Baru Sehari Digelar, Tilang Uji Emisi Kembali Dihentikan

Berita

-

3 November 2023

Baru Sehari Digelar, Tilang Uji Emisi Kembali Dihentikan

Baru sehari diberlakukan lagi, Polisi kembali menghentikan tilang uji emisi dengan alasan terlalu banyak sentimen negatif dari masyarakat.

News.OLX – Hari pertama di bulan November 2023, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dan Polda Metro Jaya kembali menggelar tilang uji emisi. Namun baru berjalan sehari, razia ini dihentikan.

Sebelumnya, operasi razia yang menjaring kendaraan yang dianggap tidak ramah lingkungan ini sempat diberlakukan pada bulan September lalu. Hanya berjalan beberapa hari, razia tersebut dihentikan.

Menurut Kombes Pol Latif Usman, Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya, keputusan ini ditempuh karena pihaknya menerima banyak sekali komplain dari masyarakat. “Banyak masyarakat yang komplain. Makanya mulai hari ini kami tetap melakukan sosialisasi, tapi tidak ada penilangan,” ujarnya dikutip dari CNN Indonesia, Kamis (2/11/2023) kemarin.

Meski tidak ada tindakan penilangan, pihak Kepolisian akan tetap memberikan imbauan kepada para pengendara yang kendaraannya tak lolos uji emisi untuk segera mengecek kendaraannya ke bengkel.

“Ditlantas tidak ada melakukan penilangan, tapi tetap akan melakukan imbauan,” lanjut Latif

Pada bulan September lalu, tilang uji emisi sempat diberlakukan selama satu bulan. Namun kemudian dibatalkan di tengah jalan dengan alasan pihak Kepolisian tidak ingin membebani masyarakat.

Denda tilang yang berlaku saat itu memang cukup lumayan. Untuk kategori sepeda motor yang ditilang harus membayar denda tilang Rp250 ribu, dan Rp500 ribu buat mobil. Ini sesuai Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ), khususnya Pasal 285 ayat (1) dan (2) dan Pasal 286.

“Itu sebagai bahan evaluasi biar tidak memberatkan masyarakat kita. Untuk sementara sifatnya persuasif dan edukatif. Setelah terlanjur dilaksanakan, dievaluasi, maka kita lebih pendekatan ke persuasif dan edukatif,” ujar Kasatgas Pengendalian Pencemaran Udara Polda Metro Jaya, Kombes Pol Nurcholis, pada hari Rabu, 13 September 2023 lalu.

Saat itu, kata Nurcholis pihaknya menerima banyak sekali masukan terkait denda tilang ini, dan kemudian memutuskan untuk mengubah sistem tersebut. “Ada sentimen positif dan sentimen negatif. Jadi kita melihat dari sentimen negatif dan positifnya. Ternyata memang banyak negatifnya, jadi kita evaluasi maka kita lebih kepada persuasif edukatif,” pungkasnya.

Dapatkan informasi otomotif terupdate di OLX Member of ASTRA, download aplikasinya di Play Store atau App Store.

Ini Sejarah Jalan Tol Pertama di Indonesia

Berita

Reka Harnis

-

3 November 2023

0

Ini Sejarah Jalan Tol Pertama di Indonesia

Sejarah Jagorawi, jalan tol pertama di Indonesia yang dibangun di era Soeharto.

News.OLX – Tahukah kamu jalan tol pertama indonesia berada pada lintas Jagorawi? Bagi kamu yang sering melintasi wilayah Jakarta, Cibubur, Citeureup, Bogor, dan Ciawi, pasti tak asing lagi dengan Jalan Tol Jagorawi.

Namun bagi kamu yang bukan dari Jakarta, mungkin ini adalah informasi yang patut disimak. Sebabnya, jalan tol berbayar yang membentang sejauh 59 kilometer ini telah menjadi bagian penting dalam perkembangan jaringan jalan tol di Indonesia.

Sejarah jalan tol pertama di Indonesia

Kisahnya dimulai saat Presiden kedua Republik Indonesia, Soeharto, meresmikannya pada 9 Maret 1978, yang artinya sudah berusia 43 tahun. Ketika meresmikan jalan tol ini, Soeharto semringah dan berbangga dengan kualitasnya.

“Jalan Tol Jagorawi merupakan jalan terbaik yang kita miliki,” kata Soeharto dalam peresmian Tol Jagorawi, seperti dikutip kompas.com.

Acara peresmian ini dihadiri oleh tokoh-tokoh penting seperti Menteri Pekerjaan Umum dan Tenaga Listrik (PUTL) Sutami, Gubernur Provinsi DKI Jakarta Tjokropranolo, dan Gubernur Provinsi Jawa Barat Aang Kunaefi. Tak hanya itu, Duta Besar Amerika Serikat untuk Indonesia, Edward E Masters, dan Duta Besar Korea Selatan untuk Indonesia, Jae Suk Lee, juga turut hadir dalam peresmian tersebut.

Jalan Tol Jagorawi dibangun dengan tujuan untuk mendorong pertumbuhan ekonomi di sekitar wilayah Jakarta. Soeharto percaya bahwa dengan hadirnya jalan tol ini, daerah-daerah sekitar akan semakin berkembang, dan hal ini akan membantu meningkatkan kualitas hidup masyarakat.

“Dengan demikian, akan makin banyaklah daerah yang bangkit. Sehingga, makin luas pula jangkauan lapisan masyarakat yang dapat memperbaiki tingkat kehidupannya,” tambah Soeharto.

Nama “Jagorawi” sendiri adalah akronim dari Jakarta-Bogor-Ciawi, yaitu tiga kota yang dihubungkan oleh jalan tol ini. Namun, perlu diketahui bahwa ide pembangunan jalan tol ini sebenarnya sudah muncul jauh sebelum diresmikan, yaitu pada tahun 1955.

Waktu itu, Wali Kota Jakarta saat itu, Sudiro, mengusulkan konsep jalan tol berbayar untuk membantu Pemerintah Kotapraja Jakarta Raya mendapatkan tambahan dana untuk pembangunan. Namun, usulan tersebut ditolak oleh DPRDS saat itu, yang menganggap jalan tol akan mengganggu lalu lintas.

Selain itu, penolakan diperkuat dengan alasan penarikan tarif tol yang dianggap dianggap usang. Barangkali, DPRDS menolak karena orang Indonesia sudah lelah dengan tata cara penarikan tarif jalan yang dulu kerap dilakukan orang Belanda di zaman penjajahan.

Kembali diusulkan

Pada tahun 1966, Menteri PUTL Sutami mengusulkan ide yang sama kepada Presiden Soeharto. Hal ini karena kemacetan lalu lintas semakin parah akibat pertumbuhan jumlah kendaraan.

Saat itu, tercatat 220.000 kendaraan melintasi jalan raya Jakarta setiap hari, dengan 9.000 di antaranya adalah kendaraan yang melintasi jalur Jakarta-Bogor. Ide pembangunan jalan tol mulai digagas, dan perkiraan biaya pembangunan mencapai Rp 7,6 miliar.

Pada saat yang sama, rencana pembangunan jalan tol ini bersinergi dengan pembangunan pabrik semen di Cibinong, Bogor, yang didanai oleh Kaiser Cement dari Amerika Serikat. Kaiser Cement meminta pemerintah Indonesia menyediakan akses jalan yang memadai, sehingga Pemerintah AS bersedia memberikan pinjaman untuk mendongkrak pembangunan jalan tol.

Pinjam dana Paman Sam

Adapun pinjaman dana Amerika dilakukan melalui USAID sebesar 28,6 juta dollar AS. Pemerintah Indonesia juga menyumbang sejumlah dana, dan PT Jasa Marga (Persero) Tbk diamanatkan untuk mengelola proyek tersebut.

Pembangunan Jalan Tol Jagorawi dimulai pada tahun 1974 dengan kontraktor asing, Hyundai Construction Co dari Korea Selatan, dan konsultan supervisi dari Ammann-Whitney & Trans Asia Engineering Associates Inc dari AS. Hal ini tak lantas berjalan mulus.

Ide pembuatan tol lewat kontraktor asing tentu mendapat banyak kritikan keras. Lantaran orang Indonesia dianggap harus bisa berdikari dalam membangun tol dalam negeri dengan tangan sendiri. Apalagi gagasan ekonomi Ekonomi Berdikari digagas langsung oleh pendiri negeri, Bung karno.

Meskipun kontroversial karena penggunaan kontraktor asing, Soeharto menegaskan bahwa banyak orang Indonesia juga terlibat dalam pembangunan jalan tol tersebut. Alhasil pembangunan jalan tol tetap dilakukan hingga tuntas.

“Walaupun kontraktornya dari luar negeri, namun tidak sedikit pula pikiran dan tenaga kita yang ikut serta menyelesaikan jalan istimewa itu,” tegas Soeharto.

Pada waktu pembangunan Jalan Tol Jagorawi, terdapat sebanyak 129 Tenaga Pengawas Pekerjaan dan 2.711 Pelaksana Pekerja yang berasal dari Indonesia.

Selain itu juga keterlibatan 7 Tenaga Pengawas Pekerjaan dari Amerika Serikat dan 172 Pelaksana Pekerja yang berasal dari Korea Selatan.

Jalan tol pertama di Indonesia diresmikan

Pada 9 Maret 1978, ruas Jakarta (Cawang)-Cibinong sepanjang 27 kilometer diresmikan oleh Soeharto sebagai jalan tol pertama di Indonesia di depan pintu tol Jembatan Taman Mini, Jakarta Timur. Setahun kemudian, ruas Cibinong-Bogor dan Bogor-Ciawi pun diresmikan.

Biaya pembangunan Tol Jagorawi menghabiskan dana hingga Rp350 juta per kilometer. Sebagaimana sudah dijelaskan di atas, dana yang dipakai untuk pembangunan tol ini diambil dari APBN dan utang negara.

Pemerintah menyediakan dana anggaran pembangunan jalan tol pertama sebesar USD10,3 juta atau sebesar 30 persen dari total biaya pembangunan. Sisanya, pemerintah mengajukan pinjaman kepada Amerika Serikat sebesar USD 22,8 juta untuk proyek selama 5 tahun.

PT Jasa Marga (Persero) Cabang Jagorawi dibentuk untuk mengelola operasional jalan tol ini. Sejak saat itu pula awal dari kelahiran Jasa Marga sebagai perusahaan pengembang dan operator jalan tol di Indonesia.

Hingga saat ini, Jalan Tol Jagorawi tetap menjadi salah satu jalan tol utama di Indonesia, dengan struktur konstruksi yang masih prima dan pemandangan hijau yang menyegarkan.

Bahkan, baru-baru ini, tol ini meraih sertifikasi bintang tiga dari International Road Assessment Programme (iRAP) untuk tingkat keselamatan, menunjukkan betapa pentingnya peran Jalan Tol Jagorawi dalam perkembangan infrastruktur jalan di Indonesia.

Itu adalah sejarah singkat Tol Jagorawi, yang merupakan jalan bebas hambatan pertama di Indonesia. Selain penjelasan di atas, kamu bisa mendapatkan berbagai informasi menarik lainnya seputar otomotif di OLX Member of ASTRA.

Kamu juga cari mobil dan motor bekas impianmu dengan mengakses OLX melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store dan App Store.

Mengenal Mazda RX-7, Mobil Legendaris Bermesin Rotary

Reka Harnis

-

3 November 2023

0

Mengenal Mazda RX-7, Mobil Legendaris Bermesin Rotary

Mazda RX-7 terkencang ada pada generasi ketiga, mengaplikasikan mesin rotary twin-turbocharged 13B dengan 255 hp.

News.OLX – Mazda RX-7 merupakan sedan kompak dari Jepang dengan harga merakyat dan berhasil mencengangkan dunia dengan keganasan mesin wankel rotary sebagai ciri khasnya.

Mesin rotary yang dipakai Mazda RX-7 memiliki beberapa keunggulan dibanding mesin piston. Mulai dari konstruksi yang lebih ringkas, dan ringan. Selain itu mesin ini bisa menghasilkan tenaga lebih besar dibanding jenis mesin lainnya yang seukuran.

Kekurangan mesin rotary pada Mazda RX-7 hanya kalah di sektor kualitas emisi. Kadar emisi mesin ini cukup tinggi karena untuk pelumasan bagian rotor mesin Rotary masih mengandalkan pelumas yang disemprotkan langsung ke ruang mesin atau ke saluran inlet. Mirip-mirip proses pembakaran pada mesin 2 tak.

Karena hal tersebut lah mesin tersebut tidak lagi diproduksi. Lebih lengkap, berikut perjalanan Mazda RX-7

Generasi pertama Mazda RX-7

Generasi pertama Mazda RX-7 SA/FB diluncurkan pada tahun 1978. Pada awalnya, dikenal sebagai “SA,” model ini mengalami beberapa perubahan sebelum diberi kode ulang menjadi “FB.”

Awal mesin rotary yang digunakan RX 7 berkapasitas 1.2 liter “12A” menghasilkan 100 hp dan memiliki pusat gravitasi yang rendah.

Pada tahun 1984, model ini ditingkatkan dengan interior yang lebih komprehensif dan menggunakan mesin rotary 1.3 liter injeksi berkapasitas 135 hp.

Generasi kedua Mazda RX-7

Generasi kedua Mazda RX-7 FC hadir pada tahun 1986. Mobil ini lebih besar dan lebih berat dari pendahulunya. Mazda Rx 7 gen 2 menggunakan mesin rotary berkapasitas 1.300 cc yang direvisi menghasilkan 146 hp, dan beberapa model bahkan dilengkapi dengan power steering elektrik dan suspensi independen penyangga adaptif.

Selanjutnya Mazda RX-7 Turbo II hadir pada tahun 1987 dan menawarkan tenaga 182 hp, sementara versi konvertibel debut di tahun 1988.

Generasi ketiga

Generasi ketiga Mazda RX-7 (FD), diluncurkan pada tahun 1993 dengan meninggalkan konsep aslinya yang kini berevolusi menjadi sebuah sportscar mewah.

Selain itu, ubahan desain yang dilakukan RX-7 FD cukup signifikan dibanding dua pendahulunya, di mana pada generasi ini desainnya lebih aerodinamis dan cantik.

Beralih ke performa, mobil ini dilengkapi dengan mesin 13B-REW 1.308 cc twin–rotor, mesin yang yang sama dengan yang dipakai pada generasi kedua. Hanya saja, pada generasi ini, Mazda memperkenalkan sistem sequential turbo, yang mana keduanya aktif di putaran mesin berbeda.

Turbo pertama mulai beroperasi di putaran mesin 1.800 rpm dengan menghasilkan turbo boost 10 psi, masuk ke putaran atas, kerja turbo pertama digantikan turbo kedua yang memberi boost 8 psi mulai 4.500rpm.

Sistem twin–turbo ini berjalan sangat halus sehingga menghasilkan penyaluran tenaga dan torsi yang konsisten dari putaran mesin bawah hingga atas.

Tenaga yang dihasilkan juga mengalami lonjakan yang signifikan, di mana RX-7 FD versi awal (series 6) menghasilkan 252 HP dan 294 Nm, dan terus meningkat sampai 276 HP dan 313 Nm saat mobil berhenti diproduksi tahun 2002.

Berkat desain yang cantik yang dipadukan dengan tenaga mesin yang sangat mumpuni, Mazda RX-7 FD jadi posterboy dari mobil performa Jepang yang booming di tahun 1990-an, termasuk Toyota Supra MK4 dan Skyline GT-R R33-R34, sampai Honda NSX yang kini dianggap sebagai sportscar ikonik Jepang tahun 1990-an.

Selama 24 tahun diproduksi antara 1978-2002 dengan tiga generasi berbeda, Mazda RX-7 total diproduksi sebanyak 471.018 unit. Berawal dari sportscar murah pesaing Lotus Elan, RX-7 berevolusi menjadi salah satu sportscar ikonik Jepang yang melegenda dengan mesin rotary-nya.

Selain informasi di atas, kamu bisa mendapatkan informasi menarik lainnya seputar otomotif di OLX Member of ASTRA. Kamu juga cari mobil bekas impianmu dengan mengakses OLX melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store atau App Store.

Daftar Tarif Tol Bandara Soekarno Hatta Terbaru 2023

Berita

Reka Harnis

-

3 November 2023

0

Daftar Tarif Tol Bandara Soekarno Hatta Terbaru 2023

Siapin saldo e-toll segini sebelum menuju tol Bandara Soekarno Hatta.

News.OLX – Mengetahui tarif tol Bandara Soekarno Hatta tentu diperlukan bagi kamu yang hendak ke sana. Sebab, dengan begitu, kamu dapat merencanakan anggaran perjalananmu dengan lebih baik dan menghindari kejutan biaya yang tidak terduga saat melewati jalan tol bandara internasional terbesar di Indonesia itu.

Selain itu, mengetahui tarif tol juga dapat membuat kamu memilih rute yang paling efisien dan sesuai dengan anggaran perjalananmu. Ini memungkinkan kamu untuk menghindari ruas tol yang mungkin lebih mahal dan memilih alternatif yang lebih murah.

Lantas, berapa tarif tol menuju bandara yang sudah dibangun sejak 1975 itu? Yuk, kita telusuri panduan lengkap mengenai tarif tol terbaru menuju Bandara Soekarno Hatta dari berbagai ruas tol.

Ruas Tol Jakarta-Tangerang

Ruas tol ini menghubungkan pusat Jakarta dengan Tangerang, kota satelit di sebelah barat ibu kota. Tarif tol berbeda tergantung pada jenis kendaraan yang kamu gunakan.

Untuk kendaraan golongan I, kamu akan dikenakan biaya sebesar Rp20.000,-. Sementara itu, kendaraan golongan II dan III akan dikenai tarif masing-masing sebesar Rp30.000,-.

Ruas Tol Prof. Dr. Ir. Soediyatmo

Ruas tol ini menghubungkan Bandara Soekarno Hatta dengan Bekasi, kota penting di sebelah timur Jakarta. Tarif tol juga bervariasi berdasarkan jenis kendaraan.

Untuk kendaraan golongan I, tarifnya adalah Rp10.000,-. Sementara kendaraan golongan II akan dikenai tarif sebesar Rp15.000,- dan golongan III sebesar Rp30.000,-.

Ruas Tol Soekarno-Hatta Airport

Ruas tol ini menghubungkan Bandara Soekarno Hatta secara langsung dengan jaringan tol sekitarnya. Tarif tol disesuaikan dengan golongan kendaraan. Kendaraan golongan I akan dikenakan biaya sebesar Rp5.000,- golongan II sebesar Rp7.500,- dan golongan III sebesar Rp15.000,-.

Ruas Tol Becakayu

Ruas tol ini menghubungkan Bandara Soekarno Hatta dengan wilayah Bekasi Timur. Tarif tol di sini cukup terjangkau, dengan biaya masuk sebesar Rp32.500,- jika kamu memasuki dari Kalimalang.

Ruas Tol Pondok Gede Barat

Ruas tol ini menghubungkan Bandara Soekarno Hatta dengan daerah Bekasi melalui Cikampek. Tarif tolnya adalah Rp22.500,- yang mencakup seluruh jalan tol mulai dari gerbang tol awal hingga memasuki ruas tol Bandara Soekarno Hatta.

Ruas Tol JORR (Jakarta Outer Ring Road)

Ruas tol ini adalah jaringan jalan tol lingkar luar Jakarta yang menghubungkan beberapa kota dan daerah di sekitar ibu kota, termasuk Bandara Soekarno Hatta. Tarif tolnya bervariasi tergantung pada pintu tol dan jarak tempuh yang ditempuh.

Jika kamu masuk dari pintu tol Tomang, tarifnya adalah Rp8.000,- untuk kendaraan golongan I, Rp10.000,- untuk golongan II, dan Rp13.000,- untuk golongan III.

Namun, jika kamu masuk dari pintu tol Cengkareng yang lebih dekat dengan bandara, tarifnya lebih terjangkau, yaitu Rp3.000,- untuk golongan I, Rp4.000,- untuk golongan II, dan Rp5.000,- untuk golongan III.

Ruas Tol Kunciran-Serpong

Tarif tol di ruas ini juga bervariasi tergantung pada jarak tempuh dan pintu tol yang kamu lewati. Jika kamu masuk dari pintu tol Kunciran untuk mencapai Bandara Soekarno Hatta, tarifnya adalah Rp12.000,- untuk kendaraan golongan I, Rp16.000,- untuk golongan II, dan Rp22.000,- untuk golongan III.

Jika kamu masuk dari pintu tol Serpong yang lebih dekat dengan bandara, tarifnya sedikit lebih rendah. Biayanya yaitu Rp8.000 untuk golongan I, Rp11.000 untuk golongan II, dan Rp15.000 untuk golongan III.

Ruas Tol Tambun

Ruas tol ini menghubungkan Bandara Soekarno Hatta dengan wilayah Tambun. Tarif tol di sini adalah Rp25.500,-.

Ruas Tol Cikarang Barat dan Cikarang Timur

Ruas tol ini menghubungkan bandara dengan kawasan industri Cikarang. Tarif tolnya sama dengan ruas tol Tambun, yaitu Rp25.500,-.

Ruas Tol Cikampek

Ruas tol ini adalah jalan tol utama yang menghubungkan Jakarta dengan kota-kota di Jawa Barat seperti Bekasi, Karawang, dan Cikarang. Tarif tolnya bervariasi berdasarkan jarak tempuh kendaraan. Tarif berkisar Rp15.000,-.

Namun, perlu diingat bahwa kamu harus membayar tol Jagorawi terlebih dahulu dengan tarif Rp7.000,- dan tol bandara sebesar Rp8.000,-. Jadi, total biaya tol keseluruhan adalah Rp30.000,-.

Ruas Tol Karawang Barat dan Karawang Timur

Ruas tol ini menghubungkan Bandara Soekarno Hatta dengan Karawang. Tarif tol bervariasi tergantung pada pintu masuk yang kamu lewati.

Jika kamu masuk dari pintu tol Karawang Barat, kamu perlu membayar Rp30.500,-. Namun, jika kamu masuk dari Karawang Timur, persiapkan saldo sebesar Rp38.500,-.

Hanya dari Jakarta

Jika kamu memulai perjalanan dari Jakarta, total tarif tol yang perlu kamu bayar adalah sebagai berikut. Untuk diketahui, data di bawah ini hanya untuk golongan I saja.

Ruas Tol Jakarta-Tangerang Gol I: Rp20.000,-
Ruas Tol Prof. Dr. Ir. Soediyatmo (Inner Ring Road) Gol I: Rp10.000,-
Ruas Tol Soekarno-Hatta Airport (Outer Ring Road) Gol I: Rp5.000,-

Jadi, secara keseluruhan, kamu akan membutuhkan biaya sekitar Rp35.000,- untuk perjalanan dari Jakarta ke Bandara Soekarno Hatta melalui jalan tol.

Pastikan saldo uang elektronik kamu mencukupi sebelum berangkat agar perjalananmu berjalan lancar dan nyaman. Semoga perjalananmu aman dan menyenangkan!

Selain penjelasan di atas, kamu bisa mendapatkan berbagai informasi menarik lainnya seputar otomotif di OLX Member of ASTRA. Selain itu, kamu juga cari mobil dan motor bekas impianmu dengan mengakses OLX melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store dan App Store.

Berminat dengan Honda CR-Z Bekas? Cek Harga dan Spesifikasinya!

Mobil
Review

Reka Harnis

-

3 November 2023

0

Berminat dengan Honda CR-Z Bekas? Cek Harga dan Spesifikasinya!

Honda CR-Z merupakan salah satu kendaraan berbasis mesin hybrid yang cukup diminati di Indonesia. Sebabnya, mobil ini menawarkan tampilan yang memukau serta mesin yang cukup kuat digunakan di jalanan perkotaan.

News.OLX – Tak ayal, mobil ini ramai diburu konsumen, bahkan dalam kondisi bekas. Namun, jika kamu berminat untuk membeli Honda CR-Z bekas, ada banyak hal yang perlu kamu ketahui dari mobil ini, mulai dari eksterior, interior, hingga performa mesinnya.

Nah, agar memudahkanmu lebih mengenal Honda CR-Z, yuk cek reviewnya berikut ini!

Eksterior

Honda CR-Z kini dilengkapi dengan bumper depan dan belakang yang sporty. Mobil ini dilengkapi lampu LED ini tidak hanya membuat mobil terlihat cantik, tetapi juga memberikan sentuhan mewah ala mobil Acura.

Di samping itu, desain pelek dengan ukuran 17 inci memberikan mobil ini tampilan yang lebih modern. Ditambah lagi, Honda CR-Z memiliki cakram sebesar 15 inci. Ini memberikan performa pengereman yang lebih baik.

Tapak belakang yang melebar 10 mm dan revisi pada suspensi depan dan belakang menjadikan pengalaman berkendara lebih nyaman. Mobil ini juga sudah dilengkapi suspensi yang cukup nyaman untuk penggunaan sehari-hari.

Interior

Desain interiornya futuristik dan terfokus pada pengemudi, menciptakan sensasi masuk ke dalam kokpit pesawat tempur. Dengan posisi duduk yang rendah dan sporty, mobil ini memang memberikan pengalaman yang mirip dengan mobil buatan para insinyur dan desainer.

Meskipun banyak bahan plastik digunakan dalam interior, namun ini tampaknya bukan masalah besar. Soalnya, banyak mobill-mobil sport lain macam Alfa Romeo 4C dan Subaru WRX yang menggunakan komponen plastik dalam interior mereka.

Selain itu, kombinasi bahan kain dan kulit pada jok memberikan nuansa sporty yang menyenangkan. Kualitas bahan juga cukup baik, dan tambahan kulit pada armrest tengah memberikan sentuhan mewah.

Posisi duduk yang rendah dan sporty, serta kemampuan penyesuaian manual pada kursi pengemudi, memberikan kenyamanan yang baik.

Selain itu, mobil ini juga dilengkapi dengan berbagai fitur modern seperti AC otomatis, kontrol stabilitas, sistem audio 7-speaker, 6 airbag, fitur auto headlamp & wiper, serta sistem penghilang kebisingan aktif.

Terdapat juga fitur yang menciptakan suara mesin palsu yang dapat disesuaikan sesuai dengan mode berkendara yang dipilih, meskipun ini mungkin menjadi perdebatan apakah itu hal yang baik atau buruk.

Fitur

Honda CR-Z memiliki beragam pilihan mode berkendara, termasuk mode eco, normal, dan sport. Setiap mode memberikan pengalaman berkendara yang berbeda, memungkinkan pengemudi untuk memilih sesuai dengan preferensi mereka.

Selain itu, ada juga tombol S+ yang berfungsi sebagai tombol boost untuk memberikan akselerasi instan dari tenaga baterai dan motor listrik. Meskipun fitur ini hanya bertahan selama beberapa detik, ini menambahkan sentuhan yang menyenangkan dalam berkendara.

Jika kamu merupakan tipe orang yang suka bawa banyak barang, jangan khawatir. Soalnya, Honda CR-Z memiliki banyak ruang penyimpanan, membuatnya cukup praktis untuk digunakan sehari-hari.

Mesin

Perihal mesin, Honda CR-Z masih memiliki beberapa ciri-ciri mobil hybrid konvensional. Mesinnya adalah 1.500 cc 4-silinder yang dipadukan dengan baterai dan motor listrik, menghasilkan tenaga sekitar 130 hp dan torsi 172 Nm.

Akselerasinya cukup baik dengan waktu 0-100 km/jam sekitar 9-10 detik, dengan top speed mencapai 209 km/jam. Meskipun ini bukan performa super, mobil ini tetap mampu memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan.

Transmisinya menggunakan CVT, yang memberikan kehalusan dalam perpindahan gigi dan efisiensi bahan bakar. Meskipun versi manual tersedia, sayangnya tidak dijual di Indonesia.

Mobil ini juga memiliki motor listrik yang membantu akselerasi pada kecepatan rendah, membuatnya cocok untuk berkendara dalam kota yang seringkali macet.

Namun, ada beberapa kelemahan yang harus diakui. Saat berada pada kecepatan tinggi, motor listrik mungkin mati, membuatnya berfungsi seperti mobil bensin biasa dengan tambahan beban dari baterai dan motor listrik. Kemampuan untuk menjalankan mobil dalam mode sepenuhnya listrik seperti Toyota Prius atau BMW i8 juga tidak tersedia. Meskipun demikian, Honda CR-Z tetap menawarkan efisiensi bahan bakar yang baik.

Pengguna CR-Z juga harus siap jika terjadi banjir hingga setinggi 30 cm, karena baterainya hanya tahan terhadap air, bukan tahan air. Baterai CR-Z diperkirakan bisa bertahan hingga 15 tahun, dan tidak perlu diisi daya dengan colokan listrik seperti Tesla.

Berapa harga bekasnya?

Secara keseluruhan, Honda CR-Z menawarkan kombinasi menarik antara gaya, teknologi hybrid, dan pengalaman berkendara yang menyenangkan.

Meskipun tidak memiliki performa yang sangat tinggi, mobil ini memadukan elemen-elemen desain dan teknologi dengan baik, menciptakan mobil sport yang unik dan efisien.

Harga unit bekasnya yang relatif terjangkau, membuat mobil ini semakin menarik untuk dimiliki. Terutama jika mencari mobil hybrid dengan gaya sporty dan modern.

Ya, saat ini, Honda CR-Z bekas keluaran tahun 2011 hingga 2016 bisa kamu temukan dengan harga mulai dari Rp 250 juta hingga Rp 380 jutaan.

Cukup ramah di kantong bukan? Yuk segera kunjungi OLX Member of ASTRA dan temukan berbagai pilihan Toyota Harrier bekas dan berbagai mobil serta motor bekas lainnya!

Kamu juga bisa mengakses OLX kapanpun di manapun melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store dan App Store.

Honda Dax 125 Masuk Indonesia dengan Harga Tembus Rp82 Juta, Ini Alasannya!

Reka Harnis

-

2 November 2023

0

Honda Dax 125 Masuk Indonesia dengan Harga Tembus Rp82 Juta, Ini Alasannya!

Inilah beberapa faktor yang membuat Honda Dax dihargai tinggi.

News.OLX – Honda Dax atau ST125 Dax generasi terbaru kembali datang ke Indonesia secara resmi pada Maret 2022 lalu. Mungkin beberapa di antara kalian yang belum tahu, jika Honda Dax terbaru saat ini merupakan produk reissue atau dibuat lagi berdasarkan versi mula-mula yang hadir pada era tahun 1969.

Dengan desain khasnya yang mengusung rangka T-shape, Honda Dax tampil sederhana dengan desain tangki telanjang yang terintegrasi dengan rangka body.

PT Astra Honda Motor (AHM) menghadirkan Honda DAX dalam dua pilihan warna, yakni Pearl Nebula Red dan Pearl Cadet Gray, dengan banderol terbaru saat ini Rp 82.030.000 on the road (OTR) Jakarta.

Lantas kira-kira mengapa Honda DAX memiliki harga yang tinggi di pasaran?

Produk build up

Ahmad Muhibbuddin, General Manager Corporate Communication PT Astra Honda Motor (AHM), pernah bilang ke media jika salah satu yang memicu harga Honda Dax tinggi sekali adalah, adalah lantaran produk tersebut Completely Built-Up (CBU), alias impor utuh dari Thailand.

Motor legendaris selalu diburu

Kedua yang membuat harga motor Honda DAX tinggi adalah modelnya yang memiliki karakter unik dan timeless, menjadikannya berbeda dari motor konvensional.

Walaupun memiliki harga tinggi, permintaan konsumen terhadap Dax tetap tinggi, terutama saat permintaan melampaui pasokan. Motor-motor ikonik dan hobi, seperti Super Cub 125, seringkali memiliki harga yang lebih tinggi daripada model konvensional.

Kenaikan harga bahan baku

Faktor lain yang mempengaruhi harga adalah krisis material, terutama kenaikan harga bahan baku yang bisa memengaruhi biaya produksi motor.

Dengan desainnya dan ukuran yang sedikit “kate” dan antik, Honda DAX menggunakan ban ukuran 12 inci dengan ban depan 120/70 dan ban belakang 130/70.

Adapun bobotnya hanya 107 Kg. Dan menggunakan mesin 125 cc dengan 4 percepatan SOHC menghasilkan tenaga 6,6 kW atau setara 8,8 tk pada 7.000 rpm dan torsi 10.4 Nm pada 5.000 rpm.

Jadi, sekarang sudah nggak heran lagi kan kenapa motor ini dihargai begitu tinggi? Jika kamu tertarik, pastikan membelinya di tempat terpercaya, ya.

Selain informasi di atas, kamu bisa mendapatkan informasi menarik lainnya seputar otomotif di OLX Member of ASTRA. Kamu juga cari mobil bekas impianmu dengan mengakses OLX melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store atau App Store.

10 Rekomendasi Sepeda Listrik untuk Teman Komuter Harian

Review Mobil

Reka Harnis

-

2 November 2023

0

10 Rekomendasi Sepeda Listrik untuk Teman Komuter Harian

Butuh tunggangan untuk menemani mobilitas harian? Coba sepeda listrik aja!

News.OLX – Sepeda listrik sekarang semakin banyak diminati dan hampir dari semua kalangan masyarakat. Alasan terbesarnya adalah kemudahan dalam mengendarainya juga masih ramah di kantong jika ingin membelinya.

Selain itu, perawatannya pun relatif mudah dan ramah lingkungan karena mengisi tenaga sepeda listriknya hanya memerlukan di charge saja. Apalagi pilihan sepeda listrik sekarang bisa disesuaikan dengan budget kamu.

Tentunya, hal ini yang membuat sepeda listrik tidak hanya nyaman untuk olahraga saja, namun memiliki potensi menjanjikan sebagai moda transportasi alternatif di tengah meningkatnya polusi udara.

Kamu tertarik untuk membeli sepeda listrik? Berikut ini adalah 10 rekomendasi sepeda listrik dengan spesifikasi yang mumpuni:

1. Viar Sepeda Listrik Akasha 3

Dengan harga Rp 6.5 jutaan, Viar Akasha 3 memiliki baterai 48V 20Ah VRLA dapat menempuh jarak sekitar 75 km dan kecepatan maksimal 25 km/jam. Baterainya dapat diisi ulang dengan cepat, memiliki speedometer digital, lampu LED dan remote alarm.

Sehingga sepeda listrik ini sangat fungsional dan aman untuk transportasi kamu dalam membantu pekerjaan sehari-hari.

2. Uwinfly DragonFly D7S

Mulai dari Rp 3,8 jutaan, salah satu sepeda listrik terbaik merk Uwinfly ini memiliki desain yang minimalis dan stylish. Sepeda ini memiliki kapasitas baterai 48V/12AH, daya 500 watt, kemampuan jarak tempuh lebih dari 40 kilometer dan kecepatannya di 40 km/h.

3. Fiido D4S Folding Electric Bike

Dengan harga mulai Rp. 7,5 jutaan, sepeda listrik ini memiliki desain yang modern dan berkualitas tinggi. Memiliki baterai 10.4AH, dapat menempuh jarak 40 – 60 km sekali penggunaan baterai.

Sepeda listrik ini sangat cocok untuk kawula muda karena terdapat fitur display LCD dan gear lengkap dari Shimano & KMC Variable Speed Chain dan mampu membawa beban hingga 120 kg.

4. Selis Emoped Sepeda Listrik Mandalika

Mulai dari Rp. 5 jutaan, sepeda listrik ini sangat bagus karena memiliki desain yang ramping. Sepeda listrik ini memiliki daya angkut yang tinggi mencapai 150 kilogram dan jarak tempuh sekitar 30 km dengan kecepatan maksimal 25 km/jam.

5. Xiaomi HIMO Z20

Untuk sepeda listrik dengan harga Rp. 8 jutaan namun berkualitas tinggi dan memiliki kapasitas yang besar, Xiaomi HIMO Z20 jawabannya.

Sebanding dengan harganya dan kualitas brand-nya, sepeda ini memiliki desain yang efisien dan ringkas karena bisa dilipat. E-bike dari Xiaomi ini dilengkapi dengan kunci khusus untuk baterai, sehingga kamu dapat mengisi dayanya di mana pun.

6. Sepeda Listrik Indobike

Mulai harga Rp. 4,6 jutaan, Indobike yang dibuat oleh perusahaan lokal Indonesia ini memiliki kekuatan dinamo sebesar 350-500 Watt dan kekuatan dinamo sebesar 480 volt 12 Ah. Sepeda ini dapat menempuh kecepatan hingga 40 km/jam.

Indobike juga memberikan fitur keselamatan yaitu alarm anti maling dan sudah menggunakan ban tubeless, sehingga lebih tangguh dan tidak mudah kempes.

7. Exotic Illusion

E-bike seharga Rp. 4,8 jutaan merk Exotic ini memiliki memiliki desain sporty dan elegan, memiliki baterai 48V 12 Ah yang dapat menempuh jarak sekitar 40 km dan kecepatan maksimal 25 km/jam.

8. Sepeda Listrik Super Rider Earth

Dengan harga mulai Rp. 4,7 jutaan, sepeda ini memiliki spesifikasi dengan kapasitas baterai 48 volt 12 Ah, jarak tempuh mencapai 40 km, dan kecepatan maksimumnya 35 km/jam.

Juga, terdapat fitur remote key-nya yang seperti model keyless.

9. Sepeda Listrik Genio Easton S1

Mulai dari Rp. 5,2 jutaan, sepeda listrik ini memiliki desain retro yang stylish dengan daya 500 watt. Kecepatannya maksimal 25 km/jam dengan jarak tempuh sekitar 40 km dalam sekali pengisian baterai.

Terdapat fitur tambahan seperti pedal assist, keranjang depan, footrest, lock motor, find vehicle, dan lampu sein belakang.

10. Sepeda Listrik VOXA Liberty

Berkisar di harga Rp. 4,8 jutaan, VOXA termasuk rekomendasi e-bike terbaik dengan yang simple digunakan, santai, dan kekinian.Dengan baterai 48V / 12AH yang mampu menempuh jarak hingga 45 km dan kecepatanya maksimal 45 km/jam.

Demikian penjelasan singkat 10 rekomendasi sepeda listrik terbaik untuk kamu. Kamu bisa menyesuaikan budget, model dan spesifikasi sesuai dengan kebutuhan kamu untuk membantu transportasi sehari-hari.

Kamu bisa mendapatkan informasi menarik lainnya seputar otomotif di OLX. Selain itu, kamu juga cari mobil dan motor bekas impianmu dengan mengakses OLX melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store dan App Store.

Pindah ke ICE BSD, Pameran IMOS 2023 Sedot 95.189 Pengunjung

Berita
Event

Zainal Abidin

-

2 November 2023

0

Pindah ke ICE BSD, Pameran IMOS 2023 Sedot 95.189 Pengunjung

Berbeda dengan pelaksanaan pameran sebelum-sebelumnya, tahun ini penyelenggara memindahkan venue pameran IMOS 2023 ke Indonesia Convention Exhibition (ICE) – BSD City, Tangerang.

News.OLX – Indonesia Motorcycle Show atau IMOS+ 2023 baru saja berakhir pada Minggu, 29 Oktober 2023 lalu.

Dari laporan penyelenggara, jumlah pengunjung yang hadir selama 5 hari pameran berlangsung mencapai 95.189 orang. Tentu ini menjadi indikator akan suksesnya pelaksanaan IMOS+ 2023 meski lokasi pelaksanaannya jauh dari pusat kota Jakarta.

Artinya, pameran sepeda motor terbesar di Tanah Air memang selalu ditunggu-tunggu masyarakat.

“Penyelenggaraan IMOS+ untuk pertama kalinya di tahun ganjil ini berhasil memenuhi tujuannya sebagai wadah yang memberikan update inovasi industri sepeda motor kepada masyarakat. Kami sangat berharap antusiasme pengunjung selama lima hari penyelenggaraan IMOS+ dapat menjadi pendorong positif untuk capaian penjualan sepeda motor pada tahun ini,” sebut Johannes Loman, Ketua Umum AISI mengungkapkan rasa bangganya terhadap keberhasilan IMOS+ 2023 melalui siaran pers.

Menurutnya, AISI akan terus mendorong industri sepeda motor Indonesia untuk terus berperan penting dalam menyajikan produk-produk dengan teknologi terkini, yang aman, nyaman dan ramah lingkungan, termasuk kendaraan listrik yang berbasis baterai, seperti yang menjadi arahan dan juga fokus pemerintah, serta dapat terus memberikan kontribusi positif bagi pertumbuhan ekonomi negara, baik melalui penciptaan lapangan kerja, maupun pajak.

IMOS+ 2023 mengusung tema Clean Innovation for Better Life, sebagai bentuk komitmen AISI dan industri sepeda motor Indonesia untuk terus berinovasi menggunakan teknologi hijau dan berkelanjutan.

Lebih dari 50 merek industri otomotif berpartisipasi di pameran sepeda motor ini. 16 merek diantaranya merupakan merek sepeda motor dan motor listrik, baik itu merek anggota AISI seperti PT Astra Honda Motor, PT Suzuki Indomobil Sales, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, dan juga merek sepeda motor lain non member AISI, yakni Royal Enfield dan Scomadi serta termasuk juga sepeda motor listrik ALVA, Charged EV, Dhelvic, Greentech, Gova EV, Ion Mobility, Kool EV, Lisgo, Polytron, Savart EV, dan Selis.

Sigit Kumala, Ketua Bidang Komersial AISI sekaligus Ketua Penyelenggara Pameran IMOS+ 2023 menngatakan bahwa lokasi baru terbukti dapat memaksimalkan berbagai program acara untuk para pengunjung.

“Animo pengunjung mengikuti berbagai program acara pada IMOS+ kali ini tercatat sangat tinggi. Pengunjung yang melakukan test ride mencatat kenaikan hingga 42% dari penyelenggaraan sebelumnya. Berbagai program lainnya juga mencatat partisipasi pengunjung yang tinggi,” terangnya.

Tercatat lebih dari 2.400 trip yang dilakukan pengunjung di area test ride, menguji langsung kemampuan 28 unit sepeda motor yang tersedia di area test ride.

**Motor dan Booth Terbaik Versi IMOS 2023**

Tampilan para peserta pada IMOS+ 2023 menjadi magnet yang menarik para pengunjung, dan menjadi pilihan pada program favorite motorcycle dan favorite booth pada IMOS+ 2023.

Kategori untuk Favorite Booth Motorcycle >200 Sqm dimenangkan oleh Honda, Favorite Booth Motorcycle 80 – 200 Sqm dimenangkan oleh Polytron, Favorite Booth Motorcycle 20 – 65 Sqm dimenangkan oleh Suzuki, dan Kategori untuk Favorite Booth Supporting Industry >100 Sqm dimenangkan oleh FIF Group, Favorite Booth Supporting Industry <100 Sqm dimenangkan oleh Shell.

Sementara untuk Favorite Motorcycle kategori Daily Bike dimenangkan oleh Honda Scoopy, Big Bike dimenangkan oleh Yamaha MT-07, Electric Bike dimenangkan oleh Yamaha E01, Most Ridden Motorcycle Electric dimenangkan oleh Alva Cervo, Most Ridden Motorcycle Internal Combustion Engine (ICE) dimenangkan oleh Suzuki VStrom 250 SX, dan Special Exhibit Motorcycle dimenangkan oleh Honda RC213V

Penyelenggaraan IMOS+ 2023 didukung penuh FIFGROUP sebagai Platinum Sponsor yang hadir bersama brand services yakni FIFASTRA, SPEKTRA, DANASTRA, FINATRA dan AMITRA.

Selain itu Powered by Shell Advance, serta KAHF, Le Minerale dan Teh Pucuk Harum sebagai sponsor IMOS+ 2023.

Cari motor bekas segala merek hanya di OLX Member of ASTRA. Download aplikasinya di Play Store dan App Store.

Fungsi dan Bagian-bagian Dashboard Mobil

Tips & Trik

Reka Harnis

-

2 November 2023

0

Fungsi dan Bagian-bagian Dashboard Mobil

Selain laci, ini bagian-bagian dari dashboard mobil.

News.OLX – Dashboard mobil merupakan komponen yang pasti dimiliki oleh setiap kendaraan roda empat, termasuk mobil SUV, MPV, pick-up, dan truk. Dashboard juga menjadi cerminan status mobil.

Umumnya jika dashboard dibuat dengan bahan berkualitas, sudah dipastikan mobil tersebut mewah dan memiliki harga yang lebih mahal. Jika dibandingkan dengan mobil yang memiliki dashboard hanya terbuat dari bahan plastik.

Pada mobil-mobil yang beredar di pasaran, desain dashboard bervariasi tergantung pada jenis dan kelas mobil tersebut.

Beberapa dashboard juga menggunakan material kayu dan dicat mengkilap untuk menciptakan tampilan yang mewah, bahkan ada yang dilapisi kulit

Fungsi dashboard mobil

Mengutip laman resmi Suzuki Indonesia, dikatakan dashboard mobil adalah bagian dari interior kabin yang umumnya terletak di bagian depan. Fungsinya utama adalah sebagai tempat berbagai panel indikator mobil.

Di dalam dashboard mobil, terdapat banyak komponen yang saling terkait dan mendukung satu sama lain.

Setelah memahami apa itu dashboard mobil dan fungsinya, mari kita bahas beberapa komponen utama yang sering digunakan dalam dashboard:

Laci mobil

Laci mobil adalah bagian yang mudah dikenali dan biasanya terletak di depan kursi penumpang di sebelah pengemudi.

Fungsinya adalah untuk menyimpan berbagai barang penting seperti senter, charger ponsel, kotak P3K, atau buku manual kendaraan.

Lampu indikator pada mobil

Lampu indikator pada dashboard memperlihatkan berbagai kondisi mobil seperti kecepatan, tingkat bahan bakar, status airbag, dan lainnya.

Pengemudi harus memperhatikan indikator ini untuk memastikan kondisi mobil sebelum dan selama perjalanan.

Kunci kontak

Kunci kontak terletak di bagian kanan bawah setir mobil atau dapat berupa tombol di dashboard, tergantung pada jenis mobil. Ini digunakan untuk menyalakan kendaraan.

Tuas mobil

Tuas mobil berfungsi untuk mengaktifkan berbagai fitur kendaraan seperti lampu, lampu sein, dan wiper. Posisinya berada di sebelah kanan dan kiri setir.

Head unit

Head unit terletak di depan tuas atau di tengah dashboard dan digunakan untuk mengakses fitur hiburan seperti pemutaran musik.

Pusat kontrol fitur mobil

Pusat kontrol ini, terletak di bawah head unit, memungkinkan pengemudi untuk mengatur berbagai fitur mobil seperti AC, lampu hazard, charger, dan lainnya.

Indikator dan fungsi tombol pada dashboard mobil

Selain komponen utama, ada beberapa indikator dan tombol penting yang perlu dipahami:

1. Tombol ABS

Tombol ini mengaktifkan atau menonaktifkan Anti Lock Brake System (ABS) yang mencegah penguncian rem saat pengereman mendadak.

2. Tombol airbag

Tombol ini digunakan untuk mengaktifkan atau menonaktifkan airbag, suatu fitur keselamatan penting dalam kendaraan.

3. Tombol audio

Tombol ini terdapat pada head unit dan digunakan untuk mengontrol audio seperti volume dan pemilihan saluran radio.

4. Indikator speedometer

Indikator ini memperlihatkan kecepatan kendaraan dalam kilometer per jam.

5. Indikator odometer

Indikator ini mengukur jarak yang telah ditempuh oleh kendaraan.

6. Indikator thermometer

Indikator ini menunjukkan suhu mesin kendaraan, membantu pengemudi memantau suhu mesin.

Memahami fungsi dan komponen-komponen dashboard mobil ini penting agar pengemudi dapat menggunakan kendaraannya dengan efisien dan memastikan kendaraan berada dalam kondisi optimal.

Jika terjadi kerusakan, segera bawa kendaraan ke bengkel resmi terdekat untuk diperiksa dan diperbaiki.

Selain informasi ini, kamu bisa mendapatkan informasi menarik lainnya seputar otomotif di OLX Member of ASTRA. Kamu juga cari mobil bekas impianmu dengan mengakses OLX melalui aplikasi dengan mengunduhnya di Play Store atau App Store.

Bisnis Otomotif ASTRA Group Raih Laba Rp9,2 Triliun

Zainal Abidin

-

2 November 2023

0

Bisnis Otomotif ASTRA Group Raih Laba Rp9,2 Triliun

Lini bisnis otomotif ASTRA Group di 9 bulan pertama tahun ini mencapai Rp9,2 triliun, naik hingga 35% dibanding tahun lalu.

News.OLX – ASTRA Group baru saja melaporkan hasil keuangan bisnisnya di 9 bulan pertama tahun ini. Dari laporan itu disebutkan kinerja perusahaan cukup baik serta mencerminkan pemulihan ekonomi yang berangsur membaik paskapandemi.

Pendapatan bersih konsolidasian Grup di sembilan bulan pertama tahun 2023 sebesar Rp240,9 triliun, naik 9% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Sementara laba bersih Grup, tanpa memperhitungkan penyesuaian nilai wajar atas investasi pada GoTo dan Hermina, mencapai Rp26,1 triliun, atau 17% lebih tinggi dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu.

Peningkatan ini mencerminkan peningkatan kinerja dari hampir seluruh divisi bisnis Grup, terutama divisi otomotif dan jasa keuangan, dimana penjualan mobil dan sepeda motor yang berada di bawah naungan ASTRA Group masing-masing meningkat sebesar 2% dan 39%.

“Kinerja Grup sepanjang sembilan bulan pertama tahun 2023 cukup baik, mencerminkan pemulihan paskapandemi yang terus berlanjut. Kami melihat Grup akan dapat tetap resilient di tengah ketidakpastian perekonomian global dan membukukan kinerja yang baik hingga akhir tahun dengan pertumbuhan yang moderat pada kuartal terakhir,” sebut Djony Bunarto Tjondro Presiden Direktur ASTRA Group dalam siaran pers.

Laba bersih dari bisnis otomotif ASTRA Group naik 35%

Hingga bulan September 2023 lalu, menurut laporan GAIKINDO, jumlah penjualan mobil secara nasional sudah menyentuh angka 755.000 unit. Dimana penjualan mobil ASTRA juga meningkat sebanyak 2% menjadi 421.000 unit. Jumlah ini sekaligus menempatkan ASTRA sebagai pemimpin penjualan mobil di Indonesia dengan market share yang meningkat dari 55% menjadi 56%.

Selama periode 9 bulan tahun 2023, lini bisnis otomotif roda empat ASTRA meluncurkan 16 model baru dan 8 model revamped. Memenuhi kebutuhan konsumen akan mobil ramah lingkungan, perusahaan ini melalui Toyota dan Lexus menghadirkan model battery electric (BEV), yakni Lexus RZ, dan dua model hybrid electric (HEV), Toyota Yaris Cross dan Toyota Alphard.

Sampai sejauh ini, ASTRA Group sudah menjual 6 model BEV dan 13 model HEV di Indonesia lewat merek Toyota, Lexus dan BMW.

Sementara di sektor otomotif kendaraan roda dua, ASTRA Group melalui PT Astra Honda Motor (AHM) juga berhasil mencatatkan angka pertumbuhan yang signifikan, hingga dua digit.

Penjualan sepeda motor secara nasional tercatat mencapai angka 4,7 juta unit hingga bulan September 2023. Angka ini tumbuh 31% jika dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Astra Honda Motor (AHM) berhasil menjual motor Honda sebanyak 3,7 unit, naik 39% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Dengan angka penjualan tersebut, Honda meraih pangsa pasar hingga 79%. Selama periode ini, tiga model baru dan sembilan model revamped telah diluncurkan, termasuk satu model BEV, EM1e.

Bisnis komponen otomotif Grup dengan kepemilikan 80%, PT Astra Otoparts Tbk, juga mencatatkan peningkatan laba bersih sebesar 58% menjadi Rp1,3 triliun pada sembilan bulan pertama 2023, terutama disebabkan oleh peningkatan pendapatan dari segmen OEM (original equipment manufacturer).

Secara keseluruhan, lini bisnis otomotif ASTRA Grup di 9 bulan pertama tahun ini mencapai Rp9,2 triliun, naik hingga 35% dibanding tahun lalu.

Kamu bisa mendapatkan informasi menarik lainnya seputar otomotif di OLX Member of ASTRA. Download aplikasinya di Play Store dan App Store.