Jakarta – Tidak lama lagi Suzuki Indonesia bakal menghadirkan lawan dari Rush-Terios maupun BR-V di pasar otomotif Tanah Air.

Ini bertepatan juga di India baru saja meluncur model terbaru Suzuki yakni XL6. Meski tidak akan sama persis dengan yang di India, tapi dikonfirmasi bahwa model tersebutlah yang akan hadir untuk menantang tiga merek Low SUV yang disebut di atas. 

Di India diberi nama XL6 karena hanya berkapasitas 6 bangku penumpang dengan captain seat di baris keduanya. Sementara untuk di Indonesia namanya XL7 karena berkapasitas 7 penumpang.

“Pasar mobil terbesar di Indonesia itu adalah yang memiliki bangku 3 baris. Hampir 70 persen kendaraan penumpang yang terjual itu 3 baris dengan harga di bawah 250 juta,” ujar Donny Saputra, 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) kepada OLX Indonesia di Cirebon beberapa waktu lalu. 

Perbedaan lain mobil SUV terbaru Suzuki di Indonesia dengan yang diproduksi Maruti Suzuki India adalah di sektor posisi marketnya. 

“Suzuki XL6 di India hanya dijual melalui jaringan diler Nexa. Dimana Nexa adalah spesialis untuk menjual produk premium Suzuki saja. Tapi di Indonesia akan beda, baik dari segmen hingga fiturnya,” jelas Donny. 

Dengan kondisi pasar SUV yang terus berkembang tahun ke tahun, menjadi alasan nafsu PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) untuk ikut terjun dalam persaingan di segmen tersebut.

Selain itu terbatasnya model SUV pabrikan berlogo S ini di Indonesia juga menjadi faktor pendorong lainnya untuk memproduksi Suzuki XL7 di sini.  

“Karena pasar Low SUV volume-nya gede, sementara di segmen ini (SUV) kami baru punya 3 model, S-Cross, Vitara dan yang terbaru adalah Jimny tapi limited. Makanya kita adakan mobil ini. Tapi untuk kapannya, ditunggu aja,” pungkasnya. 

Menyinggung Vitara, Medium SUV milik Suzuki ini disebutkan masih ada aktivitas penjualan. Khususnya permintaan fleet untuk kepolisian. (Z)

Jakarta – Meski tak pernah gembar-gembor soal produk kendaraan listrik, namun Suzuki Indonesia tetap ikut mendukung kebijakan pemerintah terkait rencana penerapan kendaraan bermotor listrik.

Komitmen PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) ini bisa dilihat saat berlangsungnya Pameran dan Parade Kendaraan Bermotor Listrik yang berlangsung di Silang Monas, Jakarta, Sabtu (31/8/2019) lalu.

Disana, Suzuki hadir dengan memboyong All New Ertiga Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS).

SHVS merupakan teknologi mesin mild hybrid yang telah dikembangkan Suzuki secara global. Khusus untuk Indonesia, teknologi ini masih dalam tahap penelitian agar bisa disesuaikan dengan karakter dan kondisi jalanan di dalam negeri. 

Padahal saat dikonfirmasi beberapa waktu lalu di Cirebon, Dony Saputra, 4W Marketing Director PT SIS mengungkapkan kebijakan untuk menghadirkan mobil listrik di Indonesia masih menunggu keputusan prinsipal di Jepang.

“Kami masih tunggu detailnya. Tapi kalau soal produk, di India kita sudah ada Karimun EV dan juga New Ertiga Diesel Hybrid yang pernah dijual pada 2017 lalu,” ucap Dony beberapa waktu lalu.

Yang jelas, dengan hadirnya All New Ertiga SHVS menjadi bukti kesiapan Suzuki Indonesia untuk ikut mendukung sosialisasi Perpres 55 2019 terkait penerapan kendaraan bermotor listrik di Tanah Air.

“Suzuki turut mendukung pemerintah memasuki era kendaraan listrik yang ramah lingkungan dan minim kadar emisi CO2 dengan menghadirkan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki. Pada tahun 2017, Suzuki telah memiliki New Ertiga Diesel Hybrid yang mengadaptasi teknologi SHVS dan menjadi yang pertama di kelasnya dalam hal teknologi ramah lingkungan. Maka dari itu, kami siap mendukung pemerintah menuju masa transisi era mobil listrik, untuk Menuju Indonesia Bersih Udara dan Hemat Energi,” tutup Dony Saputra. (Z) 

Jakarta – ERA Indonesia merupakan pemegang tunggal master franchise ERA untuk seluruh Indonesia yang resmi beroperasi sejak tahun 1992. 

Hingga saat ini ERA Indonesia sudah memiliki lebih dari ratusan kantor Member Broker dan lebih dari 5000 Marketing Associates aktif yang tersebar di kota-kota besar di Indonesia seperti Jakarta, Cibubur, Pontianak, Cirebon, Balikpapan, Solo, Manado, Tegal, Tangerang, Bekasi, Bandung, Malang, Surabaya, Semarang, Denpasar, Banjarmasin, Makassar, Palembang, Batam, Samarinda, Tarakan dan Yogyakarta. 

Perusahaan agen property ternama ini baru saja kembali melebarkan ekspansinya dengan membuka kantor ERA Expert di Ruko The Boulevard No.16, Jakarta Garden City, Jakarta Timur, pada hari Sabtu 31 Agustus 2019.  

Grand opening kantor ERA Expert ini dihadiri langsung Darmadi Darmawangsa, President Director ERA Indonesia, Yonattan So dan Angelien Vandani, perwakilan manajemen ERA Indonesia serta tamu lainnya perwakilan pihak developer, bank, notaris, serta Member Broker ERA, dan Marketing Associate ERA Expert.

“Hari ini kami bergabung dengan ERA dan membuka kantor ERA Expert secara resmi. Kami sangat berharap kedepannya semakin banyak marketing yang bergabung dengan ERA Expert sehingga bisa bersama-sama mewujudkan mimpinya di ERA Expert dan bisa menjadi kantor Broker Property nomor satu di Jakarta Timur,” ucap Maria Fitri selaku Member Broker dari ERA Expert dalam sambutannya di acara grand opening ERA Expert, Sabtu (31/8/2019). 

Acara dilanjutkan dengan pengguntingan pita sebagai tanda mulai beroperasinya kantor ERA Expert di Jakarta Timur ini.

Penyerahan plakat oleh ERA Indonesia untuk ERA Expert dan pelepasan balon menutup rangkaian acara pembukaan kantor berlantai tiga milik ERA Indonesia. 

“ERA adalah perusahaan Real Estate Broker asal Amerika dan saat ini kami baru berumur 27 tahun. Tujuan kami membuat bisnis ini lebih profesional kedepannya dengan jumlah 114 kantor ERA yang tersebar di berbagai kota di Tanah Air. Sangat senang rasanya sudah ada kantor ERA di sini,” pungkas Darmadi Darmawangsa. 

ERA Indonesia menjadi perusahaan waralaba broker real estate pertama di Indonesia dan berhasil menjadi brand yang kuat dan terbesar di Asia Pacific.

Bahkan ERA Indonesia didapuk menjadi Broker Property yang menerima penghargaan Indonesia Digital Popular Brand Award 2019 dan Properti Indonesia Award 2019. 

Selama kiprahnya ERA Indonesia sudah banyak membantu masyarakat Indonesia dalam hal home ownership. (ADV)

Jakarta – Apa jadinya OLXer kalau kalian menghadapi situasi darurat membawa seorang ibu yang akan melahirkan di dalam sebuah mobil? Tentu menegangkan karena kondisi yang sangat terbatas.

Pengalaman tersebutlah yang dirasakan oleh Syamsunihar Hasibuan, seorang PNS  di DInas Kesehatan Kota Medan berusia 46 tahun.

Aksi heroic-nya menjadi kisah yang tak pernah terlupakan. Syamsuhinar dengan mobil Daihatsu Xenia miliknya berupaya keras menyelamatkan dua nyawa, berlomba dengan waktu untuk bisa sampai ke Rumah Sakit. 

Sayangnya waktu jugalah yang jadi pemenangnya. Pasien tak bisa menunggu lebih lama hingga akhirnya melakukan persalinan di dalam kabin mobil. 

Beruntungnya kabin Xenia memberikan kemudahan baginya untuk membantu proses persalinan pasiennya. Sampai Tania, begitulah nama bayi yang lahir di dalam kabin Daihatsu Xenia tersebut hadir di dunia dengan selamat. 

Kisah ini juga yang mengantarkan Syamsunihar Hasibuan menjadi pemenang dari 6000 peserta di wilayah Sumatera yang mengikuti program Daihatsu Setia.

“Kami bangga Xenia menjadi bagian dari kisah heroic ibu Syam sebagai petugas Dinas Kesehatan Kota Medan, yang membantu pasiennya melahirkan di mobil Xenia dengan selamat. Xenia memang terbukti lega,” ujar Amelia Tjandra, Marketing Director PT. Astra Daihatsu Motor (ADM).

Berkat kecintaannya pada mobil keluarga andalan Daihatsu ini juga ia berhak atas hadiah jalan-jalan ke Jepang dan destinasi lokal yang sedang hits di kalangan pelancong. 

Dalam pengakuannya disebutkan bahwa ibu Syam, panggilan akrab Syamsunihar Hasibuan sudah sejak 2007 selalu setia dengan produk Daihatsu.

Mulai dari Xenia, Terios dan Xenia lagi, Xenia warna putih, Xenia hitam, Xenia silver hingga kembali Xenia hitam. 

“Suka banget sama desain body dan interior Xenia. Apalagi suku cadangnya mudah dan sangat irit bahan bakar. Jadi susah pindah ke lain hati lagi,” ujar Syamsunihar. 

Selain memenangkan hadiah trip ke negara asal Daihatsu, nantinya pemenang Daihatsu Setia 2019 ini juga akan dibuatkan video untuk tampil Youtube channel atau media promosi Daihatsu lainnya. (Z)

Pabrikan mobil asal Tiongkok Dongfeng Sokon (DFSK) punya strategi unik saat masuk ke pasar otomotif Indonesia. Jalanan Indonesia yang dijejali  segmen Low Multi Purpose Vehicle (MPV), membuat DFSK tak langsung latah mengikutinya. Sebaliknya, DFSk mengambil jalan pintas, mereka justru memilih fokus dengan pasar Sport Utility Vehicle (SUV).

SUV dipilih DFSK karena menganggap kebanyakan masyarakat Indonesia sudah naik kelas dan tentu ingin menginginkan mobil yang juga sesuai dengan kebutuhannya namun harganya masih ramah di kantong.

Bahkan menurut Deputy Product Division Head PT Sokonindo Automobile, Ricky Humisar, salah satu produk DFSK yaitu Glory 560, ditargetkan mampu menarik hati konsumen khususnya anak muda dengan rentang usia 30-49 tahun.

“Dari segi pendapatan, minimal mereka berpenghasilan Rp 15 juta. Dan karena mid SUV menjadi market terbesar di segmen SUV, inilah kesempatan kami untuk inject Glory 560 di segmen tersebut,” ujar Ricky saat ditemui beberapa waktu lalu.

Ya, DFSK Glory 560 datang merangsek masuk dan ingin mendobrak pasar Low SUV lantaran kue yang cukup menggiurkan. Belum lagi, harganya yang fantastis dibandingkan kompetitor lainnya yaitu mulai Rp 189 juta sampai Rp 239 juta on the road Jakarta.

Angka ini memang menyerempet harga mobil Low MPV, namun harga tertinggi justru tak semahal mobil Low SUV lainnya. Tak hanya faktor harga, DFSK nyatanya punya strategi lainnya, yaitu menghadirkan SUV dengan tampilan modern dan banyak dibenamkan fitur-fitur lengkap.

Bahkan sekelas pakar otomotif Indonesia Bebin Djuana ternyata sempat tak menyangka, jika mobil DFSK Glory 560 harganya tergolong lebih murah dibandingkan brand lain sekelasnya.

“Saya pikir ini yang akan jadi menarik di market SUV Indonesia dengan kehadiran Glory 560. Karena Glory 560 memperluas wacana public, SUV ya seperti ini,” terangnya.

Bahkan OLX juga sempat melihat kabin Glory 560, dan jika Anda langsung melongoknya pasti tak menyangka mobil merek China ini punya harga tak sampai Rp 250 juta.

Glory 560 dirancang dengan desain soft touch yang menawarkan kesan mewah dan modern untuk kenyamanan dan kemewahan. Tidak hanya itu, bagian konsol tengah dilengkapi dengan layar sentuh berukuran delapan inci dan memiliki berbagai fungsi, mulai dari radio, koneksi bluetooth, navigasi GPS, interkonektivitas smartphone (iOS dan Android), hingga sensor parkir belakang.

Seperti mobil-mobil keren dan mewah, SUV yang satu ini cukup modernisasi dengan dibuktikannya fitur Smart Button yakni one-push start button. Tinggal pencet, mesin mobil langsung hidup.

Selama berkendara, penumpang tidak perlu khawatir membawa terlalu banyak barang, karena Glory 560 dilengkapi dengan hingga 29 ruang penyimpanan. Bahkan baris kedua dan ketiga kursi dapat dilipat untuk memberikan ruang bagasi yang lebih besar dan mampu menampung lebih banyak barang bawaan.

DFSK Glory 560 memiliki tenaga yang kuat berkat mesin 1.500 cc turbocharger dengan 148 Tk pada 5.600 rpm dan 230 Nm pada 1.800-4.000 rpm.

Belum selesai OLXer, DFSK juga melengkapi Glory 560 ini dengan fitur-fitur keamanan dan keselamatan mulai dari Electric Parking Brake (EPB) untuk memudahkan pengoperasian rem parkir, sistem pengereman cakram di empat roda yang memberikan stabilitas ketika melakukan pengereman.

Ada juga fitur Anti Lock Braking System (ABS) yang ditunjang dengan Electronic Brake Distribution (EBD) untuk memberikan pengereman yang presisi, lalu Emergency Brake Assist (EBA) yang bisa diandalkan ketika melakukan pengereman mendadak, Hill Hold Control (HHC) yang bisa menjaga mobil di posisi tanjakan, kemudian ada juga Electronic Stability Control (ESP) dan Traction Control System yang menjaga kestabilan mobil ketika menikung.

Tak lupa dual airbag system di bagian depan siap memberikan perlindungan ketika mobil mengalami tabrakan. Berkat tampilan, fitur, dan harga terjangkaunya itu tak heran jika DFSK Glory 560 diganjar berbagai macam penghargaan.

Segala modal yang dimiliki Glory 560 itu juga turut membuat pesanannya membludak. Hingga Juli 2019, DFSK Glory 560 sudah dipesan 2.000 orang. Besar kemungkinan pemesanannya akan terus bertambah karena kian banyak masyarakat Indonesia yang kepincut akan Glory 560.

“Kami sangat yakin bahwa DFSK Glory 560 akan semakin mendapatkan kepercayaan dan diterima oleh masyarakat Indonesia. DFSK Glory 560 didukung dengan tampilan eksteriornya yang menarik, pengalaman berkendara yang nyaman, dan power yang kuat, serta garansi 7 tahun/150.000km tentunya akan menarik perhatian dari konsumen untuk memilih Glory 560,” ujar Sales and marketing Director of Sales Centre PT Sokonindo Automobile, Alex Pan.

Tak hanya Glory 560, sebelumnya DFSK juga memperkenalkan ke masyarakat Indonesia yaitu Glory 580. Kehadiran Glory 580 cukup sukses dan membuat mata orang Indonesia terbuka bahwa SUV asal China tak seburuk yang dibayangkan meski dijual dengan harga terjangkau.

DFSK Glory 580 menjadi amunisi DFSK untuk melawan merek-merek yang selama ini sudah eksis terlebih dahulu. Tampaknya DFSK belum puas dengan satu SUV yang dikenalkan di Tanah Air. (Her)

Dunia otomotif tak hanya sekadar balapan atau modifikasi. Pasalnya, ada juga yang cukup digemari para pecinta otomotif ataupun masyarakat pada umumnya, yaitu drifting.

Di Indonesia, drifting yang masuk cabang motorsport coba terus digalakan. Bahkan Intersport kerap menggelar acara drifting di sejumlah wilayah di Indonesia, mulai dari Intersport World Stage Intersport Battle Drift, Intersport Drift A hingga Dug Dug Drift.

Hasilnya, drifting kini tak sekadar olahraga yang menantang, namun telah menjadi hiburan yang ditunggu-tunggu masyarakat umum.

Hal ini pula membuat membuat Brand Manager Intersport, Kent Rusli angkat bicara. Kata dia, drifting jadi cabang motorsport menarik yang memiliki banyak penonton.

“Hal ini juga tidak lepas dari nilai pertunjukan yang bisa dinikmati oleh pecinta otomotif ketika manuver-manuver drift berlangsung di trek,” terang Kent saat ditemui di kawasan Alam Sutera, Serpong, Tangerang, Selasa (27/8/2019).

Nah, untuk terus meningkatkan perkembangan drifting nasional, Intersport kini menyediakan platform inovatif untuk para pecinta otomotif nasional, serta menggaet salah satu drifter terbaik Indonesia, AR Team.

“Bekerja sama dengan AR Team akan tercipta komunitas pecinta motorsport yang lebih besar dan menjadi semangat baru bagi Indonesia berprestasi di kancah dunia,” jelas Kent.

AR Team sendiri merupakan tim drifting nasional yang digawangi Akbar Rais dan anggota lainnya mulai dari Aria Ramadhan, Alvito Hardianto serta Danny Ferdito.

Akbar and the gank, memang memiliki perjalanan panjang di dunia drifting nasional, mulai dari drifting jalanan hingga turun langsung di ajang drifting international.

Kini, Akbar tak hanya sekadar membangun mobil drifting untuk dirinya sendiri, dia juga membagikan ilmu soal drifting dengan cara melakukan latihan bersama bagi para pemula hingga memberikan experience dengan masyarakat umum untuk merasakan sensasi drifting.

“Saya juga berkolaborasi dengan artis dan influencer untuk mengenalkan daerah-daerah di Indonesia dengan video-video drifting,” tuturnya.

Karena itu, Intersport dan AR Team kini berkolaborasi untuk membentuk kerja sama, mulai dari Brand Ambassador Digital Intersport, ikut kejuaran drifting nasional dan internasional, serta turut andil di acara Drifting Day. (Her)

Sudah bukan rahasia umum lagi, pemilik mobil disarankan agar tidak memarkir tunggangannya di area terbuka. Hal ini karena berpotensi terpapar sinar matahari langsung.

Ya, mobil yang terkena cahaya matahari langsung dapat memberikan efek negatif, bahkan hal itu menyebabkan sejumlah bagian mobil mengalami masalah. Termasuk membuat cat body kusam.

Nah, kali ini OLX.co.id, akan memberikan lima tips melindungi  mobil agar tak terkena pancaran sinar matahari, antara lain:

1. Simpan di Tempat Teduh

Dengan memarkirkan mobil di tempat teduh, maka dapat menjaga kondisi eksterior dan interior dari resiko cat serta kabin mengalami kusam, kering dan retak.

2. Gunakan Pelindung Cahaya pada Kaca Depan

Pelindung kaca depan memang sangat berguna. Sebab, kaca depan biasanya berwarna bening, sehingga panas matahari dapat mudah masuk ke dalam kabin. Jika itu terjadi, maka menyebabkan jeroan mobil kering dan terkelupas.

3. Pasang Sarung Jok

Pancaran sinar matahari yang masuk dalam kabin mobil bisa saja merusak bagian jok kulit dan lainnya. Namun, jika menggunakan sarung jok, maka hal itu dapat meminimalisir jok retak.

4. Rajin Mencuci

Jika sering terpapar cahaya matahari, ada baiknya rajin mencuci mobil agar mengurangi cat body panas sehingga menyebabkan cat pudar kemudian rusak.

Dengan rajin mencuci, hal ini membantu menghilangkan kotoran dan debu yang bisa berpotensi merusak body.

5. Lakukan Waxing

Agar terhindar dari cat body kusam dan terkelupas, ada baiknya melakukan waxing untuk menambah lapisan pelindung ekstra termasuk dari gangguan sinar ultraviolet. (Her)

Meski regulasi soal kendaraan listrik sudah diterapkan dalam Peraturan (perpres) Nomor 55 tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (Battery Electric Vehicle), namun hal itu tak lantas bisa langsung diimplementasikan.

Bahkan menurut Dirjen Perhubungan Darat Budi Setiyadi, pihaknya akan melakukan sertifikasi untuk uji tipe Kendaraan Bermotor Listrik (KBL), dan melakukan beberapa persiapan pembangunan bidang regulasi.

“Pertama kick off dengan Kementerian, lembaga dan stakeholder untuk penyusunan regulasi persyaratan teknis dan laik jalan KBL. Kemudian koordinasi dengan asosiasi kendaraan bermotor tentang spesifikasi teknis dan alat uji kendaraan bermotor juga sudah kami lakukan,” ungkap Budi saat ditemui beberapa waktu lalu.

Budi juga menyatakan, bahwa Dirjen Perhubungan akan menyiapkan berbagai alat pengujian tipe, sampai akumulator untuk baterai yang rencananya akan dilakukan di Bekasi, Jawa Barat.

“Sampai sekarang kami dalam tahap harmonisasi untuk menyusun menyangkut masalah pengujian KBL. Jadi belum selesai. Kami masih tahap harmonisasi, kami masih cari masukan dari beberapa stakeholder mengenai gimana lakukan pengujian,” jelasnya.

Apa saja yang membuat pemerintah perlu kajian khusus?

Kendaraan listrik zero atau tak ada emisi. Akan tetapi ada hal yang membuat kendaraan listrik lebih unik daripada kendaraan konvensional, yaitu tak memiliki suara. Jadi, OLXer jangan harap bisa pakai knalpot racing ya.

Soal tak ada suara pada kendaraan listrik ini ternyata menjadi hangat diperbincangkan. Bahkan hal tersebut membuat pemerintah harus merumuskan dan mengeluarkan regulasi khusus.

“Sebetulnya yang kami sampaikan soal noise adalah untuk kepentingan keselamatan. Jadi terkait bagaimana uji tipe yang kami lakukan pada prinsipnya adalah untuk menyiapkan keselamatan bagi penggunanya,” terangnya.

Kata Budi, kendaraan listrik memang tak memiliki suara, lantaran menggunakan daya listrik yang disalurkan untuk menggerakan roda. Budi sendiri mengakui, bahwa motor dan mobil listrik yang sudah diproduksi tidak menghasilkan suara.

Soal suara ini, OLXer harus pahami, bahwa mobil atau motor listrik memang tak mengeluarkan suara melalui knalpot. Karena tak ada suara, hal ini dianggap bisa beresiko, yaitu kendaraan listrik tak terdengar jika ternyata sudah dekat ketika dipacu, sehingga berbahaya bagi pengguna jalan lainnya, seperti pengendara sepeda, pejalan kaki, atau mereka yang memiliki keterbatasan

Akan tetapi sebaliknya, karena senyap membuat penumpang jadi terasa nyaman di dalam kabin.

Hal dilema lainnya adalah soal baterai jika terkena percikan air. Hal ini juga perlu adanya edukasi, sebab masih ada anggapan jika kendaraan listrik terkena air maka bisa terjadi arus pendek atau pengemudi dan penumpang tersetrum.

Posisi baterai juga menjadi pertanyaan, karena ditempatkan di bawah atau lantai mobil yang notabenenya lebih beresiko jika ketika melaju saat hujan atau banjir.

Hal dilema berikutnya adalah soal batas kecepatan kendaraan listrik. “Sampai sekarang kami lihat batas kecepatan sepeda motor listrik antara 60 km/jam,” ujarnya.

Untuk sepeda motor, memang saat ini motor listrik banyak digunakan untuk jarak pendek, sehingga tidak memerlukan kecepatan tinggi.

Terakhir, hal dilema lainnya yang perlu diatur pemerintah yaitu torsi tinggi di rpm awal.

“Kami coba beberapa sepeda motor listrik. Pada saat mesin sudah hidup, saat awalnya kalau (motor konvensional) ngegas kan biasa saja, tapi kalau (motor) listrik, kalau (gas) kita tak bisa mengendalikan agak lompat,” tuturnya. (Her)