeng
• KIA Surabaya Arjuna
• KIA Surabaya Wiyung
• KIA Malang 

Bali : 

• KIA Denpasar

Sumatera Utara : 

• KIA Medan Adam Malik

Sumatera Selatan : 

• KIA Palembang. (Her)

Mitsubishi Xpander Cross secara resmi diluncurkan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) selaku agen pemegang merek Mitsubishi di Tanah Air. Menariknya, Indonesia jadi negara pertama yang meluncurkan Xpander bergaya crossover.

Diketahui, Mitsubishi Xpander Cross masih satu keluarga atau mengusung DNA yang sama dengan Xpander biasa yang saat ini sudah dijual dan cukup fenomenal daya tariknya. Bayangkan saja, sejak meluncur pada pertengahan Agustus 2017 sampai Oktober 2019, penjualan Xpander sudah terjual 140 ribu unit.

Nah, dengan adanya Mitsubishi Xpander Cross, diharapkan penjualannya akan kembali meroket. Meski mobil tersebut diprediksi dapat menggaet 1500-2.000 orang pembeli per bulannya.

Nah, balik lagi soal Mitsubishi Xpander Cross, menurut Chief Product Specialist B & C Segment, Product Strategy Division Mitsubishi Motor Company Minoru Uehara, Xpander Cross adalah gabungan dari MPV dan SUV.

“Kami sudah membandingkan Xpander Cross dengan pemain Low SUV di sini (Indonesia). Kami menawarkan ruangan yang lebih lega dan interior yang lebih nyaman buat konsumen dalam hal lain penumpang di baris kedua dan ketiga. Ini hal yang tidak dimiliki oleh Low SUV lainnya,” ungkap Uehara saat meluncurkan Mitsubishi Cross di Jakarta.

Perbedaan dan Kelebihan

Tak hanya Low SUV, Uehara menyatakan, Xpander Cross juga sudah membandingkan dengan model Low MPV dimana mobil ini sudah dijejali fitur-fitur SUV, serta ketangguhannya berkat ground clearance lebih tinggi.

Ya, Mitsubishi Xpander ini memiliki jarak sasis ke tanah mencapai 225 milimeter. Angka ini lebih tinggi dibandingkan model Xpander biasa yang hanya 205 mm.

Tingginya Mitsubishi Xpander Cross dalam soal Ground Clearance karena telah dilakukan penyetelan ulang pada bagian suspensi MacPherson Strut di depan dan Torsion Beam di roda belakang, dimana mobil tersebut kini memiliki rebound spring atau per yang dipasang di dasar piston rod atau dalam sokbreker.

Dengan adanya rebound spring, maka hal ini meningkatkan kenyamanan berkendara, karena ketika mobil dipacu dengan kecepatan 70 km/jam akan masih stabilitas.

Selain itu, penggunaan desain pelel juga berbeda dan lebih besar ukuranya yaitu 17 inci dengan ban berukuran 205/55 R17. Sedangkan model sebelumnya hanya 16 inci.

Dengan perbedaan pada kaki-kaki yang lebih jangkung inilah membuat Xpander Cross memiliki kelebihan seperti sebuah SUV atau Crossover yang sanggup meladeni jalur-jalur offroad.

Nah, itu perbedaan dan kelebihan yang terlihat dari kaki-kaki namun tetap memberikan rasa nyaman. Sedangkan perbedaan yang sangat terlihat yaitu pada bagian eksterior.

Ya, tampilan wajah Mitsubishi Xpander Cross ini berbeda, seperti halnya gril kini dibalut black chrome dan ada garis horizontal lebih besar. Demikian juga ciri khas dynamic shieldnya ikut berubah.

Belum lagi, kesan SUV terlihat berkat desain skid plate pada bawah bumper, kemudian keberadaan lampu LED pada bagian headlamp dan foglamp. Sebaliknya, untuk penerangan pada model Xpander biasa masih menggunakan lampu halogen.

Sedangkan pada bagian samping Mitsubishi Xpander Cross dilengkapi wheel arch molding, serta side body garnish sehingga terkesan sporty. Selain itu, bagian spion juga sudah menggunakan sistem auto-folding.

Kesan mobil tangguh dan terlihat mirip mobil offroad tak lain keberadaan roof rail dan tampilan modern dengan adanya shark fin antenna.

Sedangkan pada bagian buritan, menggunakan tailgate garnish berkelir piano black, serta skid plate lebih besar pada bagian bumper bawah, sehingga memberikan image tangguh.

Kaca belakang juga sudah dilengkapi Deffoger yang berfungsi untuk menghilangkan kabut atau embun ketika cuaca hujan atau kondisi dingin. Dengan adanya deffoger maka visibilitas pengendara menjadi lebih jelas. untuk mengaktifkan Deffoger juga cukup mudah yaitu hanya menekan tombol deffoger yang ada di dashbor.

Kabin Lebih Lengkap Fitur dan Senyap

Tak hanya luarnya saja, kabin mobil ini juga ikut diubah. Salah satu yang berbeda yaitu kehadiran fitur cruise control yang dipercaya memudahkan pengendara mengontrol kecepatan selama perjalanan.

Ketika parkir juga tak perlu was-was, karena Mitsubishi Xpander Cross sudah dipasang rear camera dan sensor parkir yang terhubung layar audio.

Oia, Head unit Mitsubishi Xpander Cross juga dilengkapi layar sentuh berukuran tujuh inci, berbeda dibandingkan Mitsubishi Xpander biasa (tipe Ultimate).

Hal yang tak bisa lepas dari masyarakat zaman now, mobil ini sudah memiliki power outlet yang ada di setiap baris depan, tengah dan belakang.

Selain itu, Mitsubishi Xpander Cross juga sudah dilengkapi sejumlah fitur keamanan seperti ABS + EBD, Brake Assist, Dual SRS Airbags, Hill Assistan System, Keyless Operation System, Parking Sensor + Rear View Kamera, Active Stability dan Traction Control.

Kabin mobil Mitsubishi Xpander Cross juga lebih kedap dari raungan suara mesin. Hal ini dipercaya berkat material penyerapan suara dan penghambatan getaran, sehingga kesenyapan mobil ini mendekati 80 persen articulation index.

Untuk jantung pacu masih sama yaitu mengusung mesin 1.5 liter, MIVEC, DOHC 16 Valve yang sanggup menghasilkan daya hingga 105 PS pada 6.000 rpm dan torsi 141 Nm pada 4.000 rpm.

Menyoal harga, Mitsubishi Xpander Cross untuk tipe transmisi manual dijual Rp 267,7  juta, tipe transmisi otomatis Rp 277,7 juta dan tipe dengan paket premium berupa leather seat dengan transmisi otomatis dibanderol Rp 286,7 juta. Semuanya dijual on the road Jakarta.

Untuk tipe Xpander Cross Premium Package harganya lebih mahal karena interiornya dilapis bahan kulit, emblem Xpander Cross berwarna hitam dan pembelian sudah termasuk pemasangan kaca film V-Kool.

Adapun untuk memberikan pilihan warna  semua varian hadir dengan kelir Quartz White Pearl, Jet Black Mica, Sterling Silver Metallic, Graphite Gray Metallic dan Sunrise Orange Metallic.

Jika OLXer tertarik, silahkan kunjungi dealer terdekat. Jangan lupa lakukan test drive. (Her)

Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBN-KB) DKI Jakarta naik sebesar 2,5 persen. Dengan begitu, jika awalnya BBN-KB untuk wilayah Ibukota hanya 10 persen, maka akan berubah menjadi 12,5 persen. Sontak saja hal ini akan membuat harga sebuah kendaraan mengalami kenaikan yang tentunya dibebankan kepada calon pembeli. 

Kenaikan tarif pajak BBN-KB yang ditandatangani langsung Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan akan mulai diterapkan pada 11 Desember 2019 mendatang.

Nah, menanggapi kenaikan tarif BBN-KB di wilayah Jakarta, Executive General Manager PT Toyota Astra Motor (TAM) Fransiscus Soerjopranoto ikut angkat bicara. 

Menurut Soerjo, kenaikan BBN-KB sebesar 2,5 persen tidak tepat dilakukan di tengah kelesuan pasar otomotif dalam beberapa waktu terakhir.

“Apalagi DKI Jakarta sebagai kontributor penjualan terbesar (di atas 20 persen) untuk total pasar otomotif Indonesia dibandingkan provinsi lainnya,” ungkap Soerjo dalam pesan tertulis, Kamis (14/11/2019).

Soerjo juga menyatakan,  kenaikan ini dirasakan kurang pas, terlebih pada 2020 mendatang, diprediksi mengalami pelemahan ekonomi akibat global resesi. Hal ini sudah terlihat di beberapa negara, sehingga berakibat pertumbuhan ekonomi di angka minus. 

“Beruntung Indonesia masih bisa bertahan di angka 5 persenan. Harapan saya, kedepannya para pelaku pasar atau Agen Pemegang Merek (APM) lebih meningkatkan kerja sama dalam membuat pasar otomotif Indonesia tetap bergairah,” ucap Soerjo. 

Kata Soerjo, ada baiknya para APM membuat strategi kembali dalam memperkenalkan produk-produk baru, serta menyarankan agar kebijakan pemerintah untuk menurunkan suku bunga kredit. 

“Sekali lagi, bukan menaikkan pajak yang akan membebankan calon konsumen,” tutupnya.

Sementara itu, bagi pihak Mitsubishi dengan adanya kenaikan tarif BBN-KB maka hal tersebut tidak terlalu membuat turunnya penjualan. 

Bahkan menurut Executive General Manager Sales & Marketing Division PT MMKSI Imam Choeru Cahya, efek kenaikan BBN-KB tidak terlalu signifikan, selain itu konsumen sudah mengerti karena ini peraturan pemerintah. 

“Karena sebenarnya BBN-KB 12,5 persen sudah tersosialisasikan di Bodetabek. Saya harap konsumen sudah siap, karena sekelilingnya (wilayah di luar Jakarta) sudah 12,5 persen,” ucapnya. (Her)

Turun hujan memang membawa berkah. Namun begitu, tak sedikit yang merasa ketika hujan sangat lebat maka timbul masalah baru, yaitu banjir hingga pohon tumbang.

Selain itu, pasca hujan turun ternyata menimbulkan banyak genangan yang sangat mengganggu. Pasalnya, genangan yang ada di depan mata bisa sangat menjebak. Alih-alih ingin menerabas genangan, ternyata berimbas pada masalah mobil yaitu mesin mogok dan rusak.

Karena itu OLXer yang mengendarai mobil sejatinya harus cermat dan cekatan, sebab kalau jalanan tergenang ada baiknya jangan dilalui. Sebaliknya, jika memang harus menerabas genangan harus dilihat situasi dan kondisinya. 

Nah, berikut ini beberapa tips jika terpaksa harus menerabas genangan.

Pertama, pastikan mobil Anda bisa melaluinya. Genangan air usai hujan sulit diprediksi. Karena itu, mobil dengan ground clearance (jarak sasis mobil ke tanah) rendah seperti sedan atau citycar disarankan untuk menghindari genangan air.

Sebaliknya mobil dengan ground clearance seperti SUV akan lebih mumpuni. Akan tetapi pengendara mobil SUV harus memastikan juga genangan air yang dilalui bisa diterabas.

Kedua, matikan pendingin kabin atau air conditioning (AC). Apabila kondisi jalanan tergenang namun kondisi AC menyala, maka hal tersebut berimbas membuat mesin mati. Hal ini karena kipas elektronik akan berputar dan mengakibatkan air menyiprat dan masuk ke dalam mesin.

Jika mesin tidak mati, kemungkinan kipas elektronik akan berputar dan menarik puing-puing yang mengambang di air sehingga dapat memecahkan kipas dan membuat mesin terlalu panas.

Ketiga, pastikan filter udara tetap aman. Sering kali pengemudi sembrono dan sangat percaya diri ketika melalui genangan. Namun gelombang atau riak air bisa saja merendam filter udara apalagi masuk ke dalam ruang pembakaran. Inilah yang membuat mesin rusak.

Keempat, setelah keluar dari air, lakukan injak-lepas rem secara perlahan. Caranya cukup mudah, injak rem dengan kaki kiri, jika Anda terbiasa dengan teknik ini. Bisa juga injak berkali-kali.

Kelima, bersihkan bagian bawah dan roda. Bukan tak mungkin ketika melewati genangan akan ada kotoran tersangkut, entah itu sampah plastik atau rumput-rumput.

OLXer juga bisa berhenti sejenak dan pastikan kendaraan tidak ada sampah atau serpihan lainnya yang terjebak dalam grille atau sirip radiator di bagian belakang.

Keenam, bawa ke bengkel dan ganti oli. Jika mobil merasa melewati genangan air cukup dalam, maka baiknya bawa mobil ke bengkel dan jangan lupa mengganti oli.

Ketujuh, jika saat melewati genangan air ternyata masuk ke dalam kabin, maka lepas karpet dalam mobil untuk mencegah jamur dan bau.

Nah, itulah tipsnya jika harus menerjang genangan air. Namun jika memang ragu melewatinya maka OLXer harus berbalik arah atau menunggu hingga genangan air surut. (Her)

Pasar otomotif nasional jelang akhir tahun cenderung belum mengalami perubahan kearah positif. Bahkan berdasarkan data retail sales atau penjualan dealer ke konsumen roda empat sepanjang Januari-Oktober 2019 hanya tercatat 847.164 unit, angka ini turun 10,4 persen dari periode yang sama di tahun sebelumnya mencapai 945.307 unit. 

Sedangkan untuk whole sales atau penjualan pabrik ke dealer pasar otomotif nasional sepanjang Januari-Oktober 2019 tercatat 849.609 unit atau turun 11,8 persen dari periode sebelumnya yang tembus 962.834 unit.

Sementara itu, meski penjualan mobil dari September ke Oktober 2019 mengalami peningkatan, namun jumlahnya tak terlalu signifikan. 

Dari sekian merek mobil, Daihatsu jadi salah satu yang mengalami kenaikan market share untuk penjualan ritel pada Oktober 2019 yang mencapai 17,6 persen atau tercatat 15.578 unit dibandingkan September 2019 lalu yang hanya 15,9 persen atau hanya 13.112 unit. 

Menurut Marketing Director PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Amelia Tjandra, kenaikan mobil Daihatsu dikarenakan didukung program-program penjualan Daihatsu.

“Kami bersyukur, penjualan Daihatsu menunjukkan tren positif, dengan kenaikan hampir di seluruh model Daihatsu,” ujar Amel dalam keterangan tertulis, Kamis (14/11/2019).

Adapun mobil-mobil yang laris atau memiliki kontribusi tertinggi dalam penjualan Daihatsu pada Oktober 2019 antara lain pertama, Daihatsu Sigra dengan pencapaian 4.436 unit atau berkontribusi sebesar 28,5 persen.

Kedua, mobil komersial Daihatsu Gran Max pikap mencapai 3.336 unit atau menyumbangkan 21,4 persen, lalu ada juga Daihatsu Terios 2.075 unit  atau 13,3 persen.

Selain itu, ada juga Daihatsu Ayla, Gran Max minibus dan Xenia yang masing-masing menyumbangkan, 1.914 unit, 1.811 unit, dan 1.635 unit. Sedangkan model lainnya, seperti Luxio, Sirion, dan Hi-Max jika ditotal terjual 371 unit.  (Her)

Berinvestasi dengan cara membeli sebidang tanah kavling tentu butuh pertimbangan yang matang. Banyak hal atau faktor yang harus jadi perharian sebelum memutuskan untuk membeli sebidang tanah kavling.

Selain harus memastikan jenis sertifikatnya, Hak Guna Bangun (HGB) atau Sertifikat Hak Milik (SHM), memilih lokasi kavling juga harus mempertimbangkan akses menuju lokasi, tidak berdekatan dengan jalur listrik bertegangan tinggi, jalur pipa gas, area bandara, dan jalur sungai.

Banyak orang memilih membeli tanah kavling dengan maksud berinvestasi. Harga tanah semakin lama semakin meningkat. Apalagi kalau lokasinya ada di kawasan wisata seperti di daerah Puncak, Bogor, Jawa Barat. 

Kalau OLXers berniat investasi tanah kavling dan belum punya bayangan untuk membangunnya, gak ada salahnya mempertimbangkan tawaran dari Cipanas Hydroponic Hills, jenis bisnis properti baru yang mengsinergikan antara properti dan pertanian (agro).

Bisnis ini memberikan tiga manfaat besar, yakni produktivitas lahan, hasil pangan kualitas terbaik untuk masyarakat dan memberi penghasilan kepada pemilik lahan dan petani.

Dengan dana investasi awal Rp 97 juta, OLXers sudah bisa membeli sebidang tanah dengan total luas 100 m2 (10x10m2). 80 m2 tanah tersebut dibuat produktif karena dijadikan lahan perkebunan hidroponik untuk menanam sayuran.

Kemudian hasilnya akan dipasarkan di pasar tradisional dan pasar modern di seluruh Indonesia. Yang artinya, setiap keuntungan dari hasil perkebunan tersebut juga menjadi hak OLXers sebagai pemilik tanah.

Angka investasi yang totalnya gak sampai Rp 100 juta tersebut tentu sangat menarik. Selain mendapatkan tanah seluas 100 m2 beserta SHM, kemudian dibuat menjadi green house untuk menanam bibit sayuran, kita juga dapat passive income yang diprediksi potensinya mencapai Rp 1,7 juta per bulan.

Apalagi seluruh proses awal hingga akhir, kita gak perlu turun tangan langsung. Semua sudah digarap secara profesional oleh pengembang. Mulai dari pembangunan green house dengan bahan rangka baja, instalasi 2.200 netpot, bibit tanaman hingga perawatan yang berlangsung selama 5 tahun.

Gimana, menarik bukan? Kalau OLXers minat dan mau survey, pengembang memfasilitasi agenda survey bersama setiap hari Sabtu pagi dengan titik kumpul di kantor Taqwa Land Cibubur Jl. Alternatif Cibubur Taman Laguna L1 No. 1

Untuk info lebih banyak, OLXers bisa kunjungi halaman Properti Baru OLX disini. (Z)

Di Indonesia, Chevrolet berencana untuk menutup bisnisnya di Maret 2020 mendatang, tapi di Thailand justru Chevrolet terus berkembang dengan menghadirkan produk-produk terbarunya.

Selasa, 12 November 2019 kemarin, Chevrolet Thailand meluncurkan varian baru truk pick-up Colorado RS yang terinspirasi dari street racing. 

Masing-masing varian baru tersebut ada X-Cab dan C-Cab LT (varian terendah) dengan limited edition, hanya diproduksi 200 unit saja. 

Colorado RS hadir eksklusif dengan two tone color yang mencolok dengan gaya eksterior yang bisa disesuaikan sesuai keinginan. 

Diantara pilihan warna tersebut konsumen bisa memadukan antara pilihan merah, oranye, biru atau putih dengan atap, kap, tailgate, kaca spion, gril dan bowtie Chevrolet berwarna hitam.

Penyematan nudge bar, logo RS warna merah di belakang serta pencopotan bumper belakang berhasil meningkatkan tampilan Colorado, menjadikan setiap pemiliknya tampil berbeda. 

Logo RS adalah singkatan dari “Rally Sport” dan mengacu pada sejarah panjang Chevrolet di motorsport, termasuk pick-up truk. 

Chevrolet pertama kali menggunakan RS pada Camaro pada 1960-an dan telah menggunakannya pada banyak nameplates untuk menawarkan paket tampilan yang lebih sporty atau level trim khusus.

“Dengan varian RS ini, kami ingin memberikan pelanggan sebuah kendaraan dengan platform unik yang bisa mengakomodir kebutuhannya dalam mengekspresikan gaya pribadi mereka. Colorado RS siap menjalankan fungsi ganda sebagai truk pekerja sekaligus mobil yang lifestyle,” ungkap Sean Poppitt, Direktur Pemasaran dan Komunikasi, General Motors Asia Tenggara dalam sebuah keterangan tertulis, Selasa (12/11/2019).

Dibangun di Pabrik Rayong GM di Thailand, Colorado RS menjadi solusi Chevrolet kepada konsumennya yang menginginkan sentuhan personalisasi untuk kendaraannya. 

“Ekspresi pribadi jadi bagian penting dari budaya truk pick-up, baik di Thailand maupun di Amerika. Colorado RS adalah penghargaan bagi pelanggan truk yang ingin menempuh jalannya sendiri. RS menyediakan platform yang sempurna bagi pelanggan untuk menambahkan cap pribadi mereka pada gaya khas Chevrolet. Colorado RS mencerminkan semangat Amerika yang berani yang menjadikan Chevrolet merek favorit bagi generasi pelanggan truk di seluruh dunia,” pungkasnya. (Z)

Akhirnya Mitsubishi resmi meluncurkan Xpander Cross di Indonesia sebagai pelengkap line up semua segmen mobil penumpang di Tanah Air. 

Adik dari Xpander ini hadir dalam tiga varian berbeda, yakni Sport M/T, Sport A/T dan Premium Package A/T dengan banderol mulai dari Rp 267,7 juta hingga Rp 286,7 juta.

Peluncuran crossover Mitsubishi ini terasa spesial karena dihadiri langsung oleh Takehiko Kakiuchi, Presiden & CEO Mitsubishi Motors Corporation (MMC).

Dalam sambutannya, Takehiko menyebut alasan hadirnya Xpander Cross karena pentingnya peran pasar otomotif Indonesia bagi MMC.

“Indonesia selalu jadi bagian penting. Saya bangga bahwa line up mobil Mitsubishi terus berkontribusi pada perekonimian di Indonesia. Bisnis kami disini tidak hanya terbatas otomotif, tapi juga investasi di bidang sumber daya alam, minyak, serta solusi daya. Yang penting adalah semua ini untuk kehidupan yang lebih baik di Indonesia,” ujarnya, Selasa (12/11/2019).

Kehadiran Xpander Cross sendiri menjadi bentuk komitmen MMC sekaligus langkah besar dalam mewujudkan komitmen tersebut.

Sementara itu CEO MMC, Takao Kato yang juga hadir di acara peluncuran Xpander Cross menyebut tujuan hadirnya model terbaru Mitsubishi ini di Indonesia untuk semakin meningkatkan kontribusi perusahaan terhadap perkembangan ekonomi Indonesia di masa mendatang.

“Kami percaya mobil ini akan memperluas kualitas kehidupan masyarakat Indonesia dan kami akan memperluas kapasitas produksi Xpander Cross untuk ekspor,” tutup Kato. 

Sebagai model baru yang menyasar segmen Low Sport Utility Vehicle (LSUV), Mitsubishi Indonesia berharap Xpander Cross bisa mengikuti jejak dari saudara tuanya (Xpander) yang sudah terjual hingga 140 ribu unit sejak meluncur di tahun 2017 lalu.

Berbagai strategi marketing pun disiapkan oleh PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) untuk mewujudkannya. Termasuk diantaranya melakukan launching di 37 kota di Indonesia serta semakin memperluas jaringan pelayanan. (Z)