Asus Vivobook 14: Spesifikasi & Fitur ASUS IceBlades, Apa Fungsinya?

-

21 Februari 2026

Urban Cruiser Hyryder, Intip Cara Kerja Teknologi Self-Charging Hybrid-nya!

Pelajari cara kerja self-charging hybrid pada Urban Cruiser Hyryder yang inovatif dan praktis di sini. Temukan mobil impian Anda di sini.

OLX News – Urban Cruiser Hyryder adalah SUV kompak hasil kolaborasi Suzuki dan Toyota yang khusus diproduksi dan dipasarkan di India. Mobil ini memadukan desain futuristik yang stylish dengan teknologi self-charging hybrid yang efisien, memungkinkan pengisian baterai secara otomatis saat berkendara. Selain hemat bahan bakar, mobil ini juga ramah lingkungan yang membuatnya jadi sorotan para pecinta otomotif yang mencari inovasi langka di kelasnya.

Teknologi hybrid otomatis Hyryder tidak hanya memudahkan pengisian baterai, tetapi juga meningkatkan performa mesin agar lebih responsif di berbagai kondisi jalan perkotaan. Sistem ini menghadirkan keseimbangan sempurna antara efisiensi energi dan pengalaman berkendara yang nyaman. Mari kita bedah lebih dalam apakah mobil ini layak menjadi pilihan utama untuk mobilitas harian dan gaya hidup masa kini.

Spesifikasi Urban Cruiser Hyryder

SUV urban ini memiliki beberapa varian, namun teknologi self-charging hanya ditemukan pada varian strong hybrid yang dirancang agar mampu bekerja optimal di berbagai kondisi jalan. Menghimpun data dari Toyota India, rangkuman ini menampilkan tenaga, kapasitas mesin, hingga dimensi keseluruhan. Simak spesifikasinya sebagai berikut untuk memberikan gambaran mengenai detail teknis dari mobil ini.

Fitur/ Model	Hybrid – S	Hybrid – G(O)	Hybrid – V
Tipe Mesin	1.5L TNGA Atkinson Cycle	1.5L TNGA Atkinson Cycle	1.5L TNGA Atkinson Cycle
Tipe Baterai	Lithium-ion, 177.6 V	Lithium-ion, 177.6 V	Lithium-ion, 177.6 V
Kapasitas mesin	1490 cc	1490 cc	1490 cc
Jenis Bodi	SUV 5-pintu	SUV 5-pintu	SUV 5-pintu
Akselerasi 0–100 km/jam	14,5 detik	14,5 detik	14,5 detik
Tenaga Maksimum	115 PS	115 PS	115 PS
Torsi Maksimum	122 Nm	122 Nm	122 Nm
Penggerak	2WD	2WD	2WD
Transmisi	e-Drive	e-Drive	e-Drive
Dimensi	4.365 x 1.795 x 1.645	4.365 x 1.795 x 1.645	4.365 x 1.795 x 1.645

Interior dan Eksteriornya

Hyryder mengusung tampilan eksterior yang selaras dengan gaya urban, sementara bagian interiornya disiapkan untuk memberikan kenyamanan selama perjalanan. Keduanya tampil dengan karakter yang mencerminkan mobil modern untuk penggunaan sehari-hari. Untuk melihat bagaimana desain tersebut diterapkan, berikut eksterior dan interiornya yang wajib Anda ketahui.

Eksterior	Interior
Crystal acrylic grille dengan hiasan krom menyatu DRL LED ganda.	Interior Styling Kit (THS) untuk tampilan kabin lebih premium.
Tersedia pilihan warna monotone & dual-tone.	Sill guard interior untuk proteksi area pijakan.
Velg alloy 17 inci dual-tone.	Designer Floor Mat dengan pola eksklusif.
Lampu belakang LED berbentuk C (mirip model Toyota CH-R).	Head unit touchscreen 9 inci.
Cladding menyatu dengan gril bawah trapezoid, tampil lebih gagah.	Material interior dual-tone & aksen soft-touch.
Skid plate silver pada bumper depan.	Konsol tengah rapi dengan AC digital.
Fender roda berbentuk persegi.	Kabin ergonomis dengan ruang kaki lega untuk penggunaan harian.

Fitur Unggulan Urban Cruiser Hyryder

SUV ini dibekali rangkaian fitur yang dirancang untuk mempermudah aktivitas berkendara di berbagai situasi. Mulai dari aspek kenyamanan hingga teknologi pendukung, semua elemen fiturnya dibuat agar pengemudi merasa lebih percaya diri di jalan. Untuk melihat lebih jelas apa saja kemampuannya, berikut fitur unggulan yang wajib Anda simak.

Fitur	Penjelasan
Self-Charging Hybrid System	Sistem ini dapat mengisi daya baterainya sendiri tanpa colokan listrik. Energi dihasilkan dari pengereman regeneratif dan kerja mesin bensin, lalu disimpan ke baterai untuk menggerakkan motor listrik di kecepatan rendah agar lebih efisien.
6 Airbags Standar	Semua varian dilengkapi 6 airbag (dual front, side, curtain) untuk perlindungan menyeluruh terhadap benturan dari berbagai sisi.
Cruise Control & HUD Opsional	Cruise control menjaga kecepatan tetap stabil di jalan tol, sementara Heads-Up Display menampilkan informasi penting langsung ke kaca depan sehingga pengemudi tidak perlu melihat ke bawah.
360° View Camera	Kamera pandang 360° memudahkan parkir dan manuver sempit dengan tampilan lengkap dari atas, mengurangi risiko benturan.
Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)	Sistem ini memantau tekanan angin ban secara real-time dan memberi peringatan jika tekanan menurun untuk menjaga keamanan dan efisiensi berkendara.

Kelebihan dan Kekurangan

Ada banyak faktor yang membuat mobil ini digemari, terutama karena kombinasi fitur modern dan efisiensi penggunaan hariannya. Meski begitu, potensi kekurangan tetap harus dipahami agar pilihan yang diambil sesuai dengan kebutuhan Anda. Untuk itu, berikut kelebihan dan kekurangan yang dapat dijadikan bahan pertimbangan.

Kelebihan	Kekurangan
Konsumsi BBM sangat irit berkat sistem strong hybrid Toyota–Suzuki.	Ruang bagasi varian strong hybrid lebih sempit karena baterai memakan area belakang.
Suspensi nyaman dan stabil, memberikan rasa percaya diri saat berkendara di jalan kota maupun kecepatan tinggi.	Kualitas interior kurang premium dengan material plastik keras.
Fitur modern lengkap seperti panoramic sunroof, jok ventilasi, kamera 360°, dan head-up display.	Performa mesin 3-silinder kurang bertenaga dan getaran mesin sangat terasa saat sistem transisi dari mode EV ke mode mesin bensin (baterai low).
Fitur keselamatan solid, terdapat rem cakram di semua roda, 6 airbag, dan TPMS.	Beberapa fitur absen seperti wiper otomatis (rain-sensing) dan rem parkir elektrik.
Mode EV membuat perjalanan dalam kota lebih halus dan senyap.	Sistem AWD hanya tersedia pada varian manual mild-hybrid, tidak pada otomatis.
Didukung garansi baterai oleh Toyota (8 tahun/160.000 km).	Output tenaga total masih kalah dibanding kompetitor bermesin turbo.
Teknologi hybrid cocok untuk penggunaan harian dengan biaya operasional rendah.	Harga varian strong hybrid cukup tinggi di kelasnya.

Harga Baru dan Estimasi Harga Bekas (Februari 2026)

Informasi harga menjadi bagian penting untuk memahami posisi Urban Cruiser Hyryder di segmen SUV modern. Berdasarkan data resmi Toyota India untuk harga baru dan data pasar sekunder dari CarWale terkait harga bekas, angka yang beredar cukup konsisten. Mengingat Hyryder tidak dipasarkan di Indonesia, berikut harga rujukan per Februari 2026 sebagai berikut.

Tipe/Model	Estimasi Harga Baru	Kisaran Harga Bekas
Hybrid – S	Mulai Rp353.000.000 – Rp368.000.000	Sekitar Rp223.000.000 – Rp291.000.000
Hybrid – G(O)	Mulai Rp385.000.000 – Rp401.000.000	Sekitar Rp278.000.000 – Rp306.000.000
Hybrid – V	Mulai Rp421.000.000 – Rp439.000.000	Sekitar Rp304.000.000 – Rp344.000.000

Itulah Toyota Urban Cruiser Hyryder yang dikenal dengan teknologi self-charging hybrid-nya, sehingga pengguna tidak perlu mencari charging station dalam pemakaian sehari-hari. Sistem ini bekerja cerdas mengisi daya sendiri dan membuat mobil tetap efisien di berbagai kondisi jalan. Jika Anda sedang mencari unit incaran, temukan pilihannya di OLXmobbi.

Kantongi Sertifikat INDI 4.0, ALVA Jadi Pabrikan Motor Listrik Pertama di Indonesia

Fadila Reva Hanandita

-

21 Februari 2026

Kantongi Sertifikat INDI 4.0, ALVA Jadi Pabrikan Motor Listrik Pertama di Indonesia

ALVA raih Sertifikat INDI 4.0 dan jadi pabrikan motor listrik pertama di Indonesia yang siap masuk era smart manufacturing.

OLX News – Langkah ALVA di industri motor listrik nasional semakin serius. Bukan hanya memperluas pasar kendaraan listrik, tapi juga membangun fondasi manufaktur yang matang. Terbaru, ALVA resmi mengantongi Sertifikat Indonesia Industry 4.0 Readiness Index (INDI 4.0), sekaligus menjadi pabrikan motor listrik pertama di Indonesia yang mendapatkan pengakuan tersebut.

Pencapaian ini menempatkan ALVA dalam kategori industri yang siap mengadopsi sistem produksi berbasis digital dan teknologi cerdas secara terintegrasi.

Apa Artinya Sertifikat INDI 4.0?

INDI 4.0 merupakan instrumen resmi dari Kementerian Perindustrian Republik Indonesia untuk mengukur kesiapan perusahaan manufaktur dalam bertransformasi menuju era Industri 4.0.

Industri 4.0 sendiri mengacu pada integrasi teknologi digital, otomatisasi, dan sistem berbasis data dalam proses produksi. Jadi bukan sekadar modernisasi mesin, tapi transformasi menyeluruh dari hulu ke hilir.

ALVA, KALISTA, dan Dash Electric Satukan Langkah Bangun Logistik Berbasis Kendaraan Listrik Lewat 500 Motor Listrik ALVA N3

Fakta menariknya, ALVA yang usianya belum genap empat tahun sudah memenuhi standar ini. Artinya, sejak awal berdiri, perusahaan ini memang membangun sistem produksi dengan pendekatan jangka panjang, bukan sekadar mengejar volume.

Smart Manufacturing Jadi Fondasi

Dalam kunjungan ke fasilitas produksi ALVA, pihak Kementerian Perindustrian menilai perusahaan ini memiliki kesiapan yang kuat dari sisi smart manufacturing.

Beberapa poin yang menjadi sorotan:

Fasilitas produksi berbasis sistem digital terintegrasi
Pusat Research & Development (R&D) mandiri
Implementasi praktik manufaktur modern
Integrasi data dalam proses produksi

Keberadaan R&D internal menjadi pembeda penting. Ini menunjukkan ALVA tidak hanya memproduksi, tetapi juga mengembangkan teknologi secara berkelanjutan. Untuk industri kendaraan listrik yang berkembang cepat, kemampuan ini sangat krusial.

Dampaknya ke Konsumen, Bukan Sekadar Label

Transformasi digital di lini produksi bukan cuma urusan internal pabrik. Ada dampak langsung ke pengguna.

Dengan sistem yang terdigitalisasi, kualitas produksi menjadi lebih presisi dan konsisten. Pengembangan fitur bisa dilakukan lebih cepat, mulai dari efisiensi baterai hingga peningkatan fitur keselamatan.

Selain itu, ALVA juga membangun ekosistem pendukung seperti Boost Charging Station dan layanan purna jual berbasis data. Artinya, pengalaman pelanggan tidak berhenti saat pembelian, tetapi terus berlanjut dalam penggunaan harian.

Menuju National Lighthouse 2026

Perolehan Sertifikat INDI 4.0 menjadi langkah awal menuju target yang lebih besar, yakni status National Lighthouse dalam program nasional INDI 4.0 pada 2026.

Predikat ini diberikan kepada perusahaan yang dinilai unggul dan menjadi acuan nasional dalam penerapan industri 4.0 berbasis digitalisasi terintegrasi.

Jika target tersebut tercapai, ALVA bukan hanya menjadi pelopor motor listrik, tetapi juga model industri manufaktur modern di Indonesia.

Konsisten Bangun Industri, Bukan Sekadar Produk

Di tengah pertumbuhan kendaraan listrik yang makin kompetitif, ALVA mengambil pendekatan berbeda: memperkuat sistem sebelum memperluas skala.

Perbandingan Polytron Fox 350 vs Alva One XP

Sertifikat INDI 4.0 bukan sekadar pencapaian administratif, melainkan validasi bahwa manufaktur mereka sudah berada di jalur yang tepat. Dengan fondasi digital yang kuat dan R&D mandiri, ALVA mempertegas posisinya sebagai salah satu pemain kunci dalam perkembangan industri motor listrik nasional.

Bagi konsumen, ini berarti produk yang lebih matang. Bagi industri, ini bisa menjadi standar baru.

Impor 105 Ribu Pikap dari India: Industri Otomotif Nasional Mampu Produksi 1 Juta Pikap Tiap Tahun

-

20 Februari 2026

Impor 105 Ribu Pikap dari India: Industri Otomotif Nasional Mampu Produksi 1 Juta Pikap Tiap Tahun

Indonesia mampu produksi 1 juta unit pikap per tahun. Untuk apa impor 105 Ribu pikap dari India? Simak potensi ekonomi Rp27 triliun yang bisa hilang jika kita lebih memilih impor daripada produk lokal.

OLX News – Urusan impor 105 ribu pikap dari India sedang jadi sorotan. Padahal, jika kita menengok dapur industri sendiri, kemampuan manufaktur Indonesia sebenarnya sudah sangat mumpuni.

Kementerian Perindustrian mencatat bahwa industri otomotif nasional sanggup memproduksi hingga 1 juta unit kendaraan pikap setiap tahunnya.

Agus Gumiwang Kartasasmita, Menteri Perindustrian, menegaskan bahwa memilih produk buatan dalam negeri bukan cuma soal gaya-gayaan, tapi soal menjaga uang tetap berputar di kantong bangsa sendiri.

Baca Juga:
Impor 105 Ribu Pikap dari India: Kabar Buruk bagi Industri Kaca Otomotif Lokal?

Potensi Rp27 Triliun “Terbang” ke Luar Negeri

Menperin memberikan ilustrasi yang cukup bikin mata terbelalak. Jika kebutuhan ratusan ribu pikap (4×2) dipenuhi oleh pabrik di dalam negeri, dampak ekonomi yang dihasilkan mencapai Rp27 triliun.

Angka fantastis ini tidak berdiri sendiri. Karena ketika satu unit pikap diproduksi di Indonesia, ada banyak sektor yang kecipratan rejeki, antara lain:

Industri ban dan kaca.
Pabrik baterai (aki) dan logam.
Industri kabel, plastik, hingga kulit dan elektronik.

“Apabila seluruh kebutuhan kendaraan pikap dipenuhi melalui impor, maka nilai tambah ekonomi dan penyerapan tenaga kerja akan dinikmati oleh industri di luar negeri,” ujar Agus Gumiwang dalam sebuah keterangan tertulis, Kamis (19/2/2026).

Baca Juga:
Rekor Baru Pabrikan India, Ekspor 35 Ribu Unit Mobil Pikap ke Indonesia

Siapa Saja Pemain Besar di Balik Pikap Lokal?

Industri Otomotif Nasional Ternyata Mampu Produksi 1 Juta Pikap Tiap Tahun — sumber: blogspot

Dalam hal produksi kendaraan pikap, Indonesia tidak kekurangan produsen hebat. Nama-nama besar seperti PT Astra Daihatsu Motor, PT Isuzu Astra Motor Indonesia, PT Mitsubishi Motor Krama Yudha Indonesia, PT Suzuki Indomobil Motor, hingga PT SGMW (Wuling) dan PT Sokonindo (DFSK) sudah memiliki fasilitas produksi yang masif di tanah air.

Kualitasnya pun tidak perlu diragukan. Kendaraan niaga buatan lokal sudah terbukti andal melintasi jalanan Indonesia yang kondisinya sangat beragam. Perawatannya lebih mudah, suku cadang melimpah, dan harga jual kembalinya jauh lebih stabil dibandingkan dengan unit impor.

Meski demikian, Menperin mengakui bahwa Indonesia memang belum memproduksi pikap tipe 4×4 untuk medan sangat ekstrem seperti di pertambangan dalam skala besar.

Namun, untuk kebutuhan logistik dan distribusi harian, pikap 4×2 nasional sudah lebih dari cukup dan jauh lebih efisien secara biaya perawatan.

Baca Juga:
Penjualan Kendaraan Nasional Lesu, BUMN Ini Malah Impor 105.000 Pikap dari India

Menjaga Napas Tenaga Kerja Lokal

Isu paling krusial dari kebijakan impor 105 ribu pikap dari India, adalah nasib para pekerja. Pemerintah terus mengimbau pelaku industri untuk menjaga stabilitas tenaga kerja.

Jika pasar domestik justru dibanjiri produk luar, dikhawatirkan upaya mempertahankan lapangan kerja akan terganggu.

Sejalan dengan visi Presiden Prabowo Subianto, penguatan industri dalam negeri harus menjadi motor utama pertumbuhan ekonomi. Dengan kapasitas produksi yang besar, sudah saatnya kita lebih percaya pada kemampuan tangan-tangan terampil anak bangsa sendiri untuk memenuhi kebutuhan transportasi nasional.

Kemandirian industri otomotif bukan sekadar slogan. Dengan kapasitas 1 juta unit per tahun, Indonesia sudah sangat siap memenuhi kebutuhan pasar domestik.

Mendukung produk lokal berarti kita ikut serta memastikan investasi Rp27 triliun tetap berada di dalam negeri demi kesejahteraan bersama.

Jadi pertanyaan terbesarnya: untuk apa impor 105 ribu pikap dari India? (Z)

Impor 105 Ribu Pikap dari India: Kabar Buruk bagi Industri Kaca Otomotif Lokal?

-

20 Februari 2026

Impor 105 Ribu Pikap dari India: Kabar Buruk bagi Industri Kaca Otomotif Lokal?

Impor 105 ribu pikap dari India ancam industri kaca pengaman otomotif lokal. Padahal kapasitas produksi melimpah dan sudah ber-SNI. Simak ulasannya!

OLX News – Rencana impor 105 ribu unit pikap dari India dalam bentuk kendaraan utuh (CBU) ke Indonesia membawa kegelisahan bagi industri pendukung di dalam negeri.

Salah satu yang paling terancam adalah industri kaca pengaman otomotif beserta pemasok bahan baku kaca lembarannya.

Masalahnya bukan sekadar soal persaingan dagang, tapi soal kapasitas produksi lokal yang saat ini sebenarnya sedang “haus” pesanan, namun justru terlewati oleh kebijakan impor tersebut.

Baca Juga:
Penjualan Kendaraan Nasional Lesu, BUMN Ini Malah Impor 105.000 Pikap dari India

Industri Kaca Lokal Sedang “Menganggur”

Mari kita bicara angka agar lebih jelas. Dari keterangan tertulis yang disampaikan Asosiasi Kaca Lembaran dan Pengaman, saat ini, industri kaca lembaran nasional punya kapasitas produksi hingga 2,9 juta ton per tahun.

Namun, sepanjang tahun 2025, pemakaian kapasitasnya baru menyentuh angka 66,9%.

Kondisi di sektor hilir (kaca pengaman kendaraan) bahkan lebih mengkhawatirkan. Dari sepuluh perusahaan yang ada, kapasitas terpasang mereka mencapai 2,25 juta set kaca per tahun.

Faktanya, pemakaiannya baru mencapai 42%. Artinya, lebih dari separuh kapasitas produksi kita sedang menganggur.

Impor 105 ribu pikap dari India secara utuh diprediksi akan memangkas sekitar 10% potensi permintaan kaca lokal untuk target produksi kendaraan tahun 2026.

Ini tentu menjadi pukulan telak bagi pengusaha komponen dalam negeri.

Standar Global dan TKDN yang Tinggi

Padahal, dari sisi kualitas, kaca buatan Indonesia tidak kalah dengan produk luar negeri. Industri kita sudah memenuhi SNI 8210:2018 yang bersifat wajib.

Tak hanya itu, nilai Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) rata-rata produk kaca kita sudah di atas 50%.

“Kualitas kaca mobil kita juga sudah diakui dunia melalui ekspor komponen maupun kendaraan utuh yang dikirim ke berbagai negara. Jadi, secara mutu dan kapasitas, industri lokal sebenarnya sangat siap menyuplai kebutuhan ribuan pikap tersebut,” tulis Asosiasi Kaca Lembaran dan Pengaman dalam keterangannya, Jumat (20/2/2026).

Baca Juga:
Rekor Baru Pabrikan India, Ekspor 35 Ribu Unit Mobil Pikap ke Indonesia

Skema IKD Sebagai Solusi Tengah

Jika memang impor kendaraan tersebut mendesak untuk dilakukan, para pelaku industri menyarankan pendekatan yang lebih bijak, yaitu melalui skema Incomplete Knockdown (IKD).

Dalam skema ini, kendaraan tidak datang secara utuh dari India. Komponen yang memang belum bisa dibuat di sini boleh diimpor, namun proses perakitan tetap dilakukan di Indonesia.

Dengan begitu, komponen yang sudah mampu kita produksi secara massal seperti kaca pengaman wajib menggunakan produk buatan pabrik lokal.

“Kebijakan impor yang dirancang secara selektif dan berbasis struktur kapasitas industri akan lebih efektif dalam menjaga kesinambungan sektor kaca lembaran dan kaca pengaman nasional,” sambung Asosiasi Kaca Lembaran dan Pengaman dalam keterangan tertulis tersebut.

Keputusan untuk impor 105 ribu pikap dari India secara utuh memang praktis, namun dampaknya bagi mata rantai industri otomotif lokal cukup mendalam.

Mendukung industri kaca pengaman otomotif dalam negeri bukan hanya soal membela pengusaha lokal, tetapi juga soal menjaga lapangan kerja dan memastikan investasi yang sudah ditanamkan tidak sia-sia.

Sudah saatnya kebijakan impor lebih selaras dengan agenda penguatan industri nasional agar pertumbuhan ekonomi yang kita kejar benar-benar dirasakan oleh para pekerja dan pengusaha di tanah air. (Z)

HUT ke-69 Astra Jadi Bukti Kekuatan Perusahaan Lokal di Asia Pasifik

-

20 Februari 2026

HUT ke-69 Astra Jadi Bukti Kekuatan Perusahaan Lokal di Asia Pasifik

Merayakan HUT ke-69 Astra tak hanya tumbuh dengan 300 anak perusahaan, tetapi juga meraih predikat perusahaan terbaik di Asia Pasifik versi majalah TIME.

OLX News – Bagi masyarakat Indonesia, nama Astra mungkin sudah menjadi bagian dari aktivitas sehari-hari. Mulai dari urusan otomotif, jasa keuangan, hingga alat berat, perusahaan ini telah hadir selama hampir tujuh dekade.

Tepat pada 20 Februari 2026, Astra merayakan hari jadinya yang ke-69 dengan catatan prestasi yang tidak main-main.

Bukan sekadar perayaan seremonial, HUT ke-69 Astra ini menjadi jembatan menuju satu visi besar: 70 tahun berkarya di tanah air. Dengan lebih dari 300 anak perusahaan dan 190.000 karyawan, Astra menunjukkan bahwa pengelolaan perusahaan yang baik bisa membawa dampak luas bagi ekonomi nasional.

Baca Juga:
Mobil Penumpang Terlaris di Indonesia Sepanjang 2025, Masih Didominasi Grup Astra

Diakui Dunia: Masuk Daftar Best Companies Asia-Pacific 2026

Kabar paling membanggakan di tengah perayaan tahun ini adalah masuknya Astra dalam daftar TIME Best Companies Asia-Pacific 2026. Penghargaan bergengsi dari majalah TIME dan Statista ini tidak didapat dengan mudah.

Astra dinilai berdasarkan tiga hal utama: kepuasan karyawan, kinerja keuangan, serta transparansi dalam menjaga lingkungan dan sosial (ESG).

Menariknya, dalam hal kepuasan karyawan, Astra berhasil menduduki peringkat pertama di antara perusahaan-perusahaan asal Indonesia lainnya yang masuk dalam daftar tersebut.

Ini membuktikan bahwa di tengah persaingan bisnis yang ketat, kesejahteraan dan kepuasan orang-orang di dalamnya tetap menjadi prioritas utama.

Budaya Kerja dan Apresiasi untuk Insan Astra

Kesuksesan Astra selama puluhan tahun ini berakar pada nilai Catur Dharma. Dalam rangkaian HUT ke-69 Astra, perusahaan memberikan penghargaan Astra Awards 2026 kepada anak perusahaan yang menunjukkan kinerja terbaik sepanjang tahun 2025.

Selain prestasi perusahaan, apresiasi juga diberikan kepada para karyawan atau “Insan Astra” yang sudah mengabdi selama puluhan tahun. Mulai dari mereka yang masa kerjanya 10 tahun hingga yang telah setia selama 30 tahun.

Presiden Direktur Astra, Djony Bunarto Tjondro, menyebutkan bahwa momentum ini adalah pengingat untuk terus melanjutkan kontribusi jangka panjang bagi bangsa.

“Peringatan HUT ke-69 Astra ini menjadi fase transisi menuju tonggak penting berikutnya, yaitu 70 tahun perjalanan Astra. Momentum ini menjadi pengingat bagi kita semua akan makna perjalanan 70 tahun Astra, sekaligus kesiapan untuk melanjutkan kontribusi jangka panjang,” ujar Djony Bunarto Tjondro dalam sambutannya di Jakarta (20/2/2026).

Baca Juga:
Retail Sales GAIKINDO 2025: Astra Group Menjadi Kontributor Dominan Pasar Mobil Indonesia

Menatap Masa Depan yang Berkelanjutan

Dengan tujuh lini bisnis yang kian solid, Astra tidak hanya fokus pada pertumbuhan angka di laporan keuangan. Semangat “Sejahtera Bersama Bangsa” terus dijalankan melalui berbagai kontribusi sosial dan program yang mendukung target pembangunan berkelanjutan di Indonesia.

Keberhasilan Astra bertahan dan tetap berprestasi hingga usia ke-69 ini adalah cerminan bahwa integritas dan dedikasi tetap menjadi modal utama dalam membangun kepercayaan publik.

Selamat HUT ke-69 Astra! (Z)

Suzuki GSX S 150 Enak Buat Harian? Cek Posisi Berkendara dan Tinggi Jok!

-

20 Februari 2026

Suzuki GSX S 150 Enak Buat Harian? Cek Posisi Berkendara dan Tinggi Jok!

Apakah Suzuki GSX-S150 enak buat harian? Cek ulasan posisi berkendara, tinggi jok, spesifikasi mesin DOHC, hingga harga baru dan bekasnya di 2026.

OLX News – Banyak orang bertanya-tanya, apakah motor sport naked seperti Suzuki GSX-S150 benar-benar nyaman dipakai untuk menembus macetnya jalanan setiap hari? Memang, motor ini punya performa mesin DOHC yang sangat galak, tapi faktor kenyamanan harian tetap bergantung pada posisi berkendara dan tinggi joknya. Kabar baiknya, motor ini punya bodi yang sangat ramping dan bobot yang ringan, jadi buat selap-selip di antara mobil saat jam pulang kantor rasanya jauh lebih lincah dan tidak bikin stres.

Kalau bicara soal ergonomi, motor ini memang didesain lebih santai dibandingkan saudaranya yang pakai fairing karena posisi setangnya dibuat lebih tinggi. Hal ini otomatis membuat punggung tidak terlalu membungkuk, jadi risiko pegal saat perjalanan jauh atau macet parah bisa sangat diminimalisir. Selain itu, Suzuki GSX-S150 punya tinggi jok yang pas untuk postur orang Indonesia, membuat kaki bisa menapak sempurna ke aspal tanpa perlu jinjit.

Spesifikasi Suzuki GSX-S150

Suzuki merancang motor ini untuk Anda yang mencari sensasi motor balap dalam wujud motor harian yang lincah. Motor ini sangat responsif dan bertenaga, terutama saat diajak melaju di putaran mesin tinggi. Berikut detail spesifikasi Suzuki GSX-S150 sesuai dengan data resmi dari PT Suzuki Indomobil Sales (SIS):

No	Spesifikasi	Penjelasan
1	Tipe Mesin	4-Stroke, DOHC 4-Valve
2	Kapasitas Mesin	147.3 cc
3	Sistem Bahan Bakar	Fuel Injection
4	Tenaga Maksimum	14.1 kW / 10.500 rpm
5	Torsi Maksimum	14.0 Nm / 9.000 rpm
6	Sistem Penguncian	Remote Keyless
7	Tinggi Jok	785 mm
8	Berat Kosong	130 kg
9	Jarak Sumbu Roda	1.300 mm
10	Jarak Terendah ke Tanah	155 mm
11	Kapasitas Tangki BBM	11 Liter
12	Rem Depan/Belakang	Disc (Petal)
13	Ban Depan	90/80-17M/C 46P
14	Ban Belakang	130/70-17M/C 62P
15	Transmisi	6-Percepatan
16	Sistem Pendingin	Liquid Cooled
17	Lampu Utama	LED
18	Panel Instrumen	Digital
19	Sistem Starter	Suzuki Easy Start
20	Dimensi Lebar	745 mm

Fitur Suzuki GSX-S150

Fitur pada motor ini sangat mendukung kepraktisan berkendara di perkotaan yang menuntut kecepatan dan keamanan ekstra. Menurut laman resmi Suzuki Indonesia, terdapat beberapa teknologi yang sangat membantu memudahkan pengoperasian motor. Berikut adalah fitur utama yang tersedia:

Keyless Ignition System: Pengendara tidak perlu lagi repot mencolokkan anak kunci karena mesin bisa dinyalakan selama remote berada dalam jangkauan sensor. Fitur ini memberikan keamanan tingkat tinggi dari tindak pencurian sekaligus memberikan kesan eksklusif pada motor sport harian Anda.
Suzuki Easy Start System: Cukup dengan sekali tekan tombol starter tanpa perlu ditahan, mesin akan langsung menyala secara otomatis hingga kondisi stasioner. Fitur ini sangat memudahkan saat Anda harus sering mematikan dan menyalakan mesin di kondisi lampu merah atau kemacetan.
Full Digital Instrument Panel: Seluruh data berkendara seperti kecepatan, sisa bensin, hingga indikator posisi gigi disajikan lewat layar digital yang informatif. Tampilan yang modern dan jernih ini memudahkan mata pengendara memantau kondisi motor meski sedang berkendara di bawah terik matahari.
LED Headlight: Sistem pencahayaan utama sudah menggunakan teknologi LED yang memberikan pancaran sinar lebih putih dan fokus untuk keamanan berkendara malam hari. Selain lebih terang, lampu LED juga lebih awet dan hemat konsumsi listrik dibandingkan lampu bohlam konvensional.
Petal Disc Brake: Desain piringan cakram yang bergelombang (petal) berfungsi untuk membuang panas lebih cepat guna menjaga performa pengereman tetap pakem. Fitur pengereman cakram ganda ini sangat penting untuk mengimbangi tenaga liar dari mesin DOHC 150cc milik Suzuki ini.
Sasis Ramping & Ergonomis: Rangka yang compact membuat posisi kaki tidak terlalu mengangkang sehingga kontrol motor menjadi jauh lebih mudah. Desain ini sangat mendukung kelincahan manuver saat harus menyelinap di sela-sela kepadatan lalu lintas setiap harinya.

Kelebihan dan Kekurangan Suzuki GSX-S150

Mempertimbangkan aspek plus dan minus sangat penting agar Anda mendapatkan unit yang benar-benar sesuai dengan gaya berkendara. Berdasarkan ulasan spesifikasi dari Suzuki Indonesia, berikut adalah poin kelebihan dan kekurangan yang dipertegas sesuai tipenya:

No	Kelebihan	Kekurangan
1	Tinggi jok 785 mm sangat nyaman dan tidak membuat kaki “jinjit” bagi rata-rata orang Indonesia.	Jok belakang (split seat) dirasa terlalu tinggi dan sempit, kurang nyaman untuk perjalanan jarak jauh.
2	Posisi setang tinggi dan lebar memberikan kontrol yang lincah dan posisi duduk lebih tegak untuk harian.	Belum dibekali suspensi depan Upside Down (USD), masih menggunakan teleskopik standar.
3	Bobot 130 kg (Paling Ringan) membuat power-to-weight ratio sangat baik dan motor sangat enteng dikendalikan.	Kapasitas tangki 11 liter tergolong standar, frekuensi ke SPBU mungkin lebih sering untuk perjalanan jarak jauh.
4	Mesin DOHC 150cc paling bertenaga dan memiliki napas yang panjang di putaran mesin atas (High RPM).	Desain lampu depan (Headlamp) dianggap kurang agresif oleh sebagian pecinta naked bike dibanding rivalnya.
5	Keyless Ignition System memberikan level keamanan tertinggi dan kepraktisan tanpa anak kunci fisik.	Sangat bergantung pada kondisi aki dan baterai remote agar sistem kelistrikan dan kunci tetap berfungsi.
6	Radius putar setang luas, sangat memudahkan saat harus putar balik atau bermanuver di jalan sempit.	Karakter mesin cenderung kurang responsif di putaran bawah, tenaga baru benar-benar terasa di atas 7.000 RPM.

Harga Baru/Bekas Suzuki GSX-S150

Harga motor ini tergolong sangat kompetitif di pasar motor sport, apalagi jika melihat paket performa mesin yang ditawarkan. Berikut adalah daftar harga yang merujuk pada kisaran resmi Suzuki Indonesia serta harga pasaran di bursa motor bekas saat ini:

Varian Suzuki GSX-S150	Estimasi Harga Baru (OTR Jakarta)	Estimasi Harga Bekas (Kondisi Bagus)
GSX-S150 Keyless Version	Rp32.320.000	Rp17.500.000 – Rp22.000.000
GSX-S150 Shutter Key (2022-2024)	(Sudah Tidak Dijual Baru)	Rp14.000.000 – Rp18.500.000

Bagi Anda yang sedang mencari motor sport harian dengan posisi berkendara paling rileks dan tinggi jok yang bersahabat, Suzuki GSX-S150 adalah jawabannya. Segera cek unit terbaik atau pasang iklan koleksi pribadi Anda dengan harga paling kompetitif melalui platform OLX. Temukan penawaran motor idaman Anda dengan proses yang mudah dan terpercaya hanya di OLX sekarang juga!

Renault Duster, SUV Eropa Badak yang Sering Dilupakan, Padahal Irit Banget!

-

20 Februari 2026

Renault Duster, SUV Eropa Badak yang Sering Dilupakan, Padahal Irit Banget!

Cari tahu mengapa Renault Duster disebut SUV Eropa badak yang irit banget. Temukan mobil impian Anda di sini.

OLX News – Pasar otomotif tanah air sering kali terpaku pada brand arus utama, sehingga sosok Renault Duster terlupakan dari radar pencarian SUV tangguh. Padahal, mobil ini merupakan representasi nyata dari SUV Eropa bermental “badak” yang menawarkan durabilitas tinggi untuk melibas berbagai medan jalan di Indonesia tanpa kendala berarti. Dengan kombinasi rangka kokoh dan mesin diesel yang sangat efisien, mobil ini menjadi pilihan cerdas bagi mereka yang mengutamakan fungsi dan kekuatan.

Daya tarik utama yang membuat mobil ini layak diperhitungkan adalah konsumsi bahan bakarnya yang dikenal irit banget untuk ukuran SUV tangguh di kelasnya. Mesin diesel dCi-nya mampu memberikan torsi melimpah, namun tetap menjaga efisiensi penggunaan solar. Renault Duster membuktikan bahwa kendaraan tangguh tidak harus menguras kantong untuk biaya operasional harian.

Spesifikasi Renault Duster

Dapur pacu mobil ini dirancang untuk memberikan keseimbangan antara efisiensi termal mesin diesel dengan ketangguhan sistem penggerak yang mumpuni di segala medan. Simak spesifikasi resmi dari Renault Group yang menonjolkan keunggulan mesin diesel turbo khas Eropa. Berikut detail Renault Duster yang terbagi dalam dua varian sistem penggerak utama:

No	Parameter Spesifikasi	Renault Duster 1.5 dCi 4×2	Renault Duster 1.5 dCi 4×4
1	Tipe Mesin	K9K 1.5L dCi Turbo Diesel	K9K 1.5L dCi Turbo Diesel
2	Kapasitas Mesin	1.461 cc	1.461 cc
3	Tenaga Maksimum	85 PS / 3.750 rpm	110 PS / 4.000 rpm
4	Torsi Maksimum	200 Nm / 1.750 rpm	245 Nm / 1.750 rpm
5	Sistem Bahan Bakar	Common Rail Direct Injection	Common Rail Direct Injection
6	Transmisi	5-Speed Manual / AMT	6-Speed Manual
7	Sistem Penggerak	Front Wheel Drive (FWD)	All Wheel Drive (AWD)
8	Kapasitas Tangki	50 Liter	50 Liter
9	Panjang Kendaraan	4.315 mm	4.315 mm
10	Lebar Kendaraan	1.822 mm	1.822 mm
11	Tinggi Kendaraan	1.695 mm	1.695 mm
12	Ground Clearance	205 mm	210 mm
13	Suspensi Belakang	Torsion Beam	Multi-link Independent
14	Ukuran Ban	215/65 R16	215/65 R16

Eksterior dan Interior Renault Duster

Desain mobil ini mengedepankan fungsionalitas yang kuat dengan nuansa khas mobil penjelajah yang siap diajak bekerja keras di medan berat. Setiap detail bodi dan kabin dirancang untuk memberikan durabilitas jangka panjang bagi penggunanya. Berikut adalah poin-poin unggulan dari sisi eksterior dan interior sesuai tipenya:

Eksterior

Ground Clearance Jangkung (Tipe 4×4): Dengan jarak 210 mm ke tanah, varian ini sangat aman saat melibas jalanan berbatu atau genangan air tinggi tanpa takut area kolong terbentur.
Roof Rail Heavy Duty: Rak atap bawaan pabrik ini mampu menahan beban berat, memberikan kemudahan bagi penggunanya untuk memasang roof box tambahan saat perjalanan jauh.
Bodi Pelat Tebal: Khas mobil Eropa, struktur bodi mobil ini sangat kokoh dan solid, memberikan proteksi lebih serta kesan “badak” yang sesungguhnya.
Over Fender Protektif (Tipe 4×4): Aksen pelindung spakbor berwarna hitam ini berfungsi melindungi cat bodi dari lontaran kerikil tajam saat mobil dipacu di medan off-road ringan.
Desain Headlamp Double Optic: Lampu utama dengan pancaran cahaya yang fokus membantu visibilitas pengendara saat melintasi area perkebunan atau jalan minim penerangan di malam hari.

Interior

Layout Kabin Ergonomi: Desain interior yang simpel memastikan semua tombol kontrol mudah dijangkau oleh pengemudi tanpa harus mengalihkan fokus dari jalan raya.
Kapasitas Bagasi Luas (Tipe 4×2): Karena absennya sistem gardan belakang, ruang bagasi pada tipe ini terasa sangat lapang untuk menampung koper berukuran besar maupun peralatan kerja.
Command View Seating: Posisi duduk pengemudi dirancang tinggi untuk memberikan pandangan luas ke segala arah, memudahkan manuver di jalanan sempit maupun medan sulit.
Material Interior tahan lama: Penggunaan material dashboard yang kuat memastikan komponen interior tidak mudah berderit (rattle) meski mobil sering melewati jalanan rusak dalam waktu lama.
Sistem AC High Performance: Unit pendingin kabin pada mobil ini dikenal sangat andal dalam mendinginkan suhu kabin secara cepat meskipun mobil terjemur di cuaca tropis yang sangat terik.

Fitur Unggulan Renault Duster

Meskipun tampil dengan kesan utilitarian, mobil ini sudah dibekali teknologi mekanis yang sangat penting untuk menjaga stabilitas berkendara. Menurut Renault Global, fitur-fitur ini menjadi alasan mengapa mobil ini tetap irit banget namun bertenaga. Berikut fitur unggulannya:

No	Fitur Unggulan	Penjelasan
1	AWD 3-Mode (Tipe 4×4)	Memungkinkan perpindahan mode penggerak 2WD, Auto, atau Lock secara instan melalui kenop putar di konsol tengah.
2	Cruise Control (Tipe 4×4)	Fitur ini sangat membantu menjaga ritme mesin agar konsumsi solar tetap irit banget saat melaju konstan di jalan bebas hambatan.
3	Eco Mode	Mengoptimalkan kurva torsi dan semprotan bahan bakar untuk mendapatkan efisiensi maksimal dalam penggunaan rutin di perkotaan.
4	Hill Start Assist	Mencegah mobil merosot saat mulai melaju di tanjakan curam, memberikan keamanan ekstra bagi pengemudi di medan pegunungan.
5	ABS dengan EBD	Menjamin distribusi gaya pengereman yang merata ke seluruh roda untuk mencegah selip saat melakukan deselerasi mendadak di jalan licin.
6	Speed Limiter (Tipe 4×4)	Membantu pengemudi mengontrol kecepatan maksimal agar tetap berada di batas aman dan membantu efisiensi bahan bakar lebih presisi.
7	Brake Assist	Memberikan tekanan rem tambahan secara otomatis saat sistem mendeteksi adanya situasi pengereman darurat yang dilakukan pengemudi.
8	Multi-link Suspension (Tipe 4×4)	Memberikan kenyamanan dan traksi roda belakang yang jauh lebih stabil saat melintasi permukaan jalan yang tidak rata atau bergelombang.
9	Engine Immobilizer	Fitur keamanan digital yang memastikan mesin hanya bisa dinyalakan menggunakan kunci asli yang sudah terenkripsi secara khusus.
10	Parking Sensor	Memudahkan proses parkir bodi SUV yang kekar ini di area sempit dengan panduan suara peringatan jarak yang akurat.

Kelebihan dan Kekurangan Renault Duster

Sebagai kendaraan Eropa yang diposisikan untuk kerja berat, mobil ini memiliki karakter yang sangat kuat soal kekuatan dan kenyamanan. Berikut adalah tabel kelebihan dan kekurangan yang perlu Anda pertimbangkan sebelum membeli unitnya:

No	Kelebihan	Kekurangan
1	Mesin diesel 1.5 dCi yang sangat tangguh dan terbukti irit banget.	Jaringan servis resmi tidak seluas merk Jepang di kota-kota kecil.
2	Tangguh di medan lumpur berkat sistem AWD 3-Mode dan suspensi belakang Multi-link yang menjaga traksi roda tetap optimal di permukaan licin. (Tipe 4×4)	Suara mesin diesel masih terdengar masuk ke kabin (kurang senyap).
3	Suspensi paling empuk yang memberikan kenyamanan ala mobil mewah. Ini karena Renault Duster menggunakan Travel Suspensi yang Panjang dan Damper (Shockbreaker) yang Berkualitas Tinggi.	Desain dashboard dianggap terlalu sederhana bagi pecinta fitur canggih.
4	Rangka bodi sangat kokoh (badak) memberikan rasa aman tinggi.	Transmisi otomatis model AMT terkadang terasa ada jeda saat pindah gigi. (Tipe 4×2)
5	Ground clearance tinggi sangat aman untuk menerjang banjir perkotaan.	Harga suku cadang bodi relatif lebih mahal dibandingkan mobil Jepang.
6	Dilengkapi suspensi Multi-link Independent yang membuatnya sangat stabil. (Tipe 4×4)	Nilai jual kembali cenderung turun dibandingkan SUV arus utama lainnya.
7	Biaya PKB tahunan setara mobil keluarga biasa, namun dengan tenaga dan torsi layaknya SUV besar.	Fitur hiburan bawaan pabrik terasa ketinggalan zaman dibanding rivalnya.

Harga Baru/Bekas Renault Duster 2026

Saat ini unit barunya sudah tidak dipasarkan secara massal, tidak heran jika unit bekasnya menjadi incaran karena harganya yang sangat terjangkau dengan spek Eropa. Berdasarkan pantauan harga pasar resmi Renault dan platform jual-beli OLX Indonesia, berikut estimasi harga unit Renault Duster saat ini:

Varian Model	Harga Baru	Estimasi Harga Bekas (Pasaran 2026)
Renault Duster 1.5 dCi 4×2	Rp 279.000.000	Rp 75.000.000 – Rp 125.000.000
Renault Duster 1.5 dCi 4×4 (AWD)	Rp 345.000.000	Rp 140.000.000 – Rp 195.000.000

Bagi Anda yang sedang berburu SUV Eropa bermental badak dengan efisiensi solar yang irit banget, mobil ini adalah pilihan yang tak boleh dilewatkan. Segera cek ketersediaan unit terbaik dengan jaminan kondisi prima melalui platform OLXmobbi untuk mendapatkan harga paling kompetitif. Temukan partner petualangan sejati Anda hanya di OLXmobbi sekarang juga!

Rekor Baru Pabrikan India, Ekspor 35 Ribu Unit Mobil Pikap ke Indonesia

-

20 Februari 2026

Rekor Baru Pabrikan India, Ekspor 35 Ribu Unit Mobil Pikap ke Indonesia

Mahindra mencatat rekor ekspor 35 ribu unit pikap Scorpio ke Indonesia melalui Agrinas. Simak detail pengadaan armada logistik desa untuk tahun 2026 di sini.

OLX News – Kabar besar dan cukup mengagetkan datang dari industri otomotif India. Raksasa otomotif Mahindra & Mahindra Ltd. baru saja mengumumkan pencapaian bersejarah dengan meraih pesanan ekspor terbesar mereka. Sebanyak 35.000 unit Mahindra Scorpio Pik Up dijadwalkan akan dikirim ke Indonesia pada tahun ini.

Pesanan raksasa ini datang dari PT Agrinas Pangan Nusantara, perusahaan yang ditunjuk untuk mendukung proyek strategis Koperasi Desa/Kelurahan Merah Putih (KDKMP).

Ironisnya, jumlah pesanan dari satu perusahaan ini saja sudah menyamai total volume ekspor seluruh dunia yang dicapai Mahindra pada tahun fiskal 2025 lalu.

Baca Juga:
Penjualan Kendaraan Nasional Lesu, BUMN Ini Malah Impor 105.000 Pikap dari India

Puluhan ribu unit Scorpio Pik Up Single-Cab ini nantinya akan disebar ke berbagai pelosok desa. Tujuannya adalah memperkuat tulang punggung logistik koperasi agar hasil panen petani bisa langsung terdistribusi ke pasar tanpa hambatan.

Pihak Mahindra dalam press release mengklaim bahwa kendaraan yang diproduksi di Pabrik Nashik ini memang dirancang untuk medan berat, seperti jalanan rusak di area pertanian, dengan biaya operasional yang diklaim sangat rendah.

“Kami menantikan kerja sama ini dan mendukung Koperasi Indonesia melalui kemitraan kami dengan Agrinas Pangan Nusantara. Pikap kami dirancang untuk berkinerja dalam kondisi sulit sambil menjaga biaya operasional seminimal mungkin,” ujar Nalinikanth Gollagunta, CEO Divisi Otomotif Mahindra & Mahindra Ltd.

Sorotan di Tengah Lesunya Otomotif Nasional

Meski bagi Mahindra ini adalah kemenangan besar, bagi industri otomotif nasional, langkah impor ini membawa pesan yang kontras. Saat penjualan mobil di dalam negeri sedang mengalami tekanan hebat dan dealer-dealer lokal berjuang mencari pembeli, arus masuk kendaraan dari luar negeri justru mengalir deras lewat jalur pengadaan negara.

Langkah ini tentu memicu tanya: Mengapa kebutuhan logistik desa dalam jumlah masif ini tidak diupayakan untuk dipenuhi oleh pabrikan yang sudah memiliki fasilitas produksi di dalam negeri?

Baca Juga:
Seberapa Hebat Mobil India Mahindra Scorpio Pikap Double Cabin

Sebagai informasi, Mahindra Scorpio ini akan menjalankan peran dalam pengangkutan hasil bumi dari lahan pertanian ke gudang koperasi, serta memfasilitasi distribusi antar desa dalam jaringan Koperasi Merah Putih.

Terlepas dari pro dan kontra mengenai keputusan ini, keberadaan impor 35 ribu unit pikap baru di tahun 2026 ini diharapkan bisa memberikan dampak nyata bagi ketahanan pangan.

Harapannya, efisiensi logistik yang dijanjikan bisa benar-benar memangkas harga di tingkat konsumen dan meningkatkan kesejahteraan para petani di desa. (Z)

Yamaha LEXi LX 155 Blue Core Generasi Baru, Cek Peningkatan Tenaga Mesinnya!

Motor

-

20 Februari 2026